Coffre , places arrière , consommations , pas de chauffage siège arrière, siège trop ferme , info divertissement en retrait .....y a pas a dire , le model y est bien meilleur hormis le diamètre de braquage ! Déçu du Volvo
Super essai merci. J’ai la C40 2023 traction et les remarques restent au final très semblables. Une meilleure autonomie, c’est ce qu’il me manque, donc la 2024 devrait faire mon bonheur 🤭 remarque, la mienne a été fabriquée en Belgique…
Pourtant on fait nos meilleurs audience sur ces sujets, qui ne portent pas que sur les voitures d'ailleurs, mais aussi sur la connectivité etc. Par ailleurs, on publie quand-même beaucoup de vidéos sur plein d'autres sujets, donc à chacun de trouver son bonheur !
Il est vrai Didier que c’est toujours du bon boulot, ce que vous faites après les sujets plaisent ou ne plaisent pas mais ça c’est pas facile de faire plaisir à tout le monde J’espère vous voir bientôt avec toute l’équipe de ORLM au complet et bonne journée à vous !
Les bips bips c'est direct éliminatoire pour moi et quel horrible et ridicule écran ! Quant à l'autonomie faites les 4 roues motrices désactivable ca ne sert à rien sur autoroute et ca ferait gagner en autonomie Quand verrons nous une voiture électrique parfaite ? elles ont toutes des aberrations ! Il faut avoir 2 clés pour pouvoir jumeler un téléphone !!! ils les ont trouvé où leurs ingénieurs chez Volvo !
C'est un coupé pas une berline, le coffre est bien mieux fait que celui de la mégane, le sous coffre est largement plus grand, et il y a un frunk alors que la megane n'a rien, on rentre donc plus de chose clairement dans le C40.
Merci Didier, excellente vidéo, une nouvelle fois ! Je trouve ce format d'essais ultra détaillés, avec un soupçon de tourisme, excellent. J'avais adoré déjà le road trip en Pologne et maintenant, ce dernier essai de la Volvo. Même si je reste sur Tesla que je trouve imbattable question rapport prix/prestations, c'est toujours intéressant de voir ce que proposent les autres constructeurs. En plus, on apprend des ptits trucs sympas comme ce train qui transporte des voitures, c'est juste génial (comme dirait notre amis suisse, Julien...). Pour finir, j'habite en Alsace et je reviens d'une semaine à Châtel en passant par la Suisse (avec arrêts aux superchargers de Bulle à l'aller et à celui de Bern au retour) donc, revoir les paysages de Montagnes et de la Suisse est un pur bonheur. Merci et vivement la prochaine !
Nous attendons pour le mois prochain la livraison d'un C40 Propulsion Long Range pour mon épouse. Quand je compare la consommation avec ma Tesla Model 3, c'est quasiment du simple au double, vraiment catastrophique pour Volvo. Le poids et l'aérodynamique pèsent ils aussi fortement sur cette contre performance de Volvo? Y-a-t'il dautres facteurs d'explication? PS : bravo pour cet essai vivant et détaillé!
Merci ! Je pense que c'est la gestion des moteurs qui n'est pas bonne... Il est en 4x4 permanent et les blocs ne sont pas très efficients de base... rajoute à cela une aéro assez moyenne et tu as des consos élevées...
Le moteur arrière se désactive quand il n'est pas sollicité c'est une des nouveauté des blocs volvo, je n'ai pas de conso aussi élèves malgrés le fait que je roule plus vite, peut etre le temps Suisse, on verra sur le long, mais bon dejà @Laszlobal aura un single Rwd plus leger moins puissant ça ne se compare pas un un TM3 mais plus a un Y , sinon autant comparé a une ionic 28 .@@mac4ever
413 litres ? Sur ma Mégane E-TEch j'ai plus de place avec 440 litres 😂Bon ok le frunk pour les câbles c'est bien mais aujourd'hui sur les grands trajets on recharge en rapide donc ..... En plus c'est pas donné ce Volvo. On va attendre le Scenic.
Excellente vidéo très complète et agréable. C'est une bonne idée de mêler essai et tourisme car c'est une des fonctions essentielle d'une voiture. Une petite remarque, les crochets dans la boite à gants ce n'est pas pour accrocher des sacs... c'est pour insérer un stylo!🤣
Hello 🙂 Je me permet de revenir sur le plug 'n charge, ca fonctionne. En tous cas, en Allemagne, Autriche et Danemark, ca fonctionne et je l'utilise au quotidien. Pour le reste, je suis d'accord avec ce qui a été dit : la consommation, de facto l'autonomie pourrait être meilleure. Et vraiment, les gros points noir sont l'infotainment et les aides à la conduite. C'est totalement dépassé en 2023 / 2024. Je pense que Volvo va devoir améliorer ces points pour les prochains modèles. Je précise que je possède un C40 AWD 2023 et j'ai fait 25000 depuis Mars 2023. J'adore cette voiture, mais elle pourrait être encore meilleure 😊
Bonsoir Didier, Est-ce que le choix des cartes de recharge et des reseaux de charge est bien pris en compte dans la navigation ? En effet, ce n'est pas le cas sur la mégane, JC et Alex avait pu le constater. Or c'est android automotive aussi. Cordialement.
J’avais l’impression avec notre pass plugsuefing mais on n’a pas fait les réseaux français donc je suis pas certain. Mais tu as raison et on l’avait déjà vu que la polestar et le xc40….
Très belle présentation. Elle est quand même moins bien équipée que la Smart #1 Brabus (même groupe pourtant). L'application Mobile a très peu de fonctionnalités même si chez Smart, il y a encore quelques dysfonctionnements en cours de résolution. Le prix avec toutes les options est exagéré. Merci Didier.
C'est la gamme largement au dessus rien a voir en taille, tenue de route, confort. La Smart n'est absolument pas sur la meme plateforme, la Smart est une EX30 !@@sacharuiu2176
cette voiture est trés vraiment trés bien , si on en as les moyens financier , je vous signale que c'est un modèle 100 % made in China , c'est inquiétant pour l'avenir en europe.
Ils viennent de Belgique et de Chine, sans qu'on sache pourquoi l'un vient de Belgique et l'autre de Chine. De toute façon c'est exactement le même matériel. Mon XC40 2024 acheté en Suisse vient par exemple de Chine...
En fait pas vraiment c'est le twin, le Extended c'est le Single avec grosse batterie car il existe en 69 et 82kw, hors le Twin n'existe que en 82kw donc pas la denomination Extended chez Volvo@@mac4ever
Assez bien résumé, j'ai eu un XC40 Twin depuis fin 2020 donc les tout premier et +120000km avant noel 2023. J'ai eu une d'autres electriques entre les mains également ( P2 Perf, TM3 Perf, Taycan... ) , et j'ai un C40 2024 depuis 1 mois un Twin Ultimate full options, le meme que l'essai donc niveau options en plus de l'utimate Twin, jantes 20, vitres surteintés, attelage electrique, bleu Fjord interieur bleu ( siege plus mouelleux ! ), pixel led... Le XC40 de 2020 ( MY2021 ) c'était du sur mesure, vrai cuir sieges et volant et ça c'était mieux idem au niveau des finitions, mais là volvo a fait écolo avec du 100% recyclé, on aime ou pas c'est dans l'air du temps, ça reste du premium et trés agréable sans etre exubérant ce qu'on demande a volvo on ne veut pas d'une BM ou Audi quand ont choisi Volvo j'ai quand meme une impression de baisse de qualité et je l'ai payé 73k avec 12 mois d'attente... Premiere chose, ça marche moins fort que l'ancien, malgré les 408cv et un peu plus de couple ça part moins vite et moins sec, c'est sur qu'il y a une difference, a voir avec les MAJ OTA et dans le temps ( rodage ??? je ne pense pas... ) pourtant j'ai bien les chronos qui suivent 4.4 0-100 , contre 4.8 sur l'ancien , par contre 80-120 3.1 sec j'etais a 2.6 sur l'ancien, peut etre les batteries ou les moteurs différents... Nous avons roulé en montagne toutes les vacances, RAS parfait a tous les niveaux. L'autopilot n'est pas utilisée de mon coté mais uniquement le regulateur adaptatif. Les Pixels LED au top meme en condition difficile cette techno est géniale a 1100 euros l'options un must. En france sur le 2024 par contre on a le regulateur avec lecture des panneaux et limitateur automatique, avec ressentit sur la pédale c'est assez sympas on roule toujours a la bonne vitesse et si on veut pousser il n'y a plus qu'a . Depuis la Mise a jour 2.12.3 www.volvocars.com/fr/support/car/v90/software-release-notes , il y a bien le chauffage sieges et volant dans l'application ou lors de la minuterie. Tu n'a pas parlé de l'application apple Watch qui est franchement bien faites et meme plus complete que celle iPhone un comble , elle marche trés bien meme sans le téléphone. Il y a eu un gros update sur les dernière en France, le passage de Bouygues en e-Sim a orange !!! Tout est bien plus reactif, l'application que ce soit distant ou BT c'est casi sans bug et commande instantanée rien a voir avec avant, il y a du y avoir un update matériel aussi, car c'est plus fluide et rapide. Au niveau des borne j'ai bien le plugNcharge fonctionnel, pour ça il faut avoir la carte volvo de la voiture reliée au compte, ensuite volvo offre 1 ans d'abonnement avec tarif preferentiel c'est assez simple tout ce qui est au dessus de 100kw est a 0.40cts. Pour la consommation, c'est simple a 135 regulateur je suis a 23.6 sur un aller retour, et plus surprenant a 150-160 ( besoin de vider la batterie pour test vitesse ) seulement 26.8... Et nous sommes en hivers ! j'ai fait 330km que d'autoroute a 134 regulateur ( on peut choisir au km/h pret en laissant appuyer au lieu de presser un coup qui donne 5km/h ) avec un 100-10 % , j'etais sans Pac avec le XC40 a 25% de consomation en plus minimum. Au niveau des vitesses de charges je montaient 200+ juqu'a 20% , 180 30% , on passe a 160-150 jusqu'a 50 , on tient encore 110-120 a 70% et ça chute a 90kw, pour finir a 55kw a 80% ce sont les max obtenus certaines bornes dans les memes conditions on fait moins que d'autres ( et j'ai eu un bug repetable sur tesla V3 ). Toujours apres preconditionnement, ce dernier d'ailleur est surconsommateur, de l'ordre de 5kwh sur 30mins avant la charge ( on le voit dans le range assist ), ça ajouter a l'hivers et aux jantes en 20 sur pneus neiges on est bien a 10-20% de surconsommation dans ces conditions. Pour la visibilité arrière qui est nulle oui on peut demander a google de baisser les appuie tetes arrières ils sont motorisés, ou c'est dans le menu. Le pare-brise avant, et les sieges arrière chauffants existent mais pas en France, c'est dispo Canada et Suède. Donc globalement on a le meme ressentit et ça c'est un bon test !!!! j'attends le EX40, EX60 pour la vrai nouveauté... Pourquoi volvo a ce prix là ? c'est du premium non m'as tu vue, BMW, Mercedes, Audi pas possible et Tesla ne passe pas non plus partout l'image renvoyée et certains defaut font que le choix est réfléchit, quand on mêle discretion, premium, puissance en 4Rm, bon infotainement ( mais bordel il fallait l''écran de la P2 minimum en 12" pas 9"... ), sécurité a bord, en fait en puissance prix il n'y a pas grand chose dans le sectueur du premium en concurence, c'est soit plus bas de gamme niveau performance soit bien plus cher et surtout jamais eu de surprise, de blague de freinage fantôme ou autre en plus de 3 ans donc on rempile avec comme consolation de prendre un C au lieu du XC un intérieur bleu, le max d'options, la charge a 200kw la batterie plus grosse ... A voir les futures évolutions. J'attends les tests du EX30, EX90 ! Ah oui Waze ce n'est pas vraiment un bug !!! Il est bien noté qu'il ne peut y avoir qu'un seul GPS actif, l'un coupe l'autre et Waze ne pouvant s'afficher sur l'ecran conducteur pour le moment ( seul Google et AppleMap ) ça passe en noir , on peut forcer l'affichage de Google mais ça n'est pas prevu pour, la aussi on verra avec les MAJ. Au niveau du CarPlay il est tres bien mais filaire, malgré les promesses de volvo les autres modèles l'ont ( EX30, EX90... ) , le problème etait au final que l'antenne wifi est extérieure, et ça pose des problèmes de performances, mais... Dans la Doc du 2024 on voit qu'il y a un module Wifi dans le Tbd et non plus a l'antenne, peut etre une OTA a venir pour les MY24 ? Bravo encore au plaisir de voir d'autres tests . Il semble y avoir dans les tuyaux plusieur MAJ la première serait un mode polestar achetable a 476cv et 68mkg, le Keyless, et la personalisation de l'écran avec une refonte des menus egalement ... La plateforme n'est pas la meme que Smart, c'est celle du EX30 pas C40.
Super commentaire, un avis d'un utilisateur expérimenté. J'hésite dans mon catalogue de leasing entre une ix1 xdrive30 basic, une i4 edrive35 basic et une c40 extended range 2024 core. Et j'hésite à cause de la consommation trop gourmandes de la c40, auriez-vous un avis là-dessus?
@aissamtaadou3819 Ici c'est un test l'hivers donc grosse consommation avec le froid, en plus le modèle avec les 20" et des pneus neiges donc bien plus consommateur, et c'est le deux moteurs 408cv , il consomme donc bien plus que le Single extended qui n'a qu'un moteur et la meme batterie , la consommation ne sera pas supérieure au ix1 , la forme de la i4 lui permet de consommer moins en theorie mais en pratique la BMW consomme bien plus a 130 que le C40 ( entre 24 en été et 30 en hivers d'apres les tests !!! ) elle est donnée pour 100km de moins WLTP donc clairement elle fait moins bien et elle metsun peut plusde temps en pour charger également . Attention Volvo a completement changé en 2024 et les consommation des essais de 2021 a 2023 sont fausses en gros 20% de moins sur le 2024. Le Ix1 c'est bien pire, la charge est lente 130Kw, et il consomme 25 sur autoroute avec une batterie de seulement 64Kw du de depasser les 200km sans charge en été ... Il y a quelques tests ici : www.automobile-propre.com/essai-bmw-ix1-xdrive30-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-supertest/ www.automobile-propre.com/essai-bmw-i4-edrive35-anti-tesla-model-3-par-excellence/ Et un autre test du C40 ( hivers aussi ) ua-cam.com/video/Q7WMg5mwUKg/v-deo.html La taille de la batterie 82Kw, la vitesse de charge 200Kw, l'infotainement est largement a l'avantage de la Volvo au final elle fera bien plus de km plus vite.... Aprés vous pouvez aller essayer le feeling de chacun, je ne dis pas que la volvo est la meilleure, mais dans pour mon cas aprés avoir tout regardé c'est clairement la plus performante et agréable.
C'est impartial je l'espère, mais chacun aura forcement un preference pour son propre choix, c'est le vehicule principal de ma femme, elle fait dans les 3000km mensuel dont 90% d'autoroute, 3 fois par semaine 200km de trajet travail dont 170 d'autoroute a 130. Aujourd'hui il faisait 7 ce matin, la voiture dort dans le garage et il y a la minuterie de depart qui permet voiture branchée de préchaufer la batterie 2h avant le départ et l'interieur du vehicule, elle a fait 70Km d'autoroute a 135 regulateur + 12 km de route a l'aller depart a 90% arrivée 74% , elle a roulée en ville pour 10km sur place et est repartie le soir avec 10 degrés dehors, elle a roulée plus vite sur autoroute dans les 140 sur 70km plus 12km de route ( oui c'est mal ... ), arrivée a 47% il y a un journal des trajets précis visible, donc 140km d'autoroute a plus de 130, et 34Km de ville soit 174km pour 43% en roulant vite et c'est le twin en 20" pas le plus économique. La consomation est etablie sur la journée a 21.5Kw/100km, chauffage a 22, siege chauffant et volant chauffant allumé. ¨pour info le meme trajet avec le XC40 Twin 2021 sans Pac c'etait dans les 25-27kw/100km.@@aissamtaadou3819
En vrai, la voiture est attachante et cumule aussi bcp d'atouts... juste dommage sur certains poins comme la conso, la taille de l'écran et... le prix. Mais je pense que Volvo va devoir les baisser ASAP.
J'adore Volvo j'ai eu deux thermiques et je rêvais du c40 mais le prix paraît démesuré par rapport a la prestation. J'ai une model 3 avec 70k kms la conso moyenne est de 14.4...je viens de commander une Mégane en second véhicule plus de la moitié moins cher que ce Volvo...ils sont hors sol
Merci pour ton test toujours très bien réalisé. Mais je n'arriverai jamais à être transcendé par tous ces véhicules électriques où on en vient à se contenter du minimum, on faisait des voitures très complètes et efficientes. Autopilot dangereux et digne des années 2010, j'en avais un plus efficace sur un golf 7 et qui n'est pas du tout dans la même gamme, écran non ergonomique, de la moquette aux portes et sur la trappe à ski, on est chez Dacia? Ridicule. La technologie leur coute tellement cher qu'ils en viennent à faire des concessions sur les finitions. On en vient à accepter de recharger sa voiture en 8h (!!!) pour peiner à faire 500 km, un plein de 80L nous permettait de faire 1000Km et l'arrêt à la station durait 5 min. Faire le moindre itinéraire devient un casse-tête de prise de tête et prévoyance afin d'éviter une galère au milieu de nulle part, l'électricité est devenue une énergie onéreuse qui plus est, que de désillusions.
Eh mec tu parles au passé pour le thermique !!😂 Tu as jusqu'à 2050 pour consommer des thermiques. Ça te laisse encore 24 ans théoriquement. Alors tranquille.....laisse passer les années et la technologie va progresser. Personne ne t'oblige à franchir le pas.
Coffre , places arrière , consommations , pas de chauffage siège arrière, siège trop ferme , info divertissement en retrait .....y a pas a dire , le model y est bien meilleur hormis le diamètre de braquage ! Déçu du Volvo
Dans bcp de voiture on peu pas mettre deux navigation en même temps ( même via CarPlay par exemple ).
Super essai merci. J’ai la C40 2023 traction et les remarques restent au final très semblables. Une meilleure autonomie, c’est ce qu’il me manque, donc la 2024 devrait faire mon bonheur 🤭 remarque, la mienne a été fabriquée en Belgique…
On va dire que l'autonomie devient correcte, mais toujours un peu décevante vu les promesses WLTP :)
Excellent modèle,je pense que pour la clientèle la consommation n'est pas un probléme .😉😉
Super prestation toujours au top . Je suis pas fan des commentaires en accéléré.
Merci pour cette nouvelles video.
Merci Didier pour les vidéos mais il y en a un peu marre des voitures électriques !
Pourtant on fait nos meilleurs audience sur ces sujets, qui ne portent pas que sur les voitures d'ailleurs, mais aussi sur la connectivité etc. Par ailleurs, on publie quand-même beaucoup de vidéos sur plein d'autres sujets, donc à chacun de trouver son bonheur !
Il est vrai Didier que c’est toujours du bon boulot, ce que vous faites après les sujets plaisent ou ne plaisent pas mais ça c’est pas facile de faire plaisir à tout le monde J’espère vous voir bientôt avec toute l’équipe de ORLM au complet et bonne journée à vous !
Il y à Vivaldi Browser bien Volvo bien joué ça c'est cool navigateur ou browser que j'apprécie beaucoup trop bien merci Volvo !!!
10:23 Si vous touchez le volant pour le faire tourner à gauche, normal que la voiture se déporte à gauche 😁
Didier donne deux coups de volant à gauche et s'étonne que le véhicule tourne à gauche, excellent 😛
Ta tesla. Elle t’aurait puni sur l’auto-train si tu avais pas gardé les mains sur le volant 😂
Les bips bips c'est direct éliminatoire pour moi et quel horrible et ridicule écran !
Quant à l'autonomie faites les 4 roues motrices désactivable ca ne sert à rien sur autoroute et ca ferait gagner en autonomie
Quand verrons nous une voiture électrique parfaite ? elles ont toutes des aberrations !
Il faut avoir 2 clés pour pouvoir jumeler un téléphone !!! ils les ont trouvé où leurs ingénieurs chez Volvo !
Il est affreux ce machin je ne comprends pas comment un amateur d’Apple peut adorer un truc pareil … 😳
Les gens l'adorent généralement pourtant !
Les gens aiment, c'est harmonieux, bien fait, discret. Contrairement a ma TM3 ou les memes personnes osez dire que c'était moche.
Toujours les meilleurs tests de véhicules électriques
Oh merci !🤩
413 L de coffre c'est clairement pas dans la moyenne haute de la catégorie ! C'est plus petit qu'un mégane par ex
C'est un coupé pas une berline, le coffre est bien mieux fait que celui de la mégane, le sous coffre est largement plus grand, et il y a un frunk alors que la megane n'a rien, on rentre donc plus de chose clairement dans le C40.
Il me semble que les crochets dans la boîte à gants c'est pour un stylo. 🤔
Exact. C’est indiqué sur le manuel de la voiture.
Oui
Merci Didier, excellente vidéo, une nouvelle fois ! Je trouve ce format d'essais ultra détaillés, avec un soupçon de tourisme, excellent. J'avais adoré déjà le road trip en Pologne et maintenant, ce dernier essai de la Volvo. Même si je reste sur Tesla que je trouve imbattable question rapport prix/prestations, c'est toujours intéressant de voir ce que proposent les autres constructeurs. En plus, on apprend des ptits trucs sympas comme ce train qui transporte des voitures, c'est juste génial (comme dirait notre amis suisse, Julien...). Pour finir, j'habite en Alsace et je reviens d'une semaine à Châtel en passant par la Suisse (avec arrêts aux superchargers de Bulle à l'aller et à celui de Bern au retour) donc, revoir les paysages de Montagnes et de la Suisse est un pur bonheur. Merci et vivement la prochaine !
Merci Seb !
Bonjour bonjour, juste la petite trappe devant le levier de vitesse. C’est un cendrier même étonnant qu’il n’existe encore dans les véhicules en 2024.
Super test, merci
Mais consommation et donc autonomie sont décevantes et très décalées du discours commercial !!!😅
Nous attendons pour le mois prochain la livraison d'un C40 Propulsion Long Range pour mon épouse. Quand je compare la consommation avec ma Tesla Model 3, c'est quasiment du simple au double, vraiment catastrophique pour Volvo. Le poids et l'aérodynamique pèsent ils aussi fortement sur cette contre performance de Volvo? Y-a-t'il dautres facteurs d'explication?
PS : bravo pour cet essai vivant et détaillé!
Merci ! Je pense que c'est la gestion des moteurs qui n'est pas bonne... Il est en 4x4 permanent et les blocs ne sont pas très efficients de base... rajoute à cela une aéro assez moyenne et tu as des consos élevées...
Le moteur arrière se désactive quand il n'est pas sollicité c'est une des nouveauté des blocs volvo, je n'ai pas de conso aussi élèves malgrés le fait que je roule plus vite, peut etre le temps Suisse, on verra sur le long, mais bon dejà @Laszlobal aura un single Rwd plus leger moins puissant ça ne se compare pas un un TM3 mais plus a un Y , sinon autant comparé a une ionic 28 .@@mac4ever
C beaucoup trop élevé le kw aux 100km de cet Volvo il y a mieux dans la concurrence.
Merci pour vos vidéos d’essais toujours très complètes ! 🫶
C'est peut-etre les pneus neige qui surconsomme .
Remarquable. Merci.
Génial l’auto-train ! Vive la 🇨🇭
Grave ! SUper idée !
Il est chaud le Didier, pratiquement topless en hiver 😁
haha exagère pas :D Ça se voit pas, mais sur certains tournages, on a vraiment froid !
Je ne connaissais pas l'auto train, bonne information 👍
413 litres ? Sur ma Mégane E-TEch j'ai plus de place avec 440 litres 😂Bon ok le frunk pour les câbles c'est bien mais aujourd'hui sur les grands trajets on recharge en rapide donc .....
En plus c'est pas donné ce Volvo.
On va attendre le Scenic.
Excellente vidéo très complète et agréable. C'est une bonne idée de mêler essai et tourisme car c'est une des fonctions essentielle d'une voiture. Une petite remarque, les crochets dans la boite à gants ce n'est pas pour accrocher des sacs... c'est pour insérer un stylo!🤣
Très bonne vidéo et essai vraiment complet comme à chaque fois.👍
UA-cam trop top dans ce véhicule je trouve !!!
Les essais VE mac4ever 👏😍
Bjrs Merci pour ta et tes videos toujours
Hello 🙂 Je me permet de revenir sur le plug 'n charge, ca fonctionne. En tous cas, en Allemagne, Autriche et Danemark, ca fonctionne et je l'utilise au quotidien.
Pour le reste, je suis d'accord avec ce qui a été dit : la consommation, de facto l'autonomie pourrait être meilleure. Et vraiment, les gros points noir sont l'infotainment et les aides à la conduite. C'est totalement dépassé en 2023 / 2024. Je pense que Volvo va devoir améliorer ces points pour les prochains modèles.
Je précise que je possède un C40 AWD 2023 et j'ai fait 25000 depuis Mars 2023. J'adore cette voiture, mais elle pourrait être encore meilleure 😊
Ah oui tu as du plug&charge ? Intéressant ça ! Je pense que notre compte était pas bien configuré... mince :(
Bonsoir Didier, Est-ce que le choix des cartes de recharge et des reseaux de charge est bien pris en compte dans la navigation ? En effet, ce n'est pas le cas sur la mégane, JC et Alex avait pu le constater. Or c'est android automotive aussi. Cordialement.
J’avais l’impression avec notre pass plugsuefing mais on n’a pas fait les réseaux français donc je suis pas certain. Mais tu as raison et on l’avait déjà vu que la polestar et le xc40….
Bravoooo ! Très très bel essai : complet, objectif, agréable…! Il manque peut être un petit essai des freins ?
Oh merci :)
Très belle présentation. Elle est quand même moins bien équipée que la Smart #1 Brabus (même groupe pourtant). L'application Mobile a très peu de fonctionnalités même si chez Smart, il y a encore quelques dysfonctionnements en cours de résolution. Le prix avec toutes les options est exagéré. Merci Didier.
C’est un modèle d’un certains âge face aux Smart qui sont très récents, le XC40 électrique avait été présenté en 2019 et commercialisé en 2020
C'est la gamme largement au dessus rien a voir en taille, tenue de route, confort. La Smart n'est absolument pas sur la meme plateforme, la Smart est une EX30 !@@sacharuiu2176
cest un bug de waze qui arrive aussi sur Android auto
Juste pour info, en Suisse (là où est tournée la vidéo), l’utilisation de Waze est interdite, de même qu’en Allemagne ou en Irlande.
cette voiture est trés vraiment trés bien , si on en as les moyens financier , je vous signale que c'est un modèle 100 % made in China , c'est inquiétant pour l'avenir en europe.
Non il est pas made in china ;-) il est assemblé à Gand en Belgique 🇧🇪
Nope, le C40 est assemblé à Ghent en Belgique
Ils viennent de Belgique et de Chine, sans qu'on sache pourquoi l'un vient de Belgique et l'autre de Chine. De toute façon c'est exactement le même matériel. Mon XC40 2024 acheté en Suisse vient par exemple de Chine...
Bonjour !
Avez-vous fait le test de la XC40 Extended range ?
C'est le Extended Range lui :) Mais en 4x4.
En fait pas vraiment c'est le twin, le Extended c'est le Single avec grosse batterie car il existe en 69 et 82kw, hors le Twin n'existe que en 82kw donc pas la denomination Extended chez Volvo@@mac4ever
Assez bien résumé, j'ai eu un XC40 Twin depuis fin 2020 donc les tout premier et +120000km avant noel 2023. J'ai eu une d'autres electriques entre les mains également ( P2 Perf, TM3 Perf, Taycan... ) , et j'ai un C40 2024 depuis 1 mois un Twin Ultimate full options, le meme que l'essai donc niveau options en plus de l'utimate Twin, jantes 20, vitres surteintés, attelage electrique, bleu Fjord interieur bleu ( siege plus mouelleux ! ), pixel led... Le XC40 de 2020 ( MY2021 ) c'était du sur mesure, vrai cuir sieges et volant et ça c'était mieux idem au niveau des finitions, mais là volvo a fait écolo avec du 100% recyclé, on aime ou pas c'est dans l'air du temps, ça reste du premium et trés agréable sans etre exubérant ce qu'on demande a volvo on ne veut pas d'une BM ou Audi quand ont choisi Volvo j'ai quand meme une impression de baisse de qualité et je l'ai payé 73k avec 12 mois d'attente... Premiere chose, ça marche moins fort que l'ancien, malgré les 408cv et un peu plus de couple ça part moins vite et moins sec, c'est sur qu'il y a une difference, a voir avec les MAJ OTA et dans le temps ( rodage ??? je ne pense pas... ) pourtant j'ai bien les chronos qui suivent 4.4 0-100 , contre 4.8 sur l'ancien , par contre 80-120 3.1 sec j'etais a 2.6 sur l'ancien, peut etre les batteries ou les moteurs différents... Nous avons roulé en montagne toutes les vacances, RAS parfait a tous les niveaux. L'autopilot n'est pas utilisée de mon coté mais uniquement le regulateur adaptatif. Les Pixels LED au top meme en condition difficile cette techno est géniale a 1100 euros l'options un must. En france sur le 2024 par contre on a le regulateur avec lecture des panneaux et limitateur automatique, avec ressentit sur la pédale c'est assez sympas on roule toujours a la bonne vitesse et si on veut pousser il n'y a plus qu'a . Depuis la Mise a jour 2.12.3 www.volvocars.com/fr/support/car/v90/software-release-notes , il y a bien le chauffage sieges et volant dans l'application ou lors de la minuterie. Tu n'a pas parlé de l'application apple Watch qui est franchement bien faites et meme plus complete que celle iPhone un comble , elle marche trés bien meme sans le téléphone. Il y a eu un gros update sur les dernière en France, le passage de Bouygues en e-Sim a orange !!! Tout est bien plus reactif, l'application que ce soit distant ou BT c'est casi sans bug et commande instantanée rien a voir avec avant, il y a du y avoir un update matériel aussi, car c'est plus fluide et rapide. Au niveau des borne j'ai bien le plugNcharge fonctionnel, pour ça il faut avoir la carte volvo de la voiture reliée au compte, ensuite volvo offre 1 ans d'abonnement avec tarif preferentiel c'est assez simple tout ce qui est au dessus de 100kw est a 0.40cts. Pour la consommation, c'est simple a 135 regulateur je suis a 23.6 sur un aller retour, et plus surprenant a 150-160 ( besoin de vider la batterie pour test vitesse ) seulement 26.8... Et nous sommes en hivers ! j'ai fait 330km que d'autoroute a 134 regulateur ( on peut choisir au km/h pret en laissant appuyer au lieu de presser un coup qui donne 5km/h ) avec un 100-10 % , j'etais sans Pac avec le XC40 a 25% de consomation en plus minimum. Au niveau des vitesses de charges je montaient 200+ juqu'a 20% , 180 30% , on passe a 160-150 jusqu'a 50 , on tient encore 110-120 a 70% et ça chute a 90kw, pour finir a 55kw a 80% ce sont les max obtenus certaines bornes dans les memes conditions on fait moins que d'autres ( et j'ai eu un bug repetable sur tesla V3 ). Toujours apres preconditionnement, ce dernier d'ailleur est surconsommateur, de l'ordre de 5kwh sur 30mins avant la charge ( on le voit dans le range assist ), ça ajouter a l'hivers et aux jantes en 20 sur pneus neiges on est bien a 10-20% de surconsommation dans ces conditions. Pour la visibilité arrière qui est nulle oui on peut demander a google de baisser les appuie tetes arrières ils sont motorisés, ou c'est dans le menu. Le pare-brise avant, et les sieges arrière chauffants existent mais pas en France, c'est dispo Canada et Suède. Donc globalement on a le meme ressentit et ça c'est un bon test !!!! j'attends le EX40, EX60 pour la vrai nouveauté... Pourquoi volvo a ce prix là ? c'est du premium non m'as tu vue, BMW, Mercedes, Audi pas possible et Tesla ne passe pas non plus partout l'image renvoyée et certains defaut font que le choix est réfléchit, quand on mêle discretion, premium, puissance en 4Rm, bon infotainement ( mais bordel il fallait l''écran de la P2 minimum en 12" pas 9"... ), sécurité a bord, en fait en puissance prix il n'y a pas grand chose dans le sectueur du premium en concurence, c'est soit plus bas de gamme niveau performance soit bien plus cher et surtout jamais eu de surprise, de blague de freinage fantôme ou autre en plus de 3 ans donc on rempile avec comme consolation de prendre un C au lieu du XC un intérieur bleu, le max d'options, la charge a 200kw la batterie plus grosse ... A voir les futures évolutions. J'attends les tests du EX30, EX90 ! Ah oui Waze ce n'est pas vraiment un bug !!! Il est bien noté qu'il ne peut y avoir qu'un seul GPS actif, l'un coupe l'autre et Waze ne pouvant s'afficher sur l'ecran conducteur pour le moment ( seul Google et AppleMap ) ça passe en noir , on peut forcer l'affichage de Google mais ça n'est pas prevu pour, la aussi on verra avec les MAJ. Au niveau du CarPlay il est tres bien mais filaire, malgré les promesses de volvo les autres modèles l'ont ( EX30, EX90... ) , le problème etait au final que l'antenne wifi est extérieure, et ça pose des problèmes de performances, mais... Dans la Doc du 2024 on voit qu'il y a un module Wifi dans le Tbd et non plus a l'antenne, peut etre une OTA a venir pour les MY24 ? Bravo encore au plaisir de voir d'autres tests . Il semble y avoir dans les tuyaux plusieur MAJ la première serait un mode polestar achetable a 476cv et 68mkg, le Keyless, et la personalisation de l'écran avec une refonte des menus egalement ... La plateforme n'est pas la meme que Smart, c'est celle du EX30 pas C40.
Super commentaire, un avis d'un utilisateur expérimenté. J'hésite dans mon catalogue de leasing entre une ix1 xdrive30 basic, une i4 edrive35 basic et une c40 extended range 2024 core. Et j'hésite à cause de la consommation trop gourmandes de la c40, auriez-vous un avis là-dessus?
@aissamtaadou3819 Ici c'est un test l'hivers donc grosse consommation avec le froid, en plus le modèle avec les 20" et des pneus neiges donc bien plus consommateur, et c'est le deux moteurs 408cv , il consomme donc bien plus que le Single extended qui n'a qu'un moteur et la meme batterie , la consommation ne sera pas supérieure au ix1 , la forme de la i4 lui permet de consommer moins en theorie mais en pratique la BMW consomme bien plus a 130 que le C40 ( entre 24 en été et 30 en hivers d'apres les tests !!! ) elle est donnée pour 100km de moins WLTP donc clairement elle fait moins bien et elle metsun peut plusde temps en pour charger également . Attention Volvo a completement changé en 2024 et les consommation des essais de 2021 a 2023 sont fausses en gros 20% de moins sur le 2024. Le Ix1 c'est bien pire, la charge est lente 130Kw, et il consomme 25 sur autoroute avec une batterie de seulement 64Kw du de depasser les 200km sans charge en été ...
Il y a quelques tests ici : www.automobile-propre.com/essai-bmw-ix1-xdrive30-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-supertest/
www.automobile-propre.com/essai-bmw-i4-edrive35-anti-tesla-model-3-par-excellence/
Et un autre test du C40 ( hivers aussi ) ua-cam.com/video/Q7WMg5mwUKg/v-deo.html
La taille de la batterie 82Kw, la vitesse de charge 200Kw, l'infotainement est largement a l'avantage de la Volvo au final elle fera bien plus de km plus vite.... Aprés vous pouvez aller essayer le feeling de chacun, je ne dis pas que la volvo est la meilleure, mais dans pour mon cas aprés avoir tout regardé c'est clairement la plus performante et agréable.
@@spacetito merci pour votre réponse je vais essayer la c40 en concession mais vous m'avez aussi convaincu
C'est impartial je l'espère, mais chacun aura forcement un preference pour son propre choix, c'est le vehicule principal de ma femme, elle fait dans les 3000km mensuel dont 90% d'autoroute, 3 fois par semaine 200km de trajet travail dont 170 d'autoroute a 130. Aujourd'hui il faisait 7 ce matin, la voiture dort dans le garage et il y a la minuterie de depart qui permet voiture branchée de préchaufer la batterie 2h avant le départ et l'interieur du vehicule, elle a fait 70Km d'autoroute a 135 regulateur + 12 km de route a l'aller depart a 90% arrivée 74% , elle a roulée en ville pour 10km sur place et est repartie le soir avec 10 degrés dehors, elle a roulée plus vite sur autoroute dans les 140 sur 70km plus 12km de route ( oui c'est mal ... ), arrivée a 47% il y a un journal des trajets précis visible, donc 140km d'autoroute a plus de 130, et 34Km de ville soit 174km pour 43% en roulant vite et c'est le twin en 20" pas le plus économique. La consomation est etablie sur la journée a 21.5Kw/100km, chauffage a 22, siege chauffant et volant chauffant allumé. ¨pour info le meme trajet avec le XC40 Twin 2021 sans Pac c'etait dans les 25-27kw/100km.@@aissamtaadou3819
Je trouve la conclusion sympa vu le test!
En vrai, la voiture est attachante et cumule aussi bcp d'atouts... juste dommage sur certains poins comme la conso, la taille de l'écran et... le prix. Mais je pense que Volvo va devoir les baisser ASAP.
J'adore Volvo j'ai eu deux thermiques et je rêvais du c40 mais le prix paraît démesuré par rapport a la prestation. J'ai une model 3 avec 70k kms la conso moyenne est de 14.4...je viens de commander une Mégane en second véhicule plus de la moitié moins cher que ce Volvo...ils sont hors sol
Merci pour ton test toujours très bien réalisé. Mais je n'arriverai jamais à être transcendé par tous ces véhicules électriques où on en vient à se contenter du minimum, on faisait des voitures très complètes et efficientes. Autopilot dangereux et digne des années 2010, j'en avais un plus efficace sur un golf 7 et qui n'est pas du tout dans la même gamme, écran non ergonomique, de la moquette aux portes et sur la trappe à ski, on est chez Dacia? Ridicule. La technologie leur coute tellement cher qu'ils en viennent à faire des concessions sur les finitions.
On en vient à accepter de recharger sa voiture en 8h (!!!) pour peiner à faire 500 km, un plein de 80L nous permettait de faire 1000Km et l'arrêt à la station durait 5 min. Faire le moindre itinéraire devient un casse-tête de prise de tête et prévoyance afin d'éviter une galère au milieu de nulle part, l'électricité est devenue une énergie onéreuse qui plus est, que de désillusions.
Eh mec tu parles au passé pour le thermique !!😂
Tu as jusqu'à 2050 pour consommer des thermiques.
Ça te laisse encore 24 ans théoriquement.
Alors tranquille.....laisse passer les années et la technologie va progresser.
Personne ne t'oblige à franchir le pas.