2 baterias de citycoco carregador bloqueado Hoje em dia, o pessoal já ta manjando a marca de controladora, motor etc Dificilmente vao enganar com especificações ilusórias. De resto essa moto tem varios acertos (motor central, controladora no peito, espaçao para baterias, etc)
Essa moto tem menos bateria que a EV1 sport, MUITO difícil fazer 100km de autônomia, deve fazer em torno dos 70 km estourando andando devagar. A EV1 sport usa duas baterias de 60V e 38.4 Ah, ou seja: 60 * 38.4 * 2 ≅ 4,6 kWh Essa moto usa duas de 72 V e 23,4 Ah, ou seja: 72 * 23.4 * 2 ≅ 3,37 kWh Tomando como autonomia de 100 km a EV1 Sport com duas baterias, por regra de três simples essa moto fará: 3,37 / 4.6 * 100 ≅ 73 km Nota: a EV1 Sport tem motor com 3 kw nominal e 4,8 kW de pico enquanto essa tem motor de 5 kW nominal e 10 kW de pico: motor mais forte, consome mais bateria, ou seja, dificilmente fará 70 km. Pessoalmente chutaria uns 50 - 60 km com duas baterias.
@@MobilidadeEletrica Que balanço irmão? É ruim mesmo (essa autonomia é quem não faz sentido). 2 baterias no modo "ECO." Para rodar 100 km... 25 mil reais para isso, faz dela dispensável. Melhor comprar uma SHE-S (já que os 10.000 watts são de enfeite). Economiza dez mil, e tem 80km com uma bateria (comprovado por uma pessoa de 110 kilos, andando normalmente em via expressa).
@@MobilidadeEletrica mobilidade elétrica no Brasil é uma grande piada. Se não dá para produzir veículos de verdade, não produz... Deixa para os países mais sérios, e vamos de combustão, porquê é o que funciona por aqui. Ninguém que tenha 25 mil reais para dar numa moto, vai dar nisso aí e ficar preso e limitado. Isso para mim não faz sentido. A menos que o cara tenha dinheiro para ter um veículo de verdade, e um desse de brinquedo para brincar.
2 baterias de citycoco
carregador bloqueado
Hoje em dia, o pessoal já ta manjando a marca de controladora, motor etc Dificilmente vao enganar com especificações ilusórias. De resto essa moto tem varios acertos (motor central, controladora no peito, espaçao para baterias, etc)
Boa, japa. Feliz em ver vc trazendo vídeos novamente. Qto a Leva, vou passar lá essa semana pra conhecer. Valeu
Salve Rick!! Devagar mas de vez em quando eu posto alguma coisa. Abraços 😘
Parabéns Ono. Mais um ótimo vídeo. 🔋 ⚡ ⚡ 🔌
👍🏻🚀⚡ Excelente Domingo, vendo os seus Vídeos, logo vou conseguir o 2° Motor, acho que de Cubo 48 V 1500 W Pico 3000 W 45 Ah irei pra SP pra Testar.
Excelente vídeo !
Vídeo top.
Muito legal, mas já vi esse filme antes...
quero ver seus reviews nela hein
1:33
Como nem todos somos técnicos em eletrônica ou físicos, está aqui a potência em CV.
5000W = 6,7cv
10000W = 13,4cv
De nada. Kkkkkkkk
Pena que não tem abs.
Legal a moto. Mas infelizmente a Voltz me traumatizou rs
Como assim?
Voltz faliu, fechou. Deixou monte de gente sem receber a moto.
Você errou na descrição! Botou apenas 1000W de potência!
Olá Rodrigo foi um prazer ter conhecido você no evento
Prazer em conhecê-lo Francisco
@MobilidadeEletrica precisando de auxílio estamos também a disposição
Essa moto tem menos bateria que a EV1 sport, MUITO difícil fazer 100km de autônomia, deve fazer em torno dos 70 km estourando andando devagar. A EV1 sport usa duas baterias de 60V e 38.4 Ah, ou seja:
60 * 38.4 * 2 ≅ 4,6 kWh
Essa moto usa duas de 72 V e 23,4 Ah, ou seja:
72 * 23.4 * 2 ≅ 3,37 kWh
Tomando como autonomia de 100 km a EV1 Sport com duas baterias, por regra de três simples essa moto fará:
3,37 / 4.6 * 100 ≅ 73 km
Nota: a EV1 Sport tem motor com 3 kw nominal e 4,8 kW de pico enquanto essa tem motor de 5 kW nominal e 10 kW de pico: motor mais forte, consome mais bateria, ou seja, dificilmente fará 70 km. Pessoalmente chutaria uns 50 - 60 km com duas baterias.
100km se for 50kg andando em linha reta sem freio. Como você disse 70 seria mais realista mesmo.
depois da palhaçada que a voltz fez, ficou difícil das motos elétricas decolarem
dorme mais não é🤣
pra que? perda de tempo hahaha
Dormir não dá XP Caraí kkkkk
Essa autonomia é horrivel
É o balanço para ter um preço que faça sentido para nosso mercado e economia. Da para ter muito mais autonomia mas o preço vai ficar muito mais caro.
@@MobilidadeEletrica Que balanço irmão? É ruim mesmo (essa autonomia é quem não faz sentido). 2 baterias no modo "ECO." Para rodar 100 km... 25 mil reais para isso, faz dela dispensável. Melhor comprar uma SHE-S (já que os 10.000 watts são de enfeite). Economiza dez mil, e tem 80km com uma bateria (comprovado por uma pessoa de 110 kilos, andando normalmente em via expressa).
@@MobilidadeEletrica mobilidade elétrica no Brasil é uma grande piada. Se não dá para produzir veículos de verdade, não produz... Deixa para os países mais sérios, e vamos de combustão, porquê é o que funciona por aqui. Ninguém que tenha 25 mil reais para dar numa moto, vai dar nisso aí e ficar preso e limitado. Isso para mim não faz sentido. A menos que o cara tenha dinheiro para ter um veículo de verdade, e um desse de brinquedo para brincar.
Pessoal que trampa ai, um dos fundadores da Voltz..... vou ali cobrar meus 500tao que a voltz me deve
Evs ressurgindo? Infelizmente mais outra decepção
pelo que falaram um dos fundadores e um dos engenheiros ja trampo la...