【実測実験】小型電源でも動かせる新型ポターブルスポットエアコン(EENOUR製) 昼と夜とでテントは何度冷やせるか？ 風速、温度、消費電力実測 内気外気も分離しやすいナイスな構造

[@renonkkk]

スポットク-ラ-は1人用ですね。

[@gt-work8637]

コメントありがとうございます。テントの広さにもよるかと思いますが、日中ガンガンに冷やそうと思ったら一人用かもですね。
熱帯夜でキャンプした際は家族４人の大型テントでも十分に冷やせました👍

[@renonkkk]

@@gt-work8637 ありがとうございます。参考になりました。

[@深田敬吾]

トラックで待機中のアイドリングストップ対策に導入しました。DC２４vで作動するのでトラックのコンセントから直接電源を取って使っています。排熱は外に出して、コンデンサー冷却風も外から導入すれば室内循環できるので冷房効率は上がりますが、やはり室内全体を冷やす事はできませんが風を浴びていれば十分涼しく過ごせます。
ただし、待機電力が消費されるので使わない間は電源を切る方がいいと思います。

[@ferret757]

小さい電源で動くのはコンプレッサーがインバーター制御になっているので
起動時に大きな電力がかからないでスロースタートするからだと思います

[@ferret757]

@@gt-work8637
家庭用のインバーターエアコンと
同じ仕組みになっています
インバーター制御してない
除湿機、冷風機などはコンプレッサーの
on、offで制御しているため起動時に
大きな電力が必要なため小さな
電源では使えません
シガーソケットからは電源取れませんが
Amazonで売ってる昇圧コンバーターで
12Vから24Vに昇圧して使えると良いかも

[@eiemkohoku1034]

直流コンプレッサなのでインバータ制御はできません。代わりにPWM制御のようです。負荷が小さいと
起動電力を定格50%（110W程度）で抑えます。コンプレッサはパナソニックといっていますが本当か？

[@eiemkohoku1034]

注文した品物がきました。これはDC24Vコンプレッサで運転されてています。仕様書に電流値が表示されていますよ、
運転したところ消費電力は160W～200W程度、残念なことに電流変動をみるかぎり、段階制御はしてないようです。
on-off制御のみかもしれません。（いずれ追記試験おこなうつもり）最小負荷でも160W運転している。
いいところは屋外機と室内冷却コイル系統の空気ルートが分離されていますので、家庭エアコンに近い
運転ができることですね、いずれコンバータ（変換効率96%のもの)で24Vダイレクト運転を実験してみます。
これならソーラ200Wとリチウム2000Whで連泊運転（無論夜間のみ）可能か、

[@eiemkohoku1034]

このエアコンをキャンカーにセットして実際に運転したところ驚異的な消費電力を叩き出しました。8月夕方
4時（外気温32度、設定27度）で2時間運転で220Wでした。圧縮機と冷却側の給排気は完全分離に改造済。
制御はどうもPWM制御のようで負荷が小さいときの起動電力は130W程度に制御されています。まさに驚異。
小型キャンカーには最も優れたエアコンです。夜間ですと朝まで500W程度の消費です。室内は除湿され快適。
またDCコンで24ｖ駆動可能。更に省エネになります。後付エアコンでは並み居るスポットエアコンを
けちらすモンスタ－です。200Wリチウム、ソーラ300Wであれば連泊も問題なし、ただし壁断壁のキャンカーのみ。

[@eiemkohoku1034]

設定温度と現在の室温が接近した時は時間が経過しても110Wで運転されますよ。
on-off制御ですがコンプレッサの駆動はPWM制御で押さえていますよ。この部分は正確に実験
してみました。ですから長時間の消費電力が少ないのです。それとこのコンプレッサの定格は
カタログ表示で240W程度です。(ファンとあわせて250W)

[@ひがでん]

いつもワクワクしながら見てます。
すみませんが教えてください。
お使いになっている熱電対を買ったのですが温度がバラバラなんですが不良品かこんなもんか？結構ばらつきますかね？

[@ひがでん]

おはようございます。
ありがとうございます。
youtubeの方からお返事頂けると身近に感じてうれしいです。

[@eiemkohoku1034]

先のインバータロスですが、正確にいうと、バッテリからAC100Vの変換で20％、さらにAC100Vの電源アダプタで
15％で合計35％程度のロスになります。もし12Vのサブバッテリから直接駆動するのであれば、DC-DC変換12V-24V
のコンバータのロスは10%程度になりますので断然有利になります。

[@島津陽一]

いつも　勉強になります。
アダプター付きとの事ですが、
DC12V又は24Ｖどちらでしょうか？
何Wか　お願い致します🤲

[@tudage.]

これって少し加工してDCで直接いけるように出来たらいいかも。

[@jumbo_nyokinyoki]

こんにちは。
ポータブルクーラーで冷え冷えテントにできるのかと思いましたが、流石に20度は割らないんですね笑
音はどれくらい鳴るのでしょうか？
夜間テントで使ってもクレームが来ない程度なんでしょうか？
あと、カンゲキクン2がﾃﾞﾃﾏｽﾖ

[@新米軽キャン]

amazonの誘導がポータブル電源になってます

[@monogusataro]

気になっていたポータブルクーラーでした。大変参考になりました。性能もいいし、特売価格でグラグラきそうですが、coolingstyleがあるので買えません。白いカバーの付いたケーブルはこのコネクタ形状の24V出力口がついたバッテリー（ポータブル電源）用では？
ところで熱風排気用の延長パイプが冷風の吸気側にも付けられれば本体全部外出しして使えて少しは静かになるし、本体の熱による室内温度上昇も防げ、ドレン水処理も楽だし、テント内も広く使えると思うんですけどね。ただ、蚊のいる環境の、テントや車内で使うなら冷風吹き出し延長パイプだけ中に入れておけば陽圧になって虫の侵入が防げていいかもしれません。

[@いつも妄想中]

自分も大和家さんの方で先に見ていましたが、相変わらず細かいとこはさすがです‼️
ただ、テント検証で昼間のあんな熱いコンクリートの上でテントはるなら、普通熱対策で色んな物を敷くと思いますよ？
カンゲキくん２よりはこっちを選ぶけど、所詮はスポットクーラーなので価格で買わないかな。

[@独身ダメ男のアウトドアライフ]

いつも拝見して感銘を受けてます⤴⤴⤴
自分は床置きエアコンを使い日照りの車内50℃越えを冷やしてましたがやはり黒いボディの車だと天井がヤバいですね😵
一時間半で車内が25℃まで下がったのですがたまたまかもしれないのでまた試したいと思います⤴⤴⤴

[@たける-p3n]

先日３０度超えの日に河原でキャンプしました!3ⅹ4mサイズのサンシェルターの中に1ⅹ2mテントでカンガルーにしてダクトで内外気分けたカンゲキ君２でジャバラで冷気を入れて寝てみたのですが、夜中にちょっと寒くなって消しました!夜の気温は25度、湿度70ぐらいだったと思います!何時間か身体に当たりながら寝てると体温も冷やされテント内も多少温度も下がり朝まで起きる事無く良く眠れました。
次にやってみたいのは空調寝袋を購入したので、ファンの空気取入口にカンゲキ君を繋いで寝てみたいと思います!カンガルーテント要らなくなるのを期待してます😉
でもこちらのスポットクーラーはカンゲキ君を超えるパワーでしかもカンゲキ君より軽いので気になりますw　贅沢言ったらきり無いんですけどねぇ〜w
今月efデルタ代がど～ん!!と落ちるので沼にはまらないようにしてないと😨😨😨w

[@ももぶる-g5n]

回転シート辺りから楽しく拝見させていただいています。
こちらのスポットクーラーコンパクトクラスではパワーあるとのコメント多くて気になっています。
こちらは、カンゲキくんの様な使い方できる仕様でしょうか。教えていただけると幸いです。
当方、RAV4で夫婦と老犬2頭で工夫しながら、車中泊しております。
で、おっしゃる通り、夏5月から9月までは地獄の室内です…😁
クレクール３が使いようでエアコンが効くと噂?ですが、とにかく車サイズが狭いので、ポータブルバッテリーと他の荷物となると寝るところなくなりそうでどうよって思ってます。
イーノウのポータブルクーラーがカンゲキくんのように、２列目のフックにかけて使えたら良いな～と思い質問させていただきました！

[@gt-work8637]

コメントありがとうございます。みなさんご指摘とおり、こちらのモデルの方がカタログスペック的にもカンゲキ君より冷却能力は上です（その分電気も多く消費しますが）
イーノウ製は前1/3が室内吸排気、後ろ2/3が室外（排熱側）吸排気となっているので、窓枠エアコン的に取り付けるのは厳しいかもです・・・😓
車中泊中に運転席を使わないのであれば、運転席と後部座席の間をカーテンで仕切り、ポータブルエアコンの前1/3だけ2列目側に出しておけば、2列目以降は冷やせます👍　もちろん、運転席は熱くなるので、窓を少し開けるなどして換気すると良いです。（排熱ジャバラをなるべく窓の近くに伸ばすと効率が良くなります）

[@ももぶる-g5n]

@@gt-work8637
さっそくのお返事ありがとうございます！
感激です。
やはりカンゲキくんが窓用エアコンの様に使うには最適なのですね。
コイズミからもいろいろスポットクーラー出してますが、やはり金額的に高価なのと
取り入れてもし、冷えなければ…と躊躇しています。
カンゲキくんならお求め易いので、チャレンジしてみようかなと思いました。
ちなみに夏の夜間から朝方使用でカンゲキくんはGTｰworkさん的にはじゅうぶんな使用感でしたでしょうか。我が家はRAV4なので、D5で大丈夫そうならいけるかも？って期待しています。

[@eiemkohoku1034]

このマシンはインバータ制御のようですね、起動時のワット数変異値や設定温度サーモ発停前後でのワット数値を
動画にするといい実験になります、それと吹き出し、吸い込みの温度差を測定して風速から
風量を計算して冷房能力を算出確認できます、24V起動時の電流値を測定して実験すべきですね。いずれも計算ででますが。
インバータの変換ロスはおそらく15%以上とおもわれます。このロスは大きい。コンプレッサ排熱側の給排気を
完全に分離した実験でないとスポットエアコン程度だねという結果しかでてきません。設定温度は27度
くらいで実際の条件だとおもいます。これらを満たした条件で何時間運転可能という結果がほしいですね。

[@TIICandSemiry]

今晩は（こんにちは）。九州福岡からです。
たまたまこの動画を見まして。
こちらでは「Zero Breeze Mark2」を今利用中です。
→軽EVのミニキャブミーブ（Van）で使用できるようにしました。
吸気口と冷気吹き出し口が同じ側にあるのはいかがなものか!?、と思いました。
「Zero Breeze Mark2」も280W（デフォルト）程度で稼働します。
→SUNGAのGP1200をメイン、付属バッテリーをサブ（予備）で、専用電源利用です。
それでは失礼します☆

[@ひろや-j6b]

夏の暑さにやはりスポットあると良いですよねぇ！ポタデンで動作するのはとてもいいですね！町中よりも山海などならもっと快適になりそうですね！

[@kohpixy360]

うーん、やっぱり所詮スポットクーラーといったところですね。
室温を下げる目的で使用するにはもう少し冷房能力が欲しい感じですね。
どうしてもワンボディーの場合、熱源と非熱源が同居する為
ダクトの排熱だけでバランスを取るのは難しいんでしょうね。
熱帯夜の車中泊でのデータも是非トライしてみて下さい。

[@奈良ぷー]

冷蔵庫とか 倒したりしたらダメなんじゃないでしょうか？液圧縮で コンプレッサー やられますよ？天地無用 って書いてあるじゃないですか？

[@奈良ぷー]

@@gt-work8637 箱から出す時 逆さにしていたような？😱

[@奈良ぷー]

@@gt-work8637 天地無用 って 逆の意味だと思っている人が かなりいるそうです 自分も意味を聞くまで逆さにしても良い と思っていました 😅

[@goe3600]

その熱電対式温度計ほしいwwww
コレ排気側とか逆にしたら冬は暖かい空気入りますか？

[@goe3600]

@@gt-work8637 ん〜欲しいwwww

[@flappyflap_maigofulafula]

消費電力やDCでの実験も楽しみです。後「スカートがめくれる」の基準が笑えましたｗ今のエアコンが古い型で電気代を大量に喰ってしまうので、高性能スポットクーラーを期待していました。

[@syuuji0088]

私も「かんげきくん2」買っちゃいましたー😅風が結構来ますが音も結構しますね😂

[@lexus6d]

すんません、もうかんげきくん２買っちゃいましたよｗ
無事、RIVER600PROで動きましたことを報告しておきます。

[@ninngennmatubazue]

上部の排気を強制的にしたら一気に冷えるのでは？
実用的な裏技があったら買いたくなったかも涙ｗ

[@user-makyun]

でもお高いんでしょ？

[@あっくんぺんぺん]

たった3日間のセールだったので、買えませんでした＞＜
あとで、詳細確認しようと思い、気づいたら・・・

[@user-Yuki-shinjo]

ピンぼけ箇所が多すぎて視聴が辛い

[@user-Yuki-shinjo]

@@gt-work8637 次はソロキャン時にも使えるビデオカメラの紹介動画ですね(´・ω・`)

[@sugachii]

うるさいよ