Era típico entre los moteros de la provincia de Valencia ir a Requena o Utiel para subir el Portillo de Buñol y luego bajarlo. Era un tramo "de carreras" algo como lo que unos años después fue la carretera de Montanejos en Castellón. En el Portillo de Buñol los fines de semana por la mañana, se juntaban muchas motos, tumbando, tomando curvas muy deprisa, eso junto con el tráfico tan alto de coches y camiones hacían de ese tramo un peligro. Siempre había mucho tráfico, los que bajaban de la meseta para Valencia y Castellón, los muchos camiones que iban para Valencia, o los que desde Valencia subían para Castilla. Era habitual ver en los terrenos laterales a la carretera, camiones accidentados, volcados o quemados, que se quedaban ahí durante meses, alguno durante años, por su dificultosa o cara recuperación. Era jodido ese puerto para bajarlo con camión, los frenos a veces no aguantaban. Estuve pasando por ese puerto en moto desde 1988 hasta quizá el 94, hubo épocas que iba dos veces al mes. Años después construyeron la autovía y se perdió la emoción de esas curvas, llegó el Viaducto de Buñol con sus impresionantes vistas y el Portillo quedó ahí abajo, a un lado como en un rincón. También llegaron los radares fijos del viaducto, aunque también se redujeron los accidentes y los muertos
Es alucinante como con el endeudamiento del país tenemos carreteras tan buenas como la N-III abandonada. En Francia o Portugal las nacionales son mucho peores y tienen uso porque a diferencia de aquí se optó por construir autopistas en vez de Chapuvias, perdón autovias. No tiene sentido haber gastado tanto dinero en construir arcenes, carriles para vehículos lentos para luego que esa carretera tenga menos tráfico que una carretera local y esto pasa con otras nacionales como la N-525 y N-VI
Muy buen video!
Era típico entre los moteros de la provincia de Valencia ir a Requena o Utiel para subir el Portillo de Buñol y luego bajarlo. Era un tramo "de carreras" algo como lo que unos años después fue la carretera de Montanejos en Castellón. En el Portillo de Buñol los fines de semana por la mañana, se juntaban muchas motos, tumbando, tomando curvas muy deprisa, eso junto con el tráfico tan alto de coches y camiones hacían de ese tramo un peligro. Siempre había mucho tráfico, los que bajaban de la meseta para Valencia y Castellón, los muchos camiones que iban para Valencia, o los que desde Valencia subían para Castilla. Era habitual ver en los terrenos laterales a la carretera, camiones accidentados, volcados o quemados, que se quedaban ahí durante meses, alguno durante años, por su dificultosa o cara recuperación. Era jodido ese puerto para bajarlo con camión, los frenos a veces no aguantaban.
Estuve pasando por ese puerto en moto desde 1988 hasta quizá el 94, hubo épocas que iba dos veces al mes. Años después construyeron la autovía y se perdió la emoción de esas curvas, llegó el Viaducto de Buñol con sus impresionantes vistas y el Portillo quedó ahí abajo, a un lado como en un rincón. También llegaron los radares fijos del viaducto, aunque también se redujeron los accidentes y los muertos
Grande! Como dice Alexia "carreteras de Mad Max"
Morabito Ferreo Bueno, quizá no tanto. xD
En que pk se bifurca la nacional?
Es alucinante como con el endeudamiento del país tenemos carreteras tan buenas como la N-III abandonada. En Francia o Portugal las nacionales son mucho peores y tienen uso porque a diferencia de aquí se optó por construir autopistas en vez de Chapuvias, perdón autovias. No tiene sentido haber gastado tanto dinero en construir arcenes, carriles para vehículos lentos para luego que esa carretera tenga menos tráfico que una carretera local y esto pasa con otras nacionales como la N-525 y N-VI
¿ Por qué pones esa voz ?
No pone esa voz. Esa es una voz "artificial", de una de esas aplicaciones que leen textos y crean la voz (mal explicado pero más o menos es así)