Отличный информативный ролик👍 рекомендую присмотреться к Джили Прифейс под к+ Хоть они все на данный момент привезенки, но думаю в скором времени будут продаваться официально. Себе под работу рассматрива Джили Эмгранд под комфорт... Думаю Прифейс не потяну пока)
Был кеш за нал взять новую под к+ в итоги взял рапида 22 года 10 пробега и пережду этот период из Китая не доверия не к одной машине что 300 + проедит без проблем по коробке и двс , плюс ты говорил по гарантии все ок у меня наоборот есть случаи у знакомых машины подвисали по 3 месяца на ремонте от дилера . Чери вообще гавно на джак ж7 коробка как на 4 тигр про. Вариант Только один сонату вести с Корее под к + 3.5 +
Перед поездкой к ОД раз в год надо будет расклеить машину? Думаю, все затраты на осуществление данной затеи будут больше, чем выгода. Да ещё и мошенничество впридачу. Как то не здорово получается. Плюс лицензия будет очень хорошо сигнализировать потенциальному покупателю о том, что машина рабочая лошадка.
стоит оптиму сейчас брать? смотрю 2ляма блин и пробег под сотку.... бюджет 2.2, фавы 70 с маленьким пробегом чет сомнительно дешево стоят можно за 2-2.2 найти, боюсь с запчастями проблемы будут, у нас в области таких машин всего штук 3 ездит
@@mishazolotoyк5, джетта, не нравиться там сзади места нет, окна маленькие, ноги узко, потолок на голову давит, как пассажир на дальняк там невозмжно сидеть, в оптиме просторней
Ага, ездить на целлофане несколько лет и мучится, ради того, что кто-то потом будет ездить на расклеенной машине с почти новым салоном, но скрученным одометром. Зато ты лишнюю сотку возьмешь. Конечно, найдется лох, который хоть и увидит черную метку лицензии, но будет верить, что тачка не 80-100 в год пробежала, всего 20-30
У китайцев понятие стыда противоположенное от нашего, стыдно тому кого обманули. Китайцы ни одного юаня не вложили в наш автомобильный рынок, всё наши бизнесмены и государство суетятся. Неужели не понятно, что это одноразовые автомобили. Китайцы свои деньги получили от наших дилеров ещё в Китае, а дальше им всё равно, что там дальше будет с этими авто. Был лифан, стал ливан. Шильдики меняют, и продают тоже самое. Что вы с этим на вторичке делать будете. Как детская игра, кто последний тот дурак.
Тиго 7 полнейшее дерьмо не достойно быть в тарифе к + так же как и хавал и весь остальной металлический мусор на колесах . К + это в первую очередь длинная база автомобиля что создает эффект солидности в поездке. Плавность хода и мягкость подвески это чуждо для китайских недокроссоверов
Нет Уважаемый 7 Pro насчёт плавность он нормально плавно едет потому что у него вариатор коробка стоит а на другом в минусах жёсткий подвеска там итд Я согласен с вами
Отличный информативный ролик👍 рекомендую присмотреться к Джили Прифейс под к+ Хоть они все на данный момент привезенки, но думаю в скором времени будут продаваться официально. Себе под работу рассматрива Джили Эмгранд под комфорт... Думаю Прифейс не потяну пока)
Всё верно. Сделав все твои рекомендации, через пять лет отобьются всё затраты!!! 😂😂
Был кеш за нал взять новую под к+ в итоги взял рапида 22 года 10 пробега и пережду этот период из Китая не доверия не к одной машине что 300 + проедит без проблем по коробке и двс , плюс ты говорил по гарантии все ок у меня наоборот есть случаи у знакомых машины подвисали по 3 месяца на ремонте от дилера . Чери вообще гавно на джак ж7 коробка как на 4 тигр про. Вариант Только один сонату вести с Корее под к + 3.5 +
Выше 2.5 за к+ машину брать смысла нет. С ценниками и поборами оно того не стоит
7про 100тисяч пробег ремонт акпп это шикарный пробег у меня 54000 уже ремонт акпп было
Взял в парке джили атлас про, до это пробовал другие не зашло, а жили хоть и 1,5ка но хоть едет и рулится. Расход 7.4 - 9
Перед поездкой к ОД раз в год надо будет расклеить машину? Думаю, все затраты на осуществление данной затеи будут больше, чем выгода. Да ещё и мошенничество впридачу. Как то не здорово получается. Плюс лицензия будет очень хорошо сигнализировать потенциальному покупателю о том, что машина рабочая лошадка.
стоит оптиму сейчас брать? смотрю 2ляма блин и пробег под сотку.... бюджет 2.2, фавы 70 с маленьким пробегом чет сомнительно дешево стоят можно за 2-2.2 найти, боюсь с запчастями проблемы будут, у нас в области таких машин всего штук 3 ездит
Параллельный импорт, к5 21 год с малым пробегом можно за эти деньги привезти
@@mishazolotoyк5, джетта, не нравиться там сзади места нет, окна маленькие, ноги узко, потолок на голову давит, как пассажир на дальняк там невозмжно сидеть, в оптиме просторней
Спасибо тебе большое за информацию
А что ты скажешь по поводу нахождения машины в реестре такси? Сейчас все умные, одни продают данные, другие базы из них клипают и продают.
На машину используемую в коммерческих целях , гарантия всего год )
Есть иная информация 😉
В такси машина не должна стоить больше 1,5ляма,остальное это банкрот. Тоесь в такси щас работать не выгодно
Ессна, нафига делать такие подарки Яше и пассажирам.
И когда она окупится?
через 7 лет?
Хорошо разобрал, спасибо, только один нюант, на колько дилер должен быть дебил чтоб не заметить крученые детали, следы експлотации,
С китайскими машинами там дилер реально пока дебил потому что они сами не понимают что откуда и почему
Здарова, а что Эмгрант не рассматриваешь.Там тем более Автомат.
Он в к+ не проходит
@@mishazolotoy Понятно.
7про пробег 170000 проблем нет кроме подвески замена масла в два 10к в коробке частица 30к
И это прекрасно, я очень за вас рад
И это прекрасно, я очень за вас рад
Джаг не никогда даже не думайте ,у нас сгорела машина и сожгла ещё одну
Ага, ездить на целлофане несколько лет и мучится, ради того, что кто-то потом будет ездить на расклеенной машине с почти новым салоном, но скрученным одометром. Зато ты лишнюю сотку возьмешь. Конечно, найдется лох, который хоть и увидит черную метку лицензии, но будет верить, что тачка не 80-100 в год пробежала, всего 20-30
Мучаться не обязательно 🤣
У китайцев понятие стыда противоположенное от нашего, стыдно тому кого обманули. Китайцы ни одного юаня не вложили в наш автомобильный рынок, всё наши бизнесмены и государство суетятся. Неужели не понятно, что это одноразовые автомобили. Китайцы свои деньги получили от наших дилеров ещё в Китае, а дальше им всё равно, что там дальше будет с этими авто. Был лифан, стал ливан. Шильдики меняют, и продают тоже самое. Что вы с этим на вторичке делать будете. Как детская игра, кто последний тот дурак.
Да да возить дорогих клиентов за хорошие оценки
Насрать на клиентов и на оценки. Просто работа
Требования Ящера к К+ почитай, а потом будешь дальше про длинну и плавность хода писать
На сколько я знаю можно заказать машину из Корея
Заказать можно конечно только приезжает не тот мотор и коробка который на нашем рынке и подбором запчастей начинаются очень серьезные проблемы потом
Китай вообще не подходит для такси, кто купил тот пожалеет очень сильно через год максимум
А вариантов нет к сожалению
Покупайте гранту с кадицыонером в экономи такоиже заработок что в камфоте + так что не морочь людям голову
Как скажете, сударь
Тиго 7 полнейшее дерьмо не достойно быть в тарифе к + так же как и хавал и весь остальной металлический мусор на колесах .
К + это в первую очередь длинная база автомобиля что создает эффект солидности в поездке.
Плавность хода и мягкость подвески это чуждо для китайских недокроссоверов
Нет Уважаемый 7 Pro насчёт плавность он нормально плавно едет потому что у него вариатор коробка стоит а на другом в минусах жёсткий подвеска там итд Я согласен с вами
Солидно в к+😂😂😂😂