viajas con Fi o con la carburada? porque no me desido si comprar FI o Carburada, por el tema que en el medio de la nada es mas facil solucionar un carburador que una injeccion.. el tema es la velocidad de crucero que se puede hacer con una carburada,,, gracias...
@@tallerdesoldeo4482 he tenido las dos y me quedo con la Fi, la carburada hay que calentarla un rato cuando hace frío, si no lo haces anda a tirones, es superior la Fi, te la recomiendo, no suelen dar fallas frecuentes.
Hay una aplicaciones para el celu drivvo que le marcas el precio q cargaste. Los litros y te tira los km x litro, promedios, etc. Esta muy buena. Yo la tengo para el auto y podes meter.un par de graficos de consumos y variables. Esta buena
En ciudad a mí me da 270 km cuando queda una línea y empieza a parpadear el dibujito del tanque. Si es posible hay q evitar q llegue a ese nivel tan bajo. Cuando esté en 1/4 lo ideal es llenarlo, para cuidar la bomba d combustible
Una pregunta en el consecionario me dicen que debo de tanquear con extra( premium) pero ya me va a secar el bolsillo que pasa si le hecho gasolina corriente?
Puff no sabes lo q decís, nunca jamás cargué Premium en mi auto, ni siquiera por accidente ya q siempre te la quieren meter...imagínate a una motito...ni q fuese una ferrari
sea carburada o no depende de la relacion de compresion que tenga la ns y, como las dos son iguales osea 11:1, con 95 esta perfecto. Si fuese de 11.5:1 o mas (como en el caso de la duke) si tenes q poner la de mas octanaje
Al punto, preciso y conciso, la gean mayoría de motoblogeros tienen que aprender de usted.
Al fin alguien que dice realmente cuando gasta la fi en ruta a 100, 120 y contado en dos minutos.
Gracias por resumir la información a solo lo necesario 👍
Concuerdo con el video, hago viajes de 450 km y sobre 120 la moto da 23 km/lt
viajas con Fi o con la carburada? porque no me desido si comprar FI o Carburada, por el tema que en el medio de la nada es mas facil solucionar un carburador que una injeccion.. el tema es la velocidad de crucero que se puede hacer con una carburada,,, gracias...
@@tallerdesoldeo4482 he tenido las dos y me quedo con la Fi, la carburada hay que calentarla un rato cuando hace frío, si no lo haces anda a tirones, es superior la Fi, te la recomiendo, no suelen dar fallas frecuentes.
Hay una aplicaciones para el celu drivvo que le marcas el precio q cargaste. Los litros y te tira los km x litro, promedios, etc. Esta muy buena. Yo la tengo para el auto y podes meter.un par de graficos de consumos y variables. Esta buena
Bien ahí, la voy a bajar
En ciudad a mí me da 270 km cuando queda una línea y empieza a parpadear el dibujito del tanque. Si es posible hay q evitar q llegue a ese nivel tan bajo. Cuando esté en 1/4 lo ideal es llenarlo, para cuidar la bomba d combustible
Buena comparativa. Pensé q a 120 iba a gastar menos porque no va tan envueltada pero gasta
Mejoro bastante comparado con la carburada
Sisi una de las ventajas de la inyección
Muy buenos datos. Gracias
Una pregunta en el consecionario me dicen que debo de tanquear con extra( premium) pero ya me va a secar el bolsillo que pasa si le hecho gasolina corriente?
anda con super,,, no hace falta echarle premium... anda igual..
Consulta, cuanto están costando los services en BsAs? y cada cuanto los haces?
Hola maestro, los service son cada 2500km y la verdad que no me acuerdo el precio. Ahora deben estar bastante caros
@@TopoRamone2 Se que el service de la ns base esta en $5k aprox, habra alguna diferencia por la inyeccion electrónica en el valor del service?
Sisi en mi concesionaria el service de la FI pagaba un poco más que la carburada
@@TopoRamone2 gracias pa, buen video
@@HazardRoz 5 mil pesos!!?? Q robo
super
Cuanta plata gastaste en llenarlo?
El combustible aumenta seguido, no tiene sentido lo q preguntas!
Es o no economica?
No es económica. Pero no podés pedir que gaste poco con lo rápida que es Para ser 200
V-power raton😂😂😂😂😂
Es una Rouser jajajaja
@@TopoRamone2 el manual q octanaje recomienda?
@@Jeronimo_1981 95
No capo... Super es para carburador
No necesariamente y menos para una 200
Puff no sabes lo q decís, nunca jamás cargué Premium en mi auto, ni siquiera por accidente ya q siempre te la quieren meter...imagínate a una motito...ni q fuese una ferrari
Se debe superar siempre el octanaje minino que pida el fabricante. Todo lo demás es verso.
sea carburada o no depende de la relacion de compresion que tenga la ns y, como las dos son iguales osea 11:1, con 95 esta perfecto. Si fuese de 11.5:1 o mas (como en el caso de la duke) si tenes q poner la de mas octanaje
@@mataflogs tal cual bro, el octanaje depende de la relación de compresión de un motor, y para calcular eso hay una fórmula
Jaja la súper es para carburador!! Te caga el inyector!!
No tiene nada q ver. La.moto por manual le podes poner super 95
te caga el inyector si pones nafta podrida de un lugar podrido amigo... hablemos con seriedad!
Para que queres mayor octanaje si sigue teniendo el mismo motor
La capavidad de antidetonacion no afecta a los carburadores o inyectores