См ролик " опять коробка ЗАЗ СЕНС сдохла". Ни какие дополнительные шайбы под синхронизатор не ставьте - придется опять разбирать коробку. Фигурная шайба с 3 выступами ставится сверху ступицы синхронизатора. После сборки проверьте наличие осевого люфта шестерни 5 передачи под синхронизатором - небольшой обязательно должен быть.
Никакого недоразумения нет. При отпущенной педали сцепления вращается первичный вал КПП. Роликовый подшипник переднего конца первичного вала у меня не вызвал подозрений и я его не поменял, заменил только подшипник заднего конца этого вала. Видимо особенностью этой коробки является необходимость менять при ремонте все подшипники. На вазовской классике я менял только дефектные подшипники и все было ОК.
@@aleks1vavtomoto858 у меня прикол в том что на работающем двигателе синхрон 5 передачи идет в зацепление и начинает выть.Если закрутить гайку вторичного вала от руки то воя нет.выроботки на втулке и упорной шайбе явной тоже не видно
При первом ремонте я столкнулся с такой же проблемой, затянул гайку вторичного вала и нейтраль пропала. Оказалось, что я поставил фигурную шайбу с 3 лепестками под ступицу синхронизатора. Данная деталь ставится сверху синхронизатора 5 передачи под упорную шайбу. Проверьте есть ли осевой люфт шестерни 5 передачи под сигхронизатором. Если собрано правильно,а шестерня после затягивания гайки зажата, только в этом случае ставьте шайбу род ступицу синхрона. А еще проверьте как вы ставите бронзовое кольцо синхронизатора. Оно своими короткими выступами должно быть напротив сухарей стнхронизатора. И еще чтобы шестерню зажало ступицей синхронизатора, должны очень сильно износиться втулка роликовых подшипников и щайба на которую она опирается. Размер моей шайбы: толщина 0.8 мм, внутренний диаметр равен диаметру вала, наружный диаметр равен диаметру выступающей цилиндрической части ступицы синхронизатора. Удачи.
@@aleks1vavtomoto858 спасибо за ответ.Собрано там все правильно,единственное что остается под подозрением это возможная выроботка шайбы и втулки.Найду время и полезу еще рас.Спасибо
Доброго времени суток. Очень благодарен за подробное видео. После переборки коробки с заменой подшипников и проверкой с включением передач, последующей установкой её на место , столкнулся с проблемой. При включении передач уже на ходу но малой скорость обнаружил что включается толко первая прилюбом выборе передач. Даже задней. Хотя шток коробки даже вручную включает разные. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина
Добрый день. Если, как вы пишете на вашей коробке включаются все передачи валом выбора передач, а рычагом только первая - регулируйте кулису. Причина в ней. Но может быть ее придется поменять при критическом износе втулок карданчика. Может износились втулки на оси кулисы - тоже надо ремонтировать. В продаже бывает ремкомплект кулисы.
Здравствуйте,,, рпзобрал коробку сенс 1.3 ,,, на плите которая держит подшипники, незватает 1го болтика, поюс ушатанные осталтные,,, от вазовской короьки нн пойдут,,, там вроле поастина такая де сиоит
Винты крепления плиты подшипников задних подшипников валов имеют размео М8 на обоих коробках, разница - у заз сенс под головками винтов нет пруэинных шайб, поэтому нужен резьбовой фиксатор.
@@aleks1vavtomoto858 спасибо за ответ, пытаюсь восстановить коробку, после бывшего хозяина, ещё не хватало прижимной шайбы под подшипником на вторичном валу ,( чтоб вал не гулял) вместо неё стояло какое то пластиковое кольцо , в итоге щас надо к токарю, и подбирать толщину этой шайбы
Причем прослаблена посадка подшипника первичного вала сильнее, но даже при нагреве зазор не достигне величины, при которой подшипник будет болтаться и бить в отверстии, для этого нужен зазор минимум 0,5 мм. Так что что там тарахтит пока что для меня загадка.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Добрий день. Когда меняли пружинку на селекторе вибора передач, излом пружины является ботаники рычага вправо, влево.
День добрый ,а подскажите толщину подкладной шайбы на 5 передачу,и диаметр равен 25 мм?
См ролик " опять коробка ЗАЗ СЕНС сдохла". Ни какие дополнительные шайбы под синхронизатор не ставьте - придется опять разбирать коробку. Фигурная шайба с 3 выступами ставится сверху ступицы синхронизатора. После сборки проверьте наличие осевого люфта шестерни 5 передачи под синхронизатором - небольшой обязательно должен быть.
добрый день.Скажите пожалуйста,это недорозумение у вас выло на нейтрале с отпущенной педалью сцепления?
Никакого недоразумения нет. При отпущенной педали сцепления вращается первичный вал КПП. Роликовый подшипник переднего конца первичного вала у меня не вызвал подозрений и я его не поменял, заменил только подшипник заднего конца этого вала. Видимо особенностью этой коробки является необходимость менять при ремонте все подшипники. На вазовской классике я менял только дефектные подшипники и все было ОК.
@@aleks1vavtomoto858 у меня прикол в том что на работающем двигателе синхрон 5 передачи идет в зацепление и начинает выть.Если закрутить гайку вторичного вала от руки то воя нет.выроботки на втулке и упорной шайбе явной тоже не видно
При первом ремонте я столкнулся с такой же проблемой, затянул гайку вторичного вала и нейтраль пропала. Оказалось, что я поставил фигурную шайбу с 3 лепестками под ступицу синхронизатора. Данная деталь ставится сверху синхронизатора 5 передачи под упорную шайбу. Проверьте есть ли осевой люфт шестерни 5 передачи под сигхронизатором. Если собрано правильно,а шестерня после затягивания гайки зажата, только в этом случае ставьте шайбу род ступицу синхрона. А еще проверьте как вы ставите бронзовое кольцо синхронизатора. Оно своими короткими выступами должно быть напротив сухарей стнхронизатора. И еще чтобы шестерню зажало ступицей синхронизатора, должны очень сильно износиться втулка роликовых подшипников и щайба на которую она опирается. Размер моей шайбы: толщина 0.8 мм, внутренний диаметр равен диаметру вала, наружный диаметр равен диаметру выступающей цилиндрической части ступицы синхронизатора. Удачи.
@@aleks1vavtomoto858 спасибо за ответ.Собрано там все правильно,единственное что остается под подозрением это возможная выроботка шайбы и втулки.Найду время и полезу еще рас.Спасибо
Доброго времени суток. Очень благодарен за подробное видео. После переборки коробки с заменой подшипников и проверкой с включением передач, последующей установкой её на место , столкнулся с проблемой. При включении передач уже на ходу но малой скорость обнаружил что включается толко первая прилюбом выборе передач. Даже задней. Хотя шток коробки даже вручную включает разные. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина
Добрый день. Если, как вы пишете на вашей коробке включаются все передачи валом выбора передач, а рычагом только первая - регулируйте кулису. Причина в ней. Но может быть ее придется поменять при критическом износе втулок карданчика. Может износились втулки на оси кулисы - тоже надо ремонтировать. В продаже бывает ремкомплект кулисы.
Спасибо
Здравствуйте,,, рпзобрал коробку сенс 1.3 ,,, на плите которая держит подшипники, незватает 1го болтика, поюс ушатанные осталтные,,, от вазовской короьки нн пойдут,,, там вроле поастина такая де сиоит
Винты крепления плиты подшипников задних подшипников валов имеют размео М8 на обоих коробках, разница - у заз сенс под головками винтов нет пруэинных шайб, поэтому нужен резьбовой фиксатор.
@@aleks1vavtomoto858 спасибо за ответ, пытаюсь восстановить коробку, после бывшего хозяина, ещё не хватало прижимной шайбы под подшипником на вторичном валу ,( чтоб вал не гулял) вместо неё стояло какое то пластиковое кольцо , в итоге щас надо к токарю, и подбирать толщину этой шайбы
Подшипники 5-й передаче. имеет место слабая посадка в корпус и на сам вал. Это тоже надо фиксить.
Причем прослаблена посадка подшипника первичного вала сильнее, но даже при нагреве зазор не достигне величины, при которой подшипник будет болтаться и бить в отверстии, для этого нужен зазор минимум 0,5 мм. Так что что там тарахтит пока что для меня загадка.
шубу одели на голое тело.😂