por 90k, esse preço dá pra achar um Caoa Chery arrizo 6 semi novo, carro absurdamente melhor. Pra quem não aceita marca chinesa, tem o Cruze turbo também.
Essa negócio de pagar caro em Civic e Corolla antigo é uma burrice que nunca vou entender, são bons carros, mas não são feito de diamante pra ser tão valorizado
@lucasfernandes8 mesmo que ele eventualmente de problema, só a diferença que vc pagou nele em relação a outro de mesma categoria, cobre esse valor e ainda sobra, além de que muitos casos aí tem esse carro muito rodado e nunca deu problema no Powershift, mas aí é aquela, tem carros aí com mais de 200k de km e nunca deu problema e outros com 40 a 50k que já deram, vai muito do manuseio do carro e manter ele revisado para evitar problemas.
Tenho um Power shirt com 200k de km de 2015, zero problemas no câmbio, galera alopra demais um problema que aconteceu no lançamento do câmbio nos anos 13 e 14.
Na Argentina tem o focus 2.0 manual só que só consegue importar o carro novo.... Como não fábrica mais... a Ford não trouxe ele manual para o Brasil... pena...
Olá boa tarde Meu caro Luciano, esse Último Carro é Lindo né Mais Com esse Câmbio dá certo não, assim como o Novo Hyundai Creta Mataram o Carro Porque não deixaram Com o Câmbio antigo.
Não está nesta lista entre os 5, mas o Sentra 2018 também é uma excelente opção!
👏🏽
Acho que o Sentra deveria estar no lugar do Ford Focus, por causa da bomba do powershift.
@@silviomoreira609 concordo plenamente
Tem que ser um louco para comprar um toyota velho de 2015 por 80 /90 mil reais, o brasileiro é trouxa demais
👏🏽
por 90k, esse preço dá pra achar um Caoa Chery arrizo 6 semi novo, carro absurdamente melhor. Pra quem não aceita marca chinesa, tem o Cruze turbo também.
Essa negócio de pagar caro em Civic e Corolla antigo é uma burrice que nunca vou entender, são bons carros, mas não são feito de diamante pra ser tão valorizado
Agora sim vídeo bom, parabéns
Pq eu amo carro sedam mas que tudo😅😊
Focus é top!!
Focus é luxo
Pena que o Focus tem PowerShift
Tenho um 17 Titanium plus, e na boa, não tenho o que reclamar do câmbio, ele é bem preciso, não dá tranco, fora que o carro é muito gostoso de dirigir
@@UlissesSantos-nj5ztisso com certeza, mas o problema do Powershift é que uma hora ou outra ele vai dar problema e a manutenção é muito cara.
@lucasfernandes8 mesmo que ele eventualmente de problema, só a diferença que vc pagou nele em relação a outro de mesma categoria, cobre esse valor e ainda sobra, além de que muitos casos aí tem esse carro muito rodado e nunca deu problema no Powershift, mas aí é aquela, tem carros aí com mais de 200k de km e nunca deu problema e outros com 40 a 50k que já deram, vai muito do manuseio do carro e manter ele revisado para evitar problemas.
Tem ele manual tbm
Tenho um Power shirt com 200k de km de 2015, zero problemas no câmbio, galera alopra demais um problema que aconteceu no lançamento do câmbio nos anos 13 e 14.
Na Argentina tem o focus 2.0 manual só que só consegue importar o carro novo.... Como não fábrica mais... a Ford não trouxe ele manual para o Brasil... pena...
Eu pegaria qualquer um da lista , menos o focus powershift.
O que compõe, essa cesta de Peças ?
Olá boa tarde Meu caro Luciano, esse Último Carro é Lindo né Mais Com esse Câmbio dá certo não, assim como o Novo Hyundai Creta Mataram o Carro Porque não deixaram Com o Câmbio antigo.
Não são sedans médios?
Baratos, tenha dó, onde ?
Lista fácil sem novidades. Quase um consenso de mercado. Quase unanimidade.