Finalmente il video completo che desideravo tanto, dopo la breve anticipazione di Manfredi di qualche anno fa. Purtroppo gli anni d'oro di Trieste sono terminati a maggio 1994. Però fino al 1995 era rimasto ancora qualcosa. E finalmente vedo l'espresso da Roma. Tra l'altro nella stesso identico e preciso punto di un altro video del 1990 che incrocia il mitico Simplon Express. Pochi secondi dopo e la galleria avrebbe nascosto tutto. E poi la chicca del video 3 con il notturno da Torino/Genova, l'ultimo anno dopo 60 anni deviato sperimentalmente via Pordenone-Udine. Mezzo minuto prima lo si incrociava sugli scambi di Gorizia vedendo per bene la composizione. Mezzo minuto dopo sarebbe stato peggio, per la velocità elevata di entrambi e la controcurva. Insomma, è andata bene. In composizione una rara uic-Y e il vagone letto MU al posto del previsto T2. Non so se sia stato un caso o la norma, come è capitato per una stagione intorno al 1990, per incentivare i viaggiatori. Un vagone letto declassato...Forse l'unico esempio in Italia. Inoltre per la linea Udine-Monfalcone questo treno ha segnato il record con la composizione più lunga della storia, 11 vagoni, mai esistita prima e dopo, tolti eventuali treni straordinari.Altro record la marcia parallela da Trieste con la 636 per la cintura: neanche se fosse stato organizzato apposta.Peccato solo non aver ripreso per bene il notturno da Budapest che s'intravvede all'inizio a Trieste e il Napoli-Udine negli ultimi secondi finali. Sarebbe stato un video strepitoso. Ma va benissimo così. Ancora mille grazie aspettando il video di ritorno.....
Il video è bello,ma quando salite sui locomotori sarebbe bello riprendere le "manovre" del macchinista alla guida,i vari indicatori della corrente,come si comporta la macchina in determinante situazioni,e non solo la strada ferrata. Detto ciò non sto screditando nessuno,so benissimo che è una rarità salire a bordo,però proprio per questo cogliete l'occasione per riprendere la locomotiva.
Finalmente il video completo che desideravo tanto, dopo la breve anticipazione di Manfredi di qualche anno fa. Purtroppo gli anni d'oro di Trieste sono terminati a maggio 1994. Però fino al 1995 era rimasto ancora qualcosa. E finalmente vedo l'espresso da Roma. Tra l'altro nella stesso identico e preciso punto di un altro video del 1990 che incrocia il mitico Simplon Express. Pochi secondi dopo e la galleria avrebbe nascosto tutto. E poi la chicca del video 3 con il notturno da Torino/Genova, l'ultimo anno dopo 60 anni deviato sperimentalmente via Pordenone-Udine. Mezzo minuto prima lo si incrociava sugli scambi di Gorizia vedendo per bene la composizione. Mezzo minuto dopo sarebbe stato peggio, per la velocità elevata di entrambi e la controcurva. Insomma, è andata bene. In composizione una rara uic-Y e il vagone letto MU al posto del previsto T2. Non so se sia stato un caso o la norma, come è capitato per una stagione intorno al 1990, per incentivare i viaggiatori. Un vagone letto declassato...Forse l'unico esempio in Italia. Inoltre per la linea Udine-Monfalcone questo treno ha segnato il record con la composizione più lunga della storia, 11 vagoni, mai esistita prima e dopo, tolti eventuali treni straordinari.Altro record la marcia parallela da Trieste con la 636 per la cintura: neanche se fosse stato organizzato apposta.Peccato solo non aver ripreso per bene il notturno da Budapest che s'intravvede all'inizio a Trieste e il Napoli-Udine negli ultimi secondi finali. Sarebbe stato un video strepitoso. Ma va benissimo così. Ancora mille grazie aspettando il video di ritorno.....
Video molto bello!! Affascinante. Grazie
Grazie per aver pubblicato la prima parte di questa linea, così come sarà per altre; bella, complimenti!
Buongiorno e buona Domenica.
Ciao.
Meraviglioso!!! Non ho capito solo in che anno è stato fatto il video.
Le E646 sono tra le mie preferite
Molto bello, in che anno è stato girato il filmato?
Il video è bello,ma quando salite sui locomotori sarebbe bello riprendere le "manovre" del macchinista alla guida,i vari indicatori della corrente,come si comporta la macchina in determinante situazioni,e non solo la strada ferrata. Detto ciò non sto screditando nessuno,so benissimo che è una rarità salire a bordo,però proprio per questo cogliete l'occasione per riprendere la locomotiva.
S*t*u*p*e*n*d*o.
Uno dei tratti più affascinanti du ferrovia del triveneto.
E che suono la E646.
Il traffico sul treno è uguale a quello del lato sinistro del Giappone?
E il segnale non è installato così tanto?
佐藤さん、今日／今晩は。イタリアでは、列車は一般的に左方で運転しているが、非常な情況には右方で運転することもあります。「E il segnale non è installato così tanto」というのはちょっと分からないので、日本語で教えてください。^_^
Ma il caro Alessandro c'è ancora?
😳
0:21 Sono io l'unico a vedere una ex mensola trifase sopra il pantografo ?
No
che occhio!!!!!!!!
Dovrebbe cercare fra i video più recenti e troverà ciò che cerca. Cordialità.