Gostei bastante das dicas! Eu sempre piloto com o motor cheio em uma rotação meia forte, eu não uso rotação baixa, tenho pramim que rotação baixa desgasta bastante as engrenagens da caixa de marcha e outras tanbem, posso estar até errado pensando dessa forma! não acelero pra vuar sangue kkkk mais tanbem não é tão pouco o motor fica bem esperto. Antes quando eu comecei pilotar moto eu andava em baixa rotação para emconomisar combustível, mais persebi que o quite de transmissão coroa corrente e pinhão se desgastava rápido de mais, aí persebendo isso fiquei em dúvida! Será que baixa rotação prejudica a caixa de marcha??? Responde aí vc q é um cara esperiente já trabalhou na mecânica,. Mintiri essa dúvida! Eu também acho, não tenho sertesa, mais acho que trabalha com o motor cheio o motor vai ter menos disgaste e vai trabalhar bem leve todas as engrenagens, e alubrificação vai ser mais forte com preção. Minha moto não tem conta giro mais o giro que eu acho que ando é 6 a 7 mil giros, tenhe uma galera q anda em 3 mil giros pra emconomisar combustível, maís é como eu falo, eu acho que danifica o motor muito mais rápido, não sei se é bobagem minha, mais gostaria de tirar essa dúvida! Valeu um abraço e um feliz 2023 pra vc e sua família.
Fala sobre o problema de andar com a moto em baixo giro e forçando. Da mesma forma que altíssimas rotações danificam, as baixas também causam problemas
Bom dia Gostaria de uma informação Sou inscrito e uso a minha moto todos os dias para ir ao trabalho e pego estrada para isso. Vou a 100km de velocidade constante em um percurso de 40km pra ir e 40km pra voltar. Troco o óleo a cada 1.500 km . Quando eu troco o óleo que sai e aproximadamente 800ml . O óleo que uso e o Mobil 10x30 semi sintético. A pergunta e essa velocidade diária prejudica a moto???????
Na verdade as carburadas tem corte de giro sim, isso depende de cada modelo das motos,as 150 2005 limita no final com corte rápido eu acho interessante por um cdi de corte nessas motos pra vida útil do motor porque elas com o cdi original que não limitam tem um desgaste maior então a vida útil do motor vai embora mais cedo, geralmente nessas motos eu uso um cdi mult Scan consigo por os cortes e andar sem corte pelo menos assim a moto não perde tanta originalidade e tem uma vida útil do motor maior.
O corte de giro não é corte de combustível, e sim de faísca, sendo feito pelo CDI e não pela bomba de combustível! Tanto que se você trocar o CDI da sua carburada, vai ficar com corte de giro.
Nunva se deve manter rotacoes altas com moto parada sem estar tracionando o famoso cortar giros isso e um veneno pro motor vc pode acelerar parsdo mas soltar a mao feixar cair e retomar esse e o modo correto se ve muito em pistas os mecanicos testarem desta maneira ps motores !!! !!! !!!
Olá Adriano feliz ano novo,, olha tenho uma titan ks 2003 e minha pergunta é a seguinte! Na pista em quinta marcha uns 100 por hora tbm prejudica o motor?
Depende, se sua moto chega a 120, andar a 100 não vai prejudicar, agora se ela vai até 100 no máximo, se ficar andando a 100 o tempo todo pode flutuar válvula, porque vai tá no limite de giro do motor, por isso tem aquela parte vermelha no final do contagiros, o fabricante aconselha a não chegar na faixa vermelha.
Fala brother, tenho uma fan 150 injetada uso óleo mobil 10w30 e troco de mil em mil certinho, da última vez que troquei ela abaixou 500ml, a moto não fuma nem vaza óleo... Será que ela pode tá fumando em alta?
olha, não sou mecânico, e tenho uma igual. Mas baixar 500ml de óleo é muita coisa, mantenha sempre no nível, se precisar completar todo dia, complete. Pelo menos se não quer abrir o motor agora e quer aproveitar tudo dele, se não tem q fazer. Muito provavelmente está fumando. A minha rodo em torno de 1000 a 1200 km e não desce nem 100ml.
@@yurimanzzine6475 tô achando que ela tá fumando em alta pois quando ligo ela pela manhã ela não fuma, nem quando acelero, vou começar a trocar o óleo com 700km... Não tem pq completar todo dia pq rodo muito pouco com ela média de 1 a 3km por dia
@@Mateus-wt1lv sim amigo, mas fica de olho no nível, mais importante do q trocar é andar no nível. ficar andando com o motor com menos de 700ml de óleo já prejudica, antes andar com óleo rodado e no nível do que óleo novo e baixo. Uso motul 10w30 5100 e rodo 1200 km sem baixar nada, mas se baixar 100 ml eu já completo. Minha moto tá com 89 mil km e o motor tá liso.
mt bom o conteudo, quanto mais gira, mais gasta e diminui a vida util.
Gostei bastante das dicas! Eu sempre piloto com o motor cheio em uma rotação meia forte, eu não uso rotação baixa, tenho pramim que rotação baixa desgasta bastante as engrenagens da caixa de marcha e outras tanbem, posso estar até errado pensando dessa forma! não acelero pra vuar sangue kkkk mais tanbem não é tão pouco o motor fica bem esperto.
Antes quando eu comecei pilotar moto eu andava em baixa rotação para emconomisar combustível, mais persebi que o quite de transmissão coroa corrente e pinhão se desgastava rápido de mais, aí persebendo isso fiquei em dúvida! Será que baixa rotação prejudica a caixa de marcha??? Responde aí vc q é um cara esperiente já trabalhou na mecânica,. Mintiri essa dúvida!
Eu também acho, não tenho sertesa, mais acho que trabalha com o motor cheio o motor vai ter menos disgaste e vai trabalhar bem leve todas as engrenagens, e alubrificação vai ser mais forte com preção.
Minha moto não tem conta giro mais o giro que eu acho que ando é 6 a 7 mil giros, tenhe uma galera q anda em 3 mil giros pra emconomisar combustível, maís é como eu falo, eu acho que danifica o motor muito mais rápido, não sei se é bobagem minha, mais gostaria de tirar essa dúvida!
Valeu um abraço e um feliz 2023 pra vc e sua família.
Se é louco o corte da carburada e muito louco e muito massa já a injetada e bão pra mandar as pura.
Show. Muito boa a dica.
só vídeo top .
Isso e ums loucos sem maturidade esses giro, feliz ano novo saúde paz 🥂😄😄
Obrigado chef feliz ano Novo pra você
Fala sobre o problema de andar com a moto em baixo giro e forçando. Da mesma forma que altíssimas rotações danificam, as baixas também causam problemas
Falarei amigo.
O desgaste é realmente grande em baixas forçando. Abraços
Gostei de sua explicação
Obrigado amigão.
Grande abraço
Bom dia
Gostaria de uma informação
Sou inscrito e uso a minha moto todos os dias para ir ao trabalho e pego estrada para isso. Vou a 100km de velocidade constante em um percurso de 40km pra ir e 40km pra voltar. Troco o óleo a cada 1.500 km . Quando eu troco o óleo que sai e aproximadamente 800ml . O óleo que uso e o Mobil 10x30 semi sintético.
A pergunta e essa velocidade diária prejudica a moto???????
Excelente❣❣❣💯💯💯👏👏👏
Aluna top demais
@@motofacil1385 obrigada querido professor Adriano🥰😍😘
Na verdade as carburadas tem corte de giro sim, isso depende de cada modelo das motos,as 150 2005 limita no final com corte rápido eu acho interessante por um cdi de corte nessas motos pra vida útil do motor porque elas com o cdi original que não limitam tem um desgaste maior então a vida útil do motor vai embora mais cedo, geralmente nessas motos eu uso um cdi mult Scan consigo por os cortes e andar sem corte pelo menos assim a moto não perde tanta originalidade e tem uma vida útil do motor maior.
Mais um ótimo vídeo.
O corte de giro não é corte de combustível, e sim de faísca, sendo feito pelo CDI e não pela bomba de combustível! Tanto que se você trocar o CDI da sua carburada, vai ficar com corte de giro.
concordo
Meu kit trava ingrição e tanque da moto chegou Magnetron a qualidade é muito boa chega perto do original gostei muito
Na minha ando entre 4 a 6 mil giros na estrada.
Tenho uma titan 2002 se eu colocar cdi de 150 ela corta bem antes d encostar o acelerador
Como eu falei minha moto é igual a sua nunca eu fiz isso na minha pretinha jamais farei tenho ela como um membro da família kkkk
Eu tbm chega da agonia kkkkkkk
Esse moto aí é uma fan 2009, não é vareta, já é a comando
Nunva se deve manter rotacoes altas com moto parada sem estar tracionando o famoso cortar giros isso e um veneno pro motor vc pode acelerar parsdo mas soltar a mao feixar cair e retomar esse e o modo correto se ve muito em pistas os mecanicos testarem desta maneira ps motores !!! !!! !!!
Minha moto e uma cg 2010 carburada
moto Honda da fan 125 2008 até a 2013 n corta giro se acelerar todo vai flutuar válvulas
Flutuou... lascou kkkk
@@motofacil1385 a minha é uma bros 160 2016
Tenho uma dessa 09 .. botei CDI Mutscan....a moto fico com outra força ..fica mais esperta..
E o corte do CDI
E isso mesmo
Valeu irmão!!!
Fan 125 não corta giro
Olá Adriano feliz ano novo,, olha tenho uma titan ks 2003 e minha pergunta é a seguinte! Na pista em quinta marcha uns 100 por hora tbm prejudica o motor?
N pow só prejudica se vc força a primeira ou a 2, tendeu? pq são as primeiras marcha são mais força aí a 3 4 vc pd enrolar o cabo
@@anjo97542 valeu muito obrigado 👍
Depende, se sua moto chega a 120, andar a 100 não vai prejudicar, agora se ela vai até 100 no máximo, se ficar andando a 100 o tempo todo pode flutuar válvula, porque vai tá no limite de giro do motor, por isso tem aquela parte vermelha no final do contagiros, o fabricante aconselha a não chegar na faixa vermelha.
@@MatheusAlves-xr6xq ah talvez foi por isso que eu bati o motor da minha fanzinha eu só andava de cabo enrolado
Fala brother, tenho uma fan 150 injetada uso óleo mobil 10w30 e troco de mil em mil certinho, da última vez que troquei ela abaixou 500ml, a moto não fuma nem vaza óleo... Será que ela pode tá fumando em alta?
olha, não sou mecânico, e tenho uma igual. Mas baixar 500ml de óleo é muita coisa, mantenha sempre no nível, se precisar completar todo dia, complete. Pelo menos se não quer abrir o motor agora e quer aproveitar tudo dele, se não tem q fazer. Muito provavelmente está fumando. A minha rodo em torno de 1000 a 1200 km e não desce nem 100ml.
@@yurimanzzine6475 tô achando que ela tá fumando em alta pois quando ligo ela pela manhã ela não fuma, nem quando acelero, vou começar a trocar o óleo com 700km... Não tem pq completar todo dia pq rodo muito pouco com ela média de 1 a
3km por dia
@@Mateus-wt1lv sim amigo, mas fica de olho no nível, mais importante do q trocar é andar no nível. ficar andando com o motor com menos de 700ml de óleo já prejudica, antes andar com óleo rodado e no nível do que óleo novo e baixo. Uso motul 10w30 5100 e rodo 1200 km sem baixar nada, mas se baixar 100 ml eu já completo. Minha moto tá com 89 mil km e o motor tá liso.
@@yurimanzzine6475 blz então mano... Vou tomar mais cuidado
Problema de cg e esse kk a 120 parece que o motor vai explodir kkk
Kkkkke verdade. Dá até pena kkk
Botei CDI Mutscan na minha. .corte de giro e uma melodia
Cg 150 carburada corta giro sim