TUTO VOILIER : entretien du moteur Coraille en voyage et Nomad composites
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Apprendre à entretenir le moteur de son voilier ? c'est parti ! Le tuto est fait sur un moteur inboard VOLVO 2030 mais cela peut marcher avec n'importe quel moteur inbord .
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A bientôt sur coraille en voyage !!
Merci à Scott Buckley pour ses fantastiques musiques . On ne les utilise pas sur toutes nos vidéos mais si vous aimez la belle musique n'hésitez pas à aller écouter :
www.scottbuckley.com.au
en plus elles sont libres de droits ( released under CC-BY 4.0. )
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Coucou , on est Céanie et Fabien et on aime voyager sur notre bateau en France et en Europe ( pour l'instant ! ) . On adore naviguer a la voile sur notre voilier : coraille , et faire de la musique !
Naviguer en méditerranée c'est vrai que c'est différent , difficile par fois mais ca offre des variétés incroyables de paysages alors n'hésitez pas a vous abonner pour suivre nos aventures avec nous !!
hi, we are Céanie et Fabien , french , and we love to travel on our boat in france and europe (for now!) we love sailing , and create music . Mediterranean navigation is different from other places where you can sail . but offers varied and incredible landscapes! so don't hesitate to subscribe to follow our adventures with us !!
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
bonjour Fabien,
Vidéo qui me sera ultra utile car je viens d'acquérir un Dufour 35 Classic de 1998 qui répond au doux nom de Régulus !!
moteur identique au tien mais voiles full batten donc pas d'enrouleur. Le bateau sera basé à l'année à Martigues, non loin de Coraille. On pourra se tirer la bourre une fois que je l'aurai en main 😄.
Je regardais ta chaine depuis le début et tes aventures sur Coraille ont été déterminantes lorsque j'ai vu passer l'annonce de Régulus. Cela faisait longtemps que je voulais te contacter. J’aurais peut être des questions à te poser au vu de ton expérience sur ce bateau si cela ne te dérange pas.
Encore merci pour cette vidéos très méthodique et bien filmée qui me fera gagner du temps et probablement contacter Thibaud qui maitrise son sujet puisqu’il est du coin.
Cordialement. Jérôme.
Ah super Jérôme !!! Oui on est pas loin ! Je serai très curieux de comparer la vitesse des 2 bateaux à même allure pour comparer gv enrouleur et full 😁😁
@@VoilierCorailleEnVoyage Avec plaisir Fabien je le récupère le 1er aout dans le VAR et le ramènerai dans le secteur ou je ferai un aéro-gommage de la coque et antifouling et après Je serai dispo navigation côtière pendant 1 mois pour l'apprivoiser. Pour la course, je ne me fais pas d'illusion tu connais ton ton bateau comme la guitare, sur le bout des doigts. 😅 a bientôt !
Ah ah oui mais a réglage identique la full battent devrait être plus performante 😊😊
Très bon tuto. On raffole de ce genre de tuto. Merci à vous deux.
Merci beaucoup !!
Je fais le petit entretien sur mes voitures
C'est plus prudent de remettre l'huile moteur apres avoir remplacer le filtre huile pour ne pas oublier de la remettre et de passer l'opération suivante
Oui bonne idée !
Un gros merci ! très instructif, merci
Merci 😊👍
Bonjour, vous parlez des vannes qu’il faut actionner régulièrement. Mais il faut aussi savoir qu'il faut les changer régulièrement, en principe tous les dix ans. Beaucoup trop de propriétaires ne le savent pas, et encourent de graves problèmes. Bonne nav et merci pour vos vidéos .
Oui tout a fait !
Merci pour la vidéo, très utile ! Plus qu à acheter le bateau pour pouvoir faire l entretien 🤔
Ah ah oui c'est le prérequis 😊😊
joint le plus grand en haut ( tache bleu) sur le joint le plus petit en dessous
Merci pour la vidéo .
Avec plaisir
super présentation , à quelle tarification pour cette prestation ?
Merci 😊 a voir avec Nomad composites directement
un bon petit tuto toujours utile, presque comme une voiture^^, le probleme le plus chiant est surement l accessibilité ^^, je vais faire une capture d ecran pour le papier ouvrir vanne d eau et gasoil et l imprimer🤣
Ah oui c'est TRÈS chiant . Après ça dépend des bateaux . Certains ont une meilleure accessibilité
Très bien le tuto
Merci 😊👍
Super vidéo !! Très utile 👍 merci
Merci 😊
Bravo et merci pour la video je viens de faire l'entretien (cela rassure de voir que j'ai bien fait comme il faut lol)
J'en ai profiter pour rajouter un système de rinçage du moteur à l'eau douce ...as tu cette installation si non je conseille fortement
Salut ! Ah ah cool non je l'ai pas mais effectivement c'est super de lavoir
Hello, j'ai un 2030 aussi sur mon SO 35
L’accès pour démonter le coude d’échappement est vraiment plus pratique sur le tiens
Je démonte les filtres à gazoil avec une couche BB LOL, ça absorbe tout
OK il faut le BB......
J'ai les petits enfants
Mdrr je trouve ça quand même pas méga pratique 😂😂 pour la couche c'est pas bête
Les bases mais c’est toujours bon à réviser 😉
Ne pas hésiter à en faire d’autre !
Bonne nav
Merci 😊😊
alors là voila...! y a de l'huile et du cambouis, elle est ou la capitaine?!!
On se relaye pour filmer 😊
C'est un DDiiiesel !
C'est la punition qui m'attend cette semaine .
Ah oui ? C'est chiant mais indispensable quand même
Bonjour, il y a une raison particulière de ne pas avoir remplacé l’anode moteur?
Bonjour ! L'anode du moteur est dans l'eau du coup elle se change au carénage ?
sur ce 2030 en refroidisement indirecte il n'y a pas d’anode moteur
Bjr à tous, même pas sur le circuit primaire ? Top alors, Volvo a un avantage sur Yanmar :)
Je pense qu'il parle de l'anode a l'embase , qui protège l'hélice
@@VoilierCorailleEnVoyage ou en comparaison au yanmar 2GM ( mon moteur) il y a deux anodes plongeantes et au contact du circuit primaire , visées dans des bouchons, qui eux-mêmes sont boulonnés sur le bloc moteur..
à vérifier chez Volvo..
Vanne moteur = arrivée de carburant ?
Non vanne d'arrivée d'eau de mer
Merci pour cette vidéo, par contre, ne pas serrer le filtre à huile avec la clé, juste à la main, le joint vas vouloir gonfler au contact de l'huile.
C'est vrai 😊👍
Contact plus 1/2 tour c'est le serrage préconisé par le fabricant, si a la main vous y arrivez c'est très bien
On ne sert jamais un filtre à huile avec la clé. C’est à la main
A la main puis un quart avec la clé c'est ce qui est dit ^^
Oui mais il faut éviter de finir à la clé à filtre justement.
Cette clé sert à desserrer et non serrer le filtre. Il faut juste huiler le joint, et serrer à la main. Le couple étant généralement de 17/20NM ce qui est un serrage facile à la main. Cela évite donc d’écraser et de déchirer le joint de filtre à huile, mais aussi de préserver les portées de joints et les filetages de la vis centrale maintenant le filtre.
🙂
😊😊👍
Affreuse vidéo je n'ai rien compris et on n'a pas vu Céanie 😂Bravo Thibault et Fabien tout parait tellement facile pour vous🙂
Ah ah merci Viviane !!!
tu as oublier quelque chose.....
Dis toujours
@@VoilierCorailleEnVoyage le filtre à algues :-)
Le filtre a algues mdrrr c'est quoi ca
@@VoilierCorailleEnVoyage le gros filtre gris (avec un couvercle transparent) entre la vanne moteur et la pompe à eau, tu le vois bien a 21:25 de ta vidéo, chez un ami, j'ai même trouvé une moule dedans, elle est rentrée petite par la crépine et est restée bloquée dans ce filtre et a grandie....
@@martialdramaix7701 salut martial c'est un bon point que tu soulève, je l'avais ouvert sans que se soit filmé, tu te souviens pas de la clefs avec le gros plus ? Si la vanne moteur est fermé a chaque retour au port il y a beaucoup moins de saleté dans le filtre