Не хватает остекления, теплой печки, комфортных сидений ... )))) А если серьезно, то полноприводный вариант, пусть не такой динамичный, но на больших колесах, тоже имеет место для жизни. Вес пусть будет 600 кг, но что бы колесики были хотя бы 33". Это хороший вариант для людей предпенсионного возрасти, типа меня )))
Добрый день! Если говорить серьезно, то себестоимость очень высокая. То, что двигатель ВАЗ - то это около 10% от себестоимости. Обвязка мотора, электрика - все проходит изменения. Т.е. если делать багги просто как самобеглую тележку - то можно действительно собрать "незадорого" в своём гараже. Если речь об серьезном аппарате для реально тяжелых условий, то там каждая гайка, каждый узел усиливаются, проходят доп. обработку и т.д. Много деталей заказных, особенно в трансмисси, т.к. серийные узлы очень быстро ломаются при хороших нагрузках. Не зря эту машину используют военные и не волнуются за поломки во время боя
@@BuggyFunCruiser Добрый день! Я сам являюсь поклонником экстремальной езды,по крайней мере стараюсь,раз в месяц,на выходные выезжать,по поводу баги,меня не устраивает днище, лобовое,седенье, но и двигатель от приоры тоже не внушает доверия,тем более на российской электрике,я серьезно,на больших оборотах износ обычно через 20-30 тысяч,в условиях грязи и пыли!,по поводу остальных комплектующих это ведь все с русавтопрома,да конечно что то переделали,что доделали, но все равно цена очень сильно завышена. Такое ощущение что ее собрали не инженера,а маркетологи! Не обижайтесь но это правда!
@@erzhanyermukhanov3498 а что не так с днищем? оно плоское, закрыто стальным листом 1,5мм, есть отверстия для слива воды. Сиденья - это очень хорошая копия Рекаро - просто супер! Лобовое стекло может быть цельным, так и половинкой. все зависит от пожеланий. Причем цельное - это триплекс с подогревом. 20-30 тыс. км на багги? это огромный пробег! Весь ресурс импортных багги как Поларис или BRP - около 15 тыс км. Если вы серьезный человек - то вы приеде к нам на предприятие и лично попробуете багги. Посидите, пощупаете, посмотрите цех, где мы сами полностью изготавливаем всю моторную и бортовую проводку. Или просто вы очередной "диванный эксперт"? Не обижайтесь. А я посмотрю, где правда
ребята давайте с птс! мечтаю о подобной машинке для путешествий!
+Строим для себя
будет ПСМ и совсем скоро. Сообщу
+BuggyFunCruiser f-motorsport@mail.ru это ваш емэйл?
багги имеет все разрешительные документы. ПСМ. Сертифицирована, Легальна на дорогах общего пользования, ставится на учет в органы гостехнадзора
Не хватает остекления, теплой печки, комфортных сидений ... ))))
А если серьезно, то полноприводный вариант, пусть не такой динамичный, но на больших колесах, тоже имеет место для жизни. Вес пусть будет 600 кг, но что бы колесики были хотя бы 33". Это хороший вариант для людей предпенсионного возрасти, типа меня )))
+Андрей А
То что вы описываете - это Нива :)
стекла, печка, колеса 33"
Если серьезно, то мы пока хотим этот формат максимально развить
А коробка, чтобы всё это провернуть, вероятно, от танка ...
При низкой себестоимости,откуда взялась такая цена?
Добрый день!
Если говорить серьезно, то себестоимость очень высокая. То, что двигатель ВАЗ - то это около 10% от себестоимости. Обвязка мотора, электрика - все проходит изменения. Т.е. если делать багги просто как самобеглую тележку - то можно действительно собрать "незадорого" в своём гараже. Если речь об серьезном аппарате для реально тяжелых условий, то там каждая гайка, каждый узел усиливаются, проходят доп. обработку и т.д. Много деталей заказных, особенно в трансмисси, т.к. серийные узлы очень быстро ломаются при хороших нагрузках.
Не зря эту машину используют военные и не волнуются за поломки во время боя
@@BuggyFunCruiser Добрый день! Я сам являюсь поклонником экстремальной езды,по крайней мере стараюсь,раз в месяц,на выходные выезжать,по поводу баги,меня не устраивает днище, лобовое,седенье, но и двигатель от приоры тоже не внушает доверия,тем более на российской электрике,я серьезно,на больших оборотах износ обычно через 20-30 тысяч,в условиях грязи и пыли!,по поводу остальных комплектующих это ведь все с русавтопрома,да конечно что то переделали,что доделали, но все равно цена очень сильно завышена. Такое ощущение что ее собрали не инженера,а маркетологи! Не обижайтесь но это правда!
@@erzhanyermukhanov3498 а что не так с днищем? оно плоское, закрыто стальным листом 1,5мм, есть отверстия для слива воды. Сиденья - это очень хорошая копия Рекаро - просто супер! Лобовое стекло может быть цельным, так и половинкой. все зависит от пожеланий. Причем цельное - это триплекс с подогревом.
20-30 тыс. км на багги? это огромный пробег!
Весь ресурс импортных багги как Поларис или BRP - около 15 тыс км.
Если вы серьезный человек - то вы приеде к нам на предприятие и лично попробуете багги. Посидите, пощупаете, посмотрите цех, где мы сами полностью изготавливаем всю моторную и бортовую проводку.
Или просто вы очередной "диванный эксперт"? Не обижайтесь.
А я посмотрю, где правда
@@BuggyFunCruiser отличные аппараты вы изготавливаете! Лично я предпочёл бы плоское днище и снизу, но это лишний вес)
@@ШитиковИван-ж7ш cспасибо! совсем плоское днище дает эффект прилипания. Практика показывает, что с нашим днищем нет проблем. Совсем
Кстати, обратил внимание, рычаг перений левый нижний погнут :3
+Влад Хло Да, это были еще экспериментальные рычаги. Сейчас серийно устанавливается новая версия рычагов. и проблем нет.
ништяк
А их еще выпускают?
Доброго дня! Лайт снят с производства. Сейчас выпускается более совершенная модель"Алабай" www.alabay.tech
Это не полный привод?
привод на задние колеса
How much for this?
20 000 евро