Nao sei quanto aos detalhes. O que sei, é que o mapa 1 tem mais gasolina e conforme vai subindo o mapa, vai diminuindo a gasolina. O mapa 4 é o que manda menos gasolina
Opa, bom dia meu mano. Eu nn sei se vc vai me responder, mas vou te perguntar, minha pop110i 22, quando ligo ela na primeira vez do dia, ela fica dificil ligar e segurar lenta, dps q esquenta ela fica de boa, mas fica fraca ainda, mas não desliga... dps, sempre no começo da aceleração, tipo 10 ou 20 % da aceleração, ela parece q da falta de gasolina, e se acelerar tudo, ela vai.. o que sera q pode ser cara? Se eu reconfigurar o tps dela, fica boa?
Parece ser falta mesmo, você pode analisar a admissao pra ver se não tem nada frouxo ou sem parafuso, pois pode ter entrada falsa de ar, pode analisar a bomba e bico, ver se o filtro de combustível nao está muito sujo, etc. Enfim, faz uma manutenção na motoca que provavelmente voce encontra o defeito
Nao vai resolver. Isso é problema no sensor tps. Esse apagao que voce diz, é uma embrulhada, nao é? A moto nao acelera. Se isso messmo, tem que trocar o sensor tps.
@@marcushenrique5298 esse barulho que você diz, pode ser a variação de lambda. Quando o tps falha, a injeção é cortada, aí dá falta no motor, aí se por acaso ficar intermitente o sinal, o combustível vai ser mandado aleatoriamente, e com isso pode ocasionar falha na queima, aí a queima volta pela admissao. Mas pode ser sua bomba de combustível tbm, se tiver intermitente ou com fluxo baixo, quando você exige dela em regime frio, que é quando precisa mais de combustível, ocasiona a falha e retorna pela admissao a queima falhada.
Fala meu amigo me tira uma dúvida se poder já levei minha pop em 2 mecânicos e nenhum acha o defeito ela tá falhando quando preciso acelerar tipo ponho na primeira ou segunda quando acelero ela da uma segurada depois desenvolve o que pode ser será? Já troquei discos de embreagem já fiz as limpezas do bicos e nada
Falando assim, é muito dificil de saber. Tem que andar na moto e analisar. Pode ser a roda travando no freio, como pode ser algum sensor com defeito. Ela tem algum erro registrado?
Você consegue me ajudar? Coloquei tbi 28mm na minha pop 110, ela é toda original, ando só com escape e pião. Após eu ter colocado o tbi 28mm a moto ficou muito boa, um torqie absurdo, porém não segura lenta de jeito nenhum, já fiz qualquer tipo de regulagem na borboleta, no parafuso e mesmo assim não segura lenta, consegue me ajudar?
Isso está acontecendo pq está faltando a calibração do ponto zero do sensor tps. Quando voce trocou o tbi, provavelmente nao fez essa calibração e ele ficou em uma posição diferente que a anterior. Procure pelo video que eu fiz sobre calibração sensor tps, depois fecha o parafuso todo da marcha lenta e abra 2 voltas. Isso deve resolver seu problema
Não faço ideia. Coloca primeiramente o mapa 1, se ficar ruim coloca o mapa 2, se ficar ruim coloca o mapa 3, se ficar ruim coloca o mapa 4, se ficar ruim diminui coloca o bico da biz 125 último modelo. Sempre nessa ordem. Nunca comece do mapa 4 para o 1, sempre faça do mapa 1 para o mapa 4. Eu sei que é trabalhoso, mas é o jeito certo.
Boo, boa tarde mano. Eu desconectei o chicote do TPS e após isso calibrei ele de acordo com teu vídeo. Logo após, fui configurar o mapa de altitude e ao invés de abrir o modo de troca, piscou 8 vezes. Apaguei os erros da ecu de acordo com o teu vídeo também e ao entrar no modo da DLC, fica normal. Porém, ao tentar trocar o mapa de altitude, continua piscando as 8 vezes do sensor TPS. O que pode ser?
Tem que ver o que é, mas eu acredito que você esteja fazendo no tempo errado, veja o vídeo na velocidade 1x e tenta pegar o time, tem que ser tudo no tempo certo, se não, nao vai
A minha moto bugou, mudei pro mapa 4 pra fazer uns teste aí depois fui tentar voltar pro mapa 1 e não estou conseguindo, eu faço o jampe no conector aí acusa código 12 e nada mais tento mudar tento resetar e msm assim continua dando esse código e mais nada
Provavelmente você mexeu no jumper com a chave ligada na ignição ou já tinha algum erro na central. Fica calmo, eu vou gravar um vídeo tutorial agora de como limpar os códigos de erro da central. Ainda hoje vai estar aqui no canal. Aí você segue exatamente o procedimento que vou ensinar, beleza?
@@lipearaujo7452 Então, caso a central tenha visto algum erro, ela grava o erro no sistema. Por mais que você já tenha corrigindo esse erro, ele fica armazenado até que esse erro seja apagado, como uma espécie de caixa preta ou dedo duro. Eu vou te ensinar como verificar se a central tem algum erro gravado que ela identificou em algum momento, e se tiver, vou ensinar como apagar. Caso tenha algum erro registrado, ela não permite o acesso a configuração e reset do mapa de altitude. Eu vou explicar tudo isso. Não é difícil
Bom, tecnicamente, como ela nao tem sensor de vácuo, ela nao sabe em qual altitude a moto está, então se você subir com a moto em um lugar muito alto onde o ar é mais raro efeito, a moto daria excesso e nao funcionaria. Então a honda adicionou 4 mapas de injeção fixos, cada um com mais combustível que o outro, de forma graduada. Pra que possa ser usada em diferentes altitudes
Depende, se for tudo original, você vai usar o mapa 1 que é o mapa original, que é o que manda mais gasolina. Agora se você trocar o bico, talvez precise mudar o mapa. Se mudar o tbi tbm vai precisar mudar o mapa, filtro, escape, bomba, bateria, etc. Mas se for tudo original, o melhor é o mapa 1 mesmo, o que vem originalmente
@@booracinggarage fiz um teste hoje, quando eu fui saindo com a moto foi agarrando, mas depois ficou normal, a moto deve está voltando ao normal depois do reset
Caso eu mude o mapa, e ja saio com ela sem ela se readaptar.... pode ocorrer falta de combustível??? Pq antes n tava dando falta.. ai coloquei e tirei o bico da 160 e ponhei o original dnv voltando o mapa 1 e ja sai andando com ela sem deixar ligada pra readaptar.... Issu pode acontecer de dar falta???
Está acusando algum erro de injeção? Se estiver, pode ser que ela esteja em um modo de "proteção", aí fica tudo bugado. Pois pra mim não faz sentido dar falta, se antes não dava. Quando você reinicia a central, trocando o mapa de altitude, é comum dar excesso, não falta. Verifica se a luz da injeção está acusando algum erro e me fala.
Amigão boa tarde, eu tenho uma pop 110 que está com o kit 120cc dá alto giro, tbi 30 é o bico injector da Biz 125 2020, comando da alto giro e filtro esportivo, qual o mapa de altitude usar ?
Fala boo blz. Tô com o projeto pop GT. Tbi 28mm Bateria de lítio Filtro de ar esportivo de duplo fluxo 50mm. Escapamento esportivo. Vela de iridium cabo booster. Tô pensando em colocar o bico da biz 125 Seria uma boa? Tamo junto.
Só ficaria bom se você colocar um aro 17 atrás. E usar as canelas da Pop, se não ficaria muito alta a frente. Aí teria que ser aro, raio, cubo, lona de freio de fan 125. O aro teria que ser o dianteiro, pq é mais fino. E na roda de trás, o ideal seria usar um aro traseiro de Bros, pq o aro é 17 e é mais largo, o 17 da Pop é muito fraco.
Valeu pelo tutorial bro.
Valeu
Muito bom, champs! Ensinou o raro e ensinou com boas explicações e prática!
Valeu
Gostei bastante do vídeo, só queria saber mais detalhes do 2 e 3 mapa de altitude.
Nao sei quanto aos detalhes. O que sei, é que o mapa 1 tem mais gasolina e conforme vai subindo o mapa, vai diminuindo a gasolina. O mapa 4 é o que manda menos gasolina
Top
tmj
Opa, bom dia meu mano.
Eu nn sei se vc vai me responder, mas vou te perguntar, minha pop110i 22, quando ligo ela na primeira vez do dia, ela fica dificil ligar e segurar lenta, dps q esquenta ela fica de boa, mas fica fraca ainda, mas não desliga... dps, sempre no começo da aceleração, tipo 10 ou 20 % da aceleração, ela parece q da falta de gasolina, e se acelerar tudo, ela vai.. o que sera q pode ser cara?
Se eu reconfigurar o tps dela, fica boa?
Parece ser falta mesmo, você pode analisar a admissao pra ver se não tem nada frouxo ou sem parafuso, pois pode ter entrada falsa de ar, pode analisar a bomba e bico, ver se o filtro de combustível nao está muito sujo, etc. Enfim, faz uma manutenção na motoca que provavelmente voce encontra o defeito
Minha pop as vezes da um apagão quando acelero de uma vez as vezes e isso e mo chato se eu por no mapa 2 sera que resolve sempre usei o mapa 1
Nao vai resolver. Isso é problema no sensor tps. Esse apagao que voce diz, é uma embrulhada, nao é? A moto nao acelera. Se isso messmo, tem que trocar o sensor tps.
@@booracinggarage so acontece quando ta fria tipo dou uma bombada no acelerador faz um barulho na caixa de filtro e ela apaga
@@marcushenrique5298 esse barulho que você diz, pode ser a variação de lambda. Quando o tps falha, a injeção é cortada, aí dá falta no motor, aí se por acaso ficar intermitente o sinal, o combustível vai ser mandado aleatoriamente, e com isso pode ocasionar falha na queima, aí a queima volta pela admissao. Mas pode ser sua bomba de combustível tbm, se tiver intermitente ou com fluxo baixo, quando você exige dela em regime frio, que é quando precisa mais de combustível, ocasiona a falha e retorna pela admissao a queima falhada.
Boa tardee meu rei,pode me falar quais sao as diferenças entre cada mapa? So pra mim entender melhor? Salvee
Muda a quantidade de combustível. O mapa 1 tem mais combustível e o mapa 4 tem menos combustível
Eu tenho uma start 160 2017, coloco o mapa de altitude dela no 1, fica perfeita, mas eu ando com ela depois de um tempo ela vai pro 2 e fica embolando
Nunca vi isso. Estranho
Fala meu amigo me tira uma dúvida se poder já levei minha pop em 2 mecânicos e nenhum acha o defeito ela tá falhando quando preciso acelerar tipo ponho na primeira ou segunda quando acelero ela da uma segurada depois desenvolve o que pode ser será? Já troquei discos de embreagem já fiz as limpezas do bicos e nada
Falando assim, é muito dificil de saber. Tem que andar na moto e analisar. Pode ser a roda travando no freio, como pode ser algum sensor com defeito.
Ela tem algum erro registrado?
Tô com o mesmo problema
Você consegue me ajudar?
Coloquei tbi 28mm na minha pop 110, ela é toda original, ando só com escape e pião.
Após eu ter colocado o tbi 28mm a moto ficou muito boa, um torqie absurdo, porém não segura lenta de jeito nenhum, já fiz qualquer tipo de regulagem na borboleta, no parafuso e mesmo assim não segura lenta, consegue me ajudar?
Isso está acontecendo pq está faltando a calibração do ponto zero do sensor tps. Quando voce trocou o tbi, provavelmente nao fez essa calibração e ele ficou em uma posição diferente que a anterior. Procure pelo video que eu fiz sobre calibração sensor tps, depois fecha o parafuso todo da marcha lenta e abra 2 voltas. Isso deve resolver seu problema
A minha e 120cc tbi 28mm e coloquei um bico de 150 8 furos na alta fica top mas na baixa de saida fica dando excesso qual mapa ia fica melhor vc acha?
Não faço ideia. Coloca primeiramente o mapa 1, se ficar ruim coloca o mapa 2, se ficar ruim coloca o mapa 3, se ficar ruim coloca o mapa 4, se ficar ruim diminui coloca o bico da biz 125 último modelo. Sempre nessa ordem. Nunca comece do mapa 4 para o 1, sempre faça do mapa 1 para o mapa 4. Eu sei que é trabalhoso, mas é o jeito certo.
Boo, boa tarde mano.
Eu desconectei o chicote do TPS e após isso calibrei ele de acordo com teu vídeo. Logo após, fui configurar o mapa de altitude e ao invés de abrir o modo de troca, piscou 8 vezes. Apaguei os erros da ecu de acordo com o teu vídeo também e ao entrar no modo da DLC, fica normal. Porém, ao tentar trocar o mapa de altitude, continua piscando as 8 vezes do sensor TPS. O que pode ser?
Tem certeza que apagou o erro?
Sensor de vácuo seria sensor map?
Sim
A minha não deu certo de colocar o mapa 4 por mais que eu tento ela sempre fica no mapa 1
Tem que ver o que é, mas eu acredito que você esteja fazendo no tempo errado, veja o vídeo na velocidade 1x e tenta pegar o time, tem que ser tudo no tempo certo, se não, nao vai
A minha moto bugou, mudei pro mapa 4 pra fazer uns teste aí depois fui tentar voltar pro mapa 1 e não estou conseguindo, eu faço o jampe no conector aí acusa código 12 e nada mais tento mudar tento resetar e msm assim continua dando esse código e mais nada
Provavelmente você mexeu no jumper com a chave ligada na ignição ou já tinha algum erro na central. Fica calmo, eu vou gravar um vídeo tutorial agora de como limpar os códigos de erro da central. Ainda hoje vai estar aqui no canal. Aí você segue exatamente o procedimento que vou ensinar, beleza?
@@booracinggarage entendi, mas eu fiz tudo certinho pra resetar, mas ela ela travou nesse código e não tá resetando, mas bora ver
@@lipearaujo7452 Então, caso a central tenha visto algum erro, ela grava o erro no sistema. Por mais que você já tenha corrigindo esse erro, ele fica armazenado até que esse erro seja apagado, como uma espécie de caixa preta ou dedo duro. Eu vou te ensinar como verificar se a central tem algum erro gravado que ela identificou em algum momento, e se tiver, vou ensinar como apagar. Caso tenha algum erro registrado, ela não permite o acesso a configuração e reset do mapa de altitude. Eu vou explicar tudo isso. Não é difícil
@@lipearaujo7452 Pronto, o vídeo sobre erro na ecu já está no canal 😉
Meu bico original no mapa 1 ta dando falta a partir dos 115,120km
A minha ta 120c
No seu caso, o ideal seria o bico da Biz 125. Acredito que o bico da 160, mesmo no 4 mapa de altitude daria excesso, mas aí é uma questão de teste.
pra que serve isso?
Bom, tecnicamente, como ela nao tem sensor de vácuo, ela nao sabe em qual altitude a moto está, então se você subir com a moto em um lugar muito alto onde o ar é mais raro efeito, a moto daria excesso e nao funcionaria. Então a honda adicionou 4 mapas de injeção fixos, cada um com mais combustível que o outro, de forma graduada. Pra que possa ser usada em diferentes altitudes
No moto original qual a configuração melhor do mapa de atitude?
Depende, se for tudo original, você vai usar o mapa 1 que é o mapa original, que é o que manda mais gasolina. Agora se você trocar o bico, talvez precise mudar o mapa. Se mudar o tbi tbm vai precisar mudar o mapa, filtro, escape, bomba, bateria, etc. Mas se for tudo original, o melhor é o mapa 1 mesmo, o que vem originalmente
Você é fodaaa
Que nada. Obrigado pela moral, tmj
Coloquei o meu no 2, bora vê como vai ficar
show, espero que dê certo
@@booracinggarage fiz um teste hoje, quando eu fui saindo com a moto foi agarrando, mas depois ficou normal, a moto deve está voltando ao normal depois do reset
@@booracinggarage eu coloquei no 2, essa config faz puxar mais combustível?
@@booracinggarage o 2 não deu certo, coloquei no 1 mesmo, o 2 quando eu acelerava a moto ela afogava.
No mapa 4 a minha ficou pedindo gasolina 😂😂😂 tenho q usar ou 2 ou 3
Caso eu mude o mapa, e ja saio com ela sem ela se readaptar.... pode ocorrer falta de combustível??? Pq antes n tava dando falta.. ai coloquei e tirei o bico da 160 e ponhei o original dnv voltando o mapa 1 e ja sai andando com ela sem deixar ligada pra readaptar.... Issu pode acontecer de dar falta???
Está acusando algum erro de injeção? Se estiver, pode ser que ela esteja em um modo de "proteção", aí fica tudo bugado. Pois pra mim não faz sentido dar falta, se antes não dava. Quando você reinicia a central, trocando o mapa de altitude, é comum dar excesso, não falta. Verifica se a luz da injeção está acusando algum erro e me fala.
Amigão boa tarde, eu tenho uma pop 110 que está com o kit 120cc dá alto giro, tbi 30 é o bico injector da Biz 125 2020, comando da alto giro e filtro esportivo, qual o mapa de altitude usar ?
Quase certo que é o mapa 1. Se ficar pobre, coloque a bomba da 160 que vai melhorar. Tem vídeo aqui no canal ensinando a instalar
Boa noite, amigo. Qual o ano e modelo da biz que voce fez a compra do bico? Sem precisar de adaptação
Man da uma moral, a minha não para de piscar, e não apenas uma vez só
Precisa interpretar a piscada, filma e me manda pelo instagram, que eu tento ajudar
Fala boo blz.
Tô com o projeto pop GT.
Tbi 28mm
Bateria de lítio
Filtro de ar esportivo de duplo fluxo 50mm.
Escapamento esportivo.
Vela de iridium cabo booster.
Tô pensando em colocar o bico da biz 125
Seria uma boa?
Tamo junto.
Sim, pode colocar o bico da biz 125, tem que ser dos últimos modelos, se não o bico não encaixa. Se você colocar a bomba da 160 tbm, fica top.
roda da cg na frente ficaria bom tbm ?
Só ficaria bom se você colocar um aro 17 atrás. E usar as canelas da Pop, se não ficaria muito alta a frente. Aí teria que ser aro, raio, cubo, lona de freio de fan 125. O aro teria que ser o dianteiro, pq é mais fino. E na roda de trás, o ideal seria usar um aro traseiro de Bros, pq o aro é 17 e é mais largo, o 17 da Pop é muito fraco.
Minha moto ta fraca, demora chegar a 100km posso fazer o Reset? Vai mudar algo
Pode fazer, mas provavelmente não vai mudar nada. Precisa entender o pq dela estar fraca
Tenho uma com kit da biz 125 rebaixado piston, comando preparado e rpm, tenho um bico da 160, vou colocar e botar para o mapa 4. Fica hoa será?
Vai dar certo
Ficou dando falta em alta rotação
@@talisonruan8251 Que droga hein
Testo com o mapa 2 ou 3?
Oq posso fazer para resolver esse problema?
@@talisonruan8251 Se você testou o mapa 4 e deu falta, tenta o mapa 3
Massa
tmj