لايوجد شي اسمه دائرة مغلقة بضغط الهواء لن يعود الهواء الى نفس الخزان الا بمحرك كنبروسر لسبب ضغط الخزان بالبداية اكبر من الخرج فتتوقف دارة الهواء تدريجيا ....قاعدة بالفيزياء لاتوجد طاقة من الفراغ ولاتوجد طاقة ابدية مجانية كانوا تركوا المفاعلات من زمان حتى الشمس تعمل بمبداء عمل المفاعلات النووية...والمفاعلات لها ضريبة وضريبتها الخطورة وتحتاج لشحن باليورنيم بفترات طويلة نسبيا....
بالتوفق لإشقائنا المصريين وللمهندس الڨدع البطل ودون ان ننسى ممول المشروع الله يبارك فيه الذي اثبت للمهدس لمواصلة اختراعاته ولايبخله ابد فلهم مني كل الإحترام والتقدير
اﻻشك ان هذا اﻻختراع سيحدث ثوره في عالم السيارات وسيتعكس على جميع البشر في انحاء الدول وربنا يوفقكم ويتممها بالنجاح ونشوف نجاحك في جميع اعﻻم العالم وتصبح فخر مصر والمصريين
الاشخاص الذين يتكلمون يجب أن يشجعوا هذا المخترع .المخترع يقول أنه يستطيع أن يملء الهواء ثانية عن طريق الهواء الخارج وهي مضخه صغيره .فاتقوا الله به وكذلك الدكاتره القاعدين يجب أن يستوعبوا الاختراع أو ينقضوه فورا .فيا عرب اتقوا الله والسلام.
الاختراع ليس جديد المحركات التي تشتغل على الهواء المضغوط موجودة في الخمسينات كانت تستخدم لبدء التسشغيل في المحركات الضخمة وفي الدبابات تستخدم مكان الصلف وكذلك لايمكن الحصول على الهواء المضغوط من نقس المحرك لان ضغط الهواء سوف يتعادل ويتوقف دوران المحرك
ممكن يكون تفريغ واعادة ضغط الهواء في 2 قوارير من خارج السيارة بـ 2 كمبريسور ...ولتشغيل هذه الكمريسورات يجب ان يكون 4 بطاريات تشحن عن طريق 4 دينامو يتم تدويرهم بمروحات تكون في امام السيارة في مكان الردياتور اثناء سير السيارة مثل طاقة الرياح والهواء المفرغ يساعد في تدوير الدنامو بتركيب مروحة التيربو وشحن البطاريات بدل من تدوير الدينامو بقوة المحرك للحفاظ على كفائته وبالتالي يكون تفريغ وضغط مستمر اما اعادة ضغط الهواء الخارج فهذا غير ممكن .
المحرك لا يستطيع شحن الخزان بنفس كمية الهواء الداخلة له فما بالك بأن يشحن الخزان بكمية هواء أكبر من الكمية الداخلة له ..... مستغرب على الدكتور اللي يناقش الموضوع وهو دكتور فيزياء
ضغط الهواء مهما وصل لن يكون مثل سرعة وقوة الانفجار داخل المحرك يعني حتى اذا صمموا سيارة ستكون صغيرة وعزمها ضعيف جداً والأفضل عمل مولدات كهرباء بهذه الفكرة
معظم التعليقات بتقول اختراع قديم.. طيب فين المشكله لو طورناه وخليناه احسن من الاول ودخلنا عليه تكنوليجيا جديده يمكن بس بعض الشركات خايفه تخسر ويحاولون يفشلون المشروع.. انا بقول ركبه على عربيه وخليهم ينقهرو
المشكلة أن إنتاج الهواء الذي يزود به الماتور للدوران محدود وإن أغلق الدائرة فعلى قدر الهواء المنتج يكون عدد دوران الماتور، ولهذا لا يمكن أن يعمل على السيارات أو مولدات الكهرباء وذلك لأنه كلما زاد الحِمل على الماتور كلما كانت الحاجة إلى هواء أكثر. ولهذا فإنه لابد من زيادة كمية الهواء ولكي تزيد كمية الهواء لابد من دوران أسرع وطاقة أكبر. وحيث أن الداخل لابد أن يكون أكثر من الخارج، فالفكرة محدودة لتشغيل الماتور فقط بدون أي أحمال خارجية عليه لأن جهد الماتور يذهب كله أو جزء كبير منه لتعبئة خزان الهواء. الفكرة جميلة وإنما لا يمكن إستخدامها تجاريًا إلا إن كان هناك مصدر للهواء يزيد تلقائيًا دون الحاجة إلى الماتور الذي عليه الحمل، وهذا طبعًا صعب التحقيق وربما مستحيل بدون وقود أو طاقة خارجية في أي شكل من الأشكال.
ماشاءلله تبارك الله على العقل المصري والعربي فيه عندنا رجال تعمل المستحيل كفاءاتنا محتاجة دعم من حكامها والايمان بهم والمراهنة عليهم وسيصلون إلى اعلى المراتب العلمية عاشت مصر ام الدنيا تحية قلبية من اخوكم من تونس
السلام عليكم/ إللي باستغرب له كلام الدكتور إللي هو المفروض اتوا به للبرنامج كمهندس ودكتور ( متخصص) ويدرس هذا العلم لطلبة كليات الهندسة وشاف المحرك امامه ولايستطيع ان يقيم الجهاز عن مدي ملائمته ليكون بديل لمحرك البنزين او الجاز ويقول عنعمل لجنة للتقييم....هذا يوضح مدي البعد بين الدراسة الأكاديمية والعملية. وان إللي بيدرسوا في الهندسة مش ملمين ولافهمين وهما إللي بيتعبوا الطلبة بعد تخرجهم كمهندسين ويحتاجون لسنوات خبرة...هذا هو التدني والفرق بيننا وبين الغرب....
لهولاء المخترعين والمبدعيين البؤسطاء وهم حمات لمصروالامة العربية والاسالامية بالاختراعات الغير بسيطة في النظر اكررفخامة الرئيس ولاء الاهتمام في شباب مصر وابتكاراتهم حفظك الله وحفظ مصر وشعبها والامة العربية والاسلامية وعيدكم مبارك وكل عام وانتم بخير
يا جماعه حرام الكلام ده مش ببلاش اي نعم لا يوجد حريق ولا تلوث ولكن ضغط الهوا ده بفلوس وحرق البنزين بيعمل ضغط وتمدد هوا داخل البستم يعني خلي العربيه تمشي بضغط الهوا ولكن ليس ببلاش وهذا الكلام من زمان اوي ربنا يهدي
هي فكره حلوه للتقليل من تلوث الديزل بس تكلفه تعبئه الهواء لتشغيل المحرك اكثر من تكلفه تشغيله بالديزل...بالنظر للمحرك الحالي يحتاج الى كمبروسور هواء يعمل بمحرك كهربائي بقدره واحد حصان او اوكثر لإستمراريه الهواء المضغوط اللازم لتشغيل المحرك...اما اغلاق دوره الهواء بتوصيل الهواء الخارج من المحرك للخزان مره اخرى ماسيحصل هو تعادل الضغط بين الهواء الداخل المحرك والهواء الخارج من المحرك...يعني لن يعمل المحرك
مستخدم بلف هواء بريك مرسيدس قلاب مديل 1981 مع بلف سايد بريك مرسيدس . فكرة حلوة .. بس للعلم كافة عمل المحركات اثناء العزم او الحمل فيها نظام الكلاتور كل مايزيد الحمل بيعطي ضخ وقود اكثر
..اولا عشان يمشي محرك من ضغط هوا لازم يكون ضغط كبير جدا ..وبعدين الضغط في الكمبريسر حيجي منين ؟ لازمله محرك كهربا او ديزل يملاه ..ولو قلت دائرة مغلقة حيتساوى قوة الهواء الداخل مع مقاومة الهواء الموجود فوق البستم وكدة نبقى وقفنا مكانا
فوائد استخدامه لا يوجد تلوث محرك صديق للبيئة الوقود المستخدم زيرو تكلفة قلة الأعطال وسهولة الصيانة فقط يحتاج إلى أجزاء ميكانيكية وخزانات قوية وصمامات امان الضغط وأجهزة لقياسه بعد ذلك سيكون صالحا للاستعمال في ١ مجالات إنتاج الطاقة الكهربية للمنازل والمصانع ٢ في السيارات والجرارات والمعدات الثقيلة و الطائرات ٣ يستخدم في عمليات استخراج المياه ٤ عمليات ضخ المياه من الابار لأعمال الزراعة ٣ سهولة الصيانة
عيب هذه الطريقة هو انه تكلفة اعادة شحن خزان الهواء بالهواء يكلف كهرباء اكثر مما لو شغلنا المحرك من اساسه بالكهرباء دون هواء ودون شيئ فيتحول الهواء حين اذن الى وسيلة وسيطة لنقل الحركة او وسيلة للخزن الميكانيكي المؤقت للطاقة
اختراع جميل جدا يحتاج إلى بعض التطويرات البسيطه مثل تكبير كتله الحدافه لكى تعطى قوه أكثر لاكتمال الدائره لو محتاج اى معلومه او مساعده تواصل.. معى الله يوفقك
اخي سلام عليكم .انا اعمل على هكذا محرك منذ مدة ولم انتهي بعد .ولكن محرك لتوليد الكهرباء وليس للسيارة مبدءيا .ولكن اشكالية الحركة الداءمة اذا لم تدعم عند التحميل على المولد تضعف تدريجيا .صحيح ان الحدافه تبطىء من تراجع قوة المولد للطاقة ولكنه لا يمكنه الثبات على طاقه ودفع كما يحصل بالمحركات التي تعمل على الديزل الذي يرفع الافانس تلقاءيا عند زيادة الحمل عليه .افيدونا وفقكم الله✋
ما هذا التخلف بطلوا هذه الأفكار الفاشلة ، محرك يشتغل بضغط الهواء فمن اين تاتي بالقدرة لمليء خزان الهواء المضغوط ؟من موتور كهربائي طيب خلي الموتور الكهربائي نفسه يشغل السيارة و خلاص
العزم المطلوب لاعادة شحن الخزان يحتاج لقوة وعزم دوران اكثر من عزم المحرك فما هو الجديد .. انت بهذه الحالة بحاجة لمحرك اخر ديزل او بنزين او كهرباء لشحن الخزان بالهواء... فإذا السيارة كانت بمحرك واحد ستصبح بمحركين..... فتأمل يا رعاك الله
اهو طلع بالتلفزيون وخلاص هذا المهم والاسف على العباقرة الجالسين يحاورون ومبهرين بالفكرة دون دراية باي قانون من قوانين الطاقة هذا اختراع لا يقل عبقرية عن اختراع الكفتة
عملت هاد المتير كان عمري 12 سنه توصلت لفكرا ان هاذا نضام فاشل ولا يمكن تطوير بسبب ضغط الهواء بخزان يستهلك طاقه كبير لتخزين هواء قليل ولهواء الخارج اكثر من داخل الى الخزان ...لكن توصلت الى حل نهائي بنضام جديد عن طريق الهواء لكن دون ضغط الهواء داخل الخزان ..لكن ليس لدي سيوله لعمل المشروع يلي يريد يساعد انا جاهز اعملو (عبدالله سوري وشكرا)
لا يمكن خلق الطاقة. لكن يمكن استبدال الطاقة من نوع إلى نوع. هو يستبدل الطاقة الكهربائية بالطاقة الهوائية مع ضياع نسبة لا تقل على 30 في المائة. هذه المبادئ الأولية للفيزياء. و هذا الرجل كجميع الميكانيكيين الذين عندهم التجربة و ليست لهم النظرية. ولو جمعنا التجربة مع النظرية لما وصلنا لمثل هذه المهازل.
انا اري ان المشكلة ليست في الميكانيكي فهو له عذره انه ليس لديه علم، المشكله الحقيقية في دكتور الجامعه اللي موافق علي الفكرة ولا كان فيه قوانين فيزياء ولا قانون اول وقانون ثاني من الثرموديناميك وان هذا الاسفاف مناف للعقل والمنطق، لك الله يا مصر
@@alikhater7688 اشك ان يكون هذا الدكتور حائز على شهادته بشكل صحيح والا لما قبل الترويج لمثل هذا الهزل الذي يخالف ابسط قواعد الفيزياء والطاقة مستوى مرحلة المتوسطة
الفكرة حلوة م شاءالله بس فكرة انك ترجع الهواء الخارج م مجدية ابدا لانه بتستنفز الطاقه الخارجه من الموتور . ممكن يدور الموتور ف حال انك عايز ترجع الهواء الخزان بشرط اضافة فلاي ويل او حداف بساعد ف الحركه بس م حيعطيق قوة وعزم دوران والسبب التالي انه انت اذا حطيت 1 بار مثلا والواحد بار اعطاك 1حصان مثلا عشان ترجع نفس 1 بار دا محتاج ل 1 حصان الهي ولدها موتورك وكدا حيدور الموتور زي م قلت باضافة فلاي ويل بس القوة والعزم حيكون قريبه او 0 تغريبا اتمنا اكون افتدك وربنا يوفق ف الافكار الي جاية ان شاءالله
الشكر للمجهود الذي قام به السيد الفاضل، لكن مع احترامي له والأساتذة الدكاترة موضوع ان يرجع الهواء الخارج مرة ثانية لخزان الهواء المضغوط بكمبروسور صغير يشتغل من نفس الماكينة زي ما بيقول هذا كلام غير علمي على الإطلاق وغير صحيح ومن المفترض ان السادة الدكاترة يرفعوا الراية لإيقاف هذا الكلام ، فضلاً مراجعة قانون الطاقة (الطاقة لا تنفى ولا تستحدث)، مع ملاحظة ان هناك فاقد للطاقة من تحويلها من شكل لآخر
حلو كثير وشفت واحد مصري ميكانيكي مطبق على جرار زراعي ونجح وهو يدعي انو اول من اخترع رغم ان هذا شي قديم يستخدم فقط في بدايه اتدوير المحرك مثل معدات ثقيله ودبابات حربيه روسيا اما بخصوص مشككين بدايره ومن اين يتم ضخ او انتاج الهواء نتاج الهواء ممكن تاخذ من اي كمبريسر كهربائي فقط للتشغيل اول الامر بعدها ياتي دور دايره مغلقه يستبدل بدل بلك نار اي شراره حرق وقود حيث حين يتحرك بستم يدفع الهواء ويكون استرجاعه للضاغط وبكذا تستفاد من الهواء الي خارج من محرك لو تعرف يمكن ان تفتح بلك ال2 من محرك وتشوف كميه الهواء كم هي كبيره محركات المانيه كانو يخلو خرطوم لنفخ عجل نايمه من محرك اي تفتح بلك ناري وتربط خرطوم وتنفخ العجل تحياتي اخوكم العراقي
اذا تمكنت من صنع محرك. على الهواء تحمل وزن السيارة واستطاع تحريكها بنفس القدرة الحصانية لمحرك البانزين او الديزل او الكهربائي وبنفس النيوتن لاكن كيف تستطيع ان تجعل خزان بحجم خزان البنزين ان يستمر معك بنفس الوقت الذي يستمر بة خزان البانزين قبل ان ينفذ فان من المعروف ان خزان او انبوبة الهواء تنفذ خلال ثواني وانت لم تتمكن من السير الى لبضعة امتار
طيب الهواء المضغوط ازاى يكون ثابت ولو تعادل الضغط فى فى المصدر مع تحريك المحرك...اقرب مثال هو مفتاح العجل الميكانيكى ويدور بضغط الهواء ولكن تحتاج الى ضاغط يستهلك كهرباء ليصل الى ضغط يمكنه من تحريك مفتاح العجل 🤔
علمين مستحيل ينفع الدوره المغلقه لان الهواء حيتعادل لان في حاجه اسمها جازبيه ارضيه بيستهلك من دوران المحرك نقوله 10% واحتكاك الناتج عن دوران المحرك بردو 10% يعني 20% فقد في طاقه المحرك من غير منحملو عليه اي احمال دي حاجه ثانين هو زي مبيقول ان حيركب كمبروسل هواء علشان يعوض الفقد في القدره مهو بردو الكمبروسل ده حيسحب من قوه عزم المتور اختراعه ده ينفع بس يروح يدوره فوق سطح القمر في انعدام الجزبيه الارضيه لان قنون الطاقه ان الطاقه لاتفنا ولا تستحدث من العدم ولا حد وصل لابيقوله ده يبقي القوانين الا احنا بندرسها دي لحد وقتنا هذا اتلغت وندرس علم جديد حندرس الا هو مشغلو ده
السلام عليكم اول محرك اخترع لتحويل الحركة الخطية ( من مختلف مصادر الطاقة ) إلى حركة دورانية يستفاد منها كانت تعمل على الهواء والبخار !!!!!!! ؟؟؟؟؟؟ أين الاختراع أو الفكرة
العلم نور. ياحضرات عند إعادة ناتج الكبس إلى الخزان سيحدث تعادل في الضغط ويتوقف المحرك. واذا لم يتم إعادة الكبس إلى الخزان سيتم تفريغ خزان الهواء بعد فترة وجيزة. موضوع عمل الموتورات بخزان الهواء موجود منذ عام ١٩٢٨ وتم إبتكار سيارة تعمل بضغط الهواء وكان لها خزانين وكانت المشكلة في إعادة ملء الخزانات. اللعب على وعي الآخرين موضوع هام. وشكرا.
ببساطه كده حضرتك شفت فكره زى كده وطورتها وواحد ضحك عليك وقلك اعلن عنها طب قبل الاعلان مش كنت شطبت الاختراع الاول وكنت قفلت الداءره عشان ماكنش حد اتريق عليك اصل احنا فى بلد التريقه مع العلم هذا التعليق للافاده وليس التريقه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. هنا بيت القصيد انت حاتقيب الهواء المضغوط بدون انقطاع بأي وسيلة والدائرة التي تتحدث عنها غير ممكن و أتمنى لك التوفيق والنجاح.
موجود مخترع اسمه وائل من مصر وسجل عام 2012 ببراءة اختراع ولكن بدورة هواء مغلقه الاخ الي يقول انا حاطوره ووائل قعد اكثر من سنه يفكر كيف يرجع الهواء الى اخزان مره اخرى ونجح في النهايه واتعجب من الدكاتره معقوله لم يعرفو بان وائل بان وزير الصناعه على علم بالاختراع بالتفصيل ومراحله وممول من رجل دين اسمه خالد وعرض على قناة الناس وتحدث بشكل مفصل ......ولكن الشيء الجديد لديك انك لم تستغني عن محرك الديزل الموجود اصلا لكن وائل استخدم محرك جديد بتصميم شخصي لم يعلن عن تفاصيله يعني محرك مختلف تماما عن المالوف
لا المذيع ولا اللي قاعدين فاهمين اي حاجة ممكن تكون فكرة بس مستحيل تنفيذها الا بأجزاء إضافية لتحسين الأداء ، وصعب انها تبقي دايرة مغلقة ، الحاجات دي لها حسابات رياضيات مش بالجدعنة المذيع ده من اي داهية ؟؟
لازم كل المصريين يقفوا ورا الشاب ده والمذيع والدكتور ويبعبصوهم لان التلاته اجهل من دابه ولا سمعوا عن قوانين الحركه لنيوتن وماتور الهوا موجود من الخمسينات في محركات النقل الثقيل والدبابات ودا بيدي الماتور الاصلي 5 دورات في اقل من ثانيه فقط لبدء الحركه ولا يمكن يشتغل اكتر من 30 ثانيه وبعدها يحتاج ل نص ساعه شحن من الكمبروسر
شاهدت امريكي يصنع دراجة هوائية تمشي على ضغط الهواء مسافات طويلة نسبيا في التلفزيون . ولكن الموضوع اللي شدني في طريقة الدراسة اللي عملها. مش عبط وتقليد . كان كل شيء يعمله بقوانين الفيزياء وحسابات دقيقة . واختيار خزان تخزين الهواء بحجم المناسب مش عشوائي ايضا بالقوانين الفيزياء. يعني اذا كانت الحسابات على الورقة صحيحة تكون النتائج مطابقة تماما. باختصار كل حد بيلحم ويفك ويركب ويربط مش مهندس . المهندس عنده علم بقوانين الفكرة اللي بيعملها
اولا لك التحية ثانيا فكرة استخدام الهواء لإدارة المحركات فكرة موجودة وهي نفس فكرة إدارة المحركات بالبخار وهي الاستفادة من الضغط القدماء كانو يستخدمون الفحم الحجري لتوليد البخار السؤال من أين لك بالهواء وكيف ستولد الهواء من غير كمبريسور كهربائي أو بالوقود لايمكن إرجاع الهواء لخزان الهواء لأن الضغط في خزان الهواء أعلي من الضغط الخارج من الماكينة وفي هذه الحالة سيتوقف المحرك لعدم مقدرته لإدخال الهواء وارجاعه للخزان وإذا ضعف الهواء داخل الخزان لأي سبب واستطاع المحرك اختراقه هذا يعني أن الهواء لن يستطيع إدارة المحرك أو سيتعادل الضغطان ويتوقف المحرك هذه الفكرة تستعمل لإدارة المحركات في والموتورأت ذات التوربينات الهوائية في الأماكن التي فيها تخوفات من التمديدات الكهربائية ويكون مصدر الهواء كهربائي بعيدا عن المنطقة لدواعي الأمان عموما جهد مقدر وصدقني انت اشطر من المهندس المستضاف في البرنامج تمنياتي لك بالتوفيق
انا أحيي فكرت هذا المهندس ولا كن انا بشوف انو ماينفعش انو تركب بلف دعست الفرامل بدال طربت ظخ الوقود لأنو حركتها باتكون أكثر وسريعه بحيث والبلف ماتحمل فترت اسبوع بهذه الطريقه انا متخصص شبكت هوى شاحنات ومن رأيي انو تشوف لك بلف مشترك بالكهرباء بحيث مايكون ضغط عليه وبنفس الوقت يدوم أكثر الفكره ناجحه وانا احيي ابن مصر المبتكر اخوكم من اليمن
انت ذكي وتستحق التقدير عفيه استمر يامبدع 🇮🇶🇮🇶🇮🇶🇮🇶🇮🇶🇮🇶تحيا الك من العراق وهناك ناس تحوال تنقص من قيمتك والكن انت مثل ماء البئر كل ماخذت زاد
لايوجد شي اسمه دائرة مغلقة بضغط الهواء لن يعود الهواء الى نفس الخزان الا بمحرك كنبروسر لسبب ضغط الخزان بالبداية اكبر من الخرج فتتوقف دارة الهواء تدريجيا ....قاعدة بالفيزياء لاتوجد طاقة من الفراغ ولاتوجد طاقة ابدية مجانية كانوا تركوا المفاعلات من زمان حتى الشمس تعمل بمبداء عمل المفاعلات النووية...والمفاعلات لها ضريبة وضريبتها الخطورة وتحتاج لشحن باليورنيم بفترات طويلة نسبيا....
بالتوفق لإشقائنا المصريين وللمهندس الڨدع البطل ودون ان ننسى ممول المشروع الله يبارك فيه الذي اثبت للمهدس لمواصلة اختراعاته ولايبخله ابد
فلهم مني كل الإحترام والتقدير
٣
٣٣٣
٢٣
تحيه من العراق الى كل مبدع في مصر العروبه
اﻻشك ان هذا اﻻختراع سيحدث ثوره في عالم السيارات وسيتعكس على جميع البشر في انحاء الدول وربنا يوفقكم ويتممها بالنجاح ونشوف نجاحك في جميع اعﻻم العالم وتصبح فخر مصر والمصريين
كلام فاضي ومش هينفع سمعنا كثير ما فيش فائده الحال على ما هو عليه الى هذا الوقت
مزالت تنتظر !؟
للآن ما في شيء
الاشخاص الذين يتكلمون يجب أن يشجعوا هذا المخترع .المخترع يقول أنه يستطيع أن يملء الهواء ثانية عن طريق الهواء الخارج وهي مضخه صغيره .فاتقوا الله به وكذلك الدكاتره القاعدين يجب أن يستوعبوا الاختراع أو ينقضوه فورا .فيا عرب اتقوا الله والسلام.
الاختراع ده بئالو اكثر من 30 سنه في الهند وهو لا ينفع الا اذا ملأت قنينة الهواء بجهاز اخر يعني تحتاج طاقه كهربائيه او بنزين( الطاقه لا تخلق من العدم)
ثابر وكمل الله يوفقك يارب وهذا لم الي عم تحطم معنويات مالهاش لازمه للتوفيق انشالله
الاختراع ليس جديد المحركات التي تشتغل على الهواء المضغوط موجودة في الخمسينات كانت تستخدم لبدء التسشغيل في المحركات الضخمة وفي الدبابات تستخدم مكان الصلف وكذلك لايمكن الحصول على الهواء المضغوط من نقس المحرك لان ضغط الهواء سوف يتعادل ويتوقف دوران المحرك
emad newaf كلامك صحيح ✔ 100%
اكيد صحيح كلامك
ممكن يكون تفريغ واعادة ضغط الهواء في 2 قوارير من خارج السيارة بـ 2 كمبريسور ...ولتشغيل هذه الكمريسورات يجب ان يكون 4 بطاريات تشحن عن طريق 4 دينامو يتم تدويرهم بمروحات تكون في امام السيارة في مكان الردياتور اثناء سير السيارة مثل طاقة الرياح والهواء المفرغ يساعد في تدوير الدنامو بتركيب مروحة التيربو وشحن البطاريات بدل من تدوير الدينامو بقوة المحرك للحفاظ على كفائته وبالتالي يكون تفريغ وضغط مستمر اما اعادة ضغط الهواء الخارج فهذا غير ممكن .
برافو عليك
تمام
أنا كنت سواق دبابه تي 62
كانت البطاريه لما تكون ضعيفه أو لما يكون الموتور واخد هوا
كنت بضغط هوا أشغل بدل المارش
مع احترامي مدة تشغيل المحرك عشر دقائق لحين فراغ خزان الهواء ولو بطل خلي المحرك تحت التصوير نصف ساعة
ربي يوفقك ويسهل امورك ياطيب اخوك من الجزائر 🇩🇿
المحرك لا يستطيع شحن الخزان بنفس كمية الهواء الداخلة له فما بالك بأن يشحن الخزان بكمية هواء أكبر من الكمية الداخلة له ..... مستغرب على الدكتور اللي يناقش الموضوع وهو دكتور فيزياء
ضغط الهواء مهما وصل لن يكون مثل سرعة وقوة الانفجار داخل المحرك يعني حتى اذا صمموا سيارة ستكون صغيرة وعزمها ضعيف جداً والأفضل عمل مولدات كهرباء بهذه الفكرة
بارك الله بك و بجهودك
الكلمة الطبية صدقة
نعم اختراع قديم لكن هذا يمنع من تشجيع الباحث لتطوير الاختراعات القديمة و جعلها قابلة للتطبيق و عملية
يا اخي ضع محرك على توكتوك وهو سوف ينتشر ويطورونه باقي مصريين ...ويكون ابداع
عندك حق كدا الحكومه المصريه هتموت الموضوع
معظم التعليقات بتقول اختراع قديم..
طيب فين المشكله لو طورناه وخليناه احسن من الاول ودخلنا عليه تكنوليجيا جديده
يمكن بس بعض الشركات خايفه تخسر
ويحاولون يفشلون المشروع..
انا بقول ركبه على عربيه وخليهم ينقهرو
المشكلة أن إنتاج الهواء الذي يزود به الماتور للدوران محدود وإن أغلق الدائرة فعلى قدر الهواء المنتج يكون عدد دوران الماتور، ولهذا لا يمكن أن يعمل على السيارات أو مولدات الكهرباء وذلك لأنه كلما زاد الحِمل على الماتور كلما كانت الحاجة إلى هواء أكثر. ولهذا فإنه لابد من زيادة كمية الهواء ولكي تزيد كمية الهواء لابد من دوران أسرع وطاقة أكبر. وحيث أن الداخل لابد أن يكون أكثر من الخارج، فالفكرة محدودة لتشغيل الماتور فقط بدون أي أحمال خارجية عليه لأن جهد الماتور يذهب كله أو جزء كبير منه لتعبئة خزان الهواء. الفكرة جميلة وإنما لا يمكن إستخدامها تجاريًا إلا إن كان هناك مصدر للهواء يزيد تلقائيًا دون الحاجة إلى الماتور الذي عليه الحمل، وهذا طبعًا صعب التحقيق وربما مستحيل بدون وقود أو طاقة خارجية في أي شكل من الأشكال.
ماشاءلله تبارك الله على العقل المصري والعربي فيه عندنا رجال تعمل المستحيل كفاءاتنا محتاجة دعم من حكامها والايمان بهم والمراهنة عليهم وسيصلون إلى اعلى المراتب العلمية عاشت مصر ام الدنيا تحية قلبية من اخوكم من تونس
ماشاءالله اللهم بارك حفظك الله ورعاك وأطال في عمرك
استمر بارك الله فيك وطور اكثر بالتوفيق ان شاء الله
السلام عليكم/ إللي باستغرب له كلام الدكتور إللي هو المفروض اتوا به للبرنامج كمهندس ودكتور ( متخصص) ويدرس هذا العلم لطلبة كليات الهندسة وشاف المحرك امامه ولايستطيع ان يقيم الجهاز عن مدي ملائمته ليكون بديل لمحرك البنزين او الجاز ويقول عنعمل لجنة للتقييم....هذا يوضح مدي البعد بين الدراسة الأكاديمية والعملية. وان إللي بيدرسوا في الهندسة مش ملمين ولافهمين وهما إللي بيتعبوا الطلبة بعد تخرجهم كمهندسين ويحتاجون لسنوات خبرة...هذا هو التدني والفرق بيننا وبين الغرب....
استمر ياعبقري والى مزيد من النجاح والفلاح
لهولاء المخترعين والمبدعيين البؤسطاء وهم حمات لمصروالامة العربية والاسالامية بالاختراعات الغير بسيطة في النظر
اكررفخامة الرئيس ولاء الاهتمام في شباب مصر وابتكاراتهم
حفظك الله وحفظ مصر وشعبها والامة العربية والاسلامية
وعيدكم مبارك
وكل عام وانتم بخير
تحيا مصر مع أنني والله كردي التشجيع للخروج من تحت ضغوطات امريكة 😎
انت صدك كردي ...ومصدك هذا الاختراع 🤣🤣🤣
عالمي بسيطه شغلتي على الهواء وإنتو يا امركان قتلتو العالم عيد البترول
يا جماعه حرام الكلام ده مش ببلاش اي نعم لا يوجد حريق ولا تلوث ولكن ضغط الهوا ده بفلوس وحرق البنزين بيعمل ضغط وتمدد هوا داخل البستم يعني خلي العربيه تمشي بضغط الهوا ولكن ليس ببلاش وهذا الكلام من زمان اوي ربنا يهدي
هي فكره حلوه للتقليل من تلوث الديزل بس تكلفه تعبئه الهواء لتشغيل المحرك اكثر من تكلفه تشغيله بالديزل...بالنظر للمحرك الحالي يحتاج الى كمبروسور هواء يعمل بمحرك كهربائي بقدره واحد حصان او اوكثر لإستمراريه الهواء المضغوط اللازم لتشغيل المحرك...اما اغلاق دوره الهواء بتوصيل الهواء الخارج من المحرك للخزان مره اخرى ماسيحصل هو تعادل الضغط بين الهواء الداخل المحرك والهواء الخارج من المحرك...يعني لن يعمل المحرك
كلام سليم 100 فى المائه
بعد اذنك يا ابو الوليد هل يعمل المحرك بقوة دفع الهواء المضغوط ولا يحترق داخل المحرك؟
نعم اخي بدون احتراق ..فقط بضغط الهواء على مكبس المحرك او البستم.
قويدر كم
مضبوط ميه ميه
مستخدم بلف هواء بريك مرسيدس قلاب مديل 1981 مع بلف سايد بريك مرسيدس . فكرة حلوة .. بس للعلم كافة عمل المحركات اثناء العزم او الحمل فيها نظام الكلاتور كل مايزيد الحمل بيعطي ضخ وقود اكثر
وضح كلامك من فضلك
ماشاءالله تبارك الله ربنا يوفقك اختراع ممتاز جدا
ربنا يوفقك بجد اختراع عظيم ويرفع من شأن الاقتصاد حاول توصل بالفكرة للاحسن واكيد هتصنع افكار عظيمة تفيد بلدك وتفيد االبشرية
..اولا عشان يمشي محرك من ضغط هوا لازم يكون ضغط كبير جدا ..وبعدين الضغط في الكمبريسر حيجي منين ؟ لازمله محرك كهربا او ديزل يملاه ..ولو قلت دائرة مغلقة حيتساوى قوة الهواء الداخل مع مقاومة الهواء الموجود فوق البستم وكدة نبقى وقفنا مكانا
كيف يسمحوا لمثل هؤلاء بالخروج للفضائيات
فوائد استخدامه
لا يوجد تلوث محرك صديق للبيئة
الوقود المستخدم زيرو تكلفة
قلة الأعطال وسهولة الصيانة
فقط يحتاج إلى أجزاء ميكانيكية وخزانات قوية وصمامات امان الضغط وأجهزة لقياسه
بعد ذلك سيكون صالحا للاستعمال في
١ مجالات إنتاج الطاقة الكهربية للمنازل والمصانع
٢ في السيارات والجرارات والمعدات الثقيلة و الطائرات
٣ يستخدم في عمليات استخراج المياه
٤ عمليات ضخ المياه من الابار لأعمال الزراعة
٣
سهولة الصيانة
مبدع ..الله يوفقك الى الأفضل
بسم الله مشاء الله كلنا بنحبك حتي لو كانا اخترع قديم فهو مساعده من الدوله لكي لأ يكون لدينا ازمه بنزين الديزل وليس ملوث للبيه الله يوفقا
ارجو ارسال رقم تلفون مخترع توليد الهواء بدل الوقود
احسنت بارك الله بجهودك
هذا هندسيا يعتبر نوع من التخاريف والعجيب ان الحضور بينهم دكاترة فى الهندسة
عيب هذه الطريقة هو انه تكلفة اعادة شحن خزان الهواء بالهواء يكلف كهرباء اكثر مما لو شغلنا المحرك من اساسه بالكهرباء دون هواء ودون شيئ فيتحول الهواء حين اذن الى وسيلة وسيطة لنقل الحركة او وسيلة للخزن الميكانيكي المؤقت للطاقة
لا تعليق. يعني كاميرات و دكاترة و برنامج و كل ده علشان يورينا نيوماتيك دريل كبير.
اختراع جميل جدا يحتاج إلى بعض التطويرات البسيطه مثل تكبير كتله الحدافه لكى تعطى قوه أكثر لاكتمال الدائره لو محتاج اى معلومه او مساعده تواصل.. معى الله يوفقك
اخي سلام عليكم .انا اعمل على هكذا محرك منذ مدة ولم انتهي بعد .ولكن محرك لتوليد الكهرباء وليس للسيارة مبدءيا .ولكن اشكالية الحركة الداءمة اذا لم تدعم عند التحميل على المولد تضعف تدريجيا .صحيح ان الحدافه تبطىء من تراجع قوة المولد للطاقة ولكنه لا يمكنه الثبات على طاقه ودفع كما يحصل بالمحركات التي تعمل على الديزل الذي يرفع الافانس تلقاءيا عند زيادة الحمل عليه .افيدونا وفقكم الله✋
قديم أو مات لكنه رد للحياه
من جديد واللذي لايجعل من المستحيل واقع فهو فاشل
برافو عليك أستمر الله يسعدك👋🏻
اقسم بالله انت محترف
ما هذا التخلف بطلوا هذه الأفكار الفاشلة ، محرك يشتغل بضغط الهواء فمن اين تاتي بالقدرة لمليء خزان الهواء المضغوط ؟من موتور كهربائي طيب خلي الموتور الكهربائي نفسه يشغل السيارة و خلاص
المصرين.عباقره..وشعب.جبار.وهذا.الاختراع..تحويل.الماتور.يعمل.على.الهواء.هو.بحد.ذاته.فاءده.يحافظ.على.البيءة.ومفيد.اقتصاديا.وماديا.له.التوفيق.
ومن اين تأتي بالهواء المضغوط اليس من محرك كهرباء او ديزل وما الفائدة من تحويل الطاقة من شكل الى اخر وتتعرض للتبذير والخسارة عند التحويل والنقل
احنا هنا فى مصر قبل الحاجه متنجح بنكون عملنلها هيصهالفكره دى فاشله وامجربها قبل كده من2010 لأن السرعه بطيئه ومع الحمل المتور بيقف
مصر فيها شباب ممتازين ربنا ينصر مصر واهلها
العزم المطلوب لاعادة شحن الخزان يحتاج لقوة وعزم دوران اكثر من عزم المحرك فما هو الجديد .. انت بهذه الحالة بحاجة لمحرك اخر ديزل او بنزين او كهرباء لشحن الخزان بالهواء... فإذا السيارة كانت بمحرك واحد ستصبح بمحركين..... فتأمل يا رعاك الله
اهو طلع بالتلفزيون وخلاص هذا المهم والاسف على العباقرة الجالسين يحاورون ومبهرين بالفكرة دون دراية باي قانون من قوانين الطاقة هذا اختراع لا يقل عبقرية عن اختراع الكفتة
الرجال فكر وحاول يخترع شي لكن في ناس هنا مو عاجبهم شي
عملت هاد المتير كان عمري 12 سنه توصلت لفكرا ان هاذا نضام فاشل ولا يمكن تطوير بسبب ضغط الهواء بخزان يستهلك طاقه كبير لتخزين هواء قليل ولهواء الخارج اكثر من داخل الى الخزان ...لكن توصلت الى حل نهائي بنضام جديد عن طريق الهواء لكن دون ضغط الهواء داخل الخزان ..لكن ليس لدي سيوله لعمل المشروع يلي يريد يساعد انا جاهز اعملو (عبدالله سوري وشكرا)
من وين انت
لا يمكن خلق الطاقة. لكن يمكن استبدال الطاقة من نوع إلى نوع. هو يستبدل الطاقة الكهربائية بالطاقة الهوائية مع ضياع نسبة لا تقل على 30 في المائة. هذه المبادئ الأولية للفيزياء. و هذا الرجل كجميع الميكانيكيين الذين عندهم التجربة و ليست لهم النظرية. ولو جمعنا التجربة مع النظرية لما وصلنا لمثل هذه المهازل.
مظبوط تماما ...شي مؤسف
انا اري ان المشكلة ليست في الميكانيكي فهو له عذره انه ليس لديه علم، المشكله الحقيقية في دكتور الجامعه اللي موافق علي الفكرة ولا كان فيه قوانين فيزياء ولا قانون اول وقانون ثاني من الثرموديناميك وان هذا الاسفاف مناف للعقل والمنطق، لك الله يا مصر
فعلا الميكانيكي كدا مبدع لكن العيب على دكتور الجامعة اللي مش عارف دكتور ازاي
@@alikhater7688 اشك ان يكون هذا الدكتور حائز على شهادته بشكل صحيح والا لما قبل الترويج لمثل هذا الهزل الذي يخالف ابسط قواعد الفيزياء والطاقة مستوى مرحلة المتوسطة
ليه منسعدش بعض عشان نتقدم بطلا أصحاب الرأس المربع
الفكرة حلوة م شاءالله
بس فكرة انك ترجع الهواء الخارج م مجدية ابدا لانه بتستنفز الطاقه الخارجه من الموتور .
ممكن يدور الموتور ف حال انك عايز ترجع الهواء الخزان بشرط اضافة فلاي ويل او حداف بساعد ف الحركه بس م حيعطيق قوة وعزم دوران والسبب التالي
انه انت اذا حطيت 1 بار مثلا والواحد بار اعطاك 1حصان مثلا عشان ترجع نفس 1 بار دا محتاج ل 1 حصان الهي ولدها موتورك وكدا حيدور الموتور زي م قلت باضافة فلاي ويل بس القوة والعزم حيكون قريبه او 0 تغريبا
اتمنا اكون افتدك وربنا يوفق ف الافكار الي جاية ان شاءالله
ان مهتم بصرحه الشباب المصري فيه طاقه عالميه اتمنا تطوير هذه الفكره
تحية من الشعب السوري الى الشعب المصري
الشكر للمجهود الذي قام به السيد الفاضل،
لكن مع احترامي له والأساتذة الدكاترة موضوع ان يرجع الهواء الخارج مرة ثانية لخزان الهواء المضغوط بكمبروسور صغير يشتغل من نفس الماكينة زي ما بيقول هذا كلام غير علمي على الإطلاق وغير صحيح ومن المفترض ان السادة الدكاترة يرفعوا الراية لإيقاف هذا الكلام
، فضلاً مراجعة قانون الطاقة (الطاقة لا تنفى ولا تستحدث)، مع ملاحظة ان هناك فاقد للطاقة من تحويلها من شكل لآخر
اسفي سوف يتخرج من تحت ايدي هؤلاء الاساتذة نماذج اكثر سوءا من هذا المخترع الذي لا يعرف ابسط مبادئ الطاقة وانتاجها
تحيا مصر يا ريت نءتفيد كلنا من الاختراعات نحن من سوريه
الكلام ذا من أربع سنوات ياترى فين الإختراع ؟؟ إنتو كثير على نياتكم.
حلو كثير وشفت واحد مصري ميكانيكي مطبق على جرار زراعي ونجح وهو يدعي انو اول من اخترع رغم ان هذا شي قديم يستخدم فقط في بدايه اتدوير المحرك مثل معدات ثقيله ودبابات حربيه روسيا
اما بخصوص مشككين بدايره ومن اين يتم ضخ او انتاج الهواء
نتاج الهواء ممكن تاخذ من اي كمبريسر كهربائي فقط للتشغيل اول الامر بعدها ياتي دور دايره مغلقه يستبدل بدل بلك نار اي شراره حرق وقود حيث حين يتحرك بستم يدفع الهواء ويكون استرجاعه للضاغط وبكذا تستفاد من الهواء الي خارج من محرك لو تعرف يمكن ان تفتح بلك ال2 من محرك وتشوف كميه الهواء كم هي كبيره محركات المانيه كانو يخلو خرطوم لنفخ عجل نايمه من محرك اي تفتح بلك ناري وتربط خرطوم وتنفخ العجل تحياتي اخوكم العراقي
في شباب مصر وابتكاراتهم
حفظك الله يالرئيس وحفظ مصر وشعبهاوالامة العربية والاسلامية
عيدكم مبارك
وكل عام وانتم بخير
هو فعلا هكذا مخترعين جهابذة لازم يكون رءيسهم بلحة الجاهل طبعا
وما علاقة الرئيس لطفا
اذا تمكنت من صنع محرك. على الهواء تحمل وزن السيارة واستطاع تحريكها بنفس القدرة الحصانية لمحرك البانزين او الديزل او الكهربائي وبنفس النيوتن لاكن كيف تستطيع ان تجعل خزان بحجم خزان البنزين ان يستمر معك بنفس الوقت الذي يستمر بة خزان البانزين قبل ان ينفذ فان من المعروف ان خزان او انبوبة الهواء تنفذ خلال ثواني وانت لم تتمكن من السير الى لبضعة امتار
اخترع ذرة ههههههههههه او اخترع شي عضيم
هذا عمل شيفشل لاني على علم لان المحرك لن ينتج من ضغط الهواء ما يستهلكه وبالتالي سيقف وستثبت لكم الايام ما اقول
الفكره موجوده من الزمان كانت تستعمل في تدوير المحركات بدل السلف الكهربائي .المشكله في كميه الهواء المظغوط غير كافي
طيب الهواء المضغوط ازاى يكون ثابت ولو تعادل الضغط فى فى المصدر مع تحريك المحرك...اقرب مثال هو مفتاح العجل الميكانيكى ويدور بضغط الهواء ولكن تحتاج الى ضاغط يستهلك كهرباء ليصل الى ضغط يمكنه من تحريك مفتاح العجل 🤔
سلام ممكن تعطيني حسابك على فايسبوك أنا أحتاجك
يا اخى ممكن يعوض عن الكهرباء اثناء التحرك بالسيارة عن طريق مولدات تنتج كهرباء وبكده قدر انه يكون فى حالة اتزان مع الطاقة
@@helaylsalem1367 توليد الكهرباء يستهلك طاقة ميكانيكية إضافة لان المردود اقل من الواحد يعني العملية باكملعاةفيها ضياع طاقة و ليس انتاج
شكرن الفكره وصلت يباشه
وقلك الف الف مبروك يمصر
كده الرجله ولابلش
دنااول مره احس بتشجيع فنفس
لنه صحب الفكره عربي مصري
وله الفخربفكره الهوا
علمين مستحيل ينفع الدوره المغلقه لان الهواء حيتعادل لان في حاجه اسمها جازبيه ارضيه بيستهلك من دوران المحرك نقوله 10% واحتكاك الناتج عن دوران المحرك بردو 10% يعني 20% فقد في طاقه المحرك من غير منحملو عليه اي احمال دي حاجه ثانين هو زي مبيقول ان حيركب كمبروسل هواء علشان يعوض الفقد في القدره مهو بردو الكمبروسل ده حيسحب من قوه عزم المتور اختراعه ده ينفع بس يروح يدوره فوق سطح القمر في انعدام الجزبيه الارضيه لان قنون الطاقه ان الطاقه لاتفنا ولا تستحدث من العدم ولا حد وصل لابيقوله ده يبقي القوانين الا احنا بندرسها دي لحد وقتنا هذا اتلغت وندرس علم جديد حندرس الا هو مشغلو ده
كل شعب يمتلك حضاره
انه شعب ولود الافكار
والاختراعات
السلام عليكم اول محرك اخترع لتحويل الحركة الخطية ( من مختلف مصادر الطاقة ) إلى حركة دورانية يستفاد منها كانت تعمل على الهواء والبخار !!!!!!! ؟؟؟؟؟؟ أين الاختراع أو الفكرة
الاختراع قديم قبل اختراع المكائن البخارية
الهواء قادم من كمربيسه هوا وهي تعمل اما بمحرك او على الكهرباء يعني في وقود بترول يعني ماستفدنا
اخي خزان الهواء يمتلئ مرا وحدا بس
🔴 النجاح يكمن في كم حجم قوه الطاقه الخارجه والتي سيستفاد منها في التشغيل..
العلم نور.
ياحضرات عند إعادة ناتج الكبس إلى الخزان سيحدث تعادل في الضغط ويتوقف المحرك.
واذا لم يتم إعادة الكبس إلى الخزان سيتم تفريغ خزان الهواء بعد فترة وجيزة.
موضوع عمل الموتورات بخزان الهواء موجود منذ عام ١٩٢٨ وتم إبتكار سيارة تعمل بضغط الهواء وكان لها خزانين وكانت المشكلة في إعادة ملء الخزانات.
اللعب على وعي الآخرين موضوع هام. وشكرا.
العتب على الدوائر العلمية والفضائيات التى تسمح بعرض مثل هذه الترهات الى العلن
الطاقه المستخدمه في ضغط الهواء هي نفس الطاقه لو استخدمت محرك وقود بقا وين الجديد في الموضوع
فنطزة وبس
ببساطه كده حضرتك شفت فكره زى كده وطورتها وواحد ضحك عليك وقلك اعلن عنها طب قبل الاعلان مش كنت شطبت الاختراع الاول وكنت قفلت الداءره عشان ماكنش حد اتريق عليك اصل احنا فى بلد التريقه مع العلم هذا التعليق للافاده وليس التريقه
لا ابدا ما أصرت بالتريئه بس الموقف يستاهل
مسكين و الله يثير الشفقة و العتب على السادة الذين أتوا للتعليق و مناقشة الشيء الذي يسميه اختراع و ما هو إلا وهم و خيال جامح.
الله يوفقك يارب
اختراع جميل ومهيم في اشباب
في الاختراع المحرك يعمل بلهواء
صعب يكون الهوا الخارج يساوي الهوا المطلوب لان فيه كمية هدر
طيب صنعوا يا أهل مصر ليش متأخرين إلى الأمام يا الله صنعوا .... توكلوا على الله
الحمد لله
الدكتور شكله طمعان في الفكره 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
الله يباركلك
ماشاء الله تبارك الله شباب أذكياء!! ولو تركت الحكومات محاربة المبدعين لوجدنا العجب.
اين الاختراع !!؟
طب والهو منين بينظغط مش بمصدر طاقة
بالتوفيق ان شاءالله
هذه التقنية موجودة في المدرعات العسكرية الروسية منذ الستينات تستخدم في حالة عطل البطاريات او عطل starter motor. ما في شيء جديد
امثالك هي اللي خربت البلد الكسل وايه يعني موجده هو انت روسي شرف ليك انك هتعدلها لصالحك وتبطل استيراد سيارات
ارجو ارسال رقمك تليفون لتواصل معكم والشباب المخترع لى الهواء بدال الكهرب
ابنكار جييد وفكرة الموتور يشحن الهوان للخزان جيدة .ولاكن كم ساعة يستخدم هزا الوتور بشحنة الهواء الموجودة في الخزان
المهندس محمد نت اليمن بس الهواء المضغوط منين لاازم. جهد لضغطه او وقود لضغطه هذه هي انقطه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. هنا بيت القصيد انت حاتقيب الهواء المضغوط بدون انقطاع بأي وسيلة والدائرة التي تتحدث عنها غير ممكن و أتمنى لك التوفيق والنجاح.
موجود مخترع اسمه وائل من مصر وسجل عام 2012 ببراءة اختراع ولكن بدورة هواء مغلقه الاخ الي يقول انا حاطوره ووائل قعد اكثر من سنه يفكر كيف يرجع الهواء الى اخزان مره اخرى ونجح في النهايه واتعجب من الدكاتره معقوله لم يعرفو بان وائل بان وزير الصناعه على علم بالاختراع بالتفصيل ومراحله وممول من رجل دين اسمه خالد وعرض على قناة الناس وتحدث بشكل مفصل ......ولكن الشيء الجديد لديك انك لم تستغني عن محرك الديزل الموجود اصلا لكن وائل استخدم محرك جديد بتصميم شخصي لم يعلن عن تفاصيله يعني محرك مختلف تماما عن المالوف
لا المذيع ولا اللي قاعدين فاهمين اي حاجة
ممكن تكون فكرة بس مستحيل تنفيذها الا بأجزاء إضافية لتحسين الأداء ، وصعب انها تبقي دايرة مغلقة ، الحاجات دي لها حسابات رياضيات مش بالجدعنة
المذيع ده من اي داهية ؟؟
الله يحفظك وينجيك من غيرة وحسد (لجنة الدكاترة)... اسألني انا
بارك الله في شباب الأمة الإسلامية
احسنة ياحبيبي
من غزه للأسف ادا تقدر تجعل الهوا يتحول الا سال مضغوط فلمشروع ناجح بس للاسف لو قدرت تعملو الهوأ مضغوط حيكون تكليفو اغلا من البنزين
لازم كل المصريين يقفوا ورا الشاب ده والمذيع والدكتور ويبعبصوهم لان التلاته اجهل من دابه ولا سمعوا عن قوانين الحركه لنيوتن وماتور الهوا موجود من الخمسينات في محركات النقل الثقيل والدبابات ودا بيدي الماتور الاصلي 5 دورات في اقل من ثانيه فقط لبدء الحركه ولا يمكن يشتغل اكتر من 30 ثانيه وبعدها يحتاج ل نص ساعه شحن من الكمبروسر
هيا دى مصر عمرها ماتنصف أولادها خلى أختراعك بره أحسن
شاهدت امريكي يصنع دراجة هوائية تمشي على ضغط الهواء مسافات طويلة نسبيا في التلفزيون . ولكن الموضوع اللي شدني في طريقة الدراسة اللي عملها. مش عبط وتقليد . كان كل شيء يعمله بقوانين الفيزياء وحسابات دقيقة . واختيار خزان تخزين الهواء بحجم المناسب مش عشوائي ايضا بالقوانين الفيزياء. يعني اذا كانت الحسابات على الورقة صحيحة تكون النتائج مطابقة تماما.
باختصار كل حد بيلحم ويفك ويركب ويربط مش مهندس . المهندس عنده علم بقوانين الفكرة اللي بيعملها
اولا لك التحية
ثانيا فكرة استخدام الهواء لإدارة المحركات فكرة موجودة وهي نفس فكرة إدارة المحركات بالبخار وهي الاستفادة من الضغط
القدماء كانو يستخدمون الفحم الحجري لتوليد البخار
السؤال
من أين لك بالهواء وكيف ستولد الهواء من غير كمبريسور كهربائي أو بالوقود
لايمكن إرجاع الهواء لخزان الهواء لأن الضغط في خزان الهواء أعلي من الضغط الخارج من الماكينة وفي هذه الحالة سيتوقف المحرك لعدم مقدرته لإدخال الهواء وارجاعه للخزان وإذا ضعف الهواء داخل الخزان لأي سبب واستطاع المحرك اختراقه هذا يعني أن الهواء لن يستطيع إدارة المحرك أو سيتعادل الضغطان ويتوقف المحرك
هذه الفكرة تستعمل لإدارة المحركات في والموتورأت ذات التوربينات الهوائية في الأماكن التي فيها تخوفات من التمديدات الكهربائية ويكون مصدر الهواء كهربائي بعيدا عن المنطقة لدواعي الأمان
عموما جهد مقدر وصدقني انت اشطر من المهندس المستضاف في البرنامج
تمنياتي لك بالتوفيق
ده بيهزر
الصعوبة كلها في غلق الدايرة حتى الآن هو لم يفعل شئ يستحق التقدير
ممكن رقم التليفون عايز اتواصل مع صاحب الاختراع
جاي نشتغل عليه دعاكم النه
من العراق ذي قار
انشاله تنجح
صحيح يشتغل بس مابيه عزم كويس
انا أحيي فكرت هذا المهندس ولا كن انا بشوف انو ماينفعش انو تركب بلف دعست الفرامل بدال طربت ظخ الوقود لأنو حركتها باتكون أكثر وسريعه بحيث والبلف ماتحمل فترت اسبوع بهذه الطريقه انا متخصص شبكت هوى شاحنات ومن رأيي انو تشوف لك بلف مشترك بالكهرباء بحيث مايكون ضغط عليه وبنفس الوقت يدوم أكثر الفكره ناجحه وانا احيي ابن مصر المبتكر اخوكم من اليمن
يارب الدولة تستفاد من الاختراعات دي
هل قدره الموتور من حيث عدد الاحصنه هتساوى اللى بيعمل بالسولار