Якщо Ви про штиль....то прочитайте інструкцію, то конструктивне.....Штиль не має ручного підсосу( до прикладу хузварна рекомендує нажати на підсос ЧОТИРИ- ШІСТЬ раз потім тільки заводить на холодну) поскільки в штиля нема ручного підсосу, ставите ричаг на холодну заводку......і ПІДКАЧУЄТЕ стартером ,до першого ''''дичика'''на протязі сезону за ЗВИЧАЙ вистачає два - три, максимум три чотири потяга стартера....і бензин закачений....( але якщо ви на зиму злили весь бензин і просушили карбюратор то можливо треба буде і десять раз за '''шморгавку''' дьоргнуть.....йще раз повторюсь у штіля НЕМА ручної підкачки..... але незнаю Я з затрудненим пуском стикався САМЕ тому дуже рідко, бо пересмоктать майже немождиво....( бо роль підсосу виконує стартер....) плюс МОЖЛИВЕ неякісне пальне.....штилі у нас на фронті ідеально працюють( якщо їх не давать в руки довбням.....
Нужно снять глушитель и проверить на перегрев двигателя . Поршень должен быть чистым , без продольных полос . Поршневые кольца должны пружинить ( нажать на них отверткой)
Здравствуйте спасибо большое за полезную информацию, но вот ещё в чём беда. Искра есть, а свеча сухая и пока не подольешь под свечку она не запускается на горячую запуск привосходный, а на холодную нет пол часа уходит чтобы запустить и хотел бы узнать топливный фильтр влияет на запуск или нет, если на горячую запускается хорошо ну и ещё раз спасибо за информацию крепкого здоровья вам и долгих лет жизни.
Зробив двигун.(замінив сальники підшипники поршень целіндр піддон)+новий карбюратор.(відрегулював на2.2 оборота)при натисканні на газ давиться,після роботи 5 минут на холостих працює в пів сили.Що підскежете? Буду вдячний.Всім добра.гарне відео.
@@ВалерійПодобій Когда-то мой отец поршня поменял, не знаю почему, после напрочь отказалась заводится. Купил новую пилу. Через пару лет я её достал, почистил карбюратор и не заводится. Разобрал, поставил старый поршень и работает как часики...
а я то думаю шо это за проводок от рычага, у меня хускварна, а штиль видел впервые, не заводился, хлебну под свечу тыр тыр тыр и все, зло меня взяло, проник во внутренности, почистил и голку, завел как часы.
Здрастуйте в меня такая проблема з штильлком она заводитца на ходостому ходу работайет токо дал газу и черес секунд 5 глохне сама может сальники может свеча
Как он её заведёт, если картер двигателя не герметичен. С таким люфтом коленвала там явно нет сальников. А так да, то что показано на видео, все верно.
Здравствуйте,у меня тоже пила штиль 180 , на холодную не заводится,только если зальешь бензин под свечу. Три карбюратора уже поменял ничего не помогает. Заранее спасибо.
Добрый вечер. Первое: проверяем плотно ли закрывается воздушная заслонка. Второе: одной рукой прижимаем двигатель вниз , а второй рукой шатаем коленвал за ведущую звездочку вверх - вниз , люфта не должно быть( еще показатель люфта это отсутствие холостых оборотов , обороты всегда повышенные) . Третье: снимаем глушитель и смотрим нет ли на поршне вертикальных полос( признак перегрева двигателя) . А карбюраторы менять не нужно- дорогое удовольствие
Пипец ... коленвал выпадывает,вы тяги регулируете . Это первоочередная причина неисправности. Чему вы учите ??? Сальники и потшипники коленвала в труху значит, топливная смесь из карбюратора засасывается вначале под поршень , из за разряжения когда он в ВМТ,и только потом через продувочные окна попадает над поршнем. При таком гигантском люфте, в готовую смесь под поршнем из за сильного разряжения начинает проникать атмосферный воздух,что подсасывается через дырявые сальники . Однозначно снимать двигатель и менять комплект потшипников и сальников. Вы просто ерундой занимаетесь.
Да скорее всего и поддон на выброс, потому что подшипники ужасно гуляют и при установке новых на коленвал обязательно использовать фиксатор вал- втулка , так как места на коленвале наезженная и чтобы избежать проворачивания лучше использовать фиксатор.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Очень доходчиво и грамотно.Молодец🎉😊❤
Очень понятно спасибо
211, в отличном состоянии, работала не много. На фирменном масле. Фигово заводится на холодную.
Якщо Ви про штиль....то прочитайте інструкцію, то конструктивне.....Штиль не має ручного підсосу( до прикладу хузварна рекомендує нажати на підсос ЧОТИРИ- ШІСТЬ раз потім тільки заводить на холодну) поскільки в штиля нема ручного підсосу, ставите ричаг на холодну заводку......і ПІДКАЧУЄТЕ стартером ,до першого ''''дичика'''на протязі сезону за ЗВИЧАЙ вистачає два - три, максимум три чотири потяга стартера....і бензин закачений....( але якщо ви на зиму злили весь бензин і просушили карбюратор то можливо треба буде і десять раз за '''шморгавку''' дьоргнуть.....йще раз повторюсь у штіля НЕМА ручної підкачки..... але незнаю Я з затрудненим пуском стикався САМЕ тому дуже рідко, бо пересмоктать майже немождиво....( бо роль підсосу виконує стартер....) плюс МОЖЛИВЕ неякісне пальне.....штилі у нас на фронті ідеально працюють( якщо їх не давать в руки довбням.....
@@В.ЖУК Ладно, фиг с ним. Пилю не много. Пила нравится. Если сломается, куплю Чемпион.
Заслуженно, палец в верх.
камеру разверни....... это киноляп....но подпишусь.
В Хускварна 365 на холодную незаводится. Когда лину бензин под фильтр, заводится и работает хорошо. Когда остынет ,незаводится.
Заслонка закрывается
Ответ
Подскажыте пожалуйста пила Штиль 180 ,заводится только на втором положении,на первом никак ,что может быть.?
Нужно снять глушитель и проверить на перегрев двигателя . Поршень должен быть чистым , без продольных полос . Поршневые кольца должны пружинить ( нажать на них отверткой)
Здравствуйте спасибо большое за полезную информацию, но вот ещё в чём беда. Искра есть, а свеча сухая и пока не подольешь под свечку она не запускается на горячую запуск привосходный, а на холодную нет пол часа уходит чтобы запустить и хотел бы узнать топливный фильтр влияет на запуск или нет, если на горячую запускается хорошо ну и ещё раз спасибо за информацию крепкого здоровья вам и долгих лет жизни.
Проверь воздушную заслонку и мембрану на топливном насосе.
Здарова Дяд! Только не говорите что они ломаются чаще а то я купил новую🤣🤔👍😀😁?
Добрый поменял карбюратор свечу, фильтр в баке заменили, всë равно не заводится.
Зробив двигун.(замінив сальники підшипники поршень целіндр піддон)+новий карбюратор.(відрегулював на2.2 оборота)при натисканні на газ давиться,після роботи 5 минут на холостих працює в пів сили.Що підскежете? Буду вдячний.Всім добра.гарне відео.
Запчасти оригинал или Китай? Надо исходить из этого.
Китай
@@ВалерійПодобій Когда-то мой отец поршня поменял, не знаю почему, после напрочь отказалась заводится. Купил новую пилу. Через пару лет я её достал, почистил карбюратор и не заводится. Разобрал, поставил старый поршень и работает как часики...
Ты же сам отверткай посадочное место под провод ковырял😮
добрый несколько лет стояла с топливом перестала 3аводится почистил карбюратор под мембраной насоса была какая то сли3ь и3 чего могла появится?
а я то думаю шо это за проводок от рычага, у меня хускварна, а штиль видел впервые, не заводился, хлебну под свечу тыр тыр тыр и все, зло меня взяло, проник во внутренности, почистил и голку, завел как часы.
Добрый день, как Свами связаться чтобы пилу,отправить вам ? Для ремонта
У меня вылетает совсем этот привод,что сделать?
😅😊
Здрастуйте в меня такая проблема з штильлком она заводитца на ходостому ходу работайет токо дал газу и черес секунд 5 глохне сама может сальники может свеча
Проверить топливный фильтр. Бензопровод на предмет отсутствия дырок. Сетку в нижней части корбюратора ( крышка крепится на один болт)
180 на горячую газует тоесть обароты выше опять же плохо заводится
Отремонтировал?, а почему не проверил?. Халява.
так а почему не завели ? наверное не в этом проблема
Как он её заведёт, если картер двигателя не герметичен. С таким люфтом коленвала там явно нет сальников. А так да, то что показано на видео, все верно.
Здравствуйте,у меня тоже пила штиль 180 , на холодную не заводится,только если зальешь бензин под свечу. Три карбюратора уже поменял ничего не помогает. Заранее спасибо.
Добрый вечер.
Первое: проверяем плотно ли закрывается воздушная заслонка. Второе: одной рукой прижимаем двигатель вниз , а второй рукой шатаем коленвал за ведущую звездочку вверх - вниз , люфта не должно быть( еще показатель люфта это отсутствие холостых оборотов , обороты всегда повышенные) . Третье: снимаем глушитель и смотрим нет ли на поршне вертикальных полос( признак перегрева двигателя) . А карбюраторы менять не нужно- дорогое удовольствие
и что было?
Пипец ... коленвал выпадывает,вы тяги регулируете . Это первоочередная причина неисправности. Чему вы учите ??? Сальники и потшипники коленвала в труху значит, топливная смесь из карбюратора засасывается вначале под поршень , из за разряжения когда он в ВМТ,и только потом через продувочные окна попадает над поршнем. При таком гигантском люфте, в готовую смесь под поршнем из за сильного разряжения начинает проникать атмосферный воздух,что подсасывается через дырявые сальники .
Однозначно снимать двигатель и менять комплект потшипников и сальников. Вы просто ерундой занимаетесь.
Да скорее всего и поддон на выброс, потому что подшипники ужасно гуляют и при установке новых на коленвал обязательно использовать фиксатор вал- втулка , так как места на коленвале наезженная и чтобы избежать проворачивания лучше использовать фиксатор.
@@spec1991skorp ь
А чім ви диветесь та слухаєте? Він же сказав одразу шо потребує капремонту, але пішов по черзі, по принципу шо ближче то і виправляю спочатку.
Очень не аккуратный мастер. Ножом задел провод, когда пластмассу спиливал и на точиле цепанул оськой которую не нужно было стачивать!
Диванные спецов то скок 😅
Тягу подноса не надо прямить она тогда не закроет до конца заслонку
Масло не поступает на цепь