Гидромута изношена или резиновое кольцо на гидромуфите изношено или барабан изношэн з выроботкой. Клапан видно накручен розбег давления не должен быть такой. Вобщем или полный капремонт гидромуфт з заменой колец ризинового и металического и проточка под ремонтное кольцо барабана з заменой дисков
Привет коллега. Такая беда купил 3 дня назад т 150 подисковалпервый день все норм было только 2диапозон выбило . ходил 2-2 во второй след 2-3 а сейчас ра холодную все скоростях есть а нагреется только 3 держи в 8 давление 2 держит 6 4 совсем останавливается а да и 1 почти8держит и на холостых сейчас 4
почитал комментарии братьев мехов.. и в ужасе.. реально не пойму.. кто то пишет большой кровью кто то малой отделался.. у кого какой опыт.. конечно если дело реально в пакетах то без снятия кпп не обойтись, вот только если дело в распределителе зачем кпп трогать? может стоит начать с распределителя? может быть там только колечки продавливает? толкового ответа не от кого не услышал.. в итоге буду запиливать видео.. такая же проблема и до сих пор руки не доходят.. то зябь то зима холодная то весна посевная вообщем лето пришло надо двигаться и делать..
Больше всего что гидромута изношена или кольца или барабан. Клапан и насос показывает на всех передачях слабое давление. А тут по большему щету утечка и скорее всего на поршне гидромуфты или кольца или барабан. Коробка требоватильна к уровню масла и чистоте масла и вовремя замены качествиного бумажного фильтра или промывки сетьчятого з заменой резинового уплотнительного кольца
да решил проблему. вообщем промыл всю систему и масленный бак под радиатором. потом была выработка на распределителе случайно заметил, его поменял. потом фильтры ребят проверьте(желательно полностью новые поставить). вообщем все работает. сколько в эксплуатации вердикт таков, пока не переберешь полностью и не пощупаешь его со всех сторон не поедет. постоянно что то новое для себя узнаю. и все требует вмешательство рук.
В мене коли холодний 12 нагрів до 80 на холостих 4 дам обороти 7 обороти збив4 фільтер поміняв те саме в кого таке було й зна причину пишіть дякую на перед
Рибеата привет, нужна ваша помашi, у минеа ести трактор 1992 Т150 K в сево 432 мото чесов он как новии но ести тоже проблема в каробке, и обеасняю што происходит, довление держит у всех перидач нормалино 11 , но кагда меняю скорасти ничево ни меняется Имею виду 1,2,3,4-Скорасти , Толъко када меняю скорасти довления падает на 8 и сразу на 11 абратна а штоб я чуствовал какую ту разнц нету што можеть бытъ?
вот была такая же аналогичная ситуация по занятому пару прошелся дискатором.. во время работы никакого запаха ничего такого не наблюдалось кроме как скакануло давление на полных оборотах до 13.. вышел осмотрелся втрасширителе все масло запенилось.. добрался до базы.. там поменял фильтра продул клапан дальше значит завожу у меня на первой все четко 9 давит на холостых а 2,3,4 до 4 атм падает и при оборотах в натяг подымается до 8 кое как и прыгает(т.е не стабильно).. что может быть мужики?
@@krousan5036 понимаешь если у тебя запах горелого был то это одно да пакеты погорели запах характерный пошел ты его почувствуешь.. а если запаха нет и не было то может кольца продавить просто на просто и у тебя как у меня? на первой скорости есть давление на второй третьей и четвертой нет? так вот открою тайну если давление нет то его не на какой скорости не будет, а если на какой то есть то значит причина в другом..
@@mechanizator73все правильно если нет давления то самые явные причины это клапан, насос или вал ну ище есть масса редких причин правда это очень редкие случяи. Но ещё может быть очень малый уровень масла. Если бегает стрелка то некачествиные фильтра то есть бумага. Судя по всему их должно сжать иза очень малой пропускной способности бумаги
@@Masecin-Ed да все верно написал. как оказалось акпп от т150 очень и очень тонкая в эксплуатации.. точнее очень треблвательная. убить ее трудно будет но вот из за мелочей таких какие ты перечислил может привести к серьезной головной боли. у меня еще проблема была в рессивере под радиатором в так называемом отстойнике. там было столько грязи годами копившейся.. взяв т150 надо делать полную тщательную ревизию всех узлов да бы потом булки в поле не греть😂
@@mechanizator73 да разширительный бачек нужно чистить через клапан который сбрасывает давление пока масло не прогрето в бачек миную радиатор. Занятие не быстро з очисткой бачька, хорошо отмиваетса паром. Ну а если нет то при помощи солярки и скребка из проволоки и тросовой щётки, или сделанного из дерива.Скажу одно если пошол износ металоккерамических дисков гидромуфты иза недостаточного давления то стружку тежеловато отмыть нужно мыть раза три в мойке с каустической содой да и перед мойкой нужно промывать все подшибники в солярке от стружки. Если подшибник шелистит при розкручивании то замена. Так што если что то непонятно то обращяйся подскажу по Т 150 К, К 701, ЮМЗ, Т 16 МГ, Нива ск 5 - Нива эффект ск 5,ХТЗ 17221 - 17021.
сначала смотри на валу колечки,спереди под распределителем на коробке.и заодно увидишь состояние подшипника вала,если с ремонта резинки скорее меняли,а металические кольца нет.
Мужики у меня на т 150 гусеничном на правой стороне завышенное давление показывает чем на левой на 2 атмосверы , подскажите пожалуйсто в чем может быть причина
@@ВикторМихайлов-е7я ну гусеничный на пахоте как корабль и дисковать можно вдоль и поперек , единственная проблема перевозка по дорогам обшего назначения
Хотя после ремонта , хм интересно . А у меня фильтр сжимает с верху на коробке , масло заменена фильтр тоже а давление всего лишь 8 давит .думаю что дальше делать .
@@dgunndubk6336 скорей всего у меня такая же беда, клапан заменил проблема не решена.. старичек так и стоит до сих пор.. вот думаю в распределитель залезть
Хм!))на видео температура коробки вроде? Куда интересно он датчик вкрутил? И сколько она интересно летом нагревается в поле?
Привет нашли причину? Скажи пожалуйста
Гидромута изношена или резиновое кольцо на гидромуфите изношено или барабан изношэн з выроботкой. Клапан видно накручен розбег давления не должен быть такой. Вобщем или полный капремонт гидромуфт з заменой колец ризинового и металического и проточка под ремонтное кольцо барабана з заменой дисков
Привет коллега. Такая беда купил 3 дня назад т 150 подисковалпервый день все норм было только 2диапозон выбило . ходил 2-2 во второй след 2-3 а сейчас ра холодную все скоростях есть а нагреется только 3 держи в 8 давление 2 держит 6 4 совсем останавливается а да и 1 почти8держит и на холостых сейчас 4
Что же было? Разобрались?
Алексей добрый день есть просьба сними пожалуйста видио где находица клапан кпп! Купил себе тоже т 150 на будущее интересуюсь!
Привет. Завтра если не забуду сниму!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста перепускной клапан на коробке стоит два отверстия клинит клапан. Можно ли поставить на три отверстия?
можно.У меня так и стоит
Подскажи, на новом клапане кпп, пломбу срывал и регулировал?
да.Давление поднимал
@@алексейворобьёв-г6ч Спасибо!
почитал комментарии братьев мехов.. и в ужасе.. реально не пойму.. кто то пишет большой кровью кто то малой отделался.. у кого какой опыт.. конечно если дело реально в пакетах то без снятия кпп не обойтись, вот только если дело в распределителе зачем кпп трогать? может стоит начать с распределителя? может быть там только колечки продавливает? толкового ответа не от кого не услышал.. в итоге буду запиливать видео.. такая же проблема и до сих пор руки не доходят.. то зябь то зима холодная то весна посевная вообщем лето пришло надо двигаться и делать..
Больше всего что гидромута изношена или кольца или барабан. Клапан и насос показывает на всех передачях слабое давление. А тут по большему щету утечка и скорее всего на поршне гидромуфты или кольца или барабан. Коробка требоватильна к уровню масла и чистоте масла и вовремя замены качествиного бумажного фильтра или промывки сетьчятого з заменой резинового уплотнительного кольца
@@Masecin-Ed все верно 👍🏼
Вы клапан меняли или почистили?
Менял. Он чистый был.но в царапинах весь
Я щяс дисковал и довления пропала, почистили клапан серавно нет давления. Корме клапана в чем еще может быть причина?
@@МутэлипДадаев-с5г у меня такая же проблема, решил?
@@mechanizator73также само, що було?
да решил проблему. вообщем промыл всю систему и масленный бак под радиатором. потом была выработка на распределителе случайно заметил, его поменял. потом фильтры ребят проверьте(желательно полностью новые поставить). вообщем все работает. сколько в эксплуатации вердикт таков, пока не переберешь полностью и не пощупаешь его со всех сторон не поедет. постоянно что то новое для себя узнаю. и все требует вмешательство рук.
Смотри клапан, фильтра.
В мене коли холодний 12 нагрів до 80 на холостих 4 дам обороти 7 обороти збив4 фільтер поміняв те саме в кого таке було й зна причину пишіть дякую на перед
Рибеата привет, нужна ваша помашi, у минеа ести трактор 1992 Т150 K в сево 432 мото чесов он как новии но ести тоже проблема в каробке, и обеасняю што происходит, довление держит у всех перидач нормалино 11 , но кагда меняю скорасти ничево ни меняется Имею виду 1,2,3,4-Скорасти , Толъко када меняю скорасти довления падает на 8 и сразу на 11 абратна а штоб я чуствовал какую ту разнц нету што можеть бытъ?
Типо едешь на первой, включаешь третий,а едет на первой?
Da
@@MegaFGDFGD доброе время суток ну и че за причина
вот была такая же аналогичная ситуация по занятому пару прошелся дискатором.. во время работы никакого запаха ничего такого не наблюдалось кроме как скакануло давление на полных оборотах до 13.. вышел осмотрелся втрасширителе все масло запенилось.. добрался до базы.. там поменял фильтра продул клапан дальше значит завожу у меня на первой все четко 9 давит на холостых а 2,3,4 до 4 атм падает и при оборотах в натяг подымается до 8 кое как и прыгает(т.е не стабильно).. что может быть мужики?
@@krousan5036 да не факт, тебя в любом случае по мобиле будут разводить на ремонт кпп..
@@krousan5036 понимаешь если у тебя запах горелого был то это одно да пакеты погорели запах характерный пошел ты его почувствуешь.. а если запаха нет и не было то может кольца продавить просто на просто и у тебя как у меня? на первой скорости есть давление на второй третьей и четвертой нет? так вот открою тайну если давление нет то его не на какой скорости не будет, а если на какой то есть то значит причина в другом..
@@mechanizator73все правильно если нет давления то самые явные причины это клапан, насос или вал ну ище есть масса редких причин правда это очень редкие случяи. Но ещё может быть очень малый уровень масла. Если бегает стрелка то некачествиные фильтра то есть бумага. Судя по всему их должно сжать иза очень малой пропускной способности бумаги
@@Masecin-Ed да все верно написал. как оказалось акпп от т150 очень и очень тонкая в эксплуатации.. точнее очень треблвательная. убить ее трудно будет но вот из за мелочей таких какие ты перечислил может привести к серьезной головной боли. у меня еще проблема была в рессивере под радиатором в так называемом отстойнике. там было столько грязи годами копившейся.. взяв т150 надо делать полную тщательную ревизию всех узлов да бы потом булки в поле не греть😂
@@mechanizator73 да разширительный бачек нужно чистить через клапан который сбрасывает давление пока масло не прогрето в бачек миную радиатор. Занятие не быстро з очисткой бачька, хорошо отмиваетса паром. Ну а если нет то при помощи солярки и скребка из проволоки и тросовой щётки, или сделанного из дерива.Скажу одно если пошол износ металоккерамических дисков гидромуфты иза недостаточного давления то стружку тежеловато отмыть нужно мыть раза три в мойке с каустической содой да и перед мойкой нужно промывать все подшибники в солярке от стружки. Если подшибник шелистит при розкручивании то замена. Так што если что то непонятно то обращяйся подскажу по Т 150 К, К 701, ЮМЗ, Т 16 МГ, Нива ск 5 - Нива эффект ск 5,ХТЗ 17221 - 17021.
Какая причина была?
Клапан. Поменял и норм стало
@@алексейворобьёв-г6ч три поменяно клапана и нихрена не выровнялось
@@アラブ-l7q как решил проблему? Ещё менял клапана или как ?
сначала смотри на валу колечки,спереди под распределителем на коробке.и заодно увидишь состояние подшипника вала,если с ремонта резинки скорее меняли,а металические кольца нет.
Мужики у меня на т 150 гусеничном на правой стороне завышенное давление показывает чем на левой на 2 атмосверы , подскажите пожалуйсто в чем может быть причина
Раскажи про гусеничный трактор' есть смысл его покупать
@@ВикторМихайлов-е7я ну гусеничный на пахоте как корабль и дисковать можно вдоль и поперек , единственная проблема перевозка по дорогам обшего назначения
@@МаратЗангиев Салам. Где проживаешь, работал на гусеничном ?
@@gaspargazzaev4063 Малекумасалам, в Осетии живу, каждый год пахоту дискование и боронование только гуссеничным делаю
Таких перепадов вообще не должно быть..
В мене на весь газ 12 на холостих 4 замінив насос, клапан ,фільтра і нічого не помінялось.. що може бути?
Получилось починить ?
Резиновые колечки задубели на гидромуфтах
Клапан на кпп барахлит
так точно
это не клапан если бы клапан то он на всех передачах бы упал
@@РАСУЛГАДЖИЕВ-э7л правильный ответ.. скорей всего распределитель кольца устали.. я пока не лазил.. залезу залью видео
И в чем проблема была???? У меня такая же проблема, можешь рассказать по подробнее
клапан менял на коробке. И фильтр был сжатый.Новый поставил проблема ушла
@@алексейворобьёв-г6ч распределитель перепусной, который на крышке клапана стоит???
@@ВикторМихайлов-е7я клапан менял!!! Который вверху возле фильтра на крышке стоит
А вы поставили нового образца клапан? У нас стоит старого образца, нового образца
@@ВикторМихайлов-е7я нового. у меня такой и стоял
Снимай распределитель. Либо в гильзе выработка, либо кольцам на вторичном хана.
Не поможет
Ну что? Нашёл причину?
да.Клапан
алексей воробьёв здоров когда купил новый клапан . Регулировал его? Пломбу порвал?
Тоже такая хрень , видимо в гидромуфте износ пластин , вот и воет .
Хотя после ремонта , хм интересно . А у меня фильтр сжимает с верху на коробке , масло заменена фильтр тоже а давление всего лишь 8 давит .думаю что дальше делать .
@@РоманЗемцов-ь7л скорей всего фильтр не правильно воткнут
Почисти фильтра
и поставь новый клапан,не бу
Гидромуфта накрылась
Кольца на роспределіте
@@dgunndubk6336 скорей всего у меня такая же беда, клапан заменил проблема не решена.. старичек так и стоит до сих пор.. вот думаю в распределитель залезть