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ガソリンの比重は0.75ですから40リッターは30キログラムです。
どこからそんな話が？
他の方も書いていますが、気温の低い冬場はエアコンというより暖房入れると大きく燃費低下しますエアコンのコンプレッサーも駆動用バッテリーの電力を使うので燃費に影響しますが、それより暖房ではエンジンの冷却水の熱を利用するため、暖房入れると充電量が充分あっても暖房するためだけにエンジンが掛かるので、燃費はかなり大きく低下してしまいますしかもアトキンソンサイクルエンジンは熱効率が高い為、冷却水の水温が上がるのが遅いので余計にエンジンが無駄に掛かりますオデハイ等で100V/1500Wの電源が使える車の場合は、運転席足元にセラミックヒーターを置いて燃費UPさせている方もいます(私もです)冬場はシートヒーターやステアリングヒーターを有効に利用して、暖房をなるべく使わないようにすることが燃費低下防止になります。あと、プリウスみたいにラジエターシャッターを付けると冷却水の昇温が早くなったり保温になるのでそれだけエンジン稼働率が下がって燃費には効くみたいです。
i-mmdはカタログ燃費に近い数字だしやすい。
通勤距離は片道30kオーバーです。gp5Sパッケージ で21k/lです。
フィットは185タイヤの燃費ですので立派です。ヤリスを調べてみたら36Km/Lは175タイヤでオプションの185タイヤだと32.6Km/Lに下がる様です。ヤリスは100Kgほど軽い車両ですし、実燃費は同じようなもではないかと思います。
友達が日産のe-power乗りで、エアコン使うと燃費が愕然に悪いからと、市販のシートヒーターカバーを買いました。なるべく燃費を抑えて快適に使えるヒーターグッズとか検証したら面白いかもです。
燃費徹底チェック楽しみだー👍
フィット3です。満タンで走行可能距離1000キロ、今冬場で燃費26、5キロです。夏だと28キロぐらいです。
どこよりも早い燃費レポート❗️ありがとうございます😊過ごしやすい季節はもっと燃費が伸びますね😲HYBRIDにとって冬の燃費は↓ですね。とても良い動画でした。
ハイブリッド車は暖房を使うとエンジンを回すのでガソリンを当然消費します。我が家はトヨタのハイブリッド車ですが、冬の方が燃費悪いです、、
冬は外気温が低いので、燃料を多めに消費してエンジンの回転数が上がる為、燃費は落ちます。春や秋の様に冷暖房を使わない時期だと出しやすいかも知れませんね。
フィット、5月頃納車です！
通勤距離、現役時代は工場勤務で、それを前提で家を買ったこともあり片道8km、クルマで20～25分くらいでしたよ。今はシニア勤務で都会の事務所に。片道23km、電車/バスで75分。クルマ（辛いので週１くらい）で平日75分、世間が休日45～50分くらい。
早速の編集ご苦労様です。色々な検証が有りましたが、とにかく燃費がいい～、すごくいい～、ことが確認できました。ハイブリッド系凄い👍️。別件ですが、リアダンパーの構造(取付部分)が気になります。機会があれば、動画お願いします🙇。
エアコンについて暖房の水温温めるために、EV走行で冷えたエンジンを温めるためにエンジンかかる頻度が多くなります。ハイブリッド車はガソリン車と違って、夏より冬のほうが燃費悪いと言われるのはそのため。
初代インサイト、2代目インサイト、グレイスとホンダハイブリッドを3連荘で乗っています。昔のホンダは運転技術次第でいくらでも低燃費を達成できたので、初代で45km/lを達成したこともありましたが、基本25位。世代を追うごとに誰が運転しても30超える様にはなってきたものの、驚異的な燃費は出なくなりましたね。今のグレイスが気に入り過ぎて買い換えどきは来てるものの、なかなか手放せないですが、次はFITかと思っています。
この時期は暖房のためにエンジンの熱を利用するため、エアコンONの時には燃費に負荷が掛かります。よってiMMDは通常のガソリン車とは違い、冬場が弱点となります。季節ごとの燃費データを取っていただけると、正しい性能が伝わると思います。慣れた方が運転されると、エコモードをOFFの状態の方が良いデータが取れます。ご参考にしてください。
自分はジャンバー着込んでシートヒーターのみで走ってます。ヴェゼルハイブリッドですがEV走行はほとんどできないですね。econOFFにして片道10キロでリッター16くらいです。ハイブリッドは乗り方に差が出ますね。econ ONのときの出だしのもたつきは正直きついっすよ。i-MMDは奥が深いです。実燃費だとリッター15くらいですから。誰かいい方法教えてください。
何時も楽しく拝見させて頂いてます。エアコンの件ですが、ハイブリッド車は、暖房はエンジンの熱を利用して暖かい風を作ってるみたいなので、エンジンを回す時間が増えるので、夏より冬が燃費は下がるみたいです。
e:HEV(i-MMD)は「ギア？(一般にいうCVTやDCT、8ATなど)ミッション」はついてません。走行モーターを「ECVT」と呼んでいるのみです。70km/h以上でエンジン直結モードで「ギア接続(エンジンとミッションなしで駆動系に接続)」となります。日産のe-POWERやTHS-Ⅱとは全く違います。
i-mmdはアコードの時に既にトヨタのTHSを超えたと言われてましたよね。でもコストが掛かるからコンパクトカーには無理なので先代の１モーター＆DCTを開発したと・・・まぁ欧州のDCTへの流れも意識したんでしょうけどそれがまさかのフィットに搭載！！そりゃ燃費は抜群にいいでしょう！！
エアコンオフといいますが冬場の寒い時期で暖房温度でエアコンつける必要があるのでしょうか？窓の曇りや霜取りで一時的にエアコンオンにするぐらいで冬場で常時エアコンつける人はほとんどいなのでは？17:04見る限り空調自体がオフになっているので言いたかった事はエアコンオンオフではなく送風そのもののオンオフですかね？
見せてもらおうか！FIT4の燃費とやらを！自分もハイブリッド乗りだけど、エアコンのON・OFFの差は結構大きいっすね。FIT4は伊達じゃない！
燃費企画面白かった。途中に割込む広告がたまたまだと思うが全部フィットで笑った。
短距離だと電池残量によってかなり差が出るはずです。あと、新型フィットは街乗りではモーターのみです。エンジン回転は全て発電に回されます。高速では直でエンジン駆動になります。
私の通勤距離7.5kmです。前乗っていたフィット3で、12km/lぐらいでしたよ😀😀😀
楽しそうに色々なケースでやってくれますね！仲良しの会話も聞いていて楽しいし、良いのですがもう少し距離の長いところをテストして欲しいです。すこし短すぎる気がします。郊外のテストや高速のテストもやって欲しいです。まってますよ～～～～
ありがとうございます、燃費とても良さそうですね、将来の車選びに参考にさせていただきます。とても分かりやすかったですよ！目指せ10万人‼️
社長さん、ayaちゃん、お疲れ様です。免許も車も持ってないけど参考になる検証動画ありがとうございます。これからも様々な検証やエアロパーツの制作動画楽しみにしてま〜す。
走行距離が短いので、もっと長い距離で比較してほしいです。それと、燃費表示と実燃費（満タン法）でどのくらい差があるか知りたいです。因みに、私のフィット３ＨＶ-Ｓは、燃費表示の方が平均２㎞/Ｌくらい良く出ます。
社長、あやちゃんお疲れ様です。新型フィットの燃費動画待ってました。燃費がすごくいいですね‼️😂エアコンOFFだと燃費が上がりますね！。社長だと、新型フィットに燃費を良くするパーツは開発出来ないでしょうか！？この動画はめっちゃ楽しみでした。
めっちゃ燃費いいじゃないですかぁーーー！おそるべしFIT🚗！
ウマセウス さんに愚痴らせて下さい（笑）Fit4は私の車の5倍走ります😭ああぁ
38あん・しえんさん日産のe-powerの燃費はわかりませんが、これを超えるのってあるんですかね😅？
ウマセウス さんeーpowerは職場の女の子が乗ってますが、それほど良くないみたいです。ヤリスのハイブリッドがちょっとだけイイって聞きますが、どうなんでしょう🙃いずれにしても、自分とは違いすぎて凄い数値ですね😢
ちなみに何乗ってるんでしたっけ🙄？？
ウマセウス さん2008年式（笑）のVOLVOです。街乗りリッター8㎞でハイオク指定…オワタ😝
FIT4めちゃめちゃ燃費いいですね！エアコンON/OFFで差があるようですが、でもいいですね♪実燃費企画はとても参考になります。同条件で車種燃費比較などもしてもらえたら嬉しいです😊
納車が楽しみすぎるぅ
ステップワゴンスパーダハイブリッドより燃費がいいですねー☺️
暖房だと暖気使うんでエンジン動きやすいみたいです。逆に冷房だとそこまでじゃないみたいですね。
めっちゃ燃費いいですね
距離が短い燃費検証だからアバウトかと思いますが、エアコンのオンオフ検証など面白かったです！
これエアコン切ってリュクスのシートヒーターのみとかだったら燃費どうなるんかな
瞬間燃費は、あんまりあてにはならんから、走った距離から給油した数字を割った数字が知りたかったですな🤣
航続距離えぐっw
バッテリー充電と途中で言ってますが何か充電する場所とかがあるんですか？誰か教えてください、、
エアコンでエンジンかかる頻度が変わるなら復路は1度室内を冷やしてからやって欲しかったです。
ハイブリッドも乗っているのでご参考に。燃費比較第２弾！ トヨタ新型ヤリスとホンダ新型フィットの燃費比較ドライブ旅【ガソリン編】ua-cam.com/video/U1fnqRrEWfo/v-deo.html&feature=emb_logo
8kmでの燃費の計算だと誤差は出やすいかも知れませんね。満タンから空になって満タンになる位走って計測（実燃費の測定も込みで）した方が、より正確な数値が出せるかも知れません。燃費計をリセットしてから短い距離だと、走り方（アクセルの踏み方）でかなり数字が変わりますので。
フィット4のエンジン音が聞きたい！
カメラ変えましたか？画質が綺麗になった気がします
かゆいところに手の届く報告！(^^)参考になります！次回のロングランの報告も楽しみです。
燃費めっちゃいいですね😅フィットがさらに気になりました。次の動画も楽しみにしてます😊
燃費すばらしいですね後席空間も広いのでセカンドカーではなくメインの車としても全然ありですね！
3年後の後期車両に期待です！
エンジンの温まり具合でかなり燃費変わりますよ
他でやってない企画なので楽しめました。
新東名の120Km区間での、新型フィットの走りと燃費！知りたいですね！
こういう検証はありがたいですね。それにしても燃費すごい！欲しくなる。
ステップワゴンハイブリッドもフィットもミッションありません。トルクあるので電気制御でタイヤ回せます。ステップワゴンハイブリッドsモードだとスポーツカーになります。
電気式無段変速機も立派なトランスミッションですよ
いつも企画に感動してます。今後ともよろしくお願いいたします。給油口にてトントンとした場合、発火の恐れあります。 要注意です。
とっても良い企画！！
全く燃費を気にしない運転もしてみてほしいなぁ！
1年間の平均燃費がこのくらいだったらいいですねー😃😃僕の年間走行距離だったら給油は1年で3回ぐらいでよさそう😅
ヤリスとの競争たのしみですね！フィットのエアコンは電動じゃないんですね
郊外燃費、試して欲しい。
ayaちゃんの予想数値に社長のリアクションは、夢を与えてくれているw🤣14:58
ECONオン、オフでも変わりますよ。
同じimmd系のオデハイに乗ってますが、オデハイで冬場で18～16㎞/lぐらい（エアコンON）出るので、燃費運転ではなく、フツーに乗っても３０ｋｍ前後は出そうですね。ホンダのシリーズハイブリッドは、直結クラッチがあるためだと思いますが高速道路でもあんまり燃費が落ちない印象です。
素晴らしい実験ありがとうございます。エアコンはエンジンでコンプレッサー回してるんですかね。
満タン法でお願いします。計器メーターは色々とギミックありそうで（笑）
FIT3HV後期Sパケ乗りですが、メーター -8%辺りが満タン法での燃費でした。
ヴェゼルHV乗りですが、計器燃費と満タン法で差がほとんどないです。尚、満タン法がより正確だと言う人が居ますが、必ずしもそうでは無いです。
そうですよね、満タン法も正確に入れるとなると実に難しい場合あります(^-^; あと、入れるスタンドによってもガソリンの品質が違いすぎる。近所にスタンド10件あれば一件だけモリモリとトルクが出ます。軽だととてもわかりやすです。
ガソリンの比重は1じゃないですね
エアコンの設定温度は何度なんでしょう？当然低い設定のほうがエンジンがかかりにくいはず！
燃費いいし、加速いいし最高じゃないですかね？
庶民視線の燃費調査で良いですね。車のエアコンの構造は分かりませんが市販の部屋用エアコンの場合年間電気代の結構な割合が暖房です。冷房はそれほど使わない為車用もそうなら冷暖房でまた違うかもしれませんね。
これ、ヤリスやアクアでやってもらいたいですね。
新型FIT燃費いいですね。エアコンのON/OFFでの差が。ECOモードとアイドリングストップは付いているのでしょうか？
松本勇輝 さん、ハイブリッドはアイドリングストップありませんよ。（フィット3 gp5 ）ECOモードはあります。
@@miwa-siatu さん。そうだったんですね😅💦すみません😓教えていただきありがとうございました🙇😊
松本勇輝 さん、いえいえ私も乗っているから分かるだけで前車までは知りませんでしたf^_^;
GRAN TURISMO温暖化ストップ さん、ありがとうございます。ハイブリッドの車種で違うんですねf^_^;フィットのgp5 にはアイドリングストップ停止のボタンやマニュアルには載ってない感じです。自然にアイドリングストップになっているんでしょうね。
車買う系・カーライフ系・モータージャーナリスト系・高速 街乗り燃費検証系上記の方々が2年余りで「フィット4e-HEV」を手放している理由を購入してみて知れました……。e-HEVよりe-POWERやTOYOTAのTHS2の方が売れてる。万人ウケする走りとエンジン音の違和感があまりないようにしっかりと仕上げられてるという悲報。某車買う系の方もフィット4e-HEVを購入された際は「Ｎ-ＢＯＸ（軽）等よりワンランク上な感じがします。」とおっしゃられていましたが現在では新型N-BOX（電パ＆ホールド）購入とNISSANノートオーラをご購入されフィット4e-HEVは売却。自分もe-HEV HOMEを購入したが3・4セグでバッテリーが行き来してすぐにエンジンで充電するというのを車体が繰り返すため低速走行（30キロ）の道ではアクセルを踏めないのでエンジン音だけがひたすら唸りアクセルペダルは毎回少し🤏だけ重みを増してきやがるε-(´∀｀; )フィット4e-HEVを今検討のユーザーの方々は上記のチャンネルの方々が良いところ悪いところ各ポイントごとに教えてくれるので動画参照した上でNISSANノートやTOYOTAヤリスクロスを買いましょう。
さすがハイブリッド‼️次に乗る車はハイブリッドかな。
リチウムイオンバッテリーの平均交換走行距離から割り出した完全版の燃費（ガソリン代+バッテリー代+工賃）知りたいですわ
運転もうまいけど、間違いなく燃費がいい車だね！
クルマはあくまでも快適に暮らす道〜具ぅ♪クルマに乗らないといけないワケではないぜイェ〜イ♪
田舎住だけど車あったらどこにでも行けて便利だよ 都会に住んでると分からんだろうけど 車は移動するだけじゃなくプライベートルームでもある
アコハイのMMDより充電性能が上がってる気がします。
ドラレコの映像検証してほしい
免許取り立ての時車検時にシビックフェリオを代車で借りた時かなり燃費が良くて。かなり前の年式ですが、ホンダは燃費がいいイメージがシビックには感じます。～
エアコンは最大４PS程度使うので、かなり燃費は悪化しますね。プリウスの用に電源で回すと、かなり良くなると思います
自分ながら高校受験で、自動車科合格しました〜整備士免許2級は、取ろうと思ってるので２級の資格取れたらノブレッセに就職できるように頑張ります！
KACY WORKS ノブレッセの就職に2級は必要ないと思いますよ。（エアロの開発や販売をされている会社なので）2級取られるのであれば、整備士の仕事を考えてみてはいかがですか？
ガソリンの値段が地域によって違いますが１ヶ月どれぐらい乗って燃料費どれぐらいか気になりました。
昔からそうだけどホンダ車実燃費凄すぎじゃない？
前の職場、市街地走行のみで片道25kmありました。
社長さんあやちゃんお疲れ様です。フィットの燃費驚異的ですね😱リッター４０超えはヤバイです！今回の燃費検証動画はとても面白かったです。のりちゃんあやちゃん編集お疲れ様でした。
フィット4なボタン式シフトは予定ありますか？
ホンダのHV、頭いいなあ！普段使いだとEV走行多いんですね。しかし社長の燃費運転のおかげでもあるんじゃないですか。非常に面白かった！
このフィット、ガソリンはCVTですが、ハイブリッドは低速域はモーター駆動、約70ｋ以上でクラッチによりエンジン駆動に切り替わるので、トランスミッションはありませんよ。カタログの変速比をみると記載がないのでわかると思います。
AQUAの燃費やって欲しいです。
新燃費基準のWLTCは、JC08に比べて実燃費に近い値になるみたいですね。WLTCの市街地モードをちょっとよくしたくらいが、日本の道路事情に近いようです。FIT4の市街地モードは約30km/Lなので、妥当な所かなぁあと、前から突然車が来たときは、回生の限界までブレーキ踏んでしまう事が多い気がします。ガソリン車に比べたら、その辺の余裕は全然違いますけどね。（ガソリン車は、フットブレーキ踏んだ時点で燃費悪化ですから・・・）
目盛1でも航続可能距離88も出るの？
ハイブリッドなので出るかと思います
フィット３ハイブリットをのってます。メーターの燃費表示と、走行距離を給料で割った実燃費に解離がありました。フィット４の解離が気になります。
乖離ねw
@@加藤勉-g5p あざーす
エンジンブレーキ多用のBは、回転数が上がるけど燃料噴出がカットされるからエコ。だけど回生ブレーキの妨げになる可能性があるから、ハイブリッドカーには良くないのかも…山間部であっても普通車よりブレーキへの負荷は少ないのかな？
時速70㎞まではモーター走行では。エンジンで発電して走行モーターを回している。余った電力はバッテリーにたまりエンジンが止まる。エアコンは電動コンプレッサーで電力を消費するので、エンジンがかかる。高速に乗って時速100㎞で走ってほしい。
しまいに、スーパーカブの燃費を越える車が出てきそう。ｗ
社長❗️フィットお気に入りだね〜🚙💨燃費良すぎ〜🤗🤗💨💨
片道45キロぐらいあるからハイブリッドほしい＞＜
オデハイ乗りです。 走行35000キロの燃費メーターは20.7です。
e:HEV恐るべし…
40有れば、なんか夢が広がりますね、走りは落ちたと言われる時代ですがむしろ違う走りが楽しめますね、フィットいいです
ガソリンの比重は0.75ですから40リッターは30キログラムです。
どこからそんな話が？
他の方も書いていますが、気温の低い冬場はエアコンというより暖房入れると大きく燃費低下します
エアコンのコンプレッサーも駆動用バッテリーの電力を使うので燃費に影響しますが、それより暖房ではエンジンの冷却水の熱を利用するため、暖房入れると充電量が充分あっても暖房するためだけにエンジンが掛かるので、燃費はかなり大きく低下してしまいます
しかもアトキンソンサイクルエンジンは熱効率が高い為、冷却水の水温が上がるのが遅いので余計にエンジンが無駄に掛かります
オデハイ等で100V/1500Wの電源が使える車の場合は、運転席足元にセラミックヒーターを置いて燃費UPさせている方もいます(私もです)
冬場はシートヒーターやステアリングヒーターを有効に利用して、暖房をなるべく使わないようにすることが燃費低下防止になります。
あと、プリウスみたいにラジエターシャッターを付けると冷却水の昇温が早くなったり保温になるのでそれだけエンジン稼働率が下がって燃費には効くみたいです。
i-mmdはカタログ燃費に近い数字だしやすい。
通勤距離は片道30kオーバーです。gp5Sパッケージ で21k/lです。
フィットは185タイヤの燃費ですので立派です。
ヤリスを調べてみたら36Km/Lは175タイヤでオプションの185タイヤだと32.6Km/Lに下がる様です。
ヤリスは100Kgほど軽い車両ですし、実燃費は同じようなもではないかと思います。
友達が日産のe-power乗りで、エアコン使うと燃費が愕然に悪いからと、市販のシートヒーターカバーを買いました。なるべく燃費を抑えて快適に使えるヒーターグッズとか検証したら面白いかもです。
燃費徹底チェック楽しみだー👍
フィット3です。満タンで走行可能距離1000キロ、今冬場で燃費26、5キロです。夏だと28キロぐらいです。
どこよりも早い燃費レポート❗️ありがとうございます😊過ごしやすい季節はもっと燃費が伸びますね😲HYBRIDにとって冬の燃費は↓ですね。とても良い動画でした。
ハイブリッド車は暖房を使うとエンジンを回すのでガソリンを当然消費します。我が家はトヨタのハイブリッド車ですが、冬の方が燃費悪いです、、
冬は外気温が低いので、燃料を多めに消費してエンジンの回転数が上がる為、燃費は落ちます。
春や秋の様に冷暖房を使わない時期だと出しやすいかも知れませんね。
フィット、5月頃納車です！
通勤距離、現役時代は工場勤務で、それを前提で家を買ったこともあり片道8km、クルマで20～25分くらいでしたよ。今はシニア勤務で都会の事務所に。片道23km、電車/バスで75分。クルマ（辛いので週１くらい）で平日75分、世間が休日45～50分くらい。
早速の編集ご苦労様です。
色々な検証が有りましたが、
とにかく燃費がいい～、
すごくいい～、
ことが確認できました。
ハイブリッド系凄い👍️。
別件ですが、リアダンパーの
構造(取付部分)が気になります。
機会があれば、動画お願い
します🙇。
エアコンについて
暖房の水温温めるために、EV走行で冷えたエンジンを温めるためにエンジンかかる頻度が多くなります。
ハイブリッド車はガソリン車と違って、夏より冬のほうが燃費悪いと言われるのはそのため。
初代インサイト、2代目インサイト、グレイスとホンダハイブリッドを3連荘で乗っています。
昔のホンダは運転技術次第でいくらでも低燃費を達成できたので、初代で45km/lを達成したこともありましたが、基本25位。世代を追うごとに誰が運転しても30超える様にはなってきたものの、驚異的な燃費は出なくなりましたね。
今のグレイスが気に入り過ぎて買い換えどきは来てるものの、なかなか手放せないですが、次はFITかと思っています。
この時期は暖房のためにエンジンの熱を利用するため、エアコンONの時には燃費に負荷が掛かります。
よってiMMDは通常のガソリン車とは違い、冬場が弱点となります。
季節ごとの燃費データを取っていただけると、正しい性能が伝わると思います。
慣れた方が運転されると、エコモードをOFFの状態の方が良いデータが取れます。
ご参考にしてください。
自分はジャンバー着込んでシートヒーターのみで走ってます。
ヴェゼルハイブリッドですがEV走行はほとんどできないですね。
econOFFにして片道10キロでリッター16くらいです。
ハイブリッドは乗り方に差が出ますね。
econ ONのときの出だしのもたつきは正直きついっすよ。
i-MMDは奥が深いです。
実燃費だとリッター15くらいですから。
誰かいい方法教えてください。
何時も楽しく拝見させて頂いてます。
エアコンの件ですが、ハイブリッド車は、暖房はエンジンの熱を利用して暖かい風を作ってるみたいなので、エンジンを回す時間が増えるので、夏より冬が燃費は下がるみたいです。
e:HEV(i-MMD)は「ギア？(一般にいうCVTやDCT、8ATなど)ミッション」はついてません。走行モーターを「ECVT」と呼んでいるのみです。70km/h以上でエンジン直結モードで「ギア接続(エンジンとミッションなしで駆動系に接続)」となります。日産のe-POWERやTHS-Ⅱとは全く違います。
i-mmdはアコードの時に既にトヨタのTHSを超えたと言われてましたよね。
でもコストが掛かるからコンパクトカーには無理なので先代の１モーター＆DCTを開発したと・・・まぁ欧州のDCTへの流れも意識したんでしょうけど
それがまさかのフィットに搭載！！そりゃ燃費は抜群にいいでしょう！！
エアコンオフといいますが冬場の寒い時期で暖房温度でエアコンつける必要があるのでしょうか？
窓の曇りや霜取りで一時的にエアコンオンにするぐらいで冬場で常時エアコンつける人はほとんどいなのでは？
17:04見る限り空調自体がオフになっているので言いたかった事はエアコンオンオフではなく送風そのもののオンオフですかね？
見せてもらおうか！FIT4の燃費とやらを！
自分もハイブリッド乗りだけど、エアコンのON・OFFの差は結構大きいっすね。
FIT4は伊達じゃない！
燃費企画面白かった。途中に割込む広告がたまたまだと思うが全部フィットで笑った。
短距離だと電池残量によってかなり差が出るはずです。
あと、新型フィットは街乗りではモーターのみです。エンジン回転は全て発電に回されます。
高速では直でエンジン駆動になります。
私の通勤距離7.5kmです。前乗っていたフィット3で、12km/lぐらいでしたよ😀😀😀
楽しそうに色々なケースでやってくれますね！仲良しの会話も聞いていて楽しいし、良いのですがもう少し距離の長いところをテストして欲しいです。すこし短すぎる気がします。郊外のテストや高速のテストもやって欲しいです。まってますよ～～～～
ありがとうございます、燃費とても良さそうですね、将来の車選びに参考にさせていただきます。とても分かりやすかったですよ！目指せ10万人‼️
社長さん、ayaちゃん、お疲れ様です。
免許も車も持ってないけど
参考になる検証動画ありがとうございます。
これからも様々な検証やエアロパーツの
制作動画楽しみにしてま〜す。
走行距離が短いので、もっと長い距離で比較してほしいです。
それと、燃費表示と実燃費（満タン法）でどのくらい差があるか知りたいです。
因みに、私のフィット３ＨＶ-Ｓは、燃費表示の方が平均２㎞/Ｌくらい良く出ます。
社長、あやちゃんお疲れ様です。
新型フィットの燃費動画待ってました。
燃費がすごくいいですね‼️😂
エアコンOFFだと燃費が上がりますね！。
社長だと、新型フィットに燃費を良くするパーツは開発出来ないでしょうか！？
この動画はめっちゃ楽しみでした。
めっちゃ燃費いいじゃないですかぁーーー！おそるべしFIT🚗！
ウマセウス さんに愚痴らせて下さい（笑）
Fit4は私の車の5倍走ります😭ああぁ
38あん・しえんさん
日産のe-powerの燃費はわかりませんが、これを超えるのってあるんですかね😅？
ウマセウス さん
eーpowerは職場の女の子が乗ってますが、それほど良くないみたいです。
ヤリスのハイブリッドがちょっとだけイイって聞きますが、どうなんでしょう🙃
いずれにしても、自分とは違いすぎて凄い数値ですね😢
ちなみに何乗ってるんでしたっけ🙄？？
ウマセウス さん
2008年式（笑）のVOLVOです。街乗りリッター8㎞でハイオク指定…オワタ😝
FIT4めちゃめちゃ燃費いいですね！
エアコンON/OFFで差があるようですが、でもいいですね♪
実燃費企画はとても参考になります。
同条件で車種燃費比較などもしてもらえたら嬉しいです😊
納車が楽しみすぎるぅ
ステップワゴンスパーダハイブリッドより燃費がいいですねー☺️
暖房だと暖気使うんでエンジン動きやすいみたいです。
逆に冷房だとそこまでじゃないみたいですね。
めっちゃ燃費いいですね
距離が短い燃費検証だからアバウトかと思いますが、エアコンのオンオフ検証など面白かったです！
これエアコン切ってリュクスのシートヒーターのみとかだったら燃費どうなるんかな
瞬間燃費は、あんまりあてにはならんから、走った距離から給油した数字を割った数字が知りたかったですな🤣
航続距離えぐっw
バッテリー充電と途中で言ってますが何か充電する場所とかがあるんですか？誰か教えてください、、
エアコンでエンジンかかる頻度が変わるなら復路は1度室内を冷やしてからやって欲しかったです。
ハイブリッドも乗っているのでご参考に。
燃費比較第２弾！ トヨタ新型ヤリスとホンダ新型フィットの燃費比較ドライブ旅【ガソリン編】
ua-cam.com/video/U1fnqRrEWfo/v-deo.html&feature=emb_logo
8kmでの燃費の計算だと誤差は出やすいかも知れませんね。
満タンから空になって満タンになる位走って計測（実燃費の測定も込みで）した方が、より正確な数値が出せるかも知れません。
燃費計をリセットしてから短い距離だと、走り方（アクセルの踏み方）でかなり数字が変わりますので。
フィット4のエンジン音が聞きたい！
カメラ変えましたか？画質が綺麗になった気がします
かゆいところに手の届く報告！(^^)
参考になります！次回のロングランの報告も楽しみです。
燃費めっちゃいいですね😅フィットがさらに気になりました。次の動画も楽しみにしてます😊
燃費すばらしいですね
後席空間も広いのでセカンドカーではなくメインの車としても全然ありですね！
3年後の後期車両に期待です！
エンジンの温まり具合でかなり燃費変わりますよ
他でやってない企画なので楽しめました。
新東名の120Km区間での、新型フィットの走りと燃費！知りたいですね！
こういう検証はありがたいですね。それにしても燃費すごい！欲しくなる。
ステップワゴンハイブリッドもフィットもミッションありません。トルクあるので電気制御でタイヤ回せます。ステップワゴンハイブリッドsモードだとスポーツカーになります。
電気式無段変速機も立派なトランスミッションですよ
いつも企画に感動してます。今後ともよろしくお願いいたします。給油口にてトントンとした場合、発火の恐れあります。 要注意です。
とっても良い企画！！
全く燃費を気にしない運転もしてみてほしいなぁ！
1年間の平均燃費がこのくらいだったらいいですねー😃😃僕の年間走行距離だったら給油は1年で3回ぐらいでよさそう😅
ヤリスとの競争たのしみですね！フィットのエアコンは電動じゃないんですね
郊外燃費、試して欲しい。
ayaちゃんの予想数値に社長のリアクションは、夢を与えてくれているw🤣14:58
ECONオン、オフでも変わりますよ。
同じimmd系のオデハイに乗ってますが、オデハイで冬場で18～16㎞/lぐらい（エアコンON）出るので、燃費運転ではなく、フツーに乗っても３０ｋｍ前後は出そうですね。ホンダのシリーズハイブリッドは、直結クラッチがあるためだと思いますが高速道路でもあんまり燃費が落ちない印象です。
素晴らしい実験ありがとうございます。
エアコンはエンジンでコンプレッサー回してるんですかね。
満タン法でお願いします。計器メーターは色々とギミックありそうで（笑）
FIT3HV後期Sパケ乗りですが、メーター -8%辺りが満タン法での燃費でした。
ヴェゼルHV乗りですが、計器燃費と満タン法で差がほとんどないです。
尚、満タン法がより正確だと言う人が居ますが、必ずしもそうでは無いです。
そうですよね、満タン法も正確に入れるとなると実に難しい場合あります(^-^; あと、入れるスタンドによってもガソリンの品質が違いすぎる。近所にスタンド10件あれば一件だけモリモリとトルクが出ます。軽だととてもわかりやすです。
ガソリンの比重は1じゃないですね
エアコンの設定温度は何度なんでしょう？
当然低い設定のほうがエンジンがかかりにくいはず！
燃費いいし、加速いいし最高じゃないですかね？
庶民視線の燃費調査で良いですね。車のエアコンの構造は分かりませんが市販の部屋用エアコンの場合年間電気代の結構な割合が暖房です。冷房はそれほど使わない為車用もそうなら冷暖房でまた違うかもしれませんね。
これ、ヤリスやアクアでやってもらいたいですね。
新型FIT燃費いいですね。エアコンのON/OFFでの差が。ECOモードとアイドリングストップは付いているのでしょうか？
松本勇輝 さん、ハイブリッドはアイドリングストップありませんよ。（フィット3 gp5 ）ECOモードはあります。
@@miwa-siatu さん。そうだったんですね😅💦すみません😓教えていただきありがとうございました🙇😊
松本勇輝 さん、いえいえ
私も乗っているから分かるだけで前車までは知りませんでしたf^_^;
GRAN TURISMO温暖化ストップ さん、ありがとうございます。ハイブリッドの車種で違うんですねf^_^;
フィットのgp5 にはアイドリングストップ停止のボタンやマニュアルには載ってない感じです。自然にアイドリングストップになっているんでしょうね。
車買う系・カーライフ系・モータージャーナリスト系・高速 街乗り燃費検証系
上記の方々が2年余りで「フィット4e-HEV」を手放している理由を購入してみて知れました……。
e-HEVよりe-POWERやTOYOTAのTHS2の方が売れてる。
万人ウケする走りとエンジン音の違和感があまりないようにしっかりと仕上げられてるという悲報。
某車買う系の方もフィット4e-HEVを購入された際は「Ｎ-ＢＯＸ（軽）等よりワンランク上な感じがします。」とおっしゃられていましたが現在では新型N-BOX（電パ＆ホールド）購入とNISSANノートオーラをご購入されフィット4e-HEVは売却。
自分もe-HEV HOMEを購入したが3・4セグでバッテリーが行き来してすぐにエンジンで充電するというのを車体が繰り返すため低速走行（30キロ）の道ではアクセルを踏めないのでエンジン音だけがひたすら唸りアクセルペダルは毎回少し🤏だけ重みを増してきやがるε-(´∀｀; )
フィット4e-HEVを今検討のユーザーの方々は上記のチャンネルの方々が良いところ悪いところ各ポイントごとに教えてくれるので動画参照した上でNISSANノートやTOYOTAヤリスクロスを買いましょう。
さすがハイブリッド‼️
次に乗る車はハイブリッドかな。
リチウムイオンバッテリーの平均交換走行距離から割り出した完全版の燃費（ガソリン代+バッテリー代+工賃）知りたいですわ
運転もうまいけど、間違いなく燃費がいい車だね！
クルマはあくまでも快適に暮らす道〜具ぅ♪クルマに乗らないといけないワケではないぜイェ〜イ♪
田舎住だけど車あったらどこにでも行けて便利だよ 都会に住んでると分からんだろうけど 車は移動するだけじゃなくプライベートルームでもある
アコハイのMMDより充電性能が上がってる気がします。
ドラレコの映像検証してほしい
免許取り立ての時車検時にシビックフェリオを代車で借りた時かなり燃費が良くて。かなり前の年式ですが、ホンダは燃費がいいイメージがシビックには感じます。～
エアコンは最大４PS程度使うので、かなり燃費は悪化しますね。
プリウスの用に電源で回すと、かなり良くなると思います
自分ながら
高校受験で、自動車科合格しました〜
整備士免許2級は、取ろうと思ってるので
２級の資格取れたらノブレッセに就職できるように頑張ります！
KACY WORKS ノブレッセの就職に2級は必要ないと思いますよ。（エアロの開発や販売をされている会社なので）
2級取られるのであれば、整備士の仕事を考えてみてはいかがですか？
ガソリンの値段が地域によって違いますが
１ヶ月どれぐらい乗って
燃料費どれぐらいか気になりました。
昔からそうだけどホンダ車実燃費凄すぎじゃない？
前の職場、市街地走行のみで片道25kmありました。
社長さんあやちゃんお疲れ様です。フィットの燃費驚異的ですね😱リッター４０超えはヤバイです！今回の燃費検証動画はとても面白かったです。のりちゃんあやちゃん編集お疲れ様でした。
フィット4なボタン式シフトは予定ありますか？
ホンダのHV、頭いいなあ！普段使いだとEV走行多いんですね。しかし社長の燃費運転のおかげでもあるんじゃないですか。非常に面白かった！
このフィット、ガソリンはCVTですが、ハイブリッドは低速域はモーター駆動、約70ｋ以上でクラッチによりエンジン駆動に切り替わるので、トランスミッションはありませんよ。カタログの変速比をみると記載がないのでわかると思います。
AQUAの燃費やって欲しいです。
新燃費基準のWLTCは、JC08に比べて実燃費に近い値になるみたいですね。
WLTCの市街地モードをちょっとよくしたくらいが、日本の道路事情に近いようです。
FIT4の市街地モードは約30km/Lなので、妥当な所かなぁ
あと、前から突然車が来たときは、回生の限界までブレーキ踏んでしまう事が多い気がします。ガソリン車に比べたら、その辺の余裕は全然違いますけどね。（ガソリン車は、フットブレーキ踏んだ時点で燃費悪化ですから・・・）
目盛1でも航続可能距離88も出るの？
ハイブリッドなので出るかと思います
フィット３ハイブリットをのってます。
メーターの燃費表示と、走行距離を給料で割った実燃費に解離がありました。
フィット４の解離が気になります。
乖離ねw
@@加藤勉-g5p あざーす
エンジンブレーキ多用のBは、回転数が上がるけど燃料噴出がカットされるからエコ。だけど回生ブレーキの妨げになる可能性があるから、ハイブリッドカーには良くないのかも…
山間部であっても普通車よりブレーキへの負荷は少ないのかな？
時速70㎞まではモーター走行では。エンジンで発電して走行モーターを回している。余った電力はバッテリーにたまりエンジンが止まる。エアコンは電動コンプレッサーで電力を消費するので、エンジンがかかる。高速に乗って時速100㎞で走ってほしい。
しまいに、スーパーカブの燃費を越える車が出てきそう。ｗ
社長❗️フィットお気に入りだね〜🚙💨燃費良すぎ〜🤗🤗💨💨
片道45キロぐらいあるからハイブリッドほしい＞＜
オデハイ乗りです。 走行35000キロの燃費メーターは20.7です。
e:HEV恐るべし…
40有れば、なんか夢が広がりますね、走りは落ちたと言われる時代ですがむしろ違う走りが楽しめますね、フィットいいです