Poh mano esse projeto está top,pelo que eu vi vc tem muita disposição na fabricação e adaptação eu colocaria um câmbio 5 marcha moderno e colocaria o motor central ai ficaria projeto terror 🎉
acho melhor abrir a lateral ,o ar vai ter menos turbulencia e nao vai interferir na estabilidade ,esses defletores em baixo vao fazer uma força que vai ficar puxando.Faça teste com ventilador ou um soprador .Gostei de preto ,escondeu varios defeitos e destacou o motor.Gostei da ideia do intercooler la tras.O radiador ali atras escondeu o vacuo que ficava no cofre,quem nao entendeu o porque disso tudo deve estar entendendo.
Quem comenta bobeira ignora ta cheio de invejoso que nao tem nem uma bike pra andar e fica criticando o projeto de quem batalha desiste nao mano segue firme sem olhar pra criticas o sonho e seu o resto e resto nem importa ✌️😎 Deus acima de tudo !!!! Saude e paz !!! Lembre se otario tem em todo lugar so nao dar ibope
Bom dia Binho, eu tentei falar com vc no insta, mas não deu certo lá. Eu tive uma saga com a refrigeração da minha TL com AP... Torço muito pro seu projeto dar certo mas vc tá indo na direção oposta pela qual eu passei... Essa posição de radiador foi a montagem que mais tive problemas... Me dá um toque que posso te explicar melhor, sou engenheiro mecânico e tive que ir atrás de teoria e prática pra resolver o arrefecimento
Fala maninho beleza tranquilidade meu Instagram tá como benho ou top garage esse radiador eu tirei ele fora e coloquei um do AP tá montado nele agora que vai ser o próximo vídeo refrigeração varia muito de projeto para projeto eu andei com o carro ele está refrigerando bem isso que o meu carro é um AP 2.0 turbo 20 válvulas no acerto da injeção você consegue fazer para derrubar a temperatura também do motor depois me chama no Instagram tem um monte de colega meu usando o radiador na mesma posição há muito tempo
Olá Walter, me interesso em saber mais sobre tua saga. Estou montando uma réplica de Porsche 356 com AP. Estou à decidir sobre a posição do radiador, dianteiro ou traseiro como o anterior do Binho. Ja tenho o do Tempra (brasado), com suas próprias 2 ventoinhas. Como foi a melhor opção para vc?
@@greensaboresnaturais4764 boa noite, peguei o carro montado com o AP 1.8 8v, injetado na FT300, radiador de gol na posição que o Binho tá montando, trazendo pra casa, a FT avisou limite de temperatura (tava setado para 110°C). Deixei o carro com meu pai que tirou a válvula termostática, abriu com uma serra copo o que conseguiu de aberturas e fez um defletor para direcionar ar frio pro radiador, resultado: testou e parecia ótimo. Quando peguei o carro, passando de 60km/H a temperatura começava a subir rápido, qdo eu parava, em 2min voltava ao normal... Pulando os passos e indo pro final: qdo andamos cria um colchão de ar embaixo do carro que faz pressão de baixo pra cima no cofre e não deixa o ar quente sair - o ar fica cozinhando recirculando no radiador. A solução foi cortar tudo de lata que deu e posicionar um radiador de HB20 1.0t "em pé, inclinado com a ventoinha assoprando pra baixo" parecido como o Binho tinha montado. Se houver a possibilidade de por na frente é o ideal, mas no meu caso não quis descaracterizar o exterior... Hoje eu tô andando com turbo com 0.4... da pra dar puxada normal e andar na estrada a 120 direto a 95°C.
@@guarujaservicos eu tenho um grupo aqui de carros antigos tenho 28 fusca com radiador atrás todo final de semana eles andam para longe O meu tava com o radiador atrás não tive problema algum eu mudei para mais fácil manutenção
Tá top o projeto mano parabéns 🙏🏻🙏🏻
Bom dia meu irmão Binho muito top parabéns seu amigo maritaca de Aguaí sp
Eh isso aí Binho, siga em frente!
Avante Binho 👍👍
Abraços da Região dos Lagos- RJ
À! Boa recuperação p'ra vc e sua esposa 👍👍👍👍
Boa noite gostei nota 9 de Boituva São Paulo didi❤
Poh mano esse projeto está top,pelo que eu vi vc tem muita disposição na fabricação e adaptação eu colocaria um câmbio 5 marcha moderno e colocaria o motor central ai ficaria projeto terror 🎉
acho melhor abrir a lateral ,o ar vai ter menos turbulencia e nao vai interferir na estabilidade ,esses defletores em baixo vao fazer uma força que vai ficar puxando.Faça teste com ventilador ou um soprador .Gostei de preto ,escondeu varios defeitos e destacou o motor.Gostei da ideia do intercooler la tras.O radiador ali atras escondeu o vacuo que ficava no cofre,quem nao entendeu o porque disso tudo deve estar entendendo.
Top demais, os invejosos rasga a cloaca
Cadê o Zé que não aparece mais nos vídeos dinho
Quem comenta bobeira ignora ta cheio de invejoso que nao tem nem uma bike pra andar e fica criticando o projeto de quem batalha desiste nao mano segue firme sem olhar pra criticas o sonho e seu o resto e resto nem importa ✌️😎 Deus acima de tudo !!!! Saude e paz !!! Lembre se otario tem em todo lugar so nao dar ibope
Salve Binho
Bom dia Binho, eu tentei falar com vc no insta, mas não deu certo lá. Eu tive uma saga com a refrigeração da minha TL com AP... Torço muito pro seu projeto dar certo mas vc tá indo na direção oposta pela qual eu passei... Essa posição de radiador foi a montagem que mais tive problemas... Me dá um toque que posso te explicar melhor, sou engenheiro mecânico e tive que ir atrás de teoria e prática pra resolver o arrefecimento
Fala maninho beleza tranquilidade meu Instagram tá como benho ou top garage esse radiador eu tirei ele fora e coloquei um do AP tá montado nele agora que vai ser o próximo vídeo refrigeração varia muito de projeto para projeto eu andei com o carro ele está refrigerando bem isso que o meu carro é um AP 2.0 turbo 20 válvulas no acerto da injeção você consegue fazer para derrubar a temperatura também do motor depois me chama no Instagram tem um monte de colega meu usando o radiador na mesma posição há muito tempo
Olá Walter, me interesso em saber mais sobre tua saga. Estou montando uma réplica de Porsche 356 com AP. Estou à decidir sobre a posição do radiador, dianteiro ou traseiro como o anterior do Binho. Ja tenho o do Tempra (brasado), com suas próprias 2 ventoinhas. Como foi a melhor opção para vc?
@@greensaboresnaturais4764 boa noite, peguei o carro montado com o AP 1.8 8v, injetado na FT300, radiador de gol na posição que o Binho tá montando, trazendo pra casa, a FT avisou limite de temperatura (tava setado para 110°C). Deixei o carro com meu pai que tirou a válvula termostática, abriu com uma serra copo o que conseguiu de aberturas e fez um defletor para direcionar ar frio pro radiador, resultado: testou e parecia ótimo. Quando peguei o carro, passando de 60km/H a temperatura começava a subir rápido, qdo eu parava, em 2min voltava ao normal... Pulando os passos e indo pro final: qdo andamos cria um colchão de ar embaixo do carro que faz pressão de baixo pra cima no cofre e não deixa o ar quente sair - o ar fica cozinhando recirculando no radiador. A solução foi cortar tudo de lata que deu e posicionar um radiador de HB20 1.0t "em pé, inclinado com a ventoinha assoprando pra baixo" parecido como o Binho tinha montado. Se houver a possibilidade de por na frente é o ideal, mas no meu caso não quis descaracterizar o exterior... Hoje eu tô andando com turbo com 0.4... da pra dar puxada normal e andar na estrada a 120 direto a 95°C.
Eu sempre disse a ele desde o começo, só funciona na dianteira, não adianta inventar nada mais, meche no meu desde 2017
@@guarujaservicos eu tenho um grupo aqui de carros antigos tenho 28 fusca com radiador atrás todo final de semana eles andam para longe O meu tava com o radiador atrás não tive problema algum eu mudei para mais fácil manutenção
Bom dia, onde você comprou o para-choque dianteiro com as lanternas e os amortecedores? Estou aprendendo muito com você 🙌
O para-choque completo pelo MercadoLivre para-choque do Fusca Itamar
Binho saberia informar porquê o Pyclip nao da certo no Android 14, estou seu usar desde que peguei esse telefone com esse Android. Ta osso.
What's wrong with you? What's wrong with you?