Du sprichst mir wichtige Themen leider zu allgemein an. 1. selbst beim normalen Strommix sind eFahrzeuge umweltfreundlicher, wenngleich natürlich 100% erneuerbare Energien top wäre und das Ziel sein sollte! 2. suggerierst du, dass jeder Akku Kobalt benötigt. Das ist definitiv falsch, denn es gibt durchaus Akkus, die ohne Kobalt auskommen (solche bietet MB sogar an, glaube ich). Außerdem braucht man Kobalt nicht nur in ein paar Akkus, sondern erst recht unter anderem im Verbrennungsmotor der herkömmlichen Fahrzeuge oder in der Raffinierie zur Behandlung von Treibstoff. Meine Meinung zur Dieselzusatzheizung (die in den aktuellen Modellen nicht mehr wirklich verbaut wird): Wenn man statt 20.000 l jährlich nur mehr zB 1000 l Diesel verbrennt ist das eine Einsparung von 19.000 l und somit 95%. Das ist für den Anfang ein sehr guter Wert. Heutige Modelle sind schon so gut ausgestattet, dass sie gar keine Zusatzheizung mehr brauchen. Man darf nicht vergessen: Die eMobilität steht in den Kinderschuhen, im Vergleich zum Verbrenner, welche über 100 Jahre Entwicklung hinter sich hat. Aber allgemein ein gelungenes Video!
Punkt 1 stimme ich dir zu. Ich habe zu diesem Thema nicht wirklich was gefunden. Es ist halt sehr effektiv wenn der Strom aus 100% Erneuerbaren kommt und es wäre ja sehr schade wenn man diese Chance nicht nutzen würde und den Strom aus dem Standardenergiemix nimmt. Punkt 2 stimme ich dir auch zu, allerdings ist dies eher eine neu Erfindung die noch sehr jung ist. Daher kenne ich auch keine Stadt in Deutschland die E-Busse ohne Kobalt Batterien hat. Bisher wusste ich auch nichts von Batterien ohne Kobalt und habe dazu bei meinen Recherchen auch nichts gefunden. Wie du gesagt hast ist die E-Mobilität noch am Anfang und somit gibt es immer wieder neue Erfindungen die Probleme beseitigen können. Ich bedanke mich für dein Feedback und werde es in der Videobeschreibung ergänzen.
@@Jenatrains Danke für dein Feedback! Noch 2 Ergänzungen: 1 Ziel muss es allgemein sein, dass der Standardstrommix zu 100 % aus erneuerbaren Energien kommt. 2 Wichtig ist hier auch, dass es nicht „den einen Akku“ gibt. Aktuell sind ca 5 Techniken groß in Verwendung (Li-Ion ist hier der größte Teil, es kommen aber zB auch stark die LiFePo4 Akkus) und sehr viel mehr sind in Entwicklung. Was ich damit sagen will: Das Grundgerüst im eFahrzeug kann bleiben (Motor, etc) und man kann „einfach“ die bessere Akkutechnik im nächsten Modell verbauen, welche eventuell auch noch umweltschonender ist.
Qualitätsunterschiede zum alten Video sind deutlich erkenntlich, die Sprechweise wirkt viel menschlicher! Ordentlich aufgeklärt, wie das sich das Bus-System in Jena entwickelt!
Du sprichst mir wichtige Themen leider zu allgemein an.
1. selbst beim normalen Strommix sind eFahrzeuge umweltfreundlicher, wenngleich natürlich 100% erneuerbare Energien top wäre und das Ziel sein sollte!
2. suggerierst du, dass jeder Akku Kobalt benötigt. Das ist definitiv falsch, denn es gibt durchaus Akkus, die ohne Kobalt auskommen (solche bietet MB sogar an, glaube ich). Außerdem braucht man Kobalt nicht nur in ein paar Akkus, sondern erst recht unter anderem im Verbrennungsmotor der herkömmlichen Fahrzeuge oder in der Raffinierie zur Behandlung von Treibstoff.
Meine Meinung zur Dieselzusatzheizung (die in den aktuellen Modellen nicht mehr wirklich verbaut wird): Wenn man statt 20.000 l jährlich nur mehr zB 1000 l Diesel verbrennt ist das eine Einsparung von 19.000 l und somit 95%. Das ist für den Anfang ein sehr guter Wert. Heutige Modelle sind schon so gut ausgestattet, dass sie gar keine Zusatzheizung mehr brauchen. Man darf nicht vergessen: Die eMobilität steht in den Kinderschuhen, im Vergleich zum Verbrenner, welche über 100 Jahre Entwicklung hinter sich hat.
Aber allgemein ein gelungenes Video!
Punkt 1 stimme ich dir zu. Ich habe zu diesem Thema nicht wirklich was gefunden. Es ist halt sehr effektiv wenn der Strom aus 100% Erneuerbaren kommt und es wäre ja sehr schade wenn man diese Chance nicht nutzen würde und den Strom aus dem Standardenergiemix nimmt.
Punkt 2 stimme ich dir auch zu, allerdings ist dies eher eine neu Erfindung die noch sehr jung ist. Daher kenne ich auch keine Stadt in Deutschland die E-Busse ohne Kobalt Batterien hat. Bisher wusste ich auch nichts von Batterien ohne Kobalt und habe dazu bei meinen Recherchen auch nichts gefunden.
Wie du gesagt hast ist die E-Mobilität noch am Anfang und somit gibt es immer wieder neue Erfindungen die Probleme beseitigen können. Ich bedanke mich für dein Feedback und werde es in der Videobeschreibung ergänzen.
@@Jenatrains Danke für dein Feedback!
Noch 2 Ergänzungen:
1 Ziel muss es allgemein sein, dass der Standardstrommix zu 100 % aus erneuerbaren Energien kommt.
2 Wichtig ist hier auch, dass es nicht „den einen Akku“ gibt. Aktuell sind ca 5 Techniken groß in Verwendung (Li-Ion ist hier der größte Teil, es kommen aber zB auch stark die LiFePo4 Akkus) und sehr viel mehr sind in Entwicklung. Was ich damit sagen will: Das Grundgerüst im eFahrzeug kann bleiben (Motor, etc) und man kann „einfach“ die bessere Akkutechnik im nächsten Modell verbauen, welche eventuell auch noch umweltschonender ist.
Qualitätsunterschiede zum alten Video sind deutlich erkenntlich, die Sprechweise wirkt viel menschlicher! Ordentlich aufgeklärt, wie das sich das Bus-System in Jena entwickelt!
Natürlich 😅
sei leise
simp