Nếu vinfast ưu tiên phát triển chất lượng trước được lòng khách sẽ có nhiều người ủng hộ hơn. Nguyên xe hơn 50 triệu, mà phụ tùng thua xe 25 triệu nữa. Đi Xe điện vin vừa bất tiện mà phụ tùng dỏm nữa nên ít ai mua.
@@Eirocinavì là xe vinfat ,xe có dung lượng pin chạy dc 150-160km /1 lần sạc nên mua bộ bình tổng cộng gần 20tr để giảm chi phí mua xe ban đầu cho người tiêu dùng nên có thêm dịch vụ thuê pin mỗi tháng người dùng trả tiền thuê pin cho hãng tuỳ theo gói cước bn dùng, còn những dòng khác chỉ chạy được cao nhất 110km /1 lần sạc nên chi phí thay bình là giao động từ 2-5tr là cùng và giá xe bán ra đã có tính cà bình vinfat giá bán ra chỉ tính vỏ xe bình tính riêng
Thực sự mình luôn luôn ủng hộ hàng nội địa, đó là tính kích thích khoa học và kinh tế trong nước, cũng như tính dân tộc, chỉ mỏng bên vinfat muốn bán và được về hàng quốc dần thì bên vifat phải giảm giá thuê bin về càng thấp càng tốt, nến làm được điều đó thì nhân dân sẽ ủng hộ nhiều hơn, thân ái
Theo mình đả mua xe điện thì phải mua luôn pin mới gọi là có lợi nhất ta bkr qua vấn đề xăng và nhớt bảo trì mà đi thẳng luôn vào cách tính cụ thể như sau. Mổi tháng thuê pin 350k tiền thuê pin lấy tiền thuê pin 350k nhân cho 12 tháng ta có kết quả năm là.mất 4 triệu 200k tiền thuê pin ta lại tiếp tục nhân lên cho 5 năm sử dụng kết quả là ta mất đi 21 triệu tiền thuê pin chưa tính các chi phí khác như tiền sạc pin trong 5 năm và tiền bảo trì sau 5 năm , nên để phản ánh đúng chính xác dùng xe điện có tiết kiệm hay không thì kết quả quá rõ ràng nếu bạn chọn thuê pin thì xác định chi phí hàng tháng ngang xe máy xăng,còn mua đứt pin bạn phải qua được năm thứ 5 bạn mới có thể gouj là tiết kiệm 5 năm đầu tiên bạn chỉ thu hồi được tiền mua pin mà thôi.
Bác bị nhầm rồi, gỡ tiền pin thì bác phải mua pin, bác thuê pin thì khoản 1.1tr/6 tháng đó là tiền lời so với xe xăng. Nếu mua pin thì ko tính khoản thuê pin 2.1tr/6 tháng, chỉ còn 2tr tiền sạc, 6 tháng bác tiết kiệm đc 3.2tr, vậy 3.1 năm là bác gỡ đc pin, tạm tính 1 ngày chạy của bác là 1 chu kỳ sạc xả của pin thì mới đc 1130 chu kỳ, số chu kỳ còn lại của pin chính là khoản lời của bác.
số lần sạc bạn phải tính trên số km mới chính xác ví dụ : 1 lần sạc xe đi đc bn km,lấy tổng số km đã đi chia cho số km chạy đc trên 1 lần= số lần phải sạc để đi đc tổng km đó chứ bạn tính chung chung quá
tôi đặt 1 bài toán ntn: tôi mua evo200 + phương án thuê pin vs mua 1 xe số honda/yamaha. Riêng chi phí ban đầu bỏ ra tôi đã thấy chênh 1 con lăn bánh tầm 20tr, 1 con 22tr. Còn bảo dưỡng sửa chữa thì như nhiều bác phân tích rồi, nhớt chuẩn với xe số thì ít chứ như xe tay ga không rẻ. Tóm lại tiết kiệm thời gian + bảo dưỡng là tiết kiệm khối tiền rồi bác.
Bảo dưỡng tui thấy k đáng là bao ,nói vậy k phải chê tiền mà là trong thời gian đi như vậy bảo dưỡng cũng k phải gọi là lớn gì ,chưa kể cái độ cơ động của nó đã là rất đáng rồi bác
Chính xác . Pin vinfa quá đắt. Nên cho nhiều xe điện TQ vào. Để có tính cạnh tranh. Có lợi cho người tiêu dùng. Như thập niên 2000. Xe máy TQ được nhập. Thì xe Honda đã giảm đáng kể.
Bạn tính như vậy mình thấy chưa hợp lý lắm, cụ thể: 1- nhớt là phải thay định 10:55 kỳ 1500-2000km ( 11061/2000~5 chai ) 2- tiền điện sạc xe, mỗi lần sạc chạy được khoảng 100-120km ( 11071:100km~100 lần ) 3- và vài thứ cần bảo trì trên xe máy nữa( sên dĩa, dây km, … ) Vài lời góp ý, có gì k đúng mọi người bỏ qua nhé !
Từ ngày chuyển qua xe điện feliz s tôi không muốn chạy xe xăng nữa vì Chạy qua êm. Không quan tâm bảo dưỡng xe vì không có cái gì để bảo dưỡng theo km , chạy tới bến cũng không có gì để thay ngoài....bố thắng vài chục ngàn lần. Nếu có xác định quản đường chuẩn thì xác định luôn thời điểm sạc,làm hoài sẽ quen. Còn về kinh tế thì không quan tâm vì nó rẻ mà chỉ nhỉnh hơn ba mươi củ. Còn vá vỏ thì chơi luôn bộ vá nấm loại mới,sau khi bắn 4 đến 5 cây nấm ( lủng đinh ) thì......vào 3 s thay vỏ là xong ,quá dể cho một cuộc tình. Nói chung ai thích xe gì thì mua xe đó éo có yêu nước gì ở đây vi mua xe là vi nó phục vụ mình, mình hài lòng là ok. Nói thêm , trước khi sử dụng xe điện thì bạn phải hiểu chút ít về.....điện một chiều và điện động lực,bạn phải không ngại động tay chân tự chăm sóc xe thì bạn sẽ không gặp khó khi xe có sự cố.
E cũng có mua con Klara A2 bản acquy bữa mùa dịch, vừa rồi đặt thêm cục pin lithium 52Ah (đặt cty chuyên lắp điện mặt trời). Đi phê lắm, quãng đường xa hơn pin hãng, tổng chi phí có 35tr. Cuối năm chắc phải mua thêm chiếc nữa.😁
1) Nhớt hãng khuyến nghị 2000km thay 2 NSD tầm 25km mới thay 350k 3 bugi xe tao chạy mấy chiếc toàn bộ trên 50k km mới thay hoặc 100k mới thay, Bị hãng dắt mũi rồi
bạn này nói quá chuẩn . bất tiện về sạc pin giá cũng khá cao mua con vison chạy ngon hơn tháng các bạn chạy đc nhiêu km mà nói tiết kiệm . tháng 1tr tiền xăng là chạy nghỉ mệt rùi nếu chỉ đi làm quanh quanh e chạy grab ngày 50k 70k xăng thì mới nói nhưng đùng cái có việc mà hết pin thì ... đùng cái hỏng sạc hỏng ắc quy hỏng động cơ coi như ối tiền . và một điều bạn yên tâm hết bảo hành nó mới hỏng . tóm lại quãng đường đi quá thấp nếu tầm đc 300km sạc 1 lần thì còn chấp nhận đc chứ loanh quanh 100 - 150 km thì chỉ phù hợp đi phố mẹ bỉm sữa .
Tôi cũng là người chạy xe Feliz S từ 01.01.2023 Có phần review về chi phí xe xăng và xe điện bạn tính chưa hợp lý - Xe xăng : 11.000km đổ 5.092k xăng + thay nhớt ít gì cũng 6-8 lần, nhớt tay ga 130k/bình chưa tính công, 4 lần thay nhớt máy sẽ 1 lần thay nhớt số, 11.000km sẽ thay 2 lần nhớt số, chưa kể bộ nồi chạy tầm 25.000km sẽ phải thay tầm 600k Tính ra chi phí xe xăng: 5.092 + 130*8 + 35*2 + 300 = 6.502k - Xe điện sạc chạy 100km tốn 3kw điện, tùy theo mức giá sử dụng sạc thì tầm 9k, chạy 11.000km gần 1tr tiền điện thôi, bạn tính theo hằng ngày vậy đâu có đúng. Thuê pin 350*6 + 1.000 = 3.100k Mọi ý kiến tranh luận đúng đều được tiếp thu
tới thời điểm hiện tại mình sử dụng dc 14.000km, chưa thấy hư cục sạc, mà vấn đề sạc bị bảo hành hay bị giấy quỳ thì mình chưa trải qua nên mình chưa đánh giá dc. vấn đề phuộc bạn nói thì đúng - phuộc cứng - cần thay hoặc độ lại tại mình chỉ bàn luận vs bạn về chi phí xăng và xe xăng@@phuoclebs5785
Việc vá xe điện thì quá dễ nếu bạn có kinh nghiệm. Nếu mà đem vá chính hãng thì giá cao mà vô cùng vất vã. Bạn nên vá lụi thì mọi việc đơn giản rất nhiều. Tôi đi xe điện Vinfast gần 3 năm và rút ra được kinh nghiệm như thế. Lúc đầu nghĩ vá lụi chỉ làm tạm thời, rồi phải ra hãng vá lại. Nhưng thật tế tôi đi 6 tháng thì vết vá đó cũng bình thường. Khi bánh xe mòn thì thay bánh mới. Còn về đổ xăng, bạn còn nhớ phải chờ đỗ xăng không? có tiền mà không đổ xăng được, và cái tôi muốn nói đến cũng cực kỳ quan trọng đó là khả năng chống nước của xe điện ăn đứt tất cả xe xăng. Ở VN vào mùa mưa nếu có thủy triều lên cao thì xe xăng bỏ đi nha. Xe điện thi vô tư mà chạy. Tôi chạy xe kala A1 qua những nơi có mực nước cao vẫn chạy vô tư. Còn các xe xăng thì đố người nào dám chạy qua.
Cái chờ đổ xăng đã tào lao ,coi dc mấy tin trên mạng mấy ngày giờ nhắc quaif ,mấy ngày xăng ng ta k bán trữ đó nên mấy cây xăng thiếu chờ lâu ,hỏi thử dc mấy ngày ,còn bth thì chờ bao lâu ,chờ 2p là tui đi ,còn sống ng cho chờ cao tay 10p
Ông nội này nói bằng sức tưởng tượng. Tui chạy chiếc Klara đời đầu của Vin bán từ năm 2018 tới nay cũng gần 5 năm mà cái Pin chưa bị vấn đề gì nhé, tuổi thọ pin vẫn còn 99% nha. Ngủ ít lại dùm cái ông nội.
Tôi cũng mua klara đời đầu đi đến giờ 25.000k, mới thay có chân chống phụ 1 lần do cái xe nó nặng vk nó kéo đít để lùi xe làm cái oạch, klara đời đầu động cơ của đức,còn đời mới bây giờ là động cơ của vin làm luôn, thấy nhiều người bảo động cơ của vin đi ko sướng bằng của đức, giờ đi xe động cơ thấy ko phê như đi xe điện nữa
Mình đi Theon S ngoài tiết kiệm hơn xe máy xăng còn đc trải nghiệm cảm giác lái đã đã nữa, nhược điểm là nặng và phải tính trước quảng đường đi. Mình bán hàng từ ngày đi xe điện là làm làm shiper giao hàng luôn càng chạy càng thích.
Đã lập bài toán thì phải lập cho nó đầy đủ. Ví dụ như hao mòn. Sau 5-10 năm thanh lý thì được bao nhiêu đối với xe số và xe điện có như thế mới ra bài toán tổng thể để so sánh? Chưa kể xe xăng chi phí về tổng thể bảo dưỡng và sửa chưa luôn rẻ hơn so với xe điện. Trong điều kiện giao thông Vn tôi vẫn cho rằng xe xăng là lựa chọn tối ưu.
Bạn nói đúng.mình cũng đã từng chạy xanh sm.nhưng bạn tính còn thiếu ở chỗ.bạn chạy xe xăng.ngoài khấu hao xăng nhớt ra bạn quên tính nhông sên dĩa.còn nếu xe tay ga thì bạn tốn dây curoa và bi cộng với lọc gió.chưa kể đến buri,vệ sinh phun xăng điện tử, và phí bảo dưỡng định kỳ.
@@ythienksor đó là nhũng tháng tiếp theo còn với 11000 km tôi đi xe AB đẫ phải thay nhơt ít nhất 2 lần gần 400k 2 nhớt láp 100k 1 lọc gió 180k 2 bình nước làm mát 80k còn tiếp những năm sau chi phí nhiều hơn
@@ythienksorxe mới chừng 8000km phải thay bộ nhõng sên đĩa rồi, sau khi thay bộ xịn mới được 2- 3 năm. Gặp ông không biết dùng xe này ( 11kkm thay nhớt 2 lần) thì qua một mùa mưa là banh bộ truyền động.
Những ai giám đảm bảo k máy hồng xác mà 5tr thì nguy hiểm hoặc động cơ thì bảo dưỡng xe xăng 5tr với xe mới thì gam 10nam mới mới phải thay nhiều thế còn nhông xích bùi thị sung đáng k phải xac chu đong đi xa đc đó là ưu việt xe xang
Bạn này chỉ quan tâm chi phí mà quên đi cái “cảm giác” cầm lái xe. Nếu bạn chạy xe xăng ở tóic độ 10-15km/h bạn sẻ cảm giác rất khác biệt với xe điện. Xe điện hoạt động cực tốt trong đô thi, nhẹ, nhanh, không ồn ào và không khí thải là những ưu điểm vượt xa xe xăng. Bạn di chuyển khoảng cách trên 100km thì còn hơi ngại, chứ di chuyển trong đô thị thì có gì phải lo.
Cái gì cũng có 2 mặt , ưu điểm trực tiếp của 'ĐỒ ĐIỆN' là môi trg & độ ồn với gd&xh , có thể so sánh bếp điện với bếp than . Cuộc sống là 5 người 10 ý , cảm ơn kênh !.
Đúng là xe vinfast mình không quan tâm vì chưa cần tính kỹ mình đẵ thấy đắt roài, giờ có datbike mình đang nghiên cứu mua thì mua thôi, vinfast chạy chận 1 lần sạc cũng chưa được dài
@@nguyenthibichchi2291🤣 xem đến đó ngáo cmnl 🤣. Tiền xăng và điện thì nó tính tương đối đúng. Hiện giờ giá pin đang giảm, nếu chạy công việc như thằng trong video gần 2000km 1 tháng thì mua luôn pin. Chạy hơn 3 năm là tiết kiệm so với xe xăng hơn 30 triệu rồi, ngang mua con feliz này free 🤣
11 nghìn km thì xe xăng phải tốn 4 bình nhớt= 400k. Ngoài ra còn tốn 2 tuýp nhớt láp = 100k. Ngoài ra còn tốn 1 con buri, 1 lọc gió và phí bảo dưỡng nữa
50% là ok lắm rồi bạn, quan trọng là dc bao lâu thôi. Nếu được 3 năm mà quăng chiếc xe đi, pin hỏng thảy ra môi trường thì xe điện còn hại môi trường hơn xe xăng
Tôi đang chạy xe cho Xanh sm. Tôi tính nhanh chạy trong ngày 250km thì mất khoảng 110k. Trong khi đó cũng 250km sạc cho 30k, trong đó tiết kiệm được 80k trong ngày. Nếu đi xe xăng 1tháng 30 x 110 = 3300k + 450k thay dầu , tổng 3750k. Còn xe điện 30 x30 = 900k + 100 tiền bảo dưỡng + 350k thuê pin, tổng 1000k. Như vậy tôi tiết kiệm được 2450k một tháng. Còn nếu như đi làm thông thường, lấy số trung bình 20km cả đi lẫn về thì 4 ngày sạc 1 lần, lấy mức giá điện cao nhất là 3k một số thì 1 lần sạc hết 12k x 8 = 96k + 350k (thuê pin) = 446k. Thì đi xe xăng tiết kiệm được (15l x 23,5k = 352,5k) 88,5k thì nên chọn xe xăng 😅😅😅, còn đi nhiều thì xe điện vẫn là lựa chọn tốt. Nhiều người không làm xe ôm nhưng họ vẫn phải di chuyển 40km - 50km/ngày.
Nói chung xe xăng 10 năm thì cũng về với ve chai thôi,cố thêm thì sửa thêm,tốn xăng thêm cũng thế. Vậy thì xe điện chúng ta cũng yêu cầu 10 năm là được rồi,nếu chi phí vận hành tiết kiệm hơn thì 5 năm mình thấy cũng ổn
Ad quên còn 1 lợi ích nữa,đó là bảo vệ môi trường,nếu bạn sử dụng xe điện thì bạn đã góp phần cho xã hội thêm xanh-sạch-đẹp.đó là lợi ích cốt lõi,mỏ dầu của trái đất ko còn nhiều nữa đâu ạ,50 năm nữa khi dầu mỏ cạn kiệt rồi thì đến khí gas còn khan hiếm nữa chứ đừng nói tới xăng,lúc đó các thiết bị điện có đắt đến cỡ nào cũng phải mua thôi chứ chúng ta ko thể đc quyền lựa chọn như bây giừo
Không bảo vệ môi trường như bạn nghĩ, vì điện dùng để sạc pin các nhà máy điện vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch để chuyển đổi thành điện. Khi nào sạc pin sử năng lượng mặt trời hoặc điện gió thì mới bảo vệ môi trường nha😂
50tr xài điện 3 tháng nay chưa hết 100k , nhiều người cũng nói không nên xài nlmt, sau biết là tụi đó không biết mua,không biết lắp và không biết xài. Mỗi tháng trước đây gần 4tr. Bởi vậy để xài đồ điện tử thì phải thực sự có kiến thức. Nghe mấy ông revew đểu ,bán hàng đểu chỉ có tốn kém. Ra thẳng chợ Nhật Tảo tìm chỗ bán biến tần nó chỉ cho 15 phút mọi chuyện sáng tỏ tiết kiệm được cả đống tiền.
Tôi đã chạy feliz được 7 tháng nếu chạy 1 ngày 30-40km thì chi phí ngang xe xăng nếu ngày chạy 100km thì lợi tóm lại chạy dịch vụ càng chạy nhiều càng lời vì chi phí và bảo dưỡng rất thấp ,phuộc trước sau cứng mang ra thợ chỉnh được.
Chắc mọi người đều nghĩ xe điện sẽ lợi hơn xe xăng... Sai...sai...sai quá sai... Tui thấy không có mặt nào hơn xe xăng chỉ trừ 1 cái là ít ô nhiễm môi trường hơn thôi 😊😊
Chuẩn lắm rồi. Nhung nghĩ xa hơn nữa nếu tất cả ai cung xài xe điện, pin thải ra môi trường 1 lần còn hại môi trương hơn. Đó là lý do toyota mẹ đẻ của xe cộ, không đầu tư phát triển xe điện, mặt dù có thừa trí tuệ và vật chất
T đi con Klara s 2022. Đc 3 tháng. Ngày đi từ Thuận An đến Q.7 để làm việc mỗi ngày ( 30km ) vừa đi vừa về 60km. 2 ngày xạc 1 lần hết 10.000vnđ = 3 lít xăng. Chất lượng xe thì bao mượt, còn tiết kiệm hơn xăng hay không thì ae tự tính. Nếu ai đi 1 ngày dưới 30km thì cân nhắc trước khi mua vì chi phí thuê pin.
Chuẩn rồi chạy ít ngày duới 60km thì chỉ mua chạy kiểng thôi, chứ không cơ động. Chưa tính bạn 60km, chở nguời ngồi sau 60kg nữa là mức tiêu thụ điện gần gấp đôi
Ok, không nên mua xe điện vì giá quá đắt, bất tiện nhiều thứ, giá quá đắt, đi xa bị hạn chế do phải sạt bình, sạt lâu nữa, xe kia đổ xăng chạy liền....
Mh chưa mua dùng nhưng xung quanh mh mua cũng nhiều rồi…ad tính thấy sai rồi,mh chỉ chạy đưa rước con đi học 1 ngày tầm 40km mà tháng mh cũng thay 1 bình chưa nói quãng đường xa chạy mỗi ngày nên xe xuống cấp Hoài cứ hư cứ sữa k bt bao nhiêu tiền, mà xe 50cc đó mh đâu có chạy nhanh dc mà còn vậy , chưa nói 2 ngày t phải đổ 80k tiền xăng (đầy bình) mà qua 2 ngày k dư dc 1 miếng xăng tính ra tháng 1200k tiền xăng + 100k nhớt =1300k mà chưa tính hư sửa chữa nữa, vs xe vin có vụ bình hoi cao hơn hãng khác vì quãng đường đi dài hơn xe hãng khác chứ mấy hãng kia thay mới có 2tr. Sạc ngày có 3,5k tiền điện chạy được 40-50km có loại từ 50-80km nên tính ra tiết kiệm hơi bị nhiều luôn đó
Xét về động cơ thì xe điện không bao giờ bền được bằng xe xăng. Cho nên nếu giá xe điện mà tầm 30 triệu thế này thì k nên mua. Chưa tính đến chi phí như bạn này. Nếu đi gần thì có thể dùng xe điện. Còn nếu dùng đi lại xa và lâu dài là k nên. mà không cẩn thận lại hết điện là toang
12 tháng tiết kiệm 2tr2 chênh lệnh với xăng không bao nhiêu , đi xe xăng vẫn ổn định hơn , chưa nói bình tiêu hao theo thường gian , xe xăng cơ động hết đỗ , đỡ mất thời gian , chạy khỏi suy nghĩ , nhẹ đầu
Nhớt anh thay 11k là hơi lâu rồi đấy, ít gì 2.5k phải thay nhớt rồi anh ơi. Chưa kể đến nhông xích phải thay do hao mòn 20k cây số anh củng phải thay rồi, nhưng ý kiến cá nhân và đánh giá mộ người khác, nhưng 2023 rồi mình nên đặt vấn đề môi trường làm đầu
Xe chạy 6 tháng thuê pin mấy 2 tr 100 k và tiền điện sạc trong 6 tháng 11 ngìn cây cứ cho là mất 200 k tiền điện ( thì mới chi phí tổng mới có 2tr 300 k trong 6 tháng ( còn 6 tháng đi xe xăng phải mất 5 tr 500 k ) tính thì phải tính chuẩn
Tính tới khúc tiền pin là thấy sai rồi bạn Nếu tính tiền pin thì phải trừ tiền thuê ra vì bạn đã mua nó rồi. bài toán nó khác. Còn thuê pin thì bài toán nó khác. Thêm nữa, 11k km mà thay có 1 bình nhớt là hk hợp lý
Ông tư vấn thế này là không đúng rồi. Với chính sách thuê pin. Thì khi dung lượng tụt giảm xuống dưới 70%. Vin sẽ thay cho khối pin khác >> khách hàng tiếp tục thuê. Vậy đâu mất khoản tiền mua pin mới kia >> chỉ thanh toán thuê pin hàng tháng. KH chỉ thuê pin chứ đâu mua pin mà phải thanh toán tiền thay pin mới??? Ông tìm hiểu lại cho kỹ nhé :)
đã là mua xe thì hao mòm xe máy cũng như xe điện đều tiêu sản, tính đi tính lại thấy xe điện lợi hơn xe xăng, bên trung xe điện phát triện mạnh thì xe điện nó đang là xu hướng
Bác tính thế nào chứ : Mình đây 1 năm đi 21000km Hết 167 vòng sac x 2,5 số điện x 2500/ số điện = 1 triệu 043 Thay má phanh, đĩa hết 300k. Vá xe 3 phát 60k. Tổng là 1400 1400/ 12 tháng = 116k 116k /30 ngày = 4 k . Một ngày mình đi tầm 60 '80 km nhé. Vậy là quá rẻ rùi bác. Năm sau thuê pin, hao mòn xe sẽ hơn. ... Còn như bác 21000km hết ít nhất 21 lọ dầu, 1 lọ nhớt = 2 triệu rùi bác. Xăng 23k là rẻ nhất đấy như hiện nay 25k, hồi t7 /2022 mình mua gần 30k. Chả xe máy nào 100km hết 2 lit xăng đâu hãng công bố thôi còn tầm tầm là 100km hết 2,2 lits Vậy 21000km hết 462 lit 462 lit x25 =11500k 11,5 + 2 = 13,5 tr. .... 13,5 -1,4 =12 triệu ( giá xăng 25k, năm đầu xe điện miễn phí thuê pin) .... Thích thì bác mua hẳn pin 20 triệu + 30 triệu xe = 50 triệu so với con AirBlade ấy. .... Pin 20 triệu bác thuê tháng 350k nói thật như bác vay 20 triệu trả lãi còn gì :)))
oh nói lòng vòng cho đã cái bỏ luôn tiền thuê pin ra, kêu như tiền trả góp cục pin. Ủa vậy tính ra mua xe điện trả tiền một lần cuối cùng thành ra trả góp àh, bỏ cái thói lấm liếm đi nhá :))
@@hoangnhan7288😂😂😂 Do bác lựa chọn mà ai cấm 1, Xe 30 triệu + mua pin 20 triệu = giá xe 50 triệu :bạn ko phải thuê pin thì tiết kiệm lắm luôn. Tầm 50 triệu thì bạn so với xe Lên Lead. 2, Xe 30 triệu + 20 triệu pin ko mua , thuê =giá xe 30 triệu Năm đầu thì bạn tiết kiệm vô cùng vì thuê pin ko mất phí Năm sau bạn chạy tầm 1000km / tháng trở lên thì thuê 350k/ tháng là đẹp. Tầm 500 600km có gói thuên189k / tháng mà Cá nhân mình 2000 km/ tháng nên chắc chắn gói max. 3, Mình đang mua và dùng thấy rất tốt. Đáng tiền bỏ ra. Chiếc Fedizs của mình bảo dưỡng 3 hôm mà mình mượn Chiếc Wave alpha mà đi 3 hôm vừa tốn xăng, vừa yếu, quan trọng nhất là đau lưng xe lùn , tiếng ồn rất khó chịu . Chắc mình ko thể mua xe xăng nữa. 4, Mình người tiêu dùng nhé.
@@nghialevan5929 😅😅😅 30tr mà bạn so với wave chưa tới 20tr àh ? rồi bạn nói wave yếu. Wave cũ thì chắc yếu hơn, chứ wave mới thì chưa chắc nha bạn. Trong khi Sirius chỉ hơn 20tr chắc chắc mạnh hơn. Còn 30tr thì bạn phải so với Jupiter, ngang giá hoặc Janus (tay ga) 32tr, trong khi so với hai chiếc này thì đảm bảo chưa có xe điện nào của VinFast mạnh bằng chứ đừng nói Feliz. Yếu đuối mà tưởng mạnh mẽ hả bạn ? :))
@@hoangnhan7288 mình chỉ nói cảm nhận số với wave alpha vì công việc mình đi lại nhiều , thỉnh thoảng chở nặng có lúc mấy thùng hàng nên thật sự đi wave cho rẻ mà tiết kiệm xăng chứ vác con xe ga chắc ko đủ tiền xăng. Thì wave alpha mới nó cũng loanh quanh 20 triệu bạn. Mình thì cũng đi Vision, Sh, Air Blade rùi mà nói chung ngày nào cũng đi nhiều và dài mệt mỏi thực sự luôn bạn. Giờ mình đi xe xăng là chán luôn. Xe mình gần như ngày nào cũng đi 70 -80 km. Tháng loanh quanh 2000 km. Mình chả phải bênh nhưng thực sự đi xe điện nó rất nhẹ nhàng êm ái, ko tiếng động chắc mình ko mua xe xăng nữa :)))
@@nghialevan5929 àh bạn ơi Sirus với Jupiter xăng nó cũng ngang Wave thôi. Bạn có chở nặng mà bạn nói chiếc Feliz nó mạnh là mình hiểu rồi, mình cũng không phải là chưa chay mất chiếc như Klara, Feliz mà nói bừa. Thôi, chắc cảm nhận khác nhau vậy :))
Đối với xe hơi thôi em, xe máy đi bảo trì còn phải đặt lịch chứ khong là không có kỹ thuật bảo trì. Đăng ky kênh, a sắp ra video mới xem xong e sẽ có cái nhìn đặt biệt về xe điện vinffast
Mỗi người một ý không ai giống ai. Chứ tôi vẫn đi chiếc evo bây lâu có sao đâu. Sài cái gì cũng phải kỹ và cẩn thận thì sẽ bền. Mấy cha đi xe không rửa không bảo dưỡng thì của nào cũng không bền
Chỉ chạy ở những tp lớn có trạm sạc bình , nếu chạy đường dài về tỉnh lẻ mà hết bình thì bó chân luôn , ở tp chạy mùa mưa nước ngập đường thì nước vào động cơ thì rắc rối to , tiềm ẩn nguy cơ chập mạch cháy nổ do bị rò rỉ nước vô động cơ
Bạn so sánh tui thấy khập khiển quá. T ko so với xe số nhé. Riêng tui đi tay ga tui kĩ lưỡng 3000km tui thay 1 bình nhớt máy 200k + 1 bình nhớt lap 80k. Lượng xăng trung bình cũng 45km/lít . đi 10.000km tui phải vệ sinh nồi. Kim phung xăng thay nước mát động cơ .30.000 km tôi thay bi nồi dây curoa Và những thứ liên quan đến nồi. Để có được cảm giác chạy tay ga thoải mái như bay mà ko phải trả số đạp thắng chân đau tê mông như xe số .Trong khi bạn tính 6 Tháng bạn mất mỗi bình nhớt thôi. Pin là dịch vụ riêng b k mua b đi thuê b cũng cộng vô 😅 rồi b kêu chả tiết kiệm được là phải rồi .tôi cũng chả thấy nó tiết kiệm khi đi thuê đâu nó cũng tương đương với việc b mua xe máy b vẫn mãi đổ xăng đến hết cuộc đời chiếc xe vậy thôi.còn nhiều cái b rất thiếu kiến thức thật nhưng sơ sơ 6 tháng 1 bình nhớt như b mà kêu gọi mọi người đừng mua thì dám khẳng định bạn bậy quá bậy. Động cơ bldc này là động cơ ko ma xát b nghĩ nó có gì để hỏng khi b so sánh với động cơ xăng ? Còn riêng mấy lỗi bên ngoài phuộc chén cổ tui cũng tốn 6tr cho cả phuộc trước sau mới cảm thấy hài lòng , chén cổ thay cũng 2 - 3 lần trên chiếc tay ga rồi 😅 đi đường xấu tệ thì xe nào chả hư hao giống nhau . riêng phần điện rò tê nhẹ là phần điện thừa khi b ko tiếp địa cho thiết bị thôi. Trong nhà tủ lạnh máy hát máy giặt nồi cơm điện máy tính để bàn mà b k tiếp địa b đụng vào cũng tê vậy thôi khác j nhau đâu ? Ko muốn tê b câu 1 sợi dây nối vỏ nối vô cây đinh xuống đất là hết nhé. Thay vì Khuyên người khác đừng mua xe điện , thì tôi thấy tốt nhất bạn đừng nên đi xe điện thì hợp lý hơn.
Chuẩn bác.chưa kể đi xe điện cho cảm giác khác,sướng hơn hẳn xe xăng,kéo phát là lao đi mà tai chỉ nghe tiếng gió vs tiếng lốp xe,và khi đi tà tà 3-40 km/h nó thú vị.xe máy đi chậm nghe tiếng máy khó chịu,
Ông mua đứt nhà không phải chả góp thì chi phí sinh hoạt chỉ là tiền điện +tiền nước hàng tháng thôi .còn ông không đủ tiền mà phải chả góp lại tính gộp cả vòa chí phí thì nó cao đến mức nào
Vá xe này phải tháo vỏ???!!! Tôi đi xe pcx hơn 10 năm nếu như có ăn đinh cũng chưa cần tháo vỏ. Có vá thì với vỏ xe không ruột thì nên có chút kiến thức, rửa xe bằng nước sạch thì không bị gỉ sét, xe Vario ở vùng nước phèn, mặn chỉ cần sau 2 lần rửa thì nổ xi tùm lum.
mình nghĩ là nếu tính lời 1tr1/6tháng là bạn đang tính thuê pin, tức là đâu có gì liên quan đến cái 20tr tiền mua pin đâu hỉ? Hay ý bạn là thuê sau 10 năm sẽ dư tiền mua thêm 1 cục mới gắn vào?
Giá trị nhất của xe điên nặng là chạy nó êm, ko có tiếng ồn, ko mùi xăng dầu, máy ko nóng, đồ trong cốp ko như bỏ lò vi sóng🤣 Chứ chạy xe xăng rung hết cả ng& rức cả đầu Phải chăng xe điện ra sớm cho dân ta đỡ khổ🥰
Máy cũng nóng nhe bạn, nhưng không nóng đến phỏng như xe xăng thôi. Còn xe chạy êm cũng có khi gặp bất lợi là tới ngã ba khuất quên ấn kèn nếu có xe chạy ngược chiều là họ chạy hết ga vì nghĩ đối diện không có xe. Mình bị nhiều lần vậy hết hồn
Chạy đi làm, đi chợ tầm 10, 20 km đổ lại xe xăng cũng ko nóng như lò vi sóng đâu bạn! Còn đi khoản đường trên 40, 50 km thì chỉ sợ xe ko làm bạn nóng mà nắng làm đầu bạn nóng kể cả xe xăng hay xe điện cũng vậy nha bạn nhất là đối với xe điện giữa đường bị pan ko có nơi sửa lúc đó chỉ sợ đầu bạn nóng hơn nhiệt độ môi trường rồi muốn đập cái xe điện của mình thương mến bấy lâu nay luôn đó 😂😂😂😂😅😅😅
Ở thời điểm này chỉ vì được tận hưởng sự êm ái để rồi đổi lại phải nhận rất nhiều bất tiện và phiền phức bởi sự phát triển cơ sở hạ tầng không đồng bộ và hoàn chỉnh thì cần phải cân nhắc trước khi quyết định mua.
Phiên bản 2024 giữ gas ở mức 67 là bị gượng gượng giống hệt xăng vậy. Chỉ chạy được mức 60 thôi lên gas nữa cũng không lên được 62 đến 66 đến mức gas 67 thì bị gượng gượng. Lên hết gas thì mới lên được 80 mới hết gượng gượng
Ông này thay nhớt cho xe máy giống như thay cho xe điện hay sao nhỉ. Theo tiêu chuẩn của hãng xe cũ 1000 km thì thay còn xe mới là 2000 km. Nếu ông đi 11.000 km mới thay một bình nhớt thì ông nên thay bằng nước mưa thì tốt hơn là thay dầu máy. 11.000 km của ông nếu là xe cũ ông phải thay 11 lần x 100k= 1.1 tr còn xe mới là 5.5 lần x 100k = 550k. Xe này một lần sạc hết 3.5 số điện = 10.500đ. 1 lần sạc chạy được 140km suy ra 1km hết 75 đ. Nên 11.000 x 75đ = 825.000. Tôi không hiểu ông dùng kiểu gì mà ông tính mấy trệu tiền điện cơ. Tôi cũng đã bán honda lead để mua con klara s đi mỗi ngày đi đường hà nội 50 km và tôi cũng mua một thiết bị đo điện tiêu thụ của tuya để đo tiêu thụ điện thực tế của con xe này. Ông này hình như đang tính theo kiểu cảm quan thì đúng hơn
Chuẩn. 11071 tôi tính dư dả chỉ tầm 100 lần sạc. Mà nên nhớ 3,6kw là sạc từ 0%-100%. Sạc từ 50%-100 chỉ hết 1,8kw, sạc từ 25%-100% chỉ hết 2,7kw điện. 100 × 3,6kw = 360kw thôi (bình quân mỗi tháng 60kw điện) Thánh ấy tính 2tr tiền điện mới ngáo
T đang đi evo200 điện hết tầm 75đ/km thôi, vs lại năm đầu free thuê pin 1 năm đớp đc 4,2tr rồi, chưa kể t sạc pin toàn sạc ở cty chẳng mất đồng tiền điện nào 😅😅😅
tính sơ sơ xe điện thì tầm 1k tiền điện đi dx khoảng 10km , ko phải thay nhớt , ko thay nhong sên dĩa , ko làm nồi , chạy vài năm ko cần làm máy , còn lợi hơn bao nhiêu tiền thì tùy ng càng chạy nhiều càng thấy lợi , chứ 1 tháng đi 1 trăm 2 trăm cây thì ko thấy lợi
pin của nó phải bền từ 10 năm trở lên, chứ pin vd 4 -5 năm mà đã hư hỏng thì sao chịu nỗi, không lễ cứ 5 năm mất thêm 20 triệu tiền mua pin, quan trọng là chỗ này , còn thuê pin thì không kinh tế mấy,
Thấy bác này tính chi phí của xe xăng như này thì giống mấy chị em đi xe quá, chỉ đổ xăng là chạy =)))))))))))))) - Tiền xăng : Như bác nói OK - Tiền bảo dưỡng : Nhớt cỡ 1, 1.5k km thay một lần => ? tiền nhớt - Lọc gió, nhớt lap, vệ sinh kim xăng, phanh, nhông xên dĩa, nồi......... quá nhiều thứ cần bảo trì bảo dưỡng => ? tiền - Còn xe điện : - Tiền thuê pin : OK - Tiền nhớt lap : 11k km chắc thay 1 lần cỡ 5-60k - Tiền sạc điện : Lí tưởng từ 0-100% là 3.5 3.8 số ( tính thêm hao phí pin chai ) đi cỡ 100km( đi 100km 1 lần sạc là đi cũng thoải mái lắm rồi ) thì sạc tầm 100 lần => Cỡ 400 số, vậy tính theo bậc cao nhất cỡ 3k/kwh thì hết cỡ 1200k thôi.
- Không hiểu bạn cộng 350k thuê pin rồi bạn lại nói chạy 10 năm lấy lại cái bình để làm gì? Bình có phải của bạn đâu? Trai pin dưới 70% người ta đổi cho bạn pin khác cơ mà? - Bạn chạy 180 ngày 11.000km mỗi ngày bạn chạy 60km mà bạn lại tính sạc đến hơn 1 lần là hơn 120km? - Mình đang chạy Feliz hơn 9000km được gần 1 năm và cũng nhiều lần mình cũng chạy hơn 120/ ngày, để mình tính lại cho bạn: * Tiền thuê pin: 6 tháng: 350.000 x 6tháng = 2.100.000đ * Sạc đầy bình: 3.5kw x 3.500/1kw = 12.250đ (Sạc tại trụ sạc của Vin) * Số Km 1 ngày: 11.071km : 180 ngày = 61.5km (50% bình) * Tiền sạc trong 6 tháng: 180 ngày x 12.25/2 = 1.102.500đ * Tổng chi phí 6 tháng: 2.100.000 + 1.102.500 = 3.202.500đ * Chênh lệch giữa xăng và điện: 5.200.000 - 3.202.500 = 1.997.500đ * Tỉ lệ chêch lệch giữa xăng và điện: 38.4% - Chưa kể bạn được tặng thuê bao pin năm đầu tiên là 4,2tr (bù vào việc nếu bạn hỏng sạc vào năn thứ 2) Mua xe thứ 2 bạn được trừ thêm 1tr nữa. - Còn bao nhiêu cái lợi các bạn đã comemt ở phía trên mình ko tiện kể nữa Tin tôi đi nếu không có lợi bạn không mua xe đâu. Hành động của bạn người ta gọi là ăn cháo... mà thôi Chúc bạn chạy xe vui vẻ!
Bài tính của bạn sai từ đoạn thay nhớt xe xăng nhé. 1/ 11.000km phải thay nhớt 11 lần theo khuyến cáo của hãng Honda thay nhớt mỗi 1000km và chưa kể bảo dưỡng như: vệ sinh kim phun buồng đốt, vệ sinh nồi, nhớt hộp số 2/ tiền thuê pin ko tính vào được vì bạn chọn thuê pin chứ ko ai bắt buộc bạn thuê. Bạn có quyền mua. 3/ tiền điện bạn nói sạc mỗi ngàu 1 lần là sai vì bình quân sạc 1 bình đầy là 9.500đ phải đi được ít nhất là 100km. Có ngày bạn sạc 2 lần là việc của bạn. Bạn chỉ có thế lấy 9500đ x với 110 lần sạc (tương đương 11.000km) thì chỉ 1.045.000đ thôi nhé. Chứ ở đâu ra 1.700.000. Tôi cũng đang chạy feliz s nhung mua pin nên những chi phí tính bạn nói về độ tiết kiệm là sai hoàn toàn
11071÷180=61.5km /1 ngày quy đổi tương đương xe chạy hết 1.2kw điện chỉ khoảng 3k tiền điện ×180= 540k thôi bác ah còn nếu bác tính tiền điện 9k5 thì tương đương bác đi 180km /1 ngày ×180 ngày 32400km cơ nói tóm lại bác chạy 11071 chỉ hết 540k tiền điện-5tr2 tiết kiệm 4tr660k tiết kiệm 89% nếu pin ko thuê còn bác cộng tiền thuê pin vào thì pin ko phải của bác mà bác nói 10 năm lấy vốn e nghe ....
Chủ thớt đang tính khôn lỏi là : Mua chiếc Feliz S 27tr ( thuê pin ) nhưng phải : tiết kiệm nhiên liệu ,tiền bảo dưỡng , sửa chữa….chi phí vận hành phải tiết kiệm hơn 75-85% ( chứ 22% không đủ ) so với con AirBlade xăng 50tr 😂
Không có sản phẩm nào của ông vượng nhà ta mà rẻ đâu. Từ bất động sản, khu du lịch, học phí đại học, xe xăng, xe điện....chủ yếu phục vụ nhà giàu quan chức còn công nhân nông dân như mình tháng kiếm 10tr thì ko có vé để sử dụng. Vậy nên bác đem qua mỹ bán rồi, không như bên china sản phẩm của họ rất phù hợp với thủ nhập dân họ.
Mình chạy Theon S vừa tròn 1 năm đc hơn 17k km so với đi SH150 thì mình tiết kiệm đc hơn 10tr rồi, cảm giác chạy thì phải nói quá ok tuy vẫn còn vài lỗi cơ khí nhỏ nhỏ mình tự khắc phục đc
Trước mắt thì tiết kiệm bác nhưng đến lúc con xe điện thay pin thì lúc đó ta mới so sánh được bạn ơi con xe điện phải thay đến 3 cục pin. Thì con sh mới phải làm máy nhé
@@ThaoNguyen-ey2zt chắc không rồi bạn cục Pin LFP mà thay thì SH phải làm máy 2 lần. Hiện mình đi hơn 1 năm chút nếu mua pin thì đã gần lấy vốn cục pin rồi
@@ThaoNguyen-ey2ztchém vừa thôi, mau chai pin chỉ còn đúng với xe đjện dùng bình acquy thôi,pin đời mới tuổi thọ 350 ngàn cây theo hãng công bố thì con SH làm máy 3 lần thì có chứ ở đó kêu thay 3 cục pin 😂
Mình rất thích xe điện nhưng chi phí thuê pin giờ vẫn quá cao. Đi nhiều còn đc chứ những người đi ít thì phí thê như đóng lãi ngân hàng. Nên vẫn phải đi xe xăng
Trung bình bạn đi cứ tình là 35km×30 ngày =1050km ,bình quân 2lit /100km thì phải hết 21lit xăng ×23k=? Tính giống ông xe điện quá 11 nghìn km thay dầu 1 lần.
Để được pin duoi 70% hơi bị khó. 100%pin chay dc 120km, 70% chạy con duoc khoản 100km. Chở 2 nguời còn chạy được khoản 50-60km. Lúc này quãng đường đi bằng chiếc xe đạp điện rồi. Chưa tính máy móc hư hỏng. Chạy còn 70% chắc banh chiéc xe luon rồi, thay pin là cung phải thay máy, vay ngang với mua chiéc xe mới đó bạn.
Phân tích chệch lạc quá rồi Bác ơi. Mình chưa đi xe điện. Nhưng mình thấy bạn so sánh ko hợp lý mấy. Thay vì bạn so sánh tiền thuê pin. Bạn mua luôn pin và so sánh đi bạn ạ. Mình ví dụ bạn mua con AB 50 củ. Chạy 1 tháng 2000km , mất khoảng 40 L xăng tương đương khoảng gần 1tr. Cùng tầm tiền này mình nua con Feliz S cũng giá 50 củ cả Pin, cũng chạy 2000km, thì chỉ mất chưa tới hoặc 200k tiền điện, chưa kể giảm được chi phí bảo dưỡng , thay nhớt định kỳ. Đã gọi là mua xe chạy thì đừng so sánh việc thuê pin hay ko thuê, vì Pin nó cũng là 1 bộ phận cho xe chạy. Và PIN VinFast bảo hành tới 4 năm, mình tin trong 4 năm bạn chạy Pin khó mà xuống cấp tới dưới 70% nổi. Việc thuê PiN chỉ cần cho các bạn chạy dịch vụ thì sẽ hợp lý. Còn các bạn , nếu mua ko chạy dịch vụ, nên mua kèm pin, sẽ thấy đc tính siêu tiết kiệm của nó
Nếu vinfast ưu tiên phát triển chất lượng trước được lòng khách sẽ có nhiều người ủng hộ hơn. Nguyên xe hơn 50 triệu, mà phụ tùng thua xe 25 triệu nữa. Đi Xe điện vin vừa bất tiện mà phụ tùng dỏm nữa nên ít ai mua.
15 củ đi bạn
15 củ đi bạn
@@xuduayotube3979 lh 0931231509 zalo
cho minh` hoi~ tai. sao co' phi' thue bin vay.? ko phai~ minh` mua luon bin sao? cam' on
@@Eirocinavì là xe vinfat ,xe có dung lượng pin chạy dc 150-160km /1 lần sạc nên mua bộ bình tổng cộng gần 20tr để giảm chi phí mua xe ban đầu cho người tiêu dùng nên có thêm dịch vụ thuê pin mỗi tháng người dùng trả tiền thuê pin cho hãng tuỳ theo gói cước bn dùng, còn những dòng khác chỉ chạy được cao nhất 110km /1 lần sạc nên chi phí thay bình là giao động từ 2-5tr là cùng và giá xe bán ra đã có tính cà bình vinfat giá bán ra chỉ tính vỏ xe bình tính riêng
Thực sự mình luôn luôn ủng hộ hàng nội địa, đó là tính kích thích khoa học và kinh tế trong nước, cũng như tính dân tộc, chỉ mỏng bên vinfat muốn bán và được về hàng quốc dần thì bên vifat phải giảm giá thuê bin về càng thấp càng tốt, nến làm được điều đó thì nhân dân sẽ ủng hộ nhiều hơn, thân ái
Xe này chạy pin hay ắc quy hả em Cảm ơn em
@@tinhlethi8189 bin intanium chị nà, mà nếu ắc quy giờ chuyển đổi qua bin được hết mà
Chạy bin thì khoẻ hơn
Xe càng ngày càng hoàn thiện vin đốt cả đống tiền nghiên cứu nên thế hệ sau sẽ càng ngày càng ngon
Cảm ơn bạn chia sẻ .
Theo mình đả mua xe điện thì phải mua luôn pin mới gọi là có lợi nhất ta bkr qua vấn đề xăng và nhớt bảo trì mà đi thẳng luôn vào cách tính cụ thể như sau. Mổi tháng thuê pin 350k tiền thuê pin lấy tiền thuê pin 350k nhân cho 12 tháng ta có kết quả năm là.mất 4 triệu 200k tiền thuê pin ta lại tiếp tục nhân lên cho 5 năm sử dụng kết quả là ta mất đi 21 triệu tiền thuê pin chưa tính các chi phí khác như tiền sạc pin trong 5 năm và tiền bảo trì sau 5 năm , nên để phản ánh đúng chính xác dùng xe điện có tiết kiệm hay không thì kết quả quá rõ ràng nếu bạn chọn thuê pin thì xác định chi phí hàng tháng ngang xe máy xăng,còn mua đứt pin bạn phải qua được năm thứ 5 bạn mới có thể gouj là tiết kiệm 5 năm đầu tiên bạn chỉ thu hồi được tiền mua pin mà thôi.
Bác bị nhầm rồi, gỡ tiền pin thì bác phải mua pin, bác thuê pin thì khoản 1.1tr/6 tháng đó là tiền lời so với xe xăng.
Nếu mua pin thì ko tính khoản thuê pin 2.1tr/6 tháng, chỉ còn 2tr tiền sạc, 6 tháng bác tiết kiệm đc 3.2tr, vậy 3.1 năm là bác gỡ đc pin, tạm tính 1 ngày chạy của bác là 1 chu kỳ sạc xả của pin thì mới đc 1130 chu kỳ, số chu kỳ còn lại của pin chính là khoản lời của bác.
Chuẩn
quan trọng là xe này chưa qua kiểm chứng thực tế để chừng 2 -3 năm tới thì mới đánh giá độ bền các thứ hỏng vặt.... giờ cứ xe máy mà chạy thôi,
@@anh129le9 3 năm đến 6 năm mới kiểm chứng dc bác
số lần sạc bạn phải tính trên số km mới chính xác
ví dụ : 1 lần sạc xe đi đc bn km,lấy tổng số km đã đi chia cho số km chạy đc trên 1 lần= số lần phải sạc để đi đc tổng km đó chứ bạn tính chung chung quá
tôi đặt 1 bài toán ntn: tôi mua evo200 + phương án thuê pin vs mua 1 xe số honda/yamaha. Riêng chi phí ban đầu bỏ ra tôi đã thấy chênh 1 con lăn bánh tầm 20tr, 1 con 22tr. Còn bảo dưỡng sửa chữa thì như nhiều bác phân tích rồi, nhớt chuẩn với xe số thì ít chứ như xe tay ga không rẻ. Tóm lại tiết kiệm thời gian + bảo dưỡng là tiết kiệm khối tiền rồi bác.
Bảo dưỡng tui thấy k đáng là bao ,nói vậy k phải chê tiền mà là trong thời gian đi như vậy bảo dưỡng cũng k phải gọi là lớn gì ,chưa kể cái độ cơ động của nó đã là rất đáng rồi bác
ß@@thongcao8853
Chính xác . Pin vinfa quá đắt. Nên cho nhiều xe điện TQ vào. Để có tính cạnh tranh. Có lợi cho người tiêu dùng. Như thập niên 2000. Xe máy TQ được nhập. Thì xe Honda đã giảm đáng kể.
Mình đi 1 năm mới 6k km nhưng vẫn thích đi xe điện.êm mượt siêu lướt
Chuẩn
@@abinh6178 xe điện ít đi nhanh hư binh lắm nha.
Bạn tính như vậy mình thấy chưa hợp lý lắm, cụ thể:
1- nhớt là phải thay định 10:55 kỳ 1500-2000km ( 11061/2000~5 chai )
2- tiền điện sạc xe, mỗi lần sạc chạy được khoảng 100-120km ( 11071:100km~100 lần )
3- và vài thứ cần bảo trì trên xe máy nữa( sên dĩa, dây km, … )
Vài lời góp ý, có gì k đúng mọi người bỏ qua nhé !
tôi sẽ chờ thêm 2-3 năm tới rồi nghe ngóng xe như nào pin như nào đã, chưa có ai dùng quá 3 năm cả, nhiều cái lo... không ổn
11 vạn mà 1 bình nhớt nghe hơi sai sai
nhớt này có phải như xe xăng 200km đâu bạn
Từ ngày chuyển qua xe điện feliz s tôi không muốn chạy xe xăng nữa vì
Chạy qua êm.
Không quan tâm bảo dưỡng xe vì không có cái gì để bảo dưỡng theo km , chạy tới bến cũng không có gì để thay ngoài....bố thắng vài chục ngàn lần.
Nếu có xác định quản đường chuẩn thì xác định luôn thời điểm sạc,làm hoài sẽ quen.
Còn về kinh tế thì không quan tâm vì nó rẻ mà chỉ nhỉnh hơn ba mươi củ.
Còn vá vỏ thì chơi luôn bộ vá nấm loại mới,sau khi bắn 4 đến 5 cây nấm ( lủng đinh ) thì......vào 3 s thay vỏ là xong ,quá dể cho một cuộc tình.
Nói chung ai thích xe gì thì mua xe đó éo có yêu nước gì ở đây vi mua xe là vi nó phục vụ mình, mình hài lòng là ok.
Nói thêm , trước khi sử dụng xe điện thì bạn phải hiểu chút ít về.....điện một chiều và điện động lực,bạn phải không ngại động tay chân tự chăm sóc xe thì bạn sẽ không gặp khó khi xe có sự cố.
Đúng rồi vì bạn không có nhu cầu đi liên tỉnh. Mình thi khi chạy xe điện lại thèm chạy xe 50cc xăng
Pin ngoài LFP 32ah chỉ 9tr sạc 500k chạy 90km rất tiết kiệm
Một pin chạy 90km là quá ok. Ước gì có 3pin thang 270km. Nhưng vì lợi nhuận nhà sản xuất không muốn vậy
E cũng có mua con Klara A2 bản acquy bữa mùa dịch, vừa rồi đặt thêm cục pin lithium 52Ah (đặt cty chuyên lắp điện mặt trời). Đi phê lắm, quãng đường xa hơn pin hãng, tổng chi phí có 35tr. Cuối năm chắc phải mua thêm chiếc nữa.😁
Cty điện mặt trời segatech à bác, pin 52A hết bao nhiêu hả bác
@@anhtunguyen7712 15 củ bn nhé.
Nghe câu cuối là biết xạo rồi, vừa thôi cha nội,
@@sangNguyen-cq6ge Định bán con sirius, vợ 1 chiếc, tui 1 chiếc. Ô tô họ còn mua 2 3 chiếc đc mà.😁
@@sangNguyen-cq6genghĩ ai cũng nghèo như mình à 😂
Bạn đang mua xe 2022 được khuyến mãi 1 năm thuê PIN = 4.200.000vnđ. Sao bạn không tính vào.
Xe máy tỉ lệ hao mòn
1) nhớt 1000km máy phải thay
2) dây chuyền động (xên, xích, dĩa lớn, nhỏ)
3)lọc gió 1000km thay
4)puri 5000lkm thay
Bạn nói đúng nhưng hơi quá 1 tí.lọc gió 3-5000 mới thay,dầu thì tầm 1500 -2000. Nếu xe ga 2 lần thay nhớt kèm 1 lần thay dầu láp 60k
Mình đang sử dụng xe EVO 200. Chỉ Nói về EVO 200.
●Ưu điểm EVO 200:
- tăng tốc nhanh
- xác xe nhẹ điều khiển lanh lẹ.
-Hộp chứa đồ rộng
- không tiếng ồn
- giá xe rẻ giành cho giới bình dân
●Nhược điểm EVO 200:
- bộ giảm sóc kém, tăng tốc bị giới hạn 67km/h đôi khi làm cho người điều khiển xe mang cục Tức
- phom xe ngồi lâu 30p gây khó chịu với người chiều cao 1m65
- bộ phanh xe kêu lét két sau 4tháng sử dụng
Kết luận: EVO 200 chỉ dành cho học sinh và những người đi chợ loanh quanh. Chạy đoạn đường ngắn.
1) Nhớt hãng khuyến nghị 2000km thay
2 NSD tầm 25km mới thay 350k
3 bugi xe tao chạy mấy chiếc toàn bộ trên 50k km mới thay hoặc 100k mới thay,
Bị hãng dắt mũi rồi
bạn này nói quá chuẩn . bất tiện về sạc pin giá cũng khá cao mua con vison chạy ngon hơn tháng các bạn chạy đc nhiêu km mà nói tiết kiệm . tháng 1tr tiền xăng là chạy nghỉ mệt rùi nếu chỉ đi làm quanh quanh e chạy grab ngày 50k 70k xăng thì mới nói nhưng đùng cái có việc mà hết pin thì ... đùng cái hỏng sạc hỏng ắc quy hỏng động cơ coi như ối tiền . và một điều bạn yên tâm hết bảo hành nó mới hỏng . tóm lại quãng đường đi quá thấp nếu tầm đc 300km sạc 1 lần thì còn chấp nhận đc chứ loanh quanh 100 - 150 km thì chỉ phù hợp đi phố mẹ bỉm sữa .
Tôi cũng là người chạy xe Feliz S từ 01.01.2023
Có phần review về chi phí xe xăng và xe điện bạn tính chưa hợp lý
- Xe xăng : 11.000km đổ 5.092k xăng + thay nhớt ít gì cũng 6-8 lần, nhớt tay ga 130k/bình chưa tính công, 4 lần thay nhớt máy sẽ 1 lần thay nhớt số, 11.000km sẽ thay 2 lần nhớt số, chưa kể bộ nồi chạy tầm 25.000km sẽ phải thay tầm 600k
Tính ra chi phí xe xăng: 5.092 + 130*8 + 35*2 + 300 = 6.502k
- Xe điện sạc chạy 100km tốn 3kw điện, tùy theo mức giá sử dụng sạc thì tầm 9k, chạy 11.000km gần 1tr tiền điện thôi, bạn tính theo hằng ngày vậy đâu có đúng.
Thuê pin 350*6 + 1.000 = 3.100k
Mọi ý kiến tranh luận đúng đều được tiếp thu
Sau khi hết bảo hành bạn sẽ thấy xe điện tốn kém hơn. 20,000km minh đã bảo hành cục sạc trị gia 5 triệu
tới thời điểm hiện tại mình sử dụng dc 14.000km, chưa thấy hư cục sạc, mà vấn đề sạc bị bảo hành hay bị giấy quỳ thì mình chưa trải qua nên mình chưa đánh giá dc.
vấn đề phuộc bạn nói thì đúng - phuộc cứng - cần thay hoặc độ lại
tại mình chỉ bàn luận vs bạn về chi phí xăng và xe xăng@@phuoclebs5785
@@phuoclebs5785cục sạc thì tìm Huỳnh Thiện Hiếu hay Brolab người ta chuyên sữa sạc Vinfast mà sữa rẽ bèo còn hư thì mua chưa đến 2tr5 nhé bác
sạc macbook pro cũng ko đắt như vậy, nên xem lại hãng này, ảo thật đấy
@@phuoclebs5785 Có mấy chỗ ngta sửa đc b, lữ hư k cần mua mới
Việc vá xe điện thì quá dễ nếu bạn có kinh nghiệm. Nếu mà đem vá chính hãng thì giá cao mà vô cùng vất vã. Bạn nên vá lụi thì mọi việc đơn giản rất nhiều. Tôi đi xe điện Vinfast gần 3 năm và rút ra được kinh nghiệm như thế. Lúc đầu nghĩ vá lụi chỉ làm tạm thời, rồi phải ra hãng vá lại. Nhưng thật tế tôi đi 6 tháng thì vết vá đó cũng bình thường. Khi bánh xe mòn thì thay bánh mới. Còn về đổ xăng, bạn còn nhớ phải chờ đỗ xăng không? có tiền mà không đổ xăng được, và cái tôi muốn nói đến cũng cực kỳ quan trọng đó là khả năng chống nước của xe điện ăn đứt tất cả xe xăng. Ở VN vào mùa mưa nếu có thủy triều lên cao thì xe xăng bỏ đi nha. Xe điện thi vô tư mà chạy. Tôi chạy xe kala A1 qua những nơi có mực nước cao vẫn chạy vô tư. Còn các xe xăng thì đố người nào dám chạy qua.
Thế con của bạn đang đi vá lụi kiểu gì
Cái chờ đổ xăng đã tào lao ,coi dc mấy tin trên mạng mấy ngày giờ nhắc quaif ,mấy ngày xăng ng ta k bán trữ đó nên mấy cây xăng thiếu chờ lâu ,hỏi thử dc mấy ngày ,còn bth thì chờ bao lâu ,chờ 2p là tui đi ,còn sống ng cho chờ cao tay 10p
Ông nội này nói bằng sức tưởng tượng. Tui chạy chiếc Klara đời đầu của Vin bán từ năm 2018 tới nay cũng gần 5 năm mà cái Pin chưa bị vấn đề gì nhé, tuổi thọ pin vẫn còn 99% nha. Ngủ ít lại dùm cái ông nội.
Tôi cũng mua klara đời đầu đi đến giờ 25.000k, mới thay có chân chống phụ 1 lần do cái xe nó nặng vk nó kéo đít để lùi xe làm cái oạch, klara đời đầu động cơ của đức,còn đời mới bây giờ là động cơ của vin làm luôn, thấy nhiều người bảo động cơ của vin đi ko sướng bằng của đức, giờ đi xe động cơ thấy ko phê như đi xe điện nữa
Cám ơn em chìa sẻ anh đang tính mua thấy em nói vậy thôi
Một ngày a đi mấy km vậy
Mình đi Theon S ngoài tiết kiệm hơn xe máy xăng còn đc trải nghiệm cảm giác lái đã đã nữa, nhược điểm là nặng và phải tính trước quảng đường đi. Mình bán hàng từ ngày đi xe điện là làm làm shiper giao hàng luôn càng chạy càng thích.
xe bạn mua bao nhiêu.
@@phuchai1604 69,9tr bạn đc 1 năm free pin
Luon pin là 55 triêu lăng bánh
@@phuoclebs5785nói bậy cả về kinh tế lẫn kỹ thuật 👎 Vinfast mà kiện là mất tiền đó đừng có nói bừa
@@ptvinh9208bác ý bán xe cũ sao mà kiện
Đã lập bài toán thì phải lập cho nó đầy đủ. Ví dụ như hao mòn. Sau 5-10 năm thanh lý thì được bao nhiêu đối với xe số và xe điện có như thế mới ra bài toán tổng thể để so sánh? Chưa kể xe xăng chi phí về tổng thể bảo dưỡng và sửa chưa luôn rẻ hơn so với xe điện. Trong điều kiện giao thông Vn tôi vẫn cho rằng xe xăng là lựa chọn tối ưu.
Chính xác xe xăng vẫn là ok khi xăng chưa trên 30k/lit
Xe chạy km ít cho con cái đi học gần phương tiện di chuyển gần cho gđ chứ đi xa liên tục thì chịu
Cảm ơn a đã chia sẻ
Tôi đánh giá cao cách chia sẻ khách quan của bạn này. Rất rỏ ràng và cụ thể, công bằng
Cháu chìa sẻ hết sức trung thực cảm ơn
động cơ xe điện ko hư nổi đâu bác. trách việc lội nước là oke . em có con xe tàu đi hơn 6 năm động cơ còn ok lắm
Bạn nói đúng.mình cũng đã từng chạy xanh sm.nhưng bạn tính còn thiếu ở chỗ.bạn chạy xe xăng.ngoài khấu hao xăng nhớt ra bạn quên tính nhông sên dĩa.còn nếu xe tay ga thì bạn tốn dây curoa và bi cộng với lọc gió.chưa kể đến buri,vệ sinh phun xăng điện tử, và phí bảo dưỡng định kỳ.
sen dĩa 2-3 năm mới thay bác ơi, hơi đâu mà 6 tháng đi đổi nhông sen dĩa dữ bác
@@ythienksor đó là nhũng tháng tiếp theo còn với 11000 km tôi đi xe AB đẫ phải thay nhơt ít nhất 2 lần gần 400k 2 nhớt láp 100k 1 lọc gió 180k 2 bình nước làm mát 80k còn tiếp những năm sau chi phí nhiều hơn
@@ythienksorxe mới chừng 8000km phải thay bộ nhõng sên đĩa rồi, sau khi thay bộ xịn mới được 2- 3 năm. Gặp ông không biết dùng xe này ( 11kkm thay nhớt 2 lần) thì qua một mùa mưa là banh bộ truyền động.
Những ai giám đảm bảo k máy hồng xác mà 5tr thì nguy hiểm hoặc động cơ thì bảo dưỡng xe xăng 5tr với xe mới thì gam 10nam mới mới phải thay nhiều thế còn nhông xích bùi thị sung đáng k phải xac chu đong đi xa đc đó là ưu việt xe xang
Bạn này chỉ quan tâm chi phí mà quên đi cái “cảm giác” cầm lái xe. Nếu bạn chạy xe xăng ở tóic độ 10-15km/h bạn sẻ cảm giác rất khác biệt với xe điện. Xe điện hoạt động cực tốt trong đô thi, nhẹ, nhanh, không ồn ào và không khí thải là những ưu điểm vượt xa xe xăng. Bạn di chuyển khoảng cách trên 100km thì còn hơi ngại, chứ di chuyển trong đô thị thì có gì phải lo.
Đánh giá chi phí cũng sai
Không thích xài thì chuyển cho người khác đi bạn ơi.
Tính Sai tiền điện rồi
Đi xe cứ lo hết điện haha
Cái gì cũng có 2 mặt , ưu điểm trực tiếp của 'ĐỒ ĐIỆN' là môi trg & độ ồn với gd&xh , có thể so sánh bếp điện với bếp than . Cuộc sống là 5 người 10 ý , cảm ơn kênh !.
6 tháng đi như vậy mà thay có 1 binh nhớt ít nhất là 2 binh nhơt giá 350k 2 nhơt láp giá 160 k và 1 lọc gió giá 180 k ,nước làm mát 40k
Đúng là xe vinfast mình không quan tâm vì chưa cần tính kỹ mình đẵ thấy đắt roài, giờ có datbike mình đang nghiên cứu mua thì mua thôi, vinfast chạy chận 1 lần sạc cũng chưa được dài
Lộ hết sự thật rồi anh vượng ơi.đang tính nua cho 2 đứa nhỏ đi học mà phải quay đầu luôn.cám ơm em trai đăng bài
11 ngin km thay 1 bình nhớt vậy mà có ng tin thằng làm clip dc cũng hay😅
Thằng.này là thằng bịp, đi tin nó làm clip, làm toán thì ngu, có xu hướng thao túng tâmm lý
Mua chiếc cúp 50cc hãng Honda. 30 muoi năm vẫn chạy tốt
@@nguyenthibichchi2291🤣 xem đến đó ngáo cmnl 🤣. Tiền xăng và điện thì nó tính tương đối đúng. Hiện giờ giá pin đang giảm, nếu chạy công việc như thằng trong video gần 2000km 1 tháng thì mua luôn pin. Chạy hơn 3 năm là tiết kiệm so với xe xăng hơn 30 triệu rồi, ngang mua con feliz này free 🤣
11 nghìn km thì xe xăng phải tốn 4 bình nhớt= 400k. Ngoài ra còn tốn 2 tuýp nhớt láp = 100k. Ngoài ra còn tốn 1 con buri, 1 lọc gió và phí bảo dưỡng nữa
Đúng vậy, nếu tiết kiệm được từ 50% trở lên thì mới nên xài xe điện, và nếu có xài thì cũng nên xài của những hãng xe của nhật sản xuất !
50% là ok lắm rồi bạn, quan trọng là dc bao lâu thôi. Nếu được 3 năm mà quăng chiếc xe đi, pin hỏng thảy ra môi trường thì xe điện còn hại môi trường hơn xe xăng
Xe điện là xe của tương lai mà 1 ng chạy xe điện là bạn bảo vệ môi trường rồi đấy sau này ng ng chạy xe điện nhà nhà chạy xe điện
@@sinhphu3060 rồi đống pin hư là 1 đống chất thải ... làm sao đây.
@minhtamoanvan5359 nay công nghệ đã tái chế được rồi, mà chắc nước khác làm, chứ nước mình không làm nổi
Tôi đang chạy xe cho Xanh sm. Tôi tính nhanh chạy trong ngày 250km thì mất khoảng 110k. Trong khi đó cũng 250km sạc cho 30k, trong đó tiết kiệm được 80k trong ngày. Nếu đi xe xăng 1tháng 30 x 110 = 3300k + 450k thay dầu , tổng 3750k. Còn xe điện 30 x30 = 900k + 100 tiền bảo dưỡng + 350k thuê pin, tổng 1000k. Như vậy tôi tiết kiệm được 2450k một tháng. Còn nếu như đi làm thông thường, lấy số trung bình 20km cả đi lẫn về thì 4 ngày sạc 1 lần, lấy mức giá điện cao nhất là 3k một số thì 1 lần sạc hết 12k x 8 = 96k + 350k (thuê pin) = 446k. Thì đi xe xăng tiết kiệm được (15l x 23,5k = 352,5k) 88,5k thì nên chọn xe xăng 😅😅😅, còn đi nhiều thì xe điện vẫn là lựa chọn tốt. Nhiều người không làm xe ôm nhưng họ vẫn phải di chuyển 40km - 50km/ngày.
Xe tôi chay 20 ngàn cây đã thay phuột trước, thay luôn cục sạc pin, thay bó thắng, đau nhất là cục sạc pin, hết bảo hành là giá hãng 5 trieu
Bạn còn chạy Xanh SM k
Tại ôg tính mấy xe hao xăg. Thử ôg chạy chiếc Attrage Mitsubishi xem lợi hơn xe xanh của ôg ko.
Ở góc độ cá nhân để nhận xét , mình thấy rất hiệu quả . Tiết kiệm tiền là một phần , còn cái lớn mà không cân đong ngày được đó là môi trường .
Giai đoạn đầu đúng là tiết kiệm thật, sau 2-3 năm mới biết được,pin mà chay thì đi được ít hơn, chưa tính hư hỏng bộ phận sạc và động cơ
@@phuoclebs5785thấy nghe nói pin thuê mà bạn ,pin chai được đổi pín mới mà bạn
Nói chung xe xăng 10 năm thì cũng về với ve chai thôi,cố thêm thì sửa thêm,tốn xăng thêm cũng thế.
Vậy thì xe điện chúng ta cũng yêu cầu 10 năm là được rồi,nếu chi phí vận hành tiết kiệm hơn thì 5 năm mình thấy cũng ổn
Ước gì bấm được biển số tứ quý hoặc ngủ quý, giá chỉ có đi lên chứ k đi xuống
5năm lấy vốn con xe còn gì 😅
Neu chay ngay 50-60km 5nam du vôn con xe, với đièu kiện xe khong hỏng gì,
Ad quên còn 1 lợi ích nữa,đó là bảo vệ môi trường,nếu bạn sử dụng xe điện thì bạn đã góp phần cho xã hội thêm xanh-sạch-đẹp.đó là lợi ích cốt lõi,mỏ dầu của trái đất ko còn nhiều nữa đâu ạ,50 năm nữa khi dầu mỏ cạn kiệt rồi thì đến khí gas còn khan hiếm nữa chứ đừng nói tới xăng,lúc đó các thiết bị điện có đắt đến cỡ nào cũng phải mua thôi chứ chúng ta ko thể đc quyền lựa chọn như bây giừo
Không bảo vệ môi trường như bạn nghĩ, vì điện dùng để sạc pin các nhà máy điện vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch để chuyển đổi thành điện. Khi nào sạc pin sử năng lượng mặt trời hoặc điện gió thì mới bảo vệ môi trường nha😂
50tr xài điện 3 tháng nay chưa hết 100k , nhiều người cũng nói không nên xài nlmt, sau biết là tụi đó không biết mua,không biết lắp và không biết xài. Mỗi tháng trước đây gần 4tr. Bởi vậy để xài đồ điện tử thì phải thực sự có kiến thức. Nghe mấy ông revew đểu ,bán hàng đểu chỉ có tốn kém. Ra thẳng chợ Nhật Tảo tìm chỗ bán biến tần nó chỉ cho 15 phút mọi chuyện sáng tỏ tiết kiệm được cả đống tiền.
Tôi đã chạy feliz được 7 tháng nếu chạy 1 ngày 30-40km thì chi phí ngang xe xăng nếu ngày chạy 100km thì lợi tóm lại chạy dịch vụ càng chạy nhiều càng lời vì chi phí và bảo dưỡng rất thấp ,phuộc trước sau cứng mang ra thợ chỉnh được.
Chắc mọi người đều nghĩ xe điện sẽ lợi hơn xe xăng... Sai...sai...sai quá sai... Tui thấy không có mặt nào hơn xe xăng chỉ trừ 1 cái là ít ô nhiễm môi trường hơn thôi 😊😊
Chuẩn lắm rồi. Nhung nghĩ xa hơn nữa nếu tất cả ai cung xài xe điện, pin thải ra môi trường 1 lần còn hại môi trương hơn. Đó là lý do toyota mẹ đẻ của xe cộ, không đầu tư phát triển xe điện, mặt dù có thừa trí tuệ và vật chất
@@phuoclebs5785 Đúng rồi pin thải ra phải xử lý, pin rất độc ảnh hưởng môi trường không ít đâu
Ủng hộ bạn.. vì bạn đã trãi nghiệm.. ai ko tin thì tùy.. mình vẫn cảm ơn bạn
bạn đó trải nghiệm mà chia sẽ không chính xác về chi phí sử dụng xe xăng nhé :))
Củ sạc 5tr giá trị ảo quá ,Dùng xe xăng đi khỏi nhức đầu có thể đi phượt từ bắc tơi Nam
T đi con Klara s 2022. Đc 3 tháng. Ngày đi từ Thuận An đến Q.7 để làm việc mỗi ngày ( 30km ) vừa đi vừa về 60km. 2 ngày xạc 1 lần hết 10.000vnđ = 3 lít xăng. Chất lượng xe thì bao mượt, còn tiết kiệm hơn xăng hay không thì ae tự tính. Nếu ai đi 1 ngày dưới 30km thì cân nhắc trước khi mua vì chi phí thuê pin.
Chuẩn rồi chạy ít ngày duới 60km thì chỉ mua chạy kiểng thôi, chứ không cơ động. Chưa tính bạn 60km, chở nguời ngồi sau 60kg nữa là mức tiêu thụ điện gần gấp đôi
bác chạy thêm 2-3 năm nữa chứ, mới 3 tháng đã là gì....
Ok, không nên mua xe điện vì giá quá đắt, bất tiện nhiều thứ, giá quá đắt, đi xa bị hạn chế do phải sạt bình, sạt lâu nữa, xe kia đổ xăng chạy liền....
Anh da xai xe nay hon mot nam roi em noi rat dung
xe xăng - phí bảo dưỡng 1000km = 120k nhớt . . nồi 20.000km = 700k - 1tr nồi + Nhông sên dĩa 500k . xăng 50km = 23000đ đi 1000km hết 500k .
Chạy Grab mỗi ngày 100k xăng là hết lợi ngay lúc này luôn.
Rất cảm ơn bạn, giúp đỡ được nhiều người đang dự tính đắn đo mua hoặc không mua, mình cũng vậy😮❤
K mua la đúng nhé, sài càng vè sau pin cang chay thấy rõ
@@phuoclebs5785pin đã thuê rồi mà ông còn sợ chai pin ? Éo hiểu kiểu mẹ gì
nói đúng, vì win bán xe dc mà chưa có trung tâm bảo hành rông rãi và phụ tùng ko đầy đủ là 1 yếu điểm
Mh chưa mua dùng nhưng xung quanh mh mua cũng nhiều rồi…ad tính thấy sai rồi,mh chỉ chạy đưa rước con đi học 1 ngày tầm 40km mà tháng mh cũng thay 1 bình chưa nói quãng đường xa chạy mỗi ngày nên xe xuống cấp Hoài cứ hư cứ sữa k bt bao nhiêu tiền, mà xe 50cc đó mh đâu có chạy nhanh dc mà còn vậy , chưa nói 2 ngày t phải đổ 80k tiền xăng (đầy bình) mà qua 2 ngày k dư dc 1 miếng xăng tính ra tháng 1200k tiền xăng + 100k nhớt =1300k mà chưa tính hư sửa chữa nữa, vs xe vin có vụ bình hoi cao hơn hãng khác vì quãng đường đi dài hơn xe hãng khác chứ mấy hãng kia thay mới có 2tr. Sạc ngày có 3,5k tiền điện chạy được 40-50km có loại từ 50-80km nên tính ra tiết kiệm hơi bị nhiều luôn đó
Xét về động cơ thì xe điện không bao giờ bền được bằng xe xăng. Cho nên nếu giá xe điện mà tầm 30 triệu thế này thì k nên mua. Chưa tính đến chi phí như bạn này. Nếu đi gần thì có thể dùng xe điện. Còn nếu dùng đi lại xa và lâu dài là k nên. mà không cẩn thận lại hết điện là toang
Bạn nói rất có ý nghĩa 30trieu. Mua ngày Honda chạy 3nam. Rồi bạn bán mua Xe mới chỉ thêm vào vài triệu thôi
12 tháng tiết kiệm 2tr2 chênh lệnh với xăng không bao nhiêu , đi xe xăng vẫn ổn định hơn , chưa nói bình tiêu hao theo thường gian , xe xăng cơ động hết đỗ , đỡ mất thời gian , chạy khỏi suy nghĩ , nhẹ đầu
Nhớt anh thay 11k là hơi lâu rồi đấy, ít gì 2.5k phải thay nhớt rồi anh ơi. Chưa kể đến nhông xích phải thay do hao mòn 20k cây số anh củng phải thay rồi, nhưng ý kiến cá nhân và đánh giá mộ người khác, nhưng 2023 rồi mình nên đặt vấn đề môi trường làm đầu
Ai cũng dùng xe điện hết, lúc thải pin ra chưa chắc gì gây hại pin ít hơn ai cũng dùng xe máy.
Bạn nghĩ tốt quá,bạn đã làm gương vậy bạn có quyền vận động khắp nơi,"ở chỗ nhân gian không thể hiểu"
Xe chạy 6 tháng thuê pin mấy 2 tr 100 k và tiền điện sạc trong 6 tháng 11 ngìn cây cứ cho là mất 200 k tiền điện ( thì mới chi phí tổng mới có 2tr 300 k trong 6 tháng ( còn 6 tháng đi xe xăng phải mất 5 tr 500 k ) tính thì phải tính chuẩn
Tính tới khúc tiền pin là thấy sai rồi bạn
Nếu tính tiền pin thì phải trừ tiền thuê ra vì bạn đã mua nó rồi. bài toán nó khác. Còn thuê pin thì bài toán nó khác.
Thêm nữa, 11k km mà thay có 1 bình nhớt là hk hợp lý
Mời bạn xem video mới
ua-cam.com/video/Hnw_aXMVbC4/v-deo.html
Bình mướn sao tính tiền bình vậy?không được tính 20 tr vào đây
Ông tư vấn thế này là không đúng rồi. Với chính sách thuê pin. Thì khi dung lượng tụt giảm xuống dưới 70%. Vin sẽ thay cho khối pin khác >> khách hàng tiếp tục thuê.
Vậy đâu mất khoản tiền mua pin mới kia >> chỉ thanh toán thuê pin hàng tháng. KH chỉ thuê pin chứ đâu mua pin mà phải thanh toán tiền thay pin mới???
Ông tìm hiểu lại cho kỹ nhé :)
Chừng nữa xe điện nó phổ biến công nghệ nó phát triển , r giá nó dễ chịu hơn thì cũng bỏ xe xăng thôi
đã là mua xe thì hao mòm xe máy cũng như xe điện đều tiêu sản, tính đi tính lại thấy xe điện lợi hơn xe xăng, bên trung xe điện phát triện mạnh thì xe điện nó đang là xu hướng
Bác tính thế nào chứ :
Mình đây 1 năm đi 21000km
Hết 167 vòng sac x 2,5 số điện x 2500/ số điện = 1 triệu 043
Thay má phanh, đĩa hết 300k.
Vá xe 3 phát 60k.
Tổng là 1400
1400/ 12 tháng = 116k
116k /30 ngày = 4 k .
Một ngày mình đi tầm 60 '80 km nhé.
Vậy là quá rẻ rùi bác.
Năm sau thuê pin, hao mòn xe sẽ hơn.
...
Còn như bác
21000km hết ít nhất 21 lọ dầu, 1 lọ nhớt = 2 triệu rùi bác.
Xăng 23k là rẻ nhất đấy như hiện nay 25k, hồi t7 /2022 mình mua gần 30k.
Chả xe máy nào 100km hết 2 lit xăng đâu hãng công bố thôi còn tầm tầm là 100km hết 2,2 lits
Vậy 21000km hết 462 lit
462 lit x25 =11500k
11,5 + 2 = 13,5 tr.
....
13,5 -1,4 =12 triệu ( giá xăng 25k, năm đầu xe điện miễn phí thuê pin)
....
Thích thì bác mua hẳn pin 20 triệu + 30 triệu xe = 50 triệu so với con AirBlade ấy.
....
Pin 20 triệu bác thuê tháng 350k nói thật như bác vay 20 triệu trả lãi còn gì :)))
oh nói lòng vòng cho đã cái bỏ luôn tiền thuê pin ra, kêu như tiền trả góp cục pin. Ủa vậy tính ra mua xe điện trả tiền một lần cuối cùng thành ra trả góp àh, bỏ cái thói lấm liếm đi nhá :))
@@hoangnhan7288😂😂😂
Do bác lựa chọn mà ai cấm
1, Xe 30 triệu + mua pin 20 triệu = giá xe 50 triệu :bạn ko phải thuê pin thì tiết kiệm lắm luôn.
Tầm 50 triệu thì bạn so với xe Lên Lead.
2, Xe 30 triệu + 20 triệu pin ko mua , thuê =giá xe 30 triệu
Năm đầu thì bạn tiết kiệm vô cùng vì thuê pin ko mất phí
Năm sau bạn chạy tầm 1000km / tháng trở lên thì thuê 350k/ tháng là đẹp.
Tầm 500 600km có gói thuên189k / tháng mà
Cá nhân mình 2000 km/ tháng nên chắc chắn gói max.
3, Mình đang mua và dùng thấy rất tốt.
Đáng tiền bỏ ra.
Chiếc Fedizs của mình bảo dưỡng 3 hôm mà mình mượn Chiếc Wave alpha mà đi 3 hôm vừa tốn xăng, vừa yếu, quan trọng nhất là đau lưng xe lùn , tiếng ồn rất khó chịu .
Chắc mình ko thể mua xe xăng nữa.
4, Mình người tiêu dùng nhé.
@@nghialevan5929 😅😅😅 30tr mà bạn so với wave chưa tới 20tr àh ? rồi bạn nói wave yếu. Wave cũ thì chắc yếu hơn, chứ wave mới thì chưa chắc nha bạn. Trong khi Sirius chỉ hơn 20tr chắc chắc mạnh hơn. Còn 30tr thì bạn phải so với Jupiter, ngang giá hoặc Janus (tay ga) 32tr, trong khi so với hai chiếc này thì đảm bảo chưa có xe điện nào của VinFast mạnh bằng chứ đừng nói Feliz. Yếu đuối mà tưởng mạnh mẽ hả bạn ? :))
@@hoangnhan7288 mình chỉ nói cảm nhận số với wave alpha vì công việc mình đi lại nhiều , thỉnh thoảng chở nặng có lúc mấy thùng hàng nên thật sự đi wave cho rẻ mà tiết kiệm xăng chứ vác con xe ga chắc ko đủ tiền xăng.
Thì wave alpha mới nó cũng loanh quanh 20 triệu bạn.
Mình thì cũng đi Vision, Sh, Air Blade rùi mà nói chung ngày nào cũng đi nhiều và dài mệt mỏi thực sự luôn bạn. Giờ mình đi xe xăng là chán luôn.
Xe mình gần như ngày nào cũng đi 70 -80 km. Tháng loanh quanh 2000 km.
Mình chả phải bênh nhưng thực sự đi xe điện nó rất nhẹ nhàng êm ái, ko tiếng động chắc mình ko mua xe xăng nữa :)))
@@nghialevan5929 àh bạn ơi Sirus với Jupiter xăng nó cũng ngang Wave thôi. Bạn có chở nặng mà bạn nói chiếc Feliz nó mạnh là mình hiểu rồi, mình cũng không phải là chưa chay mất chiếc như Klara, Feliz mà nói bừa. Thôi, chắc cảm nhận khác nhau vậy :))
Sao anh ko nói luôn lở hư xe ở trong quê rồi sao sửa chữa anh , ben VinFast co hổ trợ nhân viên sửa chua lu động ko
Đối với xe hơi thôi em, xe máy đi bảo trì còn phải đặt lịch chứ khong là không có kỹ thuật bảo trì. Đăng ky kênh, a sắp ra video mới xem xong e sẽ có cái nhìn đặt biệt về xe điện vinffast
Mỗi người một ý không ai giống ai. Chứ tôi vẫn đi chiếc evo bây lâu có sao đâu. Sài cái gì cũng phải kỹ và cẩn thận thì sẽ bền. Mấy cha đi xe không rửa không bảo dưỡng thì của nào cũng không bền
Vừa tính mua con feliz S chạy xe ôm công nghệ với phục vụ bản thân luôn may thấy video này của bạn không cắm đầu đi mua là cook rồi.
Và rồi xe chạy hết pin có trạm nạp hay thay Ac quy ko ạ
Chỉ chạy ở những tp lớn có trạm sạc bình , nếu chạy đường dài về tỉnh lẻ mà hết bình thì bó chân luôn , ở tp chạy mùa mưa nước ngập đường thì nước vào động cơ thì rắc rối to , tiềm ẩn nguy cơ chập mạch cháy nổ do bị rò rỉ nước vô động cơ
Chạy xe điện phải biết rõ số km mình đi và mình có đem theo cóc sạc hay không?!!!
B trải nghiệm chưa hay chỉ đoán mò, kĩ sư chắc ngta tính k bằng bạn à
@nguoidanbo mình trãi nghiệm rồi ,, bán xe luôn rồi bạn
Bạn so sánh tui thấy khập khiển quá. T ko so với xe số nhé. Riêng tui đi tay ga tui kĩ lưỡng 3000km tui thay 1 bình nhớt máy 200k + 1 bình nhớt lap 80k. Lượng xăng trung bình cũng 45km/lít . đi 10.000km tui phải vệ sinh nồi. Kim phung xăng thay nước mát động cơ .30.000 km tôi thay bi nồi dây curoa
Và những thứ liên quan đến nồi. Để có được cảm giác chạy tay ga thoải mái như bay mà ko phải trả số đạp thắng chân đau tê mông như xe số .Trong khi bạn tính 6 Tháng bạn mất mỗi bình nhớt thôi. Pin là dịch vụ riêng b k mua b đi thuê b cũng cộng vô 😅 rồi b kêu chả tiết kiệm được là phải rồi .tôi cũng chả thấy nó tiết kiệm khi đi thuê đâu nó cũng tương đương với việc b mua xe máy b vẫn mãi đổ xăng đến hết cuộc đời chiếc xe vậy thôi.còn nhiều cái b rất thiếu kiến thức thật nhưng sơ sơ 6 tháng 1 bình nhớt như b mà kêu gọi mọi người đừng mua thì dám khẳng định bạn bậy quá bậy. Động cơ bldc này là động cơ ko ma xát b nghĩ nó có gì để hỏng khi b so sánh với động cơ xăng ? Còn riêng mấy lỗi bên ngoài phuộc chén cổ tui cũng tốn 6tr cho cả phuộc trước sau mới cảm thấy hài lòng , chén cổ thay cũng 2 - 3 lần trên chiếc tay ga rồi 😅 đi đường xấu tệ thì xe nào chả hư hao giống nhau . riêng phần điện rò tê nhẹ là phần điện thừa khi b ko tiếp địa cho thiết bị thôi. Trong nhà tủ lạnh máy hát máy giặt nồi cơm điện máy tính để bàn mà b k tiếp địa b đụng vào cũng tê vậy thôi khác j nhau đâu ? Ko muốn tê b câu 1 sợi dây nối vỏ nối vô cây đinh xuống đất là hết nhé. Thay vì Khuyên người khác đừng mua xe điện , thì tôi thấy tốt nhất bạn đừng nên đi xe điện thì hợp lý hơn.
Chuẩn bác.chưa kể đi xe điện cho cảm giác khác,sướng hơn hẳn xe xăng,kéo phát là lao đi mà tai chỉ nghe tiếng gió vs tiếng lốp xe,và khi đi tà tà 3-40 km/h nó thú vị.xe máy đi chậm nghe tiếng máy khó chịu,
Sai rồi, a tính mua bình pải là 2.100.000+1.100.000= 3.200.000đx3 năm= 18.000.000đ là tiền cái bình rồi. 3 năm lấy đc cái bình.
Sao tính tiền thuê pin hàng tháng tức pin của hãng. Còn tính bao lâu để khấu hao cục pin thì phải mua pin luôn chưd mọi người.
Ông mua đứt nhà không phải chả góp thì chi phí sinh hoạt chỉ là tiền điện +tiền nước hàng tháng thôi .còn ông không đủ tiền mà phải chả góp lại tính gộp cả vòa chí phí thì nó cao đến mức nào
Mình mua 1 con felis mới hết 15 Triệu đi hơn 3 năm chả thấy hỏng gì hết mà đi quá ổn không muốn dùng đến xe máy luôn 2 lần thay má phanh hết gần 200k
Mua sao rẻ thế bác?
@@Phan_Liemfeliz là bản cũ chạy ắc quy nên rẻ á b, feliz s là bản mới chạy pin
Các thiết bị như Động cơ, motor, khung sườn, truyền động, pin, vật liệu ... của tây, Nhật hay tàu khựa?
Vá xe này phải tháo vỏ???!!! Tôi đi xe pcx hơn 10 năm nếu như có ăn đinh cũng chưa cần tháo vỏ. Có vá thì với vỏ xe không ruột thì nên có chút kiến thức, rửa xe bằng nước sạch thì không bị gỉ sét, xe Vario ở vùng nước phèn, mặn chỉ cần sau 2 lần rửa thì nổ xi tùm lum.
Vl pcx chạy 10 năm tôi chạy 3 năm lf muốn bán ve chai ròi
Cảm ơn chia sẻ thật của bạn mình sẽ cân nhắc xem có nên mua không
Bạn tính nhầm, nếu mua pin 20 triệu thì mỗi năm lợi được 4,2 triệu tiền thuê Pin nên 5 năm là đủ
mình nghĩ là nếu tính lời 1tr1/6tháng là bạn đang tính thuê pin, tức là đâu có gì liên quan đến cái 20tr tiền mua pin đâu hỉ? Hay ý bạn là thuê sau 10 năm sẽ dư tiền mua thêm 1 cục mới gắn vào?
cách tính hơi kỳ, tại sao đã tính tiền thuê pin rồi còn tính thêm tiền mua pin 20tr làm gì, đã thuê pin là mình ko lo về việc hư pin r mà
Giá trị nhất của xe điên nặng là chạy nó êm, ko có tiếng ồn, ko mùi xăng dầu, máy ko nóng, đồ trong cốp ko như bỏ lò vi sóng🤣
Chứ chạy xe xăng rung hết cả ng& rức cả đầu
Phải chăng xe điện ra sớm cho dân ta đỡ khổ🥰
Máy cũng nóng nhe bạn, nhưng không nóng đến phỏng như xe xăng thôi. Còn xe chạy êm cũng có khi gặp bất lợi là tới ngã ba khuất quên ấn kèn nếu có xe chạy ngược chiều là họ chạy hết ga vì nghĩ đối diện không có xe. Mình bị nhiều lần vậy hết hồn
Chạy đi làm, đi chợ tầm 10,
20 km đổ lại xe xăng cũng ko nóng như lò vi sóng đâu bạn! Còn đi khoản đường trên 40, 50 km thì chỉ sợ xe ko làm bạn nóng mà nắng làm đầu bạn nóng kể cả xe xăng hay xe điện cũng vậy nha bạn nhất là đối với xe điện giữa đường bị pan ko có nơi sửa lúc đó chỉ sợ đầu bạn nóng hơn nhiệt độ môi trường rồi muốn đập cái xe điện của mình thương mến bấy lâu nay luôn đó 😂😂😂😂😅😅😅
@@phongnguyenthanh1726 bác lại bốc phét rồi, em đi ninja lead từ nhà tới cq có 5km mà đồ đạc, áo mưa nóng như hấp cơm rồi ạ😂
Ơ Hà Nội 1km nóng như lò than rồi vì tắc đường
Ở thời điểm này chỉ vì được tận hưởng sự êm ái để rồi đổi lại phải nhận rất nhiều bất tiện và phiền phức bởi sự phát triển cơ sở hạ tầng không đồng bộ và hoàn chỉnh thì cần phải cân nhắc trước khi quyết định mua.
Phiên bản 2024 giữ gas ở mức 67 là bị gượng gượng giống hệt xăng vậy. Chỉ chạy được mức 60 thôi lên gas nữa cũng không lên được 62 đến 66 đến mức gas 67 thì bị gượng gượng. Lên hết gas thì mới lên được 80 mới hết gượng gượng
Ông này thay nhớt cho xe máy giống như thay cho xe điện hay sao nhỉ. Theo tiêu chuẩn của hãng xe cũ 1000 km thì thay còn xe mới là 2000 km. Nếu ông đi 11.000 km mới thay một bình nhớt thì ông nên thay bằng nước mưa thì tốt hơn là thay dầu máy. 11.000 km của ông nếu là xe cũ ông phải thay 11 lần x 100k= 1.1 tr còn xe mới là 5.5 lần x 100k = 550k. Xe này một lần sạc hết 3.5 số điện = 10.500đ. 1 lần sạc chạy được 140km suy ra 1km hết 75 đ. Nên 11.000 x 75đ = 825.000. Tôi không hiểu ông dùng kiểu gì mà ông tính mấy trệu tiền điện cơ. Tôi cũng đã bán honda lead để mua con klara s đi mỗi ngày đi đường hà nội 50 km và tôi cũng mua một thiết bị đo điện tiêu thụ của tuya để đo tiêu thụ điện thực tế của con xe này. Ông này hình như đang tính theo kiểu cảm quan thì đúng hơn
Chuẩn. 11071 tôi tính dư dả chỉ tầm 100 lần sạc. Mà nên nhớ 3,6kw là sạc từ 0%-100%. Sạc từ 50%-100 chỉ hết 1,8kw, sạc từ 25%-100% chỉ hết 2,7kw điện.
100 × 3,6kw = 360kw thôi (bình quân mỗi tháng 60kw điện)
Thánh ấy tính 2tr tiền điện mới ngáo
T đang đi evo200 điện hết tầm 75đ/km thôi, vs lại năm đầu free thuê pin 1 năm đớp đc 4,2tr rồi, chưa kể t sạc pin toàn sạc ở cty chẳng mất đồng tiền điện nào 😅😅😅
tính sơ sơ xe điện thì tầm 1k tiền điện đi dx khoảng 10km , ko phải thay nhớt , ko thay nhong sên dĩa , ko làm nồi , chạy vài năm ko cần làm máy , còn lợi hơn bao nhiêu tiền thì tùy ng càng chạy nhiều càng thấy lợi , chứ 1 tháng đi 1 trăm 2 trăm cây thì ko thấy lợi
Tóm lại là xe nào vừa tiện lợi cho người dân đây bác? Em tính mua con xe điện mà nghe chủ thớt laisim hết dám mua luôn 😅😅😅
@@becua1244 hahaaa 😂😂😂😂
pin của nó phải bền từ 10 năm trở lên, chứ pin vd 4 -5 năm mà đã hư hỏng thì sao chịu nỗi, không lễ cứ 5 năm mất thêm 20 triệu tiền mua pin, quan trọng là chỗ này , còn thuê pin thì không kinh tế mấy,
11.000 km thay 1 bình nhớt ko sát thực tế
2000km thay 1 bình nhớt
45km/1 lít xăng
thì chuẩn hơn
Thấy bác này tính chi phí của xe xăng như này thì giống mấy chị em đi xe quá, chỉ đổ xăng là chạy =))))))))))))))
- Tiền xăng : Như bác nói OK
- Tiền bảo dưỡng : Nhớt cỡ 1, 1.5k km thay một lần => ? tiền nhớt
- Lọc gió, nhớt lap, vệ sinh kim xăng, phanh, nhông xên dĩa, nồi......... quá nhiều thứ cần bảo trì bảo dưỡng => ? tiền
-
Còn xe điện :
- Tiền thuê pin : OK
- Tiền nhớt lap : 11k km chắc thay 1 lần cỡ 5-60k
- Tiền sạc điện : Lí tưởng từ 0-100% là 3.5 3.8 số ( tính thêm hao phí pin chai ) đi cỡ 100km( đi 100km 1 lần sạc là đi cũng thoải mái lắm rồi ) thì sạc tầm 100 lần => Cỡ 400 số, vậy tính theo bậc cao nhất cỡ 3k/kwh thì hết cỡ 1200k thôi.
Chuẩn rồi xăng tính theo km thì điện cũng tính km chứ
Còn đây xăng tính km, điện tính đầy bình 🤣
- Không hiểu bạn cộng 350k thuê pin rồi bạn lại nói chạy 10 năm lấy lại cái bình để làm gì? Bình có phải của bạn đâu? Trai pin dưới 70% người ta đổi cho bạn pin khác cơ mà?
- Bạn chạy 180 ngày 11.000km mỗi ngày bạn chạy 60km mà bạn lại tính sạc đến hơn 1 lần là hơn 120km?
- Mình đang chạy Feliz hơn 9000km được gần 1 năm và cũng nhiều lần mình cũng chạy hơn 120/ ngày, để mình tính lại cho bạn:
* Tiền thuê pin: 6 tháng: 350.000 x 6tháng = 2.100.000đ
* Sạc đầy bình: 3.5kw x 3.500/1kw = 12.250đ (Sạc tại trụ sạc của Vin)
* Số Km 1 ngày: 11.071km : 180 ngày = 61.5km (50% bình)
* Tiền sạc trong 6 tháng: 180 ngày x 12.25/2 = 1.102.500đ
* Tổng chi phí 6 tháng: 2.100.000 + 1.102.500 = 3.202.500đ
* Chênh lệch giữa xăng và điện: 5.200.000 - 3.202.500 = 1.997.500đ
* Tỉ lệ chêch lệch giữa xăng và điện: 38.4%
- Chưa kể bạn được tặng thuê bao pin năm đầu tiên là 4,2tr (bù vào việc nếu bạn hỏng sạc vào năn thứ 2) Mua xe thứ 2 bạn được trừ thêm 1tr nữa.
- Còn bao nhiêu cái lợi các bạn đã comemt ở phía trên mình ko tiện kể nữa
Tin tôi đi nếu không có lợi bạn không mua xe đâu. Hành động của bạn người ta gọi là ăn cháo... mà thôi
Chúc bạn chạy xe vui vẻ!
Bài tính của bạn sai từ đoạn thay nhớt xe xăng nhé.
1/ 11.000km phải thay nhớt 11 lần theo khuyến cáo của hãng Honda thay nhớt mỗi 1000km và chưa kể bảo dưỡng như: vệ sinh kim phun buồng đốt, vệ sinh nồi, nhớt hộp số
2/ tiền thuê pin ko tính vào được vì bạn chọn thuê pin chứ ko ai bắt buộc bạn thuê. Bạn có quyền mua.
3/ tiền điện bạn nói sạc mỗi ngàu 1 lần là sai vì bình quân sạc 1 bình đầy là 9.500đ phải đi được ít nhất là 100km. Có ngày bạn sạc 2 lần là việc của bạn. Bạn chỉ có thế lấy 9500đ x với 110 lần sạc (tương đương 11.000km) thì chỉ 1.045.000đ thôi nhé. Chứ ở đâu ra 1.700.000.
Tôi cũng đang chạy feliz s nhung mua pin nên những chi phí tính bạn nói về độ tiết kiệm là sai hoàn toàn
Nhà mình cũng có 1 chiếc , chủ thớt tính nhiều cái khó hiểu thật . Hối hận vì không mua …. Sớm hơn
Chạy ít km, chạy vi son là kinh tế hiệu quả
ông tính lấy lại bình thì k tính tiền thuê pin nữa. còn ôg đag thuê pin thì tính hoà vốn bình nv k đúng
Tầm 11000km tầm 5 bình nhớt cũng 1tr xăng hơn 5tr rồi chưa kể nhớt láp . Nhônh sd .
11071÷180=61.5km /1 ngày quy đổi tương đương xe chạy hết 1.2kw điện chỉ khoảng 3k tiền điện ×180= 540k thôi bác ah còn nếu bác tính tiền điện 9k5 thì tương đương bác đi 180km /1 ngày ×180 ngày 32400km cơ nói tóm lại bác chạy 11071 chỉ hết 540k tiền điện-5tr2 tiết kiệm 4tr660k tiết kiệm 89% nếu pin ko thuê còn bác cộng tiền thuê pin vào thì pin ko phải của bác mà bác nói 10 năm lấy vốn e nghe ....
Chủ thớt đang tính khôn lỏi là :
Mua chiếc Feliz S 27tr ( thuê pin ) nhưng phải : tiết kiệm nhiên liệu ,tiền bảo dưỡng , sửa chữa….chi phí vận hành phải tiết kiệm hơn 75-85% ( chứ 22% không đủ ) so với con AirBlade xăng 50tr 😂
Xe tay ga đi 4 tháng thay nhớt hộp số nhớt máy hết 200 lần xe xài vài năm phải thay dây curo nữa bảo trì khá hao xe điện thì đỡ hơn
Các pro cho em hỏi nên mua bin hay thuê hơn chỉ đi hàng ngày đưa đón con đi học đi chợ tháng về quê40km 2 lần về.
Nên thuê nhe bạn, lỡ pin bị gì hãng thay
Không có sản phẩm nào của ông vượng nhà ta mà rẻ đâu. Từ bất động sản, khu du lịch, học phí đại học, xe xăng, xe điện....chủ yếu phục vụ nhà giàu quan chức còn công nhân nông dân như mình tháng kiếm 10tr thì ko có vé để sử dụng. Vậy nên bác đem qua mỹ bán rồi, không như bên china sản phẩm của họ rất phù hợp với thủ nhập dân họ.
Sạc10 tiếng thì chạy được 130 cây ( ông đi một ngày 260 cây thì mới sach 2 lần )
Sạc 4 tieng đi dc 120km toc đo 40-50km/h. Chở 2 nguoi thì chỉ đi dc 80km. Tôi đi buổi sáng thôi đã 40-50% pin, không sạc là chiều có thể dẫn bộ về
Mình chạy Theon S vừa tròn 1 năm đc hơn 17k km so với đi SH150 thì mình tiết kiệm đc hơn 10tr rồi, cảm giác chạy thì phải nói quá ok tuy vẫn còn vài lỗi cơ khí nhỏ nhỏ mình tự khắc phục đc
Dồi bác thay bin cũng quá tiền xăng
@@truongson8493 quan trọng là cảm giác chạy xe điện rất thích bạn, giờ mình chạy hơn 20k km mà pin còn như lúc mới mua.
Trước mắt thì tiết kiệm bác nhưng đến lúc con xe điện thay pin thì lúc đó ta mới so sánh được bạn ơi con xe điện phải thay đến 3 cục pin. Thì con sh mới phải làm máy nhé
@@ThaoNguyen-ey2zt chắc không rồi bạn cục Pin LFP mà thay thì SH phải làm máy 2 lần. Hiện mình đi hơn 1 năm chút nếu mua pin thì đã gần lấy vốn cục pin rồi
@@ThaoNguyen-ey2ztchém vừa thôi, mau chai pin chỉ còn đúng với xe đjện dùng bình acquy thôi,pin đời mới tuổi thọ 350 ngàn cây theo hãng công bố thì con SH làm máy 3 lần thì có chứ ở đó kêu thay 3 cục pin 😂
Mình rất thích xe điện nhưng chi phí thuê pin giờ vẫn quá cao. Đi nhiều còn đc chứ những người đi ít thì phí thê như đóng lãi ngân hàng. Nên vẫn phải đi xe xăng
Nếu bác mua đứt pin con feliz S này giá cũng ngang con AB mà 😅
Xe này dùng ko biết bền ko, liệu có lâu được như xem honda ko
Cảm ơn bạn, mặc dù đầu óc bạn có vấn đề nhưng xem xong VF lại bán đc nhiều xe hơn
Sao ra đường e toàn thấy xe xanh của vin thôi, chứ có thấy xe cá nhân bao nhiêu đâu a
Tôi đi con Dream 2, mỗi ngày đi 35-40km. 1 tháng đổ có 200-230 nghìn tiền xăng
Nếu đó là xe điện thì 1 tháng chỉ tốn 90
Trung bình bạn đi cứ tình là 35km×30 ngày =1050km ,bình quân 2lit /100km thì phải hết 21lit xăng ×23k=? Tính giống ông xe điện quá 11 nghìn km thay dầu 1 lần.
Tôi cũng đi con xe Drem mỗi ngày đi khoảng 15km mỗi tuần đổ 1 lần 2lit
350k thuê pin cố định / tháng là bảo hành pin trọn đời rồi, pin dưới 70% là thay mới rồi mà? sao lại tính thu hồi 20tr tiền pin ?
Để được pin duoi 70% hơi bị khó. 100%pin chay dc 120km, 70% chạy con duoc khoản 100km. Chở 2 nguời còn chạy được khoản 50-60km. Lúc này quãng đường đi bằng chiếc xe đạp điện rồi. Chưa tính máy móc hư hỏng. Chạy còn 70% chắc banh chiéc xe luon rồi, thay pin là cung phải thay máy, vay ngang với mua chiéc xe mới đó bạn.
tiết kiệm tiền xăng nhưng mà hư món nào là tính tiền triệu 😂, chưa tính tới chuyện là kiếm thợ sửa xe điện chưa chắc có
Hây chuẩn
xe điện gần như ko có hao mòn. chủ yếu là hao mòn pin. mà pin đi thuê rồi. hao mòn pin thì công ty chịu
Phân tích chệch lạc quá rồi Bác ơi. Mình chưa đi xe điện. Nhưng mình thấy bạn so sánh ko hợp lý mấy. Thay vì bạn so sánh tiền thuê pin. Bạn mua luôn pin và so sánh đi bạn ạ. Mình ví dụ bạn mua con AB 50 củ. Chạy 1 tháng 2000km , mất khoảng 40 L xăng tương đương khoảng gần 1tr. Cùng tầm tiền này mình nua con Feliz S cũng giá 50 củ cả Pin, cũng chạy 2000km, thì chỉ mất chưa tới hoặc 200k tiền điện, chưa kể giảm được chi phí bảo dưỡng , thay nhớt định kỳ. Đã gọi là mua xe chạy thì đừng so sánh việc thuê pin hay ko thuê, vì Pin nó cũng là 1 bộ phận cho xe chạy. Và PIN VinFast bảo hành tới 4 năm, mình tin trong 4 năm bạn chạy Pin khó mà xuống cấp tới dưới 70% nổi. Việc thuê PiN chỉ cần cho các bạn chạy dịch vụ thì sẽ hợp lý.
Còn các bạn , nếu mua ko chạy dịch vụ, nên mua kèm pin, sẽ thấy đc tính siêu tiết kiệm của nó
Vậy thì bạn ko tính đến việc chai pin và hỏng cục sạc rồi.
Đúng đánh giá rất Đúng .mình đã nghĩ rồi tính ra về sau đồ điện hư hỏng sửa hư người
Cục sạc zin 1.000w = 3.500.000 VNĐ ông ơi. Lấy đâu ra 5 triệu.