У меня стоковый wrx gdb, тормоза стояли перед 4 поршня а сзади 2(не gold) , 2 раза в городе оттормозился со 160 и тормоза перегрел, пропали совсем, пока холодные немного тормозят, нагреться попадают, поставил назад gold 2 поршневые, вперёд цельсиоры, проблема с тормозами ушла, отличные тормоза можно ставить, а для установки дисков родных проставки 16мм решили вопрос!ставьте хорошие тормоза!
Тормозить 4пот суппорта особо лучше не будут по сравнению со скобами. Их плюс в более надежной конструкции. Главное это было перейти на 315х30 диски. А если раз в год не влом почистить шахты и смазать все - то можно прилично сэкономить и юзать скобы.
Странно что перед тем как начать все заканчивают. Порядок действий не туда направлен, для начала надо менять гтц затем шланги и ставить упор. После всего этого думать о суппорте
у меня стоят передние супорта от Celsiora на 316, а задние родные Легасевские bp5 но правда колодки с керамикой Rixsos, так абс не справляется при силином нажатии всегда на юз все четыре колеса. Буду ставить резину шире 225/50r17 сейчас стоит 205/55r17 посмотрю как будет, но тормозами доволен как слон! все супер Информативные и Чувствительные. рекомендую!
Вот у меня 2 комплекта зима лето на 16 и довольно комфортно , что если 4pot спереди на 294 диск, а сзади 290 диск 2pot или вообще оставить скобу и 274 ?!
Прикольно, думаю что нибудь себе тоже пожирнее поставить. Твоя и идея с 6 поршневыми от Порше мне понравилась. Ты не в курсе от какого конкретно Порша туда диски с суппортами подходят?
SUBARU CLUB MÜNCHEN диски 326мм которые идут с брембо голд,суппорт от Каена доработанный и переходник,это весь комплект. В интернете есть готовые решения.
спорно конечно. Если по простому - все зависит от бюджета. Решений достаточно много, а самые популярные относительно бомжовские варианты - от турбо скобы, цельсиоры, бнв, голды, врх - потому что цена вопроса относительно не большая и есть ощутимый приход - от порш или вага дороже, но смотря с чем сравнивать . Плюс голдов (или черных сти) - это болт он решение (даже задние продают со щитками) - есть еще с 401 и 402 версии - но оч редко и дороже.
@@user-rk6rt2ou3x у меня спереди 4пот бнв на 315 дисках, сзади 2пот врх на 290 торм дисках - полет нормальный. По дискам вопросов нет вообще. Больше наверное вопросов к производителю по качеству
Тоже хочу от спект б поставить, кстати резина какая тут? У меня 225/50/17 и тоже жёсткая капец как, на зиму 215/55/17 взял там вроде по подсчётам на 0,5 см выше балон будет, даже страшно представить как на 18 это как карета походу
@@choicetroyanovsky дело не в том что для слабаков а что не Если вам так не везло то не нужно говорить что все бушное кривое . Я и голды покупал и 294 и 277 и передние и задние и не разу не попалось кривое и сами машинки всегда приходили рабочие не закисшие . Диски даже специально замерял на износ но максимум что попадалось пол милиметар а так вообще без износа приходили тормозилки Так что не стоит говорить что все кривое
Рамис П да прям чудеса,поэтому видимо сорванные резьбы и убитые диски это видимо только моим знакомым приходит. Вопрос за сколько и у кого покупать,если брать всегда дорого и у одного продавца то конечно можно риск сводить к минимуму,но это скорее исключение чем правило. Да,говорят в коммертариях у всех всегда все идеально)
@@choicetroyanovsky может стоит сменить барыгу если все приходит косячное или это расплата за спешку . У меня всего пара барыг на ДВ один из них оооочень известный и там проблем не когда не было второй просто барыга я у него всегда прошу фотки дополнительные не скажу что я прям такой дотошный покупатель требующий к себе внимания . Просто не тороплюсь выбираю прошу фотки и все . Был случий заказывал ступицу пришла она вся в сборе диск и машинка , разобрали ступицу поставили все ок диск ржавенький но износ минимальный а вот с машинкой интересно , она видать по РФ походила по тому что она была колхозно крашена в золотистый цвет , конечно проверили ее не закисла все ок лежит в гараже пока не пригодилась и диск тоже лежит ржавеет по тому что ему нет пары чтобы продать хотя-бы
Рамис П да яж говорю,все по разному. Друг купил голды по низу рынка-проблемы. Я покупал с рук тормоза,все хорошо. Разные случаи есть,но дискам и колодкам я отдаю предпочтение все же новым
Про вакуум и главный цилиндр почему молчите ? Как будет вообще тормозить если цилиндр меньше и рассчитан под другую систему, что он будет наливать в 6ти поршневые суппорта?? Нужно менять вакумник и цилиндр под 6ти поршневые суппорта !! Тогда будет тормозить !
У меня вопрос!!! Если не сложно можете ответить)))! Подскажите пожалуйста главный тормозной цилиндр приказал долго жить у меня аут 2000 года американец двигатель 251 можно ли поставить от другого мотора или искать такой-же?
Вот ты херней страдаешь. Купи проставки 10-15мм со шпильками и все. Проставки качественные нынче, скорости и нагрузки держат, а во время шиномонтажа это занимает дополнительные 3мин
У субаровских тормозов колодка шириной 64 мм, а у цельсиоровских 77 мм ну и про кол-во поршней и так понятно. Так что это глупости якобы разницы нету. Я более чем уверен, что разница будет заметная в предельных режимах, например если нужно оттромозиться с 200
@@choicetroyanovsky Да ты это брось, а то уронишь. Просто такие как ты услышат где-то теорию, что якобы площадь колодки не влияет на эффективность торможения и умничают потом. Теория - это одно, а на практике всё несколько иначе.
@@araarab4928 если разговор зашел за площадь колодки,про какую эффективность можно вообще разговаривать)) да и если количество поршней стало влиять на торможение,то практика совсем ведет очевидно в сторону ереси)
Спасибо друган, что рассказал.
Как раз от каена или цельсиора думал ставить, теперь не буду, буду на 315 и 290 как бич
4х поршневые тормозные суппорта лучше хотя бы тем,что не будут греметь на ямках направляющие в скобах
Спасибо - большая работа!
Спасибо вам!
Зачем я это смотрю 😁,у меня же Хонда Торнео ( просто очень охото Аутбек 3.0😁👍)
Возможно вы имели в виду Outback 3,6 ?
Полезный опыт
У меня форь sh. Поставил 316/290 от аута brg. Теперь тормозить приятно) ничего не гремит и не бьет, это всё сказки)
Установил от Спек б результатом более чем доволен,
стоят штатные 17 от трёшки не парюсь.
У меня стоковый wrx gdb, тормоза стояли перед 4 поршня а сзади 2(не gold) , 2 раза в городе оттормозился со 160 и тормоза перегрел, пропали совсем, пока холодные немного тормозят, нагреться попадают, поставил назад gold 2 поршневые, вперёд цельсиоры, проблема с тормозами ушла, отличные тормоза можно ставить, а для установки дисков родных проставки 16мм решили вопрос!ставьте хорошие тормоза!
Тормозить 4пот суппорта особо лучше не будут по сравнению со скобами. Их плюс в более надежной конструкции. Главное это было перейти на 315х30 диски. А если раз в год не влом почистить шахты и смазать все - то можно прилично сэкономить и юзать скобы.
Странно что перед тем как начать все заканчивают. Порядок действий не туда направлен, для начала надо менять гтц затем шланги и ставить упор. После всего этого думать о суппорте
у меня стоят передние супорта от Celsiora на 316, а задние родные Легасевские bp5 но правда колодки с керамикой Rixsos, так абс не справляется при силином нажатии всегда на юз все четыре колеса. Буду ставить резину шире 225/50r17 сейчас стоит 205/55r17 посмотрю как будет, но тормозами доволен как слон! все супер Информативные и Чувствительные. рекомендую!
Только суппорта поменял? Или гтц тоже
Вот у меня 2 комплекта зима лето на 16 и довольно комфортно , что если 4pot спереди на 294 диск, а сзади 290 диск 2pot или вообще оставить скобу и 274 ?!
А где в Новосибе делают?
Подскажите, какие проставки под цельсиоры
Прикольно, думаю что нибудь себе тоже пожирнее поставить. Твоя и идея с 6 поршневыми от Порше мне понравилась. Ты не в курсе от какого конкретно Порша туда диски с суппортами подходят?
SUBARU CLUB MÜNCHEN диски 326мм которые идут с брембо голд,суппорт от Каена доработанный и переходник,это весь комплект. В интернете есть готовые решения.
Василий Трояновский понял, спасибо
Привет, кто делает поставки для суппортов от каена?
Подскажи пожалуйста! У меня форь сг турбо, большинство говорит, а том, что брембоголд встаёт только на 6ступ, ну и привода тоже нужно менять?
Сергей Тамбовцев должны на кулак вставать болт он,на перед.
Июнь 23 год 2 суппорта 2pod Axis под 290 вент диск 30 тыс руб. И я взял. Да и по х, один раз живём.
Новые реалии)
спорно конечно. Если по простому - все зависит от бюджета. Решений достаточно много, а самые популярные относительно бомжовские варианты - от турбо скобы, цельсиоры, бнв, голды, врх - потому что цена вопроса относительно не большая и есть ощутимый приход - от порш или вага дороже, но смотря с чем сравнивать . Плюс голдов (или черных сти) - это болт он решение (даже задние продают со щитками) - есть еще с 401 и 402 версии - но оч редко и дороже.
315 и 290 с упором гтц так же неплохо тормозят,нет прям такого заоблачного ощущения в сравнении с голдами
@@user-rk6rt2ou3x эт я эти турбо тормозами называю. лично мне сам конструктив скоб не нравится. а так лучше чем 294 + 276
@@user-of9ll6eg9n честно мне конструктив скоб тоже не очень) 4пот те же, куда интереснее но диски они гнут (
@@user-rk6rt2ou3x у меня спереди 4пот бнв на 315 дисках, сзади 2пот врх на 290 торм дисках - полет нормальный. По дискам вопросов нет вообще. Больше наверное вопросов к производителю по качеству
@@user-of9ll6eg9n дело в том что у тебя 315 диск, он больше и толще, а 4пот субаровское на 294 диске его перегревает и неважно какая цена диска
Тоже хочу от спект б поставить, кстати резина какая тут? У меня 225/50/17 и тоже жёсткая капец как, на зиму 215/55/17 взял там вроде по подсчётам на 0,5 см выше балон будет, даже страшно представить как на 18 это как карета походу
Sayat Baltemirov 225/55 встает. 215/55 это штатный размер. 19 ставил себе,как телега
Сколько раз покупал контракт тормоза не разу не били
Если автору ролика так везло то обобщать не нужно
Рамис П да да,новые запчасти для слабаков,бушка рулит(нет)
@@choicetroyanovsky дело не в том что для слабаков а что не
Если вам так не везло то не нужно говорить что все бушное кривое . Я и голды покупал и 294 и 277 и передние и задние и не разу не попалось кривое и сами машинки всегда приходили рабочие не закисшие . Диски даже специально замерял на износ но максимум что попадалось пол милиметар а так вообще без износа приходили тормозилки
Так что не стоит говорить что все кривое
Рамис П да прям чудеса,поэтому видимо сорванные резьбы и убитые диски это видимо только моим знакомым приходит. Вопрос за сколько и у кого покупать,если брать всегда дорого и у одного продавца то конечно можно риск сводить к минимуму,но это скорее исключение чем правило. Да,говорят в коммертариях у всех всегда все идеально)
@@choicetroyanovsky может стоит сменить барыгу если все приходит косячное или это расплата за спешку . У меня всего пара барыг на ДВ один из них оооочень известный и там проблем не когда не было второй просто барыга я у него всегда прошу фотки дополнительные не скажу что я прям такой дотошный покупатель требующий к себе внимания . Просто не тороплюсь выбираю прошу фотки и все . Был случий заказывал ступицу пришла она вся в сборе диск и машинка , разобрали ступицу поставили все ок диск ржавенький но износ минимальный а вот с машинкой интересно , она видать по РФ походила по тому что она была колхозно крашена в золотистый цвет , конечно проверили ее не закисла все ок лежит в гараже пока не пригодилась и диск тоже лежит ржавеет по тому что ему нет пары чтобы продать хотя-бы
Рамис П да яж говорю,все по разному. Друг купил голды по низу рынка-проблемы. Я покупал с рук тормоза,все хорошо. Разные случаи есть,но дискам и колодкам я отдаю предпочтение все же новым
А как же ГТЦ и регулятор тормозных усилий?
ALEX ZIGFREYD Остаются заводские, справляются без проблем.
Про вакуум и главный цилиндр почему молчите ? Как будет вообще тормозить если цилиндр меньше и рассчитан под другую систему, что он будет наливать в 6ти поршневые суппорта?? Нужно менять вакумник и цилиндр под 6ти поршневые суппорта !! Тогда будет тормозить !
Цилиндр не наливает жидкость в поршня. Она там всегда есть.Он только создаёт давление в них. По этому разницы не вижу
Не может быть что 4х поршневые супорта тормозят так же как 2х поршневые. Зачем их тогда делать и 6 поршневые? Делали бы все тогда проще и дешевле.
Даже если так, 2 поршневые сдуются, если хорошо оттормаживаться, по сравнению с 4х поршневыми
Сельсиор суппорта ставить на 326диск надо)
и получить зимнюю резину на 18) ну уж нет)
нА 326 ОНИ НЕ ВСТУНУТ... ИХ ПРОТАЧИВАТЬ НАДО БУДЕТ (СУППОРТА) а на 315 встают как влитые.... сам на таких уже почти год гоняю... тормозят адски
@@user-yq4su3ul1b здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие конкретно суппорта нужны для 315 дисков?
У меня вопрос!!! Если не сложно можете ответить)))!
Подскажите пожалуйста главный тормозной цилиндр приказал долго жить у меня аут 2000 года американец двигатель 251 можно ли поставить от другого мотора или искать такой-же?
Ivan Belousov много заменителей есть,замену не сложно подобрать
@@choicetroyanovsky спасибо большое за ваш ответ!!!!
Вот ты херней страдаешь. Купи проставки 10-15мм со шпильками и все. Проставки качественные нынче, скорости и нагрузки держат, а во время шиномонтажа это занимает дополнительные 3мин
294мм
У субаровских тормозов колодка шириной 64 мм, а у цельсиоровских 77 мм ну и про кол-во поршней и так понятно. Так что это глупости якобы разницы нету. Я более чем уверен, что разница будет заметная в предельных режимах, например если нужно оттромозиться с 200
Когда нибудь люди поймут что размер колодки к торможению имеет довольно посредственное отношение,но это уже совсем другая история.
@@choicetroyanovsky Ну так поясни почему ширина колодки не важна. Чё попусту умничать то.
@@araarab4928 зачем? Умничаю же,поэтому в путь за широкими колодками))
@@choicetroyanovsky Да ты это брось, а то уронишь. Просто такие как ты услышат где-то теорию, что якобы площадь колодки не влияет на эффективность торможения и умничают потом. Теория - это одно, а на практике всё несколько иначе.
@@araarab4928 если разговор зашел за площадь колодки,про какую эффективность можно вообще разговаривать)) да и если количество поршней стало влиять на торможение,то практика совсем ведет очевидно в сторону ереси)