Opel Corsa E das Volks Elektroauto? Test
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- Опубліковано 12 вер 2024
- #doctesla #CorsaE #teslakaufberatung
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Kurz zwei wichtige Tips von einem Ewagenfahrer; mir sind die Verbrauchsangaben vom wagen vollkommen egal, da für mich das wichtigste ist, welchen Preis ich für die Ladung bezahle von welchem Ladestromanbieter und bzgl Ladezeiten habe ich es mir so umgesetzt, dass ich lediglich nur noch die im Heimatbereich lade, also wenn ich 30km nach Hause fahren muss 30kwh, wodurch ich nur noch super kurze Ladezeiten habe und nachts hängt der Wagen sowieso privat an meiner Ladesäule, wodurch er immer morgens zu 💯% geladen ist. Den Corsa E fahre ich seit dem 06.12.20 und bin begeistert vom wagen und war mit ihm auch bereits in Hamburg, ca 370km und lediglich mit einer kurzen Ladung auf der raste, konnte ich zum Hotel, da ich hier wieder lediglich die letzten 30km laden konnte, bevor ich dann meinen Corsa E wagen am Hotel dran hängen konnte!!! Nächste Tour Darmstadt/Frankfurt wird auch total easy, was im Ewagenbereich total Spass macht ;) D.h. auf Kraftwagen werd ich niemals mehr umsteigen!!! Ach ja, 10jahre Kraftfahrzeugsteuerfreiheit bei Vollstromer hat man auch und auch das macht glücklich ;)
Super Danke fürs Anpinnen ;)
"Ladeklappe rechts" würde in meiner schmalen Garage nicht funktionieren. Im Gegensatz dazu funktioniert "Ladeklappe links" überall, wo man die Fahrertür öffnen kann.
ist ein guter Punkt
100% Zustimmung in meinem Falle auch
genauso sieht es bei meinem Tesla aus, der ja überbreit ist. Zudem: am Supercharger, Fahrertür auf, zwei Schritte einstöpseln und fertig
will doch keiner ums ganze auto laufen, wozu denn
Ist die Ladesäule aber an einer Straße, an der man längs am Straßenrand parkt, ragt das Ladekabel immer in die befahrene Straße rein. Ich kenne da ein paar Ladesäulen wo ich gegen die Fahrbahn parken musste.
Mehr solcher Tests nicht nur Tesla. 🙏
Aber bitte dabei immer sagen das es ein Fehler war und Tesla besser ist
Danke für den Test. Ich habe meine schon letzten September bestellt. Dieser Test bestätigt, dass ich die richtige Wahl getroffen habe.
Ebenso
Was hat euch dazu bewogen den Corsa und nicht den Ioniq oder den id.3 zu bestellen? Sind doch beide größer und im Vergleich sogar sparsamer.
@@FrankDr999 was bewegt einen dazu einen non-tesla zu kaufen
@@TheTeslaTess Der Kaufpreis
Interessant wäre noch der Peugeot 😊...
Finde da das Cockpit schicker , bei dem Corsa sieht das so reingeklatscht.... aber nur meine Meinung. Sollen ja vom Preis nicht weit weg liegen.
Schönes Video 👍wie immer 😎
Ihr macht immer wunderbare Videos . Das Thema E-Mobilität beschäftigt mich schon länger und ich bekomme bei euch super gute Informationen , sachlich fachlich , unaufgeregt norddeutsch ! Toll
Dello ist auch mein Autohändler (derzeit Toyota, fahre seit 7,5 Jahren einen Toyota Yaris Hybrid) und wollte mich weiter elektrifizieren als es der Teilzeitstromer Yaris konnte. Ich nutze mein Fahrzeug fast nur in der Stadt (Hamburg), der Corsa-e sprach mich als alter Knacker (61) besser an als der modisch gestaltete Peugeot e-208. Als Stadtwagen mit gelegentlichen Fahrten ins Umland das ideale Fahrzeug.
Heute Probefahrt gemacht (in dem Auto welches Du gefahren hast, war am Kennzeichen erkennbar) und bestellt. Wartezeit natürlich lang, im Vorlauf war kein passender dabei (wäre auch nicht viel schneller gegangen). Sehr schön normales Auto geworden. Dann wird es nächsten Jahr für mich einen Autofrühling geben (Lieferdatum voraussichtlich 17KW). Sehr schön: das "Universal Ladekabel" ist ein Juicebooster mit drei Adaptern für einen Hammerpreis von €720.-! Habe ich gleich auf meine Einkaufsliste beim Autokauf gesetzt. Ansonsten ein unaufgeregtes Video für ein Normalverbraucherauto mit dem man auch ein bisschen Spaß haben kann.
Also, lieber Ove, ich habe ja schon einige Deiner Elektroauto-Testvideos gesehen. Das hier ist anders, als alle anderen. Warum? Ich hatte bislang immer den Eindruck, dass Du alle Autos irgendwie immer am "Tesla-Standard" misst und vergleichst - mit dem bekannten Ergebnis. Ich erinnere nur an zuletzt dieses das total euphorische Lucidtest-Video, wo ich dachte: "Ok, das ist jetzt der Anti-Tesla".
Diesmal hast Du aber beim Opel Corsa einen richtig interessanten, sehr faktenreichen Elektroauto-Test gemacht. Da war nix mit Tesla. Das steht für sich! Das war ein echter Elektroauto-Test. Und das war total erfrischend. Du hast Dir richtig Mühe gegeben, das Auto umfassend auf Herz und Nieren zu testen und Du hast an ganz vielen Stellen Deine riesige Elektroauto-Erfahrung einfließen lassen, wo ich nur denke: Wow!! Für mich bist Du jetzt von T&T Tesla endgültig bei T&T Emobility angekommen. Von Tesla als "erster großer E-Auto Liebe" erwachsen geworden. Und da passen auch Deine anderen super spannenden Projekte rein (Umbau Benziner zu E-Auto mit Tesla-Technik). Keiner hat soviel Erfahrung mit E-Autos wie Du und ich bin so super gespannt, was Du uns noch alles zeigst!!
Dem Tester würde auch ein Haarölwechsel gut tun.
Man sollte trotzdem immer am besten Produkt auf dem Markt messen
Timo Wacke #
@@franzhell6051 freu dich doch einfach, dass er dir hier die Infos bietet .. Vogel.
13:11 Ove sucht nach dem Gangwahlhebel am Lenkrad ;-)
Hallo Ove,
Danke für das informative Video. In einem anderen UA-cam-Video hat ein Opel-Mitarbeiter mitgeteilt, dass das Thema Ladeklappe links/ rechts intern wohl zeitintensiv diskutiert wurde. Ein Argument für die Klappe links war scheinbar gewesen, dass wenn man davon ausgeht, dass die Kunden in Ihrer eigenen Garage das Fahrzeug laden und die Garagen weitestgehend schmal/ eng dimensioniert sind, dann hat es klare Vorteile, wenn die Ladeklappe auf der linken Seite ist. (Wenn man ganz rechts parken muss, um links aussteigen zu können).
Das war einer der besten Autotests die ich auf UA-cam jemals gesehen habe. Nicht zu lang nicht zu kurz. Alles wichtige wird erklärt. Unglaublich gut!
David Strohmaier Danke
Ist doch klar, warum die Ladeklappe links ist: weil in meiner Garage die Steckdose an der linken Wand ist!
In meiner auch : )
@@sebastianmoser2478 Viel Spaß unterwegs beim Parken wenn rechts die Säule steht.
@@martink.9442 Das Ladekabel von Opel ist einen Meter länger. Genau dafür.
@@davids.6671 Deswegen ist die Position trotzdem Schwachsinnig in Europa.
@@martink.9442 Das 4 Meter Typ 2 Kabel vom Model 3 dürfte für die meisten öffentlichen Ladestationen ausreichen. Seit dem wir das Auto haben, wurde sowieso nur zuhause und am Supercharger geladen. Ein Nasenlader oder die Ladeklappe auf der rechten Seite wäre für mich zumindest sehr unpraktisch, dann müsste ich immer rückwärts die Einfahrt hoch fahren zum laden.
13:10 die vergebliche suche nach dem Schalthebel :D
Du bist unser "Elektromann"
Kompetent, kritisch. Sinn für Details.
Freundlich und fair. Danke Ove.
Für mich als ewiger Opelfahrer (Führerschein 1989) sehr befriedigend, dass Opel ein so gutes Elektroauto gebaut hat. Sogar mit Wärmepumpe. Nur das Kombiinstrument ist doch etwas lieblos eingepasst.
Einzige Makelpunkte: Frontlader plus Kombiinstrument lieblos gestaltet. Sonst ein super Auto
Ich möchte hier ein Pedition starten für: "Ove testet einen Smart ED" :-)
Den ForTwo aber :-D
Er würde reinpassen, der Ove
Jeder passt rein, aber wie weit kann jemand damit fahren. Hatte selber ein ForTwo und bin sogar bis nach Griechenland im Urlaub damit gefahren :-D
Agreed
Ich unterschreibe …
Klasse Test Ove 👍 ich stimme fast zu: An sich ein wahnsinnig tolles Auto. Leider ist die Ladekurve sehr ernüchternd. Ich hatte ihn vor kurzem getestet und bei 50 % SoC lag die Leistung bei nur noch ca 49kW. Bei ca 66% SoC waren es nur noch 39kW. In anderen Videos ist das auch zu sehen.
Mir gefällt das Teil auch sehr gut. Liegt vielleicht auch daran, dass ich ein alter Opel-Fummler bin. Auf jeden Fall mein Favorit, wenn ich auf "E" umsteige. Bin allein und die letzten Jahre auch meist kleinere Autos gefahren. Gutes Video, danke für die Infos.
Schönes Auto, das stimmt! Aber bei allem Respekt, 29000/ 23000 € und dann nur eine Farbe in der Grundaustattung!🤔
Danke für den Test Ove!
Bleibt gesund und schön Zuhause!
Keiner zählt doch den Listenpreis.😉
Aktuell gerade ein Angebot bekommen von Opel Cadea Berin über Carwow:
Corsa Elektro in der First Edition LP 32.900,- für 22438,- incl. Überführung.
(Rabatt und Umweltbonus 6.570,-)
Rund 1/3 incl. Überführung unter dem LP, dann kann man sicherlich nicht meckern.
Adi Mik Da ist dann aber auch kein Extra dabei, ich komme bei 36.000 € raus, Zoo much🙁
@@frankheels
Wenn man nahezu alles an Ausstattung mit rein packt, dann wird es bei jedem Auto teuer.
First Edition ist schon super ausgestattet.
Mit dem gleichen Rabatt, wäre man bei dem Corsa mit deiner Ausstattungswahl bei rund 25.500,- was ich immer noch dirchaus OK finde.
Adi Mik 25.515€ wurden mir vom lokalen Händler angeboten.
@@frankheels
Hängt alles davon ab für welche Ausstattunglinie und welche sonstige Austattung noch mit dabei ist.
Wäre die Überführung mit dabei?
Wenn es sich um das von oben konfigurierte Fahrzeug für 36t. Euro handeln sollte, dann passt das auf jeden Fall.
Tolles Video und Super Infos danke und bleibt Gesund
Moin aus Nortorf
Danke für den erfrischenden Test. Genauso ein Auto will ich. Kompakt und trotzdem reisetauglich (ausreichend Reichweite und Ladegeschwindigkeit). Wenn Opel jetzt noch kapiert, dass ein vollwertiges Auto eine vollwertige Anhängerkupplung braucht, dann würde ich den sogar kaufen und meinen Verbrenner abgeben. Feuerholz transportieren usw., das muss man schon können.....Es soll ja Leute geben, die Kompaktautos als Erstwagen fahren (ich).
Sehr gutes, bezahlbares Fz. Top, weiter so, Opel.
Ja, das kenne ich auch schon fast 1 Jahr lang,elektrisch zu fahren, mit meinem E Golf, Spitznamen E Goofi, bin seit dem sehr sehr zufrieden.Elekrisch zu fahren ist Super.Wir E Auto Fahrer werden immer mehr. Ich will gar nichts mehr anderes.👍
Wir haben jetzt schon seid 2 monaten unseren Corsa E und sind sehr zufrieden damit. Deine ratschläge via email haben wir befolgt und es macht so richtig spaß mit den kleinen. Sparsam fährt meine frau da nicht mit, auf keinen fall, sie beschleunigt damit also obs kein morgen mehr gibt, aber es ist auch Spaß pur. und es gibt schon doofe gesichter wenn der kleiner elektro an der Ampel dann doch als erste weg ist griiiiiiiiins. Dadurch ist natürlich der durchschnitt völlig daneben, liegt irgendwie zwischen 32 und 36 Kwh. Aber auch Sparsam kann er sehr gut in Eco. Was ich woll finde ist, das er in anfang die Kilometer schnell runter zählt, aber so ab 100 km restreichweite geht es meine meinung nach viel genauer und nicht mehr so schnell. Auf jeden Fall bin auch ich als Petrolhead sehr begeistert. Mit den großen lader den wir haben ist das laden auch nicht so lange. Meine Frau hab ich dein Spruch eingetrichtert,.....Steht er dann Lädt er!!!! Danke Ove das du Elektromobilität so interresant rüber bringst. (Du bist schuld dran das wir elektro fahren griiiiiiiiiiiiiiins)
Vielen Dank für das Video. Für mich ist das Konzept das Richtige. Normales Auto, welches auch normal aussieht aber eben Batterien und E-Motor hat.
Cooler Test. Ich warte noch auf Dello in Bremen, bis die endlich auch mal einen e Corsa auf dem Hof haben. Bin vor allem auf die Unterschiede zum Peugeot e208 gespannt. 👍🏻
Klasse Test Ove. 👍
Moin Ove
Bestimmt ein tolles Auto, wir haben den Peugeot 208 Probe gefahren, war auch super.
Danke für das Video. Liebe grüße aus OS 👍
So macht es Spass Ove zu sehen ! :-) Ein Autotest nah an den Normalbürgern, gut gemacht ! :-)
"Die Sonne, Die Sonne und Ove..." ;-) Sehr schöner, objektiver Test. Danke dafür!
Die Bremsen sind wirklich bissig, und haben wir auch schon gebraucht wo uns eine die Vorfahrt genommen hat und wir ne vollbremsung hinlegen mussten.
Super gemacht , ich habe schon ein paar mal überlegt Dich anzuschreiben , ob Du nicht auch genau dieses Auto mal testen kannst . Ich für meinen Teil lege eben Wert auf Deine Meinung . Gruß aus Menden Frank
5:11 das war knapp :D
Vielleicht hinten links, weil Opel jetzt in Französischer Hand ist und auch ich bin total begeistert, vom E Corsa ;) Grüße aus NRW ;)
Guter neutral gemachter Fahrzeugtest. Habe mir alle deine Beiträge angesehen und habe eine hohe Meinung von deiner Fachkompetenz. Wenn du ein Auto als i.O. bewertest dann hat der Hersteller einen guten Job gemacht.
Wie schnell ist er auf 74kmh? In ganz kurzer Zeit👍👍👍👍,toller Test..der Opel könnte es werden für uns ,vorallem keine Akku Miete wie beim Zoe,lg Ringo
Danke Ove für die Testfahrt...
Testest auch den baugleichen Peugeot 200e? 😉
Bleibt gesund... Bis den Gruß Sven
Svex treme mal gucken ob es sich ergibt
Sehr interessantes Video, danke für den Test gefällt mir sehr gut, hat Opel/PSA ein gutes Auto auf die Räder gestellt..
Ich hatte bis jetzt kein Problem mit laden hinten links 🤷♂️ finde ich Top so wie es ist.
Hab Hyundai Ioniq 😉👍 meiner ist etwas langsamer zum laden aber es Reicht mir.
Gruess Chris
Geht mir genauso. Habe auch den Ioniq. Hab den Corsa gesehen, ist halt schon ein Kleinwagen. Mir gefällt mein Ioniq besser.
Lieber ove dir und arnie auch alles gute in dieser schweren Zeit. Bleibt Gesund!
dani beatrocker du und deine Familie auch
bin zwar den neuen noch nicht gefahren, aber im vergleich zum ampera-e gibt es schon den ein oder anderen rückschritt, z.b. das der wagen gute 200ps hatte, und dass bei einer reichweite von 380km (340km im winter), oder auch das onepedal fahren war möglich, selbst berga... ein traum. hätte es da damals die krise mit gm nicht gegeben, hätte opel mit dem ampera-e schon einen massiven schritt nach vorne gemacht.
So richtig verstehen kann ich nicht warum du nur 48000 Abos hast...
JA, GEIL :-)))
Wenn sogar der Elektroautopapst positiv gestimmt ist, dann hab ich bei meiner Bestellung letzten August nichts falsch gemacht :-)
Ich habe ebenfalls die Ausstattung "Edition" gewählt, allerdings kommt meiner in weiss mit dem schwarzen Glasdach. Die Auslieferung ist im Kaufvertrag mit Ende März/Anfang April angegeben, leider ist der Liefertermin mittlerweile auf Ende Mai verschoben worden. Laut meinem Händler betrifft diese Verzögerung aber nur die Modelle mit dem 3phasen-Lader; die einphasigen sollen pünktlich eintreffen. Ist kein Beinbruch - fahre ich halt noch etwas länger mit einer Zoe aus einem Carsharing-Pool.
Was den Preis angeht, so kommt dieser Corsa (hier in Österreich) mit ein paar Extras wie Navi, Glasdach und Premiumpaket nach Abzug der Förderungen auf ca. 28-29.000,-; das ist durchaus im Rahmen.
Vielen Dank, Ove, dass Du Dir den Corsa-e angeschaut hast, ich hab schon lange darauf gehofft. Das Warten hat sich gelohnt. :-)
Schönen Gruss aus Feldkirch,
Ludi
viel Spass damit, ist ein guter Kauf
Leider ist seit dem 23.03.2020 der 3- phasige 11 KW onboard- Lader nicht mehr Serie bei den Modellen Edition und First Edition!! Aufpreis ab sofort 1.190,- EUR 😢
Danke Ove👍🏻
Netter Test.Danke für Mühe.
Süß!! Ove..., och, das geht eigentlich :) Du bist ne Marke.... Einfach geil!!! Schon ist man mal abgelenkt von der Corona-Scheiße! Ich finde den E-Corsa richtig gut, super schick, preislich ok.... Wirklich!!!
mehr davon Ove :)
So mag ich das, unaufgeregt sachlich und mit Sachverstand. Sehr gut weiter so, es muss ja nicht immer Tesla sein
Hi Ove....kommst du zum testen vielleicht auch an einen ID3??
Der Opel Test und das Auto haben mir sehr gut gefallen 👍👍
Grüße aus Braunschweig
thomas den ID3 werde ich sicher irgendwann mal testen
Die Farbe von Deinem Hemd verglichen mit der vom Auto erinnert mich daran, wie es ist einen Kotflügel an einem roten Auto zu lackieren/ersetzen! ;)
Wenn du noch ACC und Parkpilot nimmst (1100) sind die letzten beiden Kritikpunkte ausgeräumt. Dann ist aktiver Spurassi und Autohold im Stop and Go dabei!
Realitischer Preis mit voller hütte
Sehr wertvoller Test, da mehrheitlich doch teure Wagen vorgestellt werden. Da die Verbräuche (die tatsächlich nicht ganz so wichtig sind, wie etwa die Reichweite oder Ladedauer) zwischen dem Corsa und einem Tesla nicht um Größenordnungen anders sind, könnte man, wenn mehr Platzbedarf ist, auch einen gebrauchten (großen) Tesla nehmen. Aber ein kleines Auto ist natürlich vorteilhaft bei Parklücken und in Garagen. und wenn man meist allein fährt: Ove saß bequem!
Ove, der Corsa passt hinten nicht für einen schlanken 75kg-Mann wie Du es bist, die zweite Reihe ist höchstens für 70kg-Damen konzipiert. Es freut mich aber, wenn ein überzeugter 75kg-Teslafahrer den Corsa e vorn als gelungen bezeichnet. Beste Grüße :-)))
Klasse Bericht, klasse Auto...da wird beim Wettbewerb die Luft recht dünn....m2cents
Ähmmm No. Seit 2016 gibt es den IONIQ. Und ich behaupte der schlägt die ZOE(was der eCorsa nun Mal ist) in allen Kategorien.
Peugeot nicht Renault..
@@wotnocomment7762 Hier ne Info am Rande der Corsa E basiert auf der E-CMP Platform aus dem Hause PSA das hat mit Renault schon mal gar nichts am hut. Und obwohl der 208 und Corsa auf der selben Platform stehen sind es trozdem zwei verschiedene Autos. Sonst wäre ein Audi A3 auch nur ein etwas schickerer Golf!
Danke für einen kurzweiligen, fairen Test. Sehr sympathisch. Ich werde jetzt öfter bei Dir reinschauen.
Und Ladeklappe vorne? Hinten? Links oder rechts? Völlig wurscht - irgendeiner ist immer beleidigt.
Lieber Ove, mal wieder grosse Klasse. Mein Tesla S85 aus 2015 mit AP1 hat aber Verkehrsschildererkennung :D Besten Gruss
Peter Pieper ja AP1 hat es
Hi,
super Video.
Wir brauchen einen Astra Kombi als E-Auto! Und das natürlich bezahlbar - wobei ich mir sowieso nie einen Neuwagen kaufen würde.
Ladeklappe links ist doch ganz logisch. Manche Garagen (meine zb. ;) ) sind schon etwas älter und so schmal, dass man ganz an die rechte Wand fahren muss um überhaupt aussteigen zu können. Da wärs blöd wenn die Ladeklappe auch noch auf der rechten Seite wäre :D
Interessante Option für ein E-Auto, toller Test!
Sehr unterhaltsam und gleichzeitig Informativ. Kannst Du öfters mal machen. Kommt gut! Aber wann kommt er zur Auslieferung? Produktion eingestellt, Lieferketten brechen zusammen
Hi! Das Power Orange finde ich sehr nett, nicht zu aggressiv aber ein wenig "hey ich bin anders" aussagend... nett!
Ist halt nicht ganz für so grosse 75 KG Menschen wie wir, aber falls ich mal wieder meine 1998ger Fitness erreiche 😅😂👍
Gefällt mir, cool, wirkt robust, Akku gross genug für 80% der alltäglichen Fahrprofile! Hoffe auf eine Giulietta mit der Technik.. soll ja theoretisch ja mit FCA fusionieren.... Ciao 😁👍
jup endlich mal vernünftige E-Autos die jetzt so langsam kommen. Danke für die Info zur Fiat PSA (!) Fusion- das ist aber noch nicht durch, oder ?
1 Jahr später ... "Kopf hoch, wir werden das alles überstehen!" ... und die Locken sind immer noch unten ...
Guter Test und Vorstellung des E-Corsa!
Gefällt mir der Kleine. Habe ihn kürzlich mal mit Vollausstattung konfiguriert. Da landet man dann bei 38k. Darin war dann aber auch schon ein fettes Garantiepaket mit allen Inspektionen usw. enthalten. Für ein E-Auto aktuell absolut ok.
Bez. Ladeklappe auf linker Seite: bin froh, dass auch Tesla den links hat und nicht rechts, sonst könnte ich in meiner Garage entweder nicht aussteigen oder nicht laden! ;-)
Allerdings die Klappe auf der Front oder Heck ginge schon auch.
LG vom Nikolaus aus A an Ove!
Danke Ove! Super Test! Position Ladeport: Ich denke, alles hat Vor- und Nachteile. Hinten links ist super beim Schnelladen, weil man nicht ums Auto herumgehen muss zum ein- und ausstecken. Hinten rechts ist besser für Bordsteinladesäulen (nutze ich persönlich aber immer seltener). Nasenlader fände ich deshalb schlecht, weil ich beim Wegfahren vom Schnelllader ohne Sicht rückwärts in den Durchgangsverkehr reinfahren muss, außerdem stört das den Zugang zum Frunk, wenn vorhanden. Gegen die Position beim e-tron und Taycan spricht für mich, dass manche Kabel an Schnelladern dafür einfach zu kurz sind. Was bei Tesla zusätzlich gut ist: Der Chargeport ist sehr weit hinten am Auto, so bekommt man an Bordsteinladesäulen das Kabel noch von rechts nach links hintenrum gezogen.
Hatte bei der Probefahrt den Eindruck, dass One-Pedal-Driving gut funktioniert. Auf "B" reduzierte er die Geschwindigkeit ordentlich!
Die Ladebuchse hinten links hat überhaupt keinen Zweck. Der Grund ist einfach. Die e-CMP Plattform auf der der Corsa/208 basieren ist nur eine Erweiterung der PSA Kleinwagenplattform CMP. Die Verbrenner und die EVs werden auf einer Linie produziert. Dafür nutzt man eben die Skaleneffekte der Verbrenner. Die haben eben die Tankklappe hinten links und die Kosten, das auf die andere Seite zu legen hat man sich eben schlichtweg gespart. Resultat ist, dass man aktuell kein vergleichbar ausgestatteten Elektro-Kleinwagen zu diesem Preis bekommt. Man bedenke nur mal dran, dass Corsa/208 Wärempumpe und Thermalmanagement der Batterien serienmäßig haben. Das kostet beim ID.3 satten Aufpreis und bei einem e-UP/Mii/Citigo electric braucht man nicht mal drüber nachdenken. Ob man sich jetzt das ein oder andere Assistenzsystem was serienmäßig ist hätte sparen können um den Preis etwas zu drücken sei dahingestellt. Irgendwo muss PSA ja mit dem Auto auch Geld verdienen. Die Marge ist eh schon viel schlechter als beim Verbrenner.
Avensano perfekte Argumentation, danke
Und warum ist die Klappe bei einem Tesla auch hinten links? Ein Versehen... aus Gewohnheit?
Sehr schönes Gute-Laune-Info-Video..⚡⚡😎⚡
Freue mich schon auf den neuen FIAT 500 “LA PRIMA“ und auf die ersten Fahrberichte! :-)
Super Video Gutes Auto,ich finde es toll das Opel den e Corsa ohne viel Tamtam (Vorbestellung) auf den Markt bringt.
Da kann man mal sehen es geht doch und der Wagen fährt sogar und muß nicht auf Halde gestapelt werden.
Corsa, statt Corona!
Vögeln, statt Hamstern!
das Posting des Tages... der Woche!!! :-))))
@@ludi7083 des Jahrhunderts
Jo
Bei den Franzosen sollen Rotwein und Kondome knapp sein, und nicht Klopapier.
@@gerd5604DE tjaaaaa
Danke Ove.. guter Test.. Da kommt ja Gegenwind für den Renault Zoe... welcher ist wohl die bessere Wahl ?.. lol
Da hat Peugeot einen guten Job gemacht 😊
PSA, nicht Peugeot.
Moin Ove!
Wäre sicher auch ein Auto für mich gewesen, wenn ich nicht mit Seat verheiratet wäre.
So ein paar mehr Assistenten, würde ich mir beim Mii electric schon noch wünschen.
LG Claus
Auf der Fahrerseite ist das Auto und damit die Ladeklappe immer zugänglich. In einer ‚Normgarage‘ sind rechte Seite und Front nur selten erreichbar.
So gut der Corsa bei dir weg kommt, 35.000 Euro für einen Kleinwagen sind einfach viel zu viel Geld.
Man kann ja noch die Förderung abziehen, auch die 1000€ für die Automatik und die laufenden Kosten.
Dann seit mal auf die Preise von Volkswagen für ID3 und folgende gespannt.
@@Vatanen73 VW wird ihre IDs geradezu verschenken müssen, wenn sie nicht 3-4 Mrd Co2 Strafe zahlen wollen..das wird noch spannend!
Wegen Corona, Kurzarbeit oder Arbeitslosigkeit werden vermutlich die Preise sinken und/oder es gibt supergünstige Leasingangebote mit eingerechnetem Negativzins. Die Europäische Zentralbank wird den Markt mit Geld fluten um eine Wirtschaftskrise abzumildern.
@@pupu4234123 Der Betrüger Konzern sollte eben zu seinen Aussagen stehen und voll auf Elektromobilität setzen und sofort auf die Herstellung von Verbrenner Autos verzichten.
Info
Opel Corsa + Mokka-e Matrix LED
ua-cam.com/video/LdZpU7FEu9Q/v-deo.html
ua-cam.com/video/3ieLAuCszAk/v-deo.html
MfG
Hi Ove, vielen Dank für den Test. Woher hast du die Info, dass Pouch Zellen verbaut sind? Ich habe darüber, trotz intensiver Suche, nirgends was gefunden. Dachte es sind 6-2-2 Prisma Zellen von LG.
Immer wieder erschreckend zu sehen, wie wenig "Automobilkaufleute" über die eigenen Produkte wissen. Bestätigt einmal mehr mein Bild von Autoverkäufern. Hat der Wagen eine Lordosenstütze? "Ja." Nein hat er nicht. Wie heißt die Farbe? "Orange." Nein, Power Orange. Hat der Wagen eine Wärmepumpe? "Keine Antwort." Großes Kino
Schönes Auto. Da läuft es wohl ganz gut.
Machst du auch mal ein Video über den neuen Porsche und den ID.3 wenn er da ist?
Tim Woitke wenn es sich ergibt ja
T&T Emobility, Ove Kröger das finde ich gut 👍🏻
Schönes Auto, toller Bericht. Ich hatte den eCorsa auch auf meinem Ablösungszettel für meinen 18 Jahre alten Corsa C. Dann gab es aber die eGolf-Rabatte und von dem bin ich jetzt auch wirklich begeistert. Ove, hast Du den Vergleich eCorsa/eGolf? Der eGolf ist mir etwas groß (habe auch nur 68 kg und keine 75 ;-) ), aber noch ok. Ich würde sagen, etwas luxeriöser als der eCorsa. Beide aber echt super.
PS: Was macht Deine Ernährungsumstellung?
Danke Ove für gute Bericht.
Lade stelle links ist bequem für den Fahrer. Aber wenn das Auto auf der Straße geladen wird, ist grosse Risiko, wie der linke Außenspiegel stekt der Stecker drausen gefärlich nah an fahrenden Autos.
Mein C-Kadett (1200 ccm 55 PS), ein "Euro-Kadett" Sondermodell, kostete Ende der 70er knapp 10000 Mark.
Er schluckte rund 8 Liter und lief etwas über 140 km/h.
Jeder Dorfschmied konnte ihn fürn Appel undn Ei reparieren.
Luxus wie Bremskraftzerstäuber, obenliegendes Handschuhfach und Nebelfunzeln war inklusive.
Und heute will Opel für ein Auto der gleichen Klasse fast das Sechsfache?
Geht's noch?
Ein wirklich sehr attraktives und interessantes e-Auto, zusammen mit dem Plattform-Verwandten Peugeot e208.
Nebenbei
schade um den Ampera-e, mit etwas mehr Bemühungen wäre das eine ernsthafte Alternative zu LEAF und IONIQ geworden.
Er hat ein "Typisch Deutsches Fahrwerk".....schön Neutral umschrieben;)
Landeklappe links, weil man statistisch die meiste Zeit alleine fährt.
So kommt der Fahrer am schnellsten zur Ladeklappe (z.B. in der engen Garage muss man dann nicht auf beiden Seiten rumfummeln).
Ove, kleine Idee für eines Deiner nächsten Videos. Erklär uns Laien doch mal, warum die "Old School-Hersteller" den "Motorraum" mit allem möglichen Gedöns vollballern (und es aussieht wie früher) und was Tesla anders macht und es hinbekommt, vorne und hinten so viel Platz zu schaffen, dass ein zusätzlicher Kofferraum entsteht.
Die Batterie ist dafür nicht unter dem Kofferraum, so dass der so groß ist, wie beim Verbrenner. Und weniger eng gepackt im Motorraum bedeutet leichter gewartet.
Sieht nach einem super Auto aus! Danke für den Test!
Zur Thematik des Ladeports hinten links, vielleicht war die Überlegung der Ingenieure das es besser ist den Anschlussstecker von der rechten Seite weg nach links zu verlegen wegen Vandalismus von ungemütlichen Zeitgenossen die „im Vorbeigehen“ sich den Spass machen den Ladestecker abzutreten.
11:34 Interessant wie Du das hinbekommst das da immer schon eine Kamera steht 😀
Na, er ist halt schneller als ein Blitz mit seinen 75kg😎😁😉Ove, ein Teufelskerl😉
// den e-CORSA muss man einfach mögen..
Schönes Design.. Der 208 und dieser CORSA sind momentan meine (bezahlbaren) Lieblings-E-autos (der MINI ist auch nicht schlecht)
was ich mich frage ist,
weshalb die Japaner praktisch keine vollelektrischen Autos am Start haben (mir kommt der NISSAN Leaf und HONDA in den Sinn .. dann ist aber auch Feierabend). Die Franzosen haben welche, die Südkoreaner, die Amis, die Deutschen (VW-Konzern hat schon einige Modelle), bald auch FIAT .. aber die Japaner machen fast nur Hybrid.
Merkwürdig
Weil bei dem normalen corsa ist da der tank denkel, ist halt keine reine Elektro Basis. Und es ist in der Produktion billiger bei Opel es so zu lassen. Und beim tesla vermute ich mal weil der erste model s nicht direkt aufgefallen ist als elektro Auto und man sich daran orientiert hat
Nur als Tipp wenn er ACC verbaut hast hält er dich auch mittig wie dein Tesla.
Was mich interessiert, ist bei dem Preis inkl. oder muss man den noch dazu mieten/kaufen
Hallo Ove
Sitzt du die Quarantäne im Corsa aus ? Coole Idee ! Und cooles Auto, nur der Produktionsstopp macht doch Sorgen . Ja und die Mehrzahl von Modus heißt Modusse ,manche sagen auch Modusserte ,oder so ähnlich !? ;))
Will dieses Auto!
Wie immer ein unterhaltsames, informatives Video. Da ich selbst KFZ-Sachverständiger bin habe ich aber div. fachlich/technische Infos vermisst:
- Bei einem Verbrauch von ca. 18KW/100Km kosten die 100 KM denn wie viel Euronen???? (Es gibt ja kein "free charging" oder?)
Wenn ich richtig informiert bin nehmen ja einige Anbieter bis zu 79ct/Kw was dann etwa 14,-€/100 Km entspräche! Selbst gegenüber einem Benziner unwirtschaftlich, ganz zu schweigen im vergleich mit einem Diesel mit ca. 5l/100Km.
- Wie liegen die Inspektionsintervalle und was kosten diese im Schnitt?
- Welche Garantie bietet Opel, speziell auf den Akku?
- Bei der Autobahnfahrt hätte ich gerne mal die Kombination zwischen Tempomat und Spurhalteassistent gesehen. Müsste doch fast ein wenig wie "autonomes Feeling" sein oder?
Herzliche Grüsse aus Berlin, mach' weiter so OVE und Gruß an Arnie :-))
Stromkosten belaufen sich ohne gratis Strom oder PV Anlage auf 4,7€ auf für 100KM. Wartungskosten weniger als beim Verbrenner, keine Steuern, viel weniger Verschleißkosten.
Auf Langstrecke kann man Ionity (die vergraulen gerade die Kunden ohne Herstellerladekarte mit den 79 ct, damit die Ladesäulen für die BEVs von Mercedes und den anderen Mitgliedern im Konsortium frei bleiben) meiden, es gibt noch andere Säulen Betreiber die normale Preise verlangen. Im Nahbereich braucht es eh keine 350 KW CCS Säulen, da reichen wesentlich einfachere und in der Aufstellung billigere AC Säulen, oder wer ein Haus mit Stellplatz hat eine Steckdose.