@@leshazxcasmr6175 это значит, лобовины у 81-717.6 с четырьмя фарами внизу, как у старых "Самарских" "Номерных", у "Номерных" ещё не прошедших КВР, компоновка фар 2-2-2 (четыре фары внизу, две вверху)
Эх.было классное время . Старя озвучка куда приятнее чем новая . Старички которых сейчас уже остатки куда приятнее новых , где вонища кондиционеров и жесткие сидушки и звук как будто уши заложило .
а какие из новых поездов ты не любишь совсем - "Русичи 740", "Оки 760", "765-е" или "775-е"? Я во время посещения Казани полюбил "Русичи" только за их звуковой портрет. Проехался на 765-м, только писк в салоне было слышно. 81-553-е, по сути "Номерной", но с чешскими движками, а редуктора, как у "Номерного".
Метро военностратегический обьект даже мелкого заложения. Метро в социальном плане не хотят менять именно по этому. А в метро как и везде есть час пик и час когда очень мало народу. Хозяйственное значение метро трудно переаценить. Молодежи не понять.
Автор, примени в настройках видео опцию "Стабилизация" и ничего не будет трястись. Видео классное. Жаль только что метро по большей части перевозит воздух. Все пассажиры бы удобно поместились в одной маршрутке.
В часы пик там нормально ездит, так что насчёт одной маршрутки это вы загнули. В Москве если что не в часы пик тоже бывает на многих перегонах весьма свободно в вагонах.
Я не могу зайти ни в 8-30, ни в 9-30. Потому что не живу в Нижнем Новгороде. Не был там никогда и не собираюсь. Сужу только по видео, которые есть в интернете. Ощущение, что поезда ездят постоянно пустыми. Если есть возможность снять реально ролик в час пик, сделай это.
Согласен, в Екатеринбурге и Новосибирске, судя по видео, поезда перевозят люд. Видно, что вагонах полно пассажиров. А НН и Самара, как не увижу ролик на Ютьюбе, всегда вагоны пустые. Раньше думал, что авторы снимают поздно ночью. Поймал себя еще на мысли, что у нас тоже в полночь не много народу в метро. Но потом увидел электронные часы над в входом в тоннель и понял, что это норма. Видимо когда строили метро, ориентировались на пассажиропоток по определенным направлениям, на заводы, фабрики. А потом все позакрывали в лихие 90-е , ездить стало некому. Но и станции забрасывать не стали. Лично мое мнение.
Нафиг нужны новодельные ломающиеся барбухайки, в которых ещё тошнит от неприятного запаха, а шумы кондея и вентиляции давят на мозг. А номерные проще, надёжнее, и ускорение такое же, как на самых новых, а вентиляция приточно-вытяжная хорошо работает, сиденья удобные, звук приятный. На них поприятнее ехать, чем в новодельных .6 даже.
это индивидуально. Мне тошнит от старых составов. И ни в каком месте они не надёжнее (опыт эксплуатации в НН). Это просто старое говно, которому единственный верный путь-в лом. В НН нужны более-менее проверенные 760е (не 765е). Но увы, реальность сурова.
@@TransportVK поезда 81-717.6/714.6 приобретённые к запуску "Стрелки" и "Горьковской" были собраны "с нуля". Единственный 81-717.6/714.6, прямо модернизированный из простого "Номерного", стоит в одном из депо Московского метро на консервации. 81-717/714 1980-х прошли КВР.
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Я в нижним новгороде родился но потом переехал в посёлок за 700км от нижнего к бабушке учиться но я этот Метрополитен помню до сих пор
Сейчас Нижний такой ua-cam.com/video/5SGTz4LJWoo/v-deo.html
зайдите в плейлист "Все видео из города Нижний Новгород", там есть также видео, снятые после 2018 года.
Щас в Нижнем Новгороде только на Автозаводской линии ходят номерные с масками 2-2 и 2-2-2, и то редко
с маской 2-2 ходят 81-717.6
что значат эти маски?
@@leshazxcasmr6175 это значит, лобовины у 81-717.6 с четырьмя фарами внизу, как у старых "Самарских" "Номерных", у "Номерных" ещё не прошедших КВР, компоновка фар 2-2-2 (четыре фары внизу, две вверху)
На Сормовско-Мещерской линии видел пару раз 2-2-2
7:34 похож на ведущего из Галилео
Понятно
Это он и есть
Это он и есть
Эх.было классное время . Старя озвучка куда приятнее чем новая . Старички которых сейчас уже остатки куда приятнее новых , где вонища кондиционеров и жесткие сидушки и звук как будто уши заложило .
а какие из новых поездов ты не любишь совсем - "Русичи 740", "Оки 760", "765-е" или "775-е"? Я во время посещения Казани полюбил "Русичи" только за их звуковой портрет. Проехался на 765-м, только писк в салоне было слышно. 81-553-е, по сути "Номерной", но с чешскими движками, а редуктора, как у "Номерного".
Метро военностратегический обьект даже мелкого заложения. Метро в социальном плане не хотят менять именно по этому. А в метро как и везде есть час пик и час когда очень мало народу. Хозяйственное значение метро трудно переаценить. Молодежи не понять.
Вот очень хорошее новое видео про Нижний ua-cam.com/video/5SGTz4LJWoo/v-deo.html
У меня тоже всегда трясутся. Могу сказать почему.
у меня руки тряслись в основном, от волнения.
Автор, примени в настройках видео опцию "Стабилизация" и ничего не будет трястись. Видео классное. Жаль только что метро по большей части перевозит воздух. Все пассажиры бы удобно поместились в одной маршрутке.
В часы пик там нормально ездит, так что насчёт одной маршрутки это вы загнули. В Москве если что не в часы пик тоже бывает на многих перегонах весьма свободно в вагонах.
Aleksgaart *Ну, в **8:30** зайди на Московской в поезд до Горького)) тебя сплющит в лепешку :D. Не зря мы уже Екб по пассажиропотоку обгоняем*
Я не могу зайти ни в 8-30, ни в 9-30. Потому что не живу в Нижнем Новгороде. Не был там никогда и не собираюсь. Сужу только по видео, которые есть в интернете. Ощущение, что поезда ездят постоянно пустыми. Если есть возможность снять реально ролик в час пик, сделай это.
Согласен, в Екатеринбурге и Новосибирске, судя по видео, поезда перевозят люд. Видно, что вагонах полно пассажиров. А НН и Самара, как не увижу ролик на Ютьюбе, всегда вагоны пустые. Раньше думал, что авторы снимают поздно ночью. Поймал себя еще на мысли, что у нас тоже в полночь не много народу в метро. Но потом увидел электронные часы над в входом в тоннель и понял, что это норма. Видимо когда строили метро, ориентировались на пассажиропоток по определенным направлениям, на заводы, фабрики. А потом все позакрывали в лихие 90-е , ездить стало некому. Но и станции забрасывать не стали. Лично мое мнение.
Aleksgaart *Понимаю. Просто говорю, что ты не совсем прав.*
0:35 куда поезд ехал если он без остановки и без пассажиров проехал?
Этот поезд был на обкатке
driver9817 понял, спасибо
А еще я как то стоял с папой на стации и состав ока 81 717.6 пронесся на бешенной скорости все люди в афиге были
@@Che_tut_Delat это не ока а шестёрка
@@user-pb2ps2cb3d "Окой" называют 81-760
Видос крутой, но ручёнки конечно трясутся не хило...
Василий Ланавой
Василий Ланавой ыии
Василий
P
Василий Ланавой ж. Х
иногда руки у меня тряслись от волнения, иногда просто поезд трясло.
а я тресус от натписи не преслонятся
у меня руки тряслись в основном от волнения.
Что за тряска такая ужасная ?(
иногда честно говоря, я волновался
Г
одно говно,и ни одного современного состава.
Нафиг нужны новодельные ломающиеся барбухайки, в которых ещё тошнит от неприятного запаха, а шумы кондея и вентиляции давят на мозг. А номерные проще, надёжнее, и ускорение такое же, как на самых новых, а вентиляция приточно-вытяжная хорошо работает, сиденья удобные, звук приятный. На них поприятнее ехать, чем в новодельных .6 даже.
это индивидуально. Мне тошнит от старых составов. И ни в каком месте они не надёжнее (опыт эксплуатации в НН). Это просто старое говно, которому единственный верный путь-в лом. В НН нужны более-менее проверенные 760е (не 765е). Но увы, реальность сурова.
Никита Семенович
Не правда! В Нижегородском метро ходят модернизированные поезда "81-717/714.6"
Мне больше старые "Номерные" нравились, также их звук БПСН, и компоновка фар была всеми нами любимая: 2-2-2.
@@TransportVK поезда 81-717.6/714.6 приобретённые к запуску "Стрелки" и "Горьковской" были собраны "с нуля". Единственный 81-717.6/714.6, прямо модернизированный из простого "Номерного", стоит в одном из депо Московского метро на консервации. 81-717/714 1980-х прошли КВР.