Мат - это как горькая приправа, брат) Только к определенным блюдам, в правильное время и не для всех) Как говорит один мой знакомый министр культуры РФ: "Две бляди" - это допустимая табуированная лексика, ибо речь идёт о существительном, а вот "Бля, две бляди" - уже не допустимая. Потому как первое слово ничего не значит. Почувствуй разницу) С наступающим)
В наличии есть Диско IV 3.0D , это форсированный 2.7D с теми же болячками, а точнее одной: коленвал, проварачивает вкладыши которые практически не имеют проточки (канавки для масла). Причины тому две: слабый маслянный насос, который забивается и плохо работает, в Сумме с говномаслом Castrol и и выкладышами вкладыши стачиваются проварачиваются и лопается коленвал. Проблема редкая: +/- 20 машин из 100. Искал другу Discovery 3 2.7 D, обзванивал 18 объявлений из них 2 машины с меняными коленвалами. Вообще из ситуации выхода два: либо новый коленвал с шортблоком или его ремонт, это кв=100.000₽ , ремонт с выкладышами 120.000₽ + всякие Расходники и прокладки.. Короче ценник выходит за 250-300 тыс. Причем бывает так что где то двигатель делают и он после ходит 5000-12000км и снова ломается после проточки (это если чинят за 120.000₽ в общей сумме). Есть второй вариант ремонта, заказ контрактного двигателя, его цена 200.000+50.000 замена, сколько он после проходит хз. При покупке можно себя максимально обезопасить: купить уже с меняным коленвалами и выкладышами, но с машиной у которой пробег более 20.000км после ремонта. Т. Е. Если двигатель сделали плохо то он долго не проходит и относительно быстро себя сдаст. Если двигатель прошел 20.000км то еще 130.000 в запасе есть точно! Чтоб данная ситуация не повторилась то при покупке стоит отказаться от масла которое черннеет при эксплуатации и коксуется, одно из таких как раз рекомендуемое заводом Castrol , я лью Motul и заказываю с его сайта у дилеров масла. И для подстраховки стоит поменять маслянный насос, деталь + замена = 22.000₽. У меня диско 4, дорогой ли он в расходниках? Нет! Исключая дешевый китай по 450-600₽ Колодки 1500₽ , стойки стабилизатора Limferder 1500₽, масло двс мотуль 5200₽, фильтр маслянный 1100₽, топливный фильтр (меняется каждые 25.000км) 2500₽, диски тормозные 3500-4200₽, ступица перед 5500₽ - 7000₽ в зависимости от хорошего бренда и места продажи. Акпп zf шестисиупка оч надежная, и очень редко ломается. пневмоподвеска ходит 180-300 тыс. км., цена за пневмобалон 10.000₽ не оригинал., замена 3000₽. На ВСЕХ дизелях стоит обращать внимание на тнвд, форсунки, турбины. , ремонт данных узлов +/- 15.000 ₽ Стоит ли брать ЛР? Да стоит!!! Но выбирать очень внимательно. Машина шикарная и стоит любого ремонта!
И у меня тоже Вог 2007 года взял 5 лет назад из 150000 пробег,уже 250000 а ему похер за 5 лет поменял два инжектора и компрессор и всё очень доволен тачкой, теперь хачу 2012 года
Спасибо за обзор! Подпишусь под всем сказанным как владелец 4.2 суперчардж 07 года. Я не пожалел ни минуты, купив эту машину эмоционально. Мои эмоции не сделали мне нервы, сделали хорошее настроение каждое утро когда взбрыкивают 400 лошадей.
все верно сказано!только не надо всем рассказывать!что бы цены на эти тачки не поднимали!))))пускай 90% людей и дальше будут думать что это помойки!им из автобусов и логанов виднее
Офигенный аппарат, езжу на таком 2011 года. Выбирал очень долго искал месяц на рынке Москвы и Питера. 4.4 дизель ягуар коробка 8HP. Все просто великолепно. Расходы на содержание есть, но совсем не критичные. город 14-15, трасса 8-10. Пробег уже 200 тысяч и менять не на что его кроме нового Ренджа. После того как поездил на нем, уже ничего не устраивает в принципе, есть только желание временно покататься на других машинах и снова вернуться домой в рендж. Когда садишься в него после недели управления другим авто, ощущение что сел на мягкий кожаный диван и вдруг совсем выключили звук, прямо совсем. Рендж первая машина где я совсем не включаю музыку, полюбил его тишину.
Езжу на Ренжах 15 лет и обслуживаю самостоятельно. Это чтобы было понятно, что я в теме. Начал с Р38 4,6 99 года, потом мама с м62в44, ну и сейчас 448PN. Дурная слава вполне оправдана, но идет она не с моторов БМВ, а с P384,6, гильзы которого от малейшего перегрева проседали со всеми вытекающими, не дожив и 120 тысяч. До 98 года оборудование Lucas так же усиливало эффект. Моторы БМВ не были говном, ни бензиновый м62в44, ни дизель м57. Да, м62 с 5НР24 был жрущим и раз в 100-150 требовал замены ваносов...и периодически хотел замены прокладок под крышками гбц...но это не делает его говномотором. На моем в 300ккм прекрасно себя чувствовал. М57 был дохлым для этой машины, но говном так же не был. И да, это бесспорно, 448PN прост и надежен. Но 428PN еще надежнее, не смотря на наличие нагнетателя, а еще и едет!
Какие же вы молодцы ребята!!! Сейчас немного подсобираю и обязательно к Вам обращусь!!! Спасибо вам за то,чем вы занимаетесь, все с толком,с расстановкой. Вообщем 5+!!! Так держать!!!!
все в тему... у самого рыжик, правда спорт на 3.6 tdv8 ... 330000 пробег... полет норм... все в довольно предсказуемо... акпп живее всех живых... двигатель живёт... в сентябре отдыхали .... 14500 км за 23 дня по России матушки, выдержал мой старичок..не подвел
Давненько я такого чёткого подхода не лицезрел . Видно что обзор готовили люди ,которые хотели ето сделать с душой. Слова верно подобраны. Спасибо парни - всем кто этот ролик делал - поклон.
Катаю на RRS 3.6 2008 и это прекрасный автомобиль, верно подмечено: главная проблема- пересесть на что-то другое . И да, плохо говорят о Рендж Ровере те, у кого его не было. Настоящий кореш, а не машина.
Абсолютная правда! Не машина, а счастье! Самое интересное по деньгам он мне обходился в эксплуатации дешевле чем предыдущий Фольксваген Туарег 3,0 л. дизель.
Отличный обзор,приятно слышать.Сам владею этой маркой и за четыре года владения ни разу не подвёл.Было много премиальных Авто,но Ренж это самый лучший.200-и тысяч пробега и мотор масла действительно не жрет.Владею Авто 2005 года 4.2 думаю продать и что купить теперь я точно знаю, что это будет именно Ренж в рестайле.
Прекрасное видео, спасибо. Интересно было бы посмотреть на рубрику клиент год спустя, уверен это будет не только интересно, но и полезно для бизнеса. С нетерпением, жду новых видео.
Хорошая машина! Почти пять лет владел дискавери 3. 2,7 дизель. Ни каких нареканий и проблем. Не подвела ни разу. Мелкие ремонты, обслуживание и всё!!! Только положительные эмоции!!! Приятный обзор, спасибо, вы молодцы!
Рэнджи стали доступнее, но мысль о дороговизне и ломучести засела в голове. Спасибо за Вашу работу, мало того, что слова подобраны прямо очень круто, дак ещё и вернули веру в то, что его стоит попробовать купить.
Езжу на РР 4,2 Суперчардж, 2007 года. Я единственный владелец Пробег 205000 км,в двигатель и коробку никотина лазил,как и в пневму. Это ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Не продам,буду ездить всю жизнь. Это лучший из Рэнжей,до сих пор . Новые уже дерьмо после 2012 года.
Пробег теперь 230 тысяч. И все отлично,проехал ещё год! Надо лить отличное масло,фильтра ставить оригинал кстати,я на него не ставлю вообще НИЧЕГО неоригинальное. Всем добра
Спасибо за видео. Хотел поругать что делаешь малый акцент на премиум и предупреждаешь про "хорошо подумать.ведь это-премиум"... Но ты все сделал красиво. Под конец.но как итог. Зачет.
Хорошая машина и правда! Повезло найти авто с пробегом в 150к. Все по факту в обзоре кроме расхода, ибо в Москве (учитывая пробки) движок 4.2 кушает 24-27 литров, если же трассу рассматривать 110 км/ч 11-12 литров 140-150 км/ч 15 литров Всем советую попробовать покататься на таком авто, уверяю, вы такого нигде не ощутите) В ней есть все, что нужно и даже не нужно) для 2019-20 годов авто наворочено всем, чем надо + музыка лучшая..
Я 3 года ездил на пяти литровом ягуаровском атмосфернике, заменить его нечем. Обслуживать просто надо у профессионалов!!! Ничего помимо регламента не менял!!!
@@СадигАлиев-ц8с калькуляторов налога полно,он везде разный взависимости от региона.Да,не нужны подобные машины тем,кого больше всего волнует расход и налог
Долго не решался на такую тачку ,точнее на спорт .в итоге плюнул ,и купил .4,4-299лс 2007 г.ни грамма не пожалел !!!! Главное к покупке подходить грамотно (диагностика и сервис ).Кто думает ,брать или нет ,живём один раз друзья .Удачи всем .А обзор класс !!
@@Жасулан-р8в вложения были конечно ,в подвеску (сайлентблокти) ,поменял пневму (стойки были убиты ,можно было только стойки махнуть ,но решил не заморачиваться ,поменял в сборе ).3 г на них ,все отл.Обслужил компрессор ,поменял селикогель в нем .Ну и расходники .За 5 л накатал больше 100000 ,продавать не собираюсь .
Все как есть. Единственное с чем не соглашусь с автором, то это то, что на спорте из за любой мелочи нужно раму от кузова отделять. Это был развод официалов который также надо причислить в мифам об этой марке. У меня спорт и как я знаю все там делается без снятия рамы, хотя еще ни разу за 40 т.км. не ремонтировал, а пробег немного за 200 как никак. Налог да, расход топлива (лью только 95) тоже не малый, но комфорт, безопасность и классический квадратный дизайн, это то что не отпускает от ренджей тех лет.
Спасибо за душевный обзор! Марка говорить за себя, 12 лет был Вог в эксплуатации исколесил пол России и всю Европу, самое удобное ; посадка водителя, после 3000 км за рулем в один конец как будто за пивом в гастроном! Ведущему Респект!
Очень хочется смотреть видео этого автора, но к сожалению попадаются они крайне редко. Всегда согласен с вашими мыслями. Несказанно радует что на нашем ютубе есть такие люди. Главное продалжайте и дальше делать видео и радовать своего зрителя. Почему на вашем старом канале не выходят видео?
Тачка и правда хорошая. Но, как владелец данного автомобиля, 4,4 бенз и 306 л.с., могу сказать, что расход немного другой ( трасса - 13 л/100 км, город - 20л/100 км и это при умеренной езде) Машина надежная, но в тоже время нужно понимать сколько будет стоить обслуживание . Можно обслуживать дешево, но тогда это придется делать чаще и скорее всего, что кайфа от машины вы не получите. Либо можно обслуживать нормально по оригиналу и подвеску по лимфердеру. Тогда будете кайфовать по настоящему от этой машины. Всё упирается у кого какой карман) Мое мнение : тачка огонь, не капризная, едет мягко, бодрая. Мне нравится
Отличный материал... 5+ Сам владелец Range Rover, но второго поколения, считаю его "ПОСЛЕДНИМ ИЗ МОГИКАН" ! Однако данный материал о Мамке, а этот обзор на высоте, снимаю шляпу и аплодирую стоя !!!
Парни, подтверждаю! Все так. У меня Суперчардж 2011 года. Искал долго в Питере именно 5ти литровый. Купил у одного хозяина. Обслуживался на дилере. Заплатил 10 000 за диагностику на том же дилере. Все ок! Езжу радуюсь. Покупал понимая сколько нужно тратить. Это главное. И налог и бенз и остальное. Главное не сравнивать с новым паркетником любой марки за те же деньги. Это совершенно другая машина.
Ура кто-то не тупо критикует ренж У меня моего отца с 2011 года почти такой же тот же ренж И он до сих пор ездит без единой поломки (серьёзной) за ВСЕ ВРЕМЯ
Спасибо за видео!!! Не знаю как в России, но в Германии на всю страну машин на продаже с таким мотор 306 л.с. 8 штук представляете!! Где остальные не понимаю, откатали своё или же мало их здесь было. Есть один аппарат, с одним хозяином и пробегом 93 000 км. За 15 500 евро. Поехать посмотреть чтоли?? Может шоколад???
Да ребята правда в том тем кто не владел этим авто не понять этого ощущения! Я долго слушал эти комментарии типа ааа ломается аа гавно насмешки и прочее но приобрел потому что от души хотел его и скажу вам не капли не разочарован это лучший авто дарящий каждый день поистине королевское ощущение комфорта и от езды!!! Идите к мечте не менжуйтесь ищите достойный вариант их все меньше и меньше обращайтесь к спецам проверяйте и берите и радуйтес
Десять лет ездил на Ренджах, вначале спорт, затем вог в комплектации вестминстер.Потом снова пересел на японцев, повзрослел. Если вы молодой пантовый перец в возрасте до 40 берите. Если вы взрослый, человек который не хочет тратить время проведённое в сервисе, нервы и деньги не советую. Интерьер у машины один из лучших, комфорт при езде тоже, но на это плюсы заканчиваются. Как внедорожник его использовать нельзя ибо дорог он в ремонте, динамика говно и я знаю о чем я говорю, за счёт турбин подхватывает хорошо со старта и на этом все, дальше не едет. В повороты на скорости входить страшно. Если нужен быстрый спортивный паркетник это не ваш автомобиль, если хотите внедорожник это тоже не ваш автомобиль. Теперь самое плохое: машина колоссально много теряет в цене. Я брал обе после первого хозяина в салоне у офиц дилера. Их ему сдали по по программе трейд ин. Ездил на каждом по 5 лет, потерял 70% первоначальной стоимости при продаже. Сервис - отдельная песня. К машине нельзя подпускать обычных мастеров, только спец сервисы, которые занимаются этими машинами. Годовые затраты на сервис и ТО в среднем 400 тыс за весь период эксплуатации. За 10 лет у меня больше 4 млн. Вообщем машина хорошая, но не практичная. Не понимаю людей, которые берут такие машины старые - понты для нищих. Если вы богатый человек - берите новую и не задумывайтесь, если выше среднего и молодой тоже берите новую или почти новую - жизнь одна, на эмоциях экономить нельзя. Остальным не рекомендую)
Брат, смотрю это видео 4 года спустя и скажу, что ты и сейчас можешь записать это же видео и его так же через 4 года лайкнут и откоментируют, но только в кузове L322, потому что это бомба. Мне даже в 3 часа ночи захотелось выйти погреть ракету (4 года владею 4.2) другие авто просто не нравятся
Хороший обзор. Хочу сказать что RR SPORT 4.2 компрессор тоже надежная тачка. И не надо там кузов скидывать чтобы поменять свечи 😂. Это было кидалово того времени чтобы побольше заработать с владельца.
Обзор не плохой . 6 лет владею Л322 на БМВшном дизеле 3.0 Странно что про БМВ было сказано . Эти дизели неубиваемые практически. Я очень доволен . Машина дорога в обслуживание но как верно автор подметил - После Рендж Ровера сложно подобрать другой автомобиль. Спасибо за обзор . Всех благ.
Отличное видео, приятный и хороший рассказ, классный звукоряд! Планирую в ближайшем будущем поменять авто на рр3 2-ой рестайл. Тот самый момент когда взял нового корейца из салона почти за 2млн, не получаешь удовольствие, и всё время в форточку смотришь на эти «старые вёдра».
Взял Дискавери дизельный и поменял мотор и АКПП от Тойоты V8 поставил езжу и радуюсь и обслуживание не дороже саляриса, но не спорю некоторые агрегаты всеже дороже но расходники такиеже
виталий васильевич е60 с мотором 2,5 это последняя бмв е39 тоже очень хорошая 2.0 на ручке и с их управляемостью не поспорит не один японец!!! Мерс 211 до ристаил последний мерс
Хорошая машина!!! Езжу уже год в спб пробег 250 Понятно больше Вложил 100 и все как новое новая подвеска Дизель 3.6 чип ракета Долго привыкал после мерседеса хотел сжечь но теперь люблю английский гелик Расходники стоят муку Безопасность прежде всего
Нормальный человек, купил, все поменял и кайфует а не ждет как дибилы пока что отвалится, каждый же думает что только он самый умный когда приходит время вкладывать продает тачку а все остальные все чинят и сразу продают, Респект!
Парни а где дешевле отремонтировать Жигули и тот перебрать в те же деньги встанет Можно было дешевле ну это самообман Посмотрите стоимость деталей там все дёшево Ну аморты можно было воткнуть от обычного рейка не делать
Ну насчёт м62 BMW я бы поспорил у меня стоит он так вот не гилзованый 2003 год цилиндры без задиров пробег 410 тыщ и расход в городе 18 литров. Вот 😊 А так и ягуар убить можно и любой другой двигатель. Обслуживать надо просто.
РЕШИЛ ПЕРЕЗАЛИТЬ! СОРЯН!
Почему?
Зачем?
"Надо было перезалить..." .За ответ не считается
А че за песня на 2:00???
@Юрий Максимов land rover-range rover ,поколение 2005+
Осознал только к концу ролика. 13 минут без мата. Приятно слушать. Но не привычно. :-)
Мат - это как горькая приправа, брат) Только к определенным блюдам, в правильное время и не для всех) Как говорит один мой знакомый министр культуры РФ: "Две бляди" - это допустимая табуированная лексика, ибо речь идёт о существительном, а вот "Бля, две бляди" - уже не допустимая. Потому как первое слово ничего не значит. Почувствуй разницу) С наступающим)
Тот случай, когда человек может вести канал на любую тему и его можно слушать вечно)) Респект
Денис, сделай обзор на Дискавери 3, товарищи поддержите лайками.
Услышал! Приложу усилия, пока не знаю у кого взять на обзор)
У меня есть
В наличии есть Диско IV 3.0D , это форсированный 2.7D с теми же болячками, а точнее одной: коленвал, проварачивает вкладыши которые практически не имеют проточки (канавки для масла). Причины тому две: слабый маслянный насос, который забивается и плохо работает, в Сумме с говномаслом Castrol и и выкладышами вкладыши стачиваются проварачиваются и лопается коленвал. Проблема редкая: +/- 20 машин из 100. Искал другу Discovery 3 2.7 D, обзванивал 18 объявлений из них 2 машины с меняными коленвалами. Вообще из ситуации выхода два: либо новый коленвал с шортблоком или его ремонт, это кв=100.000₽ , ремонт с выкладышами 120.000₽ + всякие Расходники и прокладки.. Короче ценник выходит за 250-300 тыс. Причем бывает так что где то двигатель делают и он после ходит 5000-12000км и снова ломается после проточки (это если чинят за 120.000₽ в общей сумме). Есть второй вариант ремонта, заказ контрактного двигателя, его цена 200.000+50.000 замена, сколько он после проходит хз. При покупке можно себя максимально обезопасить: купить уже с меняным коленвалами и выкладышами, но с машиной у которой пробег более 20.000км после ремонта. Т. Е. Если двигатель сделали плохо то он долго не проходит и относительно быстро себя сдаст. Если двигатель прошел 20.000км то еще 130.000 в запасе есть точно! Чтоб данная ситуация не повторилась то при покупке стоит отказаться от масла которое черннеет при эксплуатации и коксуется, одно из таких как раз рекомендуемое заводом Castrol , я лью Motul и заказываю с его сайта у дилеров масла. И для подстраховки стоит поменять маслянный насос, деталь + замена = 22.000₽. У меня диско 4, дорогой ли он в расходниках? Нет! Исключая дешевый китай по 450-600₽ Колодки 1500₽ , стойки стабилизатора Limferder 1500₽, масло двс мотуль 5200₽, фильтр маслянный 1100₽, топливный фильтр (меняется каждые 25.000км) 2500₽, диски тормозные 3500-4200₽, ступица перед 5500₽ - 7000₽ в зависимости от хорошего бренда и места продажи. Акпп zf шестисиупка оч надежная, и очень редко ломается. пневмоподвеска ходит 180-300 тыс. км., цена за пневмобалон 10.000₽ не оригинал., замена 3000₽. На ВСЕХ дизелях стоит обращать внимание на тнвд, форсунки, турбины. , ремонт данных узлов +/- 15.000 ₽ Стоит ли брать ЛР? Да стоит!!! Но выбирать очень внимательно. Машина шикарная и стоит любого ремонта!
@@dmitriysvyatoy4482 очень познавательно! Согласен полностью!)
У меня был . Самая кайфовая машина только хорошие воспоминания .
Наконец-то нормальный адекватный человек спасибо за видео было приятно смотреть !
Сам владелец етой марки
И у меня тоже Вог 2007 года взял 5 лет назад из 150000 пробег,уже 250000 а ему похер за 5 лет поменял два инжектора и компрессор и всё очень доволен тачкой, теперь хачу 2012 года
И как?
@@ihorpotikha6681 У Меня Тот Же Год) 4.2 SC)
@@ihorpotikha6681хачи!
Ламповый обзор! Кайфово! Я даже заслушался, и ещё больше Рэйндж захотел. Именно вот эти «сундуки» по-настоящему мощно выглядят. По-мужски как-то.
Блин красавчик, единственный человек который разложил все по полочкам!
Лайк однозначно!
Хороший обзор, спасибо! Изменил мнение о данной марке авто. И отсутствие мата только делает гораздо приятнее просмотр. Ещё раз спасибо.
Я проехал на РР 3,6 литра Дизель 360000 км. Поменял пару баллонов турбину и гидротрансформатор. Можно было еще 200000 проехать, но взял 4 поколение
А расход топлива какой в 3.6 д ?
@@ВикторПерепелка-в7э город 15-16, трасса 10-11
@@ВикторПерепелка-в7эНищета, это не твоя тачка....
Спасибо за обзор! Подпишусь под всем сказанным как владелец 4.2 суперчардж 07 года. Я не пожалел ни минуты, купив эту машину эмоционально. Мои эмоции не сделали мне нервы, сделали хорошее настроение каждое утро когда взбрыкивают 400 лошадей.
все верно сказано!только не надо всем рассказывать!что бы цены на эти тачки не поднимали!))))пускай 90% людей и дальше будут думать что это помойки!им из автобусов и логанов виднее
Про логаны в точку!😂😂😂
Да, мониторя рынок по 322-м 2011-12 годов за хороший экземпляр просят от 2-х лямов...
Не каждый купит пусть даже дешевле стали.
@@ЮраИлларионов-э8ъ да, это факт. Цены на всё взвинтились....
Хорошо сказано !
Офигенный аппарат, езжу на таком 2011 года. Выбирал очень долго искал месяц на рынке Москвы и Питера. 4.4 дизель ягуар коробка 8HP. Все просто великолепно. Расходы на содержание есть, но совсем не критичные. город 14-15, трасса 8-10.
Пробег уже 200 тысяч и менять не на что его кроме нового Ренджа. После того как поездил на нем, уже ничего не устраивает в принципе, есть только желание временно покататься на других машинах и снова вернуться домой в рендж. Когда садишься в него после недели управления другим авто, ощущение что сел на мягкий кожаный диван и вдруг совсем выключили звук, прямо совсем. Рендж первая машина где я совсем не включаю музыку, полюбил его тишину.
Смотри задние подкрылки, пороги под пластиком и заднии крылья. Там жопа
Всё четко, грамотно и без воды! "Нужно понимать кто ты и куда идешь! "
Езжу на Ренжах 15 лет и обслуживаю самостоятельно. Это чтобы было понятно, что я в теме. Начал с Р38 4,6 99 года, потом мама с м62в44, ну и сейчас 448PN. Дурная слава вполне оправдана, но идет она не с моторов БМВ, а с P384,6, гильзы которого от малейшего перегрева проседали со всеми вытекающими, не дожив и 120 тысяч. До 98 года оборудование Lucas так же усиливало эффект. Моторы БМВ не были говном, ни бензиновый м62в44, ни дизель м57. Да, м62 с 5НР24 был жрущим и раз в 100-150 требовал замены ваносов...и периодически хотел замены прокладок под крышками гбц...но это не делает его говномотором. На моем в 300ккм прекрасно себя чувствовал. М57 был дохлым для этой машины, но говном так же не был. И да, это бесспорно, 448PN прост и надежен. Но 428PN еще надежнее, не смотря на наличие нагнетателя, а еще и едет!
Какие же вы молодцы ребята!!!
Сейчас немного подсобираю и обязательно к Вам обращусь!!!
Спасибо вам за то,чем вы занимаетесь, все с толком,с расстановкой.
Вообщем 5+!!!
Так держать!!!!
Спасибо!)
Привет всем из 2024 года, у нас тут такое дело, не поверите)) Народ добровольно на китайцев
пересаживается)))
😂😂😂😂😂
Да я лучше на новом китайце буду ездить чем на этих дровах десятилетних.
"возьми, убоже, что нам негоже". в остальном слог прекрасен и все интересно, спасибо Максимус.
все в тему... у самого рыжик, правда спорт на 3.6 tdv8 ... 330000 пробег... полет норм... все в довольно предсказуемо... акпп живее всех живых... двигатель живёт... в сентябре отдыхали .... 14500 км за 23 дня по России матушки, выдержал мой старичок..не подвел
Ано нимус а что не так ?
Так движок самый правильный стоит! Да и АКПП нормальная.
Давненько я такого чёткого подхода не лицезрел . Видно что обзор готовили люди ,которые хотели ето сделать с душой. Слова верно подобраны. Спасибо парни - всем кто этот ролик делал - поклон.
Катаю на RRS 3.6 2008 и это прекрасный автомобиль, верно подмечено: главная проблема- пересесть на что-то другое . И да, плохо говорят о Рендж Ровере те, у кого его не было. Настоящий кореш, а не машина.
Абсолютная правда! Не машина, а счастье! Самое интересное по деньгам он мне обходился в эксплуатации дешевле чем предыдущий Фольксваген Туарег 3,0 л. дизель.
@@АлексейАлексеев-ъ3г😊 та сама історія
Отличный обзор,приятно слышать.Сам владею этой маркой и за четыре года владения ни разу не подвёл.Было много премиальных Авто,но Ренж это самый лучший.200-и тысяч пробега и мотор масла действительно не жрет.Владею Авто 2005 года 4.2 думаю продать и что купить теперь я точно знаю, что это будет именно Ренж в рестайле.
Не продавай, пожалеешь.
Здравствуйте я тоже хочу купить 4.2 но боюсь говорят обслуживание дорого, вы катались на нем как думаете стоит брать. Спасибо
Продавать будешь долго, многие не будут брать из за стереотипов
Прекрасное видео, спасибо. Интересно было бы посмотреть на рубрику клиент год спустя, уверен это будет не только интересно, но и полезно для бизнеса. С нетерпением, жду новых видео.
Хорошая машина! Почти пять лет владел дискавери 3. 2,7 дизель. Ни каких нареканий и проблем. Не подвела ни разу. Мелкие ремонты, обслуживание и всё!!! Только положительные эмоции!!! Приятный обзор, спасибо, вы молодцы!
Одно из лучших видео про обзор авто, информативно, с душой. Спасибо.
Один раз попробовав Ренж - ты навсегда пропитываешься этой маркой.
Сам на себе ощутил.
Спасибо за видос.
Очень зашло
Работал на Воге 18го года.До этого поездил на разном. Эту машину не сравнить не с чем!!! Спасибо за обзор.Хочу себе такого как в обзоре.
Отдельный респект музыкальному редактору! Вообще, видео классное! Спасибо!
Рэнджи стали доступнее, но мысль о дороговизне и ломучести засела в голове. Спасибо за Вашу работу, мало того, что слова подобраны прямо очень круто, дак ещё и вернули веру в то, что его стоит попробовать купить.
Езжу на РР 4,2 Суперчардж, 2007 года. Я единственный владелец
Пробег 205000 км,в двигатель и коробку никотина лазил,как и в пневму.
Это ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
Не продам,буду ездить всю жизнь. Это лучший из Рэнжей,до сих пор . Новые уже дерьмо после 2012 года.
Пробег теперь 230 тысяч. И все отлично,проехал ещё год!
Надо лить отличное масло,фильтра ставить оригинал кстати,я на него не ставлю вообще НИЧЕГО неоригинальное. Всем добра
машина отличная спасибо за интересный обзор у меня 4.2 2007 года и я поддерживаю вас что это авто лучшее
У меня тоже 322 07года 4.2, 235k пробега, масло не ест, едет кайф!
Парни сравнительное обслуживание с вагом или х5???дороже на много?
Скажите, а что по расходу топлива?
@@МацидонскаяАнна у меня ренж но я в Англии и здесь дешевле чем на Немцов
один из лучших обзоров за последнее время! но чуть тише про Рэнджа, пусть и дальше думают что гоуно, а то цены взлетят ;)))
Рендж это лучшая машина, раз попробовал и все следующая машина будет только он
Обзор просто обалденный! Все грамотно и по делу. Нет лишней воды. Спасибо за обзор.
Очень приятно слышать разбор про RR 🖤
Спасибо дружище за твои видосы. Грамотно без лишней воды и успехов в дальнейшей работе !!!!!!
Спасибо за видео.
Хотел поругать что делаешь малый акцент на премиум и предупреждаешь про "хорошо подумать.ведь это-премиум"...
Но ты все сделал красиво.
Под конец.но как итог.
Зачет.
Хорошая машина и правда! Повезло найти авто с пробегом в 150к.
Все по факту в обзоре кроме расхода, ибо в Москве (учитывая пробки) движок 4.2 кушает 24-27 литров, если же трассу рассматривать 110 км/ч 11-12 литров 140-150 км/ч 15 литров
Всем советую попробовать покататься на таком авто, уверяю, вы такого нигде не ощутите) В ней есть все, что нужно и даже не нужно) для 2019-20 годов авто наворочено всем, чем надо + музыка лучшая..
Спасибо большое за видео,очень понравилось
Так держать!
Спасибо, за понятное и грамотное пояснения, очень красиво было изложено.удачи.
Отличный канал! Отличный человек !
Спасибо за хорошие обзоры!
Пойду копить на Рэйнж
🙂💪👍🤝
Я 3 года ездил на пяти литровом ягуаровском атмосфернике, заменить его нечем. Обслуживать просто надо у профессионалов!!! Ничего помимо регламента не менял!!!
Срт возьми
@@скромныйПарень-щ5ь Антон и сколько в год налог оплачивал
@@СадигАлиев-ц8с калькуляторов налога полно,он везде разный взависимости от региона.Да,не нужны подобные машины тем,кого больше всего волнует расход и налог
Ура!!! Наконец-то еще один адекватный человек который пояснил про Рендж
Долго не решался на такую тачку ,точнее на спорт .в итоге плюнул ,и купил .4,4-299лс 2007 г.ни грамма не пожалел !!!! Главное к покупке подходить грамотно (диагностика и сервис ).Кто думает ,брать или нет ,живём один раз друзья .Удачи всем .А обзор класс !!
Здравствуйте подскажите про вложения ренджа стоит купить 4.4 год 2007
@@Жасулан-р8в вложения были конечно ,в подвеску (сайлентблокти) ,поменял пневму (стойки были убиты ,можно было только стойки махнуть ,но решил не заморачиваться ,поменял в сборе ).3 г на них ,все отл.Обслужил компрессор ,поменял селикогель в нем .Ну и расходники .За 5 л накатал больше 100000 ,продавать не собираюсь .
Верно. Один раз. Поэтому я попробую
Отличный обзор! Автору респект, Рейнджу зачет!
Все как есть. Единственное с чем не соглашусь с автором, то это то, что на спорте из за любой мелочи нужно раму от кузова отделять. Это был развод официалов который также надо причислить в мифам об этой марке. У меня спорт и как я знаю все там делается без снятия рамы, хотя еще ни разу за 40 т.км. не ремонтировал, а пробег немного за 200 как никак. Налог да, расход топлива (лью только 95) тоже не малый, но комфорт, безопасность и классический квадратный дизайн, это то что не отпускает от ренджей тех лет.
Спасибо за душевный обзор! Марка говорить за себя, 12 лет был Вог в эксплуатации исколесил пол России и всю Европу, самое удобное ; посадка водителя, после 3000 км за рулем в один конец как будто за пивом в гастроном! Ведущему Респект!
Спасибо)!!
👍 и ещё один 👍 за грамотную и культурную без мата речь
Ювот каких обзоров мы ждали! Это топ 👍
ВСЕ В ТЕМУ,ПОД КАЖДОЕ СЛОВО ПОДПИСЫВАЮСЬ!!!! ЗА ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ОДИН САМЫХ КЛАССНЫХ ОТЗЫВОВ!!!!
vsfv dsfgsd согласен, автор с душой подошел к обзору!
Очень хочется смотреть видео этого автора, но к сожалению попадаются они крайне редко. Всегда согласен с вашими мыслями. Несказанно радует что на нашем ютубе есть такие люди. Главное продалжайте и дальше делать видео и радовать своего зрителя. Почему на вашем старом канале не выходят видео?
Это и есть старый канал, просто маленький ребрендинг. Благодарю за комментарии! Приятно слышать!)
MAX HARDY АВТОРСКИЙ ПОДБОР АВТО ааааааа..... вот оно что. Тогда понял. Теперь буду внимательнее следить за каналом с этим названием.
Тачка и правда хорошая.
Но, как владелец данного автомобиля, 4,4 бенз и 306 л.с., могу сказать, что расход немного другой ( трасса - 13 л/100 км, город - 20л/100 км и это при умеренной езде)
Машина надежная, но в тоже время нужно понимать сколько будет стоить обслуживание .
Можно обслуживать дешево, но тогда это придется делать чаще и скорее всего, что кайфа от машины вы не получите.
Либо можно обслуживать нормально по оригиналу и подвеску по лимфердеру. Тогда будете кайфовать по настоящему от этой машины.
Всё упирается у кого какой карман)
Мое мнение : тачка огонь, не капризная, едет мягко, бодрая. Мне нравится
Отличный материал... 5+ Сам владелец Range Rover, но второго поколения, считаю его "ПОСЛЕДНИМ ИЗ МОГИКАН" ! Однако данный материал о Мамке, а этот обзор на высоте, снимаю шляпу и аплодирую стоя !!!
Парни, подтверждаю! Все так. У меня Суперчардж 2011 года. Искал долго в Питере именно 5ти литровый. Купил у одного хозяина. Обслуживался на дилере. Заплатил 10 000 за диагностику на том же дилере. Все ок! Езжу радуюсь. Покупал понимая сколько нужно тратить. Это главное. И налог и бенз и остальное. Главное не сравнивать с новым паркетником любой марки за те же деньги. Это совершенно другая машина.
5 литров тоже ягуаровский мотор?
@@user-BanzayPl да
Ура кто-то не тупо критикует ренж
У меня моего отца с 2011 года почти такой же тот же ренж
И он до сих пор ездит без единой поломки (серьёзной) за ВСЕ ВРЕМЯ
Классно снято !
Крутое видео !
Раз в неделю пересматриваю !
И жду когда же уже и я куплю себе такую😊
Спасибо за видео!!!
Не знаю как в России, но в Германии на всю страну машин на продаже с таким мотор 306 л.с. 8 штук представляете!! Где остальные не понимаю, откатали своё или же мало их здесь было.
Есть один аппарат, с одним хозяином и пробегом 93 000 км. За 15 500 евро.
Поехать посмотреть чтоли?? Может шоколад???
Честно впервые я вижу адекватное видел про мою любимую марку, где все объясняется, а так блогерам спасибо за то, что ценник на них очень доступный
Бмв мотор дизельный м57 не убиваемый! Как то так! Пробег 340000 родной! Масло от замены до замены
Такой же с 2тур.
4,4 от бмв ставили...
Повезло..
Да ребята правда в том тем кто не владел этим авто не понять этого ощущения! Я долго слушал эти комментарии типа ааа ломается аа гавно насмешки и прочее но приобрел потому что от души хотел его и скажу вам не капли не разочарован это лучший авто дарящий каждый день поистине королевское ощущение комфорта и от езды!!! Идите к мечте не менжуйтесь ищите достойный вариант их все меньше и меньше обращайтесь к спецам проверяйте и берите и радуйтес
Десять лет ездил на Ренджах, вначале спорт, затем вог в комплектации вестминстер.Потом снова пересел на японцев, повзрослел. Если вы молодой пантовый перец в возрасте до 40 берите. Если вы взрослый, человек который не хочет тратить время проведённое в сервисе, нервы и деньги не советую. Интерьер у машины один из лучших, комфорт при езде тоже, но на это плюсы заканчиваются. Как внедорожник его использовать нельзя ибо дорог он в ремонте, динамика говно и я знаю о чем я говорю, за счёт турбин подхватывает хорошо со старта и на этом все, дальше не едет. В повороты на скорости входить страшно. Если нужен быстрый спортивный паркетник это не ваш автомобиль, если хотите внедорожник это тоже не ваш автомобиль. Теперь самое плохое: машина колоссально много теряет в цене. Я брал обе после первого хозяина в салоне у офиц дилера. Их ему сдали по по программе трейд ин. Ездил на каждом по 5 лет, потерял 70% первоначальной стоимости при продаже. Сервис - отдельная песня. К машине нельзя подпускать обычных мастеров, только спец сервисы, которые занимаются этими машинами. Годовые затраты на сервис и ТО в среднем 400 тыс за весь период эксплуатации. За 10 лет у меня больше 4 млн. Вообщем машина хорошая, но не практичная. Не понимаю людей, которые берут такие машины старые - понты для нищих. Если вы богатый человек - берите новую и не задумывайтесь, если выше среднего и молодой тоже берите новую или почти новую - жизнь одна, на эмоциях экономить нельзя. Остальным не рекомендую)
Если Старый Рендж в достойном состоянии можно брать? И если есть деньги его обеспечивать, или бесполезно.
в конце играет группа Лампы Оркестра , я удивлен ! это так приятно !)
Отличная группа из КЗ)
Сам владею Range Rover в кузове l322 3.6 дизель - не пожалел о приобретении данного автомобиля!
Спасибо большое за приятный ролик. Четко. По делу. По-взрослому.
Это лучший обзор из всех что видел. Конкретно и по делу 👍
Брат, смотрю это видео 4 года спустя и скажу, что ты и сейчас можешь записать это же видео и его так же через 4 года лайкнут и откоментируют, но только в кузове L322, потому что это бомба. Мне даже в 3 часа ночи захотелось выйти погреть ракету (4 года владею 4.2) другие авто просто не нравятся
Отличный коммент, бро)
Благодарю за отличное видео!!!!!
Посмотрел первое, ваше, видео, подписался не раздумывая!
Благодарю!)
Вы лучший автоблогер, спасибо за труд!
Авто супер! У меня дизель 4,4 L322 езжу 4-й год и в Крым и Рим никаких проблем.
У меня 2007 тоже хочу последний Рестайл 4.4 л322 как там движок ок?
Спасибо за видео обзор. Вселил уверенности. А ещё бы про land rover discovery узнать побольше. Больно нравится мне его высокий кузо
Респект тебе за доброе слово об этом автомобиле )
Приятно было смотреть и слушать. Спасибо за работу.
Спасибо! Изменил свое мнение по поводу этого автомобиля!
Я тоже
Было бы неплохо рассказать о новых ренжах, после 2012 модельного года и рассказать как их не угоняют и колеса не отваливаются на ходу
душевно
Все бы хорошо, но товарищи Land Rover Range Rover это модель, а VOGUE или VOGUE HSE и все подобное это КОМПЛЕКТАЦИИ ну ни как уж не модель авто
Хороший обзор. Хочу сказать что RR SPORT 4.2 компрессор тоже надежная тачка. И не надо там кузов скидывать чтобы поменять свечи 😂. Это было кидалово того времени чтобы побольше заработать с владельца.
Обзор не плохой . 6 лет владею Л322 на БМВшном дизеле 3.0 Странно что про БМВ было сказано . Эти дизели неубиваемые практически. Я очень доволен . Машина дорога в обслуживание но как верно автор подметил - После Рендж Ровера сложно подобрать другой автомобиль.
Спасибо за обзор . Всех благ.
Думаю, там речь о М62 шла. Тоже двигатель не настолько плох, но требователен к сервису как мало какой другой
Хорошии обзоры, но хотелось бы посмотреть обзор на мерс из надежных, из 90х
Саундтреки хороши!
когда заиграл Younger Brother - я подумал, что у меня в проигрывателе звук не выключен))
Спасибо за толковый, разумный обзор👍
Случайно нарвался на твой видос очень интересно смотреть) подписка!
У меня 4.2 суперчардж 2007 г.в. Расход бензина город 19 не меньше. Трасса до 90 11 после 90 14
Бензина😨... Да ты мажор
Приятно смотреть и слушать! Приятно что без матов!
Доброго времени
На данное время такую в какой бюджет можно найти интересного и живого?
800-1
Отличное видео, приятный и хороший рассказ, классный звукоряд! Планирую в ближайшем будущем поменять авто на рр3 2-ой рестайл. Тот самый момент когда взял нового корейца из салона почти за 2млн, не получаешь удовольствие, и всё время в форточку смотришь на эти «старые вёдра».
Взял Дискавери дизельный и поменял мотор и АКПП от Тойоты V8 поставил езжу и радуюсь и обслуживание не дороже саляриса, но не спорю некоторые агрегаты всеже дороже но расходники такиеже
в итоге то что двигает будку?тойота?и больше слов не надо
Да, но комфорт Лендровер
И качество
@@Проект61 комфорт есть и в бмв,которое по сути ведро ебаное
виталий васильевич е60 с мотором 2,5 это последняя бмв е39 тоже очень хорошая 2.0 на ручке и с их управляемостью не поспорит не один японец!!! Мерс 211 до ристаил последний мерс
Одна из лучших подач материала 👍
Хорошая машина!!!
Езжу уже год в спб пробег 250
Понятно больше
Вложил 100 и все как новое новая подвеска
Дизель 3.6 чип ракета
Долго привыкал после мерседеса хотел сжечь но теперь люблю английский гелик
Расходники стоят муку
Безопасность прежде всего
Нормальный человек, купил, все поменял и кайфует а не ждет как дибилы пока что отвалится, каждый же думает что только он самый умный когда приходит время вкладывать продает тачку а все остальные все чинят и сразу продают, Респект!
Парни а где дешевле отремонтировать
Жигули и тот перебрать в те же деньги встанет
Можно было дешевле ну это самообман
Посмотрите стоимость деталей там все дёшево
Ну аморты можно было воткнуть от обычного рейка не делать
Хорошее видео, спасибо большое Вам, все грамотно от правелной речи до видеоряда
Четкий обзор Четкий голос Четкий Канал 🤝😎
Добрый вечер! Отличный обзор! Приятно слушать, сам езжу на спорте 4,2 компрессор, и КУЗОВ ТАМ ОТ РАМЫ ОТРЫВАТЬ НЕ НАДО!!!!!!!!
Да бля почему так приятно и интересно вас слушать👍👍👍👍👍
Потому что мы говорим на одном языке, вероятно)
приятно слушать
Потому что говорят на очень редком языке, редком на ютубе. Называется Русский язык
Супер тачка!!! Давно слюни пускаю))
Я тоже
Приятный обзор. Четко и по делу!
Хороший обзор и подобрали прям чётко!
Vogue-это не марка, это комплектация. А данная машина-просто Range Rover
15 лет любая машина пройдёт много километров и хозяев и превратится в Г. с вероятностью около 95%. Некоторым повезёт. Не важно какая марка.
Давно нравилось как ты выдаешь текст.. Что то только где то ты потерялся))
Если не налог я взял бы, хорошая тачка.
Дмитрии берите 3,6 дизель. Не пожалеете
Если бы у бабушки был .уй, она была бы дедушкой
Ну насчёт м62 BMW я бы поспорил у меня стоит он так вот не гилзованый 2003 год цилиндры без задиров пробег 410 тыщ и расход в городе 18 литров. Вот 😊 А так и ягуар убить можно и любой другой двигатель. Обслуживать надо просто.