Travail impressionnant ! Merci pour le partage de ces étapes importantes dans la construction. Pour accomplir un travail comme cela avec tant de motivation, il doit y avoir un beau projet pour la suite. J’espère que vous en profitez pleinement ! Si vous avez la suite en vidéo des travaux (pose des vaigrages, motorisation, gréement), ce serait un plaisir à visionner. Encore MERCI pour le partage et BRAVO !!!
Je viens de me rendre chez ce Mr pervieux , ce bateau et impressionnant , quelle dommage que cette ouvrage de titan n'est pas arrivé à son terme , mais Mr pervieux me dit que rien n'est perdu , qu'il pourrait finir de construire son rêve et que si ce n'est pas lui peut-être son fils 😀
Incroyable ... 18m d'acier construit dans ces conditions. Et les grincements du retournement de la coque, j'ai cru que les chaines allaient casser. Bravo au grutier qui n'a pas froid aux yeux et bien sur à la solidité de la construction. Que dire de plus, sinon que l'on aimerait voir la suite car votre projet doit être à la mesure du bateau qui a un look d'enfer. Etes-vous l'architecte du bateau ? En tous cas, je vous souhaite d'arriver au bout de votre rêve - C'est plus que du courage qu'il faut, car à priori vous êtes seul ou peu nombreux. Déjà que pour un 12 ou 13m en acier je crois savoir qu'il faut compter environ 4000h de travail, alors 18m et déjà sept année de travail en plus de votre job ... cela donne le vertige. Terminer ce post, par un "bon courage" semble ridicule. Alors à bientôt pour voir l'évolution de votre passion en vidéo. GG
Oui, cela m'a pris aussi beaucoup de temps, mais cela ne se voit pas, j'ai une formation de dessinateur projeteur, ce qui ma grandement faciliter la tâche.
Tu penses le gréer comment, un choix de voiles ? (Ps : le voilier est immense du coups pour pas te ruiner faudra une garde robe restreinte et très polyvalente)
@@pervieuxpatrick2509 Bonjour, Je suis admiratif de votre boulot incroyable ,mon père étant ancien chaudronnier et ayant grandi la dedans y a t'il un partage des plan plan ou comment ce les procurer ,Merci par avance
Woais rien de plus que en 1980 avec infiniment moins d aide technologique Tous repose sur les compétences du soudeurs Et ne pas oublier les photos de garantie c est gauche ou parfait la punition et à la convenance des assurances Pour se lancer Il en faut Une coque c 1 œuvre d art
@Riena Foutre non! c'est une dérive , une quille retractable se termine par un bulbe qui renferme le lest .le bateau ne peux naviguer que quille baissée.le puits de quille traverse le bateau jusqu'au pont .ici le puits est bien un puits de derive pivotante avec le tube de relevage sur le pont.
@Riena Foutre desolé,Mr FOUTRE :une derive meme lestee reste une derive ,une partie du lest est dans les fonds et parfois une partie dans la derive pour l'aider à descendre et baisser le centre de gravité ,donc un dériveur.:soit dériveur integral soit dériveur lesté.a partir du moment où la dérive pivote et c'est le cas c'est un dériveur .sur un quillard la quille est fixe ou escamotable verticalement avec le lest le plus bas possible donc dans le bulbe..le puits remonte jusqu'au pont a cause de la hauteur du voile de quille. sur la video ,il est bien spécifié "installation de la dérive " à10:57 on voit bien qu'il s'agit d'une dérive avec son axe de pivotement et non d'une quille .moi aussi j'ai beacoups navigué et j'ai possédé plusieurs dériveurs intégraux avec ce type de dérive et j'en ai un en alu actuellement .
Pourquoi laisser les tôles de la coque rouiller lors de la construction ? C'est un truc que je ne comprendrais jamais ! Du coup avant de peindre, il faut poncer toute la rouille ! Sinon je viens de regarder la fin de la vidéo, vous avez fait un excellent travail, il me semble que ce bateau une fois terminé sera magnifique, on croirait voir un Dufour, par contre pour le transport, ça va pas être coton et la place au port, va coûter bonbon, mais pour un voyage au long cours ver les mer du sud, c'est le bateau qu'il faut, tout en métal, bien costaud et tout et tout, il est même apte pour un voyage vers le grand nord, avec un bon chauffage et isolation.
bien souvent les tôles sont déjà rouillées a l'achat. le coup de peinture avant ne sert a rien, car quand on soude ça brûle la peinture et provoque un dégagement de fumée toxique, sans parler du risque d'incendie. et après c'est galère d'avoir une nouvelle peinture propre .le plus simple est donc souder sabler dégraisser et peindre
J'ai lu dans le hors-série loisirs nautiques '' construction alu acier'' qu'on laisse rouiller la coque, ça chasse la calamine qui est très dure, ensuite c'est plus facile de sabler.
J'ai un un voilier de 9m35 hors tout (sauvignon)que j'ai équipé d'une jupe, quant je l'ai acheté en 90, après de nombreuses navigations du Portugal à la grece et quelques fois avec une grosse mer de l'arrière je n'ai jamais embarqué de vagues, des paquets d'embruns oui. Alors avec un bateau de cette taille, il faudrait une mer énorme pour avoir des problèmes.
On reste dubitatif, couleur de coque inapproprié thermiquement pour nos contées hormis si ce bateau allait fréquenter les hautes latitudes, ça part mal. Longueur inappropriée au regard du modèle économique qu'on nous impose via les taxe annuelle et rareté des places aux ports… de plus le piège de ces projets est la difficulté de réaliser des intérieurs qualitatifs dignes des dimensions générales qui elles imposent un coût non compressible, il faut espérer une cohérence d'ensemble… mais souvent observé ce sont des aménagements ne répondant pas aux règles de l'art de la vie en mer et ça devient vite invendable pour la suite. La présence du puit de dérive est déjà de très mauvaise augure pour les perfo et le plan d'aménagement
Si on vous écoutes, rien n'est bon, mais la fierté de faire soit même est un plaisir que les sachant ne savent pas.Il aurais été de bon ton de donner des informations et conseils pour sa prochaine fois.... Encore bravo au constructeur amateur
Je suis proprietaire d'un voilier de 22 metres en construction amateur, construit en France et actuellement en Australie. Tout ce que vous dites est completement superficiel: les qualites marine d'un bateau, c'est en haute mer qu'on les apprecie. Abstenez vous de faire des commentaires aussi stupides, c est de la pure pollution.
Oui c'est vrai les bateaux en acier ne flottent pas, c'est bien connu @chantier naval pro de l'edel bateaux sur mesure, ça donne envie de vous donner un bateau à construire ...
www.google.com/search?q=gros+porteur+bateau&rlz=1C1GCEB_enBE856BE856&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=2ngEgvVVqCCCjM%252Cu-LwmRSO01GNpM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSed1-3kosu-sSJdQR-e2MOSWbVPw&sa=X&ved=2ahUKEwjDpsHOvr7rAhWOsKQKHbLYBz0Q9QF6BAgJEB4#imgrc=2ngEgvVVqCCCjM a mon avis celui-là doit être en polystyrène. mais c'est vous le pro pas moi ;)
ahurissant, fous, géniale, hallucinant.
Vous avez réalisé un exploit monsieur et pour cet exploit vous avez toute mon admiration.
cet petite merveille a-t-elle pu naviguer?
Là je dis bravo. Je ne suis pas « métal » je n’en reste pas moins impressionné par cette réalisation. Excellent boulot.
Travail impressionnant ! Merci pour le partage de ces étapes importantes dans la construction. Pour accomplir un travail comme cela avec tant de motivation, il doit y avoir un beau projet pour la suite. J’espère que vous en profitez pleinement ! Si vous avez la suite en vidéo des travaux (pose des vaigrages, motorisation, gréement), ce serait un plaisir à visionner.
Encore MERCI pour le partage et BRAVO !!!
Bon courage à toi bon vent pour l avenir je connais car en 87 mon mari a construit un kecht version caroff sterven codiadelement
Je viens de me rendre chez ce Mr pervieux , ce bateau et impressionnant , quelle dommage que cette ouvrage de titan n'est pas arrivé à son terme , mais Mr pervieux me dit que rien n'est perdu , qu'il pourrait finir de construire son rêve et que si ce n'est pas lui peut-être son fils 😀
wow,c est geant comme projet,je lui souhaite de le finir et d en profiter au max
Magnifique ...!!
Very cool! Great sound. Nice tuff vessel! Polar class for sure! Come to Alaska...........
Incroyable ... 18m d'acier construit dans ces conditions. Et les grincements du retournement de la coque, j'ai cru que les chaines allaient casser. Bravo au grutier qui n'a pas froid aux yeux et bien sur à la solidité de la construction. Que dire de plus, sinon que l'on aimerait voir la suite car votre projet doit être à la mesure du bateau qui a un look d'enfer. Etes-vous l'architecte du bateau ? En tous cas, je vous souhaite d'arriver au bout de votre rêve - C'est plus que du courage qu'il faut, car à priori vous êtes seul ou peu nombreux. Déjà que pour un 12 ou 13m en acier je crois savoir qu'il faut compter environ 4000h de travail, alors 18m et déjà sept année de travail en plus de votre job ... cela donne le vertige. Terminer ce post, par un "bon courage" semble ridicule. Alors à bientôt pour voir l'évolution de votre passion en vidéo. GG
Oui, cela m'a pris aussi beaucoup de temps, mais cela ne se voit pas, j'ai une formation de dessinateur projeteur, ce qui ma grandement faciliter la tâche.
Wow ! Et la suite alors 😊👌🏻
Magnifique bateaux..
Magnifique, wonderfully inspires
Respect !
Chapeau!!!
Bravo ! Mais qu'est-il devenu ?
Cest incroyable
BRAVO SUPER 👍👍👍👍
gg boys
Super travail, belle réalisation. Ou en êtes vous de l'aménagement intérieur ?
Bjr super boulot peut'on ce procuré les plans de ce bateau, cordialement
chapeau, boulot de titan
merci
Exceptionnel
Bravo
merci
Tu penses le gréer comment, un choix de voiles ?
(Ps : le voilier est immense du coups pour pas te ruiner faudra une garde robe restreinte et très polyvalente)
Hi! Which type of design is this? Where i find drawings for this? Thanks!
Grandiose, bravo.
A quand un sous-marin ?
Que vous faut il pour avancer ? énergie, financement
Il me faut plus de temps.
@@pervieuxpatrick2509
Bonjour,
Je suis admiratif de votre boulot incroyable ,mon père étant ancien chaudronnier et ayant grandi la dedans y a t'il un partage des plan plan ou comment ce les procurer
,Merci par avance
Woais rien de plus que en 1980 avec infiniment moins d aide technologique Tous repose sur les compétences du soudeurs Et ne pas oublier les photos de garantie c est gauche ou parfait la punition et à la convenance des assurances Pour se lancer Il en faut Une coque c 1 œuvre d art
😉
un dériveur de 18 m ? c'est.... innovant...
Un garcia 45 en fait déjà 15 , un boreal 55 en fait 16,5...
Rien d'inconsideré pour un acier d'exploration
@Riena Foutre non! c'est une dérive , une quille retractable se termine par un bulbe qui renferme le lest .le bateau ne peux naviguer que quille baissée.le puits de quille traverse le bateau jusqu'au pont .ici le puits est bien un puits de derive pivotante avec le tube de relevage sur le pont.
@Riena Foutre desolé,Mr FOUTRE :une derive meme lestee reste une derive ,une partie du lest est dans les fonds et parfois une partie dans la derive pour l'aider à descendre et baisser le centre de gravité ,donc un dériveur.:soit dériveur integral soit dériveur lesté.a partir du moment où la dérive pivote et c'est le cas c'est un dériveur .sur un quillard la quille est fixe ou escamotable verticalement avec le lest le plus bas possible donc dans le bulbe..le puits remonte jusqu'au pont a cause de la hauteur du voile de quille. sur la video ,il est bien spécifié "installation de la dérive " à10:57 on voit bien qu'il s'agit d'une dérive avec son axe de pivotement et non d'une quille .moi aussi j'ai beacoups navigué et j'ai possédé plusieurs dériveurs intégraux avec ce type de dérive et j'en ai un en alu actuellement .
Pourquoi laisser les tôles de la coque rouiller lors de la construction ? C'est un truc que je ne comprendrais jamais ! Du coup avant de peindre, il faut poncer toute la rouille ! Sinon je viens de regarder la fin de la vidéo, vous avez fait un excellent travail, il me semble que ce bateau une fois terminé sera magnifique, on croirait voir un Dufour, par contre pour le transport, ça va pas être coton et la place au port, va coûter bonbon, mais pour un voyage au long cours ver les mer du sud, c'est le bateau qu'il faut, tout en métal, bien costaud et tout et tout, il est même apte pour un voyage vers le grand nord, avec un bon chauffage et isolation.
bien souvent les tôles sont déjà rouillées a l'achat. le coup de peinture avant ne sert a rien, car quand on soude ça brûle la peinture et provoque un dégagement de fumée toxique, sans parler du risque d'incendie. et après c'est galère d'avoir une nouvelle peinture propre .le plus simple est donc souder sabler dégraisser et peindre
J'ai lu dans le hors-série loisirs nautiques '' construction alu acier'' qu'on laisse rouiller la coque, ça chasse la calamine qui est très dure, ensuite c'est plus facile de sabler.
ca vous a couté combien au total?
Je ne sais pas précisément, je ne vivais que pour cela tout mon temps est presque tout mon argent que je gagnais à côté pendant 7 ans.
@@pervieuxpatrick2509 pourquoi avoir abandonné si proche du but ?
@@patrickv3555 non le projet n'est pas abandonné, les aléas de la vie , bouleverse parfois l'ordre des choses simplement.
@@pervieuxpatrick2509 tu me rassures , ton voilier est magnifique , félicitations pour le travail déjà effectué . @ bientôt
trop grand
Drole, ces bateaux modernes ont tous une jupe, qui invite la mer de rentrer par derriere !
Mais c est jolie pour se baigner, hi, hi ......
willy mueller
.
Sauf qu'elle rentre jamais par derrière sauf déferlante qui serait de toute façon rentrée
J'ai un un voilier de 9m35 hors tout (sauvignon)que j'ai équipé d'une jupe, quant je l'ai acheté en 90, après de nombreuses navigations du Portugal à la grece et quelques fois avec une grosse mer de l'arrière je n'ai jamais embarqué de vagues, des paquets d'embruns oui. Alors avec un bateau de cette taille, il faudrait une mer énorme pour avoir des problèmes.
KORKU FİLMİ GİBİ
La musique est vraiment craignos.😝
Super travaille. mais la musique c est une catastrophe pour les oreilles
On reste dubitatif, couleur de coque inapproprié thermiquement pour nos contées hormis si ce bateau allait fréquenter les hautes latitudes, ça part mal. Longueur inappropriée au regard du modèle économique qu'on nous impose via les taxe annuelle et rareté des places aux ports… de plus le piège de ces projets est la difficulté de réaliser des intérieurs qualitatifs dignes des dimensions générales qui elles imposent un coût non compressible, il faut espérer une cohérence d'ensemble… mais souvent observé ce sont des aménagements ne répondant pas aux règles de l'art de la vie en mer et ça devient vite invendable pour la suite. La présence du puit de dérive est déjà de très mauvaise augure pour les perfo et le plan d'aménagement
Ça s’appelle tailler un costard !!!
Si on vous écoutes, rien n'est bon, mais la fierté de faire soit même est un plaisir que les sachant ne savent pas.Il aurais été de bon ton de donner des informations et conseils pour sa prochaine fois.... Encore bravo au constructeur amateur
longueur inappropriée ? couleur inappropriée ? vous connaissez quoi du projet ??? le summum : critiquer les aménagements qui n'existent pas encore !!
Assimil tv?????ne te cache pas derrière un nom bidon, vieil aigri qui sait mieux que tout le monde devant son ordi!!
Je suis proprietaire d'un voilier de 22 metres en construction amateur, construit en France et actuellement en Australie. Tout ce que vous dites est completement superficiel: les qualites marine d'un bateau, c'est en haute mer qu'on les apprecie. Abstenez vous de faire des commentaires aussi stupides, c est de la pure pollution.
si il est en acier il n'est pas près de flotter
vous êtes sur de ne pas avoir fabriqué un sous marin???
Merci pour" vos conseilles éclairées", j'en prends acte.
Chantier naval, pourquoi êtes vous si con ?
Oui c'est vrai les bateaux en acier ne flottent pas, c'est bien connu @chantier naval pro de l'edel bateaux sur mesure, ça donne envie de vous donner un bateau à construire ...
www.google.com/search?q=gros+porteur+bateau&rlz=1C1GCEB_enBE856BE856&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=2ngEgvVVqCCCjM%252Cu-LwmRSO01GNpM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSed1-3kosu-sSJdQR-e2MOSWbVPw&sa=X&ved=2ahUKEwjDpsHOvr7rAhWOsKQKHbLYBz0Q9QF6BAgJEB4#imgrc=2ngEgvVVqCCCjM a mon avis celui-là doit être en polystyrène. mais c'est vous le pro pas moi ;)
quel commentaire nul de la part d'un chantier soit disant naval,il va vous falloir revisiter vos connaissances