Bella prova e motoretta davvero sfiziosa. Peccato non sia disponibile nella colorazione amaranto/grigia vista nella presentazione. Molto bella la forcella con steli neri in perfetto stile cruiser moderno e la strumentazione circolare dalla grafica azzeccata. Mi piacerebbe per mia moglie che essendo piccolina potrebbe trovare comoda la sella così bassa.
Vista ieri in concessionaria e devo dire tanta roba. Non mi aspettavo visto il prezzo una moto cosi rifinita. Sto veramente valutando l'acquisto. Peccato non trovare demo ride in giro.
Io l'ho presa a Luglio, blind diciamo, ultimo esemplare in concessionaria, impossibilità di test ride e recensioni solo straniere (grazie a queste italiane, finalmente , molto ben fatte) ma appena vista dal vivo mi ha preso un sacco e ho ascoltato il cuore (che figata e ho amato la decisione della cinghia) . Avevo fatto il test ride il giorno prima della CL500 Honda, che mi sarebbe costata anche meno in forte promozione, ma ho preferito decisamente questa. L'idea originale era la Rebel, ma nemmeno nella stessa Honda ne parlano benissimo e su tutti i confronti o dalle recensioni comparative la CLC ne esce vincente praticamente su tutto (costando al listino quasi 2k in meno). Dalla sua la Rebel ha sicuramente un parco accessori aftermarket molto più vasto e l'estensione garanzia Honda. Sono ancora in rodaggio ma già l'ho personalizzata leggermente e ti dico che la amo. Si nota e si fa notare e non ultimo ha un ottimo sound relativo alla cubatura e al tipo di motore (scarico della Rebel inguardabile per esempio)
per moto di questa categoria non parto con preconcetti. Dopo aver visitato la Cina e aver visto da vicino la modernità di quel paese, consiglio vivamente di andarci, perché è davvero sorprendente. Il vero problema, però, riguarda la reputazione: una volta usate, queste moto sono ancora difficili da rivendere, almeno per ora. Detto ciò, CF Moto si conferma un marchio che sta investendo seriamente e copre numerosi segmenti di mercato.
Prova fatta molto bene come al solito. Per quanto riguarda la moto mi spiace ma non sono ancora pronto per una cineasta, preferisco un usato di altri marchi ma cinese ancora no.
Mi piace molto questa moto ma ho l'unico dubbio sulla sospensione posteriore: potrebbe darmi particolari noie data la mia ernia al disco nella zona lombare?
Non so decidermi tra questa e la Eliminator! Purtroppo sul canale vedo che non ce un approfondimento su quel modello come su ques'ultimo! A me sembra che questa in generale ed anche sul prezzo sia migliore! Sospensioni, Impianto frenante, strumentazione e guidabilità generale...Forse la Kawa è un pelo meglio come motore? Grazie per la risposta, bei video! (PS è la mia prima moto stradale)
Erano le mie tre scelte CLC , Rebel ed Eliminator. Per mio gusto estetico l'eliminator ha qualcosa che non mi convince ma credo sia valida. Con il prezzo attuale in promo sei li con la CLC. Magari vedile entrambe di persona e lascia decidere il cuore, credo che non ti pentirai in un verso o nell'altro
sono alto 173 cm; la moto ha una postura da cruiser, quindi piuttosto ampia e larga: credo che 185 cm (a meno di non essere molto corpulenti) non siano un'altezza problematica per la CL-C
Ho una MT700 della quale sono contentissimo, credo che CFMOTO potrebbe pensare ad una CLC 700, dopotutto lo stesso motore ora viene montato sulla Morini Calibro..
Non ho capito bene come sia la posizione di guida, pedane molto avanzate, il giusto ? Usare pedana del freno e del cambio e’ agevole o alla lunga faticoso ?
Ne ho parlato a fondo negli altri video dedicati alla 450CL-C. In ogni caso, la posizione di guida non è estrema nè affaticante, tutto è a portata di mano
Parere personale: praticamente la moto definitiva, neanche i difetti sono un problema, va ovunque e con ottime sensazioni dallo sterrato alla guida veloce, stiamo parlando di un mezzo divino! Questo video è un marchettone, probabilmente pagato dal produttore del mezzo. Si parla di un cancello con quattro cavalli come fosse un misto tra un gs e ninja 1000, ma stiamo scherzando? Questa è una copia cinese dell' honda Rebel. Può sostituire uno scooter ma con la scomodità di essere esposti e senza sottosella è ingannevole proporla come funbike di ingresso al mondo motociclistico perché se cercate le sensazioni di una moto 'vera' dopo un mese questo mezzo vi sarà solo di impiccio.
Le prove vengono fatte analizzando Le propie categorie di appartenenza E non generalizzando qui parliamo Ad un utente che vuole una bober Piccola cilindrata sotto i 5700 euro Cio viene considerato avendo come riferimento solo questa categoria In poche parole un utente che sogna una bober e non ha la possibilità economica o il fisico di reggere 300 Sa di poter avere un alternativa ..... E ringraziando il tester dei dati su i quali Fare riferimento
@@fabioalaimo3776 ma per bobber intendi le moto custom di grossa cilindrata cannibalizzate per lasciare a nudo il più possibile le meccaniche e con motori di grossa cubatura? Perché questa moto non è decisamente una bobber, assomiglia da lontano a una bobber. Esistono bobber anche di piccola cilindrata come quelle della Leon, ma questo giocattolino non è una bobber decisamente. Se il tester ti comunica dati e sensazioni non realistiche, corri il rischio di acquistare ciò che non ti serve.
@@izzizzizzi categorie assimilabili a Questa moto è per quale motivo e stata Fatta ... Partiamo da qui ... Il mondo bober castom quello li mai capito Ha avuto il suo massimo splendore negli Anni 90 quando le giapponesi tra le quali Lhonda swadow 650 e 750 su tutte aveva fatto vendite record Poi il mercato delle castom si e fermato Rimanendo solo quello americano con Harley davidson indian a prezzi da capogiro E la triump bonneville 1200 castom Ora la royal enfield a creato la meteor 350 Una moto molto carina per chi piace il genere Ma con solo 20 cavalli velocita massima 115 Km orari e 30 km il litro in media di consumo Ed è stata da quando è uscita nella top 20 Di vendita di molte nazioni Quindi i cinesi della cf moto si sono Appoggiati a modena 40 tra l'altro bravissimi E hanno creato questa moto con 24 cavalli in più con più elettronica a Circa mille euro in più E devo dire che Sara molta noia A honda rebel 500 e Kawasaki eliminetor Questo è il mercato di riferimento Dalle 350 alle 500 custom E trovandosi a dover fare dei prezzi Economici anche le linee e lo stile Ha avuto degli cambiamenti pultroppo Che soggettivamente non possono piacere Ora ti saluto 👍
Credo ti sia sfuggito che ogni dato - come ripeto molte volte in ogni video - va contestualizzato alla categoria di appartenenza della moto. La CL-C è maneggevole, ma non certo quanto uno scooter; divertente sul misto, ma è ovvio che una naked da 80 cavalli sia più efficace; confortevole, ma una touring è tutt'altra cosa. Ti invito a provarla e a raccontarci le tue impressioni dopo un test approfondito.
Bella prova e motoretta davvero sfiziosa. Peccato non sia disponibile nella colorazione amaranto/grigia vista nella presentazione. Molto bella la forcella con steli neri in perfetto stile cruiser moderno e la strumentazione circolare dalla grafica azzeccata. Mi piacerebbe per mia moglie che essendo piccolina potrebbe trovare comoda la sella così bassa.
Vista ieri in concessionaria e devo dire tanta roba. Non mi aspettavo visto il prezzo una moto cosi rifinita. Sto veramente valutando l'acquisto. Peccato non trovare demo ride in giro.
Io l'ho presa a Luglio, blind diciamo, ultimo esemplare in concessionaria, impossibilità di test ride e recensioni solo straniere (grazie a queste italiane, finalmente , molto ben fatte) ma appena vista dal vivo mi ha preso un sacco e ho ascoltato il cuore (che figata e ho amato la decisione della cinghia) . Avevo fatto il test ride il giorno prima della CL500 Honda, che mi sarebbe costata anche meno in forte promozione, ma ho preferito decisamente questa. L'idea originale era la Rebel, ma nemmeno nella stessa Honda ne parlano benissimo e su tutti i confronti o dalle recensioni comparative la CLC ne esce vincente praticamente su tutto (costando al listino quasi 2k in meno). Dalla sua la Rebel ha sicuramente un parco accessori aftermarket molto più vasto e l'estensione garanzia Honda. Sono ancora in rodaggio ma già l'ho personalizzata leggermente e ti dico che la amo. Si nota e si fa notare e non ultimo ha un ottimo sound relativo alla cubatura e al tipo di motore (scarico della Rebel inguardabile per esempio)
per moto di questa categoria non parto con preconcetti. Dopo aver visitato la Cina e aver visto da vicino la modernità di quel paese, consiglio vivamente di andarci, perché è davvero sorprendente. Il vero problema, però, riguarda la reputazione: una volta usate, queste moto sono ancora difficili da rivendere, almeno per ora. Detto ciò, CF Moto si conferma un marchio che sta investendo seriamente e copre numerosi segmenti di mercato.
Al prezzo di quotazione
Si vendono pure
Poi il problema e che chiedono 500 euro in meno dal nuovo.
E non si vende per questo
Prova fatta molto bene come al solito. Per quanto riguarda la moto mi spiace ma non sono ancora pronto per una cineasta, preferisco un usato di altri marchi ma cinese ancora no.
Mi piace molto questa moto ma ho l'unico dubbio sulla sospensione posteriore: potrebbe darmi particolari noie data la mia ernia al disco nella zona lombare?
In generale problemi come il tuo e sospensioni rigide vanno poco d'accordo. Provala, se puoi, e quindi decidi
Una domanda in 2 c'è la possibilità di andare a fondo troppo con l'ammortizzatore posteriore ?
Ciao, nell'utilizzo normale assolutamente no
Non so decidermi tra questa e la Eliminator! Purtroppo sul canale vedo che non ce un approfondimento su quel modello come su ques'ultimo! A me sembra che questa in generale ed anche sul prezzo sia migliore! Sospensioni, Impianto frenante, strumentazione e guidabilità generale...Forse la Kawa è un pelo meglio come motore? Grazie per la risposta, bei video! (PS è la mia prima moto stradale)
Erano le mie tre scelte CLC , Rebel ed Eliminator. Per mio gusto estetico l'eliminator ha qualcosa che non mi convince ma credo sia valida. Con il prezzo attuale in promo sei li con la CLC. Magari vedile entrambe di persona e lascia decidere il cuore, credo che non ti pentirai in un verso o nell'altro
Non riconosco la strada 😮 dove l’hai provata? 😊
Su Nebrodi, da Randazzo verso Ucria
@@antonioprivitera3765 grazie Antonio ❤️
Quanto sei alto? Secondo te una persona alta 1.85 è sempre così comoda e agile o ci sono limitazioni, non trovo concessionario con moto in prova
sono alto 173 cm; la moto ha una postura da cruiser, quindi piuttosto ampia e larga: credo che 185 cm (a meno di non essere molto corpulenti) non siano un'altezza problematica per la CL-C
Ho una MT700 della quale sono contentissimo, credo che CFMOTO potrebbe pensare ad una CLC 700, dopotutto lo stesso motore ora viene montato sulla Morini Calibro..
Non ho capito bene come sia la posizione di guida, pedane molto avanzate, il giusto ? Usare pedana del freno e del cambio e’ agevole o alla lunga faticoso ?
Ne ho parlato a fondo negli altri video dedicati alla 450CL-C. In ogni caso, la posizione di guida non è estrema nè affaticante, tutto è a portata di mano
Parere personale: praticamente la moto definitiva, neanche i difetti sono un problema, va ovunque e con ottime sensazioni dallo sterrato alla guida veloce, stiamo parlando di un mezzo divino! Questo video è un marchettone, probabilmente pagato dal produttore del mezzo. Si parla di un cancello con quattro cavalli come fosse un misto tra un gs e ninja 1000, ma stiamo scherzando? Questa è una copia cinese dell' honda Rebel. Può sostituire uno scooter ma con la scomodità di essere esposti e senza sottosella è ingannevole proporla come funbike di ingresso al mondo motociclistico perché se cercate le sensazioni di una moto 'vera' dopo un mese questo mezzo vi sarà solo di impiccio.
Le prove vengono fatte analizzando
Le propie categorie di appartenenza
E non generalizzando qui parliamo
Ad un utente che vuole una bober
Piccola cilindrata sotto i 5700 euro
Cio viene considerato avendo come riferimento solo questa categoria
In poche parole un utente che sogna una bober e non ha la possibilità economica o il fisico di reggere 300
Sa di poter avere un alternativa .....
E ringraziando il tester dei dati su i quali
Fare riferimento
@@fabioalaimo3776 ma per bobber intendi le moto custom di grossa cilindrata cannibalizzate per lasciare a nudo il più possibile le meccaniche e con motori di grossa cubatura? Perché questa moto non è decisamente una bobber, assomiglia da lontano a una bobber. Esistono bobber anche di piccola cilindrata come quelle della Leon, ma questo giocattolino non è una bobber decisamente. Se il tester ti comunica dati e sensazioni non realistiche, corri il rischio di acquistare ciò che non ti serve.
@@izzizzizzi categorie assimilabili a
Questa moto è per quale motivo e stata
Fatta ...
Partiamo da qui ...
Il mondo bober castom quello li mai capito
Ha avuto il suo massimo splendore negli
Anni 90 quando le giapponesi tra le quali
Lhonda swadow 650 e 750 su tutte aveva fatto vendite record
Poi il mercato delle castom si e fermato
Rimanendo solo quello americano con Harley davidson indian a prezzi da capogiro
E la triump bonneville 1200 castom
Ora la royal enfield a creato la meteor 350
Una moto molto carina per chi piace il genere
Ma con solo 20 cavalli velocita massima 115
Km orari e 30 km il litro in media di consumo
Ed è stata da quando è uscita nella top 20
Di vendita di molte nazioni
Quindi i cinesi della cf moto si sono
Appoggiati a modena 40 tra l'altro bravissimi
E hanno creato questa moto con
24 cavalli in più con più elettronica a
Circa mille euro in più
E devo dire che Sara molta noia
A honda rebel 500 e Kawasaki eliminetor
Questo è il mercato di riferimento
Dalle 350 alle 500 custom
E trovandosi a dover fare dei prezzi
Economici anche le linee e lo stile
Ha avuto degli cambiamenti pultroppo
Che soggettivamente non possono piacere
Ora ti saluto 👍
Credo ti sia sfuggito che ogni dato - come ripeto molte volte in ogni video - va contestualizzato alla categoria di appartenenza della moto. La CL-C è maneggevole, ma non certo quanto uno scooter; divertente sul misto, ma è ovvio che una naked da 80 cavalli sia più efficace; confortevole, ma una touring è tutt'altra cosa. Ti invito a provarla e a raccontarci le tue impressioni dopo un test approfondito.