Daca le intretii cum trebuie nu sunt stricacioase. Cand iti ei motor diesel il tii in oras pui motorina de 50 de lei si faci schimburile la nea'gicu la scara normal ca se strica!!
Ma omoara reclamele pe canalul tau, la fiecare 5 minute cate o mica pauza :) Dar tot urmaresc, continutul este cel lai bun in domeniul auto de la noi, felicitari!
Eu am avut un e60 535d cam 4 ani, in afara de revizia pe care o faceam in fiecare an, doar pompa de apa mi a cazut pe la 190k km. Cam 10-12k faceam pe an cu ea si intr adevar, evitam drumurile prin oras. Dar sincer, raport putere/consum nu exista ceva sa se aproprie de asa ceva. Chiar este o masina cu care te poti distra, dar merge si super relaxat. Nu stiu de ce zici ca e diferenta de 1l la consum la varianta pe benzina 3.0i. Ala mananca lejer in oras 14l daca mergi super calm si la un trafic tipic Buc nu o scoti sub 16. App de volan, mie mi pare ca se simte mult mai bine cand treci pe modul sport+.
Pentru ca un b58 de 3 litri 326 cai consuma la fel ca acel 535d e60 :) Motoarele pe benzina de la bmw au inspiratie tehnica de la toyota, se vede foarte clar eficienta. Plus că la o benzinara simpla fara dpf adblue egr costul total de operare este mai mic
tot aud ca daca sunt întreținute cum trebuie... bla bla. Nu au fost niciodată, din ziua 1. Mașina asta se cumpara doar in leasing cu returnare la dealer, ținută maxim 100 k km si 5 ani cât are garanția extinsă. Am cumpărat si cumpar masini noi de vreo 15 ani. Când dai 600 de euro pe un schimb de ulei, cine face la 15 k cel mult un an ? Va garantez ca toți care le au de noi sunt leasing -uri cu întreținerea recomanda 30k sau 2 ani. Si daca întreținerea recomanda e kk, si producatorul e kk. Am un prieten care a încercat sa tina 2 ani peste maximum de 5 ani, ca se apucase de construit o casa si a zis sa mai tragă de ea.. avea mașina doar 70k km, si ultimii 2 ani a halit 12k euro, un 520d touring... Amina pana in 12k km, foarte putini km urbani ( mergea cu metroul la munca ) . A dat-o cu 14k la un dealer. si a luat un Duster.. :)
@@razvancalea3614 Pe vremea aia stateam in Belgia, si prietenul asta la fel. Mare parte au fost belele cu adblue si DPF( ceva cu injectorul de adblue, scurgeri, etc.) Apoi a urmat suspensia spate. Avea un fel de pachet dinamic , daca am inteles eu bine, pe bara stabilizatoare un motoras, si suspensie pe aer spate ( seria 5 touring are asa ceva ). NU sunt sigur dar asa tin minte, ca era ceva motoras pe la bara stabilizatoare sau ceva de genul, scump rau oricum. Motoras mort, compresor mort, zic ei ca nu are scurgeri, inlocuiesc doar compresorul, ala de fapt murea ca avea pierderi de presiune. Au refuzat garantia la compresor, ca nu domle, cand am verificat noi mergea, nu avea pierderi ( 600 de euro fara montaj ) si a urmat un al doilea compresor la 2 luni distanta, + bloc de valve + tot ansamblul de perne de aer. Plus alte mici chestii. La orice service cand apari si dai buna ziua cu un BMW, nici se dau aia jos de pe ascun pentru mai putin de 600 de euro. De ce crezi ca se vand pe nimic ? Sunt faine, dar noi doar leasing cu returnare, vrei ceva a la long ca e nou sau SH, lexus si daca nu suferi de marca, o mazda bine dotata benzina . Costa si un Lexus la reparat, dar au din start interval de service mult mai redus, si sunt mai fiabile in general. Intretinerea asta preventiva nu prea functioneaza la BMW daca primi 5 ani din viata a avut un schimb de ulei la 30 k km... raul e facut cand ajunge la cumparatorul de SH. Degeaba schimba el dupa la 10-15 k... mai lungeste boala, dar raul e facut.din start
@@TizonSorin Cum sa nu, poate la un Renault. Plateam 180 de euro. la mazda 6 acu 8 ani.. :). Am 4 insi cu BMW noi, de la seria 3, 5 X3 pana la X5 toti imi spun acelasi lucru, cam 600 daca au bulan, 800-1000, service mare, cum ii spun ei. Si unul din ei mergea pana la Aachen, la 160 km din Bruxelles, ca nu avea incredere in aia din Belgia. Sunt niste ragalii de masini de cumparat SH. Cand merg bine sunt superbe, dar tre sa fii pregatit, cu temele facute si contul gras.
Nu stiu daca ca imaginati, dar sunt oameni care nu fac revizii. Adica vine la mecanic, acesta deschide busonul de ulei, si picura cativa stropi. La intrebarea unde e uleiul...vine raspunsul: cum unde? In filtru😅 Ce sa ma vb de dat talpi la rece, sau venit cu 180 si oprit in benzinarie, oprit motorul etc.
Salutare, pentru că ai adus vorba de Londra si maşini de poliție, în Anglia este destul de mare diferența între taxa de drum între un e90 320d efficient dynamics si un 335d , respectiv 20 lire pe an pentru 320 si 700 lire pentru 335d . Aceste taxe cresc anual , iar în ultima vreme apar la vânzare tot mai multe maşini cu motoare mari , la prețuri destul de atractive din cauza taxelor mari. Dar consumul si taxele imi şoptesc în ureche să stau departe de 335d😅! 1:54
Salutare,nu stiu de unde ai scos tu £700 pe an la un 335d din 2016,eu platesc £200 pe an .. informația ta este cam eronata.Ai dreptate ca se plateste mult roadtax la masiniile mai vechi cu motoare mari sau cu o norma de poluare mai ridicata (dar si asa in unele cazuri). Iar roadtax-ul este mare pt masinile care au costat mai mult de £45k de noi si sunt mai vechi de 4-5 ani, cazul meu la a doua masina platesc £520 pe an la masina din 2019 Bafta!!
@@lucianvi4948 , salutare, nu am spus de cele mai noi, am 3 e90 din 2007 , 2009 si 2010. La 318d , motor M47, din 2007 este 200.lire , exact cât este si la 318i , motor N43. Toate sunt euro4. Probabil la euro 5 sau 6 taxele sunt mai mici. Ìmi cer scuze pentru confuzii.
Un 335d e4 este 320£ taxa, deci diferentele de pret, procentual sunt mai mari intre motorizari dar nu cred ca 120£ anual e un turn off atat de mare. Pe de alta parte asigurarea da , in unele cazuri poate fi chiar dubla !!
Adresa la greutatea g20 vs f30, daca le sui pe cantar o sa ai surpriza ca g20 e cu 30 40 kg mai usor :) Le-am cantarit pe toate de la e46 ( 1425 cu m50b28 de fonta turbo etc ), e91 320d m47 manual ( 1600 kg ), f31 320d automata (1630kg), g20 330i cu toate jucariile dar fara trapa (1520kg)
@@cristif.3390 40d, 50d mai ales cel cu 4 turbine este inimaginabil de complex, ai zeci de senzori, tubulaturi cu supape de sens, răcitoare turbo si răcitoare EGR. Mai bine un B58 40i
Ceva deosebit, mai ales daca ai de carat varza, cartofi... ce nu inteleg chiar deloc e cat de incapabili sunt inginerii aia de nu le-au facut de 380 de cai din fabrica... niste amatori.
Pai le.au facut, dar au montat pe seria 5, oe 7 si pe x5 acea varianta. N.ai tu ani de viata cati ani de construit motoare custom are mecanicul care s.a ocupat de masina asta :)
@@vladdutz20 Nu e vorbea de proporții ,ci de design ! Acest model nici nu e chiar cel mai urat ,dar au niște modele care sunt absolut hidoase ,oribile ,parca sunt făcute din linear sau dreptare din alea care le folosești in construcții . Este un punct de vedere personal ,evident .
@@vladdutz20 Acest lucru am vrut sa-l subliniez ca unele sunt foarte urate ,iar celelalte sunt acceptabile dar eu ,totuși ,nu agreez aceasta marca . Tu in schimb ,esti foarte bun in ceea ce faci ,as spune chiar ,cel mai bun . Mult succes in continuare .
Sunt FOARTE FOARTE stricacioase. Pacat, ca merg foarte bine cand totul functioneaza.
Daca le intretii cum trebuie nu sunt stricacioase. Cand iti ei motor diesel il tii in oras pui motorina de 50 de lei si faci schimburile la nea'gicu la scara normal ca se strica!!
Ma omoara reclamele pe canalul tau, la fiecare 5 minute cate o mica pauza :)
Dar tot urmaresc, continutul este cel lai bun in domeniul auto de la noi, felicitari!
Pune-ti adblock:)
@@andreiandrei8240 nu mai merge, te lasa 3 zile dupa care se blocheaza. Dar tot nu le dau bani. Sa ia de la cei care fac reclamele nu si de la mine :)
Eu am avut un e60 535d cam 4 ani, in afara de revizia pe care o faceam in fiecare an, doar pompa de apa mi a cazut pe la 190k km. Cam 10-12k faceam pe an cu ea si intr adevar, evitam drumurile prin oras.
Dar sincer, raport putere/consum nu exista ceva sa se aproprie de asa ceva. Chiar este o masina cu care te poti distra, dar merge si super relaxat.
Nu stiu de ce zici ca e diferenta de 1l la consum la varianta pe benzina 3.0i. Ala mananca lejer in oras 14l daca mergi super calm si la un trafic tipic Buc nu o scoti sub 16.
App de volan, mie mi pare ca se simte mult mai bine cand treci pe modul sport+.
Pentru ca un b58 de 3 litri 326 cai consuma la fel ca acel 535d e60 :)
Motoarele pe benzina de la bmw au inspiratie tehnica de la toyota, se vede foarte clar eficienta.
Plus că la o benzinara simpla fara dpf adblue egr costul total de operare este mai mic
Mulțumim de postare. Da, ne plac breakurile ca sunt spațioase și elegante,
tot aud ca daca sunt întreținute cum trebuie... bla bla. Nu au fost niciodată, din ziua 1. Mașina asta se cumpara doar in leasing cu returnare la dealer, ținută maxim 100 k km si 5 ani cât are garanția extinsă. Am cumpărat si cumpar masini noi de vreo 15 ani. Când dai 600 de euro pe un schimb de ulei, cine face la 15 k cel mult un an ? Va garantez ca toți care le au de noi sunt leasing -uri cu întreținerea recomanda 30k sau 2 ani. Si daca întreținerea recomanda e kk, si producatorul e kk. Am un prieten care a încercat sa tina 2 ani peste maximum de 5 ani, ca se apucase de construit o casa si a zis sa mai tragă de ea.. avea mașina doar 70k km, si ultimii 2 ani a halit 12k euro, un 520d touring... Amina pana in 12k km, foarte putini km urbani ( mergea cu metroul la munca ) . A dat-o cu 14k la un dealer. si a luat un Duster.. :)
Ce i-a schimbat de 12k și unde?
Intretinerea preventiva reduce din riscuri.
Dar asa procedeaza nemții, leasing operațional, ei cumpără mobilitatea,nu acea masina
@@razvancalea3614 Pe vremea aia stateam in Belgia, si prietenul asta la fel. Mare parte au fost belele cu adblue si DPF( ceva cu injectorul de adblue, scurgeri, etc.) Apoi a urmat suspensia spate. Avea un fel de pachet dinamic , daca am inteles eu bine, pe bara stabilizatoare un motoras, si suspensie pe aer spate ( seria 5 touring are asa ceva ). NU sunt sigur dar asa tin minte, ca era ceva motoras pe la bara stabilizatoare sau ceva de genul, scump rau oricum. Motoras mort, compresor mort, zic ei ca nu are scurgeri, inlocuiesc doar compresorul, ala de fapt murea ca avea pierderi de presiune. Au refuzat garantia la compresor, ca nu domle, cand am verificat noi mergea, nu avea pierderi ( 600 de euro fara montaj ) si a urmat un al doilea compresor la 2 luni distanta, + bloc de valve + tot ansamblul de perne de aer. Plus alte mici chestii. La orice service cand apari si dai buna ziua cu un BMW, nici se dau aia jos de pe ascun pentru mai putin de 600 de euro. De ce crezi ca se vand pe nimic ?
Sunt faine, dar noi doar leasing cu returnare, vrei ceva a la long ca e nou sau SH, lexus si daca nu suferi de marca, o mazda bine dotata benzina . Costa si un Lexus la reparat, dar au din start interval de service mult mai redus, si sunt mai fiabile in general. Intretinerea asta preventiva nu prea functioneaza la BMW daca primi 5 ani din viata a avut un schimb de ulei la 30 k km... raul e facut cand ajunge la cumparatorul de SH. Degeaba schimba el dupa la 10-15 k... mai lungeste boala, dar raul e facut.din start
Unde te costă pe tine 600 € schimb de ulei? Eu la BMW am schimbat cu 250€ ulei + filtre în Germania la f30 330d 2016
@@TizonSorin Cum sa nu, poate la un Renault. Plateam 180 de euro. la mazda 6 acu 8 ani.. :). Am 4 insi cu BMW noi, de la seria 3, 5 X3 pana la X5 toti imi spun acelasi lucru, cam 600 daca au bulan, 800-1000, service mare, cum ii spun ei. Si unul din ei mergea pana la Aachen, la 160 km din Bruxelles, ca nu avea incredere in aia din Belgia. Sunt niste ragalii de masini de cumparat SH. Cand merg bine sunt superbe, dar tre sa fii pregatit, cu temele facute si contul gras.
Nu stiu daca ca imaginati, dar sunt oameni care nu fac revizii. Adica vine la mecanic, acesta deschide busonul de ulei, si picura cativa stropi. La intrebarea unde e uleiul...vine raspunsul: cum unde? In filtru😅
Ce sa ma vb de dat talpi la rece, sau venit cu 180 si oprit in benzinarie, oprit motorul etc.
Tot mai fain un F31 340i (rwd) 🙂
Vlad, dacă vrei să încerci unul fă-mi semn.
Da, mi.ar placea, îmi poți scrie pe Facebook Instagram vlad Micsunescu:)
S-a mai concretizat ceva in privința asta? Sunt curios de un review la 340i.
Salutare, pentru că ai adus vorba de Londra si maşini de poliție, în Anglia este destul de mare diferența între taxa de drum între un e90 320d efficient dynamics si un 335d , respectiv 20 lire pe an pentru 320 si 700 lire pentru 335d . Aceste taxe cresc anual , iar în ultima vreme apar la vânzare tot mai multe maşini cu motoare mari , la prețuri destul de atractive din cauza taxelor mari. Dar consumul si taxele imi şoptesc în ureche să stau departe de 335d😅! 1:54
Salutare,nu stiu de unde ai scos tu £700 pe an la un 335d din 2016,eu platesc £200 pe an .. informația ta este cam eronata.Ai dreptate ca se plateste mult roadtax la masiniile mai vechi cu motoare mari sau cu o norma de poluare mai ridicata (dar si asa in unele cazuri). Iar roadtax-ul este mare pt masinile care au costat mai mult de £45k de noi si sunt mai vechi de 4-5 ani, cazul meu la a doua masina platesc £520 pe an la masina din 2019
Bafta!!
E90 335d =390£ pe an roadtax
F30 335d =200-240 £ pe an roadtax
@@lucianvi4948 , salutare, nu am spus de cele mai noi, am 3 e90 din 2007 , 2009 si 2010. La 318d , motor M47, din 2007 este 200.lire , exact cât este si la 318i , motor N43. Toate sunt euro4. Probabil la euro 5 sau 6 taxele sunt mai mici. Ìmi cer scuze pentru confuzii.
@@alinflorinrata7018, salutare , la 330d vecinul plăteşte 395 lire. Numărul este EA56TKU.
Un 335d e4 este 320£ taxa, deci diferentele de pret, procentual sunt mai mari intre motorizari dar nu cred ca 120£ anual e un turn off atat de mare. Pe de alta parte asigurarea da , in unele cazuri poate fi chiar dubla !!
Adresa la greutatea g20 vs f30, daca le sui pe cantar o sa ai surpriza ca g20 e cu 30 40 kg mai usor :) Le-am cantarit pe toate de la e46 ( 1425 cu m50b28 de fonta turbo etc ), e91 320d m47 manual ( 1600 kg ), f31 320d automata (1630kg), g20 330i cu toate jucariile dar fara trapa (1520kg)
Da, de aceea m340i mi se pare un exemplar reusit
ce video uri cu masini mai speciale urmează? daca se poate sa spui modelele☺️🥰
Mercedes sl, Mitsubishi 3000gt, honda nsx, c class 6 linie, jaguar xj
@@vladdutz20 nsx modelul nou sau vechi? vei pune video astea săptămâna viitoare?
@@AdrianTitescumodelul vechi..o sa apara prin decembrie, asa a fost dorința proprietarului
@@vladdutz20 am inteles,te ar interesa la filmare un golf 4 1.9 TDI AXR 101 cp 405k km?
@@AdrianTitescu da, ar merge 😁
1:07:25 a intrat controlul tractiunii 😊
Daca nu ma insel, masina fiind LCI, motorul e B57, nu N57.
salut vlad,o prezentare cum trebuie de o ora😂 la tesla plaid cand?
Nu mi-a scris nimeni cu una
Bucuria mecanicilor.
Îmi place dar am ales un Passat 2018 estate. Nu așa frumos ca BMW.
E mai spațios passat :)
Am patit cu N57 pe un e92 sa imi fie topit un piston dupa o tura de autostrada serioasa, chiar sunt curios daca a mai patit cineva.
E plin de situații similare
😮😢
Pierdere de antigel sau ulei sub nivel .....
4.0d sau 5.0d ?😅
Ambele sunt 3 litri :)
@@vladdutz20 poate ca a fost prea simpla intrebarea😂ma refeream care este mai “recomandat”.
@@cristif.3390 40d, 50d mai ales cel cu 4 turbine este inimaginabil de complex, ai zeci de senzori, tubulaturi cu supape de sens, răcitoare turbo si răcitoare EGR.
Mai bine un B58 40i
Multumim inca o data pentru timpul acordat🤝💪
Ce model e??
Asa de chior esti?
@@Zeghetank am intrebat de model, nu de marca. Si nu am atat timp liber incat sa ascult 15min sa inteleg ce model de Bmw e.
@@benteudarius7502 seria 3 break facelift, adica F31 LCI
Vlad, pe când un McLaren F1, Jaguar XJ220, Ferrari F50 sau un CLK-GTR?
Flori nu vrei?😂🤗
La țiriac in colecție :))
Referitor la acordeon, n-ai mai "bagat" nimic aici, ceva asa mai latinesc, c-o masina italiana.
Este la recondiționat in Italia acordeonul
Ceva deosebit, mai ales daca ai de carat varza, cartofi... ce nu inteleg chiar deloc e cat de incapabili sunt inginerii aia de nu le-au facut de 380 de cai din fabrica... niste amatori.
Pai le.au facut, dar au montat pe seria 5, oe 7 si pe x5 acea varianta.
N.ai tu ani de viata cati ani de construit motoare custom are mecanicul care s.a ocupat de masina asta :)
Tot japonezele sun mai super bune, ca calitate lexus e departe 100 de ani nu stiu dece lumea o tine tare cu masinile nemtesti
Proprietarul are si 2 Lexus:)
Din trei motive :
1. Pentru ca sunt stricacioase !
2. Pentru ca sunt foarte urate !
3. Pentru ca este un BMW !
Nu sunt masini urate, sa fim seriosi, au proporții ok
@@vladdutz20 Nu e vorbea de proporții ,ci de design ! Acest model nici nu e chiar cel mai urat ,dar au niște modele care sunt absolut hidoase ,oribile ,parca sunt făcute din linear sau dreptare din alea care le folosești in construcții . Este un punct de vedere personal ,evident .
@@costisordorin5785 unele da, nu sunt ce trebuie
@@vladdutz20 Acest lucru am vrut sa-l subliniez ca unele sunt foarte urate ,iar celelalte sunt acceptabile dar eu ,totuși ,nu agreez aceasta marca . Tu in schimb ,esti foarte bun in ceea ce faci ,as spune chiar ,cel mai bun . Mult succes in continuare .