В соревнованиях по фигурному катанию техническая оценка выше у Рейнджера (прыжки в три оборота), а по артистизму верх берет Рубосса (красивые обводы). Для реальных тестов нужна реальная тестовая программа! Сначала классифицировать лодки по назначению: спортивная (скорость), прогулочная (остойчивость), походная (курсовая устойчивость), для сплавов с порогами (маневренность) и грузовая (вместимость). И вот в рамках одного класса, в соответствующем походе, можно сравнивать две лодки, которые сделаны разными мастерами. Вот это будет кино! А что говорят заказчики, для чего им каноэ? PS Да, двухместные лодки стоит тестировать вдвоем, а одному ходить на одноместной. Вроде очевидно.
А вы не тестировали лодки с большой загрузкой? Скажем, два мужика, собака, рюкзаки, палатки, запас еды/питья на месяц и всё такое. Интересно, как поведёт себя Рейнджер, потеряв манёвренность.
Добрый день. Думаю что 15ти футовый Рейнджер не для такой загрузки. Нет ну погрузить все это наверное можно, но идти как задумывалось лодка не будет. Для таких дел лучше Проспектор 16 или семнадцати футовое каноэ. Фридом 17 тот же. У меня пятиметровая широкая лодка. Ширина 96см максимальная, что гораздо шире большинства двухместных каноэ. И когда в лодке ребёнок, собачка и дополнительные вещи и корм на неделю, то это очень сильно отражается на ходовых качествах лодки. Особенно ощущается на переходах по озёрам.
@@ВадимГаврильков : я не каноист, я байдарочник, рассуждаю по опыту - чем меньшая часть судна сидит в воде и чем большая болтается в воздухе, тем хуже оно держит курс и тем больше его крутит ветром, волнами и взмахами весла. А вот если его притопить (гребцами, поклажей, не важно), то возрастает устойчивость на курсе, но уменьшается манёвренность - но это диалектика судостроения, эти параметры диаметрально противоположны, живое судно, как дитя компромисса, будет располагаться где-то между этими полюсами.
Привет! Вы описываете задачу, для которого нужна длинная вместительная лодка, с хорошей остойчивостью, курсовой устойчивостью и приличной грузоподъемностью. Это класс Круизер или Проспектор, от 17 футов длинной. Это вообще не Рейнджер, который подходит скорее для белой воды (узкие реки, несложные пороги). Может на нем хорошо рыбачить со спиннингом или мухой.
Ну не понимаю я этого спортивного времяпрепровождения на каное/каяках. Вот единственное что нравится это заплыть на середину реки или небольшого озера и провести там целый день с минимальной работой веслом. Максимум выплывать на солнце, если тебя волнами отнесло в тень
В соревнованиях по фигурному катанию техническая оценка выше у Рейнджера (прыжки в три оборота), а по артистизму верх берет Рубосса (красивые обводы).
Для реальных тестов нужна реальная тестовая программа! Сначала классифицировать лодки по назначению: спортивная (скорость), прогулочная (остойчивость), походная (курсовая устойчивость), для сплавов с порогами (маневренность) и грузовая (вместимость).
И вот в рамках одного класса, в соответствующем походе, можно сравнивать две лодки, которые сделаны разными мастерами. Вот это будет кино!
А что говорят заказчики, для чего им каноэ?
PS Да, двухместные лодки стоит тестировать вдвоем, а одному ходить на одноместной. Вроде очевидно.
❤круто ребята! Спасибо за сравнение🎉
Напишите по цене чертежей пожалуйста
❤
Я думаю при загрузки лодок вторым гребущим или какими либо предметами эквивалентно второму человеку лодки поведут себя одинаково
А поперечная устойчивость одинаковая ? А если киль приклеить 5 см она увеличется , а то мы каждый раз боимся черпануть
А вы не тестировали лодки с большой загрузкой? Скажем, два мужика, собака, рюкзаки, палатки, запас еды/питья на месяц и всё такое. Интересно, как поведёт себя Рейнджер, потеряв манёвренность.
Добрый день. Думаю что 15ти футовый Рейнджер не для такой загрузки. Нет ну погрузить все это наверное можно, но идти как задумывалось лодка не будет. Для таких дел лучше Проспектор 16 или семнадцати футовое каноэ. Фридом 17 тот же. У меня пятиметровая широкая лодка. Ширина 96см максимальная, что гораздо шире большинства двухместных каноэ. И когда в лодке ребёнок, собачка и дополнительные вещи и корм на неделю, то это очень сильно отражается на ходовых качествах лодки. Особенно ощущается на переходах по озёрам.
@@ВадимГаврильков : я не каноист, я байдарочник, рассуждаю по опыту - чем меньшая часть судна сидит в воде и чем большая болтается в воздухе, тем хуже оно держит курс и тем больше его крутит ветром, волнами и взмахами весла. А вот если его притопить (гребцами, поклажей, не важно), то возрастает устойчивость на курсе, но уменьшается манёвренность - но это диалектика судостроения, эти параметры диаметрально противоположны, живое судно, как дитя компромисса, будет располагаться где-то между этими полюсами.
Привет! Вы описываете задачу, для которого нужна длинная вместительная лодка, с хорошей остойчивостью, курсовой устойчивостью и приличной грузоподъемностью. Это класс Круизер или Проспектор, от 17 футов длинной. Это вообще не Рейнджер, который подходит скорее для белой воды (узкие реки, несложные пороги). Может на нем хорошо рыбачить со спиннингом или мухой.
❤👏👏👏👏💥❤💥👍🍸🍸🍸
Ну не понимаю я этого спортивного времяпрепровождения на каное/каяках. Вот единственное что нравится это заплыть на середину реки или небольшого озера и провести там целый день с минимальной работой веслом. Максимум выплывать на солнце, если тебя волнами отнесло в тень