대박 대박!!!! 연습한번 안하고 이영상 한 5~6번정도 보고 시험보러가서 한번에 붙었어요 매뉴얼 바이크도 한 10년만에 타는거라 클러치 감도 애매해서 떨어질꺼라 생각하고 갔는데... 100점 만점으로 붙었ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여기서 본거 그대로 했어요. 완전 기분 좋아요 "시선처리 신경써라" 이게 계속 머리에 맴도는거예요. 이거때문에 붙었음. 32~33명 시험자중에 3명 붙었는데 그중에 제가 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 말도 안됔ㅋㅋㅋ 고마워요^^ 땡큐땡큐
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다.
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다.
오늘 저녁반 혼자 2틀째 연습했는데 굴절... 유ㅌ투버님들 의견도 맞지만.. 오늘10번중 5번 성공 했어요 2틀째...솔직히 자전거나 오토바이나 중심 잘잡는분들이 잘하는것같고 각도 수학적인원리 말씀들 하시는데 그런거 생각 하고 하면 더 못하는것 같아요. 굴절에서 오늘 5번째 성공.. 그냥 속도 너무천천히 스로틀 댕기고 브레이크 잡고 원리 필요 없습니다. 그냥 출발시 속도 그대로 가고 핸들꺽을시 넘어 지려고 하려면 스로틀 당겨서 안넘어지게 시선은 자연스레 가면 될것 같아요 그리고 핸들 돌리는 연습을 많이 해야 할것 같습니다
경험상 제일큰 문제는 그냥 기종이 미라쥬라는것.. 저속으로 가는데 아예 방향 꺽는거 자체가 불안불안.. 무게 이동도 애매하고 천운이 따라서 한방에 합격하긴 했지만 다시보라함 떨어질듯ㅋㅋㅋㅋ 작은 팁하나를 드리자면 다른 오토바이보단 핸들을 좀 과감하다고 느껴질정도로 각도를 트는게 좋겠더라구요
가장 핵심은 클러치와 스로틀을 조작하면 더 힘들어진다는 사실입니다. 왜냐구요? 내가 타던 바이크도 아니고 그렇다고 연습주행 3~4번 시켜주지도 않습니다. 클러치 유격도 다르고 스로틀 반응도 달라서 초보는 시험장 바이크에 적응하지 못하고 떨어집니다. 시험은 엔진 힘이 달려서 시동이 꺼질 수 있는 무거운 짐을 실었거나 언덕 구간이 없기 때문에 반 클러치 및 스로틀 조작이 필요 없습니다. 1단에서 클러치 살살 놓고 출발하시다가 어느 정도 속도 붙으면 클러치 다 놓고 브레이크도 잡지 말고 그대로 쭉 끝까지 가는 겁니다. 쓸데없이 스로틀 당겨서 속력 올리거나 클러치 다시 잡거나 브레이크 잡지 마시고 그대로 쭉 가는 겁니다. 시선만 조심하시고요. 바로 앞 땅 보고 가면 초보는 백이면 백 다 떨어집니다. 동영상에서처럼 스로틀하고 클러치 조작하면서 반 클러치 진입하면 경험이 없는 초보는 똑같은 기종이라도 조금씩 다른 클러치 유격과 스로틀 반응을 제대로 컨트롤 할 수 없기에 거의 다 떨어지고 맙니다. 그리고 첫 출발점이 굴절코스 시작점과 너무 가까우면 초보는 바로 시작하는 코너에서 제대로 탈출하기 어렵습니다. 바이크가 코스에서 너무 가까운 위치에 세워져 있다는 생각이 들면 바이크 뒤로 끌고 가서 출발해도 아무도 뭐라고 안 합니다. 내가 생각할 때 시험장은 떨어지라고 일부러 바로 코스 앞에다가 바이크를 세워놓는 게 아닌가 의심이 들기도 합니다. 유일하게 스로틀 조금 당겨서 속도 올리면 쉬운 부분은 직진코스입니다. 여기서는 살짝 당겨주시면 아무래도 직진에 더 유리합니다. 물론 여기도 저 멀리 앞을 보시고 가시면 아주 쉽습니다.
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다.
대박 대박!!!!
연습한번 안하고 이영상 한 5~6번정도 보고 시험보러가서 한번에 붙었어요
매뉴얼 바이크도 한 10년만에 타는거라 클러치 감도 애매해서 떨어질꺼라 생각하고 갔는데...
100점 만점으로 붙었ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여기서 본거 그대로 했어요. 완전 기분 좋아요
"시선처리 신경써라" 이게 계속 머리에 맴도는거예요. 이거때문에 붙었음.
32~33명 시험자중에 3명 붙었는데 그중에 제가 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 말도 안됔ㅋㅋㅋ
고마워요^^ 땡큐땡큐
XieR PEarL 매뉴얼바이크 10년만에 타는건데
한방에 붙으셨으면 진짜 대박 맞네요!
진심으로 축하합니다~^^
땡큐요!!!
붙는 날 미친놈처럼 실실 웃고 다녔음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구독! 좋아요 신공 나갑니다^^
기분좋으시겟다 ㅋ 넘버쓰리
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다.
바로 이런 영상을 기다려씁니다 면허 강의중 최고이며 실전그대로 말씀해주셨습니다 .한번 코스 타봣는데 진짜 그대로입니다 클러치감과 속도 균형 시선처리 끝장 강의 맞습니다
칭찬 감사합니다
꼭 한방합격 하세요~^^
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다.
저도 바이크 타면서 최근에 바이크 주제로 유튜브 시작 했습니다 항상 안전운전 하시구 영상 잘보고 갑니당~
좋은영상입니다
고딩때까지 바이크타다가
가슴에 묻고 나이 40에 그실절 잊지 못하고 도전했다가 떨어졌네요 흠흠
떨어지고 찾은영상이 이건데 이 영상 세번 보고 오늘 합격 했네요 고마운마음에 글남김니다 -고맙습니다-
제영상보고 합격에 도움이 되셨다니
감사하고 고맙고 기쁘네요
진심으로 축하합니다~^^
오~~~여태본것 중에 가장 알아듣기 쉽게 설명해 주시네요.. 구독 추천 누루고 갑니다...좋은 영상 입니다...^^
검사랑 감사합니다
여러사람에게 도움이 될수있는 소재발굴에 더욱더 매진하겠습니다~^^
영상 10개는 본거같은데 이게 가장 개꿀팁이네요
감사합니다~^^
지금까지 봐왔던
2종소형 요령 설명영상중에 최고네요
감사합니다
감사합니다
꼭 한방 합격하세요~^^
차분하게 설명하시는모습 많은도움되네요
도움이 되셨다니 기쁘고 감사합니다~^^
영상보고 한방에 합격했습니다ㅎㅎ 슈퍼커브만타다 클러치있는걸 셤치면서 첨타봤는데 합격했네요ㅎ감사합니다~
제 영상이 도움이 되셨다니 기쁘네요^^
합격을 축하드립니다~^^
방금 3번만에 합격!! 크랭크 통과요령은 계속 타면서 본인 스스로 핸들꺽는 지점을 파악하셔야~~
글구 골때리는게 직선인데... 진입선이 아닌 퇴로선에 시선을~~ 모든분 합격의 영광을 누리시길요!!
준비하고
내일 시험 봅니다.
좋은 팁 감사합니다.
한방합격을 기원합니다~^^
정보 고맙습니다 시험보기전에 유용한 영상 감사드립니다
비나이다 비나이다~~
한번에 찰떡처럼 합격하시길 비나이다~~^^
그 성원에 힘입어 한번에 합격할게요 감사합니다 ^^
영상 많은 도움됬습니다 감사합니다
세요님 감사합니다~^^
솔직히 저도 유튜브 영상 많이보고 시험봤습니다만 직접 타보면 기억이 안나요. 결국 열심히 떨어지면 여유가생기고 그분이 오시는날 붙게 됩니다.ㅋㅋ 솔직히 클러치조작이니 스로틀 조작은 좀 연습했거나 전에 바이크타셨던 분이나 해당 되는거 같고요, 시험장에서 처음 미라쥬250 타시는분들은 출발후 클러치 다떼고, 노 스로틀, 노 브레이크로 가감히 핸들돌리는게 관건이라 생각해요. 너무 빠르다하면 풋브레이크 살짝살짝 잡아주시고요.메뉴얼 초보이신분은 조작을 단순하게 가져가시는게 낫습니다.당황해서 자기도모르게 스로틀 당기시면 그냥 떨어지는겁니다. 출발성공했으면 시동절대 안꺼지니 걱정말고 무조작 으로 코스라인만 신경쓰고 도시면 됩니다.
실전에서 격은 정확한 경험담이네요
저도 시험에서 떨어질때마다
어~어~하다보면 시험관이 "돌아오세요~"
했습니다^^
감을 익히면 쉬운데...
그 감이란게 계속 떨어지다보면
어느순간 확~ 오더라고요^^
정확한지적과 유용한 경험담 감사합니다~^^*
좋은정보 감사해요 화이팅!!!
오늘 저녁반 혼자 2틀째 연습했는데 굴절... 유ㅌ투버님들 의견도 맞지만.. 오늘10번중 5번 성공 했어요 2틀째...솔직히 자전거나 오토바이나 중심 잘잡는분들이 잘하는것같고 각도 수학적인원리 말씀들 하시는데 그런거 생각 하고 하면 더 못하는것 같아요. 굴절에서 오늘 5번째 성공.. 그냥 속도 너무천천히 스로틀 댕기고 브레이크 잡고 원리 필요 없습니다. 그냥 출발시 속도 그대로 가고 핸들꺽을시 넘어 지려고 하려면 스로틀 당겨서 안넘어지게 시선은 자연스레 가면 될것 같아요 그리고 핸들 돌리는 연습을 많이 해야 할것 같습니다
2종소형 면허시험의 핵심이 바로~
코너에서 안넘어지는겁니다^^
연습으로 감을 익히는것이 합격의 지름길이죠~^^*
바이크는 몸으로 운전하는게 아니라 눈으로 운전 한다고 생각하면됩니다가고자하는 곳에 시선처리가 중요합니다.설명 잘하시네요..
1차 떨어지고 우울했었는데 강의 덕분에 2차에 합격 했습니다 고맙습니다^^
도움이 되셨다니 기쁘네요!! 축하합니다~~^^
2차만에 붙으신거면 잘하신거죠
맞아요 출발할때 왼쪽라인에 바싹 붙이는거에 신경쓰다가
아차하는 순간에 핸들 돌릴 타이밍 놓치는거 공감합니다
김진기 감사합니다~
경험상 제일큰 문제는 그냥 기종이 미라쥬라는것.. 저속으로 가는데 아예 방향 꺽는거 자체가 불안불안.. 무게 이동도 애매하고 천운이 따라서 한방에 합격하긴 했지만 다시보라함 떨어질듯ㅋㅋㅋㅋ 작은 팁하나를 드리자면 다른 오토바이보단 핸들을 좀 과감하다고 느껴질정도로 각도를 트는게 좋겠더라구요
맞아요 맞아요~~
정확한 표현입니다
정말 과감하게 끝까지 꺽어야해요~^^
진짜도움되는영상입니다..ㄷㄷ
오! 도움되는 영상입니다..
정안석 댓글 감사합니다
유익한 영상 꾸준히 올리도록 노력하겠습니다^^
미라쥬250 어디가서 타보고 그리고 원으로 빙글빙글 돌아보면 더 좋구요....125cc나 스쿠터 생각으로 운전하면 완전 다릅니다...꼭 미라쥬250 타보고 면허시험장 가길 바랍니다.
맞습니다
125와250의 차이는 타보지않고는 모릅니다
문제는,이런저런 여건상 250cc를 한번도
접해보지않은체로 시험에 응시하는 사람이
대버분이라는거죠 ;;;
응시하시는 분들 요령 말씀 드리면,첫굴절에서 선 밟으면 절대 당황하지 마시고 다음 굴절 준비 하시면 됩니다.
다들 합격 하세요!
가장 핵심은 클러치와 스로틀을 조작하면 더 힘들어진다는 사실입니다.
왜냐구요?
내가 타던 바이크도 아니고 그렇다고 연습주행 3~4번 시켜주지도 않습니다.
클러치 유격도 다르고 스로틀 반응도 달라서 초보는 시험장 바이크에 적응하지 못하고 떨어집니다.
시험은 엔진 힘이 달려서 시동이 꺼질 수 있는 무거운 짐을 실었거나 언덕 구간이 없기 때문에 반 클러치 및 스로틀 조작이 필요 없습니다. 1단에서 클러치 살살 놓고 출발하시다가 어느 정도 속도 붙으면 클러치 다 놓고 브레이크도 잡지 말고 그대로 쭉 끝까지 가는 겁니다. 쓸데없이 스로틀 당겨서 속력 올리거나 클러치 다시 잡거나 브레이크 잡지 마시고 그대로 쭉 가는 겁니다.
시선만 조심하시고요. 바로 앞 땅 보고 가면 초보는 백이면 백 다 떨어집니다.
동영상에서처럼 스로틀하고 클러치 조작하면서 반 클러치 진입하면 경험이 없는 초보는 똑같은 기종이라도 조금씩 다른 클러치 유격과 스로틀 반응을 제대로 컨트롤 할 수 없기에 거의 다 떨어지고 맙니다.
그리고 첫 출발점이 굴절코스 시작점과 너무 가까우면 초보는 바로 시작하는 코너에서 제대로 탈출하기 어렵습니다. 바이크가 코스에서 너무 가까운 위치에 세워져 있다는 생각이 들면 바이크 뒤로 끌고 가서 출발해도 아무도 뭐라고 안 합니다.
내가 생각할 때 시험장은 떨어지라고 일부러 바로 코스 앞에다가 바이크를 세워놓는 게 아닌가 의심이 들기도 합니다.
유일하게 스로틀 조금 당겨서 속도 올리면 쉬운 부분은 직진코스입니다. 여기서는 살짝 당겨주시면 아무래도 직진에 더 유리합니다. 물론 여기도 저 멀리 앞을 보시고 가시면 아주 쉽습니다.
뽀롱 뽀롱 아주 디테일하게 아시네요!
굴절코스를 제일 마지막코스로 배치해놓으면 거기까지 가는동안 조금이라도 스트롤,클러치감을 잡을수 있을텐데...
똑같은 기종을 사서 연습한다는것도 무리고
어디 연습할 공간도 마땅치않고 대략난감입니다;;;
아무튼 자세한 보충설명 감사하구요^^
악조건에서도 2종소형에 도전하시는 모든분들 화이팅입니다~^^
에혀...전 직선에서 3번이나 떨어졌습니다...ㅋ
ㄱ자에서 한번감점되구요...ㅋ
그럼 굴절은 통과했다는 말인데....직선에서 떨어지는건 너무 아깝네요;;;
Railroade r 직선은 스트롤만 쭉~욱 당겨주면 되는데 속도를 못 내셨나보내요....99.9%는 다붙는 곳인데
@@jamestv4397 근데 직선에서 떨어지시는 분들도 제법 있더라고요..99.9%는 아닙니다.
저도 스쿠터만 타보다가 일때문에 고배기량 250cc를 타야해서 2종소형 12월초쯤 딸생각인데
데이스타 미라쥬 마그마 아메리칸바이크 타본적없어서 학원을 등록하려하는데 38만원이더라구요 ㅋㅋ
메뉴얼 경험x 미라쥬 경험x면 학원에서배우는게 빠르겟죠?
헤비급 미라쥬 어떻게운전할까 정말 걱정되네요...중심잡을수가있을지 ㅠ
학원은 자체시험장이 있고
연습한 바이크로 시험볼수있어서
걱정 안하셔도됩니다~^^
@@cho9453 메뉴얼타본적도없고 아직그학원에 어떤기종인지 몰라서요 ㅋㅋㅋ 배우면 탈수있겟죠 ㅠ 걱정이네요
@@Erudam 학원에서는 다루기쉬운 기종으로
연습하고 시험보니까 걱정마세요~^^
한손으로 아주천천히 타는연습 해보면 한번에 붙는건 일도 아닌데.. 저 시험볼때 60명중 저만 따서 박수 받았던 기억이 있네요 한손으로 천천히 거의 서있는개념으로 연습하면 굴절 어렵지 않아요
유석양 두손도 어려운데 한손이라니...
뭔가 특별한 컨트롤기술이 있으신가 보네요~^^
한 손 연습이라 함은 아마도 위에 뽀롱 뽀롱님과 같이 클러치나 스로틀 조작 없이 1단 속도 그대로 이용하여 중심잡아 연습함을 의미하는 것 같습니다. 많은 도움 되었습니다. 감사합니다.
구독 좋아요 내일 출전 ㅋㅋ 1차 불합 2차 도전 ㅋㅋ
고등학때 mx 라는오토바이타보고
오토바이안탄지 언25년정도
된거 같은데 125 하고250 하고
차이 많이 나는지요
학원비는 얼마정도인가요
일단 250cc를 처음 타보면 무게감이
확실히 차이가 납니다
그리고 학원마다 조금씩 틀린데
20~30사이라고 보면돼구요~^^
최하가 50만원입니다. ㅎㅎ
돌때 자전거 처럼 린아웃을 해야 하나요?
그리고 속도유지는 반클러치로만 하는건가요?
스로틀은 언제 감는건가요?
님.님 덕택에 두번째 응시만에 오늘 따 왔습니다!
감사합니다.
nikki sixx 제덕분이 아니라 두번만에 성공하신 니키님이 능럭자십니다 축하합니다~~^^
왕초보농부 아닙니다.
덕분 맞습니다.
시선에 대한 얘기는 들었지만,꺽는 시점에 대한 것은 님이 알려주신 것이 결정적 이었습니다.
다시 한번 감사드립니다.
처음타고 한번만에 붙었습니다 재능인가요?
평소에 전동킥보드나 자전거를 즐겨타긴했습니다
좁은곳 사이로 지나다닐때 그감각 그대로 바이크에 입히니까 바로되던데 안되시는분들이 더 많더라고요
선밖에 사람이 서 있다고 생각하고 타면 더 쉬운거같습니다
타고나셨나봅니다
우리는 한번만에 2종소형
합격하시는분들이 제일 부럽습니다~^^
ㅆㅂㄴ 지랄하고 잇네 덧글 쓰지마라 ㆍ
굴절 꺾을때 스로틀 당겨야 하나요? 아님 그냥 꺾나요?
넘어지려고 하지않는이상
안당기고 스무스하게
통과해야 합니다~^^
계속 잘보고 있습니다..
합격의 영광을...
장좀비 감사합니다
더좋은 영상 올리도록 노력하겠습니다~
다음주3번째 도전입니다 농부님의 영상잘보고 힘을얻어갑니다
내차례가 돌아오면 가슴이 콩닥콩닥 뛰죠~
최대한 릴~렉스 하시고 부디 요번엔 합격하시길 기원합니다~~^^*
마지막 꼬깔부분은 그냥 클러치 안잡고 살살 핸들 돌리가면서 하면 되나요? 목요일 시험인데 긴장되네요 ㅋㅋ
좁은길직선코스에서만 악셀 당기시면되고
나머지는 반클러치 살짝살짝 잡았다놨다
하시면됩니다~^^
왕초보농부 메뉴얼 바이크는 많이 타봤지만 클박 난적은 한번도없는대 미라쥬는 타보질 않아서 .. 원동기있으면 필기는 면제인가요?
@@box1004ke 네~바로 기능시험 볼수있습니다~^^
기대반 걱정반이네요 .. ㅋㅋㅋ 감사합니다 !
@@box1004ke 클러치로 속도조절 하시고
악셀은 가급적 좁은길코스에서만 쓰세요
긴장하면 몸이 굳어집니다
절대 릴렉스 하시고 꼭~합격하세요
화이팅~~~~~
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다.
고수시군요~^^
굴절에선 에스자라 생각하고 꺽는게 훨 편하게 꺽어 지더라고요.어디서 꺽느냐가 중요 합니다
0:2:50. 0:2:50
시험중에서 가장 허망한게 소형면서 시험 낙방.
10초 전에 불합격 판정.... 10초 지나서 크랭크 코스 지나면 합격.
저는 시험 한번보려면 청도에서 대구까지 거진 1시간 걸려서 가는데...시작한지 10초도 안돼서 떨어지면 그냥 멍해집니다~^^*
진짜 짱구 아빠 신형만 성우분이랑 목소리가 너무 똑같은데요 ㅋㅋㅋㅋ
사실 우리 큰아이 이름이 짱구입니다
ㅎㅎㅎㅎ
앞바퀴만 잘 가면 뒷바퀴는 신경 안써도 되나요?
카마 앞바퀴만 잘 통과하면 뒷바퀴가 물리는일은 거의 없어요~^^
학교2012인가 김우빈 이종석 나온 드라마에 안경쓴 쌤 목소리랑 존나 비슷하다
정말 시험 순서보면 떨어지라고 만든시험입니다 어째 굴절을 먼저하고 에스자 직진을 마지막으로 했을까요
굴절을 마지막코스로하면
합격률이 훨씬 높을겁니다
다른코스 돌면서 어느정도 감을
익힐수 있으니까요!
2종소형은 떨어뜨리기위한 시험입니다;;;
적당한속도유지하라는게 뭔지...1단 으로 가면 망하나요...반클러치를 이용하라는것인지..
적당한 속도유지라는것은...
1단기어를 넣고 반크러치를 잡은상태에서 바이크가 넘어지지않고
갈정도의 최소한의 속도를 말합니다~^^
살짝 짱구 아빠 목소리 가 들리네요 ㅎㅎ
^^
난 면허시험장가서 코스 순서 첨 보고 한번에 합격했는데 ....물론 바이크경력 10년 이었지만
미들급이뭔가요
김상우 바이크의 배기량을 말하는겁니다
1.쿼터급:125cc이상~300cc이하
2.미들급:300cc이상~750cc이하
3.리터급:750cc이상~1000cc미만
4.오버리터급:1000cc초과
(1000cc가 1리터 이므로 1000cc초과를
오버리터라 부릅니다~ )
명확하게 정의된것이 아니라서 사람마다
조금씩 틀릴수도 있지만,
대략적인 구분은 이렇게 하시면 됩니다
강성훈 아 그렇군요~^^
ㅋ 고속도로에서바이크타는그날까지화이팅
그것도 그냥 고속도로가아니라
아우토반에서~^^
댓글이 안보인다
짱구야 한번만 해주세요
핸들 꺾는 시점.그러기 위해선 시선처리!!!
nikki sixx 맞아요 그것이 2종소형시험에서 가장 중요한 두가지 포인트죠~^^
왕초보농부 지금 시험 보러 갑니다.ㅎㅎㅎ
nikki sixx 절대 긴장하지마시고 시선처리 잘하세요 꼭 합격하세요 아자 아자 화이팅~^^
악플만달던 사람인데 첨으로 도움되는말 한번하고 갑니다
손에 면허증넣기까지4일걸렸습니다
금액은 33만원. 25000원 7500원들었고 그전에 도봉면허장에서 한번떨어지고 강남면허장에서. 두번떨어짐 실력은 무면허로. 닌자110타고댕김 운전은 자신있었으나
미라쥬로 시험보기 개빡침
너무무겁고 긴장되서 합격할수가없음
최대한빨리따는방법
녹천역 옆에 녹천운전면허시험장 33만원주고 가입하고 절차는되게시움
총 10시간 교육시간 채워야되는데
하루에4시간이 멕시멈임 하루는4시간 담날4시간 담날3시간 총10시간 이게끝이 아니라 안전운전교육3시간 더채워야함 10시간은 오토바이타고 코스연습이라 지루하지않고 잼남 안전3시간은 한번에다받을수있음 그냥 핸드폰으로 영화보거나. 자면댐 들을필요도없는 시간 감독관들 터치업슴 편함
총 13시간채우면 바로시험가능 아무리빨라도3일 이전에는 딸수가없음 필자는 월요일날 도봉장에서 떨어져서 빡쳐서 떨어진날 바로 당일학원가서첫등록과 4시간채움
시험떨어지면 재시험 하기까지3일지나야 재시험가능함
시간다채우면 아침9시부터 저녁6시까지 아무때나 자기가 원하는시간에 시험볼수있음 녹천면허시험장 추천이유는 사람이없음 오토바이는 엑시브250. 타던걸로 시험가능 사람이많으면 연습을제대로못함. 다들초보라 좁은공간에서 부딪칠 위험과 집중을못함 여긴 한가함 그리고 여기 사무실에 접수선생들8분 쭈루륵 앉아있는데 다 잘해줌 착함 진짜편하게 사람대해줌 제일중요한건 오토바이선생 딱 한분계심 얼굴까맣고 무식하게 생겼지만 착하고 진짜 잘가르쳐줌 4일다니면서 여자남자 다들 합격함 요령있게 잘가르쳐줌 필자는 100점으로합격함. 요기선생님말대로하니까 너무쉬움 첨부터 등록할걸개후회함
혹시 이글을보고 난그래도 합격할수있어 한번 더보고 정 안대면 학원등록할거야 하는사람은 나주메 응시표에 더이상 시험인지. 영수증붙일자리가 없을거임
학원단점은 약간노후댐 오토바이대기실 냄새남 그러나 화장실은 개깨끗함 올비데 ㅋ. 그리고 녹천역에서 3ㅇ초도 안걸림 바로옆건물임. 여름 얼마남지도않았음 시간 비용아까우니 하루라도빨리 등록해서 면허따도록 그리고 유명하고 넓고깨끗한 학원 찾지마삼 그만큼사람이많고 대기시간길어지고 시간맞춰야함 좁은 코스장에 딱 오토바이4대만 연습할수있기때문에
여기녹천이 딱임
혹시나 이글보고 흐뭇한사람은 댓글좀달아주길 손아픔
그렇게..녹천운전면허시험장 직원인걸로 확인되었다...
ㅋㅋ
@@user-jm1us1wc2w ㅋㅋㅋㅋㅋ
짱구야 아빠기다릿나 통닭기다릿나?
저는합격했는데 천천히공식대로가면합격합니다
철재 이 댓글 감사합니다
그리고 합격 축하합니다~^^
유튭 파워볼손흥민 픽 2주째 받는데 이거 진짜냐,,? 돈복사 버그인줄,,,
ㅇ
많이타면 늘어요 한번에 너무쉽게 합격했음
진짜쉬워요 대형면허보다 ᆢ ㅅㅂ 망할대형 7번떨어졌음
헉~일곱번이면 수입인지 붙일자리가...;;;
8번째에는 꼭 합격하세요~!!
@@cho9453 학원비가60이라길래 걍 만이천원씩 응시료주고 10번안에합격하지하고했는데 7번만에 굴곡 빠져나오고 현타와서 학원등록했습니다 학원차가 훨씬작아서 편해요 ㅋㅋ
@@햅삐햅삐햅삐-n2p 학원이 가장 손쉬운 방법이긴하죠^^
그런데, 저는 몇번 떨어지니까 오기가 생겨서 될때까지 해보자고 덤볐어요~
그리고, 영상 올리려고 무지하게 연구분석하고 연습했습니다~^^*
@@cho9453 멘탈이좋으시네요 ㅎ 저는7번째 바사삭되서 ᆢ 저는 어릴때부터 시로바이 영상보면서 연습해서 ㅎ 쉬웠던듯
니그립을 꽉조이면 어깨힘이 풀려져서 핸들링이 편해져요 나중에 코너 마다연구하시고 공략하실때도 니그립은 필수입니다 ㅎ 스로틀을 조작이가능하면
여는순간 바이크는 스기때문에 저정도 굴곡에 뱅킹각 신경안쓰셔도되요 1단이던2단이던 저는걍 1단썻지만 미라쥬반응이둔탱이라 ᆢ ㅡㅅ ㅡ 2단도 상관없어요 ㅎㅎ 시선은 이미 일번굴곡 라인잡는순간 시선다음 굴곡으로 가버리니까요 그닥신경안쓰셔도될듯
@@햅삐햅삐햅삐-n2p 니그립은 몰랐던 부분인데
오늘 알게되었습니다^^
비평가님 바이크지식 수준이 남다르신거같네요!
감사합니다^^
파워볼손흥민 라이브방송 보고 진지하게 퇴사 고민중,,,,,ㅋㅋㅋㅋ
파워볼손흥민 유튭라이브 방송보고 3주째 따라가는데 승률 대박입니다.
파워볼 나 혼자할때는 몰랐는데 파워볼손흥민이랑 하니깐 왤케 쉬워보이냐,,,,
다 필요없어요 그냥 학원다니는게 속편해요 실전은 달라요 ㅋ
연습해서 합격하는 희열과 성취감 이라는것이 있으니까요~~^^
물론,돈으로 해결하는게 제일 편하긴하죠~^^