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可能是因為蘿蔔跟英文的robot有諧音，所以叫蘿蔔快跑吧🤔
根據聯合國糧食及農業組織（FAO）的最新資料，中國人均每日蛋白質供應量在2021年超過了美國。 2021年，中國人均每日蛋白質供應量達到124.61克，超過了美國的124.33克。 相較之下，日本為91.99克，韓國為108.31克，阿聯酋為113.63克，澳大利亞為119.55克。 而印度僅為70.52克。
3:36 以我個人經驗來說，很多產品都是分層製造，有時供應商給的貨若不是『逐一檢驗』，問題真的不少；有時前幾批平均 95% 通過測試，供應商若看出來製造商沒有經常性抽測，就會為了利潤開始給品質較差的產品，如果檢驗員又被收買，良率 70% 都不到的零件也會流到產線內。當然這還是只『硬件』問題。至於軟件那更不用說了，在不穩定的硬體下為了解決軟體不定期出現的錯誤，相對就會修改放寬某些設定的條件，自然軟體產生錯誤判斷也是不少。 更別說每個人智慧型用了十多年下來，就算是新出的手機仍會有當機跳錯誤的問題，把自己生命交給這幾年才出來的自動駕駛功能上？出了事就是死無對證還有機會求償…不要想太多好嗎？命還是好好用自己的雙手握著才是真的。
土老帽兒🤣🤣🤣🤣🤣
牆國自動駕駛網約車，從搭乘者來看，不侵害個人利益，當然認可。但是，如發生事故，意外事故或傷亡，怎麼辦呢？另外，外網接收到智能電動車在路上起火燃燒，一家幾口人被燒死，一旁想搭救的路人，也不易破除車窗，宛如一個，直接一路上天堂的活動電能車。蓄電池有年限，後續更換電池，那才是遭心事。歐美各國已經發現，太冷太熱天氣，都對智能電動車，非常大的挑戰。😅
所有的車都無人駕駛反而安全。只要有一個人騎小電驢，就有車禍的可能
在中國.人與人之間的距離越遠 越沒有信任感當政者才有能力控制人民！
現在大陸有些餐廳就有送餐機械人，甚至炒菜都有機器炒了，會不會哪天什麼人都不需要了，因為機械全數替代了…………
路面狀況無數，無人駕駛反應跟不上路面狀況的，很危險的。😂😂😂😂😂
中國多數人反對無人駕駛網約車 最主要原因是找不到工作不得已開網約車現無人駕駛搶了他們工作他們還能幹什呢送外賣？送快遞？
沒有開過電動車所以很好奇 如果下大雨地下道淹水自動駕駛會知道嗎 還是直直衝下去？
自動駕駛會不讓消防車和救護車(有些餘慮
自動駕駛是趨勢，也有測試車在實驗。但目前裝在商用車上的都只能說是輔助駕駛，絕沒到自動駕駛的地步。
我也不信任自動!自己的安全自己顧!
無人駕駛是未來的趨勢 不過～在未成熟時不該上馬路用人民的生命測試😢😢
不急著享受科技帶來方便等以後成熟技術在開心放心用吧😊
我也'傾向不贊成，人命關天，A I的運算速度還未達到人類反應，但我贊成運用在「防衛性」武器上，這個有人應該覺得很不可思議，但緣由全部來自現今AI目前的運算現況及台灣現況安全實況的「人性」安全考量。
科技始終來自人性
AI自動駕駛其實比人還安全，不帶任何情緒，但只要是電子沒有不誤判跟秀逗的可能性，人會有情緒或不理性跟不遵守交通規則的可能性。這也沒有好不好，我朋友的特斯拉也有這功能，也不敢用，只是覺得中國心臟很大。
瑤～我想妳應該看過電影魔鬼終結者的電影，人若持續不知道警惕，我想也許未來人類真的可能會被機器取代，許多電影裡頭的一些畫面不知道會不會真實上演，但如果人不知道警惕警覺，這種過度智能的東西，他是透過一個數據化的程式在運行，倘若有一天某一個病毒侵犯了這個程式，場面就會完全失控了甚至傷害人類，有些人覺得一昧的追求科技進步是好事，反之卻發現這些人完全不會警惕，我的想法跟你一樣我不相信這些東西，科技只是輔助並不是完全取代
科技總來至于人性，我是覺得現在的科技已經過頭了
没事，时间会证明一切的，你们开心就好
蘿蔔快跑，好像被抓包是員工遠端後台中心同步駕駛操控😂
在大發展極度缺工時，AI人工智能補助工作才有意義中國現在很多作為就像水庫一樣，乾旱時蓄水，雨季時洩洪這不就是人為制造災難嗎😑
應由機器人去做任何生產工作,養人類,人類可以做更多事情
看大陸無人車行走，覺得還很費時，容易造成堵車，目前還需後台控制操作。
只有中國能做，其他國家不可能，光是抗議政府就不用玩了
其實那個也不算反抗呀，只是為了現在在開會所以平息一下，開完會就會更大力度推行，畢竟中國只有領導的看法所以才能直接用人命測試
反抗鐵板計程車 領先溫度樂呵呵😂😂😂😂😂😂 這對聯真不錯😂😂😂😂😂😂
AI是正反兩極吧 , 為了應對全球少子化導致的缺工荒 , 人類發明了AI , 但AI取代人工後的後果沒人考慮過,舉例吧 為了解決20%的缺工發明AI,結果AI出來後的結果是取代80%的人工,中間60%的人全部被犧牲了,以前是企業請員工作事,然後員工領薪資,員工有錢後可以拿錢去買各企業生產的產品,然後企業通過賣產品賺錢,形成一個良性循環, 但以後是企業用AI作事,然後多數人沒工作沒薪資,沒薪資就沒錢消費,然後企業通過賣產品賺錢!? 賣誰呢? 所以現在趕緊屯糧吧 像現在大瑤要自己剪影片等等工作 都是能透過AI幫妳處理的 妳就想像影片放上去 一鍵AI 就可以幫你從頭處理到好 連字幕都幫你上好 不用再自己辛苦剪片了😱
(1).中國是無法允許真正的AI智慧，因為不能完全管控...(2).中國的人為式整合的"智能駕駛"，並不是AI整合的智慧駕駛
之前蘿蔔快跑死了一個蘿蔔，之後連消息都沒 完全被掩蓋住 死的不明不白甚至有無賠償都不知
無人駕駛還在實驗階段，別太相信
以前有句話：我命由我不由天。沒想到現在有人搶著由AI。😂無人駕駛我記得10年前左右就有報導，只是一直都沒激起什麼水花。大瑤考慮的對，萬一當機呢？或是被駭呢？那車子會怎麼開，開去哪？🤔尤其中國常淹水，那這車會停還是繼續衝進去？🤔🤔🤔
科技越好，人類越廢，其實科技不要放在一般人民的衣食住行上，可以在醫療，高度危險性的工作或-----，不然人類就只剩活著等死，就像瑤說的冷漠，無情，再冷漠
特斯拉如果L三已經可以高速公路自行駕駛，基本上的道路也可以，但是我也不相信一般道路可以，但是他們說可以，如果L五的話你就讓他開吧，車子比你厲害
止於24～12奈米 還AI？ 去試開 坐車 是否成悲哀?
, 還是要考慮就業人口😂😂
😂😂那叫（遙控車）！😂😂後台一個人遙控3台！還頻頻出車禍！很多地方都叫停了！🤣🤣🤣中國發明，必屬笑話！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
一人遥控三台 那这个人我只能说他要有三只眼睛 三个大脑 不然真的很…
蘿蔔快跑還是有人在開，只是透過遠端遙控而已。
是人都会犯错，AI也会犯错，真人司机和AI司机其实没差别，更何况AI学习进步的速度超快。另外AI驾驶降低成本，一个真人司机最少也要每月5000元的工资成本吧（如果不算五险一金交税保险的话）
❤
AI計程車當車突然起火了，這乘車是否能自行下車，是否車未到地點就故意鎖車，讓乘客被燒死？
Kamaro'en no kolong a paliling. pafana'an to awway ko tamdaw mapadamaen. (Amis 阿美語）坐上牛車，才知道是無人駕駛！
科技始終來自人的惰性
計程車和外送, 門檻低,可以說是目前對於失業者,或者職場能力稍差的人,一個還能繼續賺錢,養活家庭的機會... 能發展無人駕駛出租車, 無人機(車)送貨送外賣是很好, 但相對就要剝奪基層人員求溫飽的機會... 政府或大企業在發展這方面的時候, 最好能為他們想想
不是無人啦那是台遙控車😅
無人計程車不是去年在美國，就炒過一次了嗎? 只是之前網路上會熱議，是因為很多美國人喜歡在車裡面"啪啪啪"，然後其他人知道後就想模仿。也不在意裡面有沒有攝影機。(為了解鎖，在無人計程車裡面"啪啪啪"的體驗，而去搭乘。而不是真的想搭車去某的地點 😂)這種新科技的東西 也不用特別排斥阿。 就是一種生活的工具。 有需求 自然就會出現。
無人駕駛車只會判別沒有考慮到救護車，如果上下班高峰時間，救護車的消防救護人員會氣死
任何機械 , 都會隨時間老化出現故障 , 剛上機時也許看起來亮眼 , 半年後一年後? 事故那只是必然來到的未來 , 只是看運氣來的早還是晚 , 以及事故的嚴重性
独处的人可能更喜欢冷冰冰的东西，不喜欢与人打交道。喜欢表演的人没有舞台，没有人回馈没有人互动，可能会感觉到冷清。
無人駕駛功能，現在還未到成熟階段，畢竟是剛開發出來不久，至少要再花十幾年的時間，因為要改進用過的人，所出現的問題，ㄧㄧ改善之後，才會有更完善的安全系數。
林志穎好像就是自動駕駛 自撞 他也開特斯拉 如果買車不用手開 我就去坐高鐵 汽程車就好了還安全一點
AI勢必替代各種人力來臨，對AI課稅、保險及其法規是未來重要課題，由於取代人力，也緩解移工及少子化壓力，而未來要著重於一般人基本生計，老年人的養照上。
8:29 等待電動交警技術發展❤❤❤應該就可以解決這個問題了❤❤❤
這個問題不在於該不該，而是該如何處理！人類因應新科技的衝擊影響是非常多，如早期在電腦未出現時，在鏡頭光學設計是由一整群數學部門計算光路與審核，爾後隨電腦演算能力，原本單位就收到衝擊縮減至裁撤。而如早期台灣在導入高速公路電子收費系統時，也同樣收到現有人員處置就業，系統過程中產生各種狀況處理。而同樣在網路商店出現對於實體店面影響也是同樣，同時也延伸許多其他各種層面問題。所以正常來說，政府在推動時，首要就是先處理現有人部分的影響，要先舖好這些人員就業輔導轉任其他工作，再者過程中進行新科技策略延伸的問題，例如如果發生孕婦在過程中生產，出現交通意外責任與賠償問題，系統如果遭遇突發河道或路面等各種狀況應對措施。
自动驾驶是另外一个系统领域，和电动车没有直接关系，可有可无。自动驾驶是技术外溢，ai工厂、机器人、无人机、等很多领域应用，只要有足够多的各类数据训练那都不算事
不，我覺得你不想說的是．．．．你怕鬼！你覺得那個方向盤在那邊動是不是有鬼？！記得前幾年不是很流行啥吾人超市．．．結果．．．呵呵～還記得郭台銘十幾年前曾說多少年內會消失啥工作產業的．．．這些都言之過早，科技的進步不代表都能輕而易舉取代所有．
不要太完全相信ai人還是要一半傳統一半科技
百度的自駕實驗，就是替特斯垃自駕實驗的。當初是有簽約的，所以特斯拉自駕要延後二個月上路
昨天才在網路上看到 對岸中國 AI無人計程車著火，後座有人 結果門打不開鎖死的影片
總覺得大瑤臉有點不一樣，但又說不出哪裡不一樣。看來我不適合交女朋友😂
不敢把生命交給別人
無人駕駛 目前真的只能智能輔助，如果有那一天真的可以無人駕駛了，估計人類也將近滅絕了百分之九十……因為機器將會取代人
嚓，在家離開坐位，瑤都要質問，你要去那裡，小曹拿水!小曹愛亂跑啊！瑤釘的緊啊！
嗯！ 最近幾天已經出現很多狀況了 比如無人車自己開進水裡 自己故障停在路中間 撞車………………
大搖不用想太多,中國那是遠端遙控不是真的自動駕駛,全自動化相對的代價就是能源依賴也跟這加大,想一想當停電時會有什麼況,現在科技能沒到可以讓電腦完全應對各種突發狀態,電腦頂多只能輔助減輕操作的複雜度絕對不能完全依賴自動駕駛! 作電工的都不敢保證自己的電控零件永遠不會出狀況了那誰能保證這些電腦不會死機,尤其是氣候環境是影響的一大重點,中國現在搞的那套遠端控制系統政治目的層面比較大! 司機會有自保意識換成無人駕駛時這時候乘客才是真的任人魚肉
這種無人自動行駛的機具在我2004年半導體廠就已經大量的用於無塵室裏來搬運貨物，我們叫做AGV（Auto Guided Vehicle)，不過嚴格的只限制搬貨，而且速度慢，車上滿滿的感測器，沒電了也會自己跑去充電，算是高科技了吧！我的觀念是“神造的人都不完美了，何況是人造的車”。
AGV1953年就有了，只不过现在结合了人工智能
@@萧奋洪 那1953年的應是時光穿越來的。
@@richardhu1118 自己去查查AGV发展历史
其實所謂的「科技始終來自人性」，個人覺得，這所謂AI機器人甚麼的，目前只適用在高危險或高度勞力密集性的產業，及所謂的「工業4.0或工業5.0」之類的改革進程，雖然會逐步淘汰一些底層工作人員，但是也是有些工作無法由這些取代的，像駕駛這類的，畢竟在這方面，機器是死的，而人是活的，還是需要人的靈活變通，機器只能作為「輔助」，而已！😅😅😅😅😅
這些大概是檔不住，資本會領導市場，科技會超越科技
中國人多，不能為了發展高科技去犧牲弱勢的生計，就像台灣的加油站，有人工加油及自助加油，這樣可以兼顧平衡性
我也不會吧性命交給人工智慧，不論是大陸還是特斯拉，自動駕駛只是一個輔助，可以讓你長時間行車時不那麼緊繃，適時放鬆一下的輔助功能，不是一切交給它，太多失控案例，自己控制比較有安全感
應該說現階段還不完善，只有閒錢心大愛顯擺的人才會去乘坐或買
@@萧奋洪這跟裕隆納智捷這種爛到爆的公司ㄧ點關係都沒有
大陸的無人駕駛車後面還有搖控人員，一個人控制3台車吧！應該算半自動😂
@沐三木發生車禍了就可把責任推給在後台控制的人！~~~
@沐三木 公司百分百一定推給在後台的人的!~~~
@沐三木那也許你可以解釋下為什麼還會有無人車在路上定點不動的狀況
@沐三木一個月的帳號……你不會又是二哈吧？😅
@沐三木 唉！~~~~你想的太天真了，只要有後台控制就一定會把責任歸屬給後台的，真正的自動是不會有後台控制的，這就是差別！~~~
有同感，我也不敢將自己生命交給機器。
@@teresachan7376 機械公敵
自動駕駛是假的，後台還是有人在駕駛，只是車上沒了司機，出了交通事故死的人會少一個司機而已，但是衍生問題一堆，先說乘客的狀況：當有乘客在車上睡著了，車子怎麼叫乘客起床、當乘客急症須送醫，當乘客喝醉嘔吐在車上，沒有了司機，車上要一堆處置都不能做，所以司機很重要，再說路況，開車都有視線死角了，無人自動駕駛那要多加多少感應器，當被追尾或側撞的交通事故時，他要會停下來等交警嗎，還是逃逸？網路影片路上有個袋子，車子就停在路上不動，也不敢過去，造成交通阻塞，直到有路人去把袋子移走，才會繼續行走。還有在小路上兩台車相遇，兩台車都不讓卡在那邊等，就算有交警在現場指揮，自動駕駛懂人的指揮嗎？問題還蠻多的。如果是載貨的就算了，偏偏是載人，那就有很多的不確定性，是加很多倍的問題存在。
送外賣、擺地攤、開計程車已經是底層民眾最後的出路，不該被特定壟斷性平台給剝奪。只能說繼續搞下去，到時遍地張獻忠、李自成。
他們之前把較為基礎的傳統產業弄離中國，會考慮到中國有14億要養，有在乎失業問題嗎？
你說的對，安全為要，電腦會當機死機。我常常看著掃拖機器人一直撞牆，必須從新掃描一次地圖，才恢復正常，可什麼時候又要不正常當機沒人知道。
人也会犯错，上星期不是有个台湾女警察被一个刚刚吸过毒的人撞死。
真的！科技如何再好，沒有人，也只是擺設，最近看到中國水災嚴重了，真的很不捨。我之前就想沒有人民哪有國呀？！人民離去或離世，真的對一個國家領導有很好嗎？
只要國家養得起人民科技化自動化應該沒什麼問題
美国去年高科技公司总共裁员53万人。这些髙薪职位绝大多数被ai替代。也有人抗议有人自杀。中国的无人驾驶出租车属于产业升级，一个旧产业的消失必然会有新的产业诞生。
大帥在旁邊躺，哈哈
關鍵是大陸產業升級失敗,陷入中等收入陷阱,導致這會讓一群基層民眾失去生活的支柱,以及所衍生的社會成本將會導致蘿蔔快跑失去經濟效益,但如果情況反轉內需暢旺我會認為這是一件好事至於目前的安全顧慮或是人性溫暖方面,這些以後AI成熟後都能解決,困難點在於訓練AI的各項成本太高,但中國的低人權優勢大幅降低了這些成本,我必須老實地說這是中國的優勢,西方很難跟上,不然瑪斯克也不用舔著臉要求使用中國的資料庫了,我認為同樣發展AI的台灣必須警惕這件事
中國真的是超敢的國家，中國人民太相信科技了，即便別的國家也有這樣的技術，但別的國家就是不敢真正的在路上跑，中國確敢在路上跑，假如發生了事情，那就是坐車子的人倒霉，都沒有保險，中國的人民就敢坐這樣的無人駕駛，確實心態很強大
科技進步是讓人操作更便利而不是讓人失去工作.不然所有電腦能做地全AI化.那人怎麼辦要先想好.科技進步是好地
未来就是ai取代现在的大部分工作岗位，发展ai既可以满足国防需要，也可以提高社会生产力，失业问题说到底是财富分配问题
无人驾驶也需要人来维护呀，不是完全不需要人的😂而且无人驾驶是一个漫长的替换过程，不是一夜之间，所有司机都失业了
除了不理會交警指揮之外，估計也不會甩消防救護車輛的警笛，肇事之後還會直接逃逸。
我不認同電動車，因電池回收不環保，電池自燃的危險性，更換電池化費大，自駕不人性化(自己和他人的性命)。
科技本來是要帶給人類的方便和進步 結果是帶給人類 快速的 提早 失業
要像霹歷車那樣子的車子，可能要20年後吧，，，😂😂😂😂😊😊😊
無人駕駛其實因該是大眾運輸交通開始，不因該跟民眾搶生意
瞭解科技、害怕科技。自動駕駛裏用到的感測科技還不夠精細，會受到天氣、突發狀況、其他異物的影響而出現判斷失準，導致車輛異常作動。這樣會使乘員受到危險。老實說...目前只能是輔助性質，還不能完全取代人工駕駛。
大瑤，我目前住美國。我常常開車的路上會遇到無人駕駛的計程車。本來以為是什麼特別的觀測車。某次又看到了那種車，我就問剛好坐我車的小女兒，知不知道那是什麼車？她說那是無人駕駛的計程車。她有坐過（Uber）。我非常驚訝。
首先這個無人車政策在中國推行太快 google 特斯拉 很早就有無人駕駛 這不是什麼新奇技術 但是為什麼不用在人身上 沒有測試到完整數據報告 怎麼能載人上路 太不把人的命當一回事 不過中國就好像不怕 不怕他們的網約車失業 不怕顧客出事故 只要有賺錢 其他我不管 難怪大數據收集這麼快 真的是用一條條人命來試錯啊
美国无人驾驶出租车早就有了😂怎么美国能做，中国不能做被
電動車送我也不要！可能五十歲以下喜歡！
全自動駕駛一定是未來的趨勢, 但不是現在!最安全的全自動駕駛是全部路上的交通工具都連線到一個中央管制系統這樣可以很妥善的安排各種交通工具的需求(例如救護車 消防車 警車有絕對優先權)以目前電腦操作跟人工操作的車輛混一起在路上是很危險且複雜的(因為電腦猜不到眼前這部車想幹嘛, 所以只能亂猜一通)若真的要辦, 可以規劃一個區域, 該區域所有車輛都是自動駕駛這樣就會安全得多!
你不去推动，慢慢尝试，什么时候能实现你说的这些，什么都不做当然不会出错。中共如果只是想奴役人民，成为北朝鲜就行了呀，干嘛搞这个，搞什么高铁空间站的，把支付系统搞这么方便是习近平用的吗
中国无人驾驶汽车，早就开始实验了，通过5年不停的在路上测试，最近才开始商用
科技始終來自於人性 但 人性會墮落於科技 尤其是大陸 一手機幾乎控制了生活的一切 很恐怖
安全便利就好何必什麼東西都要爭第一
財團跟底層搶飯碗，科技應用在危險的行業才對
看到中國的科技真的是不知道該不該笑..只能說作法很有心 但是沒有考量到人民的就業問題還有是否真的能夠真正的去執行不造成其他用路人的問題..放長遠的眼光去看 可能可以降低國家對於汽油的需求省下油的金費之類的但我覺得就如上述 人民需要工作來為生 他這樣執行沒考慮到人民把民間可以做的都被國家拿去做了 那人民之後要做甚麼來為生?個人認為AI比較適合代替人民去做高危險的工作 避免人民生命受到危險
妳更漂亮了。電動車5年，電池該換了，很貴。
漫威電影裡薩諾斯有一句話，人類應該減少一半的人口，妳想想....到底有沒有道理
最近這陣子看了很多中國油管博主的影片，而實際的問題就是，美國等民主國家不是做不出來自動駕駛或無人駕駛，軟硬體真的不識多尖端的科技，是大數據取得民主國家極其困難，必須是政策執行前必須重重審核與評估，無人駕駛建置的天價預算，民主國家會考慮預算做有效且必須急迫的運用，無人駕駛在中國以外的國家都不是迫切必要的遙遙領先態度。而且人命優先與兼顧失業率下的兩大前提，穩步地去發展 (比如逐步開放部分時段或部分地區有無人駕駛，把預算投入逐步控制、事後檢討、逐步調整)，但中國喜好集中力量辦大事的高大上表現思維，所以一聲令下就執行，至於失業率都可以玩弄各種數字來淹沒真相，反正都是韭菜與人礦，這就是制度差異下政策執行的巨大的差別
就不说电动车的三电系统。仅仅自动驾驶系统有几个国家能做的出来😮
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可能是因為蘿蔔跟英文的robot有諧音，所以叫蘿蔔快跑吧🤔
根據聯合國糧食及農業組織（FAO）的最新資料，中國人均每日蛋白質供應量在2021年超過了美國。 2021年，中國人均每日蛋白質供應量達到124.61克，超過了美國的124.33克。 相較之下，日本為91.99克，韓國為108.31克，阿聯酋為113.63克，澳大利亞為119.55克。 而印度僅為70.52克。
3:36 以我個人經驗來說，很多產品都是分層製造，有時供應商給的貨若不是『逐一檢驗』，問題真的不少；有時前幾批平均 95% 通過測試，供應商若看出來製造商沒有經常性抽測，就會為了利潤開始給品質較差的產品，如果檢驗員又被收買，良率 70% 都不到的零件也會流到產線內。當然這還是只『硬件』問題。
至於軟件那更不用說了，在不穩定的硬體下為了解決軟體不定期出現的錯誤，相對就會修改放寬某些設定的條件，自然軟體產生錯誤判斷也是不少。
更別說每個人智慧型用了十多年下來，就算是新出的手機仍會有當機跳錯誤的問題，把自己生命交給這幾年才出來的自動駕駛功能上？出了事就是死無對證還有機會求償…不要想太多好嗎？命還是好好用自己的雙手握著才是真的。
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牆國自動駕駛網約車，從搭乘者來看，不侵害個人利益，當然認可。但是，如發生事故，意外事故或傷亡，怎麼辦呢？另外，外網接收到智能電動車在路上起火燃燒，一家幾口人被燒死，一旁想搭救的路人，也不易破除車窗，宛如一個，直接一路上天堂的活動電能車。蓄電池有年限，後續更換電池，那才是遭心事。歐美各國已經發現，太冷太熱天氣，都對智能電動車，非常大的挑戰。😅
所有的車都無人駕駛反而安全。只要有一個人騎小電驢，就有車禍的可能
在中國.人與人之間的距離越遠
越沒有信任感
當政者才有能力控制人民！
現在大陸有些餐廳就有送餐機械人，甚至炒菜都有機器炒了，會不會哪天什麼人都不需要了，因為機械全數替代了…………
路面狀況無數，無人駕駛反應跟不上路面狀況的，很危險的。😂😂😂😂😂
中國多數人反對無人駕駛網約車
最主要原因是
找不到工作不得已開網約車
現無人駕駛搶了他們工作
他們還能幹什呢
送外賣？送快遞？
沒有開過電動車所以很好奇 如果下大雨地下道淹水自動駕駛會知道嗎 還是直直衝下去？
自動駕駛會不讓消防車和救護車(有些餘慮
自動駕駛是趨勢，也有測試車在實驗。但目前裝在商用車上的都只能說是輔助駕駛，絕沒到自動駕駛的地步。
我也不信任自動!
自己的安全自己顧!
無人駕駛是未來的趨勢 不過～在未成熟時不該上馬路用人民的生命測試😢😢
不急著享受科技帶來方便
等以後成熟技術在開心放心用吧😊
我也'傾向不贊成，人命關天，A I的運算速度還未達到人類反應，但我贊成運用在「防衛性」武器上，這個有人應該覺得很不可思議，但緣由全部來自現今AI目前的運算現況及台灣現況安全實況的「人性」安全考量。
科技始終來自人性
AI自動駕駛其實比人還安全，不帶任何情緒，但只要是電子沒有不誤判跟秀逗的可能性，人會有情緒或不理性跟不遵守交通規則的可能性。這也沒有好不好，我朋友的特斯拉也有這功能，也不敢用，只是覺得中國心臟很大。
瑤～我想妳應該看過電影魔鬼終結者的電影，人若持續不知道警惕，我想也許未來人類真的可能會被機器取代，許多電影裡頭的一些畫面不知道會不會真實上演，但如果人不知道警惕警覺，這種過度智能的東西，他是透過一個數據化的程式在運行，倘若有一天某一個病毒侵犯了這個程式，場面就會完全失控了甚至傷害人類，有些人覺得一昧的追求科技進步是好事，反之卻發現這些人完全不會警惕，我的想法跟你一樣我不相信這些東西，科技只是輔助並不是完全取代
科技總來至于人性，我是覺得現在的科技已經過頭了
没事，时间会证明一切的，你们开心就好
蘿蔔快跑，好像被抓包是員工遠端後台中心同步駕駛操控😂
在大發展極度缺工時，AI人工智能補助工作才有意義
中國現在很多作為就像水庫一樣，乾旱時蓄水，雨季時洩洪
這不就是人為制造災難嗎😑
應由機器人去做任何生產工作,養人類,人類可以做更多事情
看大陸無人車行走，覺得還很費時，容易造成堵車，目前還需後台控制操作。
只有中國能做，其他國家不可能，光是抗議政府就不用玩了
其實那個也不算反抗呀，只是為了現在在開會所以平息一下，開完會就會更大力度推行，畢竟中國只有領導的看法所以才能直接用人命測試
反抗鐵板計程車 領先溫度樂呵呵😂😂😂😂😂😂 這對聯真不錯😂😂😂😂😂😂
AI是正反兩極吧 , 為了應對全球少子化導致的缺工荒 , 人類發明了AI , 但AI取代人工後的後果沒人考慮過,舉例吧 為了解決20%的缺工發明AI,結果AI出來後的結果是取代80%的人工,中間60%的人全部被犧牲了,以前是企業請員工作事,然後員工領薪資,員工有錢後可以拿錢去買各企業生產的產品,然後企業通過賣產品賺錢,形成一個良性循環, 但以後是企業用AI作事,然後多數人沒工作沒薪資,沒薪資就沒錢消費,然後企業通過賣產品賺錢!? 賣誰呢? 所以現在趕緊屯糧吧 像現在大瑤要自己剪影片等等工作 都是能透過AI幫妳處理的 妳就想像影片放上去 一鍵AI 就可以幫你從頭處理到好 連字幕都幫你上好 不用再自己辛苦剪片了😱
(1).中國是無法允許真正的AI智慧，因為不能完全管控...
(2).中國的人為式整合的"智能駕駛"，並不是AI整合的智慧駕駛
之前蘿蔔快跑死了一個蘿蔔，之後連消息都沒 完全被掩蓋住 死的不明不白甚至有無賠償都不知
無人駕駛還在實驗階段，別太相信
以前有句話：我命由我不由天。沒想到現在有人搶著由AI。😂無人駕駛我記得10年前左右就有報導，只是一直都沒激起什麼水花。大瑤考慮的對，萬一當機呢？或是被駭呢？那車子會怎麼開，開去哪？🤔尤其中國常淹水，那這車會停還是繼續衝進去？🤔🤔🤔
科技越好，人類越廢，其實科技不要放在一般人民的衣食住行上，可以在醫療，高度危險性的工作或-----，不然人類就只剩活著等死，就像瑤說的冷漠，無情，再冷漠
特斯拉如果L三已經可以高速公路自行駕駛，基本上的道路也可以，但是我也不相信一般道路可以，但是他們說可以，如果L五的話你就讓他開吧，車子比你厲害
止於24～12奈米 還AI？ 去試開 坐車 是否成悲哀?
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😂😂那叫（遙控車）！😂😂後台一個人遙控3台！還頻頻出車禍！很多地方都叫停了！🤣🤣🤣中國發明，必屬笑話！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
一人遥控三台 那这个人我只能说他要有三只眼睛 三个大脑 不然真的很…
蘿蔔快跑還是有人在開，只是透過遠端遙控而已。
是人都会犯错，AI也会犯错，真人司机和AI司机其实没差别，更何况AI学习进步的速度超快。另外AI驾驶降低成本，一个真人司机最少也要每月5000元的工资成本吧（如果不算五险一金交税保险的话）
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AI計程車當車突然起火了，這乘車是否能自行下車，是否車未到地點就故意鎖車，讓乘客被燒死？
Kamaro'en no kolong a paliling. pafana'an to awway ko tamdaw mapadamaen. (Amis 阿美語）坐上牛車，才知道是無人駕駛！
科技始終來自人的惰性
計程車和外送, 門檻低,可以說是目前對於失業者,或者職場能力稍差的人,一個還能繼續賺錢,養活家庭的機會... 能發展無人駕駛出租車, 無人機(車)送貨送外賣是很好, 但相對就要剝奪基層人員求溫飽的機會... 政府或大企業在發展這方面的時候, 最好能為他們想想
不是無人啦
那是台遙控車😅
無人計程車不是去年在美國，就炒過一次了嗎? 只是之前網路上會熱議，是因為很多美國人喜歡在車裡面"啪啪啪"，然後其他人知道後就想模仿。也不在意裡面有沒有攝影機。
(為了解鎖，在無人計程車裡面"啪啪啪"的體驗，而去搭乘。而不是真的想搭車去某的地點 😂)
這種新科技的東西 也不用特別排斥阿。 就是一種生活的工具。 有需求 自然就會出現。
無人駕駛車只會判別沒有考慮到救護車，如果上下班高峰時間，救護車的消防救護人員會氣死
任何機械 , 都會隨時間老化出現故障 , 剛上機時也許看起來亮眼 , 半年後一年後? 事故那只是必然來到的未來 , 只是看運氣來的早還是晚 , 以及事故的嚴重性
独处的人可能更喜欢冷冰冰的东西，不喜欢与人打交道。喜欢表演的人没有舞台，没有人回馈没有人互动，可能会感觉到冷清。
無人駕駛功能，現在還未到成熟階段，畢竟是剛開發出來不久，至少要再花十幾年的時間，因為要改進用過的人，所出現的問題，ㄧㄧ改善之後，才會有更完善的安全系數。
林志穎好像就是自動駕駛 自撞 他也開特斯拉 如果買車不用手開 我就去坐高鐵 汽程車就好了還安全一點
AI勢必替代各種人力來臨，對AI課稅、保險及其法規是未來重要課題，由於取代人力，也緩解移工及少子化壓力，而未來要著重於一般人基本生計，老年人的養照上。
8:29
等待電動交警技術發展❤❤❤應該就可以解決這個問題了❤❤❤
這個問題不在於該不該，而是該如何處理！
人類因應新科技的衝擊影響是非常多，如早期在電腦未出現時，在鏡頭光學設計是由一整群數學部門計算光路與審核，爾後隨電腦演算能力，原本單位就收到衝擊縮減至裁撤。
而如早期台灣在導入高速公路電子收費系統時，也同樣收到現有人員處置就業，系統過程中產生各種狀況處理。
而同樣在網路商店出現對於實體店面影響也是同樣，同時也延伸許多其他各種層面問題。
所以正常來說，政府在推動時，首要就是先處理現有人部分的影響，要先舖好這些人員就業輔導轉任其他工作，再者過程中進行新科技策略延伸的問題，例如如果發生孕婦在過程中生產，出現交通意外責任與賠償問題，系統如果遭遇突發河道或路面等各種狀況應對措施。
自动驾驶是另外一个系统领域，和电动车没有直接关系，可有可无。自动驾驶是技术外溢，ai工厂、机器人、无人机、等很多领域应用，只要有足够多的各类数据训练那都不算事
不，我覺得你不想說的是．．．．你怕鬼！你覺得那個方向盤在那邊動是不是有鬼？！
記得前幾年不是很流行啥吾人超市．．．結果．．．呵呵～
還記得郭台銘十幾年前曾說多少年內會消失啥工作產業的．．．這些都言之過早，科技的進步不代表都能輕而易舉取代所有．
不要太完全相信ai
人還是要一半傳統一半科技
百度的自駕實驗，就是替特斯垃自駕實驗的。當初是有簽約的，所以特斯拉自駕要延後二個月上路
昨天才在網路上看到 對岸中國 AI無人計程車著火，後座有人 結果門打不開鎖死的影片
總覺得大瑤臉有點不一樣，但又說不出哪裡不一樣。看來我不適合交女朋友😂
不敢把生命交給別人
無人駕駛 目前真的只能智能輔助，如果有那一天真的可以無人駕駛了，估計人類也將近滅絕了百分之九十……因為機器將會取代人
嚓，在家離開坐位，瑤都要質問，你要去那裡，小曹拿水!小曹愛亂跑啊！瑤釘的緊啊！
嗯！ 最近幾天已經出現很多狀況了 比如無人車自己開進水裡 自己故障停在路中間 撞車………………
大搖不用想太多,中國那是遠端遙控不是真的自動駕駛,全自動化相對的代價就是能源依賴也跟這加大,想一想當停電時會有什麼況,現在科技能沒到可以讓電腦完全應對各種突發狀態,電腦頂多只能輔助減輕操作的複雜度絕對不能完全依賴自動駕駛! 作電工的都不敢保證自己的電控零件永遠不會出狀況了那誰能保證這些電腦不會死機,尤其是氣候環境是影響的一大重點,中國現在搞的那套遠端控制系統政治目的層面比較大! 司機會有自保意識換成無人駕駛時這時候乘客才是真的任人魚肉
這種無人自動行駛的機具在我2004年半導體廠就已經大量的用於無塵室裏來搬運貨物，我們叫做AGV（Auto Guided Vehicle)，不過嚴格的只限制搬貨，而且速度慢，車上滿滿的感測器，沒電了也會自己跑去充電，算是高科技了吧！我的觀念是“神造的人都不完美了，何況是人造的車”。
AGV1953年就有了，只不过现在结合了人工智能
@@萧奋洪 那1953年的應是時光穿越來的。
@@richardhu1118 自己去查查AGV发展历史
其實所謂的「科技始終來自人性」，個人覺得，這所謂AI機器人甚麼的，目前只適用在高危險或高度勞力密集性的產業，及所謂的「工業4.0或工業5.0」之類的改革進程，雖然會逐步淘汰一些底層工作人員，但是也是有些工作無法由這些取代的，像駕駛這類的，畢竟在這方面，機器是死的，而人是活的，還是需要人的靈活變通，機器只能作為「輔助」，而已！😅😅😅😅😅
這些大概是檔不住，資本會領導市場，科技會超越科技
中國人多，不能為了發展高科技去犧牲弱勢的生計，就像台灣的加油站，有人工加油及自助加油，這樣可以兼顧平衡性
我也不會吧性命交給人工智慧，不論是大陸還是特斯拉，自動駕駛只是一個輔助，可以讓你長時間行車時不那麼緊繃，適時放鬆一下的輔助功能，不是一切交給它，太多失控案例，自己控制比較有安全感
應該說現階段還不完善，只有閒錢心大愛顯擺的人才會去乘坐或買
@@萧奋洪這跟裕隆納智捷這種爛到爆的公司ㄧ點關係都沒有
大陸的無人駕駛車後面還有搖控人員，一個人控制3台車吧！應該算半自動😂
@沐三木發生車禍了就可把責任推給在後台控制的人！~~~
@沐三木 公司百分百一定推給在後台的人的!~~~
@沐三木
那也許你可以解釋下為什麼還會有無人車在路上定點不動的狀況
@沐三木
一個月的帳號……你不會又是二哈吧？😅
@沐三木 唉！~~~~你想的太天真了，只要有後台控制就一定會把責任歸屬給後台的，真正的自動是不會有後台控制的，這就是差別！~~~
有同感，我也不敢將自己生命交給機器。
@@teresachan7376 機械公敵
自動駕駛是假的，後台還是有人在駕駛，只是車上沒了司機，出了交通事故死的人會少一個司機而已，
但是衍生問題一堆，先說乘客的狀況：當有乘客在車上睡著了，車子怎麼叫乘客起床、當乘客急症須送醫，
當乘客喝醉嘔吐在車上，沒有了司機，車上要一堆處置都不能做，所以司機很重要，
再說路況，開車都有視線死角了，無人自動駕駛那要多加多少感應器，當被追尾或側撞的交通事故時，他要會停下來等交警嗎，還是逃逸？
網路影片路上有個袋子，車子就停在路上不動，也不敢過去，造成交通阻塞，直到有路人去把袋子移走，才會繼續行走。
還有在小路上兩台車相遇，兩台車都不讓卡在那邊等，就算有交警在現場指揮，自動駕駛懂人的指揮嗎？問題還蠻多的。
如果是載貨的就算了，偏偏是載人，那就有很多的不確定性，是加很多倍的問題存在。
送外賣、擺地攤、開計程車已經是底層民眾最後的出路，不該被特定壟斷性平台給剝奪。
只能說繼續搞下去，到時遍地張獻忠、李自成。
他們之前把較為基礎的傳統產業弄離中國，會考慮到中國有14億要養，有在乎失業問題嗎？
你說的對，安全為要，電腦會當機死機。我常常看著掃拖機器人一直撞牆，必須從新掃描一次地圖，才恢復正常，可什麼時候又要不正常當機沒人知道。
人也会犯错，上星期不是有个台湾女警察被一个刚刚吸过毒的人撞死。
真的！科技如何再好，沒有人，也只是擺設，最近看到中國水災嚴重了，真的很不捨。我之前就想沒有人民哪有國呀？！人民離去或離世，真的對一個國家領導有很好嗎？
只要國家養得起人民科技化自動化應該沒什麼問題
美国去年高科技公司总共裁员53万人。这些髙薪职位绝大多数被ai替代。也有人抗议有人自杀。中国的无人驾驶出租车属于产业升级，一个旧产业的消失必然会有新的产业诞生。
大帥在旁邊躺，哈哈
關鍵是大陸產業升級失敗,陷入中等收入陷阱,導致這會讓一群基層民眾失去生活的支柱,以及所衍生的社會成本將會導致蘿蔔快跑失去經濟效益,但如果情況反轉內需暢旺我會認為這是一件好事
至於目前的安全顧慮或是人性溫暖方面,這些以後AI成熟後都能解決,困難點在於訓練AI的各項成本太高,但中國的低人權優勢大幅降低了這些成本,我必須老實地說這是中國的優勢,西方很難跟上,不然瑪斯克也不用舔著臉要求使用中國的資料庫了,我認為同樣發展AI的台灣必須警惕這件事
中國真的是超敢的國家，中國人民太相信科技了，即便別的國家也有這樣的技術，但別的國家就是不敢真正的在路上跑，中國確敢在路上跑，假如發生了事情，那就是坐車子的人倒霉，都沒有保險，中國的人民就敢坐這樣的無人駕駛，確實心態很強大
科技進步是讓人操作更便利而不是讓人失去工作.不然所有電腦能做地全AI化.那人怎麼辦要先想好.科技進步是好地
未来就是ai取代现在的大部分工作岗位，发展ai既可以满足国防需要，也可以提高社会生产力，失业问题说到底是财富分配问题
无人驾驶也需要人来维护呀，不是完全不需要人的😂而且无人驾驶是一个漫长的替换过程，不是一夜之间，所有司机都失业了
除了不理會交警指揮之外，估計也不會甩消防救護車輛的警笛，肇事之後還會直接逃逸。
我不認同電動車，因電池回收不環保，電池自燃的危險性，更換電池化費大，自駕不人性化(自己和他人的性命)。
科技本來是要帶給人類的方便和進步 結果是帶給人類 快速的 提早 失業
要像霹歷車那樣子的車子，可能要20年後吧，，，😂😂😂😂😊😊😊
無人駕駛其實因該是大眾運輸交通開始，不因該跟民眾搶生意
瞭解科技、害怕科技。自動駕駛裏用到的感測科技還不夠精細，會受到天氣、突發狀況、其他異物的影響而出現判斷失準，導致車輛異常作動。這樣會使乘員受到危險。老實說...目前只能是輔助性質，還不能完全取代人工駕駛。
大瑤，我目前住美國。我常常開車的路上會遇到無人駕駛的計程車。本來以為是什麼特別的觀測車。某次又看到了那種車，我就問剛好坐我車的小女兒，知不知道那是什麼車？她說那是無人駕駛的計程車。她有坐過（Uber）。我非常驚訝。
首先這個無人車政策在中國推行太快 google 特斯拉 很早就有無人駕駛 這不是什麼新奇技術 但是為什麼不用在人身上 沒有測試到完整數據報告 怎麼能載人上路 太不把人的命當一回事 不過中國就好像不怕 不怕他們的網約車失業 不怕顧客出事故 只要有賺錢 其他我不管 難怪大數據收集這麼快 真的是用一條條人命來試錯啊
美国无人驾驶出租车早就有了😂怎么美国能做，中国不能做被
電動車送我也不要！可能五十歲以下喜歡！
全自動駕駛一定是未來的趨勢, 但不是現在!
最安全的全自動駕駛是全部路上的交通工具都連線到一個中央管制系統
這樣可以很妥善的安排各種交通工具的需求
(例如救護車 消防車 警車有絕對優先權)
以目前電腦操作跟人工操作的車輛混一起在路上是很危險且複雜的
(因為電腦猜不到眼前這部車想幹嘛, 所以只能亂猜一通)
若真的要辦, 可以規劃一個區域, 該區域所有車輛都是自動駕駛
這樣就會安全得多!
你不去推动，慢慢尝试，什么时候能实现你说的这些，什么都不做当然不会出错。中共如果只是想奴役人民，成为北朝鲜就行了呀，干嘛搞这个，搞什么高铁空间站的，把支付系统搞这么方便是习近平用的吗
你不去推动，慢慢尝试，什么时候能实现你说的这些，什么都不做当然不会出错。中共如果只是想奴役人民，成为北朝鲜就行了呀，干嘛搞这个，搞什么高铁空间站的，把支付系统搞这么方便是习近平用的吗
中国无人驾驶汽车，早就开始实验了，通过5年不停的在路上测试，最近才开始商用
科技始終來自於人性 但 人性會墮落於科技 尤其是大陸 一手機幾乎控制了生活的一切 很恐怖
安全便利就好何必什麼東西都要爭第一
財團跟底層搶飯碗，科技應用在危險的行業才對
看到中國的科技真的是不知道該不該笑..
只能說作法很有心 但是沒有考量到人民的就業問題
還有是否真的能夠真正的去執行不造成其他用路人的問題..
放長遠的眼光去看 可能可以降低國家對於汽油的需求省下油的金費之類的
但我覺得就如上述 人民需要工作來為生 他這樣執行沒考慮到人民
把民間可以做的都被國家拿去做了 那人民之後要做甚麼來為生?
個人認為AI比較適合代替人民去做高危險的工作 避免人民生命受到危險
妳更漂亮了。電動車5年，電池該換了，很貴。
漫威電影裡薩諾斯有一句話，人類應該減少一半的人口，妳想想....到底有沒有道理
最近這陣子看了很多中國油管博主的影片，而實際的問題就是，美國等民主國家不是做不出來自動駕駛或無人駕駛，軟硬體真的不識多尖端的科技，是大數據取得民主國家極其困難，必須是政策執行前必須重重審核與評估，無人駕駛建置的天價預算，民主國家會考慮預算做有效且必須急迫的運用，無人駕駛在中國以外的國家都不是迫切必要的遙遙領先態度。而且人命優先與兼顧失業率下的兩大前提，穩步地去發展 (比如逐步開放部分時段或部分地區有無人駕駛，把預算投入逐步控制、事後檢討、逐步調整)，但中國喜好集中力量辦大事的高大上表現思維，所以一聲令下就執行，至於失業率都可以玩弄各種數字來淹沒真相，反正都是韭菜與人礦，這就是制度差異下政策執行的巨大的差別
就不说电动车的三电系统。仅仅自动驾驶系统有几个国家能做的出来😮