Mal wieder Dank👍wunderbare Erläuterungen, insbesondere dass detailliert erklärt wie, wann, womit/ nach USA/CAN am besten und was Unterschiede der airlines ( Sitze, Bordprodukte etc.) ausmachen. AUS = "flieg. Kaffeehaus", Vorteil "Thronsitz" usw. Oder eben dass A380 BC nicht unbedingt sooo empfehlenswert
Wir müssten eigentlich mal Videos zu den wichtigsten Business Class Produkten machen. Bewegte Bilder hab ich bei den LH Group Airlines aber nur von SWISS und ich habe auch keine Lust, die alten Lufthansa Clipper zu fliegen. Aber die allermeisten werden in den nächsten Jahren eben noch genau die alten Gurken fliegen und nicht die Allegris, die alle Blogs ab dieser Woche groß präsentieren werden.
@@truemilespodcast Ach weisst du, ich finde euch macht eben auch aus, dass du bzw. inzwischen ihr beide auch ganz gut und detailliert und ohne langes grosses "Rumschwafeln" die wesentlichen Punkte erläutert und darstellt 👍 Videos gibt es schon zu genüge, symphatisches Meilen-Podcast Duo dagegen nicht 😉
Das mit dem Meilenkauf sehe ich etwas anders. Wenn sich eine gute Gelegenheit ergibt mit großem Rabatt oder Bonus Meilen zu erwerben, warum denn nicht? Auch wenn eine Entwertung von M&M ins Haus steht muss ich dann doch den jeweiligen Meilenpreis zahlen. Wenn ein Prämienflug dann z.B. 150000 Punkte kostet spielt es doch keine Rolle ob ich die Meilen vor oder nach der Entwertung erworben habe.
Meilen zu einem günstigen Preis zu kaufen, macht immer Sinn. Was keinen Sinn macht, ist das Horten von Meilen ohne Einlösung. Der Unterschied ist, einen Flug in die USA jetzt für 56.000 Meilen zu kaufen oder in einem Jahr vielleicht für 70.000 Meilen.
Hallo ihr zwei, ich höre euch zu gern und bin immer gespannt auf news. Ich habe heute schon mehrfach mir die Stelle angehört, dass ab Mai etwas passiert? Ich verstehe es einfach nicht...podcast sowie auch Video nochmal angeschaut/gehört...ich verstehe es nicht. Warum erfolgt evtl. Eine Entwertung? Kai, was sagst du in 18:57 sowie ab Minute 20? Sorry. Liebe Grüße
Ab Mai fliegt die neue Allegris Business Class und ich als Teilzeit Prophet sage immer voraus, dass Miles and More irgendwann danach sicherlich den Award Chart verändern wird. Deshalb ist es eben riskant, jetzt Meilen zu kaufen und die dann lang liegen zu lassen.
Als erstes, Danke für die Beantwortung meiner Frage und um Klarheit zu mir als Person zu schaffen, kann ich mich eindeutig als "Mann" definieren 😊. Da hatte Kai wohl, wie fast immer den richtigen Riecher 😉 Nun dann werden meine Partnerin und ich leider nicht genügend Meilen zusammekratzen. Bin aktuell dabei den Sommerurlaub zu planen .Leider sind wir an die Sommerferien gebunden und müssten am 12.07 fliegen. Überlegung war den Bonus von Bundle&Go mitzunehmen, nur gibt es leider keine Verfügbarkeiten (FRA-BKK, o.ä.) in der Bussnis Class für 2 Personen, soblad ich für 1 Person suche wird mir eine Verbindung mit Thai Airways für 71Tsd Meilen angezeigt. Habe schon alle Seiten ausgequetscht, ohne Erfolg. Gibt es da evtl. noch von Eurer Seite einen Tipp?🙏🏼
Partner Airlines geben für fremde Vielfliegerprogramme selten mehr als einen Platz auf einmal frei. Ihr könnt höchstens pokern und hoffen, dass es später noch mal einen freien Platz gibt.
Da bin ich sogar überzeugt von. Aber so laufen Premium Angebote nun mal. Die Leute, die unsere Arbeit mit einem (überschaubaren) Geldbetrag unterstützen, sollen ja auch was davon haben. 😉
Die meilensammelrate mit der Payback Amex ist mit dem Max Turbo höher als mit jeder normalen, kostenpflichtigen Amex! 0,66 vs 0,5 Meilen/Euro für Miles&More
Ich würde meine AMEX Punkte auch nie zu Miles and More übertragen lol. Mit meinen AMEX Punkten bekomme ich aber z.B. 1,2 Avios pro ausgegebenem Euro, also knapp das Doppelte von der Sammelrate der AMEX Payback. ;-)
das stimmt natürlich. Ist aber ein anderes Thema. Für die meisten ist eben Miles&More das erste sammelprogramm in d., da mit Payback Coupons ein Vielfaches an kostenlosen Meilen gesammelt wird (mit Sicherheit auch mehr als 1,2meilen 🤣) Für uns ist deshalb die Payback Max die beste Option, da alles in einem kostenlosen Topf zusammen kommt. Vor allem wenn man für son beiläufiges Hobby kein Geld ausgeben möchte 😃
immerhin gab es bisher keine Negativzinsen beim MM Konto. So schlimm finde ich es nun aber auch nicht Meilen auf Vorrat zu sammeln. Weil billiger zu bekommen werden die Meilen in Zukunft vermutlich auch nicht werden. Habe nie unter paar 100k Meilen auf dem Konto, so bin ich stets flexibel, das Entwertungsrisiko nehme ich in Kauf, sehe es aber nicht als dramatisch hoch an. Btw die Abgeordneten des dt. Bundestags haben doch fast alle Konten bei MM, ob das in dieser stark regulierten Branche für die Airlines so hilfreich wäre es dort in Ungnade zu fallen?
Das sind ein paar interessante Punkte. Ich glaube aber, dass die Flexibilität nicht von 100.000 mehr oder weniger Meilen auf dem Konto abhängt, sondern am Ende hängt Flexibilität an den Verfügbarkeiten. Du kannst also auch eine Million Meilen auf dem Konto haben - die bringen dir überhaupt nichts, wenn es für deinen Traumflug keine Plätze gibt. Aber immer genug Meilen für den nächsten Prämienflug auf dem Konto zu haben, sagen wir mal 100.000 Meilen, gibt einem schon ein besseres Gefühl. Nur der Meilenmillionär hat es am Ende eben schwer, seine Meilen noch loszuwerden, wenn denn entwertet wird. Aber jeder, wie er mag. Ich habe während Corona auch viel zu viele Meilen auf dem Konto gehabt. 😉
Hab das jetzt mal mit seats aero ausprobiert und bei Miles and More finde ich eine First Class Flug FRA-HND 24.4. Bei seats aero sieht man nichts. Nichts bei LH First suche und auch nichts bei der Manuellen.
Seats.Aero liest nicht die Verfügbarkeiten von Miles and More aus, sondern die bei Partnern, ist also was LH Verfügbarkeiten angeht, nur bedingt zuverlässig. Dafür bildet Seats.Aero Partner Verfügbarkeiten mitunter besser ab als Miles and More.
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Mal wieder Dank👍wunderbare Erläuterungen, insbesondere dass detailliert erklärt wie, wann, womit/ nach USA/CAN am besten und was Unterschiede der airlines ( Sitze, Bordprodukte etc.) ausmachen. AUS = "flieg. Kaffeehaus", Vorteil "Thronsitz" usw.
Oder eben dass A380 BC nicht unbedingt sooo empfehlenswert
Wir müssten eigentlich mal Videos zu den wichtigsten Business Class Produkten machen. Bewegte Bilder hab ich bei den LH Group Airlines aber nur von SWISS und ich habe auch keine Lust, die alten Lufthansa Clipper zu fliegen. Aber die allermeisten werden in den nächsten Jahren eben noch genau die alten Gurken fliegen und nicht die Allegris, die alle Blogs ab dieser Woche groß präsentieren werden.
@@truemilespodcast Ach weisst du, ich finde euch macht eben auch aus, dass du bzw. inzwischen ihr beide auch ganz gut und detailliert und ohne langes grosses "Rumschwafeln" die wesentlichen Punkte erläutert und darstellt 👍 Videos gibt es schon zu genüge, symphatisches Meilen-Podcast Duo dagegen nicht 😉
Das mit dem Meilenkauf sehe ich etwas anders. Wenn sich eine gute Gelegenheit ergibt mit großem Rabatt oder Bonus Meilen zu erwerben, warum denn nicht? Auch wenn eine Entwertung von M&M ins Haus steht muss ich dann doch den jeweiligen Meilenpreis zahlen. Wenn ein Prämienflug dann z.B. 150000 Punkte kostet spielt es doch keine Rolle ob ich die Meilen vor oder nach der Entwertung erworben habe.
Meilen zu einem günstigen Preis zu kaufen, macht immer Sinn. Was keinen Sinn macht, ist das Horten von Meilen ohne Einlösung. Der Unterschied ist, einen Flug in die USA jetzt für 56.000 Meilen zu kaufen oder in einem Jahr vielleicht für 70.000 Meilen.
Hallo ihr zwei, ich höre euch zu gern und bin immer gespannt auf news. Ich habe heute schon mehrfach mir die Stelle angehört, dass ab Mai etwas passiert? Ich verstehe es einfach nicht...podcast sowie auch Video nochmal angeschaut/gehört...ich verstehe es nicht. Warum erfolgt evtl. Eine Entwertung? Kai, was sagst du in 18:57 sowie ab Minute 20? Sorry. Liebe Grüße
Ab Mai fliegt die neue Allegris Business Class und ich als Teilzeit Prophet sage immer voraus, dass Miles and More irgendwann danach sicherlich den Award Chart verändern wird. Deshalb ist es eben riskant, jetzt Meilen zu kaufen und die dann lang liegen zu lassen.
Als erstes, Danke für die Beantwortung meiner Frage und um Klarheit zu mir als Person zu schaffen, kann ich mich eindeutig als "Mann" definieren 😊.
Da hatte Kai wohl, wie fast immer den richtigen Riecher 😉
Nun dann werden meine Partnerin und ich leider nicht genügend Meilen zusammekratzen. Bin aktuell dabei den Sommerurlaub zu planen .Leider sind wir an die Sommerferien gebunden und müssten am 12.07 fliegen. Überlegung war den Bonus von Bundle&Go mitzunehmen, nur gibt es leider keine Verfügbarkeiten (FRA-BKK, o.ä.) in der Bussnis Class für 2 Personen, soblad ich für 1 Person suche wird mir eine Verbindung mit Thai Airways für 71Tsd Meilen angezeigt. Habe schon alle Seiten ausgequetscht, ohne Erfolg. Gibt es da evtl. noch von Eurer Seite einen Tipp?🙏🏼
Partner Airlines geben für fremde Vielfliegerprogramme selten mehr als einen Platz auf einmal frei. Ihr könnt höchstens pokern und hoffen, dass es später noch mal einen freien Platz gibt.
Danke!
Wir danken DIR. 😉
Glaube das zu-und abringer Video wär öffentlich auch sehr gut angelaufen 😅
Da bin ich sogar überzeugt von. Aber so laufen Premium Angebote nun mal. Die Leute, die unsere Arbeit mit einem (überschaubaren) Geldbetrag unterstützen, sollen ja auch was davon haben. 😉
Die meilensammelrate mit der Payback Amex ist mit dem Max Turbo höher als mit jeder normalen, kostenpflichtigen Amex! 0,66 vs 0,5 Meilen/Euro für Miles&More
Ich würde meine AMEX Punkte auch nie zu Miles and More übertragen lol. Mit meinen AMEX Punkten bekomme ich aber z.B. 1,2 Avios pro ausgegebenem Euro, also knapp das Doppelte von der Sammelrate der AMEX Payback. ;-)
das stimmt natürlich. Ist aber ein anderes Thema. Für die meisten ist eben Miles&More das erste sammelprogramm in d., da mit Payback Coupons ein Vielfaches an kostenlosen Meilen gesammelt wird (mit Sicherheit auch mehr als 1,2meilen 🤣) Für uns ist deshalb die Payback Max die beste Option, da alles in einem kostenlosen Topf zusammen kommt. Vor allem wenn man für son beiläufiges Hobby kein Geld ausgeben möchte 😃
immerhin gab es bisher keine Negativzinsen beim MM Konto.
So schlimm finde ich es nun aber auch nicht Meilen auf Vorrat zu sammeln. Weil billiger zu bekommen werden die Meilen in Zukunft vermutlich auch nicht werden. Habe nie unter paar 100k Meilen auf dem Konto, so bin ich stets flexibel, das Entwertungsrisiko nehme ich in Kauf, sehe es aber nicht als dramatisch hoch an.
Btw die Abgeordneten des dt. Bundestags haben doch fast alle Konten bei MM, ob das in dieser stark regulierten Branche für die Airlines so hilfreich wäre es dort in Ungnade zu fallen?
Das sind ein paar interessante Punkte. Ich glaube aber, dass die Flexibilität nicht von 100.000 mehr oder weniger Meilen auf dem Konto abhängt, sondern am Ende hängt Flexibilität an den Verfügbarkeiten. Du kannst also auch eine Million Meilen auf dem Konto haben - die bringen dir überhaupt nichts, wenn es für deinen Traumflug keine Plätze gibt. Aber immer genug Meilen für den nächsten Prämienflug auf dem Konto zu haben, sagen wir mal 100.000 Meilen, gibt einem schon ein besseres Gefühl.
Nur der Meilenmillionär hat es am Ende eben schwer, seine Meilen noch loszuwerden, wenn denn entwertet wird. Aber jeder, wie er mag. Ich habe während Corona auch viel zu viele Meilen auf dem Konto gehabt. 😉
Tach zusammen
Ich meinte natürlich 11000 Punkte
Glück gehabt! Glückwunsch :-)
Dann macht es Sinn.
Hab das jetzt mal mit seats aero ausprobiert und bei Miles and More finde ich eine First Class Flug FRA-HND 24.4. Bei seats aero sieht man nichts. Nichts bei LH First suche und auch nichts bei der Manuellen.
Seats.Aero liest nicht die Verfügbarkeiten von Miles and More aus, sondern die bei Partnern, ist also was LH Verfügbarkeiten angeht, nur bedingt zuverlässig. Dafür bildet Seats.Aero Partner Verfügbarkeiten mitunter besser ab als Miles and More.