А шифоньер зачем такой сделали?? чтобы вместе с трактористом искали в кустах, вы если думать не можете, так спросите про кабину у старичков,вам скажут....
Добрый день. Благодарим за интерес, проявленный к продукции нашего завода. По поводу Вашего предложения можем заметить, что разовая трелевка сформированной пачки не будет информативной. Трактор создан именно под эту задачу, и он с ней успешно справляется. Если же стоит вопрос о надежности нашей техники в долгосрочной эксплуатации, то с уверенностью Вам заявляем, что выпускаемая нами техника надежна, что постоянно подтверждается повторными продажами таких тракторов нашим крупным заказчикам.
@@sib-tech не знаю какие там требования но я в 80 х 15 лет работал на РМЗ, так там кабины приходилось кувалдой править, а от этой вообще ничего не останется.
По заявке мы можем установить двигатель ЯМЗ-238 на трелевочник, но всё же рекомендуем использовать "родной" для данной машины дизель А-01МРСИ производства Алтайский моторный завод.
А, управление транспора переделали? Или снова тракторист придётся "мышцы качать" ведь при нагреве гидравлика он становится почти не управляем. Я так чуть чокеровщика не задавил. Да и фиксатор стояночного тормоза полное гавно. Косогоры для него смерть. Приходится его на горках руками и ногами держать, пока чокеровщик цепляет. Отвал сделайте, особенно балки, из толстого и прочного метала, а то нам приходиться его полностью переделывать, усиливать. Да и сцепление говном, не надолго хватает(корзину надо делать в 4 лапки, 3 не выдерживают нагрузки).
А какая радость в том что техника совершенствуется???Треливать будут усиленными темпами лес в Китай и другие страны опустошая Россию. В данном случае перейти на трелёвку леса лошадьми ,которых нет, чтобы сохранить лёгкие планеты и здоровье людей.
Обзор хороший ,норм👍🤝а вот на счёт производства и выпуск легендарного ТТ-4 обманул ,☝️😁АТЗ их продолжал выпускать до конца 90-х годов ....☝️☝️☝️и только на заре 2000-х полностью прекратил их производство.
День добрый @Алексей Бобров! Не имею такой вредной привычки. Машина ТТ-4 с двухместной кабиной действительно была снята с производства в 1991 году. Далее на заводе «Алттрак» выпускалась лишь модель ТТ-4м с одноместной кабиной. Я не отрицаю, что Вы могли видеть машину ТТ-4 с двухместной кабиной и более поздних годов выпуска, но могу с уверенностью сказать, что такая машина была не заводской (Алттраковской) сборки. С уважением Волошенко Евгений
@@sib-tech Евгений в то время всё конечно возможно было,не спорю. Но есть такой факт, у меня дед в леспромхозе тогда работал и в 1993 г. им притащили именно нового и не куба не трелёванного ТТ-4 причём и окраса был необычного полностью ЖЁЛТОГО цвета ТЭШКА , а не как обычно выпускали красного...ото ТТ-4 тогда хорошо запомнился мне ввиду своего жёлтого окраса ,на территории леспромхоза он выделялся ,остальные просто были все красные ...
Не знаю хорошая кабина чем она вам не нравится за 6 лет ни одно стекло ни одну фару не разбил одна беда гидроцилиндры текут быстро на месяц работы не хватает приходится перебирать потом поставил от 130 цилиндра и забыл про их существование
Вот основная беда в управлении , Досталась от старой ТТ - это тормозные педали !!! Неужели нельзя уже их убрать совсем, оставив в управлении дни рычаги???
@@АндрейКабанов-ъ9д Ну у "М" - ки тоже одна педаль тормозная. Это у старой 4-ки две тормозных, да ещё и газ с сцеплением... Хотя мы и их переделывали, чтоб без педалей рулить.
Раньше в Хакасии был завод. Тоже трелевочники выпускали.
Молодчаги 🤝🤝🤝так держать себя всегда 🕊🕊🕊🕊🕊
ТТ -4м соберали в Абакане Хакасия .мотор ямз устанавливали 01 тож.зовад похерен.печально.
Время летит
А шифоньер зачем такой сделали?? чтобы вместе с трактористом искали в кустах, вы если думать не можете, так спросите про кабину у старичков,вам скажут....
У них и спросили!
Испытать в лесу полностью под нагрузкой трелировать как старые трактора работали выдержат-ли чем словами надо на деле показывать.
Добрый день. Благодарим за интерес, проявленный к продукции нашего завода.
По поводу Вашего предложения можем заметить, что разовая трелевка сформированной пачки не будет информативной. Трактор создан именно под эту задачу, и он с ней успешно справляется.
Если же стоит вопрос о надежности нашей техники в долгосрочной эксплуатации, то с уверенностью Вам заявляем, что выпускаемая нами техника надежна, что постоянно подтверждается повторными продажами таких тракторов нашим крупным заказчикам.
@@sib-tech Не следует Вам "метать бисер" перед явным недоброжелателем, Успехов!
видимо конструктор кабины по лесу не пробирался, замучаешся стекла менять.
Данная кабина отвечает всем требованиям предъявляемым к технике работающей в лесу.
@@sib-tech не знаю какие там требования но я в 80 х 15 лет работал на РМЗ, так там кабины приходилось кувалдой править, а от этой вообще ничего не останется.
@@ВладимирНовикевич-и5к Дядя ты языком работал в то время как и по сей день. Балабол
а челюстники делаете?
типа ПЛ или ЛТ
День добрый. Напишите пожалуйста номер телефона, менеджер с вами свяжет и проконтролирует.
А ямз-238 устанавливаете на него?
По заявке мы можем установить двигатель ЯМЗ-238 на трелевочник, но всё
же рекомендуем использовать "родной" для данной машины дизель А-01МРСИ
производства Алтайский моторный завод.
Скажите у них есть пжд
Напишите пожалуйста свой номер телефона. Специалист с вами свяжется и проконтролирует.
А, управление транспора переделали? Или снова тракторист придётся "мышцы качать" ведь при нагреве гидравлика он становится почти не управляем. Я так чуть чокеровщика не задавил. Да и фиксатор стояночного тормоза полное гавно. Косогоры для него смерть. Приходится его на горках руками и ногами держать, пока чокеровщик цепляет. Отвал сделайте, особенно балки, из толстого и прочного метала, а то нам приходиться его полностью переделывать, усиливать. Да и сцепление говном, не надолго хватает(корзину надо делать в 4 лапки, 3 не выдерживают нагрузки).
А какая радость в том что техника совершенствуется???Треливать будут усиленными темпами лес в Китай и другие страны опустошая Россию. В данном случае перейти на трелёвку леса лошадьми ,которых нет, чтобы сохранить лёгкие планеты и здоровье людей.
Неубиваемая техника !
Согласны
Норм обзор
Кабины хватит на месяц а потом неузнать
Обзор хороший ,норм👍🤝а вот на счёт производства и выпуск легендарного ТТ-4 обманул ,☝️😁АТЗ их продолжал выпускать до конца 90-х годов ....☝️☝️☝️и только на заре 2000-х полностью прекратил их производство.
Последний Трелевщик Алттрак продался в 2007 году. Базовые шасси в количестве 35 шт в конце 2008 г. Были реализованы через банк.
@@sib-tech да я наслышан про это...я имел введу годы выпуска тт-4 👈☝️☝️☝️их до конца 90-х выпускали ...а не как сказал человек по 91-г.
День добрый @Алексей Бобров! Не имею такой вредной привычки. Машина ТТ-4 с двухместной кабиной действительно была снята с производства в 1991 году. Далее на заводе «Алттрак» выпускалась лишь модель ТТ-4м с одноместной кабиной. Я не отрицаю, что Вы могли видеть машину ТТ-4 с двухместной кабиной и более поздних годов выпуска, но могу с уверенностью сказать, что такая машина была не заводской (Алттраковской) сборки. С уважением Волошенко Евгений
@@sib-tech Евгений в то время всё конечно возможно было,не спорю. Но есть такой факт, у меня дед в леспромхозе тогда работал и в 1993 г. им притащили именно нового и не куба не трелёванного ТТ-4 причём и окраса был необычного полностью ЖЁЛТОГО цвета ТЭШКА , а не как обычно выпускали красного...ото ТТ-4 тогда хорошо запомнился мне ввиду своего жёлтого окраса ,на территории леспромхоза он выделялся ,остальные просто были все красные ...
Сколько стоит?
По таким вопросам ждём звонков! Все зависит от комплектаций.
Ничего нового
Не знаю хорошая кабина чем она вам не нравится за 6 лет ни одно стекло ни одну фару не разбил одна беда гидроцилиндры текут быстро на месяц работы не хватает приходится перебирать потом поставил от 130 цилиндра и забыл про их существование
Вот основная беда в управлении ,
Досталась от старой ТТ - это тормозные педали !!!
Неужели нельзя уже их убрать совсем, оставив в управлении дни рычаги???
В каком месте? Две педали всего, газ и тормоз, Поворачивает без всяких педалей.
@@MrDozer1967 ну комментатор говорит что эта модель не притерпела ни каких изменений от ТТ -4М
@@АндрейКабанов-ъ9д Ну у "М" - ки тоже одна педаль тормозная. Это у старой 4-ки две тормозных, да ещё и газ с сцеплением... Хотя мы и их переделывали, чтоб без педалей рулить.
@@MrDozer1967 тогда другое дело, а так с педалями восминогом нада быть, что бы нормально работать)))
У онежцев этой проблемы изначально не было
Танк наш можно волить и воевать.
какойто монстр никакого дизайна уродство
Он создан для работы в тяжёлых условиях, поэтому дизайном пришлось слегка пожертвовать! :)
У ходовой постоянно гнется натяжение.
Говно а не трактор!!!! Старые тт 4 намного лучше и удачной чем тт 4 м и это такое же говно
Почему вы так считаете?
Всему свое время, это уже все устарело...