Also das Heading kann man einstellen, weil man ja weiß, wo man hin will. Aber den Kurs? Woher weiß man, wie der einzustellen ist, damit das Heading stimmt? Oder macht das der Autopilot von selbst?
+blueeyesguy Den Kurs bestimmt man ja im Flugplan, oder nach den Flugkarten in der Flugvorbereitung. Dann noch das richtige Funkfeuer einstellen und der Autopilot macht das dann von selbst. Bei den meisten modernen Jets schaltet der Navigationscomputer die Funkfeuer selbst um und fliegt den Kurs genau ab, egal von wo der Wind weht. Das kann man in unseren Airbus und Boeing Tutorials gut sehen. ua-cam.com/users/FSXMultiplayerforumplaylists
+FSXMultiplayerforum Also ich bin weder Pilot, noch hab ich einen FSX, ich frag nur, weil ich das sehr interessant finde: OK, wenn ich also den Kurs manuell einstelle, dann verstehe ich wiederum nicht, wieso man dann auch das Heading einstellt bzw. einstellen soll/kann. =/
+blueeyesguy Berechtigte Frage, das kann verschiedenste Gründe haben, ein Fluglotse würde z.B. immer ein Heading anweisen, niemals eine Kursrichtung. Für den Kurs würde er das Funkfeuer nennen das man anfliegen soll. Ist man sehr nahe an einem Funkfeuer dran, dann kann der Autopilot im NAV Modus ggf. nicht mehr sauber darauf zu steuern, dann besser Heading benutzen.
+FSXMultiplayerforum Ich verstehe es trotzdem nicht. Beim Kurs sage ich dem Flugzeug, in welche Richtung es fliegen soll, damit ich dann incl. Wind dort ankomme, wo ich eigentlich hinwill. Das ist verständlich. Aber wozu gibt es dann eine Einstellmöglichkeit für das Heading? Oder dient die nur dem Autopiloten? Und prinzipiell ... wenn jetzt jemand in so einer kleinen Cessna fliegt und der Wind weht ganz fürchterlich von rechts hinten, woher weiß der Pilot überhaupt, wie er den Kurs einstellen soll, damit er am Ende dort ankommt, wo er will?
+blueeyesguy Auch wenn der Wind ganz fürchterlich von der Seite weht, wird der Autopilot im NAV Modus das Funkfeuer erreichen. Wenn ich den Autopilot im Heading Modus benutze, dann muss ich den Vorhaltewinkel anhand der Windgeschwindigkeit, Richtung etc. selber ausrechnen. Das ist das was ich mit den Vektoren gezeigt habe. Wozu nun überhaupt Heading? Wenn man eine Radarführung vom Fluglotsen bekommt, z.B. bei einer Landung, dann wird er, wenn er eine Richtung vorgibt immer ein Heading anweisen. Oder wenn du kein Funkfeuer empfangen kannst weil du vielleicht noch nicht nahe genug dran bist, dann funktioniert der NAV Modus nicht und du kannst nur Heading benutzen. Heading funktioniert auch ohne Funkfeuer.
ich habe da mal eine Frage...Bei ca. 8:30 heißt es ,,der Wind beeinflusst also den cours aber nicht das Haading''..Müsste es nicht anders rum heißen ,,der Wind beeinflusst also das Heading aber nicht den Cours". Aber sonst ein sehr hilfreiches Video. ;) Danke für die gute Erklärung.
Wenn man mit dem Autopiloten fliegen möchte, reicht es dann nicht nur den Kurs also das NAV einzustellen? Braucht man das Heading überhaupt, berechnet das der Computer nicht selbst?
+slash boy Der NAV Modus wird benutzt wenn du von Funkfeuer zu Funkfeuer navigieren möchtest. Wenn du kein Funkfeuer empfängst, dann musst du auf Heading ausweichen. Beim modernen Airliner ist das etwas anders, denn da wird meist ein Flugplan abgeflogen der im Navigationscomputer programmiert ist, da braucht man das Heading meist nur wenn man von der ATC eine Richtung vorgegeben bekommt. Gibt Dir die ATC ein Heading vor, dann fliegt man genau das, ohne Vorhaltewinkel, egal wie der Wind weht.
Nicht ganz. Track ist deine tatsächliche Bewegung über Grund. Der Kurs ist der berechnete Flugweg. Deshalb sagt man auch ich bin "genau auf Kurs", wenn Track und Kurs übereinstimmen.
Immer weider eine ausgesprochene Freude diese liebevoll und sympatisch gemachten Videos. Vielen vielen Dank!
Sehr verständlich erklärt und da gestellt 👍👍
Danke für dein Feedback 😀
Super verständlich umgesetzt danke
danke für das video toll erklärt!!
Super, super super!!!!!
:-) Danke!
Tolles Video !!
Cool danke
gutes video
Also das Heading kann man einstellen, weil man ja weiß, wo man hin will. Aber den Kurs? Woher weiß man, wie der einzustellen ist, damit das Heading stimmt? Oder macht das der Autopilot von selbst?
+blueeyesguy
Den Kurs bestimmt man ja im Flugplan, oder nach den Flugkarten in der Flugvorbereitung. Dann noch das richtige Funkfeuer einstellen und der Autopilot macht das dann von selbst. Bei den meisten modernen Jets schaltet der Navigationscomputer die Funkfeuer selbst um und fliegt den Kurs genau ab, egal von wo der Wind weht. Das kann man in unseren Airbus und Boeing Tutorials gut sehen.
ua-cam.com/users/FSXMultiplayerforumplaylists
+FSXMultiplayerforum Also ich bin weder Pilot, noch hab ich einen FSX, ich frag nur, weil ich das sehr interessant finde: OK, wenn ich also den Kurs manuell einstelle, dann verstehe ich wiederum nicht, wieso man dann auch das Heading einstellt bzw. einstellen soll/kann. =/
+blueeyesguy
Berechtigte Frage, das kann verschiedenste Gründe haben, ein Fluglotse würde z.B. immer ein Heading anweisen, niemals eine Kursrichtung. Für den Kurs würde er das Funkfeuer nennen das man anfliegen soll. Ist man sehr nahe an einem Funkfeuer dran, dann kann der Autopilot im NAV Modus ggf. nicht mehr sauber darauf zu steuern, dann besser Heading benutzen.
+FSXMultiplayerforum Ich verstehe es trotzdem nicht. Beim Kurs sage ich dem Flugzeug, in welche Richtung es fliegen soll, damit ich dann incl. Wind dort ankomme, wo ich eigentlich hinwill. Das ist verständlich. Aber wozu gibt es dann eine Einstellmöglichkeit für das Heading? Oder dient die nur dem Autopiloten? Und prinzipiell ... wenn jetzt jemand in so einer kleinen Cessna fliegt und der Wind weht ganz fürchterlich von rechts hinten, woher weiß der Pilot überhaupt, wie er den Kurs einstellen soll, damit er am Ende dort ankommt, wo er will?
+blueeyesguy
Auch wenn der Wind ganz fürchterlich von der Seite weht, wird der Autopilot im NAV Modus das Funkfeuer erreichen. Wenn ich den Autopilot im Heading Modus benutze, dann muss ich den Vorhaltewinkel anhand der Windgeschwindigkeit, Richtung etc. selber ausrechnen. Das ist das was ich mit den Vektoren gezeigt habe.
Wozu nun überhaupt Heading? Wenn man eine Radarführung vom Fluglotsen bekommt, z.B. bei einer Landung, dann wird er, wenn er eine Richtung vorgibt immer ein Heading anweisen. Oder wenn du kein Funkfeuer empfangen kannst weil du vielleicht noch nicht nahe genug dran bist, dann funktioniert der NAV Modus nicht und du kannst nur Heading benutzen. Heading funktioniert auch ohne Funkfeuer.
ich habe da mal eine Frage...Bei ca. 8:30 heißt es ,,der Wind beeinflusst also den cours aber nicht das Haading''..Müsste es nicht anders rum heißen ,,der Wind beeinflusst also das Heading aber nicht den Cours".
Aber sonst ein sehr hilfreiches Video. ;)
Danke für die gute Erklärung.
+969Michi
Nein, Heading = Richtung der Flugzeugnase. Der Wind sollte mein Flugzeug selbst nicht drehen können.
+FSXMultiplayerforum Achso ist das gemeint dann ist alles gut :)
Wenn man mit dem Autopiloten fliegen möchte, reicht es dann nicht nur den Kurs also das NAV einzustellen? Braucht man das Heading überhaupt, berechnet das der Computer nicht selbst?
+slash boy
Der NAV Modus wird benutzt wenn du von Funkfeuer zu Funkfeuer navigieren möchtest. Wenn du kein Funkfeuer empfängst, dann musst du auf Heading ausweichen. Beim modernen Airliner ist das etwas anders, denn da wird meist ein Flugplan abgeflogen der im Navigationscomputer programmiert ist, da braucht man das Heading meist nur wenn man von der ATC eine Richtung vorgegeben bekommt.
Gibt Dir die ATC ein Heading vor, dann fliegt man genau das, ohne Vorhaltewinkel, egal wie der Wind weht.
+FSXMultiplayerforum was ist den das ATC?
+slash boy
Upps... wieder dem Akf (Abkürzungsfimmel) erlegen. Air Traffic Control -> Flugsicherung.
+FSXMultiplayerforum Ahh ok, vielen Dank!!
+FSXMultiplayerforum bekommt man den beim fsx, im singleplayer, vom ATC ein Heading angegeben? Wenn ja unter welchen Bedingungen?
Ist Kurs und Track dasselbe?
Nicht ganz. Track ist deine tatsächliche Bewegung über Grund. Der Kurs ist der berechnete Flugweg. Deshalb sagt man auch ich bin "genau auf Kurs", wenn Track und Kurs übereinstimmen.
@@FSXMultiplayerforum , vielen Dank :)
Könnte man dann also sagen, dass der Track die Linie ist, die entsteht, weil mich der Wind abdriftet. Also die grüne Linie, die man bei 7:15 sieht
Ja, kann man so sagen. Prima Tadeus, du hast es verstanden.
@@FSXMultiplayerforum , danke 👍