Tu aurais probablement pu gagner encore un peu en mettant 92 ou 93 en gicleur tout en gardant un moteur sécurisé. Après c'est toujours difficile de trouver le bon compromis entre gicleur qui marche bien et moteur sécurisé. Les pros veulent toujours sécuriser le moteur du client, et les clients veulent toujours la perf maximale lol.
Bonsoir Aurélien, Super vlog qui va ENFIN pouvoir faire taire pas mal : gros carburateur = consommation pour 99% des personnes. Le 50cc top noir : Sur AM6 les diag sont plus haut que l'origine, mais le RV un poil plus bas (ce qui donne la réputation de sa robustesse ) Et 1000 et 1 merci de ne pas avoir dit "kit 50cc top perf" mais cylindre adaptable. Et pour finir, c'est un 21 DO, avec un 21 CP coaxial il serait ~75 85 en GP. Superbe vidéo, explication fluide, simple, naturel... faut booster tes vues tu es méritant. ✌
Pour moi l'avantage de mettre un carbu 21 c'est que comme ca le kit 50 marche mieux mais en plus le jours ou on sert on peut mettre un 70 all days voir sport sans probleme et en plus ca revien au mm prix que de mettre un autre kit 50
Et pour ceux qui on pas la tune ca coute 20 sur Aliexpress et c'est fiable utiliser 1ans no soucis perf au rdv idem que ca copie officiel sous tout raport
enfin un test au banc pour expliquer au jeune le ratio air essence sur la conso...et il y a plus..le bas moteur est mieux refroidi et moins de soucis de casse tête et pieds de bielle..
Salut je viens de voir la vidéo et je me demandais si ça fonctionne avec tous les carbu de 21 ou juste avec les 21 dellorto Parce que je voudrais partir sur un polini CP 21
@@drmoney568 J'ai pas assez rouler pour te dire ça mais il me semble pas. Il suffit de bien le régler et d'avoir tout ce qui suis. (pot 50-70 scr, clapet mvt etc.)
Salut je découvre cette vidéo à l instant et.....NE SOIS PAS DESOLE quand ton compresseur fait son taf....Ceux qui ne veulent plus de bruit n ont qu à passer au tricot.....ou autres.....occupations....Avec tout mon respect...En tous cas CONTINU...!!!!!!!!!
Salut super vidéo et je possède un carbu de 21mm dell'orto phbg comme dans la vidéo donc ! Dans un coin de mon garage ! Et sur la sherco j'ai un 17.5mm phbg dell'orto aussi ! La moto a une boite à air ouverte au max, un scr corse hm 50/70 passage haut ! Et donc je suis en gicleur de 118 en étant parfaitement réglé alors me vient cette question quel gicleur mettre si je passe en carbu de 21mm phbg dell'orto ? Voilà voilà merci de me répondre et très bonne vidéo ! J'aime aussi les origines optimisés !
Salut ! Commence avec un 105 je pense que tu sera pas loin de la vérité voire un poil trop riche. Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Superbe vidéo et jai un kit 50 metrakit en fonte avec une pipe most et un carbu 21mm sunworld et la jai mis des clapets malossi vl17 et ma moto marche moins bien que avec mes clapet d'origine esceque cest normale ?
Tes clapets ne s’ouvrent pas assez à mon avis car le kit 50 n’est pas assez performant pour les ouvrir à fond, des vl6 sont plus fait pour origine et kit 50
Salut j'ai un kit 50 airsal am6, transmission 13-56, pot passage bas scr corse, carbu 21 pwk avec cornet. Origine je montais à 80 km/h et la j'ai changer le pot et le carbu il n'y a pas longtemps mais quelque chose me tracasse, j'ai juste pris en accélération mais ma vitesse de pointe n'a pas changé pourtant ceux qui on une derbi ou une rieju débridé avec un pot et carbu d'origine arrive à monté à 90 km/h. Cela me déçois d'avoir passé de l'argent pour si peux de changement, même si ça reste un kit 50cc il devrais avoir une meilleur vitesse de pointe. (Mes rapports sont assez court)
super video encore une fois continue comme ca tu explique super bien et tout en detail en plus jai une question es ce que avec un 50 top perf euro 3 carbu 17.5 tu me conseille la boite a air dorigine ou un cornet ? et quelle gicleur tu me conseillerais ducoup pour un 17.5 sur 50 top euro 3 ? et es ce que la moto roulerais bien qaund meme ?
Superbe vidéo très explicative mes j'ai la même config en gicleur de 90 et je n'est aucun résultat on dirais qui a trop d'arriver d'essence se qui fait que la moto s'étouffe.
Salut désolé de te déranger tes video m'aide beaucoup et j'aimerai savoir j'ai une derbi avec un moteur euro 3 un carburateur 17,5 d'origine un kit 50 top perf et un pot most passage bas pour origine ou 50 es ce que je devrais passer en 21 ou pas merci de tes conseils
Bonjour je viens vers vous pour avoir des renseignements pour la moto de mon fil une Beta rr 2021 Voilà nous avons monter un kit 50 top perf avec carburateur dellorto 19 avec gicleur 100 plus boite à clapet top perf plus pipe administration most Il a fait environ 4000km avec puis serrage …. Je cherche à comprendre ou je me suis loupé… Cordialement Steph
j'ai un kit 50 top noir clapet carbone pot turbo kit carbu 17.5 avec gicleur 115 transmi 14 62 et je voulais savoir si un 21 était préférable et faut t il toucher à la vis de richesse quand on met un gicleur de 95 sur un 21 ?
Bonsoir, tu me conseil quoi comme kit qui a le plus de perf et quand même solide entre : -50 top fonte -50 stage 6 streetrace fonte -50 airsal fonte -50 metrakit hand made fonte Qui va aller niquel avec ma configue : -Pot yasuni r2 -Carbu21 phbg delorto -Clapet malossi vl17 -Vilebrequin origine (bientôt renforcer ) -Après le reste et d'orgine j'ai encore la boite air
Salut super vidéo comme toujours 😉, sa change pas mal des gros moteur mais sa reste super interessant de voir se genre de différence 👍 Sur tes réglages du 21 quand t’es passer de 105 à 95 tu as changer ton gicleur de ralenti ? Ou l’aiguille ?
Salut j'ai un kit 80 watts qui est l'équivalent du 70 top noir avec un carbu 21mm type PHBG quelle taille de gicleurs il me faudrait vous pensez sachant que j ai un allumage mvt DD je ne sais pas si ça influe ?
zinzin preparation ,salut je vais changer mon 50 Malossi sport fonte sur mon aerox car déjà 35 000 bornes par un nouveau 50 Malossi sport fonte qui est monté avec un 17,5 Dell'orto j'ai un bidalot s3r vario malossi embrayage malossi clapet malossi .. tu pense qu'un 21 consommera moins sérieusement ? La sur mon 17,5 je suis en GP 82 avec BAA origine ..Merci si tu peux me répondre .. j'attends pour passer commande
Yo Je suis en carbu de 16 en gicleur de 110 je consomme pas mal et si je met un carbu de 21 vais je consommer plus ? même si vous l’avez déjà dit dans la vidéo, je préfère être sur
Bonne vidéo donc si je passe sur un carburateur de 21 pwk avec kit 50top perf sur AM6 je vais gagner un peu en perf et je devrais passer sur un gicleur de ralenti de conbein vue que actuellement je suis en gicleur de ralenti de 45 et combien à peu près en principal
Slt cool ta vidéo , moi mon fils a un moteur am6 aussi , suite à ta vidéo j'ai voulut faire pareil mais les résultats sont pas là , kit 50 stage 6 et carbu de 21 pwk , avec d'origine un gicleur de 110 mais engorgait de ouf du coup j'ai mis un 86 c'est mieux , mais 4 , 5 , 6eme je peux accélérer qu'à 1/4 de poignée sinon elle engorge encore . J'y comprends plus rien . Si tu as une astuce je suis preneur , après je pense aux clapets qui sont restés d'origine mais pas sur .
Salut, moi j’aurai un carburateur de 21 dans quelques temps je suis aussi sur un 50 top mais par compte moi j’aurais pu la boîte à air Jauret un cône directement sur le carbu. Tu me conseillerais quoi comme gicleur et surtout est-ce que ça marche toujours le gain de puissance et de pas trop consommer et c’est un Carburateur 21mm Sunworld type PWK avec un code directement Je me pose des questions, est-ce que vous pouvez répondre ? Merci
Bonjour, Comment votre courbe vous indique que la carburation est encore un peu trop riche ou trop pauvre ? Bonne continuation pour vos vidéos. Cordialement.
Salut. J ai une question. J ai acheté en début d' année une beta rr 2021 et il a un carbu de 16mm dessus. Le gicleur est de 100 (moto bridé) une fois débridée pars le vendeur il m a monté un gicleur de 115 .. c est normal? Merci d une réponse stp
Salut, J'aurais une petite question, je suis en origine, j'ai juste un pot doppler wr7 passage haut sur derbi, et jaurais aime savoir si cette modif du carbu 21 valait le coup ? (sachant que 50 top perf et origine cest presque pareil) Ducoup j'aurais mis, carbu 21 delhorto avec aussi, boîte à clapet origine lamelle en carbone , est ce que les modifs valent vaut le coup ? Et surtout je devrais moins consommer comme tu as dit dans la vidéo ? La je suis en 17,5 delhorto
Niveau carbu pour un 50 Top pour optimiser un peu les perfs, il vaudrait mieux prendre un 21 Dell'orto PHBG, un 19 Dell'orto PHBG, un 21 Sunworld ( donc venturisé ) ou un 19 Sunworld ?
super tuto zinzin j'aime je viens de mettre un 21mm avec un 70 airsal fonte impossible de régler le carbu elle est toujours trop riche à bas régime quelle que soit le gicleur ne prend pas les tours et ratatouille je comprend pas sur ton 50 tu est en 95 je devrais bien être mini en 110 pour un 70 cela ne vient il pas de l'aiguille elle est au dernier cran du dessus plus pauvre mais rien y fait ?
Salut jsuis 50top perf et je vais sûrement mettre un allumage mvt premium et un carbu de 21 et j'aimerais savoir si il faut absolument que je change le pot d'origine (sur une bêta factory 2012) et niveau perf un allumage sur un 50 sa vaut le coup ?
bonsoir tu a réussi a garder la boite a air d origine de la riedju avec le carburateur de 21 ? peux tu me donner la référence de t on carburateur s il te plait
salut, j'ai une question je trouve mon moteur super bizarre j'avais un carbu chinois de 19 sur ma dt50 en kit 70cc mais il consomme de fou alors j'ai acheté un 21 dellorto phbg comme tu le préconise mais pour les réglage je descends jusqu'au gicleur de 80 et je suis encore trop riche, peut tu m'aider ou juste m'éclaircir sur le sujet, Merci encore pour les superbes vidéos ❤
j'ai oublié de préciser ma machine, dt50 am6 kit 70cc carburateur de 21mm phbg, transmission 13/46, boite à air d'origine préparée (je l'ai juste ouverte un peut plus )
@@obsk__omegatm7611 j’ai un 70 fonte de ebay maintenant j’ai un carbu 21 phbg avec gp de 88 regler bien trop riche et je fais 100km (6L) avec le plein, donc 105-110 km je pense
Je veins d'acquérir un Dax de 1974, 50 cc complet d'origine, mais effectivement , il consomme beaucoup, est ce que je peux tenter de changer de carburateur ?
Salut je voulais savoir je viens de monté un 94 italkit j’ai commencé mon rodage mais j’arrête pas de casse des bougie sa peux venir de quoi. TROP RICHE JE PENSE
BAA sur un 34 c'est pas une bonne idée, et si tes bougies font que claquer : - trop riche - huile qui ne brûle pas (trop d'huile) - BAA non adaptée (ce qui ne doit pas facilité tes réglages) - bougie non adapté Voila voilà bonne soirée :)
Moi j'ai un blême avec mon carbue 21 il est bien régler sauf que quand je la lesse tourne au ralenti quand je démarre en fond de première elle broute et une fois que j'ai passé la 2 c'est fini à chaud bien sûr à un feux rouges par exemple
Je modifie ma question, avec la config si dessus j'avais un 50 stage 6 fonte et je l'ai serrer je voudrai savoir qu'elle cylindre fonte 50cc pourrait le remplacer pour quasiment les même perfs et qui avaleraut le carbu de 21 ?
Moi j' ai un kit 70 top perf carbu 21, au point mort elle tourne bien mais une fois la première mise elle a des trous puis elle péte quelq'un connais le problème svp
je mis connais un peu mes pas en reglage carbu j'ai des clapet top perf un kit 50 top perf une boîte à air un carbu 21 et un pot passage haut un clavette d allumage decalet et j'aimerai savoir quel gicleur me conseilleurai vous
Bonjour vidéo très intéressante! J'aurais besoin d'aide je suis aussi en 50 top avec un R2 et mon carbu de 21 est en gicleur de 85 avec une aiguille w6, quelle est l'aiguille dans le carbu de la vidéo svp? Car ma moto est vraiment riche et a fond elle calle pourtant mon niveau de cuve est bon, je suis perdu Merci de votre aide
@@arthurfoffano2850 à mon avis monte déjà 15 points au gp. Après comme je t'ai dit chaque moteur est différents donc je ne pourrai pas vraiment t'aider sans voire la machine
I don't understand your language but i am corious what are you testing? If i am corect you have 50cc TOP performance cylinder and compare 2 carbs 16 and 21 in is there any gain?
Salut moi j’ai un cornet et un pot voca Warrior passage bas le gicleur de 95 va suffire ou il faut plus gros ps j’adore t vidéo elle me renseigne beaucoup 😁
Salut ! Je sais que la video date mais jvoudrai acheter un 50top avec une BAC top perf embrayage top perf am6 pipe most un carbu sw 21 avec cornet et pot scr chromé et jvoulais savoir deja si tout sa marcherai bien et quel transmi devraije metre ? Sachant que je suis en montagne donc la vitesse ne m interesse pas mais plus la reprise, si j attein les 90-95 sa serait deja pas mal 😂, merci de ta reponse!
Normalement tu ne devrais avoir aucun soucis tout devrait très très bien marcher après en transmission c'est asser perso je peux pas te le dire essaye de rester comme tu es ,monte ta config et puis apres tu changeras si nécessaire 😉
bonjour excusez moi de vous déranger j'ai petit problème au niveau réglage carbu sur ma moto c'est une derbi senda modèle euro 3 alors la config moteur : bougie br9eg clapets mallossi VL6 pipe most 12 a 21 ligne complète leovince x flight carbu 17.5 remplacer par un 19 PHBG gicleur principal de 98 monté sur un filtre a air doppler sur boîte à air origine pignon 14 couronne 53 et elle ne roule qu'a la racing 2stroke iphone encore en graissage séparé mon problème est que je n'arrive absolument pas à régler la moto elle ne démarre qu'à la poussette une fois démarré elle fonctionne normalement mais il y'a des trous a l'accélération mais une fois dans les hauts tours ça ne le fais pas j'ai constaté un gain de puissance en haut tour mais sans réglage elle est devenue inutilisable au quotidien et parfois au ralenti elle monte très haut dans les tours du coup je ne sais plus quoi faire j'espère que vous pourriez me venir en aide
Tout marche niquel ? Parce que j'ai pareil que toi sauf que je suis carbu origine et je voudrais passer en 21 moi aussi ? Le moteur arrive a avaler toute l'essence ?
salut Mr zinzin...sinon est ce que tu peux mettre un carbu encore + gros avec ce 50top?genre 24mm et si oui,peux tu changer les clapets et mettre des v-force de chez top?super tes vidéos et pourrais-tu me donner des coordonnées car j'aimerais bien te faire travailler pour booster mon Yamaha 50tzr de 2010.merci,car mon concessionnaire Yamaha ne veut pas me monter ne serait-ce qu'un kit de 70cc voir 80 mais pas + gros car je ne vieux pas changer le vilebrequin...voilà tu sais tout.bonne année!!!!
J'aime le concept origine optimiser. Continue comme ça. Tu nous ravis.
Tu aurais probablement pu gagner encore un peu en mettant 92 ou 93 en gicleur tout en gardant un moteur sécurisé.
Après c'est toujours difficile de trouver le bon compromis entre gicleur qui marche bien et moteur sécurisé. Les pros veulent toujours sécuriser le moteur du client, et les clients veulent toujours la perf maximale lol.
Si j'avais su à l’époque ...
Bonsoir Aurélien,
Super vlog qui va ENFIN pouvoir faire taire pas mal : gros carburateur = consommation pour 99% des personnes.
Le 50cc top noir : Sur AM6 les diag sont plus haut que l'origine, mais le RV un poil plus bas (ce qui donne la réputation de sa robustesse )
Et 1000 et 1 merci de ne pas avoir dit "kit 50cc top perf" mais cylindre adaptable.
Et pour finir, c'est un 21 DO, avec un 21 CP coaxial il serait ~75 85 en GP.
Superbe vidéo, explication fluide, simple, naturel... faut booster tes vues tu es méritant.
✌
Merci beaucoup 😊👍
@@zinzinpreparation tres bonne video faut dire pour le cdi rieju aussi xD
Merci 😊 Le cdi rieju ? Dsl j'ai pas compris ^^
@@zinzinpreparation la moto qui vous a ete apporter la semain derniere pour un reglage carbu et le CDI qui bloquer les tours par minute
Rien avoir c'est deux versions qui on 10 ans d'equart 👍
Merci pour les détails qu'on avait pas pris en compte, 21m c'est le top en 50cc 👍
👍intéressant
Une vidéo sur une configuration comme ça
Pas que sûr du gros moteur
Des tests sûr des kit 50 ça serait bien 👏👏👏👏
Merci 👍👍à l'occasion j'en ferait d'autre 😉
Je confirme j’ai un vivacity (scooter ) kit 50 carbu 21 delhorto et ça consomme vraiment rien
gicleur de cbn steuup
Pour moi l'avantage de mettre un carbu 21 c'est que comme ca le kit 50 marche mieux mais en plus le jours ou on sert on peut mettre un 70 all days voir sport sans probleme et en plus ca revien au mm prix que de mettre un autre kit 50
C’est pas mal la différence. Moi aussi aillant un top perf mais sur euro 3 j’ai sentie la différence entre un 19 dell à un 21 sw
Tu a du changer ta pipe ?
@@lumeau oui
Et pour ceux qui on pas la tune ca coute 20 sur Aliexpress
et c'est fiable utiliser 1ans no soucis perf au rdv idem que ca copie officiel sous tout raport
Très bonne vidéo 😊 sa change les origines 😊😎
enfin un test au banc pour expliquer au jeune le ratio air essence sur la conso...et il y a plus..le bas moteur est mieux refroidi et moins de soucis de casse tête et pieds de bielle..
Je vais mettre ca sur le scoot de Mémé
Voilà ! Comme ça plus de problème de start... Ni de chrono d'ailleurs 🤣🤣🤣
Zinzin de l’espace,good tuto maruru maitai(Merci bien)from Tahiti
Tahiti 😍😍😍😍
Merci beaucoup 😊👍
Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😁
Salut je viens de voir la vidéo et je me demandais si ça fonctionne avec tous les carbu de 21 ou juste avec les 21 dellorto
Parce que je voudrais partir sur un polini CP 21
J'ai le même kit mais qui tourne sur un 24 PWK Sunworld, ça marche niquel.
ah ouais ? t’as pas de creux ? j’hésite entre un 21-24 pour pousser vraiment mon 50 top
@@drmoney568 J'ai pas assez rouler pour te dire ça mais il me semble pas. Il suffit de bien le régler et d'avoir tout ce qui suis. (pot 50-70 scr, clapet mvt etc.)
t’as mis un gicleur de combien stp ?
@@mael9977 Je sais plus du tout, désolé
Salut je découvre cette vidéo à l instant et.....NE SOIS PAS DESOLE quand ton compresseur fait son taf....Ceux qui ne veulent plus de bruit n ont qu à passer au tricot.....ou autres.....occupations....Avec tout mon respect...En tous cas CONTINU...!!!!!!!!!
Salut super vidéo et je possède un carbu de 21mm dell'orto phbg comme dans la vidéo donc ! Dans un coin de mon garage ! Et sur la sherco j'ai un 17.5mm phbg dell'orto aussi ! La moto a une boite à air ouverte au max, un scr corse hm 50/70 passage haut ! Et donc je suis en gicleur de 118 en étant parfaitement réglé alors me vient cette question quel gicleur mettre si je passe en carbu de 21mm phbg dell'orto ? Voilà voilà merci de me répondre et très bonne vidéo ! J'aime aussi les origines optimisés !
Salut ! Commence avec un 105 je pense que tu sera pas loin de la vérité voire un poil trop riche.
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@@zinzinpreparation Merci beaucoup et oui pas de problème
Superbe vidéo et jai un kit 50 metrakit en fonte avec une pipe most et un carbu 21mm sunworld et la jai mis des clapets malossi vl17 et ma moto marche moins bien que avec mes clapet d'origine esceque cest normale ?
Tes clapets ne s’ouvrent pas assez à mon avis car le kit 50 n’est pas assez performant pour les ouvrir à fond, des vl6 sont plus fait pour origine et kit 50
Salut j'ai un kit 50 airsal am6, transmission 13-56, pot passage bas scr corse, carbu 21 pwk avec cornet. Origine je montais à 80 km/h et la j'ai changer le pot et le carbu il n'y a pas longtemps mais quelque chose me tracasse, j'ai juste pris en accélération mais ma vitesse de pointe n'a pas changé pourtant ceux qui on une derbi ou une rieju débridé avec un pot et carbu d'origine arrive à monté à 90 km/h. Cela me déçois d'avoir passé de l'argent pour si peux de changement, même si ça reste un kit 50cc il devrais avoir une meilleur vitesse de pointe.
(Mes rapports sont assez court)
super video encore une fois continue comme ca tu explique super bien et tout en detail en plus
jai une question es ce que avec un 50 top perf euro 3 carbu 17.5 tu me conseille la boite a air dorigine ou un cornet ?
et quelle gicleur tu me conseillerais ducoup pour un 17.5 sur 50 top euro 3 ?
et es ce que la moto roulerais bien qaund meme ?
Salut. Merci. Garde ta boîte à aire pour rouler tous les jours, moins de merde dans le moteur et surtout pas de flotte.
Gp 115 tu devrait être bien.
zinzin preparation ok super merci beaucoup
Superbe vidéo très explicative mes j'ai la même config en gicleur de 90 et je n'est aucun résultat on dirais qui a trop d'arriver d'essence se qui fait que la moto s'étouffe.
Salut désolé de te déranger tes video m'aide beaucoup et j'aimerai savoir j'ai une derbi avec un moteur euro 3 un carburateur 17,5 d'origine un kit 50 top perf et un pot most passage bas pour origine ou 50 es ce que je devrais passer en 21 ou pas merci de tes conseils
Salut. Rien d'obligatoire, mai sa va t'aider un peux et surtout moins consommer 👍
Pourquoi tu lui repond serieux quoi tu vien de faire 10 min de video oui c'est positif non pas obligatoire c'etais pas aser claire
? Serieux
@@lechameaublanc9951 destresse princesse😂
Bonjour je viens vers vous pour avoir des renseignements pour la moto de mon fil une Beta rr 2021
Voilà nous avons monter un kit 50 top perf avec carburateur dellorto 19 avec gicleur 100 plus boite à clapet top perf plus pipe administration most
Il a fait environ 4000km avec puis serrage ….
Je cherche à comprendre ou je me suis loupé…
Cordialement
Steph
peut etre le mélange ? un serrage ca arrive sans prevenir
Slt super vidéo mais est ce que tu connais une vidéo tuto détaillée pour réglé un carburateur phbg en l'occurrence 21mm merci d'avance
j'ai un kit 50 top noir clapet carbone pot turbo kit carbu 17.5 avec gicleur 115 transmi 14 62 et je voulais savoir si un 21 était préférable et faut t il toucher à la vis de richesse quand on met un gicleur de 95 sur un 21 ?
Salut j'ai un carbut de 21 pots 70 80 kits 70 cartére préparer clapet malosie je dois métre un gicleurs de conbien a peu près
Faudrait regarder sur le site de chez delorto mais il doit y avoir des documentations a ce sujet rapport gicleur carbu…
Bonjour quelle est la référence du carburateur de 21mm merci
Très intéressant 👍
Suis passé en 21 gicleur 110 sur thypoon je consomme moins j'ai du couple comparé au 17 gicleur 90 ou t es tout le temps dans les tours
Salut 👋 met lui un carbu de 28 mm!! Polie la culasse !! Lol 😆 merci cet vidéo continue comme ça !!!👍👍👍
28 hors taxes ! 🤣🤣🤣
On peut mettre un carbu de 28mm sur un kit 50 top perf ?
@@Luzral tu peux faire ce que tu veux mais je suis pas sûr que ça marche bien
@@matcat04 non ses bon j'ai un carbu 17.5 dell orto merci
Félicitations merci
merci tres bon tutto juste un arret carbu serai bien venue pour voir colaration d de combustion
Bonsoir, tu me conseil quoi comme kit qui a le plus de perf et quand même solide entre :
-50 top fonte
-50 stage 6 streetrace fonte
-50 airsal fonte
-50 metrakit hand made fonte
Qui va aller niquel avec ma configue :
-Pot yasuni r2
-Carbu21 phbg delorto
-Clapet malossi vl17
-Vilebrequin origine (bientôt renforcer )
-Après le reste et d'orgine j'ai encore la boite air
Salut. Aucune idée dsl je ne connais pas du tous ces pièces là.
@@zinzinpreparation bonjour, pas de soucis merci quand même de ta réponse 😉
Salut super vidéo comme toujours 😉, sa change pas mal des gros moteur mais sa reste super interessant de voir se genre de différence 👍
Sur tes réglages du 21 quand t’es passer de 105 à 95 tu as changer ton gicleur de ralenti ? Ou l’aiguille ?
Salut. Non rien du tous. Uniquement le Gp👍
Il était de combien le gicleur de ralenti
Merci pour votre vidéo ✌️
Est ce que si on a un cylindre d'origine on peux passer sur un carbu de 21 pour moin consommé et gagner un peu en perf ?
Bien sur. Le cylindre top Perf est similaire à un origine 👍
Salut j'ai un kit 80 watts qui est l'équivalent du 70 top noir avec un carbu 21mm type PHBG quelle taille de gicleurs il me faudrait vous pensez sachant que j ai un allumage mvt DD je ne sais pas si ça influe ?
slt tu a trouver
@@zehorax5841 oui jeu cylindre piston et jeu des segments pas bon
zinzin preparation ,salut je vais changer mon 50 Malossi sport fonte sur mon aerox car déjà 35 000 bornes par un nouveau 50 Malossi sport fonte qui est monté avec un 17,5 Dell'orto j'ai un bidalot s3r vario malossi embrayage malossi clapet malossi .. tu pense qu'un 21 consommera moins sérieusement ? La sur mon 17,5 je suis en GP 82 avec BAA origine ..Merci si tu peux me répondre .. j'attends pour passer commande
Superbe vidéo et esceque un carbu 21 sunworld passe sur une pipe type origine sur am6 ?
Non il faut changer la pipe, je te conseil la most 21-24 mm
Yo Je suis en carbu de 16 en gicleur de 110 je consomme pas mal et si je met un carbu de 21 vais je consommer plus ? même si vous l’avez déjà dit dans la vidéo, je préfère être sur
Est ce que tu as dû changer de cable ??
D’accélérateur *
Bonne vidéo donc si je passe sur un carburateur de 21 pwk avec kit 50top perf sur AM6 je vais gagner un peu en perf et je devrais passer sur un gicleur de ralenti de conbein vue que actuellement je suis en gicleur de ralenti de 45 et combien à peu près en principal
Slt cool ta vidéo , moi mon fils a un moteur am6 aussi , suite à ta vidéo j'ai voulut faire pareil mais les résultats sont pas là , kit 50 stage 6 et carbu de 21 pwk , avec d'origine un gicleur de 110 mais engorgait de ouf du coup j'ai mis un 86 c'est mieux , mais 4 , 5 , 6eme je peux accélérer qu'à 1/4 de poignée sinon elle engorge encore . J'y comprends plus rien . Si tu as une astuce je suis preneur , après je pense aux clapets qui sont restés d'origine mais pas sur .
Les gicleur+ 100 pour les kit Polini évolution 50 cm max
Salut, moi j’aurai un carburateur de 21 dans quelques temps je suis aussi sur un 50 top mais par compte moi j’aurais pu la boîte à air Jauret un cône directement sur le carbu. Tu me conseillerais quoi comme gicleur et surtout est-ce que ça marche toujours le gain de puissance et de pas trop consommer et c’est un Carburateur 21mm Sunworld type PWK avec un code directement Je me pose des questions, est-ce que vous pouvez répondre ? Merci
Bonjour,
Comment votre courbe vous indique que la carburation est encore un peu trop riche ou trop pauvre ?
Bonne continuation pour vos vidéos. Cordialement.
Ca s'entend
Salut. J ai une question. J ai acheté en début d' année une beta rr 2021 et il a un carbu de 16mm dessus. Le gicleur est de 100 (moto bridé) une fois débridée pars le vendeur il m a monté un gicleur de 115 .. c est normal? Merci d une réponse stp
Salut,
J'aurais une petite question, je suis en origine, j'ai juste un pot doppler wr7 passage haut sur derbi, et jaurais aime savoir si cette modif du carbu 21 valait le coup ? (sachant que 50 top perf et origine cest presque pareil)
Ducoup j'aurais mis, carbu 21 delhorto avec aussi, boîte à clapet origine lamelle en carbone , est ce que les modifs valent vaut le coup ? Et surtout je devrais moins consommer comme tu as dit dans la vidéo ? La je suis en 17,5 delhorto
Salut, Tu l'as acheté ou ton banc?
Salut Simon. A un magasin qui le vendais d'occasion.
@@zinzinpreparation ok, dommage, je tenterai bien l'expérience du banc. Petite question peut-être indiscrète, combien tu es revenu ton banc ?
@@Simon-chant-du-cliquet passe en mp 👍
@@zinzinpreparation sur insta?
@@Simon-chant-du-cliquet yes
Tu conseil koi comme gicleurs sur un carbu 17.5 pour un kit 50 top perf sur mrt pro ?
115 à peut prêt
80 de gicleur
@@jojonabendo713380 ? La gueule du piston doit être moche
@@R-Turfu non🫡
Niveau carbu pour un 50 Top pour optimiser un peu les perfs, il vaudrait mieux prendre un 21 Dell'orto PHBG, un 19 Dell'orto PHBG, un 21 Sunworld ( donc venturisé ) ou un 19 Sunworld ?
venturisé c’est plutôt pas mal je conseille
Salut sur le 21 dellorto phbg il va sur boite a air d'origine mais il faut changer la pipe sur mrt 50?
Salut. Non il ce monte en lieu et place de l'origine sur n'importe quel cyclo depuis l'an 2000 environ
super tuto zinzin j'aime je viens de mettre un 21mm avec un 70 airsal fonte impossible de régler le carbu elle est toujours trop riche à bas régime quelle que soit le gicleur ne prend pas les tours et ratatouille je comprend pas sur ton 50 tu est en 95 je devrais bien être mini en 110 pour un 70 cela ne vient il pas de l'aiguille elle est au dernier cran du dessus plus pauvre mais rien y fait ?
Salut jsuis 50top perf et je vais sûrement mettre un allumage mvt premium et un carbu de 21 et j'aimerais savoir si il faut absolument que je change le pot d'origine (sur une bêta factory 2012) et niveau perf un allumage sur un 50 sa vaut le coup ?
Salut. Change ton pot plutôt que ton allumage 👍👍👍
bonsoir tu a réussi a garder la boite a air d origine de la riedju avec le carburateur de 21 ? peux tu me donner la référence de t on carburateur s il te plait
salut,
j'ai une question je trouve mon moteur super bizarre j'avais un carbu chinois de 19 sur ma dt50 en kit 70cc mais il consomme de fou alors j'ai acheté un 21 dellorto phbg
comme tu le préconise mais pour les réglage je descends jusqu'au gicleur de 80 et je suis encore trop riche, peut tu m'aider ou juste m'éclaircir sur le sujet,
Merci encore pour les superbes vidéos ❤
j'ai oublié de préciser ma machine, dt50 am6 kit 70cc carburateur de 21mm phbg,
transmission 13/46, boite à air d'origine préparée (je l'ai juste ouverte un peut plus )
Salut, trop bien mais l'aiguille soit être mise à quel cran ? Merci
bmx race 26v regarde son tuto réglage carbu. Il t’apprendra comment régler l’aiguille en fonction de ta machine.
@@lapattedejacks6318 merci
est ce que avec une bac et clapet carbones le gicleur serait le meme, ou faudrait changerp
Moi aussi j ai mis ça sur un origine et elle consome moin que mon autre moto qui a un 17,5
Salut je viens d’acheter un kit 50 airsal fonte, et un carbu 17,5 , tu me conseilles quoi comme gicleur ?
Tarkyl entre 90 et 105
Slt j’espère que tu vas bien, jorai une question quelle est le gicleur de ralenti ? Sinon continue comme ça superbe vidéo
Salut jai un cornet tu pense que avec un gicleur de 95 sa ira
theo tse oui jpence
De combien serai le gp pour un carbu 19 delorto phbg passage bas cornet et 50 top noir ?merci
salut auré, cbn de km tu dirais pour un carbu 21 pwk?
Salut j’ai un carbu 21, un mvt dd et un pot leo Vince, je doit mette quoi comme gicleur
ta quoi comme kit ? si c'est un 50 top met un gicleur de 95 et tu vois, par contre le dd est vraiment pas utile tu prend trop de tours pour un 50
et pour un 70top faudrait quoi comme carbu pour consommer le moins ? j’ai commandé un 21 phbg pour moins consommer que mon 19 phbg merxi
??
Heyy je voulais savoir si tu consommais moins avec le 21 car justement j’ai aussi un 70 top
@@obsk__omegatm7611 j’ai un 70 fonte de ebay maintenant j’ai un carbu 21 phbg avec gp de 88 regler bien trop riche et je fais 100km (6L) avec le plein, donc 105-110 km je pense
il faut mieux un carbu de 19 ou 21 pour un 50 fonte Polini ?
21
Je veins d'acquérir un Dax de 1974, 50 cc complet d'origine, mais effectivement , il consomme beaucoup, est ce que je peux tenter de changer de carburateur ?
J'ai un kit 50 top carbu 21 pip top perf et en gicleur de 105 sa passe ou pas du tout
nous au Portugal sur des 50cc le normal c'est gicleur de 88 max 90 sur des carbuateur 21 sur
allumage origine atencion .
@@nabica20081976 j'étais à 125 mec
@@Suritoo à ok , xd
@@nabica20081976 Sa dépend des moteurs quoi même si le mec a la même moto que toi avec le même moteur ect le gicleur le seras pas le même ^^
@@Suritoo exactement , ...
Oh du am6. cest pour de la préparation que tu dis que tu fais pas de am6?
Oui
Cest de la discrimination 😂😂
J'assume parfaitement 🤣🤣
@@zinzinpreparation 😂😂
Tu la met ou l’aiguille ?
très intéressant
Dellorto 21 or polini cp 21?
Which one have better performance
Dell ortho so much good than polini CP 💪
Salut le carbu est sur pipe et clapet d’origine ?
@@Swytix oui tout à fait 👍
@ d’accord merci ☺️
Salut je voulais savoir je viens de monté un 94 italkit j’ai commencé mon rodage mais j’arrête pas de casse des bougie sa peux venir de quoi. TROP RICHE JE PENSE
Effectivement sûrement trop riche 👍
zinzin preparation merci 🙂
Gicleur 168 avec boîte à air fermer sur mrt
BAA sur un 34 c'est pas une bonne idée, et si tes bougies font que claquer :
- trop riche
- huile qui ne brûle pas (trop d'huile)
- BAA non adaptée (ce qui ne doit pas facilité tes réglages)
- bougie non adapté
Voila voilà bonne soirée :)
Guillaume lamant merci
Et ce que si je met un carbu de 19 sur ma 50cc qui a un moteur origine avec pot passage bas et débridée c mieux un mettre un crabu de 21 ??
D'origine ça ne sert rien pour un 21. Encore si tu avais un kit Athena ou airsal
Nice vid parcontre les PHBG c'est des gouffres il consommera pas moins
Pourtant il consomme déjà moins 😉👍
Moi j'ai un blême avec mon carbue 21 il est bien régler sauf que quand je la lesse tourne au ralenti quand je démarre en fond de première elle broute et une fois que j'ai passé la 2 c'est fini à chaud bien sûr à un feux rouges par exemple
braap méca salut j’ai exactement le même soucis que toi en fond de 1 c’était quoi stp?
Salut je voulais savoir si on pouvais mettre un carbu de 21 pwk sur une pipe d'admission mvt 17.5 21?
Oui
Ça fait du combien de litre au 100 avec cette config ?
Pour toi un 50 top noir avec une boîte a clapet malossi et pipe top pot yasuni r3 et carbu 21 pwk le carbu fera bien marcher le cylindre ?
🤣🤣🤣🤣🤣 Absolument pas. Tu n'a pas l'impression qu'il y'a un soucis dans tes pièces là ?
@@zinzinpreparation Cet a dire?
Je modifie ma question, avec la config si dessus j'avais un 50 stage 6 fonte et je l'ai serrer je voudrai savoir qu'elle cylindre fonte 50cc pourrait le remplacer pour quasiment les même perfs et qui avaleraut le carbu de 21 ?
@@ezechielmrt7550 n'importe le qu'elle 👍
Par contre vire ton R3 sa n'a rien à faire sur un cylindre type origine.
@@zinzinpreparation je le sait mais bon, il est beaucoup trop gros
Moi j' ai un kit 70 top perf carbu 21, au point mort elle tourne bien mais une fois la première mise elle a des trous puis elle péte quelq'un connais le problème svp
tien petite question, a quoi sert la petite pièce ronde derrière le gicleur, c'est utile de la garder ? ou on peu rouler sans
Il faut absolument la garder c'est un anti émulsion 😉
@@zinzinpreparation d'accord merci pour l'info =)
je mis connais un peu mes pas en reglage carbu j'ai des clapet top perf un kit 50 top perf une boîte à air un carbu 21 et un pot passage haut un clavette d allumage
decalet et j'aimerai savoir quel gicleur me conseilleurai vous
Salut. J'ai fait un tuto réglages carbu pour ça 😉 va le regarder.
Salut, avoir un carbu de 21 c’est homologué ou pas ?
Homologué c'est bridé à 45km/h 👍
Bonjour vidéo très intéressante! J'aurais besoin d'aide je suis aussi en 50 top avec un R2 et mon carbu de 21 est en gicleur de 85 avec une aiguille w6, quelle est l'aiguille dans le carbu de la vidéo svp? Car ma moto est vraiment riche et a fond elle calle pourtant mon niveau de cuve est bon, je suis perdu
Merci de votre aide
Salut. Dsl mai je ne peux pas vraiment t'aider, chaque moteur est différents... 🙄
D'accord merci mais comment expliquer qu'elle calle poignée a fond? Elle s'engorge pas en plus
@@arthurfoffano2850 à mon avis monte déjà 15 points au gp. Après comme je t'ai dit chaque moteur est différents donc je ne pourrai pas vraiment t'aider sans voire la machine
D'accord je vais essayer 😉
I don't understand your language but i am corious what are you testing?
If i am corect you have 50cc TOP performance cylinder and compare 2 carbs 16 and 21 in is there any gain?
Yes that it 👍
@@zinzinpreparation and what are the resoults?
@@pakoaheka1569 use traduction on video 👍
Salut moi j’ai un cornet et un pot voca Warrior passage bas le gicleur de 95 va suffire ou il faut plus gros ps j’adore t vidéo elle me renseigne beaucoup 😁
avec filtre a air met un 110 directement et fait ton réglage a partir de ca ;)
Ca fait beaucoup la non ?
Salut ! La vis de réglage étant située coté admission, est-ce différent de la vis de richesse niveau réglage, si oui comment la réglée ?
C quoi ton carbu ??
@@Ridouuuuu 21 PHBG motoforce
@@cxrentinhxlln ok celui de chez maxiscoot ???
@@Ridouuuuu oui
@@cxrentinhxlln et toi aussi la visses vers la pipe d'admission elle tourne pas ??
Avec un carbu 21 est-ce qu'il faut changer sa pipe et sa boite à clapet ?
non ça passe, c’est dur mais il passe
Salut ! Je sais que la video date mais jvoudrai acheter un 50top avec une BAC top perf embrayage top perf am6 pipe most un carbu sw 21 avec cornet et pot scr chromé et jvoulais savoir deja si tout sa marcherai bien et quel transmi devraije metre ? Sachant que je suis en montagne donc la vitesse ne m interesse pas mais plus la reprise, si j attein les 90-95 sa serait deja pas mal 😂, merci de ta reponse!
Normalement tu ne devrais avoir aucun soucis tout devrait très très bien marcher après en transmission c'est asser perso je peux pas te le dire essaye de rester comme tu es ,monte ta config et puis apres tu changeras si nécessaire 😉
Salut tu conseille quelle carbu sur un euro 3 origne avec un yasuni r2 ? Pour pas trop consommer
Salut. 21 phbg direct 👍marche mieu et consomme moins que le 17,5 d'origine 👍
Tu saurais pourquoi mon carbu dellorto de 21 aussi fuit alors qu'il est neuf?
@@stephane_racing salut. Neuf où pas, si une petite crasse passe dedans ça fuit. Un simple cheveux suffit.
Du coup tu as été obligé de changer le câble de gaz pour le montage ?
Oui il faut.
@@zinzinpreparation Ha bon ? Pourquoi, le câble d'origine est trop court ? Ou le boisseau s'ouvre pas à fond ?
MES du t6 bordel !!!Mes du T6
Le copain de los angelles👌👌
bonjour excusez moi de vous déranger j'ai petit problème au niveau réglage carbu sur ma moto
c'est une derbi senda modèle euro 3 alors la config moteur :
bougie br9eg
clapets mallossi VL6
pipe most 12 a 21
ligne complète leovince x flight
carbu 17.5 remplacer par un 19 PHBG gicleur principal de 98 monté sur un
filtre a air doppler sur boîte à air origine
pignon 14 couronne 53
et elle ne roule qu'a la racing 2stroke iphone encore en graissage séparé
mon problème est que je n'arrive absolument pas à régler la moto elle ne démarre qu'à la poussette une fois démarré elle fonctionne normalement mais il y'a des trous a l'accélération mais une fois dans les hauts tours ça ne le fais pas j'ai constaté un gain de puissance en haut tour mais sans réglage elle est devenue inutilisable au quotidien et parfois au ralenti elle monte très haut dans les tours du coup je ne sais plus quoi faire j'espère que vous pourriez me venir en aide
Salut g le même carbu avec un pot most 50/70 j’aimerai savoir si il faut que je mette le même gicleur de 95 ou l’augmenter ??
Tout depand de ta machine
Tout marche niquel ? Parce que j'ai pareil que toi sauf que je suis carbu origine et je voudrais passer en 21 moi aussi ? Le moteur arrive a avaler toute l'essence ?
salut Mr zinzin...sinon est ce que tu peux mettre un carbu encore + gros avec ce 50top?genre 24mm et si oui,peux tu changer les clapets et mettre des v-force de chez top?super tes vidéos et pourrais-tu me donner des coordonnées car j'aimerais bien te faire travailler pour booster mon Yamaha 50tzr de 2010.merci,car mon concessionnaire Yamaha ne veut pas me monter ne serait-ce qu'un kit de 70cc voir 80 mais pas + gros car je ne vieux pas changer le vilebrequin...voilà tu sais tout.bonne année!!!!