Super vidéo explicative Thierry !!! Maintenant, je te sais méthodique et organisé ! Je retiendrais que la résistance interne (I.R.) rarement utilisée permet de diagnostiquer l’état générale de la batterie, et que plus la valeur de l’ohms est faible, plus la batterie est fiable. (de 0 à 5 = valeur très bonne - de 5 à 10 = valeur bonne - + de 10 = attention) Ainsi, cela permet notamment de vérifier à la réception de l’achat d’une batterie, (neuve ou d’occasion) de pouvoir en peu de temps s’assurer que la batterie à les caractéristiques requises. Personnellement, j’avais connaissance de cette mesure et j’utilise simplement un multimètre via la fonction ohmmètres ! Tu as raison en disant que la valeur de résistance n’a rien à voir avec l’état de charge et de décharge… Enfin, les ennemis d’une batterie en général, sont notamment la surcharge, la sous charge (seuil en volts minimum que la batterie doit détenir, info. indiquée par le constructeur) et la chaleur excessive… Merci beaucoup de ces informations plus que précises et trop souvent peu notifiées et expliquées ! Bons vols ! (Testeur spécial IR = RC3563 sur AliExpress à moins de 30€)
Hummm je vois que je suis suivie 😂 super c'est sympas merci pour info du testeur mais comme dit dans la vidéo c'est pas non plus une obsession vue que le chargeur me donne I.R mais je vais allé voir de quoi ça parle , après oui je suis organisé sur ce type hélico tu comprends bien que ta pas le droit à l'erreur mécanique électrique ou et même pilotage bon ça me fait plaisir que tu regardes mes TUTO et que cela semble CLAIR c'est pas toujours simple à faire tout ceci mais ça permet informer son prochain ou de faire une toute petite première connaissance sur le sujet c'est toujours mieux que RIEN . Merci et bon vols à toi aussi 👌.
Super vidéo explicative Thierry !!! Maintenant, je te sais méthodique et organisé ! Je retiendrais que la résistance interne (I.R.) rarement utilisée permet de diagnostiquer l’état générale de la batterie, et que plus la valeur de l’ohms est faible, plus la batterie est fiable. (de 0 à 5 = valeur très bonne - de 5 à 10 = valeur bonne - + de 10 = attention) Ainsi, cela permet notamment de vérifier à la réception de l’achat d’une batterie, (neuve ou d’occasion) de pouvoir en peu de temps s’assurer que la batterie à les caractéristiques requises. Personnellement, j’avais connaissance de cette mesure et j’utilise simplement un multimètre via la fonction ohmmètres ! Tu as raison en disant que la valeur de résistance n’a rien à voir avec l’état de charge et de décharge… Enfin, les ennemis d’une batterie en général, sont notamment la surcharge, la sous charge (seuil en volts minimum que la batterie doit détenir, info. indiquée par le constructeur) et la chaleur excessive… Merci beaucoup de ces informations plus que précises et trop souvent peu notifiées et expliquées ! Bons vols !
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