No se si es comentario lo leerá el creador de este video!! Pero para mi sin ninguna duda es un maestro totalmente y admirable, y si los llamados youtubers que se dedican a esto de hacer video quisieran ser algo profesionales, deberían a mi parecer contactar con este hombre y que les diera un máster de como se hacen los vídeos explicativos!! En mi caso, no soy mecánico, realmente no tengo ni idea, y es ahí donde personas así te inspiran y hacen darte confianza para hacer bricos por ti mismo!!! Mi agradecimiento a este hombre!!!
Pues si que lo leo. Yo soy el youtuber, el creador del vídeo, el propietario de este Suzuki, el que ha hecho todo esto......etc...etc....y ESTOY MUY AGRADECIDO POR SU COMENTARIO. Gracias....
Realmente este video es una escuela completa para la instalación de una dirección hidráulica, afortunadamente el SJ413 98 trae esa polea, solo queda hacer el resto de la instalación. Muchas gracias por tu tiempo y tus conocimientos. Saludos desde Copiapó, Chile.
Muy buen video, admiro tu dedicación y vocación no solo para hacer este tipo de adaptaciones sino para hacerlo público de una manera muy didáctica y pedagógica.
Buen vídeo explicativo. Se ve que eres metódico y ordenado. Muy agradecido de tu aportación y sobre todo me acordare de ello en los giros de pista cerrados. Un saludo.
Buenas noches ... Lo felicito por ese trabajo tan Dedicado que ha hecho... Muy muy ingenioso. Felicitaciones y gracias por compartir su trabajo. Saludos desde Manizales Colombia.
Hola joan ...soy un seguidor tuyo que te empecé a seguir . montando las placas y e descubierto .que se te da todo bien.... Bueno me a gustado mucho la explicación de la direccion asistida .y lo hare ..... Y tambien me puesto las placas ....y todo autodidacta .un poco como tu ..
Este tipo es un genio no he visto ningun video en la internet que explique con tan detalle y bien hecho ahora voy a ver como se lo hago al renault megane q direccion le servira
Muchas gracias por tus palabras. Para tu Renault Megane yo buscaria en un desguace un Megane lo más parecido al tuyo y que si dosponga de dirección asistida y miraria que piezas son diferentes para estudiar como acoplarlas al tuyo. No se ...no conozco detalles de este coche. Incluso pensaba que todos los Megane tienen dirección asistida.
Excelente trabajo y mejor explicación, se agradece mucho información como ésta, solo restaria saber si has tenido que homologar dicha modificación, salulos cordiales.
Excelente Amigo!, gracias por el Tutorial, mañana voy por un SJ410 igual al tuyo y quiero ponerle dirección asistida, me viene genial tu trabajo, nuevamente GRACIAS¡
Me alegro mucho que te sea util. No es una operación fácil de realizar aunque lo parezca. Te recuerdo que se puede simplificar mucho la faena instalando una bomba eléctrica de Citroen Saxo aunque naturalmente es mucho mejor hacer lo que he hecho yo.
Reza que en la ITV no lo vean o no sepan que este coche no tiene dirección asistida de fábrica. Normalmente no reparan en esta modificación porque es una cosa muy poco habitual. Sino te tocará homologar la reforma. Si fuera el caso, avisame que un sobrino mio es ingeniero y se dedica a homologar estas cosas.
Exelente trabajo y gracias por la idea, estoy por hacer lo mismo en un skoda fabia, ya que la original se daño la cual era electrica y eh optado por adaptar una mecanica. Saludos...
Joan, comentarte que después de unos meses desde que subiste el video, he estado maquinando la dirección asistida para el samurai, y he de decirte que después de ver tu video 500 veces, lo he conseguido!!! Darte las gracias por hacer un video tan detallado!!!! Un fuerte abrazo!!!
Ahhh comentarte que lo tuve más fácil que tu, jejeje, ya que compré la polea doble hecha en aluminio en una sola pieza y también el soporte!! Para mi lo más complicado fue quitar los tornillos antiguos y la rótula de la barra, que tuve que comprar un útil!!!
Es que para el Samurai 1300 existe la polea doble. Para el motor 1000 no existe. Además en el 1300 tampoco tienes el problema del soporte para la bomba. Lo verdaderamemente dicicil es hacerlo en un motor 1000. Para sacar las rótulas hay que golpear con un martillo sin miedo, con decisión, unos buenos golpes secos en el lateral de la rótula (nunca sobre la rosca) . Esos golpes la hacer retumbar y se sueltan ....
Joan olaria ayudame con lo siguiente quiero cambiar la direccion mecanica de una chevy luv 1976 a hidraulica podrias indicarme de que vehiculo podria sacar el sistema de direccion hidraulico para adaptarselo a la chevy luv .?
¡Vaya lío que habéis hecho tío! Mi Samurai ll modelo 98 (rojo, una pasada) tiene dirección de asistencia hidráulica de un Mitsubishi Lancer y la polea del cigüeñal es doble y se ve original! No sé si es del Mitsubishi también, pero de seguro es de otro auto o quizá de un Samurai que si tenía el sistema hidráulico. Pero mañana voy a ir a verlo, que no lo tengo aquí en casa.
Buenas, muy buen vídeo! Yo había pensado poner un ventilador eléctrico con termostato y utilizar la polea del ventilador para la dirección, aunque no sé si sería posible...aun así, el sistema del video es muy bueno y está muy bien explicado! Gracias
Es que la polea del ventilador creo recordar ahora que esta atornillada en el eje de la bomba de agua. Va todo a la vez. Lo que se puede hace para simplificar mucho el montaje es poner una bomba electrica para alimentar la direccion asistida. Se usa mucho y con éxito una bomba eléctrica de Citroen Saxo
hola excelente video, consulta tengo un sj 413 ... me sirve repuesto de un jimny de cualquier año? o tiene que ser un jimny de un año en especifico para instalación de hidráulica.. saludos desde chile.
Creo que con el SJ413 es todavia mucho mas facil porque existen poleas dobles de cigueñal y soportes para la bomba hidráulica para el bloque del motor. El año del coche no importa
Me encanta, pero hay una opcion para simplificar el tema de la bomba, instalando una bomba electrica de saxo te ahorras todo el problema de la polea y la bomba
Si...ya lo sé...pero tiene un problema gordo. El alternador del motor mil es muy pequeño y va muy justo de potencia. Solo falta añadir el consumo eléctrico de la bomba eléctrica
Joan Olaria no lo había tenido en cuenta, muchas gracias por la aclaración. Me acabo de comprar mi primer samurai mil propio, que es un coche con mucha historia en mi familia y le te go ganas de hacer un monton de cosas jejej, y este brico sera una de ellas seguro
Buenas no se si me podrás ayudar después de realizado la dirección asistida se me calienta el coche porque les aspas del electro ventilador le he tenido que añadir un eje porque sino pegaba el la polea que puse para la dirección asistida
Hola!! Trabajazo, estoy aveturandome en este proyecto, podrias dar mas medidas del soporte de la bomba(de la parte izquirda, la de tensar) muchss gracias!!!
Buenas tardes, señor excelente explicación woaa, me ha encantado, que gran trabajo pregunta se le puede cambiar la polea a bomba hidráulica para poner una polea en v muchas gracias de ante mano.!!!!
Supongo que si, pero claro necesitas encontrar una polea V que acople al eje de la bomba hidráulica. Todo se puede hacer, ya has visto, solo es proponérselo. Yo sigo encantado con esta mejora realizada al viejo Suzuki, lástima los años perdidos que hubiese podido disfrutar de una mejora tan necesaria. Si quieres también puedes evitarte todo este follón de piezas mecánicas, acoplando una bomba eléctrica. Va muy bien la del Citroen Saxo. Pero claro hace ruido y necesitas alimentarla correctamente con un relé y una buena instalación eléctrica.
Hey muchas gracias señor le escribo desde república dominicana tengo un suzuki samurai de 1988, y ya tengo las piezas para esta mejora gracias por la sugerencia de la bomba eléctrica, pero ya tengo la bomba hidráulica, y el sinfin solo me farta las mangueras, otra pregunta que numero son las gomas que lleva puesta
@@kevipaulg hey buen día, hermano no lo llegue a poner hidráulico, me quede con todas las piezas comprada y se la pase a mi hermano, por que lo llegue vender y compre otro que ya lo tiene, te dejo mi numero y te ayudo con eso 849-203-8326
@@kevipaulg hey buen día, hermano no lo llegue a poner hidráulico, me quede con todas las piezas comprada y se la pase a mi hermano, por que lo llegue vender y compre otro que ya lo tiene, te dejo mi numero y te ayudo con eso 849-203-8326
buenas noches Joan, soy José he visto varias veces el vídeo del Suzuki samurai sj410 la adaptación de dirección hidráulica mi pregunta es si esta misma adaptación sirve también para el Suzuki samurai sj413 ,1300 muchas gracias espero tu respuesta
Creo que en el 1300 es mas facil de hacer ya que se puede conseguir la polea doble sin tenerla de hacer artesanalmente y también hay soportes para la bomba hidraulica. Por lo tanto ea mucho mas sencillo todo
Pero debo decir que a pesar que mi lindo Samurai ll 98 rojo está muy bueno y original, la dirección se carga a la izquierda. Lo hice alinear en un buen lugar recomendado y el técnico dijo que estaba todo bien respectó a las convergencias etc. y que se debía a otra cosa que estaba fuera de su especialización. Es posible que se deba a la dirección hidráulica del Lancer. Tal vez le consiga el sistema del Jimny…
Hola Joan, felicitaciones por el proyecto, muy bien logrado. PREGUNTA: Has notado alguna perdida de potencia-fuerza después de instalar la dirección asistida?? Saludos. GRACIAS.
No llevo un control exhaustivo del consumo y tampoco he notado ningún cambio a simple vista. Lo único que he notado es que ahora el viejo Suzuki va perfecto y es mucho más comodo. Me arrepiento de no haber efectuado esta mejora muchos años atrás.
Buenos dias Joan. Aqui uno más que se dispone a montar d/a en un samurai 1.3. Sabrías decirme que tornillos són lo que fijan la bomba en el bloque motor?? Un saludo y gran trabajo
Para sacarlo directamente yo he usado un atornillador de impacto a bateria DeWalt DCF899 también puedes usar uno de aire comprimido. Si no dispones de esta herramienta puedes usar un maneral / mango de fuerza / mango de carraca con un tubo alargador para tener brazo de palanca...etc....Pero entonces necesitarás trabar bien el cigueñal con el freno de mano y una marcha puesta en el cambio ...tambien puedes trabar la gran corona dentada del plato de inercia del embrague...etc...es mas complicado y necesitarás la ayuda de un amigo. A la distribución no afecta para nada.
Llevo varias semanas haciendo mi proyecto de final de grado superior de automocion sobre este tema. Antes de q subieses el video ya lo habia empezado y sobre este mismo modelo. El video me ha resultado perfecto y muy explicativo, pero tengo alguna duda que no se si me podrias resolver: en el soporte del amortiguador de direccion que has puesto en la nueva caja de direccion, los dos agujeros que has dicho que tanto cuesta hacer, ¿de que tamaño son los agujeros, que rosca tienen despues o que tornillos has metido y donde va colocado luego ese soporte? ¿la nueva polea del cigüeñal, puedes decirme tambien de que tamaño son los agujeros, que rosca has hecho y que tornillos has metido (como son de largos los tornillos)? ¿la barra de direccion entonces no hace falta cortarla dices no, con comprimirla hasta 43 cm es suficiente? ¿las varillas roscadas de 8 mm que attornillas en los dos agujeros del carter de que largura son? ¿luego el soporte del deposito con que tornillos o como lo has atornillado al chasis? ¿los tubos que has comprado de 1m, que distancia mas o menos tienen al final, porque los habras cortado no? ¿el tornillo del tubo metalico que sale de la caja de direccion como es, tipo racor, que llave has utilizado para apretarlo? ¿la chapa con el agujero abatible para que quede tensa la correa, como haces para que quede a una tension concreta (es que no lo aprecio bien en el video), tiene agujero para tornillo y lo aprietas contra la chapa a "x" tension no? Lo siento por ser un pesado pero es para un proyecto y necesito datos detallados. Un saludo y muchisimas gracias de antemano
Antes de nada desearte suerte en tu proyecto y estoy encantado de que mi video te sirva. Los agujeros del brazo Pitman son si no recuerdo mal de 8 mm en todo caso los haces iguales a los de tu brazo Pitman original que es donde va atornillado tu amortiguador de dirección. En la polea del cigueñal he hecho 8 agujeros nuevos de m5 bien centrados a pares. El agujero previo con una broca de 4 mm. La barra de dirección es telescópica y cede bien a la medida requerida con un poco de WD40 y unos pocos golpes. Los dos esparragos del carter hechos con 8mm inox no recuerdo medida pero solo tienes de medir profundidad de agujero y añadir unos 25 mm adicionales. El soporte artesanal para el deposito de líquido no recuerdo pero seguramente usé dos tornillos con tuercas autoblocantes y arandelas de 6 mm. Los tubos de goma no medi la longitud final, compra de sobras y lo adaptas in situ a la medida que necesites. Los banjos de los tubos de presión van con unas arandelas especiales que hacen la función de juntas y se apretan con llaves hexagonales normales y corrientes. Para tensar la correa no se que presión ni fuerza...yo lo aprieto a ojo...pongo una palanca y hago un poco de fuerza, la justa para que luego la correa no resbale sobre las poleas.
Hola...muy buen video! Felicitaciones...he estado buscando el kit del jimny para mi samurai. Tengo 2 dudas: que año es la bomba y caja de direccion que usaste? Y si es necesario reforzar el chasis por las fuerzas hidraulicas (cosa que he leido en foros de 4x4) gracias y saludos desde el sur de chile
Si tienes un Samurai, es el 1300 ? En ese caso lo tienes más facil, porque creo que no tendrás problemas en encontrar una doble polea para el cigueñal y también te servirá el soporte de la bomba (no recuerdo si es el mismo que el del Jimmy o existe uno de samurai 1300) en todo caso es todo mucho mas fácil. Lo complicado es hacerlo en uno de motor 1000 como he hecho yo. No tengo ni idea del año de Jimmy donante, estoy casi seguro que eso no importa. Yo lo compré todo en un desguace que vende por internet, a casi mil km de mi casa y no informaba del año de la pieza. Yo no he reforzado nada, piensa que va sujeto directamente al larguero principal del chasis. Es un lugar muy fuerte. Si en el futuro, se produjera una fisura o algo raro, recortaria una chapa de 2 o 3 mm de grosor, le haria los agujeros simetricos a los de la caja de direccion y la intercalaria en medio tipo sandwitch sobresaliendo por delande y por detras para tener sitio para soldarla al larguero. Pero todo esto lo haré si pasa lo que dices. Es la primera vez que lo escucho, pero tiene lógica, podría ser....Yo procuro, no forzar cuando la dirección hace tope, tanto hacia un lado o hacia el otro, cuando hago maniobras. Me da la sensación, por la fuerza que tiene que si hago fuerza yo también al volante lo arrancaré todo. Pero, es una sensación....yo estoy encantado con esta mejora, parece otro coche.
hola!! gracias por el pedazo de vídeo que has hecho. ahora mismo estoy con el mismo proyecto que has hecho tu. tengo una pregunta. ¿EL BRAZO DE LA CAJA NO SE PUEDE SUSTITUIR UNO POR OTRO Y YA?? muchas gracias de nuevo y espero tu respuesta. si estas cerca de valencia y te apetece repetirlo ya sabes, ;p saludos!
Muchas gracias estoy contento que mi video sirva de inspiración a otros. Sobre el tema de substituir el Brazo Pitman de la caja de dirección es muy buena idea pero difícil de llevar a la práctica. Yo lo intenté con empeño pero me fue imposible sacarlo del eje. Destrozé incluso un extractor de tres garras. Supongo que se necesita una prensa. Tendrás de hacer los dos agujeros...compra varias brocas y de las de gama alta...es un acero muy endurecido.
No se el año, yo las compré por internet sin ni verlas. Busqué piezas de segunda mano en algun desguace que vendiese por internet. Ya ni me acuerdo desde donde vinieron, pero era muy, muy lejos de donde vivo.
Mire bien el video. La gracia de mi invento es que he adaptado una bomba que se acciona con líquido hidráulico gracias al invento de la doble polea del cigueñal. Por lo tanto aquí no hay ninguna bomba eléctrica, ni voltios ni nada de nada eléctrico.
Buen dia saludos desde Guanajuato Guanajuato tengo una suburban 1993 le voy a poner un motor en linea porque el que traia le paso el agua al aceite pero quisiera saber como puedo instalar la direccion hidraulica porqué la suburban pues ya trae todo ojala y me pudieran ayudar gracias vuen dia
Lo siento pero no conozco este coche. Lo único que puedo decirte, usando el sentido común, es que si existe otro modelo de coche como el tuyo que si que disponga de dirección asistida, es que mires que piezas son las diferentes y veas si se pueden acoplar al tuyo.
No se si es comentario lo leerá el creador de este video!! Pero para mi sin ninguna duda es un maestro totalmente y admirable, y si los llamados youtubers que se dedican a esto de hacer video quisieran ser algo profesionales, deberían a mi parecer contactar con este hombre y que les diera un máster de como se hacen los vídeos explicativos!! En mi caso, no soy mecánico, realmente no tengo ni idea, y es ahí donde personas así te inspiran y hacen darte confianza para hacer bricos por ti mismo!!! Mi agradecimiento a este hombre!!!
Pues si que lo leo. Yo soy el youtuber, el creador del vídeo, el propietario de este Suzuki, el que ha hecho todo esto......etc...etc....y ESTOY MUY AGRADECIDO POR SU COMENTARIO.
Gracias....
Por cierto tengo muchos videos en mi canal que seguramente también le encantarán...
Realmente este video es una escuela completa para la instalación de una dirección hidráulica, afortunadamente el SJ413 98 trae esa polea, solo queda hacer el resto de la instalación.
Muchas gracias por tu tiempo y tus conocimientos.
Saludos desde Copiapó, Chile.
Muchas gracias. Estoy muy contento por su comentario.
Hola! ¡Ah, entonces viene con polea doble aún sin tener el resto del sistema! Con razón se ve tan original. Éste tío se complica entero con el tema.
Muy buen video, admiro tu dedicación y vocación no solo para hacer este tipo de adaptaciones sino para hacerlo público de una manera muy didáctica y pedagógica.
Muy bueno! Gracias por ayudar tanto con este video, Saludos de Suecia
Buen vídeo explicativo. Se ve que eres metódico y ordenado.
Muy agradecido de tu aportación y sobre todo me acordare de ello en los giros de pista cerrados. Un saludo.
Buenas noches ... Lo felicito por ese trabajo tan Dedicado que ha hecho... Muy muy ingenioso. Felicitaciones y gracias por compartir su trabajo. Saludos desde Manizales Colombia.
Gracias amigo...
Menudo cacharrin . Te deja hacer de todo. Y nunca te deja tirado.
Oro puro! Muchas gracias por la aportacion, saludos desde navarra.
¡Y olé! 😊
Hola joan ...soy un seguidor tuyo que te empecé a seguir . montando las placas y e descubierto .que se te da todo bien.... Bueno me a gustado mucho la explicación de la direccion asistida .y lo hare ..... Y tambien me puesto las placas ....y todo autodidacta .un poco como tu ..
Es un vídeo super claro, tengo visto un samurai mil ,le pondré dirección. Gracias.
De corazon eres un fenomeno yo acabo de comprar un coche igual que el tuyo y me as salvado la vida, mis felicitaciones chapo
Genial excelente video 👍🏻 se agradece , saludos desde lima peru 🇵🇪.
Muchas gracias, celebro que te guste un saludo desde Cataluña
Una buena obra, explicado a la perfeccion! gracias
Un vídeo muy didáctico y muy bien explicado, ara faltan más bricos como esté de este modelo, un saludo crack
Este tipo es un genio no he visto ningun video en la internet que explique con tan detalle y bien hecho ahora voy a ver como se lo hago al renault megane q direccion le servira
Muchas gracias por tus palabras. Para tu Renault Megane yo buscaria en un desguace un Megane lo más parecido al tuyo y que si dosponga de dirección asistida y miraria que piezas son diferentes para estudiar como acoplarlas al tuyo. No se ...no conozco detalles de este coche. Incluso pensaba que todos los Megane tienen dirección asistida.
@@JoanOlaria correcto el megane classic no vienen con direccion asistida pero me inmagino como seria con una direccion de esas jajaj pero bueno
Excelente trabajo y mejor explicación, se agradece mucho información como ésta, solo restaria saber si has tenido que homologar dicha modificación, salulos cordiales.
Excelente Amigo!, gracias por el Tutorial, mañana voy por un SJ410 igual al tuyo y quiero ponerle dirección asistida, me viene genial tu trabajo, nuevamente GRACIAS¡
Me alegro mucho que te sea util. No es una operación fácil de realizar aunque lo parezca. Te recuerdo que se puede simplificar mucho la faena instalando una bomba eléctrica de Citroen Saxo aunque naturalmente es mucho mejor hacer lo que he hecho yo.
@@JoanOlaria Joan. Habrá problemas con la itv ?
Reza que en la ITV no lo vean o no sepan que este coche no tiene dirección asistida de fábrica. Normalmente no reparan en esta modificación porque es una cosa muy poco habitual. Sino te tocará homologar la reforma. Si fuera el caso, avisame que un sobrino mio es ingeniero y se dedica a homologar estas cosas.
@@JoanOlaria Muchas gracias Joan. Un abrazo desde Tenerife 😀
joan el mejor video que e visto de direccion hidraulica ........pero con creces.....un saludo
Gracias, en todos mis videos siempre intento explicarlo TODO.
Exelente trabajo y gracias por la idea, estoy por hacer lo mismo en un skoda fabia, ya que la original se daño la cual era electrica y eh optado por adaptar una mecanica. Saludos...
Que gran trabajo, muy bien explicado, se lo haré a mi samurai. Slds desde Guatemala.
Gracias, te deseo éxito en tu proyecto. Yo estoy encantado con el mio, sigue funcionando perfectamente.
Joan, comentarte que después de unos meses desde que subiste el video, he estado maquinando la dirección asistida para el samurai, y he de decirte que después de ver tu video 500 veces, lo he conseguido!!! Darte las gracias por hacer un video tan detallado!!!! Un fuerte abrazo!!!
Ahhh comentarte que lo tuve más fácil que tu, jejeje, ya que compré la polea doble hecha en aluminio en una sola pieza y también el soporte!! Para mi lo más complicado fue quitar los tornillos antiguos y la rótula de la barra, que tuve que comprar un útil!!!
Es que para el Samurai 1300 existe la polea doble. Para el motor 1000 no existe.
Además en el 1300 tampoco tienes el problema del soporte para la bomba.
Lo verdaderamemente dicicil es hacerlo en un motor 1000.
Para sacar las rótulas hay que golpear con un martillo sin miedo, con decisión, unos buenos golpes secos en el lateral de la rótula (nunca sobre la rosca) . Esos golpes la hacer retumbar y se sueltan ....
@@terricolala lo hiciste para el 1000 o 1300? Por saber donde conseguiste la polea y el soporte
@@davidbelinchonguijarro6527 lo hice para un 1300 de inyección
Excelente video! Gracias!
Pensaba montar la dirección eléctrica de un Opel corsa B , pero me parece mucho mejor idea está, parece de fabrica
muy buen video ¡¡gracias por el conocimiento me despejaste algunas dudas!!
Yo monte la mía de un vitara en un samurai 1300 y es un lujo!!!
Jose, Tienes fotos?
Very thorough video. Would be a blessing to have this in English. Gracias!
Joder es usted un artista ya quisiera yo ser la mitad de manitas poder hacérselo a mi suzuki
Venga atrévase...ya ve como se hace he intentado explicarlo con todos los detalles. Gracias por sus amables palabras.
Joan Olaria lo intentaré y si veo que no hablaré con un amigo mecánico que me pueda hacer las cosas más dificils
Joan olaria ayudame con lo siguiente quiero cambiar la direccion mecanica de una chevy luv 1976 a hidraulica podrias indicarme de que vehiculo podria sacar el sistema de direccion hidraulico para adaptarselo a la chevy luv .?
Joya el vídeo, un máster
¡Vaya lío que habéis hecho tío! Mi Samurai ll modelo 98 (rojo, una pasada) tiene dirección de asistencia hidráulica de un Mitsubishi Lancer y la polea del cigüeñal es doble y se ve original! No sé si es del Mitsubishi también, pero de seguro es de otro auto o quizá de un Samurai que si tenía el sistema hidráulico. Pero mañana voy a ir a verlo, que no lo tengo aquí en casa.
Los modelos de motor 1300 si existía polea doble. Son los de motor 1000, como el mio que no han fabricado jamás poleas dobles
Buenas, muy buen vídeo! Yo había pensado poner un ventilador eléctrico con termostato y utilizar la polea del ventilador para la dirección, aunque no sé si sería posible...aun así, el sistema del video es muy bueno y está muy bien explicado! Gracias
Es que la polea del ventilador creo recordar ahora que esta atornillada en el eje de la bomba de agua.
Va todo a la vez.
Lo que se puede hace para simplificar mucho el montaje es poner una bomba electrica para alimentar la direccion asistida.
Se usa mucho y con éxito una bomba eléctrica de Citroen Saxo
hola excelente video, consulta tengo un sj 413 ... me sirve repuesto de un jimny de cualquier año? o tiene que ser un jimny de un año en especifico para instalación de hidráulica.. saludos desde chile.
Creo que con el SJ413 es todavia mucho mas facil porque existen poleas dobles de cigueñal y soportes para la bomba hidráulica para el bloque del motor.
El año del coche no importa
Muy buen video , eres un artista
Gracias...el sistema aún me va perfecto. No me ha dado ningún problema a dia de hoy.
muy buen video! saludos desde chile
Buenisimo video amigo! Un saludo desde chile!
Felicidades, tremendo trabajo que bueno haberlo visto y disfrutarlo. WRM . Republica Dominicana
Excelente.....Buena pega...desde chile
Me encanta, pero hay una opcion para simplificar el tema de la bomba, instalando una bomba electrica de saxo te ahorras todo el problema de la polea y la bomba
Si...ya lo sé...pero tiene un problema gordo. El alternador del motor mil es muy pequeño y va muy justo de potencia. Solo falta añadir el consumo eléctrico de la bomba eléctrica
Joan Olaria no lo había tenido en cuenta, muchas gracias por la aclaración. Me acabo de comprar mi primer samurai mil propio, que es un coche con mucha historia en mi familia y le te go ganas de hacer un monton de cosas jejej, y este brico sera una de ellas seguro
Saludos de chile 🇨🇱 máster
buen video ..me ayudaste mucho ..
From what car is the outside pulley you used? The outside pulley you put on the crankshaft.
Beau travail, bien propre.
Buenas no se si me podrás ayudar después de realizado la dirección asistida se me calienta el coche porque les aspas del electro ventilador le he tenido que añadir un eje porque sino pegaba el la polea que puse para la dirección asistida
Hola!! Trabajazo, estoy aveturandome en este proyecto, podrias dar mas medidas del soporte de la bomba(de la parte izquirda, la de tensar) muchss gracias!!!
Cuántos centímetros hay q cortar la barra de dirección para q quede exactamente?
m gusto mucho,gracias
Hola Vi su video estoy haciendo lo mismo pero si me pudiera compartir las medidas del soporte de la bomba para hacer la forma para tenzar
Buenas tardes, señor excelente explicación woaa, me ha encantado, que gran trabajo pregunta
se le puede cambiar la polea a bomba hidráulica para poner una polea en v muchas gracias de ante mano.!!!!
Supongo que si, pero claro necesitas encontrar una polea V que acople al eje de la bomba hidráulica. Todo se puede hacer, ya has visto, solo es proponérselo. Yo sigo encantado con esta mejora realizada al viejo Suzuki, lástima los años perdidos que hubiese podido disfrutar de una mejora tan necesaria. Si quieres también puedes evitarte todo este follón de piezas mecánicas, acoplando una bomba eléctrica. Va muy bien la del Citroen Saxo. Pero claro hace ruido y necesitas alimentarla correctamente con un relé y una buena instalación eléctrica.
Hey muchas gracias señor le escribo desde república dominicana tengo un suzuki samurai de 1988, y ya tengo las piezas para esta mejora
gracias por la sugerencia de la bomba eléctrica, pero ya tengo la bomba hidráulica, y el sinfin solo me farta las mangueras, otra pregunta
que numero son las gomas que lleva puesta
@@TheJonathandrumer Hey buenas soy de república Dominicana tengo un Suzuki samurai 86 y quiero ver si lograste poner tu samurai hidráulico. Saludos
@@kevipaulg hey buen día, hermano no lo llegue a poner hidráulico, me quede con todas las piezas comprada y se la pase a mi hermano, por que lo llegue vender y compre otro que ya lo tiene, te dejo mi numero y te ayudo con eso 849-203-8326
@@kevipaulg hey buen día, hermano no lo llegue a poner hidráulico, me quede con todas las piezas comprada y se la pase a mi hermano, por que lo llegue vender y compre otro que ya lo tiene, te dejo mi numero y te ayudo con eso 849-203-8326
También es necesario cambiar la cremallera??
Este coche no tiene dirección de cremallera. Mira el video bien, explico todo lo que hay que cambiar.
Donde ves una cremallera?
buenas noches Joan, soy José he visto varias veces el vídeo del Suzuki samurai sj410 la adaptación de dirección hidráulica mi pregunta es si esta misma adaptación sirve también para el Suzuki samurai sj413 ,1300 muchas gracias espero tu respuesta
Creo que en el 1300 es mas facil de hacer ya que se puede conseguir la polea doble sin tenerla de hacer artesanalmente y también hay soportes para la bomba hidraulica. Por lo tanto ea mucho mas sencillo todo
@@JoanOlaria muchas gracias por tu información, veremos si me decido a hacerlo, porque igual no pasa la ITV con la modificación,un saludo
Pero debo decir que a pesar que mi lindo Samurai ll 98 rojo está muy bueno y original, la dirección se carga a la izquierda. Lo hice alinear en un buen lugar recomendado y el técnico dijo que estaba todo bien respectó a las convergencias etc. y que se debía a otra cosa que estaba fuera de su especialización. Es posible que se deba a la dirección hidráulica del Lancer. Tal vez le consiga el sistema del Jimny…
Hola Joan. Tengo un suzuki como el tuyo. Me gustaría hacerte una consulta por privado. Sería posible ?
Hola Joan, felicitaciones por el proyecto, muy bien logrado. PREGUNTA: Has notado alguna perdida de potencia-fuerza después de instalar la dirección asistida??
Saludos. GRACIAS.
No he notado absolutamente nada. Yo también tenia miedo de perder potencia en el motor.
Sabéis si se vende en algún sitio el soporte de la bomba para un Suzuki 1000
No...
Lo tienes de hacer artesanal como yo.
O poner una bomba electrica de Citroen Saxo por ejemplo....
@@JoanOlaria muchas gracias Joan miraré la eléctrica de Saxo , no me veo tan hábil como para hacerla yo. Gracias !!!
Hola, buen trabajo. Consulta, en cuanto incrementó el consumo de combustible luego del cambio. Saludos
No llevo un control exhaustivo del consumo y tampoco he notado ningún cambio a simple vista. Lo único que he notado es que ahora el viejo Suzuki va perfecto y es mucho más comodo. Me arrepiento de no haber efectuado esta mejora muchos años atrás.
Buenos dias Joan. Aqui uno más que se dispone a montar d/a en un samurai 1.3. Sabrías decirme que tornillos són lo que fijan la bomba en el bloque motor?? Un saludo y gran trabajo
No lo se...mi coche es el Samurai Sj410 y los tornillos son de M8
Gracias
hola amigo!!!, puedes enviarme el codigo de la caja de direccion que le pusiste ya que veo en ebay que venden de muchos codigos
Hola muy buenas. Para soltar la polea del cigüeñal hace falta calar distribucion o se puede sacar el tornillo directamente?? Genial video
Para sacarlo directamente yo he usado un atornillador de impacto a bateria DeWalt DCF899 también puedes usar uno de aire comprimido.
Si no dispones de esta herramienta puedes usar un maneral / mango de fuerza / mango de carraca con un tubo alargador para tener brazo de palanca...etc....Pero entonces necesitarás trabar bien el cigueñal con el freno de mano y una marcha puesta en el cambio ...tambien puedes trabar la gran corona dentada del plato de inercia del embrague...etc...es mas complicado y necesitarás la ayuda de un amigo. A la distribución no afecta para nada.
Joan Olaria vale, muchas gracias por la respuesta. Se agradece
Llevo varias semanas haciendo mi proyecto de final de grado superior de automocion sobre este tema. Antes de q subieses el video ya lo habia empezado y sobre este mismo modelo. El video me ha resultado perfecto y muy explicativo, pero tengo alguna duda que no se si me podrias resolver: en el soporte del amortiguador de direccion que has puesto en la nueva caja de direccion, los dos agujeros que has dicho que tanto cuesta hacer, ¿de que tamaño son los agujeros, que rosca tienen despues o que tornillos has metido y donde va colocado luego ese soporte? ¿la nueva polea del cigüeñal, puedes decirme tambien de que tamaño son los agujeros, que rosca has hecho y que tornillos has metido (como son de largos los tornillos)? ¿la barra de direccion entonces no hace falta cortarla dices no, con comprimirla hasta 43 cm es suficiente? ¿las varillas roscadas de 8 mm que attornillas en los dos agujeros del carter de que largura son? ¿luego el soporte del deposito con que tornillos o como lo has atornillado al chasis? ¿los tubos que has comprado de 1m, que distancia mas o menos tienen al final, porque los habras cortado no? ¿el tornillo del tubo metalico que sale de la caja de direccion como es, tipo racor, que llave has utilizado para apretarlo? ¿la chapa con el agujero abatible para que quede tensa la correa, como haces para que quede a una tension concreta (es que no lo aprecio bien en el video), tiene agujero para tornillo y lo aprietas contra la chapa a "x" tension no?
Lo siento por ser un pesado pero es para un proyecto y necesito datos detallados. Un saludo y muchisimas gracias de antemano
Antes de nada desearte suerte en tu proyecto y estoy encantado de que mi video te sirva.
Los agujeros del brazo Pitman son si no recuerdo mal de 8 mm en todo caso los haces iguales a los de tu brazo Pitman original que es donde va atornillado tu amortiguador de dirección.
En la polea del cigueñal he hecho 8 agujeros nuevos de m5 bien centrados a pares. El agujero previo con una broca de 4 mm.
La barra de dirección es telescópica y cede bien a la medida requerida con un poco de WD40 y unos pocos golpes.
Los dos esparragos del carter hechos con 8mm inox no recuerdo medida pero solo tienes de medir profundidad de agujero y añadir unos 25 mm adicionales.
El soporte artesanal para el deposito de líquido no recuerdo pero seguramente usé dos tornillos con tuercas autoblocantes y arandelas de 6 mm.
Los tubos de goma no medi la longitud final, compra de sobras y lo adaptas in situ a la medida que necesites.
Los banjos de los tubos de presión van con unas arandelas especiales que hacen la función de juntas y se apretan con llaves hexagonales normales y corrientes.
Para tensar la correa no se que presión ni fuerza...yo lo aprieto a ojo...pongo una palanca y hago un poco de fuerza, la justa para que luego la correa no resbale sobre las poleas.
Joan Olaria muchisimas gracias por tu respuesta, me es de gran ayuda. Cuando termine el proyecto te lo puedo enviar por si te interesa. Un saludo
Y el las aspas entran más de la en el embellecedor y creo que no coge suficiente aire
¿Puede indicar las referencias del enfriador de aceite?
Soy de chile
Hola...muy buen video! Felicitaciones...he estado buscando el kit del jimny para mi samurai. Tengo 2 dudas: que año es la bomba y caja de direccion que usaste? Y si es necesario reforzar el chasis por las fuerzas hidraulicas (cosa que he leido en foros de 4x4) gracias y saludos desde el sur de chile
Si tienes un Samurai, es el 1300 ? En ese caso lo tienes más facil, porque creo que no tendrás problemas en encontrar una doble polea para el cigueñal y también te servirá el soporte de la bomba (no recuerdo si es el mismo que el del Jimmy o existe uno de samurai 1300) en todo caso es todo mucho mas fácil.
Lo complicado es hacerlo en uno de motor 1000 como he hecho yo.
No tengo ni idea del año de Jimmy donante, estoy casi seguro que eso no importa. Yo lo compré todo en un desguace que vende por internet, a casi mil km de mi casa y no informaba del año de la pieza.
Yo no he reforzado nada, piensa que va sujeto directamente al larguero principal del chasis. Es un lugar muy fuerte. Si en el futuro, se produjera una fisura o algo raro, recortaria una chapa de 2 o 3 mm de grosor, le haria los agujeros simetricos a los de la caja de direccion y la intercalaria en medio tipo sandwitch sobresaliendo por delande y por detras para tener sitio para soldarla al larguero. Pero todo esto lo haré si pasa lo que dices.
Es la primera vez que lo escucho, pero tiene lógica, podría ser....Yo procuro, no forzar cuando la dirección hace tope, tanto hacia un lado o hacia el otro, cuando hago maniobras. Me da la sensación, por la fuerza que tiene que si hago fuerza yo también al volante lo arrancaré todo.
Pero, es una sensación....yo estoy encantado con esta mejora, parece otro coche.
@@JoanOlaria Gracias! un saludo...
Hola buenas abría posibilidad de ponerte en contacto contigo?
hola!! gracias por el pedazo de vídeo que has hecho. ahora mismo estoy con el mismo proyecto que has hecho tu.
tengo una pregunta. ¿EL BRAZO DE LA CAJA NO SE PUEDE SUSTITUIR UNO POR OTRO Y YA??
muchas gracias de nuevo y espero tu respuesta.
si estas cerca de valencia y te apetece repetirlo ya sabes, ;p
saludos!
Muchas gracias estoy contento que mi video sirva de inspiración a otros.
Sobre el tema de substituir el Brazo Pitman de la caja de dirección es muy buena idea pero difícil de llevar a la práctica. Yo lo intenté con empeño pero me fue imposible sacarlo del eje. Destrozé incluso un extractor de tres garras. Supongo que se necesita una prensa.
Tendrás de hacer los dos agujeros...compra varias brocas y de las de gama alta...es un acero muy endurecido.
vale. bueno haré un par de intentos a ver si tengo suerte. lo dicho. muchísimas gracias!!
ahh el vídeo lo encontré en suzuki 88
Muy buenas, muy bueno el vídeo.
Quería preguntarte año del suzuki jimmy para comprar las piezas??
No se el año, yo las compré por internet sin ni verlas. Busqué piezas de segunda mano en algun desguace que vendiese por internet. Ya ni me acuerdo desde donde vinieron, pero era muy, muy lejos de donde vivo.
Creo que el año del Jimmy no importa.
@@JoanOlaria muchas gracias de todos modos Joan!
Me podria dar la direccion de internet donde se consigue las piezas del desguace por favor. Muchas gracias
www.milanuncios.com
Como es la coneccion electrica del motor de la direccion cuantos voltios llegan
Mire bien el video. La gracia de mi invento es que he adaptado una bomba que se acciona con líquido hidráulico gracias al invento de la doble polea del cigueñal. Por lo tanto aquí no hay ninguna bomba eléctrica, ni voltios ni nada de nada eléctrico.
Buen dia saludos desde Guanajuato Guanajuato tengo una suburban 1993 le voy a poner un motor en linea porque el que traia le paso el agua al aceite pero quisiera saber como puedo instalar la direccion hidraulica porqué la suburban pues ya trae todo ojala y me pudieran ayudar gracias vuen dia
Lo siento pero no conozco este coche. Lo único que puedo decirte, usando el sentido común, es que si existe otro modelo de coche como el tuyo que si que disponga de dirección asistida, es que mires que piezas son las diferentes y veas si se pueden acoplar al tuyo.
@@JoanOlaria ok bueno pues muchas gracias por sus respuestas le agradesco su atencion asta la próxima gracias
Es cierto que si se le coloca direccion hidraulica el vehiculo pierde estabilidad?
Quien te ha dicho semejante disparate. Ganas una comodidad tremenda y el coche va perfecto.
@@JoanOlaria ok gracias ese es el proximo proyecto. Sabes donde consigo la dirección
Tienes de buscar por internet o personalmente en los desguaces de vehículos, las piezas que necesitas.
Puff entonces los vehículos actuales son un ataúd con ruedas...
Y de un vitara?
La polea q adaptó de q era ?
No me acuerdo muy bien pero creo que era de una bomba de agua. Pero como tenia restos de otros coches no estoy seguro.
Muy buenas. Si me das tu correo electronico te puedo pasar el proyecto que ya lo he terminado y presentado
joan.olaria@gmail.com
Pero lo has hecho solo a nivel teórico sobre papel o lo has montado en un Suzuki ?
Me parece muy peligroso instalar una bomba de aceite con mangueras al lado del multiple de escape.
Pues el Suzuki Jimmy y un montón de coches las llevan igual e incluso mucho más cerca.
Ya hace mucho tiempo que lo he hecho y va perfecto.
@@JoanOlaria ok saludos!