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Merci pour la vidéo,bien expliqué! effectivement j'ai le soucis au premier démarrage, je vais la changer au cas ou, d'ailleurs du coup ayant le même moteur sur ma cc as tu l'espèce de bruit pneumatique quand on accélère et ce léger décallage/lag entre le moment ou on appuie sur la pédale et le moment ou le moteur réagis, comme si il y avais une tempo entre les deux?
Bonjour, merci 😉. Le bruit pneumatique au démarrage c'est sûrement la pompe a air que tu entends pendant environ 1 minutes. Et oui j'ai aussi se petit lag entre l'appuie et la réaction 😉
Du coup j'ai débranché la vanne egr (après qu'elle ai cliquetee au contact et ça va déjà beaucoup mieux, ça allume le voyant mais au moins je sais qu'elle est une des sources de mon soucis, du coup démontage/nettoyage et rebranchage de la vanne programmée :)
Salut Ticoq, C'est re moi. Mon véhicule n'a plus de puissance du tout. J'ai 2 questions : comment s'appelle la pièce que tu démontes afin d'accéder plus facilement à la vanne EGR. Et comment s'appelle l'ément qui se trouve en bout de cette même pièce relié par la durite ? Merci
Bonjour, la pièces que je démonte pour accéder plus facilement s'appelle : clapet admission air antipol (référence: 1628FN). Et au bout de se tuyau c'est la pompe à air 😉
@@TicoqLaBricole super. Je faiq un petit retour pour les autre utilisateurs. Hier perte de puissance totale, j'ai réussi à rentrer. Contrôle de la pompe à air ok. Nettoyage au wd40 de la vanne d'amission d'air secondaire un peu grippée OK. Nettoyage de la vanne EGR OK et c'est reparti pour 15000kms. Très simple à faire
Salut Ticoq La Bricole, J'ai une 307cc 2.0i 138cv avec 196 000kms J'ai le message "anomalie anti-pollution" + voyant moteur au tableau de bord qui s'allume. Comme beaucoup... J'ai une sale odeur d'essence à froid et le moteur tremble pas mal, à froid toujours, il se comporte bien à chaud. Les 4 bougies ont étées changées. Elle manquerait de caler en point de patinage quand je veux partir, après 1 minute que le véhicule soit démarré. J'ai aussi l'impression qu'elle pétarade un peu à la décélération. J'ai remarqué une gaine vide qui est cassé (elle s'est ouverte) on dirait qu'elle relie une espèce de pompe à une sorte de dépressiomètre.... Je mets une vidéo sur ma chaine de cette gaine... si tu pejx passer voir... Sinon, tout fonctionne niquel, toute les vitesses sur toute la plage de régime. As-tu de part ton expérience une piste sur laquelle m'orienter au vu des symptômes ? Merci d'avance !
@@prototypgaming3799 Bonjour , effectivement changé la durite serait déjà bien et après tu pourras voir si le problème est réglé ou pas. Sur se moteur il y a aussi des problème avec les poussoirs hydrauliques d'où le problème de tremblement au démarrage 😉.
@@prototypgaming3799 voici un lien pour ta durites : € 29,70 22%de réduction | Tuyau de reniflard à Air avec pompe à Air EGR, pour Peugeot 307 307CC 307SW Citroen C4 2.0 16V, 161847 a.aliexpress.com/_uvo5gd
@@TicoqLaBricole Super, t'assures. Les poussoirs hydrauliques... ok. Je me suis aperçu que la gaine est une grosse bricole, je viens de la réparer provisoirement. La voiture était arrêté depuis environ 3hoo. Je l'ai redémarrée et plus de tremblement. Je réessaye demain matin parce que je ne suis pas sûr qu'elle était assez froide. À quoi est reliée cette durite ? Parce qu'à ce à quoi c'est relié à côté de l'egr, il y a des dépôt de rouille à l'intérieur, c'est grave ?
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Merci ca peut me servir
De rien 😉
Bonjour ,c'est là qu'elle la vanne egr? Là qu'elle il faut supprimer la tu as démonter 2 pièces
Bonjour, la plus grosse pièce et sur un moteur essence comme ici ,cela n'a que peu d'intérêt !! Le nettoyer des fois est plus efficace 😉
Cool!
Est ce qu’il y a la même chose dans le moteur 2.2?
Non pas de vanne egr sur le 2,2 😉.
Par compte oui il y a un capteur map juste en dessous du boitier papillon 😉👍
@@TicoqLaBricole ah, donc le MAP se trouve à l'intérieur de boitier papillon sur 2.2? :)
@@Toretto-de-toretto non , il se situe juste en dessous du boitier papillon 😉
@@TicoqLaBricole ah, merci ;)
@@Toretto-de-toretto de rien 👍😉
Merci pour la vidéo,bien expliqué! effectivement j'ai le soucis au premier démarrage, je vais la changer au cas ou, d'ailleurs du coup ayant le même moteur sur ma cc as tu l'espèce de bruit pneumatique quand on accélère et ce léger décallage/lag entre le moment ou on appuie sur la pédale et le moment ou le moteur réagis, comme si il y avais une tempo entre les deux?
Bonjour, merci 😉.
Le bruit pneumatique au démarrage c'est sûrement la pompe a air que tu entends pendant environ 1 minutes.
Et oui j'ai aussi se petit lag entre l'appuie et la réaction 😉
Du coup j'ai débranché la vanne egr (après qu'elle ai cliquetee au contact et ça va déjà beaucoup mieux, ça allume le voyant mais au moins je sais qu'elle est une des sources de mon soucis, du coup démontage/nettoyage et rebranchage de la vanne programmée :)
@@jasoncarthes impeccable 😉👍
Salut Ticoq,
C'est re moi. Mon véhicule n'a plus de puissance du tout.
J'ai 2 questions : comment s'appelle la pièce que tu démontes afin d'accéder plus facilement à la vanne EGR.
Et comment s'appelle l'ément qui se trouve en bout de cette même pièce relié par la durite ?
Merci
Bonjour, la pièces que je démonte pour accéder plus facilement s'appelle : clapet admission air antipol (référence: 1628FN).
Et au bout de se tuyau c'est la pompe à air 😉
@@TicoqLaBricole super. Je faiq un petit retour pour les autre utilisateurs.
Hier perte de puissance totale, j'ai réussi à rentrer.
Contrôle de la pompe à air ok.
Nettoyage au wd40 de la vanne d'amission d'air secondaire un peu grippée OK.
Nettoyage de la vanne EGR OK et c'est reparti pour 15000kms.
Très simple à faire
Bonjour, j'ai un voyant allumé "anomalie antipollution" est-ce que cela peut venir de la vanne egr ?
Merci
Bonjour, oui c'est bien possible.
Procède a un nettoyage en le démontant 😉👍
@@TicoqLaBricole merci, je vais tenter si j'y parviens, ça paraît pas évident d'arriver à la démonter..
@@Argentino-vv3qc si c'est la 307 cc comme sur ma vidéo tu verras c'est plutôt simple 😉😉
@@TicoqLaBricole oui 307cc 2L essence. Je vais essayer ce soir en espérant que le problème ne vienne pas d'ailleurs.
@@Argentino-vv3qc ok 😉.
Bon démontage 😉.
Après faudra vérifier tes sonde lambda, catalyseur et pompe a air 😉.
Bon courage
Salut Ticoq La Bricole,
J'ai une 307cc 2.0i 138cv avec 196 000kms
J'ai le message "anomalie anti-pollution" + voyant moteur au tableau de bord qui s'allume. Comme beaucoup...
J'ai une sale odeur d'essence à froid et le moteur tremble pas mal, à froid toujours, il se comporte bien à chaud.
Les 4 bougies ont étées changées.
Elle manquerait de caler en point de patinage quand je veux partir, après 1 minute que le véhicule soit démarré.
J'ai aussi l'impression qu'elle pétarade un peu à la décélération.
J'ai remarqué une gaine vide qui est cassé (elle s'est ouverte) on dirait qu'elle relie une espèce de pompe à une sorte de dépressiomètre.... Je mets une vidéo sur ma chaine de cette gaine... si tu pejx passer voir...
Sinon, tout fonctionne niquel, toute les vitesses sur toute la plage de régime.
As-tu de part ton expérience une piste sur laquelle m'orienter au vu des symptômes ?
Merci d'avance !
Voici le lien de la vidéo ou la gaine est fendue.
ua-cam.com/users/shortsLPu7Yea99YI?feature=share
Merci
@@prototypgaming3799 Bonjour , effectivement changé la durite serait déjà bien et après tu pourras voir si le problème est réglé ou pas.
Sur se moteur il y a aussi des problème avec les poussoirs hydrauliques d'où le problème de tremblement au démarrage 😉.
@@prototypgaming3799 voici un lien pour ta durites : € 29,70 22%de réduction | Tuyau de reniflard à Air avec pompe à Air EGR, pour Peugeot 307 307CC 307SW Citroen C4 2.0 16V, 161847
a.aliexpress.com/_uvo5gd
@@TicoqLaBricole Super, t'assures. Les poussoirs hydrauliques... ok.
Je me suis aperçu que la gaine est une grosse bricole, je viens de la réparer provisoirement. La voiture était arrêté depuis environ 3hoo. Je l'ai redémarrée et plus de tremblement.
Je réessaye demain matin parce que je ne suis pas sûr qu'elle était assez froide.
À quoi est reliée cette durite ? Parce qu'à ce à quoi c'est relié à côté de l'egr, il y a des dépôt de rouille à l'intérieur, c'est grave ?
@@prototypgaming3799 pense aussi à jeté un œil sur tes sonde lambda 😉