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本身有騎過別人的gogoro 2所以我給個我自己的感覺優點：1.騎乘過程確實會給我一種油車沒辦法給我的特別感，因為真的很有科技感的感覺2.有倒車真的很棒，省下不少力氣移車，算是我最喜歡的功能缺點：1.續航真的跟油車比差太多了，一台六代戰穩穩騎60~70km，在走走停停的市區每天跑約15~16km，可能可以4~5天才要加到油，同一個騎法狗肉真的第二天應該就快不行了2.價錢上來說，油車的花費應該是要比電車省不少，即便現在油價很貴，但換算下來應該還是油車省3.電池真的很重，按照1~2天就要換電的頻率來說，會搬電池搬到心很累，尤其是下雨4.即便我知道換電站有增加，但如果要遠程出門依舊選油車，因為加油站還是相對好找到的存在，而且油車本來也不用說要一直跑加油站5.外型真的沒變，正因為外型沒變，現在發表會變成賣DLC，我是真的看不下去，真把自己當蘋果來賣了6.維修會是一個考量，就算現在有社區店，按照以前發生的種種事蹟，我就不可能選擇買狗肉給自己找罪受了希望這家公司早點醒過來吧，你車架沒變還情有可原，車殼最好都真的不能改，車子外型都沒變光新鮮感都沒了，誰還要聽你講內在改的多好多好，那都是浮雲
等等 你的勁戰太耗油了吧 我的四代都220公里左右才加油欸 也是都大手油門沒有刻意省油
@@顏宏哲-d2j可能算錯吧 我老車大手油門還有22欸😂
@@顏宏哲-d2j 感覺樓主應該少兩格就跑去加油了
我看新聞,如果你引擎有發動騎車停進去車位擦撞到其他機車就是交通事故,gogoro倒車可能也算是騎車狀態.如果撞到你跑了就算是肇事逃逸.如果牽車停進去擦撞離開就不算肇事逃逸,變成其他種類,法條罪責的程度是不同的.看了那新聞我才知道,看來要停機車還是盡量用牽的就好.
喔對 忘記講我大概1~2格會去加~抱歉抱歉，自己本身會喜歡維持2格以上的油
騎了3年的Ai-1，對於電動車的感受是複雜的....愛恨交加...關於愛的部分：1.少了油車的震動與噪音，在停等紅燈時體感很舒服2.起步加速輕快即時，在市區很容易脫離車陣3.下雨天經過積水嚴重路段不怕熄火4.鏈條傳動容易維護保養，死目就知道要更換，不像油車皮帶騎到斷掉顧路5.車廂不會有引擎熱度，雨衣壽命延長不易變質恨的部分：1.PBGN聯盟擺爛，宏佳騰根本放生電車使用者！！！2.gogoro電池資費選擇性太少，價格偏高3.換電站幾乎沒雨遮，下大雨非常麻煩，車廂必濕4.電池品質不一，換過好幾次回充失效的電池，或是續航力較差5.爬坡是硬傷，尤其對於我們體重較重的人來說更明顯還是老話一句，電動車想要持續發展擴大，PBGN聯盟是一個大問題Gogoro如果都要把持核心技術，不願做一個開放平台，那就是閉門造車而其他車廠不願自己設計開發車輛，只想換殼賣連牙膏都不想擠，那只會把路走死
因為gxgxrx 把技術捏死 相關配套 不放給其他pbgn聯盟的夥伴其他夥伴想改車子什麼設定都要經過gx同意 最大兇手就是gx
@@a01990大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
GGR上市至今也八年了，一直沒啥特別的進步，尤其是電池，這麼久以來也沒看見特別在研發新的方案目前感覺就是舊有換電跟電池系統一直沿用到不行再說，然後導致車子為了配合電池所以也不能做太大更動，所以就是東改改西改改就算一款新車
這就是為什麼儘管不喜歡光陽對中華汽車印象也不好但仍然要對於市場有攪局者持支持態度
亞洲文化就是公司不肯下放高預算給研發部門自然也就沒有什麼創新
我覺得這集會不會是小三最怕的一集 旁邊都是鳥😅
為什麼會怕
似乎是此頻道第一次的狗肉IN測試值得紀念
一直換色換皮，多少年沒出全新機種了，虧小三能講40分鐘
身為gogoro 2 plus系列2017年第一批車主持有了6年【我真的很後悔選擇gogoro作為我的通勤用車】因為睿能的品質真的很差，也嚴重影響車主的行車安全第一年就遇到行進間失速(儀表亮黃色警告三角形)後來免費更換了直流電力盒 也進行招回想說問題也解決了也就算了但到了第三年，再次發生行徑間失速的狀況技師說可能是線束被老鼠或昆蟲損壞我車子都停自家一樓室內，上班也停地下停車場很納悶這是什麼奇怪理由，但為了安全也只能花兩千多元換了在到了今年2023年初，在行進間突然降速，但儀表這次沒有跳異常警示原本以為是傳動或鍊條出了問題緩緩把車停到路邊後將中駐立起來，轉動油門發現輪子居然在逆轉然後馬達也轉動的不順暢，重新啟動後又遇到了幾次行徑間失速回保養廠檢查說是馬達控制器異常(MCU)，換整新品連工帶料約8~9千這麼核心的零組件居然5年就出現異常，且只能整組換掉詢問是什麼原因造成的也只回說是"電子零組件難免會有元件損壞"且無法預測壽命，過保後車主也只能認命掏錢修理...又過了半年，2023年8月我在綠燈起步時，轉動油門車子居然向後暴衝並不是到退鍵的那種軟弱力道，而是跟正常向前的力道相當好險我都緩緩起步，及時放開電門按住煞車穩住車身也好險後面車子離我有段距離沒又被我撞到當我再次輕轉電門車子依然向後我就趕緊牽到路邊檢查，這時車子才回復正常這麼重大的安全問題我當然是趕緊預約隔天回廠檢查這次檢查的結果是馬達異常，因為過保了，換整新品要1萬1，且保固只有90天而已詢問為何損壞，技師一樣回答"電子零組件難免會有元件損壞"....我是真的沒想到一台車的核心零組件是這麼的容易壞掉!!而且什麼都推說因為是電子元件難免會損壞我就問，睿能你是賣車還是賣鍵盤滑鼠阿??花錢修車是小，但這樣的品質還要逼著消費者吞下且品質的問題嚴重影響行車安全希望能藉由社群讓更多的人知道GOGORO的問題也希望睿能可以重視消費者行車安全，而不是說說而已.....
狗肉就是電子垃圾，破車一台，我打算騎到報廢換油車，來令片，齒輪油，碟盤，連鏈條都自己diy，除了輪胎，狗肉技師只會換零件不會修理，講白點狗肉車友教授ㄧ下大家都可以自己diy
現在已經是不會當初創新的狗肉了， 變成商業導向利潤第一換色配上矯情文案前後買了不同時期好幾台的狗肉，問題不是擺爛就是微改，車主要自己想辦法。現在的新款都是無關緊要的設計一直大做文章，再這樣下去未來換車已經想看別家廠商了
原廠是有修正，但老毛病真的只能靠外場改裝解決。繼續換皮不改車架看了直搖頭
上市，當商業導向，怎向股東交代。
有沒有推薦的廠商
16:10 前操？我還以為是我聽錯😂
在車子細部介紹然後轉場之後鴿子愈來愈多 好好笑
gogoro的用心都在很奇怪的地方狹窄的腳踏空間, 以及沒有斜腳放置位置過寬的座墊需要把腳撐開狹小的前置物空間最致命的還是電池續航力問題尤其現在已經有平價機車可以一桶油騎到250+km電池問題可以理解不是短時間可以解決的但車身設計真的是可以改但是一直不想改
一桶油250連油老虎KRV都可以那些新的省油車都是300起跳的
還有 大燈不夠亮 但也不提供改裝 原廠也不改善
@@freedomtw7867這個要幫他說話 你可以裝super sport的燈 3000多 亮度水準也不錯
@@freedomtw7867 賊亮阿老哥．．．．
鴿子突然變多一直被鴿子吸引😂
17:09 這隻鴿子是在踏板上納涼嗎
曾經短暫擁有過狗肉三個月，被續航力跟月租勸退。與其出一大堆外型改名，不如直接回饋在電池費用吧，已經騙不到人了…
小三的電池里程感想，說的讚！實際生活用車情境下，根本達不到車廠廣告的里程數！
你應該沒去看說明吧?他說的170公里航程是以時速30計算,這還不能算走走停停(因為這會更耗電),所以這種170公里宣傳根本是商人的話術.個人覺得車廠應該要用時速50~60來計算比較準確.
旁邊那些鴿子好搶戲 🤣🤣🤣
ss車主震動噪音低真的很爽，加速快尾速也還可以，但爬坡不夠力目前大概五六千里程沒遇到什麼災情在台北我每天騎四十公里左右，每天要換一次（基本還剩十幾）在台中每天要換兩次（剩二十左右我有電池焦慮）但不過家裡附近都有換電站，每次回家都能順便換一下覺得還好不會有很不方便希望電池儲電量可以增加放電率可以提高突破
Ai-1用戶路過，電池良好時騎起來很舒服但長途常常滿把騎乘連續加減速的話，其實大概五公里左右，電池很快就過熱不回充了，此時整個騎乘體感會變得非常奇怪且充滿不安全感續航的部分，上班+下班差不多34km就低電量緩行限速，行程路徑大概是：出門→住家附近換電→到公司(剩三格)→回家(接近沒電)尤其是上班的地方超大的園區只有兩個站點，需要繞路還一堆人搶電池，超麻煩另外就是最近PBGN車賣太多了，電池品質從買車到現在，這一年有感變爛滿多的，還遇過中途斷電、電池拔出來 手把斷掉飛出去、天生不回充的電池等狀況
這麼慘？😢
@@蔡一豪-o4l 對啊🥲不過可能我的騎法比較暴力
@@盧柏均-o5k 我也差不多，續行30-35而已。好騎但欠改，電池不更新增加續航力是硬傷~另外車架重心偏前，前輪磨損比後輪重龍頭也是。
SuperSport騎了一年多7000公里，當初買來第一個改的就是後座的扶手🤣iPhone 13 加上L型的超短充電線剛好緊繃，可以關上前置物
對狗狗肉我是嗤之以鼻，但是對於小三認真地介紹還是按讚
狗肉還是只能在排在五大油車廠之後身邊很多朋友 同事也都從狗肉跳回油車了
鳥超搶戲的😂
狗肉是買來修的，車齡超過四年的，倒楣遇到大修就是一萬八起跳⋯馬達跟電池系統耐久度有待加強⋯
大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
你的純屬個案
@@雞雞大大-d9p 家人兩台狗1，一台哩程三萬五換馬達花一萬八，一台哩程五萬多換電池控制模組加小電池花快三萬塊⋯個案？個案都在我家？兩台叫「個案」？
曾經有女網友表示電動車不用保養。
在換一次電池，里程可以超過200公里前，我不會再碰電車惹💔
今天發了好多臨演來充場面
Gogoro 應該設置更多的換電站，無奈去函gogoro 公司 等待加入，卻一直看不上新北市的這個3叉路口地點 設置換電站，都沒有回覆我家樓下的鄰居，大概是覺得 人潮不夠，設置換電站後，換電的人數不會達到經濟規模
希望大燈照明亮度跟光型可以加強不用像改裝品那麼亮跟美但是至少跟Ai2看齊一點
敲碗S1 出 abs+tcs 版本gogoro 騎40公里就要換電了啦
那車價會甚高。
S1撞一次車頭就要換車了。😅
車台不知道會不會斷
真的很好看❤
17:10 鴿子也太可愛
這公司的行銷真的很有趣
1:00 這個運鏡過來看到一隻鳥 我快笑死
自己是20年版的S2 ABS車主 170他們真敢說根本不實 連70都沒有 市區代步大約都落在40~50就很多了
今天的鳥有點多
那種大鏡面的端子鏡都很危險，一來會吃手腕舒適性與轉彎浮動安全性，二來鑽車縫跟機車停車一定會打到兩側兩旁，前者可能有碰撞賠償責任，後者會有磕碰與停車距離之意外。
gogoro該考慮三電池，看能不能續航力提高到100公里。
一堆電池只有49公里實際騎到38就直接掉電的電池組⋯你還指望一百公里啊😢
40KM上山前不就要找換電站，不過一堆龜速車上山好像又不用🤣🤣
狗肉只適合跑外送的人買一台車買了不騎還要繳月租費真他媽的盤，續航力也沒油車好，而且電池好像都換不到全飽的😂
酸然我個人不愛短版端子鏡，但長版的端子鏡的視野也是不錯的，也不會卡手影片裡的這台的端子鏡支架，角度太垂直了，應該在項前傾一點，才不會有卡手的問題
騎了兩年的狗肉很慶幸現在車賣了換回油車了~
其實電動機車應該是航程和月租費的問題較不吃香.不然電動機車的起步的扭力還300CC的油車差不多,而且油門隨催隨到,油車可能會慢半拍,但是以現在電機車40~50公里航程我不會想加入,等到電池進步到能跑150公里我才會想買,這種航程電池能推買斷的在家自己充電就好了,外面就用收費的快充站
@@heng1000買斷也是有麻煩的地方啦 換電資費低一點比較好
@@jzg7494 現在電動機車電池實際上只能跑40~50公里,不只里程短,鋰電池充電次數大概1500次,所以2年半可能就換了,還要花好幾萬買電池,電動機車電池續航力大概要150公里才能買斷.現在新款特斯拉的電池是實際能跑400~500公里以上才能買斷,馬斯克說特斯拉電池能用16~26年,但是能不能用這麼久是不清楚但也很久.
SS的跑混套件真的蠻帥的，還幫你直接改好
我也是騎狗肉ss代步的 單論騎真的是好騎 會騎得很愉快但想到電費還有抽到舊電池時心情又很複雜😢
現場觀眾是鳥鳥 也在聽新車介紹 😂
可以載重多少？雙載的話
哈囉，有一點說錯了，表速60公里以前，如果是換到爛電池或是電量低於70%的電池，加速反應不會一致喔。
你這點說的沒錯，不同代的電池動力會不同 目前實測三代是最有力的 而且續航力跟電池溫度不會升很快
初期狗肉車主路過 對狗肉越來越失望 車子換個顏色繼續賣⋯
終於介紹GGR了ㄏ😂
狗狗肉只是我拿來外送的車子 對我的使用頻率來說確實比以前150老油車省一旦我不跑外送 我應該會換回油車
像全新迪爵說油耗60公里/每公升,相信實際跑走走停停的能50公里/每公升以上都沒問題,感覺全新迪爵更適合來跑外送?不是聽說現在狗狗肉已經沒有吃到飽了只有舊會員還有,光陽的目前有1299吃到飽,不過我感覺這可能是要吸客源,當人數夠是不是還有就難說了,加上光陽換電站好像數量沒那麼多.
電芯市場上就是沒有大突破，能量密度造就電池體積與重量。身為二系列老客戶，車口數遠低油車的情況下，同車殼、維修不斷貨是最重要的，額外炫砲功能是用不到。(18年4月牽Gogoro2車主，總里程40600公里
⋯當我牽了新車VIVA MIX換上了枋寮換電站顯示未充飽的電池有79公里可以騎，我都懷疑是電池壞了還是計數器壞了，實際上我體重破百這組電池只有騎了四十三公里留有35%就跨月換電池了，此後看到的電池都是49公里可用⋯結果騎了38公里就到直接降速到行人走路的6%保留電力😢
如果正常使用下，只有40~50公里的續航………以機車來說，真的是笑話一則…………至少對我個人來說是如此。
對於較壯碩又住山上的人，續航力不到35公里~本人經驗
哪有40-50這麼爽 騎大概10幾公里就明顯感到加速變慢 頂多30幾公里就要換電池了 結果去換電池都只能換到20-30%電量的電池😊
敲碗小三的viva mix superfast 的介紹！
電車續航力的技術瓶頸只能等常溫超導體問世才能解套了
車廂我放入安全帽之後，那我雨衣跟其他雜物要放哪裡？？？
放安全帽裡
外型和實用看你選哪一個.像是油機車 三陽的DRG的同引擎mmbcu就有超大的置物箱空間.同理想要置物空間你只能買viva xl superfast不能買這款
放口袋
里程騎得少的人~每個月30或31號之前還要特地騎去換電站換電(覺得麻煩)
這台車不是好幾年前很早就出了嗎😂
S1才是最好的竟然可以至今都沒改款過
貴呀 修一次就知道了，根本也不會去修
最好？不就代步工具而已，撞一次車頭或犁田一次，看到報價單之後就......😅
後照鏡左右邊對調鏡面擺下面變成cafe racer?
請問使用APP遠端遙控功能，除了手機能連上網，機車本身也要能收到LTE訊號才能控制嗎？
我台灣之星在地下室是沒有訊號的，但日常尋車、開車廂、啟動都沒問題。
前后轮j值多少
電動機車的電池技術大概就是這樣吧18650換成21700、多蓋換電站，結果換電還是會換到沒有滿電的電池而且電池的輸出還是沒有辦法承受有時暴力、有時輕柔的動力要求即便是三陽與中油合作的軟碳電池，大概也是做不到
沒有滿點電池這個問題解決很多了
好多鴿子🐦哈哈
我也很想要停車時沒有聲音也不會震動的體驗，但是對於車2、3年只騎1萬的我，那月租費我真的不行😂
買斷電池的那價格 ，應該沒有人會買電機車了，所以電池才會用租用
@@jimli7537 用幾顆付幾顆就好了，問題是沒騎也要付錢
感覺就…繼續割韭菜，目前滿意度高的，幾乎都是有錢與多台機車的大叔，只有一台代步的幾乎過了甜蜜期…都想換回油車，其實很多人是喜歡電車，可惜目前電池真的不行且資費高，還沒被割到的，真的再等等吧後面小三說的，真的是重點，換電站現在是很多，可是！！！他沒有這麼多人與成本去維護😂😂
換電也是要時間,如果你不熟悉位置一些換電站位置不像加油站好找,這種電動機車為何不直接送個可以導航功能的彩色螢幕,這樣車主要換電池看一下螢幕導航哪邊有換電站就很方便,現在要沒電了還要把手機裝手機架開地圖APP看哪邊有換電站
@@heng1000我在板橋家樂福的社區上班，低於十公里電池時要找換電站花了十分鐘還找不到最短路程，最後我直接騎回中和換電站只要十五分鐘😂
鴿子越來越多欸靠北 你們拍影片偷餵喔😂
5:46鴿子被小三迷住了
買了gogoro是真的很好騎、但保養維修讓人不敢領教、徹底失望，換一條鏈條要2000，換一顆輪胎也要2000，久沒騎備用電池更換也是2000、難怪一堆人退坑、不然為何大家要重換油車不騎gogoro,請gogoro自己檢討一下、看8月gp125促銷大賣就知道了、再這樣下去永遠不會進步、看人家三陽、光陽都在改進了，gogoro還活在自己的世界真是悲哀
光陽台葉再差好歹也是正經機車工業製造商GGR是來賣能源的 車只是賣的方式
保養偏貴是事實，但兩洋沒進步啊還是走回價格戰
車是賣來修的😂
騎乘體驗開心+1 BUT 花錢不開心
舊的狗2後輪做下土除好看很多 不過10台有11台車牌都有凹🤣另外狗2的頭燈真的很暗😣
s2的燈真的是悲劇
車本身很舒服 但電池讓人很賭爛。
鴿鴿肉~🤣
又是厚厚ㄉ”香腸嘴”屁股 大家還看不膩嗎？😂
車型不變 續航力差 騎的快一點 電池就過熱限速 實在不推
怎麼最近都是介紹一些很無聊的車?
感覺電動機車落後馬斯克的特斯拉電動車太多了,上海廠的2023的特斯拉model 3,價格101萬(台灣實際賣可能比較貴),新電池[磷酸錳鐵鋰電池（M3P）]，容量為66kWh航程可以跑537公里,電池可以充1500次,一組電池能跑80萬公里,假設一年跑3萬公里,可以跑26.6年,連算一半都還跑13年.電動機車算一算一組電池大概只能2年~3年而已,馬斯克的電車航程強電動機車太多了,電動機車電池的續航要足夠到能買回家自己充電才行,在外面就用收費快充站,這樣才有CP值.感覺電動車真的很棒可能真的要取代油車了,如果我錢夠都想買了.但是目前電動速克達還是沒辦法取代油機車,如果電動機車電池容量高達10kWh或甚至更高,就能跑150公里以上(目前換電池的2顆總和大概3.5kWh),這就可以買回家自己充電的,那時候再入場比較好
電車好騎回不去了🥹🥹
該色換皮改名當新車賣 這點比光陽跟台葉還厲害...備註 我也不喜歡三陽 只不過是看不下去這幾家還在睡GOGORO2的設計都用多久了 連改都不願意改一下光講那大燈就夠嗆了車主都抱怨大燈不夠亮多久了就是不願意改 也不提供使用者改裝
小三應該很毛吧！
二倍速過彎超快我只是來看鳥的
狗肉正在走下坡這拉桿怎麼那麼像DMV的產品😀17:12 鴿子很搶戲😀
阿就是DMV的拉桿阿 跑魂特仕板就是幫你改好外場的東西像野蠻公牛的前叉 KOSO土除 DMV拉桿
電量真的太少
不管是外型，續航，資費，保養，都是我不會選擇狗肉的原因，這些地方基本上改動的都不多，覺得沒補助就賣不動真的很可憐，還一直強調自己是能源公司
in測試第一支狗肉影片
鳥越來越多了...
萬年馬達
鴿子很搶戲
原廠直接給這種配備
這麼多年來一點進步都沒有 搞一堆垃圾功能 續航 動力越來越爛😊
我一直被鳥吸引住...
這會斷車架嗎？電車除非他能騎到100-150公里換電池或者換電站跟加油站一樣普遍買了才有用 要不然換電就飽了！這個廠商根本沒心做車！看銷售量就知道了 一堆騎電車的人都回去騎油車了😂
看看VIVA MIX發表之後 gogoro就沒有任何真正意義上的新車了但這段期間看看車界連光陽好歹都出了KRV 新豪邁 IONE S7台葉也出了勁6跟f2.0 augra但這段時間gogoro完全沒有真正意義上的新車 連外殼都沒換這家公司到底發生了什麼事情？
沒發生啥事，就是繼續割韭菜
還有官司進行中，厲害的都不在公司了
人都走光了⋯😂
睿䏻主要是民進黨用來洗錢的韭菜公司😊
鴿子好多😂
只要有消費者繼續當盤子 狗狗肉就是這副鳥樣子😂
了無新意的外型。。。
完全擺爛的節奏😂
我看還是先不要，一跑斷魂。
精品車變偽猴子車的概念
那個端子鏡看起來很猴🐒🐒🐒
說好的最討厭電動車勒
車型都不改，前踏小的可憐，支持不下去了
打著環保名號的騙錢車
看狗肉4年(2019~2023)越看越無聊,感覺沒什麼突破性🥱
Gogoro什麼不學，偏偏跑去學光🐑，了無新意🙁
別說了 光陽台葉都比它有新意光陽台葉好歹這兩年內有新車Ggr就是ggr2一直換色這情形甚至已經4年了
![[IN測試] 超有感 - SYM CLBCU](http://i.ytimg.com/vi/syOGJNgV41A/mqdefault.jpg)
本身有騎過別人的gogoro 2所以我給個我自己的感覺
優點：
1.騎乘過程確實會給我一種油車沒辦法給我的特別感，因為真的很有科技感的感覺
2.有倒車真的很棒，省下不少力氣移車，算是我最喜歡的功能
缺點：
1.續航真的跟油車比差太多了，一台六代戰穩穩騎60~70km，在走走停停的市區每天跑約15~16km，可能可以4~5天才要加到油，同一個騎法狗肉真的第二天應該就快不行了
2.價錢上來說，油車的花費應該是要比電車省不少，即便現在油價很貴，但換算下來應該還是油車省
3.電池真的很重，按照1~2天就要換電的頻率來說，會搬電池搬到心很累，尤其是下雨
4.即便我知道換電站有增加，但如果要遠程出門依舊選油車，因為加油站還是相對好找到的存在，而且油車本來也不用說要一直跑加油站
5.外型真的沒變，正因為外型沒變，現在發表會變成賣DLC，我是真的看不下去，真把自己當蘋果來賣了
6.維修會是一個考量，就算現在有社區店，按照以前發生的種種事蹟，我就不可能選擇買狗肉給自己找罪受了
希望這家公司早點醒過來吧，你車架沒變還情有可原，車殼最好都真的不能改，車子外型都沒變光新鮮感都沒了，誰還要聽你講內在改的多好多好，那都是浮雲
等等 你的勁戰太耗油了吧 我的四代都220公里左右才加油欸 也是都大手油門沒有刻意省油
@@顏宏哲-d2j可能算錯吧 我老車大手油門還有22欸😂
@@顏宏哲-d2j 感覺樓主應該少兩格就跑去加油了
我看新聞,如果你引擎有發動騎車停進去車位擦撞到其他機車就是交通事故,gogoro倒車可能也算是騎車狀態.如果撞到你跑了就算是肇事逃逸.如果牽車停進去擦撞離開就不算肇事逃逸,變成其他種類,法條罪責的程度是不同的.看了那新聞我才知道,看來要停機車還是盡量用牽的就好.
喔對 忘記講我大概1~2格會去加~抱歉抱歉，自己本身會喜歡維持2格以上的油
騎了3年的Ai-1，對於電動車的感受是複雜的....愛恨交加...
關於愛的部分：
1.少了油車的震動與噪音，在停等紅燈時體感很舒服
2.起步加速輕快即時，在市區很容易脫離車陣
3.下雨天經過積水嚴重路段不怕熄火
4.鏈條傳動容易維護保養，死目就知道要更換，不像油車皮帶騎到斷掉顧路
5.車廂不會有引擎熱度，雨衣壽命延長不易變質
恨的部分：
1.PBGN聯盟擺爛，宏佳騰根本放生電車使用者！！！
2.gogoro電池資費選擇性太少，價格偏高
3.換電站幾乎沒雨遮，下大雨非常麻煩，車廂必濕
4.電池品質不一，換過好幾次回充失效的電池，或是續航力較差
5.爬坡是硬傷，尤其對於我們體重較重的人來說更明顯
還是老話一句，電動車想要持續發展擴大，PBGN聯盟是一個大問題
Gogoro如果都要把持核心技術，不願做一個開放平台，那就是閉門造車
而其他車廠不願自己設計開發車輛，只想換殼賣連牙膏都不想擠，那只會把路走死
因為gxgxrx 把技術捏死 相關配套 不放給其他pbgn聯盟的夥伴
其他夥伴想改車子什麼設定都要經過gx同意 最大兇手就是gx
@@a01990大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
GGR上市至今也八年了，一直沒啥特別的進步，尤其是電池，這麼久以來也沒看見特別在研發新的方案
目前感覺就是舊有換電跟電池系統一直沿用到不行再說，然後導致車子為了配合電池所以也不能做太大更動，所以就是東改改西改改就算一款新車
這就是為什麼儘管不喜歡光陽
對中華汽車印象也不好
但仍然要對於市場有攪局者持支持態度
亞洲文化就是公司不肯下放高預算給研發部門
自然也就沒有什麼創新
我覺得這集會不會是小三最怕的一集 旁邊都是鳥😅
為什麼會怕
似乎是此頻道第一次的狗肉IN測試
值得紀念
一直換色換皮，多少年沒出全新機種了，虧小三能講40分鐘
身為gogoro 2 plus系列2017年第一批車主持有了6年
【我真的很後悔選擇gogoro作為我的通勤用車】
因為睿能的品質真的很差，也嚴重影響車主的行車安全
第一年就遇到行進間失速(儀表亮黃色警告三角形)
後來免費更換了直流電力盒 也進行招回
想說問題也解決了也就算了
但到了第三年，再次發生行徑間失速的狀況
技師說可能是線束被老鼠或昆蟲損壞
我車子都停自家一樓室內，上班也停地下停車場
很納悶這是什麼奇怪理由，但為了安全也只能花兩千多元換了
在到了今年2023年初，在行進間突然降速，但儀表這次沒有跳異常警示
原本以為是傳動或鍊條出了問題
緩緩把車停到路邊後將中駐立起來，轉動油門發現輪子居然在逆轉
然後馬達也轉動的不順暢，重新啟動後又遇到了幾次行徑間失速
回保養廠檢查說是馬達控制器異常(MCU)，換整新品連工帶料約8~9千
這麼核心的零組件居然5年就出現異常，且只能整組換掉
詢問是什麼原因造成的也只回說是"電子零組件難免會有元件損壞"
且無法預測壽命，過保後車主也只能認命掏錢修理...
又過了半年，2023年8月
我在綠燈起步時，轉動油門車子居然向後暴衝
並不是到退鍵的那種軟弱力道，而是跟正常向前的力道相當
好險我都緩緩起步，及時放開電門按住煞車穩住車身
也好險後面車子離我有段距離沒又被我撞到
當我再次輕轉電門車子依然向後
我就趕緊牽到路邊檢查，這時車子才回復正常
這麼重大的安全問題我當然是趕緊預約隔天回廠檢查
這次檢查的結果是馬達異常，因為過保了，換整新品要1萬1，且保固只有90天而已
詢問為何損壞，技師一樣回答"電子零組件難免會有元件損壞"....
我是真的沒想到一台車的核心零組件是這麼的容易壞掉!!
而且什麼都推說因為是電子元件難免會損壞
我就問，睿能你是賣車還是賣鍵盤滑鼠阿??
花錢修車是小，但這樣的品質還要逼著消費者吞下
且品質的問題嚴重影響行車安全
希望能藉由社群讓更多的人知道GOGORO的問題
也希望睿能可以重視消費者行車安全，而不是說說而已.....
狗肉就是電子垃圾，破車一台，我打算騎到報廢換油車，來令片，齒輪油，碟盤，連鏈條都自己diy，除了輪胎，狗肉技師只會換零件不會修理，講白點狗肉車友教授ㄧ下大家都可以自己diy
現在已經是不會當初創新的狗肉了， 變成商業導向利潤第一
換色配上矯情文案
前後買了不同時期好幾台的狗肉，問題不是擺爛就是微改，車主要自己想辦法。
現在的新款都是無關緊要的設計一直大做文章，再這樣下去未來換車已經想看別家廠商了
原廠是有修正，但老毛病真的只能靠外場改裝解決。
繼續換皮不改車架看了直搖頭
上市，當商業導向，怎向股東交代。
有沒有推薦的廠商
16:10 前操？我還以為是我聽錯😂
在車子細部介紹然後轉場之後鴿子愈來愈多 好好笑
gogoro的用心都在很奇怪的地方
狹窄的腳踏空間, 以及沒有斜腳放置位置
過寬的座墊需要把腳撐開
狹小的前置物空間
最致命的還是電池續航力問題
尤其現在已經有平價機車可以一桶油騎到250+km
電池問題可以理解不是短時間可以解決的
但車身設計真的是可以改但是一直不想改
一桶油250連油老虎KRV都可以
那些新的省油車都是300起跳的
還有 大燈不夠亮 但也不提供改裝 原廠也不改善
@@freedomtw7867這個要幫他說話 你可以裝super sport的燈 3000多 亮度水準也不錯
@@freedomtw7867 賊亮阿老哥．．．．
鴿子突然變多一直被鴿子吸引😂
17:09 這隻鴿子是在踏板上納涼嗎
曾經短暫擁有過狗肉三個月，被續航力跟月租勸退。
與其出一大堆外型改名，不如直接回饋在電池費用吧，已經騙不到人了…
小三的電池里程感想，說的讚！
實際生活用車情境下，根本達不到車廠廣告的里程數！
你應該沒去看說明吧?他說的170公里航程是以時速30計算,這還不能算走走停停(因為這會更耗電),所以這種170公里宣傳根本是商人的話術.個人覺得車廠應該要用時速50~60來計算比較準確.
旁邊那些鴿子好搶戲 🤣🤣🤣
ss車主
震動噪音低真的很爽，加速快尾速也還可以，但爬坡不夠力
目前大概五六千里程沒遇到什麼災情
在台北我每天騎四十公里左右，每天要換一次（基本還剩十幾）
在台中每天要換兩次（剩二十左右我有電池焦慮）
但不過家裡附近都有換電站，每次回家都能順便換一下覺得還好不會有很不方便
希望電池儲電量可以增加放電率可以提高突破
Ai-1用戶路過，電池良好時騎起來很舒服
但長途常常滿把騎乘連續加減速的話，其實大概五公里左右，電池很快就過熱不回充了，此時整個騎乘體感會變得非常奇怪且充滿不安全感
續航的部分，上班+下班差不多34km就低電量緩行限速，行程路徑大概是：
出門→住家附近換電→到公司(剩三格)→回家(接近沒電)
尤其是上班的地方超大的園區只有兩個站點，需要繞路還一堆人搶電池，超麻煩
另外就是最近PBGN車賣太多了，電池品質從買車到現在，這一年有感變爛滿多的，還遇過中途斷電、電池拔出來 手把斷掉飛出去、天生不回充的電池等狀況
這麼慘？😢
@@蔡一豪-o4l 對啊🥲不過可能我的騎法比較暴力
@@盧柏均-o5k 我也差不多，續行30-35而已。
好騎但欠改，電池不更新增加續航力是硬傷~
另外車架重心偏前，前輪磨損比後輪重龍頭也是。
SuperSport騎了一年多7000公里，當初買來第一個改的就是後座的扶手🤣
iPhone 13 加上L型的超短充電線剛好緊繃，可以關上前置物
對狗狗肉我是嗤之以鼻，但是對於小三認真地介紹還是按讚
狗肉
還是只能在排在五大油車廠之後
身邊很多朋友 同事
也都從狗肉跳回油車了
鳥超搶戲的😂
狗肉是買來修的，車齡超過四年的，倒楣遇到大修就是一萬八起跳⋯馬達跟電池系統耐久度有待加強⋯
大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
你的純屬個案
@@雞雞大大-d9p 家人兩台狗1，一台哩程三萬五換馬達花一萬八，一台哩程五萬多換電池控制模組加小電池花快三萬塊⋯
個案？個案都在我家？兩台叫「個案」？
曾經有女網友表示電動車不用保養。
在換一次電池，里程可以超過200公里前，我不會再碰電車惹💔
今天發了好多臨演來充場面
Gogoro 應該設置更多的換電站，無奈去函gogoro 公司 等待加入，卻一直看不上新北市的這個3叉路口地點 設置換電站，都沒有回覆我家樓下的鄰居，大概是覺得 人潮不夠，設置換電站後，換電的人數不會達到經濟規模
希望大燈照明亮度跟光型可以加強
不用像改裝品那麼亮跟美
但是至少跟Ai2看齊一點
敲碗S1 出 abs+tcs 版本
gogoro 騎40公里就要換電了啦
那車價會甚高。
S1撞一次車頭就要換車了。😅
車台不知道會不會斷
真的很好看❤
17:10 鴿子也太可愛
這公司的行銷真的很有趣
1:00 這個運鏡過來看到一隻鳥 我快笑死
自己是20年版的S2 ABS車主 170他們真敢說
根本不實 連70都沒有 市區代步大約都落在40~50就很多了
今天的鳥有點多
那種大鏡面的端子鏡都很危險，一來會吃手腕舒適性與轉彎浮動安全性，二來鑽車縫跟機車停車一定會打到兩側兩旁，前者可能有碰撞賠償責任，後者會有磕碰與停車距離之意外。
gogoro該考慮三電池，看能不能續航力提高到100公里。
一堆電池只有49公里實際騎到38就直接掉電的電池組⋯你還指望一百公里啊😢
40KM上山前不就要找換電站，不過一堆龜速車上山好像又不用🤣🤣
狗肉只適合跑外送的人買
一台車買了不騎還要繳月租費真他媽的盤，續航力也沒油車好，而且電池好像都換不到全飽的😂
酸然我個人不愛短版端子鏡，但長版的端子鏡的視野也是不錯的，也不會卡手
影片裡的這台的端子鏡支架，角度太垂直了，應該在項前傾一點，才不會有卡手的問題
騎了兩年的狗肉
很慶幸現在車賣了
換回油車了~
其實電動機車應該是航程和月租費的問題較不吃香.不然電動機車的起步的扭力還300CC的油車差不多,而且油門隨催隨到,油車可能會慢半拍,但是以現在電機車40~50公里航程我不會想加入,等到電池進步到能跑150公里我才會想買,這種航程電池能推買斷的在家自己充電就好了,外面就用收費的快充站
@@heng1000買斷也是有麻煩的地方啦 換電資費低一點比較好
@@jzg7494 現在電動機車電池實際上只能跑40~50公里,不只里程短,鋰電池充電次數大概1500次,所以2年半可能就換了,還要花好幾萬買電池,電動機車電池續航力大概要150公里才能買斷.現在新款特斯拉的電池是實際能跑400~500公里以上才能買斷,馬斯克說特斯拉電池能用16~26年,但是能不能用這麼久是不清楚但也很久.
SS的跑混套件真的蠻帥的，還幫你直接改好
我也是騎狗肉ss代步的 單論騎真的是好騎 會騎得很愉快
但想到電費還有抽到舊電池時心情又很複雜😢
現場觀眾是鳥鳥 也在聽新車介紹 😂
可以載重多少？雙載的話
哈囉，有一點說錯了，表速60公里以前，如果是換到爛電池或是電量低於70%的電池，加速反應不會一致喔。
你這點說的沒錯，不同代的電池動力會不同 目前實測三代是最有力的 而且續航力跟電池溫度不會升很快
初期狗肉車主路過 對狗肉越來越失望 車子換個顏色繼續賣⋯
終於介紹GGR了ㄏ😂
狗狗肉只是我拿來外送的車子 對我的使用頻率來說
確實比以前150老油車省
一旦我不跑外送 我應該會換回油車
像全新迪爵說油耗60公里/每公升,相信實際跑走走停停的能50公里/每公升以上都沒問題,感覺全新迪爵更適合來跑外送?不是聽說現在狗狗肉已經沒有吃到飽了只有舊會員還有,光陽的目前有1299吃到飽,不過我感覺這可能是要吸客源,當人數夠是不是還有就難說了,加上光陽換電站好像數量沒那麼多.
電芯市場上就是沒有大突破，能量密度造就電池體積與重量。
身為二系列老客戶，車口數遠低油車的情況下，同車殼、維修不斷貨是最重要的，額外炫砲功能是用不到。
(18年4月牽Gogoro2車主，總里程40600公里
⋯當我牽了新車VIVA MIX換上了枋寮換電站顯示未充飽的電池有79公里可以騎，我都懷疑是電池壞了還是計數器壞了，實際上我體重破百這組電池只有騎了四十三公里留有35%就跨月換電池了，此後看到的電池都是49公里可用⋯結果騎了38公里就到直接降速到行人走路的6%保留電力😢
如果正常使用下，只有40~50公里的續航………以機車來說，真的是笑話一則…………至少對我個人來說是如此。
對於較壯碩又住山上的人，續航力不到35公里~本人經驗
哪有40-50這麼爽 騎大概10幾公里就明顯感到加速變慢 頂多30幾公里就要換電池了 結果去換電池都只能換到20-30%電量的電池😊
敲碗小三的viva mix superfast 的介紹！
電車續航力的技術瓶頸只能等常溫超導體問世才能解套了
車廂我放入安全帽之後，那我雨衣跟其他雜物要放哪裡？？？
放安全帽裡
外型和實用看你選哪一個.像是油機車 三陽的DRG的同引擎mmbcu就有超大的置物箱空間.同理想要置物空間你只能買viva xl superfast不能買這款
放口袋
里程騎得少的人~每個月30或31號之前還要特地騎去換電站換電(覺得麻煩)
這台車不是好幾年前很早就出了嗎😂
S1才是最好的
竟然可以至今都沒改款過
貴呀 修一次就知道了，根本也不會去修
最好？不就代步工具而已，撞一次車頭或犁田一次，看到報價單之後就......😅
後照鏡左右邊對調
鏡面擺下面
變成cafe racer?
請問使用APP遠端遙控功能，除了手機能連上網，機車本身也要能收到LTE訊號才能控制嗎？
我台灣之星在地下室是沒有訊號的，但日常尋車、開車廂、啟動都沒問題。
前后轮j值多少
電動機車的電池技術大概就是這樣吧
18650換成21700、多蓋換電站，結果換電還是會換到沒有滿電的電池
而且電池的輸出還是沒有辦法承受有時暴力、有時輕柔的動力要求
即便是三陽與中油合作的軟碳電池，大概也是做不到
沒有滿點電池這個問題解決很多了
好多鴿子🐦哈哈
我也很想要停車時沒有聲音也不會震動的體驗，但是對於車2、3年只騎1萬的我，那月租費我真的不行😂
買斷電池的那價格 ，應該沒有人會買電機車了，所以電池才會用租用
@@jimli7537 用幾顆付幾顆就好了，問題是沒騎也要付錢
感覺就…繼續割韭菜，目前滿意度高的，幾乎都是有錢與多台機車的大叔，只有一台代步的幾乎過了甜蜜期…都想換回油車，其實很多人是喜歡電車，可惜目前電池真的不行且資費高，還沒被割到的，真的再等等吧
後面小三說的，真的是重點，換電站現在是很多，可是！！！他沒有這麼多人與成本去維護😂😂
換電也是要時間,如果你不熟悉位置一些換電站位置不像加油站好找,這種電動機車為何不直接送個可以導航功能的彩色螢幕,這樣車主要換電池看一下螢幕導航哪邊有換電站就很方便,現在要沒電了還要把手機裝手機架開地圖APP看哪邊有換電站
@@heng1000我在板橋家樂福的社區上班，低於十公里電池時要找換電站花了十分鐘還找不到最短路程，最後我直接騎回中和換電站只要十五分鐘😂
鴿子越來越多欸靠北 你們拍影片偷餵喔😂
5:46鴿子被小三迷住了
買了gogoro是真的很好騎、但保養維修讓人不敢領教、徹底失望，換一條鏈條要2000，換一顆輪胎也要2000，久沒騎備用電池更換也是2000、難怪一堆人退坑、不然為何大家要重換油車不騎gogoro,請gogoro自己檢討一下、看8月gp125促銷大賣就知道了、再這樣下去永遠不會進步、看人家三陽、光陽都在改進了，gogoro還活在自己的世界真是悲哀
光陽台葉再差好歹也是正經機車工業製造商
GGR是來賣能源的 車只是賣的方式
保養偏貴是事實，但兩洋沒進步啊還是走回價格戰
車是賣來修的😂
騎乘體驗開心+1 BUT 花錢不開心
舊的狗2後輪做下土除好看很多 不過10台有11台車牌都有凹🤣
另外狗2的頭燈真的很暗😣
s2的燈真的是悲劇
車本身很舒服 但電池讓人很賭爛。
鴿鴿肉~🤣
又是厚厚ㄉ”香腸嘴”屁股 大家還看不膩嗎？😂
車型不變 續航力差 騎的快一點 電池就過熱限速 實在不推
怎麼最近都是介紹一些很無聊的車?
感覺電動機車落後馬斯克的特斯拉電動車太多了,上海廠的2023的特斯拉model 3,價格101萬(台灣實際賣可能比較貴),新電池[磷酸錳鐵鋰電池（M3P）]，容量為66kWh航程可以跑537公里,電池可以充1500次,一組電池能跑80萬公里,假設一年跑3萬公里,可以跑26.6年,連算一半都還跑13年.電動機車算一算一組電池大概只能2年~3年而已,馬斯克的電車航程強電動機車太多了,電動機車電池的續航要足夠到能買回家自己充電才行,在外面就用收費快充站,這樣才有CP值.感覺電動車真的很棒可能真的要取代油車了,如果我錢夠都想買了.但是目前電動速克達還是沒辦法取代油機車,如果電動機車電池容量高達10kWh或甚至更高,就能跑150公里以上(目前換電池的2顆總和大概3.5kWh),這就可以買回家自己充電的,那時候再入場比較好
大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
電車好騎回不去了🥹🥹
該色換皮改名當新車賣 這點比光陽跟台葉還厲害...
備註 我也不喜歡三陽 只不過是看不下去這幾家還在睡
GOGORO2的設計都用多久了 連改都不願意改一下
光講那大燈就夠嗆了
車主都抱怨大燈不夠亮多久了
就是不願意改 也不提供使用者改裝
小三應該很毛吧！
二倍速過彎超快
我只是來看鳥的
狗肉正在走下坡
這拉桿怎麼那麼像DMV的產品😀
17:12 鴿子很搶戲😀
阿就是DMV的拉桿阿 跑魂特仕板就是幫你改好外場的東西
像野蠻公牛的前叉 KOSO土除 DMV拉桿
電量真的太少
不管是外型，續航，資費，保養，都是我不會選擇狗肉的原因，這些地方基本上改動的都不多，覺得沒補助就賣不動真的很可憐，還一直強調自己是能源公司
in測試第一支狗肉影片
鳥越來越多了...
萬年馬達
鴿子很搶戲
原廠直接給這種配備
這麼多年來一點進步都沒有 搞一堆垃圾功能 續航 動力越來越爛😊
我一直被鳥吸引住...
這會斷車架嗎？電車除非他能騎到100-150公里換電池或者換電站跟加油站一樣普遍買了才有用 要不然換電就飽了！這個廠商根本沒心做車！看銷售量就知道了 一堆騎電車的人都回去騎油車了😂
看看VIVA MIX發表之後 gogoro就沒有任何真正意義上的新車了
但這段期間看看車界
連光陽好歹都出了KRV 新豪邁 IONE S7
台葉也出了勁6跟f2.0 augra
但這段時間gogoro完全沒有真正意義上的新車 連外殼都沒換
這家公司到底發生了什麼事情？
沒發生啥事，就是繼續割韭菜
還有官司進行中，厲害的都不在公司了
人都走光了⋯😂
睿䏻主要是民進黨用來洗錢的韭菜公司😊
鴿子好多😂
只要有消費者繼續當盤子 狗狗肉就是這副鳥樣子😂
了無新意的外型。。。
完全擺爛的節奏😂
我看還是先不要，一跑斷魂。
精品車變偽猴子車的概念
那個端子鏡看起來很猴🐒🐒🐒
說好的最討厭電動車勒
車型都不改，前踏小的可憐，支持不下去了
打著環保名號的騙錢車
看狗肉4年(2019~2023)
越看越無聊,感覺沒什麼突破性🥱
Gogoro什麼不學，偏偏跑去學光🐑，了無新意🙁
別說了 光陽台葉都比它有新意
光陽台葉好歹這兩年內有新車
Ggr就是ggr2一直換色
這情形甚至已經4年了