รีวิว Suzuki Burgman 400 … นิ่ง นุ่ม ขับสบายใกล้ ไกล เอาอยู่ !!!
Вставка
- Опубліковано 15 гру 2024
- Suzuki Burgman 400 มาพร้อมขุมพลังแบบสูบเดียว 4 จังหวะ มีขนาดความจุกระบอกสูบ 399 ซี.ซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ถ่ายทอดพละกำลังผ่านระบบเกียร์ CVT ที่ถ่ายทอดพละกำลังได้อย่างราบลื่นนุ่มนวล สัมผัสได้ถึงแรงบิดที่ติดมือตั้งแต่ในรอบต่ำ ๆ ช่วยให้การขับขี่ในเมืองทำได้สนุก และง่ายดาย ในขณะที่ความเร็วปลายก็สามารถทำได้สูงกว่า 150 กม./ชม. ซึ่งถือได้ว่าเกินพอสำหรับการขับขี่เดินทางไกล และน่าพอใจสำหรับรถในพิกัดกลางขนาดนี้ ... นอกจากนั้น ซูซูกิ ยังได้ติดตั้งระบบ Suzuki’s Automatic Idle Speed Control ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องเย็น รวมไปถึงยังมีส่วนช่วยในการลดมลพิษอีกทางด้วย
#นิตยสารมอเตอร์ไซค์ #MotorcycleMagazine #TestRide #SuzukiBurgman400 #ScooterMiddleClass
หลายคนบ่นเรื่องราคา แต่ผมมองว่ามันสมเหตุสมผลนะ ติดอย่างเดียวศูนย์บริการจริงๆ
รุ่นนี้ถ้ากดราคาไว้ที่180,000-185,000฿ คงขายดีน่าดู
น่าเสียดายที่รถดีๆกลับมีคนใช้น้อยด้วยเหตุหลายๆปัจจัย
โดยเฉพาะราคาและศูนย์บริการ
พี่ซู โนสนโนแคร์ ไม่ลดราคาแข่งกับใคร จะขายเฉพาะเอฟซีตัวยงเท่านั้น
กดไม่ได้ครับเป็นรถผลิตและประกอบนำเข้าจากญี่ปุ่นแท้ทั้งคันเลยครับต่างจากค่ายเพื่อนร่วมชาติที่ผลิตและประกอบในประเทศที่จัดจำหน่ายอย่างเช่นบ้านเราเลยทำราคาได้ต่ำกว่า 2 แสนครับส่วนตัวผมมองว่าสมเหตุสมผลของค่ายนี้นะแต่ก็อยู่ที่พิจารณาของแต่ละคนด้วยครับอีกอย่างตัว 400 คือรุ่นท๊อปที่เป็น big scooter ปัจจุบันของค่าย Suzuki แทนตัว 650 เพราะเขาเลิกจัดจำหน่ายไปแล้วแต่ตัว 400 คือตัว 650 ในเวอร์ชั่นอัพเกรดช่วงล่างและเครื่องทำให้เสถียรและประหยัดน้ำมันมากขึ้นด้วยครับอันนี้ ข้อมูลคร่าวๆนะครับ ❤
เสียดายถ้าราคาไม่ข้าม200,000น่าจะเป็นอะไรที่บูมมาก ยิ่งช่วงล่างคือเด่นสุดในคลาส350CC กินขาดทุกค่าย
กดเต็มที่จนปัจจุบันแจกโปรลดราคาเหลือราว 225000 แต่ราคาก็เอาเรื่องอยู่เพราะเป็นรถผลิตและประกอบนำเข้าจากญี่ปุ่นแท้ๆเลยครับเลยทำราคาต่ำกว่านั้นไม่ได้แต่เรื่องคุณภาพต้องไปสัมผัสถึงจะเข้าใจครับดูรูปทรงอย่างเดียวไม่ได้แต่ศูนย์บริการเสียดายเหลือน้อยมากๆ 😅
ไมล์เข็มคลาสสิคที่สุดแล้วครับ สักวันคนจะกลับมาโหยหา แล้วก็ไม่เข้าใจว่าคีย์เลสมันจำเป็นจริงๆเหรอ เรื่องประสิทธิภาพต่างหาก สมัยนี้คนเราชอบหลงกับออพชั่นทันสมัยนั่นนี่ ต้องเชื่อมต่อกับมือถือบลาๆ เพื่อ? อีกหน่อยคนถ้าคนไม่มีสมาทโฟนคงสตาทรถไม่ได้ ถ้าอยากจับการทำงานของรถ ให้พอร์ท obd2 มาต่ออ่านค่าไปเลยจะดีกว่า
เด่นเรื่องช่วงล่างหลัง รุ่นอื่นต่อให้เปลี่ยนเป็นเออลิน จนราคารวมเท่ากันกับเบื๊อกแมน ก็ไม่มีทางที่จะมีช่วงล่างดีเท่าเบื๊อกแมน แถมไมล์แข็งกว่า gps 1%
แถมอีกข้อเครื่องอึดแน่นมากเหมือนพร้อมปล่อยพลังออกมา 😂 ถ้าเครื่องซูรุ่นนี้ไม่ถูกตอนแรงม้า เผลอๆแรงกว่า skywave ของค่ายตัวเองอีกครับเสียดายจริงๆเพราะเรื่องค่าไอเสียมลพิษครับต้อง euro 5 อย่างเดียวยุคนี้ 😆
ศูนย์ น้อยไปหน่อย แค่นั้นเลยครับ ส่วนตัวได้ลองทดลองขี่ ผมให้เป็นรถที่ช่วงล่างดีจริงๆครับ
รถ ซู เอาเดินทางครับ เพราะ ไปศุนย์ ที ก็เหมือน ออกทริป ชิวๆ ไปเที่ยวไปถ่ายน้ำมัน ถ่ายรูป
ตัวจริง...สีเทา...สวยมาก...นั้งดีสุดๆ
ปัจจุบันผมก็ใช้อยู่ครับ
น่าจะเพิ่มแรงม้าอีกนะ ซีซีสูง แต่แรงม้าน้อย ต้องแบกนน.ตัวเยอะ กลายเป็นทำความเร็วได้เท่าคลาส350
ส่วนตัวการดีไซด์มันโบราณไปแบบมากเลย มันไม่ฉีกเลยยังคงมาจากสมัยไอ้มดเอ๊กเลย
เบรคมือควรมีสำหรับคลาสนี้ถูกต้องแล้ว😂😂😂😂
รถดีมีคุณภาพ แต่จังหวัดที่บ้านไม่มีศูนย์บริการรองรับ เลยไม่ค่อยกล้าใช้
สำหรับผมมันเป็นโมเดลลากขายไปแล้วเพราะดูจากสถานการณ์แล้ว ซูซูกิ คงไม่อยากพัฒนามาขายแข่งกับค่ายอื่นแล้วแหละ ไม่ใช่รถมันไม่ดีนะครับ แต่ราคามันแพง และมันทำตลาดในไทย สู้ค่ายอื่นไม่ได้เลย กระแสมันน้อยมากๆ คนที่ซื้อใช้จริงคือแฟนพันธุ์แท้ของซูซูกิล้วนๆเลย
机械表盘，机械钥匙🔑，重点坐姿低。其它摩托车时尚的坐位高，有感应钥匙容易坏，液晶仪表也容易损伤。
ถ่ายทำหลังสวนสมเด็จป่าว
อยากเห็น all new burgman 😂
อยากได้มาก.........แต่ค่าตัวน้องสูงไป
ปัญหาคือ ศูนย์ใกล้สุดสำหรับผมคือ 335 กม. คิดหนักเลย
เสมือนข้ามจังหวัดเลยครับไกลมากแต่น้อยจริงๆเห็นใจคนอยากได้แต่พะวงเรื่องศูนย์บริการเนี่ยแล่ะแต่ผมโชคดีอยู่ใกล้ผม 10 โลเองจังหวัดผมมันเล็กครับไปง่าย 😂
คลาสสิครับ
เป็นรถนำเข้าจากญี่ปุ่นมันก็สมกับราคาแล้วเพราะวัตถุดิบชิ้นงานต่างๆรวมทั้งงานประกอบของญี่ปุ่นถ้าไม่ชัวส์จริงเค้าไม่ให้ผ่านออกไปขายนอกประเทศแน่นอนครับเพราะฉนั้นราคามันก็ต้องแพงกว่าที่ประกอบนอกประเทศเป็นธรรมดา
ชอบมากค้าตัวสมเหตุนะแต่แค่ไม่เป็นที่นิยมศูนย์น้ิย
นั่งไกลๆรู้สึกเจ็บตูดแก้ไขยังไงครับ