さよなら阪神青胴車5001形 旧西大阪線走行会
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- Опубліковано 7 лют 2025
- 1977年から81年にかけて32両が導入された、阪神の各駅停車用車両（ジェットカー）、5001形。
阪神の各駅停車用車両は青を基調とした塗装となっており、下半分が青色の通称「青胴車」最後の形式となります。
5700系の導入により2021年から廃車が始まり、現在は5025Fの1本のみ残っておりますが、2025年2月10日をもって引退することとなりました。
阪神なんば線は、2009年3月の西九条-大阪難波間が開業する前は、西大阪線という名称でした。
2009年1月までは4両編成の各駅停車用編成も使用され、5001形も運用さｒていました。
引退を前に、2025年1月27日と30日、5001形が大物-西九条間を走行する、旧西大阪線走行会が行われました。
阪神電鉄の青胴車引退ですね。お疲れ様ありがとう
It’s so sad to hear that this train is being retired. I rode it when I visited Osaka/Kobe and I was amazed by the condition it was in and how comfortable it was.
阪神5000形。
ありがとうございました。
初コメです。
ついに引退決定したか、青胴車…
悲しいです…❗️
阪神5000系。ありがとうございました。西大阪線、大阪梅田から尼崎、阪神タイガースの本拠地甲子園、西宮えびすの最寄り西宮、芦屋、六甲山の最寄り御影、港町神戸。阪神タイガースが勝ったときは超満員でした。結びではございますが、5000系ありがとう。さようなら。👋😢
阪神青胴車引退か
子どもころ京急８００形に乗るたびに、加速度がすごいなと思っていましたが
阪神にはジェットカーがあり、加速がもっとすごいという話を知ってずっと乗りたいなと思っていました
その後、乗車する機会がありましたが、いい加速でした
軌道から発展した鉄道会社はそろって駅間が短く、優等列車の速度向上には普通電車の速度を上げなくてはなりません
ジェットカーはその模範的な存在だったと思います
8000系置換えの新形式◯000系に期待😃
近車で設計中らしい😮
ご苦労様でした🎉
ありがとう青胴車！
使い果たしてきた阪神青銅電車がついにメダルへリサイクルしてゆきます。だから忘れてはイヤですよね。
青胴車ジェットカー
引退まで残り12日、それまでの活躍楽しみですね。
引退が近づいてるので記録は今のうちですね。
カッコいい
5001形が引退するとこの顔の形式も8000系だけになるか…
5500系一族(5500系、9000系、9300系、5550系、1000系、5700系)が増殖してるが8000系が淘汰されれば5500系一族に統一される日が来るかな？
4:32 ホームドアから思い切りカメラ伸ばしてる奴はなんなんだ
小さい頃到着時に空気弁？の開放する音が怖かった
10:20〜12:32
阪神5000系関係無い話して申し訳ないけど、
淀川橋梁の工事が気になってそっちを見てました。
私も撮影待ちの間、それを見てました。