Pierre-Henri Clostermann (1921 - 2006) - Les "Mieux vaut tard que jamais"
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Pierre Clostermann n'était pas "que" l'as des as français de la Seconde Guerre Mondiale, l'auteur du best-seller international "Le grand cirque". Il avait aussi un don pour conter l'histoire, à hauteur d'homme. Le voici narrant les retrouvailles électriques après le débarquement allié en Afrique du Nord entre les aviateurs français libres, qui avaient repris le combat dès les lendemains de la défaite de 1940, et ceux qu'ils appelèrent, parfois avec cruauté, les "Mieux vaut tard que jamais", leurs homologues restés dans l'armée d'armistice.
Photo Pierre Clostermann © Musée de l’ordre de la Libération
Photo du mur de Compagnons © Musée de l’ordre de la Libération / Photo Arnaud Roiné
Mon idole de jeunesse, j'ai lu et relu tous ces livres. 🇫🇷🇫🇷🇫🇷👍👍👍💞💞💞
Quel est le brillant homme qui a eu l’idée de faire ces interview?
Fantastique...
On pourrait avoir l'interview en entier ???
Est-ce que quelqu’un pourrait indiquer pourquoi l’avion de Clostermann (vu en photo dans la vidéo) porte 23 croix noires sur fond blanc et 9 croix blanches sur fond noir ; À quoi correspondent ces dernières ? Des locomotives ?
23 victoires confirmées et 9 probables
Sur son Tempest JFE
Et vous? A quelle date avez -vous rejoint la France libre ?
2024
1981🇫🇷
BrasiLLL
Les "Mieux vaut tard" sont donc ceux qui ont attendu le débarquement des américains en AFN le 8 nov 42 et les " super patriotes " ( formule de St Ex ... ) ceux qui étaient chez De Gaulle déjà à l'été 40 .. mais entre les deux il y a des nuances et sur Wiki on peut lire que Monsieur Clostermann arrive en Angleterre en 1940 .. mais c'est lui donner presque deux ans d'avance puisqu'il ne s'engage dans les FFL que le 18 mars 1942 à Londres sous le matricule 30973 .. 0n est quand même bien plus près de nov 42 que de juin 40 .. On trouve d'ailleurs beaucoup de textes et de bio avec des erreurs à ce sujet et toutes dans le même sens ... Dans "le grand cirque" c'est l'impasse car au début l'auteur ne parle pas de son engagement ni de son entrainement initial .. le livre commence tout à la fin 42 au moment de sa transformation et son premier lâché sur "spitfire.".. ensuite il est opérationnel pour ses premier vols de guerre au groupe Alsace à Biggin Hill à partir de mars 43 .. A ce moment là St Exupéry est sur un convoi américain au milieu de l'Atlantique pour rejoindre le 2/33 son groupe en AFN et reprendre le combat et voler sur P38 à 43 ans !!.. et en 1940 Antoine s'est battu dans le même groupe une unité qui a perdu les 2/3 de ses équipages en 1 mois .. et monsieur Clostermann dans sa préface de 90 de réédition de son livre " Le Grand cirque " se permet de salir sa mémoire à propos de positions politiques que l'écrivain n'a jamais prises et en plus en lui reprochant d'être revenu au combat en 1943 avec " trois ans de retard "!!! ... Quel culot quand même !!!!
Une dernière petite précision en PS :
Maître Félix Guedj père n'est pas mort 3 mois après la débarquement en AFN , hélas il mourut quelques jours avant celui ci, victime des mauvais traitements endurés au cours de sa longue détention ce qui ne change rien au jugement que l'on doit porter sur le régime et l'administration pénitentiaire responsable de la mort de ce grand patriote .. La revue Icare dans sa série FAFL a consacré un N° complet à Max Guedj et c'est Joseph Maître ( plus tard pilote de B26 à la 34 e escadre en 44 ..) et compagnon de détention de Félix Guedj au Maroc qui témoigne de ces faits rapportés en Page 102 du N° 152 de cette revue .. Les bons conteurs sont pas toujours en phase avec la précision historique des faits c'est quelquefois le problème aussi avec Pierre Clostermann ..
si tu avais lu le livre attentivement tu aurais su pourquoi il ne sait pas engagé tout de suite...
Sauf qu'en 1940, Pierre Clostermann, qui avait 19 ans, faisait ses études d'ingénieur aéronautique au Caltech (en Californie) et a fait demandé à faire avancer le passage de ses examens pour rentrer, dès qu'il serait suffisamment formé, en Angleterre pour se battre dans les rangs de la RAF. Son billet pour l'Angleterre lui avait été offert par Lindberg, alors Vice Président d'American Airlines, et il fût reçu dès son arrivée à Londres par le Général de Gaulle. Je ne suis pas sûr que Saint-Ex eut droit à tant d'honneurs... Pierre Clostermann a risqué près de 400 fois sa vie contre les avions de la Luftwaffe et il est le militaire le plus décoré de l'Histoire de France. Pourtant, seule deux rues, en France, portent son nom. Pauvre France !
@@drfrederichebraud6095 Quel billet offert par Lindberg ?.. tout ce que vous dites est faux , vous êtes dans la légende .. il aurait pu prendre la route directe en montant sur un convoi pour l'Angleterre mais il y avait le risque de se faire couler par les sous-marins allemands !. pas assez gonflé pour ça alors il a pris le chemin des écoliers et pris tout son temps en passant par l'Amérique du Sud d'abord puis par l'Afrique du Sud ou il y avait sa mère, puis la Sierra Leone ..pour enfin arriver à Londres et s'engager en mars 1942 !!.. Et entre son départ des US et son arrivée en UK ( soit ~ 2 ans ) , l'Amérique était entré en guerre .. Cloclo chez De Gaulle dès 1940 et même 41 c'est de la blague, désolé pour vous !!...
St Exupéry lui a pris la route directe pour rejoindre l'AFN en traversant l'Atlantique sur un convoi américain et à 43 ans d'âge il reprenait l'entraînement sur P38 un avion américain au printemps 43 avec une première mission de guerre au dessus de la France en juillet 43 .. A ce moment là Closterman, jeune pilote de 22 ans vient d"être affecté au groupe Alsace avec une première mission de guerre située fin Mars 1943, première victoire en juillet 43 .. Alors où sont les 3 ans de retard que Monsieur Clostermann reproche à St Exupéry dans sa nouvelle préface du Grand cirque (édition de 1990 ) ?? OU ??????.....
@@drfrederichebraud6095 ce 'est pas lui le plus décoré Iil me semble ça doit être un autre Édouard Corniglion-Molinier aviateur plus âgé
Clostermann est L'AVIATEUR le plus décoré de l'histoire de France.
Le militaire le plus décoré était le général Bigeard et avant lui le général Salan,qui eût une triste fin de carrière.
Je me demande si il parlait l Alsacien
Il est seulement, familialement ,originaire d'Alsace, comme il avait un cousin éloigné pilote dans la Luftwaffe Bruno Klostermann, Assurement Mr Clostermann parlait le portugais l'espagnol est l'anglais probablement mieux que l'alsacien, me semble t'il!!!