Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ESS의 LFP시장이 커지겠군요.
소중한 강의 감사합니다
파우치를 ESS용으로 쓰느게 과한소비인듯 공간제약이 있는 곳에 써야죠 ESS용은 어차피 싼거쓰게 좋죠
파우치가 더 쌈
ESS에서는 나트륨 베터리가 LFP 완전 대체 가능할거 같은데 바로 안되는건가 보네요
나트륨 배터리는 폭발성 더 강하다니까요..
@@사이프러스-l9v그래요 ? 나트륨 배터리가 오히려 더 안전하다고 알고 있는데
ESS의 소재로 LFP를 쓴다면 화재위험이 훨신 줄기에 파우치를 쓰는게 더 유리할듯합니다
sk온 파우치형 lfp가 이미 개발되어 있습니다.
모든 파우치ncm은 구조적문제로 10년즈음쯤 화재로 사회문제가 될수도 있겠네요
21년 이전 배터리라면 가능성 있죠..
엔솔은 미국인가 한국에서도 ess화재 사례가 있었던 것 같은데?.
안전성때매 각형 가야
어차피 폐차나 사고차 셀을 ESS 로 전용할텐데
2017년이면 국내에서도 화재났었던 그배터리 아닌가 생각됩니다
lg야 제발 불 좀 안나게 해라.. 전기차,ess 다 왜그래??
6년전 제품이니....
LFP가 차량용일때야 호불호 갈리지만 맨땅에 무게 따위가 무슨의미? ESS 만큼은 LFP로 통일해야지 삼원계써서 100% 충전도 못하고 비니루에 씌워서 불이나 나는데 안전마진때문에 삼원계 80%충전하면 100%충전 가능한 LFP보다 효율 떨어지고 가격은 더 비쌈 삽질중의 삽질이 ESS 삼원계 이미 테슬라는 가정용 파워셀도 LFP로 통일중
그래서 결론은 뭐죠?
원통형이 대세
빨리 나트륨배터리를 개발하여 ESS에 사용하도록 합시다.중국 보다 늦지만 빨리 개발해야 하는데 한국으로서는나트륨배터리 개발 안할 것 같음 왜야하면 지금 LFP로ESS한다고 지금 개발하고 2025년 까지 계속 개발완료 한다고 난리니까그런 다음에 또 나트륨배터리 중국에서 나오고 나서 또 늦었다고 난리날 게 뻔한데추운 곳에는 나트륨배터리 ESS가 필요합니다.
나트륨 배터리가 폭발성이 더 강해요. 좀 더 공부하고 댓글 쓰면 좋을듯 ㅎㅎ
아직도 불이라니....정말 어이없다
LG엔솔 망한다는 얘기인가요
각형이 온도때문에 가장 안전합니다
각형의 장점은 중간이라는거죠 경제성 중간 공간성 중간 중간의 장점을 잘살려야죠
ㅎㅎ 각형도 불 많이 나는데 ㅎㅎ 언론에 안알려졌을뿐 ㅎㅎㅎ
엔솔 sk 기술력의 한계죠.
삼성주주 티내지말자 솔직히 원형은 싼맛에 쓰는거죠 원형 각형 파우치형 다 자기영역이 있어요
@@공부는나의힘 왜 멋대로 상상함? 삼성주주 아닌데? ㅋㅋㅋ 삼성은 전고체 외엔 각형에서나 원통형에서나 타사대비 딱히 두각내는게 없죠.
에코프로 몰빵족들 여기서 짖네 ㅋㅋ
@@공부는나의힘 파우치야말로 원가절감형인데... 비유하자면 박스포장인지, 비닐포장인지 그 차이 입니다. 원가절감하려고 비닐로 포장하는 겁니다.
역시 ~ 폭스바겐이 왜 삼성SDI 각형으로 전환하는지 이해가 되었습니다. 삼성SDI , 신흥에스이씨 !!
중국한테 다 밀리네
Ess를 배터리를 활용하는것은 아닌듯합니다. 다른 에너지를 ess로 사용하면 안되는지
삼원계가 열등한 이유, 화재리스크
풉 ㅋㅋ 중국인은 중국가서 놀아라
. 진짜 저런애들. 대가리에는 무슨 생각이 있는지 모르겠어요 ㅋ
중국산 LFP 화재 폭발 때문에 중국 사람들 자국 전기차 오토바이 앞에서 고사 지낸답니다
ESS의 LFP시장이 커지겠군요.
소중한 강의 감사합니다
파우치를 ESS용으로 쓰느게 과한소비인듯 공간제약이 있는 곳에 써야죠 ESS용은 어차피 싼거쓰게 좋죠
파우치가 더 쌈
ESS에서는 나트륨 베터리가 LFP 완전 대체 가능할거 같은데 바로 안되는건가 보네요
나트륨 배터리는 폭발성 더 강하다니까요..
@@사이프러스-l9v그래요 ? 나트륨 배터리가 오히려 더 안전하다고 알고 있는데
ESS의 소재로 LFP를 쓴다면 화재위험이 훨신 줄기에 파우치를 쓰는게 더 유리할듯합니다
sk온 파우치형 lfp가 이미 개발되어 있습니다.
모든 파우치ncm은 구조적문제로 10년즈음쯤 화재로
사회문제가 될수도 있겠네요
21년 이전 배터리라면 가능성 있죠..
엔솔은 미국인가 한국에서도 ess화재 사례가 있었던 것 같은데?.
안전성때매 각형 가야
어차피 폐차나 사고차 셀을 ESS 로 전용할텐데
2017년이면 국내에서도 화재났었던 그배터리 아닌가 생각됩니다
lg야 제발 불 좀 안나게 해라.. 전기차,ess 다 왜그래??
6년전 제품이니....
LFP가 차량용일때야 호불호 갈리지만 맨땅에 무게 따위가 무슨의미? ESS 만큼은 LFP로 통일해야지 삼원계써서 100% 충전도 못하고 비니루에 씌워서 불이나 나는데 안전마진때문에 삼원계 80%충전하면 100%충전 가능한 LFP보다 효율 떨어지고 가격은 더 비쌈 삽질중의 삽질이 ESS 삼원계 이미 테슬라는 가정용 파워셀도 LFP로 통일중
그래서 결론은 뭐죠?
원통형이 대세
빨리 나트륨배터리를 개발하여 ESS에 사용하도록 합시다.
중국 보다 늦지만 빨리 개발해야 하는데 한국으로서는
나트륨배터리 개발 안할 것 같음 왜야하면 지금 LFP로
ESS한다고 지금 개발하고 2025년 까지 계속 개발완료 한다고 난리니까
그런 다음에 또 나트륨배터리 중국에서 나오고 나서 또 늦었다고 난리날 게 뻔한데
추운 곳에는 나트륨배터리 ESS가 필요합니다.
나트륨 배터리가 폭발성이 더 강해요. 좀 더 공부하고 댓글 쓰면 좋을듯 ㅎㅎ
아직도 불이라니....정말 어이없다
LG엔솔 망한다는 얘기인가요
각형이 온도때문에 가장 안전합니다
각형의 장점은 중간이라는거죠 경제성 중간 공간성 중간 중간의 장점을 잘살려야죠
ㅎㅎ 각형도 불 많이 나는데 ㅎㅎ 언론에 안알려졌을뿐 ㅎㅎㅎ
엔솔 sk 기술력의 한계죠.
삼성주주 티내지말자 솔직히 원형은 싼맛에 쓰는거죠 원형 각형 파우치형 다 자기영역이 있어요
@@공부는나의힘 왜 멋대로 상상함? 삼성주주 아닌데? ㅋㅋㅋ 삼성은 전고체 외엔 각형에서나 원통형에서나 타사대비 딱히 두각내는게 없죠.
에코프로 몰빵족들 여기서 짖네 ㅋㅋ
@@공부는나의힘 파우치야말로 원가절감형인데... 비유하자면 박스포장인지, 비닐포장인지 그 차이 입니다. 원가절감하려고 비닐로 포장하는 겁니다.
역시 ~ 폭스바겐이 왜 삼성SDI 각형으로 전환하는지 이해가 되었습니다. 삼성SDI , 신흥에스이씨 !!
중국한테 다 밀리네
Ess를 배터리를 활용하는것은 아닌듯합니다. 다른 에너지를 ess로 사용하면 안되는지
삼원계가 열등한 이유, 화재리스크
풉 ㅋㅋ 중국인은 중국가서 놀아라
. 진짜 저런애들. 대가리에는 무슨 생각이 있는지 모르겠어요 ㅋ
중국산 LFP 화재 폭발 때문에 중국 사람들 자국 전기차 오토바이 앞에서 고사 지낸답니다