Messina Marittima e Messina Centrale in timelapse

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  • Опубліковано 4 гру 2024
  • www.ferroviesi...
    MESSINA - Le invasature, la nave traghetto, l’atrio di stazione, i convogli e, soprattutto, viaggiatori e personale ferroviario, sono i protagonisti di questo breve ma emozionante video in “timelapse” che racconta, a una velocità ventiquattro volte quella normale, quanto accade in circa 8 ore nelle stazioni ferroviarie di Messina Marittima e Messina Centrale.
    © Riproduzione riservata
    Musica: www.bensound.com

КОМЕНТАРІ • 11

  • @Oldrope79
    @Oldrope79 3 роки тому +1

    Immagini meravigliose.

  • @meroweg2685
    @meroweg2685 Рік тому

    Somewhere inside the station, there is a beautiful wall mosaic that I saw when I did some tourism here, it's a shame you don't show it, it's the most interesting thing to see.

  • @Senna-78
    @Senna-78 4 роки тому +1

    Bellissimo.
    A proposito, più o meno quanto impiegano i treni da Messica Marittima a Messina Centrale?

    • @ferroviesiciliane
      @ferroviesiciliane  3 роки тому

      I due impianti sono attigui: i binari di stazione e le invasature distano circa 400 metri.

  • @fabio501mj
    @fabio501mj 5 років тому +1

    è stato girato giorno 8 gennaio?

    • @ferroviesiciliane
      @ferroviesiciliane  5 років тому

      Ciao Fabio, il video è stato girato in più momenti a dicembre 2018, cosi come indicato nei primi minuti del video.
      Come mai questa sua curiosità ?

    • @fabio501mj
      @fabio501mj 5 років тому

      @@ferroviesiciliane credevo l'8 Gennaio, ma è il 728 quel treno imbarcato? in genere la prima classe del treno o è in coda o in testa treno, almeno fino a Napoli Centrale

  • @arcantchannel
    @arcantchannel 5 років тому

    Non capisco perché quando le carrozze dei vari intercity vengono staccate dal locomotore , la motrice diesel d145 ( se non erro ) non le aggancia direttamente , ma crea un distacco formato con due carri e una vetusta carrozza ! Cordiali Saluti !

    • @Josefloco61
      @Josefloco61 5 років тому +5

      Durante le operazioni di imbarco e sbarco dei convogli si usano I cosiddetti carri-scudo, perchè così si evita che la motrice metta a rischio la stabilità del ponte di imbarco, carri e carrozze pesano molto meno delle motrici.