ЦЕНТРАЛЬНАЯ ОПОРА ЯВА-638 для проекта «вечный двигатель»

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 39

  • @ReD-FoX9791
    @ReD-FoX9791 13 днів тому

    8:22 - действительно "не верно" ... Хоть не зря "распедаливал", хоть кто-то услышал 😉😁👍🤘

    • @Motojav
      @Motojav  13 днів тому

      🤣🤣🤣

    • @Motojav
      @Motojav  13 днів тому

      У тебя чуйка? Только кто-то в ютубе про тебя сказал и ты сразу смотреть ?

  • @grenzgrenz5119
    @grenzgrenz5119 12 днів тому

    Когда-то видел в интернете , что переделывали коленвал под центральный подшипник от ступицы ваза. Он не обслуживается, не смазывается и ресурса больше чем у самого коленвала

    • @КоляПетрик
      @КоляПетрик 11 днів тому

      Только обороты у колеса раз в 5 меньше чем у вала

    • @grenzgrenz5119
      @grenzgrenz5119 11 днів тому

      @КоляПетрик верное замечание. Самому подшипнику может и пофигу эти обороты, а смазка внутри на такие обороты и температуру точно не рассчитана

  • @Roman-v4x
    @Roman-v4x 15 днів тому

    Так если цельнолитая проставка, можно вообще ещё больший подшипник 😎
    Подшипник большой, вместо проставки😄

    • @Motojav
      @Motojav  15 днів тому

      Где ты раньше был с таким советом ?

    • @valeritchkalov3547
      @valeritchkalov3547 13 днів тому

      На Шкодах такой коленвал был, сами блины по коренным роликовым пдш катались

    • @Motojav
      @Motojav  13 днів тому

      @@valeritchkalov3547 только есть одно но! Это двухтактный и между цилиндрами должна быть перегородка. У каждого своя камера

  • @veless414
    @veless414 14 днів тому

    Как идея поставить по центру закрытый двухрядный подшипник, и по бокам два сальника обращённым к щекам

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому

      Вообще эта разработка не моя!
      Я её видел у знакомого двадцать лет назад. Он экспериментировал с закрытыми подшипниками с отдельным каналом для смазки через шприц и оно почему-то не работало, поэтому показываю лучшую версию

  • @ГригорійПервой-ц3к

    теж купив собі підшипник INA в НГШ замість "штатного" CKR. Ще не ставив. Сумнів щодо вічності: якщо підшипник міцний - то виробіток може з"явитися на пальці колінвала. Якби ще палець "вічний" хто виточив з якогось суперчугунія. А ціна тих підшипників до тисячі за пару!

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому +1

      Я купував NTN підшипники
      Їх цінність не в міцності голок, а в правильному сепараторі! Він не псує палець як рідний. Перейдіть до відео про японські підшипники
      Там я все показав

  • @veless414
    @veless414 14 днів тому

    Можно сделать лыску на подшипнике ещё)

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому

      Думаю достаточно на лабиринте
      И на подшипниках при установке может сместиться и не заметишь

  • @uri6217
    @uri6217 13 днів тому

    Коллеги ни у кого не завалялся нормальний блин на 638. Куплю.

    • @Motojav
      @Motojav  13 днів тому

      У меня нет (((

  • @КоляПетрик
    @КоляПетрик 14 днів тому

    Не работает штампованый железный сепаратор в нгш,только полнотелый нужен.

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому

      Так он не штампованный!
      Он правильно сделан

    • @КоляПетрик
      @КоляПетрик 13 днів тому

      ​​@@Motojavя пробовал такие,но у каждого должны быть личные грабли😂.4000-5000 иглы съедают металл сепаратора,и их перекашивает.попробуйте...
      Хороший сепаратор получится из бронзы,да недешево,но он не будет тереть вал и будет надёжным.

    • @Motojav
      @Motojav  13 днів тому

      @@КоляПетрик в понедельник буду у мастера, скажу ему о таком чуде и возьму родные сепараторы в запас

  • @Перец-с8т
    @Перец-с8т 14 днів тому +1

    Крутится ему будет трунее

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому

      Я всегда применяю присадки, а они уменьшают трение !
      И на 634-й работает то и здесь будет
      Я буду облегчать другие вещи
      Плюс на моих резонаторах я ничего не почувствую

  • @ЖеняШийко-й6ч
    @ЖеняШийко-й6ч 14 днів тому

    😮тож чехословацька стенка..

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому

      У меня в гараже всё ЧЕШСКОЕ
      ОРИДЖИНАЛ🤣🤣🤣🤣🤣💯

  • @Motojav
    @Motojav  15 днів тому

    ВИДЕО УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКОВ
    ua-cam.com/video/NEUScUAXqbc/v-deo.htmlsi=5FOKO_BpeFjQC9p2
    ВИДЕО ПРО ЯПОНСКИЙ ПОДШИПНИК В ШАТУНЕ ua-cam.com/video/sNKzK1g0J_Y/v-deo.htmlsi=gaNFY3VEmdwPq9uY

  • @alexpometun3471
    @alexpometun3471 14 днів тому

    Ті кармани не для того! Це опора лита, і такою пустою вона зроблена тому що, при нагріві йде розширення, а тікає те розширення в ті пустоти деформуючись. А монолітні, мало того що вони в великому плюсі по зовнішньому діаметру від оригінальних, так у них і розширення більше і вони розтягують картера при нагріві.
    Ті кармани користі не принесуть, а ти тільки дарма ухенькав свій час!

    • @ОлександрАнтонович-ф2з
      @ОлександрАнтонович-ф2з 14 днів тому

      Картер також нагрівається і розширюється.

    • @alexpometun3471
      @alexpometun3471 14 днів тому

      @ОлександрАнтонович-ф2з
      Картер розрахований не на монолітну опору!

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому

      @alexpometun3471 тем не менее они там замечательно стоят

    • @wurdulakkkk
      @wurdulakkkk 13 днів тому

      ​@@alexpometun3471 на 640м моторе опору видел когда нибудь?

    • @alexpometun3471
      @alexpometun3471 12 днів тому

      @wurdulakkkk ти мабуть тільки і бачив, на тому і все! Там зроблено нормально з відповідного сплаву, і тозмір витриманий на теплову нагрузку, на розширення її в картері!

  • @123443219291
    @123443219291 14 днів тому

    Нафиг мотоцикл с такими проблемами. Там и кпп слабая, сцепление проблемное

    • @Motojav
      @Motojav  14 днів тому +1

      Эти проблемы у кого руки не с правильного места! Я на нём 27 лет езжу и никак проблем

    • @123443219291
      @123443219291 13 днів тому

      @Motojav ну так не руки мотоциклиста делают проблемные детали

    • @Motojav
      @Motojav  13 днів тому

      @@123443219291 все слабые места, я устранил, мот приносит мне удовольствие!
      Имею ещё один, но Ява это способ жизни