Leider fehlen mir in diesem Video essenzielle Informationen: 1.) Max Geschwindigkeit auf 160 km/h; 2.) Öffnung der re Schiebetüre automatisch begrenzt beim Öffnen der Ladeklappe, 3.) Stützlast? 4.) neues Felgendesign? 5.) Wann wird es eine europäische Vorstellung geben,bei der man das Fahrzeug im Betrieb sehen kann und den tatsächlichen Verbrauch beobachten kann? 6.) Wird es bei dem Glasdachkonzept auch möglich sein, anstatt dessen ein Hub-/ Schlafdach zu montieren?; 7.) Wie sieht es mit bi-directionaler Lade-/Entlademöglichkeit aus? Ansonsten super Video! Vielen Dank!
Hallo, ich hoffe etwas helfen zu können. 1.) Die heutigen Modelle sind auf 145km/h gedrosselt, der "Lange" wird dann bei 160km/h gedrosselt, Stichwort: Reichweitenoptimierung, WLTP etc.2.) Die Öffnung der beiden Schiebetüren muss begrenzt werden, da Sie sonst gegen die geöffnete Heckklappe stossen.3.) 750kg ungebremst/1000 gebremst.4.)Nein.5.)Frühjahr 2024.6.) Nein., zur Zeit auch kein Camping vorgesehen, dass soll der Multivan werden, leider.7.) Diese Technik wird bei VW entwickelt, noch keine Information.
Das VW-Logo gehört zum den Sachen, mit dem man jedes Auto optisch abwerten kann, finde ich. Statt das Ding noch zu beleuchten sollte es eine Möglichkeit geben, es unsichtbar zu machen. Ansonsten finde ich den Bus sehr atraktiv, nur mit dem kurzen Radstand zu knapp bemessen.
Danke erstmal für das Video aber was ich überhaupt nicht verstehe und verstehen werde ist die Strategie von VW! 1. Wer entscheidet bei denen bitte, dass es die Sitzbelüftung nur in Nordamerika gibt? Absolut unverständlich! 2. Man spendiert dem ID Buzz XL Kunden ein neues Display inkl. flüssiger Software und beleuchteten Tasten. Was ist mit den Kunden der bisherigen Modelle? Denen tischt man die Lüge der Hitzeentwicklung auf… 3. Beim XL wird ein Panoramadach angeboten, beim kurzen nicht? Was soll das? 🤷🏻♂️ Man muss echt meinen, VW Haut einfach mal ein halbfertiges Auto raus und entwickelt nach Markteinführung weiter 😅 VW macht ja vieles richtig aber bei einigen Sachen muss ich mir doch manchmal an den Kopf fassen 🤦🏻♂️
Den langen Radstand als Cargo-Version würde ich richtig gut finden! Das würde irgendwann als Gebrauchtwagen auch den Markt für Selbstausbauten öffnen. Das ist bei den aktuellen T-Modellen ja essenzieller Bestandteil der Bulli-Mentalität.
Der sollte genau so auch nach Europa kommen!! Ich meine was soll hier diese blöde Produktdifferenzierung? Warum sollte Europa wieder nur eine abgespeckte Versionen verdienen ? VW kann man oft nur schwer verstehen
Bietet die neue Version des ID Buzz denn nun eine höhere Stützlast? 50kg schwirren hier im Raum. Das ist für einen Fahrradträger ja lächerlich da ja mit 20kg für den Träger ja nur noch 30kg übrig bleiben was maximal zwei Fahrräder bedeuten. Für ein Familienauto 1 bis 2 Bikes zu wenig.
Wenn der lange Cargo entsprechend spartanisch und dadurch preiswert ist ,wäre das eine Option ! Der Sprinter kommt ja auch erst 2024 in den US raus ,ähnlich wie der Cybertruck und es wird Zeit vergehen ,bis man in der EU irgendwas vernünftiges zu kaufen bekommt !
@@movingpicturebox2317 Und andersrum? Wenn z. B. die Passagiere noch am Aussteigen oder umräumen sind und ich schon das Ladekabel anstecken will? Geht dann wohl nicht oder?
@@joenohs1 einen kleineren Einstiegsraum finde ich für die gelegentlichen Ladezeitpunkte hinnehmbar. Nasenladung wäre in meinen Augen aber idealer gewesen.
Meiner Meinung nach wäre ein perfekter VW ID BUZZ 5,15 Meter lang und 10 cm breiter, mit Allradantrieb und Allradlenkung sowie einer Leistung von mindestens 600 PS ausgestattet. Er sollte eine Reichweite von mindestens 400 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h haben und Platz für 7 Personen bieten. Im Inneren wäre es mir besonders wichtig, hochwertigere Materialien zu verwenden und als Infotainment-System das neueste von BMW oder auch das vom neuen Porsche Cayenne Facelift einzubauen. Zusätzlich sollte eine Batterie mit einer Nettokapazität von 110 kWh integriert sein. Mit diesen Merkmalen wäre er in meinen Augen der beste Elektro-Bus der Welt.
Ein wichtiges Detail fehlt im Video: der ID.BUZZ darf in der 210KW Version endlich 160km/h fahren!
Die Hintergrundmusik mit dem Gesang ist eher störend. man versteht dich dadurch schlechter
Wie sicher ist der VW ID Buz vor Diebstahl das würde ich gerne wisse?
Sitzbelüftung sollte auf jeden Fall als Option verfügbar sein; reduziert den Einsatz der Klimaanlage und erhöht damit die Reichweite!
Ich setze mit dem Model 3 in steilen Tiefgarageneinfahrten schon öfter auf. Hier sieht der Radstand ja noch länger aus. 🤯
hä?
Leider fehlen mir in diesem Video essenzielle Informationen: 1.) Max Geschwindigkeit auf 160 km/h; 2.) Öffnung der re Schiebetüre automatisch begrenzt beim Öffnen der Ladeklappe, 3.) Stützlast? 4.) neues Felgendesign? 5.) Wann wird es eine europäische Vorstellung geben,bei der man das Fahrzeug im Betrieb sehen kann und den tatsächlichen Verbrauch beobachten kann? 6.) Wird es bei dem Glasdachkonzept auch möglich sein, anstatt dessen ein Hub-/ Schlafdach zu montieren?; 7.) Wie sieht es mit bi-directionaler Lade-/Entlademöglichkeit aus? Ansonsten super Video! Vielen Dank!
eine europäische Vorstellung wird im Rahmen des Bus-Festivals in Hannover sein. Das findet Ende des Monats statt.
Hallo, ich hoffe etwas helfen zu können. 1.) Die heutigen Modelle sind auf 145km/h gedrosselt, der "Lange" wird dann bei 160km/h gedrosselt, Stichwort: Reichweitenoptimierung, WLTP etc.2.) Die Öffnung der beiden Schiebetüren muss begrenzt werden, da Sie sonst gegen die geöffnete Heckklappe stossen.3.) 750kg ungebremst/1000 gebremst.4.)Nein.5.)Frühjahr 2024.6.) Nein., zur Zeit auch kein Camping vorgesehen, dass soll der Multivan werden, leider.7.) Diese Technik wird bei VW entwickelt, noch keine Information.
HIER die Antwort:
JA . 79kwh Akku (286PS), ob Lang-oder Kurzversion, fährt 160km/h! 7,6 sek. 0-100 km/h. Alles Klar?!
Das VW-Logo gehört zum den Sachen, mit dem man jedes Auto optisch abwerten kann, finde ich. Statt das Ding noch zu beleuchten sollte es eine Möglichkeit geben, es unsichtbar zu machen. Ansonsten finde ich den Bus sehr atraktiv, nur mit dem kurzen Radstand zu knapp bemessen.
Warum wird bei diesem hochpreisigen Fahrzeug der small overlap crash test verschwiegen? Volvo 90 hat ihn erfolgreich absolviert.
Bei den Preisen die Wärmepumpe als Option. 🤦
Halt VW!
Danke erstmal für das Video aber was ich überhaupt nicht verstehe und verstehen werde ist die Strategie von VW!
1. Wer entscheidet bei denen bitte, dass es die Sitzbelüftung nur in Nordamerika gibt? Absolut unverständlich!
2. Man spendiert dem ID Buzz XL Kunden ein neues Display inkl. flüssiger Software und beleuchteten Tasten. Was ist mit den Kunden der bisherigen Modelle? Denen tischt man die Lüge der Hitzeentwicklung auf…
3. Beim XL wird ein Panoramadach angeboten, beim kurzen nicht? Was soll das? 🤷🏻♂️
Man muss echt meinen, VW Haut einfach mal ein halbfertiges Auto raus und entwickelt nach Markteinführung weiter 😅
VW macht ja vieles richtig aber bei einigen Sachen muss ich mir doch manchmal an den Kopf fassen 🤦🏻♂️
Den langen Radstand als Cargo-Version würde ich richtig gut finden! Das würde irgendwann als Gebrauchtwagen auch den Markt für Selbstausbauten öffnen. Das ist bei den aktuellen T-Modellen ja essenzieller Bestandteil der Bulli-Mentalität.
Ohne Hubdach ist das aber nichts ,der Innenraum ist niedrig durch den hohen Akku Boden .
Ja bitte Sitzbelüftung für Deutschland 😮
Das Problem bei größeren Familien ist die Breite für 3 Isofix.
Der sollte genau so auch nach Europa kommen!! Ich meine was soll hier diese blöde Produktdifferenzierung? Warum sollte Europa wieder nur eine abgespeckte Versionen verdienen ?
VW kann man oft nur schwer verstehen
Bietet die neue Version des ID Buzz denn nun eine höhere Stützlast? 50kg schwirren hier im Raum. Das ist für einen Fahrradträger ja lächerlich da ja mit 20kg für den Träger ja nur noch 30kg übrig bleiben was maximal zwei Fahrräder bedeuten. Für ein Familienauto 1 bis 2 Bikes zu wenig.
Der alte VW Kombi hat mehr Platz .... gestaltungsreicher ...... ua-cam.com/video/wJnRCm-Uml4/v-deo.html
Wenn der lange Cargo entsprechend spartanisch und dadurch preiswert ist ,wäre das eine Option ! Der Sprinter kommt ja auch erst 2024 in den US raus ,ähnlich wie der Cybertruck und es wird Zeit vergehen ,bis man in der EU irgendwas vernünftiges zu kaufen bekommt !
Der Cyberscheiss wird nie in der EU zugelassen. Falls der überhaupt irgendwann rauskommt.
Ich habe noch kein Auto gesehen, bei dem mir die durchgehende Lichtleiste vorn gefällt. Sonst finde ich das Auto cool.
Peinlich ist dass bei der Langversion die elektr. Türe in die geöffnete Ladeabdeckung fährt.
macht er zum Glück nicht :)
Wird es das Display auch auch optional mit den 15 Zoll geben (wie im id7)?
Sitzbelüftung muss sein
Was kostet denn die Fuhre 😮
Sollte es nicht mal 111 kWh geben? 😇
Blöde Frage: Beim kurzen Modell hört die offene Schiebetür vor der Ladeklappe auf. Beim Langen sah das im Video nicht so aus. Ist es da auch so?
Wenn die Ladeklappe geöffnet ist ja, ansonsten fährt sie weiter auf.
@@movingpicturebox2317 Und andersrum? Wenn z. B. die Passagiere noch am Aussteigen oder umräumen sind und ich schon das Ladekabel anstecken will? Geht dann wohl nicht oder?
@@Andi_mit_E Keine Ahnung, im zweifelsfall muss man halt die 3 sekunden investieren und die tür etwas schließen..
Ich habe es heute noch einmal überprüft. Die Tür geht bei geöffneter Ladeklappe nur bis kurz davor auf und hat dadurch einen verringerten Einstieg.
@@joenohs1 einen kleineren Einstiegsraum finde ich für die gelegentlichen Ladezeitpunkte hinnehmbar. Nasenladung wäre in meinen Augen aber idealer gewesen.
Sitzbelüftung ist ein muss.
Wenn Du es noch teurer haben willst.
So lang es nur eine Option ist kann das ja dann jeder für sich entscheiden
@@joenohs1 Dunkle Sitze wären für Familien mit Kindern und Hund auch besser😂😂👍😉
Meiner Meinung nach wäre ein perfekter VW ID BUZZ 5,15 Meter lang und 10 cm breiter, mit Allradantrieb und Allradlenkung sowie einer Leistung von mindestens 600 PS ausgestattet. Er sollte eine Reichweite von mindestens 400 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h haben und Platz für 7 Personen bieten. Im Inneren wäre es mir besonders wichtig, hochwertigere Materialien zu verwenden und als Infotainment-System das neueste von BMW oder auch das vom neuen Porsche Cayenne Facelift einzubauen. Zusätzlich sollte eine Batterie mit einer Nettokapazität von 110 kWh integriert sein. Mit diesen Merkmalen wäre er in meinen Augen der beste Elektro-Bus der Welt.
lol