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他のGoogleマップ実況⬇︎ua-cam.com/play/PLgj__4VK_km80qiSL-KogTVK2knZPtdbs.htmlドスコイのツイッターはこれ！！mobile.twitter.com/nihongode_dozo
トンネルが開通する前に宗谷本線が廃線になってそうです。。。
札幌市民です！ロンドンに行く方法がわからなかったので助かりました！ありがとうございます😊😊
まだ鉄道はつながってないっす!(釣り言葉とはわかってるけどね。)
アイコン 機窓で草
大陸横断トライアスロンしようとしてるの草
上野発の夜行列車降りた時からロンドン駅は雨の中なんて歌われるのはいつになるのか
以前スーツさんか、シベリア鉄道に乗った時、シベリアの駅でこの計画のポスターを映してました。夢だけはあるなぁ。
稚内から樺太は、昔つなげる予定でしたが戦争か戦争による何らかの理由で断念して、その名残が稚内駅近くにある半ドーム状の物がそうだと聞きました。
UA-camrのスーツさんが、このルートではないですが、東京からほぼ鉄道でロンドンまで行ってましたね。東京→境港（JR）境港→釜山→ウラジオストク（フェリー）ウラジオストク→モスクワ→ベルリン→パリ→ロンドン（鉄道）樺太経由は、日本が放棄した土地の領有権がロシアだと認めることになるので厳しいですよね。せめて北方領土問題を完全にクリアしてからじゃないと…北朝鮮経由もそれはそれで厳しいと思いますし。
行ってましたね
コルサコフの街並み素敵ですね🏚️行ってみたいです。夢のある鉄道のお話🚊凄い楽しかったです。
私は地図見るの大好きで気になった所はすぐ調べたりします😊サハリンとても良い所ですね。のんびりしてる感じが好きです😊
戦前の鉄道時刻表には、東京から下関、釜山、満州、シベリヤ経由でパリ・ロンドンまでの接続船舶・特急列車時刻が掲載されていましたよ。i.imgur.com/BZYZNHy.jpgi.imgur.com/4wfHQ1Y.jpg
すっっっっっごいわかりやすかったです!!!!
サハリン経由ヨーロッパ行きの寝台列車なんて夢あるなぁ。
札幌発ユジノサハリンスク行き有ったら絶対乗りたい！唐津発対馬経由ソウル行きも...🚂乗り鉄の夢が膨らむ動画ありがとうございました✨
こういう話聞くとワクワクしちゃう
地球に生まれたからにはこの地球は遊び場ですよね！
タイトルは札幌になってますが、札幌と鉄道で繋がっている日本全国のどこも同じ事が言えますね。昔は欧亜連絡鉄道が東京から敦賀経由でウラジオストクに渡っていましたよ。
はじめまして。北海道在住者です。稚内港から乗船出来たコルサコフ行きの「アインス宗谷」はなくなり、今は飛行機でしかサハリンに行けなくなりましたね。祖母の話では昔は船で樺太や色丹島に自由に移動出来たようです。何故か色丹小学校の運動会の写真がうちにあります。
なんと！稚内-サハリン航路無くなっちゃったんですね……。日露関係を鑑みれば仕方ないとは思いますが。
@@なりたけ超ギタ はい、仰るとおりです。(一番近いヨーロッパへ稚内から)というキャッチフレーズで人気あった船旅だったので残念です。
最近ハマってめちゃくちゃ動画見てます。早くコロナがおさまってまた現地に行ってる動画が見たいです。
スーツさんが乗ってヨーロッパまで行かれてたシベリア鉄道ですね🚞個人的にはトンネルでつながず、日本は独立していて欲しいです😅サハリンの鉄道懐かしいですねー
マップ実況好きです～⤴️なんか想像が膨らみます💗地図上にドスコイさんのアイコンが動いて行くと面白そう❗👣👨ﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞ〰️ﾄﾞｽｺｲ🎶
実は1988年のオリエント急行プロジェクトで東京駅まで走ったことがあります（日立製作所全面協力、放送：フジテレビ）。レール軸が違うから履き替えたんですけどね。
自分も同じ妄想してました。ロシアから天然ガスのパイプラインを引いたり、海底トンネルを掘ったりして、稚内が経済的に潤ったり・・・。
稚内がヨーロッパの玄関口になったら味わいぶかいですよね〜
私の場合はコルサコフまで船で渡り、ホルムスクまで移動して対岸のワニノまでもう一度船に乗り、ワニノから列車に乗ったことが2回あります。1回目は高雄(台湾)〜那覇〜名古屋〜苫小牧ー稚内〜コルサコフーホルムスク〜ワニノーハバロフスクー綏芬河ー哈爾濱ー大連〜仁川ー釜山〜博多(〜は船便、ーは陸路(主に鉄道))と日本をほぼ船で突き抜けついでに日本海を一回りした旅行をした時と、2回目は上野から北斗星に乗って札幌、稚内、サハリンを船や鉄道などでワニノにゆき、ワニノ〜ハバロフスク〜モスクワ〜ベルリン〜プラハ〜ウィーン〜ジュネーヴ〜パリ〜バルセロナ〜マドリード〜リスボン〜シントラと鉄道だけで移動し最後はシントラのトラムでマサス浜という大西洋が見えるところまでユーラシア大陸鉄道横断をした時の2回利用しています。2回目の時は飛行機に乗ってそのあとナイアガラの滝を見物して成田に帰り強引に世界一周にしてしまいました。もうできない懐かしい思い出です。
明治か大正時代に東京発パリ行きの列車があったみたいですね！途中で車両ごと船乗せて釜山からはヨーロッパ方面行きの列車に連結して往復してたみたいです
まさか飛行機がない時代に実現してたとは！
軌間の違いはどうしてたんですかね？その時代に既に台車交換？めっちゃ気になります！
車両航送はしてないはず。切符が1枚なだけで船は乗り換え。
サハリンからロシア本土は歩いて渡るツアーもあったくらいですから、ありえなくはないですね。最も日韓以上に、日露トンネルは政治的な要素で難しいと思います。間宮海峡に関してはロシアが作る可能性もありますね。
夢があるなぁ。定年までに作って欲しい。リタイアしたら気軽にヨーロッパとか最高すぎる。
繋がったとしても気軽にヨーロッパとはならんやろ。飛行機の方が安くて早い
昔の文豪は洋行する時、シベリア鉄道の人が多かったので、旅行記を読むことが出来ますよ。異能力探偵の人たちは大体残してます。
北海道とサハリンが鉄道で繋がったらどうなるんだろう…と妄想するのは楽しいですが、現実繋がったらちょっと怖いなと思うところはありますね😅「日韓トンネルの実現を！！！」みたいな看板が残っているのをたまに道路で見かけますw
稚内に田中角栄みたいな人がいたら、サハリンまでの鉄道を造ったかも知れません。
兼高かおるの世界の旅のナレーションを彷彿させるような動画ですね✨（さんはそんな古い番組は知らないと思いますが😅）その当時はその番組を見て未知の国に憧れを抱いたものでした😍また他の国のことも楽しみにしています🖐
僕が知ってるのは世界の車窓からぐらいですねぇ・・
日曜の朝の定番でしたね。確か芥川さんという俳優さんがナレーションしていて兼高さんとの掛け合いがほのぼのしていました。今は亡きパンナム提供だったのもいい思い出です。
兼高かおる、当時、TVで視聴してました。彼女のイキイキとした感じが好きでした。しかも美人さんでしたね。
宗谷海峡は津軽海峡より水深浅くトンネル掘削は物理的には容易らしいですね。
Google Mapで海の深度を眺めても樺太～宗谷間は遠浅の様子。ロシアと日本で掘削調査してくれないかなと。真っ最中の戦争を止めて、こういう公共事業にエネルギーを向けてもらいたいです。また、陸路でロシアから天然資源を輸入するルートが開設されれば、南シナ海経由の石油などの貿易リスクを軽減させるメリットがあります！夢は広がりますね！実際、東京から本当にロンドンまで陸路で行けるとなるとワクワクします！30年後になっても構わない、これを水面下で進めてちょーだい。
ちょうど、千葉県にいたので助かりました！
昔飛行機嫌いのきむじょんいるが特別列車でモスクワ訪問してたの思い出した
車が通る橋、難しいですよ。北海道の道北の吹雪、風速20mの暴風雪が何回かありますから。
実現したらもっと海外に行きやすくなっていいんですけどね。にしてもロシアも結構近所なんですね。
飛行機の方が早くね？鉄道だと何日もかかると思うよ。飛行機の方が安い気がする
七尾線で廃止された輪島駅には、次駅「シベリア」という表記された駅名標が残っていました。
夢のある話を面白く拝見しました。クルーズ船みたいでワクワクしますね。ただ線路幅の問題があるので、直接鉄道で全部繋ぐのは無理かなと。でも戦前は下関から船で朝鮮半島に渡り、満州、シベリア鉄道を経由してパリまで行く「東京発パリ行き」の切符があったそうです。またバブル期にはパリから東京にオリエント急行を走らせるフジテレビの企画番組があって、当時のソ連、中国、フランス、運輸省、通関関係で大蔵省も巻き込んだ交渉を行って実現したようです。客車の台車を途中で交換することもやっていたそうなので、そういう事が実現できる世界になるといいですね。
貨物船を介してシベリア鉄道経由で日本とロシア〜イギリスを結ぶ貨物輸送の計画はあります。海路より早く安く運べるメリットがありますが色々あって話は進んでないみたいです。
元々、稚泊航路という鉄道連絡線がありましたからね。
なにかの動画でドスコイさんが「日本と鉄道で繋ごうなんてプーチンさん、いきなりフレンドリーですね。どうしたんでしょう」のような事をいっていたやつですかねぇ(笑)。もし実現したらとワクワクはするけど、なんだか怖いなぁ🤔。
そうそう、それです！笑
ウラジオストックからロンドンまで、タルゴ客車で運行される列車という構想もあるかも知れません。(実現性はないと思います。)
サハリンの鉄道のほとんどは日本統治時に建設されたものです
貨物需要は結構あるんだよね。SAL便みたいなの。とか、F1カー輸送とか。
壮大な構想をいとも簡単に発想・展開できるドスコイ、今までの経験値の賜物なんですネ〜!
戦前樺太(現サハリン)から船でソ連(現ロシア)のルートがほぼ無くかなりの難関ルートだと思いますよ満州国 浜州(ひんしゅう)線 満州里(まんちゅり)駅からオトポール駅に行きそこからソ連に入るのが一般的だったみたいでちなみに戦前は東京～ロンドンは14日間(東京15時発ロンドン5時半着)かかり 多少は早いと思いますがこれ位は覚悟いります追伸日本とロシアの在来線線路幅も違い戦前でも乗り換えが必須ですからそこも考えないとですよ
日韓トンネルって実現しなくて本当に良かった。
ちなみに、光回線については、IIJという会社がロシアを経由してヨーロッパ（たしかフランス）まで直通するネットワークを持っています。通信なら簡単に海を越えてしまうんですね。（もちろん作るまでは大変です。）
日韓トンネルなんてとんでもない
そうだそうだ！🎉
国防上、大陸戸つながると困ることはおおいですよね。
ワシの友人は５５年ほど前に、シベリア鉄道を使ってフランスまで逃避行したことがあるそうだ。彼は当時高校生だったが、オイタが過ぎてやばくなったそうだ。あまりしゃべりたくないようだったが、酒を飲んだ時に部分的に話してくれた。ワシには夢のような旅に思えた。
サハリンは日本だったのにー😭サハリンって寒すぎません？特産品とかあるのかなー
この鉄道ができれば、1ヶ月くらい休みをとってのんびりロンドンまで鉄道旅行してみたいな。
ベーリング海峡もとても浅いから、そちらも掘れば、ニューヨークにもアルゼンチンにも鉄道で行けます。ヨーロッパまで行けるなら、当然南アフリカのケープタウンまでも鉄道で行ける。シンガポール～インドネシアを通れば、パプアニューギニアまで行けるから、これまた浅いスンダ海峡を通れば、オーストラリアも鉄道で行けてしまいます。つまり、技術的には、地球上の大陸全てを鉄道でも繋ぐ事は可能だということ。
この件、ロシア側はシベリア近辺の発展につながるっていうんで乗り気らしいけど、日本側にメリットが少ない（どころか、宗谷本線大赤字の現状では補修その他の負担がキツイ）ってんで、乗り気でない、って現状ですわね。サハリン・ウラジオ行きが便利になる、とは思われるけど、どれだけニーズがあるのかっていうと「？」な部分だし。日韓トンネルに関しては、北朝鮮経由でなく、仁川から中国・威海へ海底トンネルを合わせて通して、日韓中を鉄道をつなげようという案も韓国側にはあるみたいですね。まあ、やっても建設費用の元がとれないというところで毎回頓挫しているみたいですが。
なるほど仁川から直接中国へ海底トンネル。妄想が膨らみますねぇ
こんにちは、別に実現可能でしょう。ロシア側の軌道に合わせて稚内から線路を敷設すればいいだけの話です。トンネルも技術的にはあの距離なら問題なしでしょう。それでシベリア鉄道を利用した輸送が可能です。船便より少し割高で飛行機より遅いですが、凄く便利なヨーロッパとの輸送が可能です。ロシアと日本双方にメリットが大きいです。現にシベリア鉄道を利用して日本からの貨物も運行しています。アメリカはそれで属国の日本とアメリカの対立国ロシアに大きなメリットがあるのでそれは大反対でしょう。あとは領土問題ですが、実際に取り戻す事は不可能なので、線路とトンネルを敷設してもいいと思われます。
宗谷線が廃線しようにもかなり難しいのは他でもなく、シベリア鐵道と関与し海底トンネルの浮上もあるとみてよい。問題点は治安だが、テロ対策も視野に入れなきゃ～ナンセンス。
北海道の鉄道ファンなので知ってます▽す
飛行機嫌い(私は好きですが)の人にも夢の持てるお話ですね(*˘︶˘*)｡.:*♡
函館まで新幹線が開業した頃に樺太新幹線の話がエライでてたけど・・・まだＨ100なんて入れる補助金があやふやだった頃に。。。。あとロシアのソチ五輪新車（5両、10両固定、最大14両固定まで出る予定の28ｍ、プラグ式2ドア新車）の次に、最近になって出た、5両、6両、11両貫通の、11両固定編成の吊駆け駆動代替の、ドイツシーメンス製の路面電車と同じ構造で作った28ｍの路面電車っぽい新型がモスクワ南部方面に走り始めた頃に、モスクワから北部沿岸経由で2025年か27年までにサプサン号より早い高速新線を開通させる動画をロシア語で、向こうのテレビ局のやつで見かけました・・・・ラスターチカの新車（ソチ五輪のときに導入した分）の型式で検索するとたまにひっかかります・・・・プーチンの圧力で札幌五輪目指して、ロシア鉄道が、現在廃線が現実化してる宗谷本線経由で札幌駅まで来るかもね・・・サプサン号で広軌⇔標準軌の台車は標準で実装してますし・・・・今のＪＲ北海道のやる気具合によっては、ロシアの南側の国みたいに、シベリア鉄道が子会社作って北海道全域がシベリア鉄道になるかも・・・まもなくサハリンも日本の狭軌⇒広軌化が完了して電化まで終わって一気に新車が来るようですから・・・今のＪＲのペースじゃ確実にシベリア鉄道の波には勝てないかと
これはマジで俺が生きてるうちに実現してほしい！
台湾海峡も、水深30ｍ位しかないから、トンネルか橋で鉄道は可能。マカオー香港間に、全長約60キロの橋があるので、その2倍強の長さが必要だが。
昔は稚泊連絡船という定期航路があり、訪欧する際の常套手段だったようです。南樺太は日本領だったのでこれは国内の連絡船ですね。東京から稚内経由の連絡ルートも時刻表に載っていたほどでロマンのあるルートです。ロシアの景気が良くなれば間宮海峡にトンネルが出来る可能性は0では無いでしょう。また、宗谷海峡も政治の流れ的には可能性ありです。ただ、サハリン島内のインフラがあまりに貧弱なのでまずその改修が必要なのと、最大の問題は日露トンネルが開通するまで宗谷本線(もしくはJR北海道！)が存続しているかどうかですねー😓。
バイカル湖まで日本列島から循環鉄道が出来る~構想は前から経済界で言われている 間宮海峡は干潮時歩けるそう
知ってた。ホルムスクからワニノへフェリーに乗って、バム鉄道に乗りたいと思ってます。
運向→運行冬のこと考えたら、橋よりトンネルだけど、工事費と維持費が途方もないね☺️サハリンに日本人が住んでもいいってなったら、志のある人がチャレンジするのかなぁウチは札幌の近くが理想デース🍀
あら！誤字ってました
でも線路幅が狭軌と標準軌で違うから新函館北斗からさらに標準軌で新たに線路作らないとダメかも…
問題はシベリア鉄道のノミだか南京虫だかの対策です。虫コナーズ有効なんだろうか？
この動画をきっかけにチャンネル登録させていただきました
どすこいさんのGoogle MAP実況ってね夢あるから俺も行きたいって思わせるからすごいよね？でさ、Google MAP実況妄想旅行やるんですかね？どすこいさんなら出来るとおもう「ホームに向かいまあーすうっ！」
ロシアの何とかという街。🏢🏬🚶🚃..そうした..“見知らぬ街”に行ってる光景を夢には見る事がたまにあんだよね..。...日本とは違った..独特の雰囲気..。道も広くて..両脇に高いマンションの建て屋がたっている..そして街路樹。冬は寒いトコかもしんないけどね。..いい雰囲気の街。ヨーロピアン調の様式(?)
まさか前世が？
夢の有る話しを教えてくださいましてありがとう
昔の日本が頑張ってたら(？)樺太北海道間の海底トンネルとか出来てたのかな
稚内サハリン間はフェリーが撤退した。その後3セクが運航したが、今はお休み？
下川裕ニさんが行ってたと思いますわ。
海底トンネル作ったら東京ー大阪のリニアより工費かかるかな？
拉致事件が不思議なんだよ日本にいた人がさ、行きなり拉致されてさいなくなるのが不思議だよねそれ行きなり拉致されどこから北朝鮮に連れてかれるのかが不思議な現象な話しですね。😱💦怖い拉致された人大変だったと思わない。その話し不思議稚内ならロシアだけど私オーストラリアにまでつながってるような感じしました。ベトナムとか私行ってるし。遠いけどなんか近いように感じて、私の家は。なんか感じてました。😂😂なんてな。そんな感じがしたのさ。😂じょうだんしょ、どすこさんアッハハハハな分けないよ、きらさぎ駅じゃあるまんしアッハハハハアッハハハハ😂
プーチンが「宗谷海峡トンネルやるべ！」と言っているのですからやるべきですね。南稚内に台車交換＆軌間変換装置を設置すれば問題は解決しますし・・・DF200牽引のSNCF(フランス国鉄)とかBR(ドイツ連邦鉄道)とかRUS(ロシア鉄道)とサイドに書かれたコンテナ列車を宗谷本線で見てみたい。できれば、上野発パリ・ノール行きの国際クルーズトレインが出来れば・・・
昔、オリエント急行が日本に来たよね。
2016年に僕も盛り上がりました。
繋げるとしたら対馬までで止めてほしいとは思ったけど本土まで貨物輸送できないと日本にメリットほとんどないよね…
飛行機でよくね？ってことになるだけ
鉄道つなげるにしても船に車両ごと積むだろ。
キリル文字を多少は読めなきゃロシア旅行って難しい？
北海道民 これでやっと鉄道で海外行ける
今は現実的ではないけど、絶対に無いとは言えない、、５０年後北朝鮮がどうなっているか分からないしね、、
車の話になっちゃいますが日本のナンバーで韓国に上陸して走れるみたいですね！
サハリンの、電車もさ、テレビで見てるけどさなんかさ、なんか、怖い感じ、どすこさんがやってるから、う～あすごいは～あて思うけど古い戦後の怖い思い出した。😱🆘外国の電車て、そゆうの思い出すよね。乗ったけどオーストラリアでさなんか歴史怖い😱ユダヤのあのやつ怖い😱😭
朝鮮経由の東京パリ路線計画は有名だが北海道経由は想像すらしなかったいずれも実現は不可能でも夢はあるなぁ
サハリンは1990年代は日本製の中古列車が多く使われていたという事もあって、昔は日本感もありましたが、今や完全にロシアという感じですね。線路幅ですが、2019年11月までは日本と同じ線路幅だったのが、ロシアと同一の規格に変更されてしまったので、もう日露トンネルは出来ないでしょうねぇ～
2016年の発表では、プーチン大統領は10年以内に実現化目指したいと言っていました。2026年がタイムリミットですね。今年3月13日のダイヤ改正では、宗谷本線で多数の駅が廃止になりました。個人的な考えですが、線路拡張による障害の駅を廃止にしたように思えます。
横浜ーロンドンが船で45日掛かっていた時代に、シベリア鉄道経由で2週間でロンドン行けたのは画期的でしたが、今はジェット機で12時間、貨物船で横浜-－マルセイユが18日間の時代なので、大陸鉄道の意味はないですね。ロシアはゲージ（軌間）も違うので、あちこちで車輪の軌間を変えたり、乗り換えたりする必要があります。ちなみにサハリンは旧日本領の南サハリンの軌間は1067㎜、北サハリンは1520㎜です。車両限界は南に合わせており、北緯50度でGCEという機関変換装置と鉄道員の手によるボルト締めでゲージを変えています。
トンネルがダメなら途中、船に鉄道車両を乗せればつながりますね。札幌発ロンドンなんて夢があります。
フリーゲージの客車を青函連絡船みたいな船に載せればいけそう。
もう30年近く前にサハリンに留学してました。旧日本軍が建てた1076ミリ軌道でD51も展示がありました。今は、ロシアの広軌に切り替わったのかな？ホルムスクまでは、丘陵を越えるためにループ橋がありましたが、その当時も崩壊して行けませんでした。
台湾以外周りにろくでもない国しかないのに地続きになるのは安全保障上懸念される
ドスコイさん、すごい😆⤴️興味マリます🇯🇵味わい深い😛🍀❤️船でも渡って来るでしょう悪い国は、🇺🇸
昔、唐津から釜山に行く鉄道が計画があったが中止になったなwww
ロシアも北朝鮮並に普通の国じゃないよｗ
1:15 日韓トンネル
統一教会が本気で日韓トンネルの工事をしていたが、今はどうなっているのだろうか。西欧まで鉄道で行けるのは夢のようだが、絶対に移民が押し寄せる。絶対つなげてほしくない。便利＝防衛面で弱いという事になる。
難しいですね。政治的に。万が一にでも着工できればあっという間だと思いますよ。どんな変わった話かと思ったらただのシベリア鉄道延長貨物輸送の発展した話なだけだった。1分再生しないでバイバイ
北極の真上から地球を見たら、サハリン経由の方がヨーロッパまでの距離が短そうです。トンネルや橋を作るとすればこちらですね。
国道フェリーか鉄道フェリーが、現実的かな？
他のGoogleマップ実況⬇︎
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ドスコイのツイッターはこれ！！
mobile.twitter.com/nihongode_dozo
トンネルが開通する前に宗谷本線が廃線になってそうです。。。
札幌市民です！ロンドンに行く方法がわからなかったので助かりました！ありがとうございます😊😊
まだ鉄道はつながってないっす!
(釣り言葉とはわかってるけどね。)
アイコン 機窓で草
大陸横断トライアスロンしようとしてるの草
上野発の夜行列車降りた時から
ロンドン駅は雨の中
なんて歌われるのはいつになるのか
以前スーツさんか、シベリア鉄道に乗った時、シベリアの駅でこの計画のポスターを映してました。夢だけはあるなぁ。
稚内から樺太は、昔つなげる予定でしたが戦争か戦争による何らかの理由で断念して、その名残が稚内駅近くにある半ドーム状の物がそうだと聞きました。
UA-camrのスーツさんが、このルートではないですが、東京からほぼ鉄道でロンドンまで行ってましたね。
東京→境港（JR）
境港→釜山→ウラジオストク（フェリー）
ウラジオストク→モスクワ→ベルリン→パリ→ロンドン（鉄道）
樺太経由は、日本が放棄した土地の領有権がロシアだと認めることになるので厳しいですよね。
せめて北方領土問題を完全にクリアしてからじゃないと…
北朝鮮経由もそれはそれで厳しいと思いますし。
行ってましたね
コルサコフの街並み素敵ですね🏚️行ってみたいです。夢のある鉄道のお話🚊凄い楽しかったです。
私は地図見るの大好きで
気になった所はすぐ調べたりします😊
サハリンとても良い所ですね。
のんびりしてる感じが好きです😊
戦前の鉄道時刻表には、
東京から下関、釜山、満州、シベリヤ経由でパリ・ロンドンまでの
接続船舶・特急列車時刻が掲載されていましたよ。
i.imgur.com/BZYZNHy.jpg
i.imgur.com/4wfHQ1Y.jpg
すっっっっっごいわかりやすかったです!!!!
サハリン経由ヨーロッパ行きの寝台列車なんて夢あるなぁ。
札幌発ユジノサハリンスク行き有ったら絶対乗りたい！唐津発対馬経由ソウル行きも...🚂
乗り鉄の夢が膨らむ動画ありがとうございました✨
こういう話聞くとワクワクしちゃう
地球に生まれたからにはこの地球は遊び場ですよね！
タイトルは札幌になってますが、札幌と鉄道で繋がっている日本全国のどこも同じ事が言えますね。
昔は欧亜連絡鉄道が東京から敦賀経由でウラジオストクに渡っていましたよ。
はじめまして。北海道在住者です。稚内港から乗船出来たコルサコフ行きの「アインス宗谷」はなくなり、今は飛行機でしかサハリンに行けなくなりましたね。祖母の話では昔は船で樺太や色丹島に自由に移動出来たようです。何故か色丹小学校の運動会の写真がうちにあります。
なんと！稚内-サハリン航路無くなっちゃったんですね……。日露関係を鑑みれば仕方ないとは思いますが。
@@なりたけ超ギタ
はい、仰るとおりです。(一番近いヨーロッパへ稚内から)というキャッチフレーズで人気あった船旅だったので残念です。
最近ハマってめちゃくちゃ動画見てます。
早くコロナがおさまってまた現地に行ってる動画が見たいです。
スーツさんが乗ってヨーロッパまで行かれてたシベリア鉄道ですね🚞
個人的にはトンネルでつながず、日本は独立していて欲しいです😅
サハリンの鉄道懐かしいですねー
マップ実況好きです～⤴️
なんか想像が膨らみます💗
地図上にドスコイさんのアイコンが動いて行くと面白そう❗
👣👨ﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞ〰️ﾄﾞｽｺｲ🎶
実は1988年のオリエント急行プロジェクトで東京駅まで走ったことがあります（日立製作所全面協力、放送：フジテレビ）。レール軸が違うから履き替えたんですけどね。
自分も同じ妄想してました。ロシアから天然ガスのパイプラインを引いたり、海底トンネルを掘ったりして、稚内が経済的に潤ったり・・・。
稚内がヨーロッパの玄関口になったら味わいぶかいですよね〜
私の場合はコルサコフまで船で渡り、ホルムスクまで移動して対岸のワニノまでもう一度船に乗り、ワニノから列車に乗ったことが2回あります。
1回目は高雄(台湾)〜那覇〜名古屋〜苫小牧ー稚内〜コルサコフーホルムスク〜ワニノーハバロフスクー綏芬河ー哈爾濱ー大連〜仁川ー釜山〜博多(〜は船便、ーは陸路(主に鉄道))と日本をほぼ船で突き抜けついでに日本海を一回りした旅行をした時と、
2回目は上野から北斗星に乗って札幌、稚内、サハリンを船や鉄道などでワニノにゆき、ワニノ〜ハバロフスク〜モスクワ〜ベルリン〜プラハ〜ウィーン〜ジュネーヴ〜パリ〜バルセロナ〜マドリード〜リスボン〜シントラと鉄道だけで移動し最後はシントラのトラムでマサス浜という大西洋が見えるところまでユーラシア大陸鉄道横断をした時の2回利用しています。2回目の時は飛行機に乗ってそのあとナイアガラの滝を見物して成田に帰り強引に世界一周にしてしまいました。もうできない懐かしい思い出です。
明治か大正時代に東京発パリ行きの列車があったみたいですね！
途中で車両ごと船乗せて釜山からはヨーロッパ方面行きの列車に連結して往復してたみたいです
まさか飛行機がない時代に実現してたとは！
軌間の違いはどうしてたんですかね？
その時代に既に台車交換？
めっちゃ気になります！
車両航送はしてないはず。切符が1枚なだけで船は乗り換え。
サハリンからロシア本土は歩いて渡るツアーもあったくらいですから、ありえなくはないですね。最も日韓以上に、日露トンネルは政治的な要素で難しいと思います。間宮海峡に関してはロシアが作る可能性もありますね。
夢があるなぁ。定年までに作って欲しい。リタイアしたら気軽にヨーロッパとか最高すぎる。
繋がったとしても気軽にヨーロッパとはならんやろ。飛行機の方が安くて早い
昔の文豪は洋行する時、シベリア鉄道の人が多かったので、旅行記を読むことが出来ますよ。
異能力探偵の人たちは大体残してます。
北海道とサハリンが鉄道で繋がったらどうなるんだろう…と妄想するのは楽しいですが、現実繋がったらちょっと怖いなと思うところはありますね😅
「日韓トンネルの実現を！！！」みたいな看板が残っているのをたまに道路で見かけますw
稚内に田中角栄みたいな人がいたら、サハリンまでの鉄道を造ったかも知れません。
兼高かおるの世界の旅のナレーションを彷彿させるような動画ですね✨
（さんはそんな古い番組は知らないと思いますが😅）
その当時はその番組を見て未知の国に憧れを抱いたものでした😍
また他の国のことも楽しみにしています🖐
僕が知ってるのは世界の車窓からぐらいですねぇ・・
日曜の朝の定番でしたね。確か芥川さんという俳優さんがナレーションしていて兼高さんとの掛け合いがほのぼのしていました。今は亡きパンナム提供だったのもいい思い出です。
兼高かおる、当時、TVで視聴してました。彼女のイキイキとした感じが好きでした。しかも美人さんでしたね。
宗谷海峡は津軽海峡より水深浅くトンネル掘削は物理的には容易らしいですね。
Google Mapで海の深度を眺めても樺太～宗谷間は遠浅の様子。ロシアと日本で掘削調査してくれないかなと。真っ最中の戦争を止めて、こういう公共事業にエネルギーを向けてもらいたいです。また、陸路でロシアから天然資源を輸入するルートが開設されれば、南シナ海経由の石油などの貿易リスクを軽減させるメリットがあります！夢は広がりますね！実際、東京から本当にロンドンまで陸路で行けるとなるとワクワクします！30年後になっても構わない、これを水面下で進めてちょーだい。
ちょうど、千葉県にいたので助かりました！
昔飛行機嫌いのきむじょんいるが特別列車でモスクワ訪問してたの思い出した
車が通る橋、難しいですよ。北海道の道北の吹雪、風速20mの暴風雪が何回かありますから。
実現したらもっと海外に行きやすくなっていいんですけどね。
にしてもロシアも結構近所なんですね。
飛行機の方が早くね？
鉄道だと何日もかかると思うよ。
飛行機の方が安い気がする
七尾線で廃止された輪島駅には、次駅「シベリア」という表記された駅名標が残っていました。
夢のある話を面白く拝見しました。クルーズ船みたいでワクワクしますね。
ただ線路幅の問題があるので、直接鉄道で全部繋ぐのは無理かなと。でも戦前は下関から船で朝鮮半島に渡り、満州、シベリア鉄道を経由してパリまで行く「東京発パリ行き」の切符があったそうです。またバブル期にはパリから東京にオリエント急行を走らせるフジテレビの企画番組があって、当時のソ連、中国、フランス、運輸省、通関関係で大蔵省も巻き込んだ交渉を行って実現したようです。客車の台車を途中で交換することもやっていたそうなので、そういう事が実現できる世界になるといいですね。
貨物船を介してシベリア鉄道経由で日本とロシア〜イギリスを結ぶ貨物輸送の計画はあります。
海路より早く安く運べるメリットがありますが色々あって話は進んでないみたいです。
元々、稚泊航路という鉄道連絡線がありましたからね。
なにかの動画でドスコイさんが「日本と鉄道で繋ごうなんてプーチンさん、いきなりフレンドリーですね。どうしたんでしょう」のような事をいっていたやつですかねぇ(笑)。もし実現したらとワクワクはするけど、なんだか怖いなぁ🤔。
そうそう、それです！笑
ウラジオストックからロンドンまで、タルゴ客車で運行される列車という構想もあるかも知れません。
(実現性はないと思います。)
サハリンの鉄道のほとんどは日本統治時に建設されたものです
貨物需要は結構あるんだよね。SAL便みたいなの。とか、F1カー輸送とか。
壮大な構想をいとも簡単に発想・展開できるドスコイ、
今までの経験値の賜物なんですネ〜!
戦前樺太(現サハリン)から船でソ連(現ロシア)のルートがほぼ無くかなりの難関ルートだと思いますよ
満州国 浜州(ひんしゅう)線 満州里(まんちゅり)駅からオトポール駅に行きそこからソ連に入るのが一般的だったみたいで
ちなみに戦前は東京～ロンドンは14日間(東京15時発ロンドン5時半着)かかり 多少は早いと思いますがこれ位は覚悟いります
追伸日本とロシアの在来線線路幅も違い戦前でも乗り換えが必須ですからそこも考えないとですよ
日韓トンネルって実現しなくて本当に良かった。
ちなみに、光回線については、IIJという会社がロシアを経由してヨーロッパ（たしかフランス）まで直通するネットワークを持っています。
通信なら簡単に海を越えてしまうんですね。
（もちろん作るまでは大変です。）
日韓トンネルなんてとんでもない
そうだそうだ！🎉
国防上、大陸戸つながると困ることはおおいですよね。
ワシの友人は５５年ほど前に、シベリア鉄道を使ってフランスまで逃避行したことがあるそうだ。彼は当時高校生だったが、オイタが過ぎてやばくなったそうだ。あまりしゃべりたくないようだったが、酒を飲んだ時に部分的に話してくれた。ワシには夢のような旅に思えた。
サハリンは日本だったのにー😭
サハリンって寒すぎません？
特産品とかあるのかなー
この鉄道ができれば、1ヶ月くらい休みをとってのんびりロンドンまで鉄道旅行してみたいな。
ベーリング海峡もとても浅いから、そちらも掘れば、ニューヨークにもアルゼンチンにも鉄道で行けます。
ヨーロッパまで行けるなら、当然南アフリカのケープタウンまでも鉄道で行ける。
シンガポール～インドネシアを通れば、パプアニューギニアまで行けるから、
これまた浅いスンダ海峡を通れば、オーストラリアも鉄道で行けてしまいます。
つまり、技術的には、地球上の大陸全てを鉄道でも繋ぐ事は可能だということ。
この件、ロシア側はシベリア近辺の発展につながるっていうんで乗り気らしいけど、日本側にメリットが少ない（どころか、宗谷本線大赤字の現状では補修その他の負担がキツイ）ってんで、乗り気でない、って現状ですわね。サハリン・ウラジオ行きが便利になる、とは思われるけど、どれだけニーズがあるのかっていうと「？」な部分だし。
日韓トンネルに関しては、北朝鮮経由でなく、仁川から中国・威海へ海底トンネルを合わせて通して、日韓中を鉄道をつなげようという案も韓国側にはあるみたいですね。まあ、やっても建設費用の元がとれないというところで毎回頓挫しているみたいですが。
なるほど仁川から直接中国へ海底トンネル。妄想が膨らみますねぇ
こんにちは、別に実現可能でしょう。
ロシア側の軌道に合わせて稚内から線路を
敷設すればいいだけの話です。
トンネルも技術的にはあの距離なら問題なしでしょう。
それでシベリア鉄道を利用した輸送が可能です。
船便より少し割高で飛行機より遅いですが、
凄く便利なヨーロッパとの輸送が可能です。
ロシアと日本双方にメリットが大きいです。
現にシベリア鉄道を利用して日本からの
貨物も運行しています。
アメリカはそれで属国の日本とアメリカの対立国
ロシアに大きなメリットがあるのでそれは大反対でしょう。
あとは領土問題ですが、実際に取り戻す事は不可能なので、
線路とトンネルを敷設してもいいと思われます。
宗谷線が廃線しようにもかなり難しいのは他でもなく、シベリア鐵道と関与し海底トンネルの浮上もあるとみてよい。
問題点は治安だが、テロ対策も視野に入れなきゃ～ナンセンス。
北海道の鉄道ファンなので知ってます▽す
飛行機嫌い(私は好きですが)の人にも夢の持てるお話ですね(*˘︶˘*)｡.:*♡
函館まで新幹線が開業した頃に樺太新幹線の話がエライでてたけど・・・まだＨ100なんて入れる補助金があやふやだった頃に。。。。
あとロシアのソチ五輪新車（5両、10両固定、最大14両固定まで出る予定の28ｍ、プラグ式2ドア新車）の次に、最近になって出た、5両、6両、11両貫通の、11両固定編成の吊駆け駆動代替の、ドイツシーメンス製の路面電車と同じ構造で作った28ｍの路面電車っぽい新型がモスクワ南部方面に走り始めた頃に、モスクワから北部沿岸経由で2025年か27年までにサプサン号より早い高速新線を開通させる動画をロシア語で、向こうのテレビ局のやつで見かけました・・・・
ラスターチカの新車（ソチ五輪のときに導入した分）の型式で検索するとたまにひっかかります・・・・
プーチンの圧力で札幌五輪目指して、ロシア鉄道が、現在廃線が現実化してる宗谷本線経由で札幌駅まで来るかもね・・・サプサン号で広軌⇔標準軌の台車は標準で実装してますし・・・・
今のＪＲ北海道のやる気具合によっては、ロシアの南側の国みたいに、シベリア鉄道が子会社作って北海道全域がシベリア鉄道になるかも・・・
まもなくサハリンも日本の狭軌⇒広軌化が完了して電化まで終わって一気に新車が来るようですから・・・今のＪＲのペースじゃ確実にシベリア鉄道の波には勝てないかと
これはマジで俺が生きてるうちに実現してほしい！
台湾海峡も、水深30ｍ位しかないから、トンネルか橋で鉄道は可能。
マカオー香港間に、全長約60キロの橋があるので、その2倍強の長さが必要だが。
昔は稚泊連絡船という定期航路があり、訪欧する際の常套手段だったようです。南樺太は日本領だったのでこれは国内の連絡船ですね。東京から稚内経由の連絡ルートも時刻表に載っていたほどでロマンのあるルートです。
ロシアの景気が良くなれば間宮海峡にトンネルが出来る可能性は0では無いでしょう。また、宗谷海峡も政治の流れ的には可能性ありです。ただ、サハリン島内のインフラがあまりに貧弱なのでまずその改修が必要なのと、最大の問題は日露トンネルが開通するまで宗谷本線(もしくはJR北海道！)が存続しているかどうかですねー😓。
バイカル湖まで日本列島から循環鉄道が出来る~構想は前から経済界で言われている 間宮海峡は干潮時歩けるそう
知ってた。ホルムスクからワニノへフェリーに乗って、バム鉄道に乗りたいと思ってます。
運向→運行
冬のこと考えたら、橋よりトンネルだけど、工事費と維持費が途方もないね☺️サハリンに日本人が住んでもいいってなったら、志のある人がチャレンジするのかなぁ
ウチは札幌の近くが理想デース🍀
あら！誤字ってました
でも線路幅が狭軌と標準軌で違うから新函館北斗からさらに標準軌で新たに線路作らないとダメかも…
問題はシベリア鉄道のノミだか南京虫だかの対策です。虫コナーズ有効なんだろうか？
この動画をきっかけにチャンネル登録させていただきました
どすこいさんのGoogle MAP実況ってね夢あるから俺も行きたいって思わせるからすごいよね？でさ、Google MAP実況妄想旅行やるんですかね？どすこいさんなら出来るとおもう「ホームに向かいまあーすうっ！」
ロシアの何とかという街。🏢🏬🚶🚃
..そうした..“見知らぬ街”に行ってる光景を夢には見る事がたまにあんだよね..。
...日本とは違った..独特の雰囲気..。
道も広くて..両脇に高いマンションの建て屋がたっている..
そして街路樹。
冬は寒いトコかもしんないけどね。
..いい雰囲気の街。
ヨーロピアン調の様式(?)
まさか前世が？
夢の有る話しを教えてくださいましてありがとう
昔の日本が頑張ってたら(？)樺太北海道間の海底トンネルとか出来てたのかな
稚内サハリン間は
フェリーが撤退した。
その後3セクが運航したが、
今はお休み？
下川裕ニさんが行ってたと思いますわ。
海底トンネル作ったら東京ー大阪のリニアより工費かかるかな？
拉致事件が不思議なんだよ日本に
いた人がさ、行きなり拉致されてさ
いなくなるのが不思議だよねそれ
行きなり拉致されどこから北朝鮮に
連れてかれるのかが不思議な現象な
話しですね。😱💦怖い拉致された
人大変だったと思わない。その話し
不思議稚内ならロシアだけど私
オーストラリアにまでつながってる
ような感じしました。ベトナムとか
私行ってるし。遠いけどなんか近いように感じて、私の家は。なんか
感じてました。😂😂なんてな。
そんな感じがしたのさ。😂じょうだんしょ、どすこさんアッハハハハな分けないよ、きらさぎ駅じゃあるまんしアッハハハハアッハハハハ😂
プーチンが「宗谷海峡トンネルやるべ！」と言っているのですからやるべきですね。南稚内に台車交換＆軌間変換装置を設置すれば問題は解決しますし・・・DF200牽引のSNCF(フランス国鉄)とかBR(ドイツ連邦鉄道)とかRUS(ロシア鉄道)とサイドに書かれたコンテナ列車を宗谷本線で見てみたい。できれば、上野発パリ・ノール行きの国際クルーズトレインが出来れば・・・
昔、オリエント急行が日本に来たよね。
2016年に僕も盛り上がりました。
繋げるとしたら対馬
までで止めてほしい
とは思ったけど本土まで
貨物輸送できないと日本に
メリットほとんどないよね…
飛行機でよくね？ってことになるだけ
鉄道つなげるにしても船に車両ごと積むだろ。
キリル文字を多少は読めなきゃロシア旅行って難しい？
北海道民 これでやっと鉄道で海外行ける
今は現実的ではないけど、絶対に無いとは言えない、、５０年後北朝鮮がどうなっているか分からないしね、、
車の話になっちゃいますが日本のナンバーで韓国に上陸して走れるみたいですね！
サハリンの、電車もさ、テレビで見てるけどさなんかさ、なんか、怖い
感じ、どすこさんがやってるから、う～あすごいは～あて思うけど
古い戦後の怖い思い出した。😱🆘
外国の電車て、そゆうの思い出すよね。乗ったけどオーストラリアでさ
なんか歴史怖い😱ユダヤのあのやつ
怖い😱😭
朝鮮経由の
東京パリ路線計画は有名だが
北海道経由は
想像すらしなかった
いずれも
実現は不可能でも
夢はあるなぁ
サハリンは1990年代は日本製の中古列車が多く使われていたという事もあって、
昔は日本感もありましたが、今や完全にロシアという感じですね。
線路幅ですが、2019年11月までは日本と同じ線路幅だったのが、
ロシアと同一の規格に変更されてしまったので、もう日露トンネルは出来ないでしょうねぇ～
2016年の発表では、プーチン大統領は10年以
内に実現化目指したいと言っていました。
2026年がタイムリミットですね。
今年3月13日のダイヤ改正では、宗谷本線で多
数の駅が廃止になりました。個人的な考えです
が、線路拡張による障害の駅を廃止にしたよう
に思えます。
横浜ーロンドンが船で45日掛かっていた時代に、シベリア鉄道経由で2週間でロンドン行けたのは画期的でしたが、今はジェット機で12時間、貨物船で横浜-－マルセイユが18日間の時代なので、大陸鉄道の意味はないですね。ロシアはゲージ（軌間）も違うので、あちこちで車輪の軌間を変えたり、乗り換えたりする必要があります。ちなみにサハリンは旧日本領の南サハリンの軌間は1067㎜、北サハリンは1520㎜です。車両限界は南に合わせており、北緯50度でGCEという機関変換装置と鉄道員の手によるボルト締めでゲージを変えています。
トンネルがダメなら途中、船に鉄道車両を乗せればつながりますね。
札幌発ロンドンなんて夢があります。
フリーゲージの客車を青函連絡船みたいな船に載せればいけそう。
もう30年近く前にサハリンに留学してました。旧日本軍が建てた1076ミリ軌道でD51も展示がありました。今は、ロシアの広軌に切り替わったのかな？ホルムスクまでは、丘陵を越えるためにループ橋がありましたが、その当時も崩壊して行けませんでした。
台湾以外周りにろくでもない国しかないのに地続きになるのは安全保障上懸念される
ドスコイさん、すごい😆⤴️興味マリます🇯🇵味わい深い😛🍀❤️船でも渡って来るでしょう悪い国は、🇺🇸
昔、唐津から釜山に行く鉄道が計画があったが中止になったなwww
ロシアも北朝鮮並に普通の国じゃないよｗ
1:15 日韓トンネル
統一教会が本気で日韓トンネルの工事をしていたが、今はどうなっているのだろうか。西欧まで鉄道で行けるのは夢のようだが、絶対に移民が押し寄せる。絶対つなげてほしくない。便利＝防衛面で弱いという事になる。
難しいですね。
政治的に。
万が一にでも着工できればあっという間だと思いますよ。
どんな変わった話かと思ったらただのシベリア鉄道延長貨物輸送の発展した話なだけだった。
1分再生しないでバイバイ
北極の真上から地球を見たら、サハリン経由の方がヨーロッパまでの距離が短そうです。トンネルや橋を作るとすればこちらですね。
国道フェリーか鉄道フェリーが、現実的かな？