Chane son el comentario número 300 y quiero desirte que eres de lo mejor que ay en la internet súper fasil de entender y directo al grano. Te agradesco tu tiempo para enseñar saludos feliz 2021.....
Buenas noches maestro desde argentina soy camionero pero me gusta mucho la mecanica ...muy bueno el video y muy sincero y honesto usted ...ojala todos los mecanicos fueran como ustes...muchas gracias
Me recordaste mi amigo a un profe de nombre catarino ( excelente maestro) q me dio clases cuando estudié mecánica allá por el 86 muy bueno tú video felicidades
Muchas gracias por ayudarnos a obtener mas conocimientos de mecanica muy buen video. Exelente nuestro padre celestial derrame bediciones abundance sobre usted por compartir los talentos que el señor le a otorgado. Gracias
Excelente recomendación yo estoy pasando lo mismo con mi opel combo y en realidad estoy buscando un mecánico sincero como usted saludos desde puyehue Chile
Mira amigo ese diagnóstico Mucho trámite cuando uno tiene experiencia no es necesario ese diagnóstico te darían sólo mirando en el estado de las bujias y te costaría menos de lo que te cobrarían por haces tanto tramite
Excelente amigo Chane es ud un gran maestro, lo felicito enormemente ya me suscribi a su canal ya que tengo mucho que aprender lo admiro y lo sigo en sus videos ,nosboy mecánico pero aprender esto de la mecánica es muy interesante ya que nos sirve para conocer lo qué sucede con nuestros autos y si se puede pues hacerlo uno mismo, por eso me gusta ver sus videos que son excelentes maestro muchas gracias por sus enseñanzas,un gran abrazo y felicitaciones amigo!!!
Que buena. Yo conozco a un maestro que todo lo resuelve cambiando anillos. Esto está genial. Realmente diagnóstica la falla precisa. Muy bueno el vídeo.
Motor Toyota R22 ese si vale la pena revivirlo con lo que necesite es una mula de carga de los mejores motores de trabajo en gasolina que jamás se an fabricado , cuando podremos los latinos empezar a fabricar motores tenemos lo más importante nuestra inteligencia cuándo cuándo? Yo digo y usted que dice saludos desde a ca
saludos y excelente video. le escribo desde venezuela. quisiera que por favor me ayudara. tengo un motor 350 chevrolet tapa rallada. y quiero hacerle la misma prueba de fugas de compresion. queria saber si a este motor le pongo las 45 libras a cada cilindro, o deberian ser mas por ser un motor mas grande? espero su repuesta.
Muy buena explicación. Puedo sugerir que se utilice humo para poner en evidencia mas fácilmente por donde se pierde la compresión. Saludos desde Panamá
Buen vídeo pero tengo una pregunta, el tipo de motor que estás mostrando es de una Toyota? Y la presión de 120 cada cilindro es la presión que especifica el fabricante para cada cilindro ? Espero que me responda ,! Muchas gracias , saludos desde Guatemala
Agradeciendo por la enseñanza de tus vídeos maestro y aprovechando para hacerte una consulta....suponiendo que estoy checando fuga de compresión al cilindro cuatro y sin mover el cigüeñal checo los demás cilindros las válvulas están abiertas y debería de fugarse la presión del aire cierto?? Entonces mi duda es está tengo un motor de Volkswagen poniendo cualquier cilindro en punto muerto superior a cualquier cilindro que le meta presión de aire ninguno fuga por qué?? Dónde está la falla?...no sé si me di a entender
Gracias. Podrás indicarme que fallos da el auto cuando tiene fuga de presión. Además mencionas tés que la perdida de presión en ese motor es por anillos. El auto botaría aceite x el tapa válvulas o quemaría aceite? Hecha humo? Consume aceite?
Si es la empaque cambiar y sepillar cabeza si son válvulas Ay que sentar válvulas o en si defecto si están torsidas as que remplasar y si son anillos poes Ay que anillar
Muy buena explicación, un dato: antes de realizar estas pruebas debe calentarse previamente el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento al igual que en la prueba de compresión, lo digo porque probablemente al el maestro se le olvidó... Un fraternal abrazo desde Venezuela...
@ COMO CIERTO,? ESTAS ENGAÑANDO,XQ VIENDO ESE VIDEO TODOS ESTAMOS PROBANDO CON EL MOTOR FRIO,O SEA ESE VIDEO NO SIRVE DE NADA XQ NO EXPLICASTE LO ESENCIAL Q EL MOTOR DEBE ESTAR CALIENTE
Hola maestro Chane, gcs por su video. Estoy en Atizapan, tengo un Suzuki, se sobrecalento, hicieron ajuste motor. Ya lo Checaron 2 mecánicos, pero no queda. Sintomas: le cuesta mucho arrancar, el pedal del freno se pone muy duro, tiembla mucho motor Me puede orientar, que revisar, quien si podrá con este tema? Gracias!
Saludos Abusando De sus conocimientos Que opina usted de los aditivos como Lucas estabilizador de aceite Y Resurs Ya que prometen mejorar las condiciones de este caso Valen la pena ? Perjudicaría a la larga ? Ya que son caros, Y en este caso Hay que cambiar anillos Vale la pena hacerlo ? O hay que reparar completo El motor Supongo que a la mayoría nos surgieron estas dudas Excelente video Saludos de Jalisco gdl
Los aditivos son soluciones emergentes, es decir solo para salir de apuros, por un rato no t lo recomiendo, ni el Liquimoli q es aleman y muy caro, saludos desde cuernavaca
Caray Muy buenísimo video la verdad maestro mis sinceras felicitaciones y mis mejores vibras para tu canal saludos desde Tláhuac Pero tengo una duda si mis pistones tienen una compresión de 135 el más bajo y 160 el más alto x q echa humo
Chane son el comentario número 300 y quiero desirte que eres de lo mejor que ay en la internet súper fasil de entender y directo al grano. Te agradesco tu tiempo para enseñar saludos feliz 2021.....
Feliz año, Luis.
Buenas noches maestro desde argentina soy camionero pero me gusta mucho la mecanica ...muy bueno el video y muy sincero y honesto usted ...ojala todos los mecanicos fueran como ustes...muchas gracias
muchas gracias, saludos desde México Oscar.
Excelente vídeo maestro , pocos saben dar la información de manera correcta, bendiciones
excelente bien explicado muy buena idea de buscar las fallas, felicidades
Cómo siempre subiendo exelentes videos, saludos maestro Chane , desde Argentina!¡!!
Magistral ayuda...se agradece el gran aporte maestro🤝.🇨🇱
Me recordaste mi amigo a un profe de nombre catarino ( excelente maestro) q me dio clases cuando estudié mecánica allá por el 86 muy bueno tú video felicidades
saludos Eduardo.
Gracias mil maestro Chane por su aporte y por contestar mi pregunta.
Este tipo es un duro gracias por la buena explicación
Muy bien explicado maestro , muchas gracias por compartir su conocimiento
Muy bueno señor, muy claro y sin vueltas, saludos desde Argentina !
Definitivamente el que sabe sabe. Los máximo este sr.
Estoy en la esc y tus vídeos me ayudan mucho ,Exelente muchas gracias por compartir tus decretos te entiendo más a ti que a mis maestros
Muchas gracias Gaudencio, saludos.
Muchas gracias por ayudarnos a obtener mas conocimientos de mecanica muy buen video. Exelente nuestro padre celestial derrame bediciones abundance sobre usted por compartir los talentos que el señor le a otorgado. Gracias
Gracias por el video sin duda lo hace con el propósito de que aprendamos los demás !!👍
Muy buen video amigo muy inteligente. 👍
Execelente video, con una forma popular hablada, pero preciso, gracias por ese gran apoyo a la comunidad.
eso busco en mis videos explicar de una forma simple con palabras comunes para que se entienda, gracias y saludos.
Excelente recomendación yo estoy pasando lo mismo con mi opel combo y en realidad estoy buscando un mecánico sincero como usted saludos desde puyehue Chile
saludos amigo desde Quilpue Chile :V
Mira amigo ese diagnóstico Mucho trámite cuando uno tiene experiencia no es necesario ese diagnóstico te darían sólo mirando en el estado de las bujias y te costaría menos de lo que te cobrarían por haces tanto tramite
@@cesarsarzosa3882 Por que no montas un vìdeo explicando claramente lo que dices?
excelente vídeo amigo muy instructivo me ayudo mucho a detectar y solucionar el problema con mi motor
excelente, saludos Abelardo.
buenas noches maestro, desde argentina, muy buenos sus videos. muchas gracias. siga adelante.
Rodolfo Lucas saludos desde México Rodolfo.
Excelente amigo Chane es ud un gran maestro, lo felicito enormemente ya me suscribi a su canal ya que tengo mucho que aprender lo admiro y lo sigo en sus videos ,nosboy mecánico pero aprender esto de la mecánica es muy interesante ya que nos sirve para conocer lo qué sucede con nuestros autos y si se puede pues hacerlo uno mismo, por eso me gusta ver sus videos que son excelentes maestro muchas gracias por sus enseñanzas,un gran abrazo y felicitaciones amigo!!!
Muchas gracias Rogelio, saludos.
Muy buen vídeo, excelente tu explicación, gracias por esa iniciativa de demostrar tus conocimientos. Un saludo desde Valencia, Venezuela.
Exelente video, y como siempre la explicacion muy buena y clara saludos desde Mexicali. !!!!
Jose Nava Favela saludos desde Jalisco José.
preciso, conciso y al grano. Nada de intro con palabrerías estúpidas que hacen perder el tiempo. Excelente video!
muy buen dato, saludos desde Santa Fe, Argentina
Gracias por compartir sus vídeos, gracias por compartir sus experiencias, gracias por su paciencia, gracias por su tiempo
Espero te sea de utilidad el video, saludos.
Hola, vidéo interesante muy bien explicacion gracias. Saludos desde Maruecos
om yousi un gran saludo desde México.
Excelente ejemplo amigo, y facil de entender, saludos desde cuernavaca
saludos desde Jalisco.
me pareció excelente tu explicación
gracias por esta buena explicacion y buen video, para mi es de mucha ayuda
GRACIAS MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS PARA MI SON DE MUCHA AYUDA.
Gamaliel Fonseca que bueno que te sean de utilidad los sencillos vídeos que hago, saludos.
Excelente video, muy clara la explicación
bien explicado con este vídeo no queda duda
Muy bueno su video. MUCHAS BENDICIONES.
Muchas gracias y saludos Jorge.
Excelente video, sumamente explicito.
Encontré tus videos en el tiempo preciso soy aprendiz que gran Mecánico sos máster!
Gracias y saludos
213k suscriptores? Brother deberias de tener 20 billones de suscriptores, me encantan tus videos súper geniales
Saludos desde Saltillo Coahuila
Muchas gracias, saludos desde Jalisco.
Muy bien maiztro👍 muy util
Felizidades mi conpa súper videllasode lujo
Buen video! Mil gracias maestro
Antegas Hindoyan saludos espero que te sea de utilidad el vídeo
Súper bueno el video amigo no eh visto ningún tips como este para saber que son
Muchas gracias, espero te sea de utilidad el video.
Que buena. Yo conozco a un maestro que todo lo resuelve cambiando anillos. Esto está genial. Realmente diagnóstica la falla precisa. Muy bueno el vídeo.
Disculpen.. es muy cara la reparación?
Muchas gracias por tu video chane, siempre se aprende contigo saludos de chile
Saludos desde México Rodrigo.
Felicitaciones por tu Video
Exclente prueba y su manera de expliccr gracis muchos mecanicos aprenderan d e su enseñanansa
muchas gracias Pedro, saludos.
Muchas gracias, excelente método. Un saludo
Gracias a ti, saludos.
Motor Toyota R22 ese si vale la pena revivirlo con lo que necesite es una mula de carga de los mejores motores de trabajo en gasolina que jamás se an fabricado , cuando podremos los latinos empezar a fabricar motores tenemos lo más importante nuestra inteligencia cuándo cuándo? Yo digo y usted que dice saludos desde a ca
Exelente ahora a checar el datsun... saludos desde yucatan!
josue torres saludos desde Jalisco josue
Eres el megor mucisima gracias.
Me ayudaste mucho, NO sabia como probar donde tenia mi fuga de compresión, es tan sencillo, yo ya estaba agobiado.
Excelente, saludos.
saludos y excelente video. le escribo desde venezuela. quisiera que por favor me ayudara. tengo un motor 350 chevrolet tapa rallada. y quiero hacerle la misma prueba de fugas de compresion. queria saber si a este motor le pongo las 45 libras a cada cilindro, o deberian ser mas por ser un motor mas grande? espero su repuesta.
Excelente video colega
Hombre muy buena idea. Gracias por compartir.
Gracias por comentar
woooo wo wo que manera tan eficaz... me ayudo mucho
La verdad q buen video me gustó es una buena radiografía para saber la falla d muchas cosas a la vez felicidades amigo
Muchas gracias Marcelo, saludos.
Muy buena explicación. Puedo sugerir que se utilice humo para poner en evidencia mas fácilmente por donde se pierde la compresión. Saludos desde Panamá
saludos desde México
Buenos dias muy buen video y bien explicado
Buenas noches, muchas gracias y saludos.
Maestro buenas tardes qué bujias me recomienda para un tsuru 8 válvulas tapita de aluminio carburado y a cuánto van calibradas las bujias gracias.
Súper bien la explicación felicitaciones
Muchas gracias Francisco, espero te sea de utilidad el video, saludos.
Muy lutratrivo mi pana gracias desde Venezuela
Buen día ,amigo Shane,desde Panamá
Saludos desde México.
muy buen video mi amigo exito
Muchas gracias por los videos
Mis respetos que buen mecánico es usted
Muchas gracias Alejandro, saludos.
este canal es excelente ay pocos canales a si me suscribo y dejo el megusta
Buen vídeo pero tengo una pregunta, el tipo de motor que estás mostrando es de una Toyota?
Y la presión de 120 cada cilindro es la presión que especifica el fabricante para cada cilindro ?
Espero que me responda ,! Muchas gracias , saludos desde Guatemala
Agradeciendo por la enseñanza de tus vídeos maestro y aprovechando para hacerte una consulta....suponiendo que estoy checando fuga de compresión al cilindro cuatro y sin mover el cigüeñal checo los demás cilindros las válvulas están abiertas y debería de fugarse la presión del aire cierto?? Entonces mi duda es está tengo un motor de Volkswagen poniendo cualquier cilindro en punto muerto superior a cualquier cilindro que le meta presión de aire ninguno fuga por qué?? Dónde está la falla?...no sé si me di a entender
Excelente! Muchas gracias
Muy bueno me sirvió mucho gracias maestro
excelente, saludos Maclovio.
Gracias amigo muy buen video
Muy buena información
Excelente video maesrtro
Excellent video chane, un saludo
Saludos Everardo.
Hola excelente video amigo Saludos
Pablo Cardenas saludos Pablo.
Exelente video eres un crack 👍
espero te sea útil, saludos.
buen video y muy buen prosedimiento exelente
Adan Blanco Leal saludos
Mega excelente prueba ✌✌✌✌
Esa no me la sabía muy bien gracias amigo
saludos
Me gusto mucho su video,. si mi auto es de bobinas que ago sobre la pocicion?
Excelente video hermano. Gracias por compartir tus conocimientos.
espero te sea util, saludos.
mujere alegues
como siempre colega CHANE ensenando muy bien
Gracias y saludos.
Excelente proceso de prueba , donde se ubica su taller?
excelente..... necesito hacer la prueba en mi coche... tengo todos los elementos salvo la manguera pero es facil de solucionar.... excelente
saludos Javier.
Gracias. Podrás indicarme que fallos da el auto cuando tiene fuga de presión. Además mencionas tés que la perdida de presión en ese motor es por anillos. El auto botaría aceite x el tapa válvulas o quemaría aceite? Hecha humo? Consume aceite?
Excelente ...! Muy útil
Que bien que te sea de utilidad el vídeo, saludos Luis.
Hasta que encontré un video breve y concreto para esta prueba!
excelente Antonio espero te sea de utilidad.
Muy bueno el video. Qué hacer brevemente en cada caso, pérdida de presión en escape, admisión, junta o anillos ?
Si es la empaque cambiar y sepillar cabeza si son válvulas Ay que sentar válvulas o en si defecto si están torsidas as que remplasar y si son anillos poes Ay que anillar
Si pierde mucha compresion son las camisas,si no es mucho pero va acompañado cn humo son anillos
excelente vídeo saludos
Jimena Ramirez gusto en saludarte Jimena otro vídeo más con la intención de que les sea de utilidad.
Excelente video
muy buen video amigo saludos
Eduar delgadillo y pesado saludos
Saludos y gracias nuebamente
Valentin Avendano saludos ojala que te sea de utilidad el vídeo Valentín.
saludos gracias amigo por compartir
yhonny peñaloza saludos espero te sea de utilidad el vídeo
Muy buena explicación, un dato: antes de realizar estas pruebas debe calentarse previamente el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento al igual que en la prueba de compresión, lo digo porque probablemente al el maestro se le olvidó... Un fraternal abrazo desde Venezuela...
cierto muchos saludos desde México.
@ COMO CIERTO,? ESTAS ENGAÑANDO,XQ VIENDO ESE VIDEO TODOS ESTAMOS PROBANDO CON EL MOTOR FRIO,O SEA ESE VIDEO NO SIRVE DE NADA XQ NO EXPLICASTE LO ESENCIAL Q EL MOTOR DEBE ESTAR CALIENTE
Hola maestro Chane, gcs por su video.
Estoy en Atizapan, tengo un Suzuki, se sobrecalento, hicieron ajuste motor.
Ya lo Checaron 2 mecánicos, pero no queda.
Sintomas: le cuesta mucho arrancar, el pedal del freno se pone muy duro, tiembla mucho motor
Me puede orientar, que revisar, quien si podrá con este tema?
Gracias!
Excelente video..muy claro y directo. Solo una pregunta: ¿como seria esta misma prueba en un carro de inyección electrónica???
Gracias
igual pistón en PMS en la carrera de compresión, saludos.
Muy buen video
Mui bien explicado gracias
Espero te sea útil, saludos.
Gracias buen video
Saludos
Abusando De sus conocimientos
Que opina usted de los aditivos como
Lucas estabilizador de aceite
Y
Resurs
Ya que prometen mejorar las condiciones de este caso
Valen la pena ?
Perjudicaría a la larga ?
Ya que son caros,
Y en este caso
Hay que cambiar anillos
Vale la pena hacerlo ?
O hay que reparar completo
El motor
Supongo que a la mayoría nos surgieron estas dudas
Excelente video
Saludos de Jalisco gdl
Los aditivos son soluciones emergentes, es decir solo para salir de apuros, por un rato no t lo recomiendo, ni el Liquimoli q es aleman y muy caro, saludos desde cuernavaca
Sinceramente si te gusta tu carro no le eches eso y te lo digo x experiencia xq a la larga tendras q rectificar motor o cambiar el mismo x otro
Caray Muy buenísimo video la verdad maestro mis sinceras felicitaciones y mis mejores vibras para tu canal saludos desde Tláhuac
Pero tengo una duda si mis pistones tienen una compresión de 135 el más bajo y 160 el más alto x q echa humo
ua-cam.com/video/LeOtAgJMezo/v-deo.html