Schönes Tutorial, gerade bei meiner Lyrik gemacht. Aber @SRAM schade dass ihr anscheinend keine klassischen Sprengringe megr verbaut, die man mit einer Sprengringzange ganz einfach löst und einsetzt, sondern nur noch einen billigen Metallring - geht zwar ganz einfach, aber man muss erst einmal darauf kommen.
Danke für dein Feedback,guter Input. Ist in dem Fall das reguläre Rockshox Gabelöl gewesen was auch in den offiziellen Anleitungen von RS genannt wird. Wir werden das für zukünftige Videos mit aufnehmen.
Moin, super Video! Und das mit der App muss ich mal ausprobieren! Hoffe das man als MET-Beginner dort leichter seine richtigen Modelle findet in diesem ganzen Federgabel-Universum!. Geil wäre wenn man in der App auch gleich Bilder der Gabel sehen könnte die ggf. Farbvarianten aus dem Baujahr der Gabeln aufzeigen, Befestigungspunkte (z.B. für Bremse, Fender etc.) und man gleich mit den richtigen Infos zum exaktem Gabel-Öl erhalten würde :). Glaube das würde speziell Anfänger wirklich helfen !!! Grüße :)
Öl ist eigentlich schon fast so eine Glaubensfrage. In unseren Gefilden, in denen es auch mal etwas frischer werden kann, ist das Light Oil eigentlich immer eine gute Idee. Am Ende sind das aber alles nur fancy Marketingsbegriffe die sich um die Viskositäten drehen.
Hi vielen Dank für das Video. Mich würde interessieren, was für eine Kassetten - Nuss ihr hier verwendet. Mit meiner Nicht-Rockshox Nuss komm ich bei der Charger 3 mit dem Innenmaß meiner Kassetten - Nuss nicht über die Einstellräder der High und Low Speed Räder drüber....
Verständnisfrage zum Schmieröl, ihr sagt beim chargerseite 30ml und luftseite 15ml und kurz danach werden bei beiden Seiten 15ml (21:45) verwendet. Habe ich da was falsch verstanden oder nur ein Versprecher?
Muss ich denn unbedingt die lower legs entfernen wenn ich nur die Dämpfereinheit tauschen möchte? Ich kann die Dämpfereinheit doch auch einfach nach oben rausziehen und die neue auch von oben einführen? Habe eine neue ZEB A1 R die ich gerne mit dem RC2 Upgrade Kit umrüsten möchte.
Finde die Buttercaps total überbewertet. Das sind 4 mm elastomere. Was soll das bringen,wenn ich vorne mind. 2,4 er Reifen habe. Das Luftvolumen des reifen egalisiert die Caps vollständig. Dämpfung ist natürlich besser bei der top charger
Die Buttercaps einzeln betrachtet bringen sicher etwas Voodoo mit. Ändert aber nichts an der Tatsache das die aktuellen RS Fahrwerke bezüglich Dämpfung,wie auch von dir angesprochen, wirklich sehr gut sind.
Hab von 160 auf 170mm gebaut+die Charger 3 und hab nur Ärger, seitdem sackt die Gabel am Stand um ca.10 mm ein… hab meinen Lieferanten informiert mit Video etc.. dieser hat sich zwar echt Mühe gegeben, aber er kann mir auch nicht sagen was los ist… meine Vermutung ist dass die Bohrung für den kammerausgleich im Casting nicht kompatibel mit dem Upgrade des Airshaft ist… Wäre toll wenn es eine Lösung gäbe. Carsten wäre hier gefragt ….
Fazit: macht kein heavy öl wie in da Anleitung rein!!!! Alt: Bei mir fühlt sich die Gabel steifer an nach dem Upgrade, war es bei jemanden auch so? Oder muss man sie zuerst einfahren, dass sich das Öl verteilt und die Beschichtung der Charger sich einfährt.
I like really how the germans make tutorial, theyre straightforward and precise. And not so much bluh bluh bluh like other tutorials. Vielen dank
Sehr cooles Tutorial. Damit müsste das auch jeder DAU hinbekommen. 👌
Das war zumindest unser Plan. Und für Fragen stehen wir ja auch noch zur Verfügung
Cool, super Anleitung! Dann steht dem Upgrade nichts mehr im Wege 🔥🔥🔥
Ready,Set,Go!
Mega Video Leute ..
Sehr hilfreich 🤙🏽
Danke 🙌
Perfekt 🙂
Besten Dank 😊
Super Anleitung!!!
Hi. Ich habe ein neues Bike mit der ZEB Base. Kann ich die Charger Kartusche auch einfach so wechseln?
Schönes Tutorial, gerade bei meiner Lyrik gemacht. Aber @SRAM schade dass ihr anscheinend keine klassischen Sprengringe megr verbaut, die man mit einer Sprengringzange ganz einfach löst und einsetzt, sondern nur noch einen billigen Metallring - geht zwar ganz einfach, aber man muss erst einmal darauf kommen.
Es wäre schön gewesen wenn Ihr noch gesagt hätte welches Öl verwendet wird. Sonst top erklärt.
Danke für dein Feedback,guter Input. Ist in dem Fall das reguläre Rockshox Gabelöl gewesen was auch in den offiziellen Anleitungen von RS genannt wird. Wir werden das für zukünftige Videos mit aufnehmen.
Moin, super Video! Und das mit der App muss ich mal ausprobieren! Hoffe das man als MET-Beginner dort leichter seine richtigen Modelle findet in diesem ganzen Federgabel-Universum!. Geil wäre wenn man in der App auch gleich Bilder der Gabel sehen könnte die ggf. Farbvarianten aus dem Baujahr der Gabeln aufzeigen, Befestigungspunkte (z.B. für Bremse, Fender etc.) und man gleich mit den richtigen Infos zum exaktem Gabel-Öl erhalten würde :). Glaube das würde speziell Anfänger wirklich helfen !!! Grüße :)
Öl ist eigentlich schon fast so eine Glaubensfrage. In unseren Gefilden, in denen es auch mal etwas frischer werden kann, ist das Light Oil eigentlich immer eine gute Idee. Am Ende sind das aber alles nur fancy Marketingsbegriffe die sich um die Viskositäten drehen.
Did you inject 2ml inside the tube, right? And 30ml of the charger leg and 15ml on the other leg, right?
Hi vielen Dank für das Video. Mich würde interessieren, was für eine Kassetten - Nuss ihr hier verwendet. Mit meiner Nicht-Rockshox Nuss komm ich bei der Charger 3 mit dem Innenmaß meiner Kassetten - Nuss nicht über die Einstellräder der High und Low Speed Räder drüber....
Verständnisfrage zum Schmieröl, ihr sagt beim chargerseite 30ml und luftseite 15ml und kurz danach werden bei beiden Seiten 15ml (21:45) verwendet. Habe ich da was falsch verstanden oder nur ein Versprecher?
Muss ich denn unbedingt die lower legs entfernen wenn ich nur die Dämpfereinheit tauschen möchte? Ich kann die Dämpfereinheit doch auch einfach nach oben rausziehen und die neue auch von oben einführen? Habe eine neue ZEB A1 R die ich gerne mit dem RC2 Upgrade Kit umrüsten möchte.
Is it compatible with MODEL ID: FS-ZEB-SEL-A1?
Super Anleitung, Vielen Dank dafür👍🏽 Und das Fett an den Staubabstreifern? 😊
Leicht mit SRAM Butter fetten 👌
Was heißt beim Sprengring „scharfe Seite nach unten“ ? Thx
Blöde frage aber kann man auch nur die luft seite tauschen oder muss mann beides tauschen ?
Hi mal ne frage geht das Upgrade auch bei der A1??
Ich vermisse die Videos von Carsten!Keiner macht die Turorials von Sram besser.
Reverb AXS Full Service Video wäre ein Traum!❤
Da haben wir noch was in der Hinterhand ;)
Kann mir jemand das mal mit der positiv und negativkammer Funktioniert? Und wie der Austausch funktioniert?
Lässt sich die Domain 38mm auf Charger 3 upgraden?
Nach unserem Informationsstand nicht
Zwischen der ZEB A1 und A1+ ist noch ein unterschied richtig? Nur die A1+ ist kompatibel richtig?
ich bin keine sichere quelle aber ist gemeint a1 und weiter. warte selber auf den kit mit meiner zeb r
Finde die Buttercaps total überbewertet. Das sind 4 mm elastomere. Was soll das bringen,wenn ich vorne mind. 2,4 er Reifen habe. Das Luftvolumen des reifen egalisiert die Caps vollständig. Dämpfung ist natürlich besser bei der top charger
Die Buttercaps einzeln betrachtet bringen sicher etwas Voodoo mit. Ändert aber nichts an der Tatsache das die aktuellen RS Fahrwerke bezüglich Dämpfung,wie auch von dir angesprochen, wirklich sehr gut sind.
Hab von 160 auf 170mm gebaut+die Charger 3 und hab nur Ärger, seitdem sackt die Gabel am Stand um ca.10 mm ein… hab meinen Lieferanten informiert mit Video etc.. dieser hat sich zwar echt Mühe gegeben, aber er kann mir auch nicht sagen was los ist… meine Vermutung ist dass die Bohrung für den kammerausgleich im Casting nicht kompatibel mit dem Upgrade des Airshaft ist… Wäre toll wenn es eine Lösung gäbe. Carsten wäre hier gefragt ….
Grüß dich, das klingt nicht so ganz optimal. Besteht das Problem immer noch?
Fazit: macht kein heavy öl wie in da Anleitung rein!!!!
Alt:
Bei mir fühlt sich die Gabel steifer an nach dem Upgrade, war es bei jemanden auch so? Oder muss man sie zuerst einfahren, dass sich das Öl verteilt und die Beschichtung der Charger sich einfährt.
War in unserem Fall jetzt nicht so, wobei die ZEB auch schon viele km auf dem Buckel hatte.
@@YeOldChapinski ihr habt ja auch kein heavy öl verwendet oder? Also beim Debonair + ? Also im tauchrohr
nein, wir haben das light oil verwendet
Uhhh