Salut Jeremy Je viens de tomber sur ta vidéo , tu trouves quel avantage à croiser tes couches ? Il n’y a pas plus de risque de coulures ? Tu pulvérises avec quelle numéro de buse ? Merci 🙏
Salut, l'avantage est que tu a une très bonne répartition de charge et c'est uniforme. Effectivement il peu y avoir des coulures ca depend des peintures je te fais pas avec toute et surtout je dilue pas les peintures. Je pulvérise avec une buse Lp 517
salut j’aurais deux trois question le clean shot tu le serre à la pince ou la main parce que moi à la main il fuis de partout ensuite une foi ton impression fini tes révision une foi poncer tu l’es pochonnes ou tu envois direct tes deux couches de peinture sinon super boulot merci de ta réponse 👍👍
Tu n as pas de brouillard, ou pas très visible. J imagine que c est dû à la qualité de la peinture et à l emploi d une buse verte basse pression. Avec mon vieux graco et sa buse noire 515 ou 517, j ai un brouillard incroyable une fois fini. ☹️
Salut Jeremy
Je viens de tomber sur ta vidéo , tu trouves quel avantage à croiser tes couches ? Il n’y a pas plus de risque de coulures ? Tu pulvérises avec quelle numéro de buse ? Merci 🙏
Salut, l'avantage est que tu a une très bonne répartition de charge et c'est uniforme. Effectivement il peu y avoir des coulures ca depend des peintures je te fais pas avec toute et surtout je dilue pas les peintures.
Je pulvérise avec une buse Lp 517
salut j’aurais deux trois question le clean shot tu le serre à la pince ou la main parce que moi à la main il fuis de partout ensuite une foi ton impression fini tes révision une foi poncer tu l’es pochonnes ou tu envois direct tes deux couches de peinture sinon super boulot merci de ta réponse 👍👍
Tu n as pas de brouillard, ou pas très visible. J imagine que c est dû à la qualité de la peinture et à l emploi d une buse verte basse pression. Avec mon vieux graco et sa buse noire 515 ou 517, j ai un brouillard incroyable une fois fini. ☹️