Привет, достаточно информативно, спасибо большое , вопрос есть, касательно диагностики цепи моторной, в этой модели ( слешер, аеро, феникс), как понять, какой у неё износ, есть ли индикация у натяжителей или нет? пробег 52 тыс миль, хочется знать, в каком состоянии приводные цепи ГРМ.
Самый простой метод по меткам.. Больше ни как.. Натяжитель в нутри, по нему не понять.. На данном моторе пробег около 90ткм, если выставлять метку на распредвале то колено угодит от метки примерно на ползуба, цепь подвытянута.. Хозяин сказал что стал чуть туповат не обгоне.. Хондовские цепи выхаживают около 100ткм и выше, в зависимости от мотора и стиля езды..
@@moto8808 я просто общался с человеком, который на слешере 750 катает уже достаточно долго почти 10 лет))) , и пробег у него 136 тыс км, кроме своевременной замены расходников, регулировки клапанов, и чистки карб раз в 4 года, он ни че с ним не делал, поэтому, любопытно стало, сам являюсь владельцем Aero 750, хочется что бы мот служил как можно дольше, так как он меня уже с 19 года полностью устраивает)))
@@moto8808 у меня ещё вопрос, какой фирмы, ремкомплект тормозной машинки стоит брать, буду делать ревизию, так как уже пыльник под курком устал, и думаю всё там протрести с купанием в ультразвуке.
У меня там по Аэро есть видео.. А так я и говорю - всё зависит от стиля езды, если спокойно то на дольше хватит, а если рвать как в последний день - то и соответсвенно..) Человек на этом моте чисто по дальнякам гоняет, но спокойно..
@@nikolaiborodin2798 сколько тормозов перебирал - в основном чисткой и промывкой закачивалось(ну если прям песка нет).. А так если манжеты менять то лучше оригинал, пыльник любой, он на виду, хоть АлиЭ..
По мануалу первая регулировка вроде 6 т.. потом на 20 и далее каждые 20 ткм, но по факту после 50 желательно влезть, на этом моторе так часто не надо.. Если пробег ближе к 80-100 ткм и клапана стучат, замена осей коромысел.. Смотрите последнее видео на канале.. Большое ТО по двигателю..
Можно, но не очень легко.. Есть два способа поддавливания клапана снизу.. Это воздухом из компрессора через переходник в свечном отверстии.. Или подходящий по диаметру и плотности канат просунутый через свечное отверстие.. Самая сложность засухарить клапана..
@@usernamebliat так будет удобней..) прокладка под ГБЦ только новая!. Вторично ставить нельзя, если прошибёт будет больше проблем, затяжка только по динамометрическому крючу.. Удачи в ремонте..
Движок вроде на Шадов Аэро похож?
Да, похож, почти один в один.. Только вместо карба инжектор..
Привет, достаточно информативно, спасибо большое , вопрос есть, касательно диагностики цепи моторной, в этой модели ( слешер, аеро, феникс), как понять, какой у неё износ, есть ли индикация у натяжителей или нет? пробег 52 тыс миль, хочется знать, в каком состоянии приводные цепи ГРМ.
Самый простой метод по меткам.. Больше ни как.. Натяжитель в нутри, по нему не понять.. На данном моторе пробег около 90ткм, если выставлять метку на распредвале то колено угодит от метки примерно на ползуба, цепь подвытянута.. Хозяин сказал что стал чуть туповат не обгоне.. Хондовские цепи выхаживают около 100ткм и выше, в зависимости от мотора и стиля езды..
@@moto8808 я просто общался с человеком, который на слешере 750 катает уже достаточно долго почти 10 лет))) , и пробег у него 136 тыс км, кроме своевременной замены расходников, регулировки клапанов, и чистки карб раз в 4 года, он ни че с ним не делал, поэтому, любопытно стало, сам являюсь владельцем Aero 750, хочется что бы мот служил как можно дольше, так как он меня уже с 19 года полностью устраивает)))
@@moto8808 у меня ещё вопрос, какой фирмы, ремкомплект тормозной машинки стоит брать, буду делать ревизию, так как уже пыльник под курком устал, и думаю всё там протрести с купанием в ультразвуке.
У меня там по Аэро есть видео.. А так я и говорю - всё зависит от стиля езды, если спокойно то на дольше хватит, а если рвать как в последний день - то и соответсвенно..) Человек на этом моте чисто по дальнякам гоняет, но спокойно..
@@nikolaiborodin2798 сколько тормозов перебирал - в основном чисткой и промывкой закачивалось(ну если прям песка нет).. А так если манжеты менять то лучше оригинал, пыльник любой, он на виду, хоть АлиЭ..
Добрый день не подскажите какие зазоры на хонда шадов 125 кубов. Спасибо
К сожалению у меня нет мануала на данную модель..попробуйте поискать в интернете..
Ок
На каком пробеге надо регулировать клапана ?
По мануалу первая регулировка вроде 6 т.. потом на 20 и далее каждые 20 ткм, но по факту после 50 желательно влезть, на этом моторе так часто не надо.. Если пробег ближе к 80-100 ткм и клапана стучат, замена осей коромысел.. Смотрите последнее видео на канале.. Большое ТО по двигателю..
ua-cam.com/users/shortsMjMhPyQlbxo?si=WcndhA22dla35p4P коротко о проблеме.. Есть полное видео..
Колпачки возможно заменить не снимая голову?
Можно, но не очень легко.. Есть два способа поддавливания клапана снизу.. Это воздухом из компрессора через переходник в свечном отверстии.. Или подходящий по диаметру и плотности канат просунутый через свечное отверстие.. Самая сложность засухарить клапана..
@@moto8808 спасибо, но уже снял голову))
@@usernamebliat так будет удобней..) прокладка под ГБЦ только новая!. Вторично ставить нельзя, если прошибёт будет больше проблем, затяжка только по динамометрическому крючу.. Удачи в ремонте..
@@moto8808 слушай, а где взять цифры по затяжке? Если есть какие-то данные, напиши, пожалуйста
@@usernamebliat а конкретно затяжке чего?.